Всем привет! Я субарнутый уже во втором поколении. И хочу всем сказать, что Субарь валит там, где всем остальным даже страшно смотреть!!! Система полного привода одна из лучших, стоит один раз на форике влететь в крутой серпантин и все сразу становится понятно. Тот кто пиздит на субарь скорее всего никогда не ездил на этой тачке:)
Обладаю Форестером 07 года,мкпп-5 с понижайкой...Пока не посадишь на брюхо греЕбет грязюку по полной!!! И в повороты по трассе вписывается как по рельсам.А что надо ещё нам Субаристам- рыбакам!?
390т.км.первый и единственный собственник, Subaru outback b13, EJ 253,2008 г.в.эксплуатация с июля 2010 г. Пробег 85-90 процентов трасса,второй комплект ГРМ,первый отходил185 т.км., двигатель в стоке,менял только свечи,масло,грм, задний сальник коленвала, АКПП, замена " бублика", ходовая амортизаторы передние, задние с пружинами, оригинал, причем амортизаторы можно было не менять,износился только сайлентблок на нём,передние сайлентблоки, задние все родное, ступицы в круг,P.S. машина очень надежная.минус один,подверженна гниению, уже есть где приложить руки.
На последних форестерах всех комплектаций только cvt коробка с приводом act с распределением тяги на оси в соотношении 90 на перед и 10 на зад в обычном ритме движения, если возникает проскальзывание колес при движении по бездорожью то на перед до 60 % тяги, а на зад до 40%.
Так и есть, на всех lineartronic, кроме wrx стоит ущербная муфта передающая на зад максимум 40%. У wrx lineartronic с VTD (железный диф, без всякой виско х-ни) 55 зад / 45 перед на ровной дороге.
Добрый день! В данном видео подробно рассказано про симметричный полный привод Subaru и про разные варианты его исполнения, а так же их принципы действия. Речь идет о: системе полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой CDG, системе полного привода с активным распределением крутящего момента ACT, системе полного привода VTD и о мультирежимной системе активного межосевого дифференциала multi mode DCCD. CDG актуальна для автомобилей с механической трансмиссией. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50 на 50. На сегодняшний момент среди автомобилей актуального модельного ряда Subaru только WRX в комплектации с механической трансмиссией и WRX STI оснащены CDG. Все автомобили актуального модельного ряда Subaru c вариаторной трансмиссией Lineartronic, а именно, Subaru XV, Forester, Outback и Legacy, по умолчанию оснащаются системой полного привода с активным распределением крутящего момента ACT. Это значит, что в вариаторе установлена многодисковая электронно-управляемая муфта, которая сама распределяет крутящий момент между осями. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 60 на 40. При изменении дорожных условий система при необходимости меняет пропорцию, чтобы автомобиль продолжил движение в любых дорожных условиях. По сути, у вас всегда в наличии автомобиль с постоянным приводом и всегда все колеса ведущие. Система полного привода VTD и мультирежимная система активного межосевого дифференциала multi mode DCCD - это профессиональные инструменты, в наше время они применяются исключительно на спортивных модификациях. Пересмотрите, пожалуйста, еще раз наши технические видео. В них все рассказано очень подробно и понятно.
@@RussiaSubaru Объясните зачем самоблокирующемуся дифференциалу в версии CDG вискомуфта???? Так вот дядя, этот дифференциал самый что ни на есть обычный - и он не самоблок. У него нет планетарной шестерни и он работает в одной "связке" с вискомуфтой.Чашка диффа крепится к бабине вискомуфты. При пробуксовке одной из осей (передней или задней без разницы) вискомуфта начинает вязнуть "выравнивая" работу дифференциала тем самым создавая ИМИТАЦИЮ межосевой блокировки.Ещё раз подчёркиваю - вязкостная муфта на Субару с МКПП - это имитация межосевой блокировки в отличии например от Русской Нивы Ваз-2121 где межосевой дифференциал блокируется жёстко ,механически с помощью рычага. И ещё где по вашему подробно рассказано про разницу хвостовиков АКПП - TZ и TV?
У меня Субару Форестер 2007 STI, движок по замерам выдает в районе 220л.с, крутящий момент 300, с блокировкой дифференциала. Заказывал с Японии оригинальный лифт +5 см. Владею уже 12 лет, где только на нем не лазил, заядлый рыбак и любитель оффроуда. Машина огонь, проходимость любой Дастер не проедет там, где проедет мой форик, тупо мощи не хватит. Поэтому могу сказать, что системы 4wd Аля нива, в стоке без переделок, курят в сторонке, по сравнению со стоковой субару, если уравнять клиренс.😂
У меня такой проблема греется редуктор лзд потом блокируется уже 2редуктор поменял и солёной поменял после 60-АВД не отключается чем проблема не скажете
Добрый день! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведения диагностики автомобиля. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Подскажите аудбек 2005 года отключается полный привод моргает AWD у диагностика был сказали надо датчик снять почистит какой датчик именно не сказали что делать можно. Где датчик находится
Здравствуйте! Для выявления причин возможной неисправности мы рекомендуем пройти диагностику в дилерском центре Subaru. Контакты официальных дилеров доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers В случае, если Вы уже обращались в один из официальных ДЦ Subaru, но по каким-то причинам Вам не смогли помочь, напишите нам в личные сообщения детали обращения, и мы обязательно его проверим и поможем разобраться.
Подскажите. Аутбек 2006г. Автомат. Через 10-15 минут езды загорается и мигает АВД. Были в нескольких сервисах, никто и не смог понять причину. Машину поднимали, всё работает. С этим и отпустили.. Как понять будет ли работать полный привод под нагрузкой? Не в воздухе..
Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию не представляется возможным, необходим осмотр автомобиля и проведение диагностики непосредственно техническими специалистами в официальном дилерском центре. В случае, если в одном ДЦ выявить причину не смогли, попробуйте обратиться к другому официальному дилеру.
Добрый день! На Subaru Legacy 1993-1997 была традиционная cхема: на «автоматах» - многодисковая муфта, на «механике» - межосевой дифференциал с вискомуфтой.
@@Karfagen2251 Здравствуйте. Итоговый выбор автомобиля зависит исключительно от ваших индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей. В любом случае, все автомобили Subaru отвечают высоким стандартам японского качества. Попробуйте сравнить разные варианты, это поможет сделать правильный выбор.
Добрый день! По данному вопросу мы рекомендуем проконсультироваться со специалистами наших дилерских центров. Контакты доступны на сайте: subaru.ru/dealers. Также мы не рекомендуем вносить какие-либо изменения в заводские настройки автомобиля, поскольку это может сказаться на Вашей безопасности. Ведь никогда нельзя предугадать, какие дорожные ситуации окажутся на Вашем пути.
И толку мне от названий этих видов если их суть описывается в следующем видео? Да и тачки у большинства субаристов не новее 10го года. Совершенно пофиг какие системы стоят на новых моделях
@@g63amg74 Ну да. Большинство субарей на улице это потомки концерна "Subaru-Nissan". Нынешние тарантасы это уже совсем другие авто от СубароТойоты - движки совсем другие хоть оппозиты, кпп вариаторные, двери рамные и т.д. по мелочам
Субару Аут 3 поколение.Мотор 2.5 акп Коробка TZ стандартная Обычный Полный привод ,с разным моментом на оси Перекидывание момента по осям какая система используется?
Здравствуйте! Если на а/м стоит VDC, то это так называемый VTD (Variable Torque Distribution) + гидравлическая муфта блокировки Если а/м без VDC, то это полный привод с многодисковой муфтой передачи крутящего момента c гидравлическим управлением (MP-T).
У меня вот такой вопрос - если отключить АБС посредством извлечения предохранителя, то измениться ли работа полного привода на МКПП субару форестер 2002-2005 год 2 литра , ибо система может считывать данные прокручивания колес с датчиков АБС.
Здравствуйте! Производитель не рекомендует вносить изменения в конструкцию автомобиля, поскольку это может негативно сказаться на снижении общих потребительских и эксплуатационных качеств вашего автомобиля.
Добрый день. Большое спасибо за вопрос. По сравнению с актуальным поколением модели, на Outback 2011 года в конструкции симметричного полного привода принципиально ничего не изменилось. Единственное, на автомобили устанавливаются разные вариаторы. С 2015 года устанавливается TR580 ("легкий") с двигателем 2.5. С двигателем 3.6 устанавливается TR690 ("тяжелый"). На автомобиль 2011 года с двигателем 2.5 устанавливался TR690, а с двигателем 3.6 устанавливалась классическая автоматическая коробка 5 АТ. На вариаторах момент на заднюю ось передается через муфту АСТ, а на 5АТ через несимметричный межосевой дифференциал VTD.
Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведеения диагностики. Адреса доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Добрый день! Для того, чтобы самостоятельно оценить преимущества симметричного полного привода Subaru, рекомендуем Вам записаться на тест-драйв в ближайший дилерский центр. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Здравствуйте! Subaru Outback III-поколения (годы выпуска 2003-2009) с механической коробкой передач оснащался постоянным приводом на всех колесах с распределением тяги симметричного типа.
@@RussiaSubaru Спасибо за ответ. Насколько я знаю бывает еще раздатка, но сейчас есть вариант из Америки - только один рычаг . И еще , чем отличается механика от автомата. Есть намерение брать, мне важна проходимость.
Добрый день! На данный момент такая опция не предусмотрена, но мы передадим Ваши пожелания нашим коллегам в Японии, чтобы они постарались их учесть в будущем.
Здравствуйте! У Subaru Outback симметричный полный привод Symmetrical AWD. Более подробно об этом типе привода в сравнении с другими можно почитать на нашем сайте: technology.subaru.ru/awd.html
Видео какой то бред. у меня форь 2013 г. ни разу не думал че там и как работает , он едет и поворачивает . при чем он это делает лучше одноклассников . а электроники в нем меньше . баланс между кнопочками и колесами, а по факту нищета , если б в россии не было так паршиво с дорогами и направлениями, то и машина б такая не нужна была. но в жопе не выбирают. колеса нужны побольше чтоб в ямы легче падать , привод полный потому что даже в городе можешь застрять и тд.
так ты и весь твой род пусть бесплатно по всей россии построят дороги. и еще всех зэков на стройку да чтоб качественно строили и за кусок хлеба. пиздеть то все горазды а на деле все ищут где потеплей да хорошо кормят и ничего делать не надо. а чтобы неприставали с тяжелой работой поскулить надо.
Всё что после 07года пошло у Субару- это всевдо Субару- к сожалению! По большой степени унылый хлам для домохозяек за исключением пару моделей да то таких же красивых как....ядерная война)) За видео ЛАЙК- очень интересно!
У меня один вопрос почему вариатор и т.д и т.п такое не надёжное кроме акпп TV TZ намного крепче и терпеливый особенно акпп TV1a4 .раньше делали на годы а щас на бренд ??
В 11 году хотел форика купить примерно 8 года, в отзывах читал про неожиданные перестановки при прохождении волн на дороге, жил в болотистой местности и там дороги проваливались и появлялись такие участки, асфальт живой но полотно идет волнами, подумал что если куплю то поставлю стойки от асерикашки или еще чего придумаю, но тогда купил другое авто. Через пару лет двое коллег купили форики в этом кузове (один из них бывший мой СТОшник ), первого выкинуло с трассы, говорит ехал с рыбалки, трезвый, не гнал, хуя хуяк ничего не понял а уже березки ломаю, второй наложил кучу кирпичей по дороге на дачу и стал ездить очень аккуратно. У друга была тачка мечта, аутбек, пара перестановок на трассе, куча кирпичей в штанах и продажа. Еще у одного был форик американец 04 года, три года гоняли по зимникам, с грунтовок приходил без локеров а подвеске хоть бы хер ))), мелочь какую то только оторвал, подварил да так и продал. Про симметричный привод сколько не смотрел роликов да так и не понял в чем конкретно преимущество, в роликах всегда бла бла бла все симметрично и все, про ево например говорят что момент передается нагруженному колесу, или там в повороте внутреннему радиусу. Вообщем про субу больше рекламными слоганами, хотя вспомним тоже ралли! К новым субараям как то не тянет, конский ценник, в 14- 15 году хотел аутбека да там лажа с жёсткостью кузова была какая то.
Наверное такие водители . у меня Форик 4го поколения постоянно езжу по трассе и колею он проходит лучше многих других без фанатизма конечно, да и вообще он хорошо идет по трассе не нужно ерунду писать . Вы попробуйте на прадике по гребенке проехать на 60ти так переставляет что мама не горюй.
Какую-то беспросветную кашу навалил ведущий, словно не понимая о чём говорит. Вот тут 4:03 говорит про муфту. Далее рассказывает много умностей о том как система полного привода на базе такой муфты работает. А вот тут 5:42 говорит, что система с муфтой лучше чем система с муфтой. Тьфу! Потом вот это 5:22 вообще бред. Не может так усилие от двигателя распределяться в трансмиссии с муфтой. Либо ведущий не сказал про отсоединяемые оси (в этом случае должно быть две муфты - одна присоединяет-отсоединяет переднюю ось, другая присоединяет-отсоединяет заднюю ось), либо ведущий не понимает о чём говорит. Ну и в конце 6:30 просто приплыли! После такого сумбурного и путанного квази-рассказа, когда зрителю приходится додумывать что имелось ввиду, конечно, всё вышесказанное звучит страшно. Крайне низкого качества видео. И это якобы официальный канал Субару Россия... Эх.
@@АльфредЕпифанович да? новый мотор fb масло не жрет ？ вы видимо с этими моторами не сталкивались , ej при должном уходе ездит 400т.км и это турбо , а fb 100, 150т.км . , так что чушь не порите субары сейчас делают для домохозяек и даже сама компания это признает .
Он также будет работать на любом авто без стабилизации и межколёсных блокировок. Нива вывешивается - встанет, Уаз - аналогично. Старые Ауди - аналогично.
Да, видели. Но там старые субы, с 2012 года хорошо настроенная стабилизация с имитацией межколесных блокировок. Это реально круто работает. Если не лезть в грязь выше бампера, то их более чем достаточно.
Чё ты там видел?! Рекламу блокировки неизвестных дилетантов? Он давно понял что на антифатах больше лайков заработает Следовательно отсюда и вывод что он Писдобол
Там неисправная межосевая муфта. А так без межколесных блокировок никто не едет диагональ (но на видео Subaru sect диагонали нет). Это не значит, что полного привода нет. На рамных джипах в стоке тоже редко межколесные блокировки бывают. Даже на Wrangler-е (не Rubicon) межколесные блокировки только как опция идут.
отвратительно. видно что чел почитал форумы, почитал википедию, и наверняка посмотрел ютуб про полный привод субару. Но местами несет полную хрень, а самое не приятное что этот видос публикует официальный канал субару Россия.
Я тоже думаю, что дядя или тупой или проплаченный: 100% момента на задние колеса?!, 60/40 на сухом асфальте? ! Водитель ничего не весит чтобы симметрию не нарушать привода?! Или мешок картошки возит на пассажирском сидении?
@@garagepnkoof284 было, но на скорости 95-105 немного гудел хвост, взял с японафоря тоже лсд вместе с приводами за 7р, японопривода толще и сам редуктор по массивней. И там и там 4.44 передаточное.
Subaru Legacy 3.6. Что с коробкой и как ездить. А те кто покупают. Новые машины им пофиг что за коробка и как все работает. Легаси 3.6, 2010 года. Начали моросить катушки зажигания, нокажеться и коробка подходит на 180к. Это не хорошо, скажу плохо. После замены масла начался тупняк. Не мой механик делал, не люблю кривые руки. Как говориться: лошадь, саблю и жену, не доверю ни кому. Не люблю Субару за аскетизм, но она едет как bmw, а проблем меньше. Нужна новая машина, Kia stinger, хочу удивить себя.
SUbaru ударение на первый слог в японском языке. сУбару - звучание слова. ua-cam.com/video/zcjR51W3IKc/v-deo.html Слушай последнюю секунду Слушать невозможно.
К сожалению дилеры Субару не соблюдает горантийные обязательства да и качество автомобилей поставляемых в Россию сильно хуже чем в другие страны, как всегда вся некондиция к нам идёт. Все это да ещё и очень даже высокая цена на авто провоцирует отторжение покупательского интереса. В данный момент у Субару в России нет будущего . К сожалению. А задумка в целом то неплохая.
Всем привет! Я субарнутый уже во втором поколении. И хочу всем сказать, что Субарь валит там, где всем остальным даже страшно смотреть!!! Система полного привода одна из лучших, стоит один раз на форике влететь в крутой серпантин и все сразу становится понятно. Тот кто пиздит на субарь скорее всего никогда не ездил на этой тачке:)
Тыр тыр тыр
ты просто на ниве не ездил
@@niva4254 нива это внедорожник с жестким постоянным полным приводом.
Пересел на субару аутбек 16 год и кайфанул. Не привычна CVT, после дсг, но как она едет, прелесть.
@@xXDeMoniKSeNXxУ нивы фултайм с возможность жёсткого блока
владею уже 13 лет Legacy B4 с TV хвостовиком на акпп, люблю её😊
Обладаю Форестером 07 года,мкпп-5 с понижайкой...Пока не посадишь на брюхо греЕбет грязюку по полной!!! И в повороты по трассе вписывается как по рельсам.А что надо ещё нам Субаристам- рыбакам!?
Держи падабайку с Минска от субанутого рыбака! 😊
Гудит передок??
@@vasykuralesov2083 В смысле? Поясни
@@ДокторЗубной у фориков говорят передок шумит, аутбэк тише.
@@vasykuralesov2083 По шумоизоляции- да,аут тише...У форестера её нет!
Очень интересно, но ничего непонятно
Добавить нечего)))
Что бы там не говорили: изменился, старый был круче и т.д.
Инженеры не стоят на месте и правильно. Отличный автомобиль.
но зимний дрифт уже не выдержит
Новые субарики это отбитая тойота. Раньше реально было лучше(
390т.км.первый и единственный собственник, Subaru outback b13, EJ 253,2008 г.в.эксплуатация с июля 2010 г. Пробег 85-90 процентов трасса,второй комплект ГРМ,первый отходил185 т.км., двигатель в стоке,менял только свечи,масло,грм, задний сальник коленвала, АКПП, замена " бублика", ходовая амортизаторы передние, задние с пружинами, оригинал, причем амортизаторы можно было не менять,износился только сайлентблок на нём,передние сайлентблоки, задние все родное, ступицы в круг,P.S. машина очень надежная.минус один,подверженна гниению, уже есть где приложить руки.
Отличный проект от авторитетного эксперта! Ждём продолжения!
Отлично.
На последних форестерах всех комплектаций только cvt коробка с приводом act с распределением тяги на оси в соотношении 90 на перед и 10 на зад в обычном ритме движения, если возникает проскальзывание колес при движении по бездорожью то на перед до 60 % тяги, а на зад до 40%.
уж больно автомат тз напоминает такая система
@@user-Romzes-b5p эт точно
Так и есть, на всех lineartronic, кроме wrx стоит ущербная муфта передающая на зад максимум 40%. У wrx lineartronic с VTD (железный диф, без всякой виско х-ни) 55 зад / 45 перед на ровной дороге.
Отличное видео !!!
Что касается подвески и трансмиссии всё у форестера нравится. А вот к салону и климатической системе есть вопросы.
Такая же фигня👍
Салоны у субар всегда были отвратными увы
@@vadimhvor2916 У последних моделей всё в норме с этим
Ну не знаю, купил себе sj5 2017 года, мне нравится) Простенький конечно, но всё что надо есть
Форестер 2016 года. Всё замечательно. В любых буераках как танк. И в салоне достаточно комфортно.
Здравствуйте! у меня АКПП - TZ1A3ZC5AA, бы Вы сказали по характеристикам?
Такая красивая картинка, про симметричный привод. А про отличия их друг от друга непонятно.
Добрый день! В данном видео подробно рассказано про симметричный полный привод Subaru и про разные варианты его исполнения, а так же их принципы действия. Речь идет о: системе полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой CDG, системе полного привода с активным распределением крутящего момента ACT, системе полного привода VTD и о мультирежимной системе активного межосевого дифференциала multi mode DCCD. CDG актуальна для автомобилей с механической трансмиссией. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50 на 50. На сегодняшний момент среди автомобилей актуального модельного ряда Subaru только WRX в комплектации с механической трансмиссией и WRX STI оснащены CDG. Все автомобили актуального модельного ряда Subaru c вариаторной трансмиссией Lineartronic, а именно, Subaru XV, Forester, Outback и Legacy, по умолчанию оснащаются системой полного привода с активным распределением крутящего момента ACT. Это значит, что в вариаторе установлена многодисковая электронно-управляемая муфта, которая сама распределяет крутящий момент между осями. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 60 на 40. При изменении дорожных условий система при необходимости меняет пропорцию, чтобы автомобиль продолжил движение в любых дорожных условиях. По сути, у вас всегда в наличии автомобиль с постоянным приводом и всегда все колеса ведущие. Система полного привода VTD и мультирежимная система активного межосевого дифференциала multi mode DCCD - это профессиональные инструменты, в наше время они применяются исключительно на спортивных модификациях. Пересмотрите, пожалуйста, еще раз наши технические видео. В них все рассказано очень подробно и понятно.
от полного привода митцубиси абсолютно ничем не отличается.
@@2210198079 у МитСубиси не симметричный полный привод, на эво тоже
@@RussiaSubaru Объясните зачем самоблокирующемуся дифференциалу в версии CDG вискомуфта???? Так вот дядя, этот дифференциал самый что ни на есть обычный - и он не самоблок. У него нет планетарной шестерни и он работает в одной "связке" с вискомуфтой.Чашка диффа крепится к бабине вискомуфты. При пробуксовке одной из осей (передней или задней без разницы) вискомуфта начинает вязнуть "выравнивая" работу дифференциала тем самым создавая ИМИТАЦИЮ межосевой блокировки.Ещё раз подчёркиваю - вязкостная муфта на Субару с МКПП - это имитация межосевой блокировки в отличии например от Русской Нивы Ваз-2121 где межосевой дифференциал блокируется жёстко ,механически с помощью рычага. И ещё где по вашему подробно рассказано про разницу хвостовиков АКПП - TZ и TV?
Сергей Гладких то есть этот полный привод такой же как на митсубиси и тойота например?но почему в обзорах субару чаще «едет»
У меня Субару Форестер 2007 STI, движок по замерам выдает в районе 220л.с, крутящий момент 300, с блокировкой дифференциала. Заказывал с Японии оригинальный лифт +5 см. Владею уже 12 лет, где только на нем не лазил, заядлый рыбак и любитель оффроуда. Машина огонь, проходимость любой Дастер не проедет там, где проедет мой форик, тупо мощи не хватит. Поэтому могу сказать, что системы 4wd Аля нива, в стоке без переделок, курят в сторонке, по сравнению со стоковой субару, если уравнять клиренс.😂
Благодарим Вас за оценку и выбор Subaru! Надеемся наш "Лесник" и дальше будет Вас только радовать.
У меня такой проблема греется редуктор лзд потом блокируется уже 2редуктор поменял и солёной поменял после 60-АВД не отключается чем проблема не скажете
Добрый день! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведения диагностики автомобиля. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Подскажите аудбек 2005 года отключается полный привод моргает AWD у диагностика был сказали надо датчик снять почистит какой датчик именно не сказали что делать можно.
Где датчик находится
Здравствуйте! Для выявления причин возможной неисправности мы рекомендуем пройти диагностику в дилерском центре Subaru. Контакты официальных дилеров доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers В случае, если Вы уже обращались в один из официальных ДЦ Subaru, но по каким-то причинам Вам не смогли помочь, напишите нам в личные сообщения детали обращения, и мы обязательно его проверим и поможем разобраться.
Ну конечно же полный привод отпугивает покупателей субару😂😂😂
Подскажите.
Аутбек 2006г. Автомат. Через 10-15 минут езды загорается и мигает АВД. Были в нескольких сервисах, никто и не смог понять причину. Машину поднимали, всё работает. С этим и отпустили..
Как понять будет ли работать полный привод под нагрузкой? Не в воздухе..
Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию не представляется возможным, необходим осмотр автомобиля и проведение диагностики непосредственно техническими специалистами в официальном дилерском центре. В случае, если в одном ДЦ выявить причину не смогли, попробуйте обратиться к другому официальному дилеру.
Там РК является частью КПП. Как в Audi Quattro, Москвиче 21416, Волге ГАЗ 3105.
В интернете так и не нашел....
Какая схема полного привода была на subaru legacy 1993-1997 (2 поколение, BD/BG/BK)
Добрый день! На Subaru Legacy 1993-1997 была традиционная cхема: на «автоматах» - многодисковая муфта, на «механике» - межосевой дифференциал с вискомуфтой.
@@RussiaSubaru а какое было распределение крутящего момента на осях?
@@Karfagen2251 На «механике» при идеальных условиях 50/50 (перед/зад), на «автомате» - точных данных нет.
@@RussiaSubaru если хочется начинать со сложного, то можно ли купить subaru legacy 93-97 в качестве первой машины (механика, и 50/50)?
@@Karfagen2251 Здравствуйте. Итоговый выбор автомобиля зависит исключительно от ваших индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей. В любом случае, все автомобили Subaru отвечают высоким стандартам японского качества. Попробуйте сравнить разные варианты, это поможет сделать правильный выбор.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,если ручной отключить задний привод,тяга изменится,есл да,то как?
Добрый день! По данному вопросу мы рекомендуем проконсультироваться со специалистами наших дилерских центров. Контакты доступны на сайте: subaru.ru/dealers. Также мы не рекомендуем вносить какие-либо изменения в заводские настройки автомобиля, поскольку это может сказаться на Вашей безопасности. Ведь никогда нельзя предугадать, какие дорожные ситуации окажутся на Вашем пути.
И толку мне от названий этих видов если их суть описывается в следующем видео? Да и тачки у большинства субаристов не новее 10го года. Совершенно пофиг какие системы стоят на новых моделях
вроде он все сказал
Хотите сказать:"Субару нынче не те..е".
@@g63amg74 Ну да. Большинство субарей на улице это потомки концерна "Subaru-Nissan". Нынешние тарантасы это уже совсем другие авто от СубароТойоты - движки совсем другие хоть оппозиты, кпп вариаторные, двери рамные и т.д. по мелочам
смотрю места знакомые, е мае так это же моя деревня)))))
А что за деревня-то?)
Субару Аут 3 поколение.Мотор 2.5 акп
Коробка TZ стандартная
Обычный Полный привод ,с разным моментом на оси
Перекидывание момента по осям какая система используется?
Здравствуйте! Если на а/м стоит VDC, то это так называемый VTD (Variable Torque Distribution) + гидравлическая муфта блокировки
Если а/м без VDC, то это полный привод с многодисковой муфтой передачи крутящего момента c гидравлическим управлением (MP-T).
У меня VTD , крутейший полный привод...умотать не реально!
У меня вот такой вопрос - если отключить АБС посредством извлечения предохранителя, то измениться ли работа полного привода на МКПП субару форестер 2002-2005 год 2 литра , ибо система может считывать данные прокручивания колес с датчиков АБС.
Здравствуйте! Производитель не рекомендует вносить изменения в конструкцию автомобиля, поскольку это может негативно сказаться на снижении общих потребительских и эксплуатационных качеств вашего автомобиля.
Ничего не изменится
Тоже не нашел в интернете.. Какая схема полного привода на subary outback 2011?
Добрый день. Большое спасибо за вопрос. По сравнению с актуальным поколением модели, на Outback 2011 года в конструкции симметричного полного привода принципиально ничего не изменилось. Единственное, на автомобили устанавливаются разные вариаторы. С 2015 года устанавливается TR580 ("легкий") с двигателем 2.5. С двигателем 3.6 устанавливается TR690 ("тяжелый"). На автомобиль 2011 года с двигателем 2.5 устанавливался TR690, а с двигателем 3.6 устанавливалась классическая автоматическая коробка 5 АТ. На вариаторах момент на заднюю ось передается через муфту АСТ, а на 5АТ через несимметричный межосевой дифференциал VTD.
@@RussiaSubaru Да, имел в виду 2.5, вариатор) Спасибо!
У меня субару легаси 97 год ..не переклучается акпп? В чем пречина ? Поставишь на Д не едет на Нетралке стоит
Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведеения диагностики. Адреса доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Это к деньгам!
И что же теперь лучшее из всего этого, надежнее и как определить какой там полный привод?
Добрый день! Для того, чтобы самостоятельно оценить преимущества симметричного полного привода Subaru, рекомендуем Вам записаться на тест-драйв в ближайший дилерский центр. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Скажите пожалуйста, какие приводы бывают на аутбеке 2007 г. 2,5 мотор , механика?
Здравствуйте! Subaru Outback III-поколения (годы выпуска 2003-2009) с механической коробкой передач оснащался постоянным приводом на всех колесах с распределением тяги симметричного типа.
@@RussiaSubaru Спасибо за ответ. Насколько я знаю бывает еще раздатка, но сейчас есть вариант из Америки - только один рычаг . И еще , чем отличается механика от автомата. Есть намерение брать, мне важна проходимость.
@@levonmikaelyan3796 Просим уточнить интересующую Вас модель и год выпуска автомобиля.
В Субару подкачку шин на ходу можно поставить?
Добрый день! На данный момент такая опция не предусмотрена, но мы передадим Ваши пожелания нашим коллегам в Японии, чтобы они постарались их учесть в будущем.
@@RussiaSubaru
А ещё такой вопрос турбину можно выключить включить? Для экономии например.. Надо включил..
granim tseur К сожалению, такой возможности нет.
НА КАКИХ МОДЕЛЯХ ЕЩЕ ЕСТЬ DCCD?????? ВЫ СКАЗАЛИ НА ГРАЖДАНСКИХ , Я ЗНАЮ ТОЛЬКО СТИ
Аутбэк 3-й рестайл с 3 литровым мотором, какой полный привод стоит на нëм?
Здравствуйте! У Subaru Outback симметричный полный привод Symmetrical AWD. Более подробно об этом типе привода в сравнении с другими можно почитать на нашем сайте: technology.subaru.ru/awd.html
Дяденька, я тебя без шапки не узнал!!)))
объяснить, чтобы запутать ?
Видео какой то бред. у меня форь 2013 г. ни разу не думал че там и как работает , он едет и поворачивает . при чем он это делает лучше одноклассников . а электроники в нем меньше . баланс между кнопочками и колесами, а по факту нищета , если б в россии не было так паршиво с дорогами и направлениями, то и машина б такая не нужна была. но в жопе не выбирают. колеса нужны побольше чтоб в ямы легче падать , привод полный потому что даже в городе можешь застрять и тд.
так ты и весь твой род пусть бесплатно по всей россии построят дороги. и еще всех зэков на стройку да чтоб качественно строили и за кусок хлеба. пиздеть то все горазды а на деле все ищут где потеплей да хорошо кормят и ничего делать не надо. а чтобы неприставали с тяжелой работой поскулить надо.
Fire Feniks и тут Остапа понесло 😂
@@firefeniks5583 ты на фамилию этого чуда глянь, там Россией и не пахнет
Всё что после 07года пошло у Субару- это всевдо Субару- к сожалению! По большой степени унылый хлам для домохозяек за исключением пару моделей да то таких же красивых как....ядерная война))
За видео ЛАЙК- очень интересно!
Ничего не понял, но интересно
У меня один вопрос почему вариатор и т.д и т.п такое не надёжное кроме акпп TV TZ намного крепче и терпеливый особенно акпп TV1a4 .раньше делали на годы а щас на бренд ??
Сейчас экономия топлива и вариаторы на субару цепные, а значит живучие
В 11 году хотел форика купить примерно 8 года, в отзывах читал про неожиданные перестановки при прохождении волн на дороге, жил в болотистой местности и там дороги проваливались и появлялись такие участки, асфальт живой но полотно идет волнами, подумал что если куплю то поставлю стойки от асерикашки или еще чего придумаю, но тогда купил другое авто. Через пару лет двое коллег купили форики в этом кузове (один из них бывший мой СТОшник ), первого выкинуло с трассы, говорит ехал с рыбалки, трезвый, не гнал, хуя хуяк ничего не понял а уже березки ломаю, второй наложил кучу кирпичей по дороге на дачу и стал ездить очень аккуратно. У друга была тачка мечта, аутбек, пара перестановок на трассе, куча кирпичей в штанах и продажа. Еще у одного был форик американец 04 года, три года гоняли по зимникам, с грунтовок приходил без локеров а подвеске хоть бы хер ))), мелочь какую то только оторвал, подварил да так и продал. Про симметричный привод сколько не смотрел роликов да так и не понял в чем конкретно преимущество, в роликах всегда бла бла бла все симметрично и все, про ево например говорят что момент передается нагруженному колесу, или там в повороте внутреннему радиусу. Вообщем про субу больше рекламными слоганами, хотя вспомним тоже ралли! К новым субараям как то не тянет, конский ценник, в 14- 15 году хотел аутбека да там лажа с жёсткостью кузова была какая то.
100 % .
Наверное такие водители . у меня Форик 4го поколения постоянно езжу по трассе и колею он проходит лучше многих других без фанатизма конечно, да и вообще он хорошо идет по трассе не нужно ерунду писать . Вы попробуйте на прадике по гребенке проехать на 60ти так переставляет что мама не горюй.
Ошибки,оговорки и тема не раскрыта вообще.Позовите настоящего спеца!
На удивление отлично снятое видео. У Субару появился бюджет на нормальные видосы?)
Тогда ждем с нетерпением новых!
Какую-то беспросветную кашу навалил ведущий, словно не понимая о чём говорит.
Вот тут 4:03 говорит про муфту. Далее рассказывает много умностей о том как система полного привода на базе такой муфты работает.
А вот тут 5:42 говорит, что система с муфтой лучше чем система с муфтой. Тьфу!
Потом вот это 5:22 вообще бред. Не может так усилие от двигателя распределяться в трансмиссии с муфтой. Либо ведущий не сказал про отсоединяемые оси (в этом случае должно быть две муфты - одна присоединяет-отсоединяет переднюю ось, другая присоединяет-отсоединяет заднюю ось), либо ведущий не понимает о чём говорит.
Ну и в конце 6:30 просто приплыли! После такого сумбурного и путанного квази-рассказа, когда зрителю приходится додумывать что имелось ввиду, конечно, всё вышесказанное звучит страшно.
Крайне низкого качества видео. И это якобы официальный канал Субару Россия... Эх.
Все субары кончились в 2007 году.
Они только начались,двигало хоть нормальное сделали,салоны стали современные,масло теперь не расходуется!!
@@АльфредЕпифанович с 2007 началась Тойота)))
@@AleksandrMakoveev а это то ,я в курсе ,что Тойота выкупила часть акции Субару!!!
@@АльфредЕпифанович да? новый мотор fb масло не жрет ？ вы видимо с этими моторами не сталкивались , ej при должном уходе ездит 400т.км и это турбо , а fb 100, 150т.км . , так что чушь не порите субары сейчас делают для домохозяек и даже сама компания это признает .
@@fermentedmandarin2654 проехал 240т.км масло менял раз в 15-18т.к все в порядке,а для домохозяек Хонды !!
Симетричный полный привод - это когда перед и зад 50/50, а не геометрическая симетрия.
@@qaz6630 приобщаюсь к "легенде Субару".
что такое симметрия?)
@@Slavyan555 ты даже этого не знаешь, какой дурак
Слава Егоров это когда одна сторона полностью идентична второй
@@tribeca1598 и у всех автомобилей субару она идентична относительно центра
Передний гранат убрат можно
помойму на импрезах wrx sti 60 на 40, где 60 передается на задние колеса, а не на передние, а уже в тяжелых условиях 50 на 50
Видели мы уже ваш хваленый полный привод на канале SUBARU sect. Его нет.
Он также будет работать на любом авто без стабилизации и межколёсных блокировок. Нива вывешивается - встанет, Уаз - аналогично. Старые Ауди - аналогично.
Да, видели. Но там старые субы, с 2012 года хорошо настроенная стабилизация с имитацией межколесных блокировок. Это реально круто работает. Если не лезть в грязь выше бампера, то их более чем достаточно.
@@AleksandrMakoveev присоединяюсь
Чё ты там видел?! Рекламу блокировки неизвестных дилетантов? Он давно понял что на антифатах больше лайков заработает Следовательно отсюда и вывод что он Писдобол
Там неисправная межосевая муфта. А так без межколесных блокировок никто не едет диагональ (но на видео Subaru sect диагонали нет). Это не значит, что полного привода нет. На рамных джипах в стоке тоже редко межколесные блокировки бывают. Даже на Wrangler-е (не Rubicon) межколесные блокировки только как опция идут.
Какой из их приводов может превзойти кваттро торсен?
Только кватро торсен.😊
У отца был Субару Форестер, с системой 20 на 80 (20% на зад и 80% на перед)
Проходимее - отец не видел
Субару отпугивает своими стрёмными движками а не приводами
До сих пор отпугивает?😂😂😂
выключил после слов "100% момента может передаваться на заднюю ось"
отвратительно. видно что чел почитал форумы, почитал википедию, и наверняка посмотрел ютуб про полный привод субару. Но местами несет полную хрень, а самое не приятное что этот видос публикует официальный канал субару Россия.
Не в защиту этого чувака, но он в тачках разбирается. У него своя рубрика есть на ТВ Драйв, там он всякий хлам "обозревает".
@@Яковфурсов-и8б какой молодец, заметил ошибку)))
Я тоже думаю, что дядя или тупой или проплаченный: 100% момента на задние колеса?!, 60/40 на сухом асфальте? ! Водитель ничего не весит чтобы симметрию не нарушать привода?! Или мешок картошки возит на пассажирском сидении?
guattro у Ауди тоже бодрая
50 тысяч просмотров мало для такого ролика. Я могу сделать интереснее и понятнее.
сделай
Сделай с удовольствием посмотрю!
в обслуживание субару дорогой(
Много сказано и ничего по делу. Как устроены дифференциалы? Видео для тех кто и так все знает.
Понял что нечего непонятно
У меня форь 07г с коробкой TZ которая грубо говоря 90/10 но LSD редуктором. Никакой электроники только ABS.
Лсд было?
@@garagepnkoof284 было, но на скорости 95-105 немного гудел хвост, взял с японафоря тоже лсд вместе с приводами за 7р, японопривода толще и сам редуктор по массивней. И там и там 4.44 передаточное.
у меня так же был форь на тз хвост от тв поставил
@@user-Romzes-b5p у меня жена в основном на нем ездит по этому в планах спапа АКПП пока нет😁
SG9 ? а у вас небыло ощущения , что зание не гребут ? У меня 2.5 автомат 2007 год передние больше крутятся чем задние
Subaru Legacy 3.6. Что с коробкой и как ездить. А те кто покупают. Новые машины им пофиг что за коробка и как все работает.
Легаси 3.6, 2010 года. Начали моросить катушки зажигания, нокажеться и коробка подходит на 180к. Это не хорошо, скажу плохо. После замены масла начался тупняк. Не мой механик делал, не люблю кривые руки.
Как говориться: лошадь, саблю и жену, не доверю ни кому.
Не люблю Субару за аскетизм, но она едет как bmw, а проблем меньше. Нужна новая машина, Kia stinger, хочу удивить себя.
Много текста и минимум полезной информации.
SHAWD не что не сравнится
Да не нужно это точило для России........
Набор слов
SUbaru ударение на первый слог в японском языке.
сУбару - звучание слова.
ua-cam.com/video/zcjR51W3IKc/v-deo.html
Слушай последнюю секунду
Слушать невозможно.
Резиншик вообщем
Ни о чем...не професианалу не любителю, галопом по Европам. Любитель ничего не поймёт, профессионалу ничего не добавит.
Ни слова по существу. Явно продавец.
К сожалению дилеры Субару не соблюдает горантийные обязательства да и качество автомобилей поставляемых в Россию сильно хуже чем в другие страны, как всегда вся некондиция к нам идёт. Все это да ещё и очень даже высокая цена на авто провоцирует отторжение покупательского интереса. В данный момент у Субару в России нет будущего . К сожалению. А задумка в целом то неплохая.
Заказывайте с Японии!!Пруль.
Ничего, что Субару для россии на том же заводе собираются, что и для других стран?
Заводов субару два, япония и америка. Кстати субару продаёт в америке в год около 600.000 машин всех видов. Они делают то что требует рынок.
@@fufaev видать ничего. Наверно уровней проверки качества поменьше на конвертах для России!😂 Ведь гарантии то нет в России !
👎
Дно