El mio tenia una falla, le monte una pieza mal y me pude dar cuenta gracias a tu video, de todos los que vi este es el q tiene mejor imagen y esta de cerca para poder apreciar bien los detalles del carburador.. muy buen video gracias.
exelente video hermano tengo un gn y lo desarmo siempre viendo video´´´´´´ la anillo le ago todo ajusto las barbula y todo todo pero siempre veo un video antes de hacerlo te hablo de venezuela
Amigo muchas gracias x la ayuda me sirvió mucho tu ayuda sigue bro éxitos le Di las 3 vueltas y media a la aguja del aire al carburador de mi GN y quedó a como se debe
Ya me colocaron el carburador nuebo en la casa suzuki y se quedó la moto super bien .suena como antes y camina como antes . Y se acabó con el relentin inestable. Y otro ploblema que tenía era que tardaba un mundo en ponerse siempre en marcha y ahora ya se pone a la primera. ¡¡ Saludos!!
Yo tengo una burgman 125 de año 2005 . Con cuarenta mil kilómetros . Problemas de relentin inestable y también por veces tarda mucho en ponerse en marcha... El mecánico no dio con el fallo por lo q termino desistiendo y diciéndome que comprará un carburador nuebo por lo que lo mande a pedir y me costó 400 euros nuebo en la casa suzuki. Ahora me lo montarán ya en la misma casa y no el otro mecánico al cual se la estaba llevando....Me da mucha lástima quitarla la moto , ya que era de cuando se fabricaban en España y este modelo salío muy bueno nunca me dio ploblemas y va como una bala , por lo que me an dicho, que se me volverá a quedar al 100x100... La tengo super cuidada por lo que creo que me valdrá mejor seguir con ella que no comprarme una de los modelos nuevos que son de inyeccion y por lo que se, an dado muchos ploblemas. Y van mucho más lentas que el modelo que yo tengo . ¡¡¡ Saludos!!
Gracias, muy buen video. Tengo una gs 125 2011. Hace uno días el tornillo de la mezcla de aire se quedó atorado no giraba para ningún lado se dañó la cabeza de darle tanta fuerza lo llevé a un taller y lo sacaron rompiéndolo con taladro pero dañaron la rosca así que lo solucionaron haciéndole una nueva rosca con un torno y ya se le pudo colocar un nuevo tornillo. Pero ahora la moto perdió fuerza no sube a más de 6 mil revoluciones y se queda acelerada cuando suelto el acelerador se demora en bajar y cuando llega al ralentí no se mantiene y se apaga. Que puede ser?
Buena noche un cordial saludo de Venezuela amigo tengo un gn pero tengo full problemas con el carburador quisiera me ayudara cuantas vueltas debe tener la entrada de aire el trabaje bien me pone las bujia negra constantemente mis respetos y le agradezco su ayuda
¿Cual es le regulación correcta (angulo respecto al soporte de flotadores) de la paletita que opera el punzuá (cierre del ingreso de combustible)?, o en otros términos ¿cual debe ser el nivel en la cuba?
Parcero Saludos desde Medellín Colombia. buen video, solo falto ser mas enfatico en el sistema de la aguja , yo la he bajado y noto que tiene varias posiciones y no se cual es mas economico ni mas consumo y si es recomendable poner económica o si trabaja mal asi. le agradezco si me puede aclarar esta duda y tambien saber cual es el nivel indicado de la gasolina en la taza ya que creo que el flotador esta descalibrado.
Valles distribuciones medellín asi es tiene razón y lógica su comentario porque la parte del flotador que coge la aguja está un poco hacia abajo y supongo debe ir a nivel de la parte metálica del flotador... 👍
amigo muy importante es MENSIONAR EL SELLO, ARANDELA DE CARTON U O RING DE LA AGUJA DE MINIMO. QUE NO LO SACASTE Y ALGUNAS VECES SE CIENE AL SACAR LA AGUJA. pero si esta detallado tu video
Buenas tardes muy buen video. Tengo una pregunta no tiene nada que ver con el tema solo que ví una GZ 150 está ya viene inyección ese cilindro puede ser compatible con el de la GS ya que por fuera los vi muy idénticos
Me estraño que en el desarmado de el regulador de relentless solo aparece la aguja y el resorte pero tiene otros componentes como una arandela y un orin pequeño..
Hola mi moto es una suzuki 125 EN - 2A me cuesta prenderla I no se mantiene en modo relantin cual sería la falla más frecuente gracias muy bueno su video
Buenos dias, muy buen video; tengo una consulta con una EN125 al parecer tiene el mismo tipo de carburador, la moto estuvo un buen tiempo guardada, se le dio mantenimiento al carburador ( limpieza con thinner) se limpió y armó tal cual el video, solo se cambió el o-ring y arandela del tornillo de mezcla de aire (se veia un poco descgastado), pero al intentar encenderla, hay que mantenerla acelerada, de lo contrario se apaga(no se mantiene el ralentí), pareciera un problema de ajuste, que pudiese ser?
ok men, despues del mantenimiento que le hiciste, muy seguramente moviste el tornillo de ralenti, es el tornillo grande q esta en un costado del carburador, solo debes girarlo un poco , como apretandolo
Yo le puse doble o ring a la aguja de marcha mínima, cambie el chiclera(boquerel) de baja y el boquerel de aire además calibre el flotador y la aguja de alta(la puse en la endidura central). Prendí la moto y regule el tornillo de marcha mínima entre 2 y 3 y media vueltas. Y quedó funcionando muy bien.
Eso te lo dira tu carburador mano. Despues de calentarla le subes el minimo y vas probando moviendo el tornillo de mezcla hasta dejarlo donde la moto acelere mas. Ese seria el punto de la mezcla mas ideal.
Amigo tengo una Suzuki gn 125 hace poco la compre y cuando voy a Suvir una pendiente le aplico la primera y la bajo a segunda ya que el motor lo pide y la Moto pierde potencia le cambie los discos del closs y persist eel problema la Moto Es 2019 le agradeceria una respuesta gracias amigo
@@mlopezm1717, cuando el diafragma está malo, mal colocado da fallas de tranqueo, falta de potencia, se apaga sola en mínimo, se pone gastona .. eso me pasó con la mía
Muy buen video. Cada cuantos kilómetros o tiempo recomendas limpiar así el carburador? Tengo el mismo carburador en una Suzuki GN 125, puede ser que la aguja en el diafragma venga para regular en 3 posiciones?
Hi men, esta aguja tambn se puede regular, la falla de un carburador se da deacuerdo a varios factores, las condiciones del ambiente, el mismo combustible sucio, etc. Se puede decir q cada 1000 km se le puede hacer una limpieza al carburador.
Paisano una pregunta . En la parte de la aguja del flotador no sé si estoy mal o no miré bien, la aguja va sujeta a los flotadores o va suelta ...?? Gracias
Amigo buenas noches cuantas vueltas llega el tornillo de mezcla del carburador vivo en venezuela en zona de playa y calor, seria muy util para mi su Ayuda. Un saludo..!
Hola!! Por que hay en estos carburadores unos cables con un terminal al final de los cables . Yo me preguntaba para que serán . Simple curiosidad Ya que cuando le compre uno a mi burgman 125 y me llegó le vi dichos cables . El carburador me lo puso la casa suzuki . Ya que me daba fallas de relentin inestable y no avia manera humana de dar con el fallo . se me quedo la moto como cando me la compre nueba . Teniendo encuentra que es del 2005 . Pero si que ahora fijandome en este carburador no veo dichos cables . ¡¡ gracias !!
Buen video tengo una duda el embolo donde va la aguja cuando lo subo no regresa es normal..? Ando armando y desarmando porque se apaga al acelerar ya desarme todo sopletee y bada esta falla no me la hacia solo era para lavarlo espeto y me puedas ayudar
Ya cheque que al principio de tu video lo subes y baja automaticamenteel mio se queda fijo esta duro claro tiene el mismo resorte lo revise y esta bien lo limpie con carbuclean el embolo no creo que se haya afectado pues esta muy raro voy al taller y veo que solucion pero ya encontre el problema gracias a tu video saludos desde mexico
tengo una pregunta ...tengo una gs 125 y el problema que tengo en el carburardor esque cuando la acelero a fondo ybsuelto el acelelador tarda en bajar la revolucion o en desacelelar que podria ser agradesco me ayude
Dale mas paso de mezcla...de 3 a 4 vueltas del tornillo de mezcla...y listo...si el problema persiste ojo con la guaya del choque ...algunas veces se pega un poco y la moto queda algo chocada...tambien el oring del caucho conector de la culata al caburador lleva un oring...ojo se tuesta por el calor...puede haber entrada de aire....y por ultimo tolerancia de válvulas...muchos calibran al ojo...las dejan muy ajustadas...ahh...he visto casos donde se tuerce la valvula de escape y por eso no empareja
Buen día exelente video Tengo un problema con mi gs y es que cuando la prendo no se mantiene cuando giro el acelerador rápido se apaga y cuando la aceleró no suena parejos sino entre cortado
1.Cierra el pase de gasolina del tanque 2. Quita el tornillo de la cuba o taza y deja salir toda la gasolina para que salga alguna mugre, residuos de agua 💦, vuelve a poner el tornillo y abre la llave de pase de gasolina del tanque. 👍
Saludos... Tengo una pregunta con respecto a una gs 125 la cual tiene al menos unos dos meses sin prender o asta mas... Queria saber cual es el procedimiento correcto para despegarla o arrancar el motos gracias gracias
tengo una que lleva mas de un año sin prender ajajja. estoy haciendo un curso de mecánica, de aqui a un mes la voy a tratar de despegar otra vez. si funciona te cuento como
Drena el carburador lo vasea y abres la llave del tanq para q se labe un poko el carburador saca la bujia y con una jeringa le agregas un pokito de aceite 4 t la pones en un cambio y jiras la rueda para q el piston se mueva y suavise y armas ahi ya le das candela
Ese carburador es similar al de la GN 125H Modelo 2013 he notado que el diafragma y los chicleres no son iguales con los modelos 2018 y toca buscar los de la GS
tengo una duda lo que pasa esq despues de lavar el carburador mi moto no prende ya la revise pero nose en que falle si en que aprete a tope los 2 tornillos que van por donde esta el flotador spreas de alta y baja o porque en el tonillo de la mezcla de aire le di 2 vueltas es un motor 250 cc
Tengo una suzuki bugman de año 2005 con este mismo carburador y si que es ecomico en cuanto a consumo se refiere . Sólo que como he expuesto más arriba. Lo he tenido que mandar a pedir nuebo por relentin inestatable . ..El mecánico se estrujo la cabeza y no termino de dar con el fallo . Y también por momentos ya se me paraba. Y cuando no, me costaba ponerse en marcha . Ahora por lo que me an dicho, con el carburador nuebo se me quedará al 100x100 en la casa suzuki . me costó 400 euros. ¡¡ Saludos!!
Una moto Yamaha YBR 125 cual es el motivo Melo arranca pero no sé aselera porque no levanta cortina del del disfraz el carburador limpio cual será el motivo está bien armado será el motivo por una válvula de escape es una cosulta
@@ronald76625 si ya la arregle cambie la aguja y la guia donde dentra la aguja eso se llama pulverisador superior es por el desgaste de anbas piezas por eso le da esa falla ya me q do bien
buenas noches amigo tengo un carburador que esta prendiendo solo con el ahogador al quitarlo se apaga, se le cambio los chicleres y aun persiste el problema, gracias
Me sucede exactamente lo mismo desde que inopinadamente desarmé y limpié este carburador de diafragma. No hay posición del tornillo de ajuste de aire que lo solucione. (¿?)
Tienes q limpiar muy bien el sircuito de minima por eso es q te pasa eso y revisar la aguja del aire con su orin si esta tapado el sircuito de aire la aguja no aria nada
Amigo mi gs 125 cuando llega a 60km es como si ya no pudiera correr más y tira a quedarse ,muchos mecánicos no han dado con lo que es ...ayuda por favor
Buenas día parcero, mi moto cuando voy andado y ya tengo rato andadola se queda como acelerada y el mecánico me dice q está muy desgastada la aguja y las flautas que toca comprar carburador, mi pregunta es venden esos repuestos y s puede reparar o toca comprar carburador?
La moto mía siempre q apreto el embrague queda acelerada unos segundos ya después qeda normal ningun mecánico a podido cuadrarla bn no sé quién más tenga este problema y lo haya solucionado.
Yo tengo el mismo problema y según el video El problema está en el diafragma hay que revisarlo para ver si no tiene rajaduras o está muy tieso el caucho
Viejooo. El ultimo tornillo que quito (tornillo de aguja) aparte del resortico tiene adentro una arandela y un oring de caucho, que si no lo quito y lavo el carburador con tiner "como usted mismo dijo" haga de cuenta que se deshizo (diluyo)
El mio tenia una falla, le monte una pieza mal y me pude dar cuenta gracias a tu video, de todos los que vi este es el q tiene mejor imagen y esta de cerca para poder apreciar bien los detalles del carburador.. muy buen video gracias.
exelente video hermano tengo un gn y lo desarmo siempre viendo video´´´´´´ la anillo le ago todo ajusto las barbula y todo todo pero siempre veo un video antes de hacerlo te hablo de venezuela
Amigo muchas gracias x la ayuda me sirvió mucho tu ayuda sigue bro éxitos le Di las 3 vueltas y media a la aguja del aire al carburador de mi GN y quedó a como se debe
Amigo eso si es.un.video.muy.vien.esplicao Dios.lo vendiga i lo proteja.para.q nos siga enseñano mas.i mas
Muy buen video, tono apacible y profundo conocimiento, buena esa
Ya me colocaron el carburador nuebo en la casa suzuki y se quedó la moto super bien .suena como antes y camina como antes . Y se acabó con el relentin inestable. Y otro ploblema que tenía era que tardaba un mundo en ponerse siempre en marcha y ahora ya se pone a la primera. ¡¡ Saludos!!
Yo tengo una burgman 125 de año 2005 . Con cuarenta mil kilómetros . Problemas de relentin inestable y también por veces tarda mucho en ponerse en marcha... El mecánico no dio con el fallo por lo q termino desistiendo y diciéndome que comprará un carburador nuebo por lo que lo mande a pedir y me costó 400 euros nuebo en la casa suzuki. Ahora me lo montarán ya en la misma casa y no el otro mecánico al cual se la estaba llevando....Me da mucha lástima quitarla la moto , ya que era de cuando se fabricaban en España y este modelo salío muy bueno nunca me dio ploblemas y va como una bala , por lo que me an dicho, que se me volverá a quedar al 100x100... La tengo super cuidada por lo que creo que me valdrá mejor seguir con ella que no comprarme una de los modelos nuevos que son de inyeccion y por lo que se, an dado muchos ploblemas. Y van mucho más lentas que el modelo que yo tengo . ¡¡¡ Saludos!!
Buenísima explicación. Gracias.
Es muy parecido al carburador de la Kawasaki wind 125 de hecho uno de estos se le puso a una y quedó funcionando bien.
Espectacular video y muy buena explicacion con detalle
Una belleza de video. Pues voy a practicar en mi GN125 suziki
Excente video me pareció de mucha ayuda
Gracias por el vídeo bien explicado
Excelent explanation.you has Been very clear congratulation ano thanks a lot and go on.
lo unico malo fue que no explico como calibrar el flotante amigo pero igual muy buen video
Me gusto.mucho el video amigo.muchas gracias
Muy buena esplicacio esta biem el video muchas gracia
Has un video bajandolo de la moto! Hay gente que le interesaría
Muy bueno el video.excelente.Gracias.
Muchas gracias por la información
Muy interesante el vídeo.
Gracias, muy buen video. Tengo una gs 125 2011. Hace uno días el tornillo de la mezcla de aire se quedó atorado no giraba para ningún lado se dañó la cabeza de darle tanta fuerza lo llevé a un taller y lo sacaron rompiéndolo con taladro pero dañaron la rosca así que lo solucionaron haciéndole una nueva rosca con un torno y ya se le pudo colocar un nuevo tornillo. Pero ahora la moto perdió fuerza no sube a más de 6 mil revoluciones y se queda acelerada cuando suelto el acelerador se demora en bajar y cuando llega al ralentí no se mantiene y se apaga. Que puede ser?
Buena noche un cordial saludo de Venezuela amigo tengo un gn pero tengo full problemas con el carburador quisiera me ayudara cuantas vueltas debe tener la entrada de aire el trabaje bien me pone las bujia negra constantemente mis respetos y le agradezco su ayuda
Hermano son de aquí de Córdoba Argentina
Tengo una gs 125 2008 y funcionaba bien con un carburador genérico y cuando le puse uno de gn nova comenzó a apagarse cada 2 cuadras
Excelente video
¿Cual es le regulación correcta (angulo respecto al soporte de flotadores) de la paletita que opera el punzuá (cierre del ingreso de combustible)?, o en otros términos ¿cual debe ser el nivel en la cuba?
Me gustaria ver el montaje en la moto.gracias
Parcero que modificaciones le puedo hacer a una gs 125 modelo 2012
Parcero Saludos desde Medellín Colombia.
buen video, solo falto ser mas enfatico en el sistema de la aguja , yo la he bajado y noto que tiene varias posiciones y no se cual es mas economico ni mas consumo y si es recomendable poner económica o si trabaja mal asi.
le agradezco si me puede aclarar esta duda y tambien saber cual es el nivel indicado de la gasolina en la taza ya que creo que el flotador esta descalibrado.
Valles distribuciones medellín asi es tiene razón y lógica su comentario porque la parte del flotador que coge la aguja está un poco hacia abajo y supongo debe ir a nivel de la parte metálica del flotador... 👍
amigo muy importante es MENSIONAR EL SELLO, ARANDELA DE CARTON U O RING DE LA AGUJA DE MINIMO. QUE NO LO SACASTE Y ALGUNAS VECES SE CIENE AL SACAR LA AGUJA. pero si esta detallado tu video
Buenas tardes muy buen video. Tengo una pregunta no tiene nada que ver con el tema solo que ví una GZ 150 está ya viene inyección ese cilindro puede ser compatible con el de la GS ya que por fuera los vi muy idénticos
Me estraño que en el desarmado de el regulador de relentless solo aparece la aguja y el resorte pero tiene otros componentes como una arandela y un orin pequeño..
Hola mi moto es una suzuki 125 EN - 2A me cuesta prenderla I no se mantiene en modo relantin cual sería la falla más frecuente gracias muy bueno su video
Valvulas, manda a calibrar segun manual, se cierran y ocurre esa falla suerte saludos
Hola q una pregunta q sucede si la mariposa donde permite el ingreso del paso de combustible al cilindro no sierra bien te escribo desde Ecuador 🇪🇨
buen video de mucha ayuda
hola, buen día, veo un desgaste en el pistón del diafragma de vacío, eso afecta en la carburación? un saludo desde Mocoa - Putumayo. gracias
1:55 tengo ese problema con la moto con ese mismo carburador y nadie le da con la falla
Buenos dias, muy buen video; tengo una consulta con una EN125 al parecer tiene el mismo tipo de carburador, la moto estuvo un buen tiempo guardada, se le dio mantenimiento al carburador ( limpieza con thinner) se limpió y armó tal cual el video, solo se cambió el o-ring y arandela del tornillo de mezcla de aire (se veia un poco descgastado), pero al intentar encenderla, hay que mantenerla acelerada, de lo contrario se apaga(no se mantiene el ralentí), pareciera un problema de ajuste, que pudiese ser?
ok men, despues del mantenimiento que le hiciste, muy seguramente moviste el tornillo de ralenti, es el tornillo grande q esta en un costado del carburador, solo debes girarlo un poco , como apretandolo
Yo le puse doble o ring a la aguja de marcha mínima, cambie el chiclera(boquerel) de baja y el boquerel de aire además calibre el flotador y la aguja de alta(la puse en la endidura central). Prendí la moto y regule el tornillo de marcha mínima entre 2 y 3 y media vueltas. Y quedó funcionando muy bien.
3 vueltas y media al tornillo de mezcla? Seguro?
Eso te lo dira tu carburador mano. Despues de calentarla le subes el minimo y vas probando moviendo el tornillo de mezcla hasta dejarlo donde la moto acelere mas. Ese seria el punto de la mezcla mas ideal.
Muy buen video, pregunto cuantos mm es el carburador?? ya que estoy viendo es mas grande que el de la yamaha fz
Haga un video del orden de las piezas de la aguja del diagrama, por favor!!!
Hola amigo. Mi moto es una GN 125. Modelo 2007 quisiera saber con cuántas vueltas se calibra el tornillo de mezcla aire , combustible. Gracias
Yo justo acabo de comprar una y se apaga en los semáforos
Amigo tengo una Suzuki gn 125 hace poco la compre y cuando voy a Suvir una pendiente le aplico la primera y la bajo a segunda ya que el motor lo pide y la Moto pierde potencia le cambie los discos del closs y persist eel problema la Moto Es 2019 le agradeceria una respuesta gracias amigo
@@mlopezm1717, cuando el diafragma está malo, mal colocado da fallas de tranqueo, falta de potencia, se apaga sola en mínimo, se pone gastona .. eso me pasó con la mía
@@juanmelo3400, encendida la moto dele vuelta al tornillo del mínimo para que no se apague,
Muy buen video. Cada cuantos kilómetros o tiempo recomendas limpiar así el carburador? Tengo el mismo carburador en una Suzuki GN 125, puede ser que la aguja en el diafragma venga para regular en 3 posiciones?
Hi men, esta aguja tambn se puede regular, la falla de un carburador se da deacuerdo a varios factores, las condiciones del ambiente, el mismo combustible sucio, etc.
Se puede decir q cada 1000 km se le puede hacer una limpieza al carburador.
Lo piedes limpiar cada 1000 km
Paisano una pregunta .
En la parte de la aguja del flotador no sé si estoy mal o no miré bien, la aguja va sujeta a los flotadores o va suelta ...??
Gracias
no amigo no va sujeto al flotador..saludos..
Moto Style Mechanic he paisano gracias, pues en alguna otra ocasión en otro video vi que iba sujeto con una argollita .. gracias men . Dios le bendiga
cuantas vueltas se le dan, para que no quede pasado el nivel de gasolina? gracias
En la GN 125 si va sujeto... o por lo menos la mia modelo 2011
@@neckvelasquez6298 yo tengo una gen 2014 y si la aguja va sugetada a los flotadores
Me parece que tienes valigueva amigo explica con más animo si vas hacer más vídeos por qué da sueño escucharte
Cuántas vueltas lleva el. Tornillo de mezcla de Suzuki GS 125
Una pregunta a cuántos mm se ajusta el flotador ?
Buen video.. pero faltaria la altura o medida para regular flotante.. y los numeros de chicle.... salu2
Ese flotador va 13.5milimetros desde el borde del caburador
Amigo buenas noches cuantas vueltas llega el tornillo de mezcla del carburador vivo en venezuela en zona de playa y calor, seria muy util para mi su
Ayuda. Un saludo..!
El sr dice que de 3 a 3 vueltas1/2, empeza con medias vueltas
Para que es la salida con su manguera que tien del lado derecho del carburador, que se encuentra en la parte alta?
Cuántas vueltas lleva de aire ese carburador d JN
Hola!! Por que hay en estos carburadores unos cables con un terminal al final de los cables . Yo me preguntaba para que serán . Simple curiosidad Ya que cuando le compre uno a mi burgman 125 y me llegó le vi dichos cables . El carburador me lo puso la casa suzuki . Ya que me daba fallas de relentin inestable y no avia manera humana de dar con el fallo . se me quedo la moto como cando me la compre nueba . Teniendo encuentra que es del 2005 . Pero si que ahora fijandome en este carburador no veo dichos cables . ¡¡ gracias !!
quisiera saber el nivel del flotador para ajuste
Buen video tengo una duda el embolo donde va la aguja cuando lo subo no regresa es normal..? Ando armando y desarmando porque se apaga al acelerar ya desarme todo sopletee y bada esta falla no me la hacia solo era para lavarlo espeto y me puedas ayudar
hola amigo q tal, revisa el resorte que lleva el embolo, este es el q empuja la cortina o el embolo hacuia abajo....
Ya cheque que al principio de tu video lo subes y baja automaticamenteel mio se queda fijo esta duro claro tiene el mismo resorte lo revise y esta bien lo limpie con carbuclean el embolo no creo que se haya afectado pues esta muy raro voy al taller y veo que solucion pero ya encontre el problema gracias a tu video saludos desde mexico
Deberías de mostrar como quitarlo y como colocarlo también
tengo una pregunta ...tengo una gs 125 y el problema que tengo en el carburardor esque cuando la acelero a fondo ybsuelto el acelelador tarda en bajar la revolucion o en desacelelar que podria ser agradesco me ayude
Deibys Mercado pana eso podria ser el flujo de aire q capas esta con mucho paso de aire y por eso tarda en desacelerar
Dale mas paso de mezcla...de 3 a 4 vueltas del tornillo de mezcla...y listo...si el problema persiste ojo con la guaya del choque ...algunas veces se pega un poco y la moto queda algo chocada...tambien el oring del caucho conector de la culata al caburador lleva un oring...ojo se tuesta por el calor...puede haber entrada de aire....y por ultimo tolerancia de válvulas...muchos calibran al ojo...las dejan muy ajustadas...ahh...he visto casos donde se tuerce la valvula de escape y por eso no empareja
Buen día exelente video
Tengo un problema con mi gs y es que cuando la prendo no se mantiene cuando giro el acelerador rápido se apaga y cuando la aceleró no suena parejos sino entre cortado
Hola tambien tengo el mismo problema
Esos carburador tienen arreglo??? Mi moto tiene ese pero ya le cambiaron el kid pero sigue fallando de a ratos la moto pierde fuerza
Hola, amigo, como solucionar la salida de gasolina en la parte de abajo? dejo salir toda la mugre? o que hay que hacer?
Gracias
1.Cierra el pase de gasolina del tanque
2. Quita el tornillo de la cuba o taza y deja salir toda la gasolina para que salga alguna mugre, residuos de agua 💦, vuelve a poner el tornillo y abre la llave de pase de gasolina del tanque. 👍
Saludos... Tengo una pregunta con respecto a una gs 125 la cual tiene al menos unos dos meses sin prender o asta mas... Queria saber cual es el procedimiento correcto para despegarla o arrancar el motos gracias gracias
tengo una que lleva mas de un año sin prender ajajja. estoy haciendo un curso de mecánica, de aqui a un mes la voy a tratar de despegar otra vez. si funciona te cuento como
Drena el carburador lo vasea y abres la llave del tanq para q se labe un poko el carburador saca la bujia y con una jeringa le agregas un pokito de aceite 4 t la pones en un cambio y jiras la rueda para q el piston se mueva y suavise y armas ahi ya le das candela
Ese carburador es similar al de la GN 125H Modelo 2013 he notado que el diafragma y los chicleres no son iguales con los modelos 2018 y toca buscar los de la GS
una pregunta mi moto una GS se revoluciona cuando dejo d acelerar y parar alguna solución. gracias
Mano le faltó explicar cómo poner económico el carburador!! M refiero al trabajo q c le hace a la aguja q va en la cortina!!
Hola muy bueno yo desarme mi carburador y me apareció un orín pequeñito y una arandela que no supe de donde salió me puedes ayudar?
Esos son de la aguja de aire
tengo una duda lo que pasa esq despues de lavar el carburador mi moto no prende ya la revise pero nose en que falle si en que aprete a tope los 2 tornillos que van por donde esta el flotador spreas de alta y baja o porque en el tonillo de la mezcla de aire le di 2 vueltas es un motor 250 cc
Alan jose osorio amigo eso es problema del cable que va hacia la bujia
19:40 how many turns out with the mixture screw? Please
Que tanto consumo tendrá la gs, con ese carburador. Económico o no ?
Tengo una suzuki bugman de año 2005 con este mismo carburador y si que es ecomico en cuanto a consumo se refiere . Sólo que como he expuesto más arriba. Lo he tenido que mandar a pedir nuebo por relentin inestatable . ..El mecánico se estrujo la cabeza y no termino de dar con el fallo . Y también por momentos ya se me paraba. Y cuando no, me costaba ponerse en marcha . Ahora por lo que me an dicho, con el carburador nuebo se me quedará al 100x100 en la casa suzuki . me costó 400 euros. ¡¡ Saludos!!
eso es un carburador de Suzuki GN 125 ???
Una moto Yamaha YBR 125 cual es el motivo Melo arranca pero no sé aselera porque no levanta cortina del del disfraz el carburador limpio cual será el motivo está bien armado será el motivo por una válvula de escape es una cosulta
Hola buen video mi pregunta es mi moto gs cuando sube a 4 mil revoluciones le da falladera y la aguja del tacometro se quiere como devolver
Estoy con el mismo problema lo supiste arreglar?
@@ronald76625 si ya la arregle cambie la aguja y la guia donde dentra la aguja eso se llama pulverisador superior es por el desgaste de anbas piezas por eso le da esa falla ya me q do bien
Buenas. Mi moto gs 125 vibra solo al arrancarla que puede ser
y tambien le muevo el tornillo del aire que llaman pero no funciona no acelera ni desaceler que sera?
buenas noches amigo tengo un carburador que esta prendiendo solo con el ahogador al quitarlo se apaga, se le cambio los chicleres y aun persiste el problema, gracias
Me sucede exactamente lo mismo desde que inopinadamente desarmé y limpié este carburador de diafragma. No hay posición del tornillo de ajuste de aire que lo solucione. (¿?)
Tienes q limpiar muy bien el sircuito de minima por eso es q te pasa eso y revisar la aguja del aire con su orin si esta tapado el sircuito de aire la aguja no aria nada
Mi gs se me ahoga y ya le cambie las valvulas y el cilindro no esta rayado tiene que ver el diafragma o no
Posiblemente sea el carburador, y me pasó y allí estaba el problema.
Amigo mi gs 125 cuando llega a 60km es como si ya no pudiera correr más y tira a quedarse ,muchos mecánicos no han dado con lo que es ...ayuda por favor
A mi me pasó lo mismo, pero resulta que el motor me lo repararon y le colocaron el arbol de levas en posición equivocada, y no levantaba mas de 60.
Buenas día parcero, mi moto cuando voy andado y ya tengo rato andadola se queda como acelerada y el mecánico me dice q está muy desgastada la aguja y las flautas que toca comprar carburador, mi pregunta es venden esos repuestos y s puede reparar o toca comprar carburador?
venden el kit re reparación, con flauta, aguja, orrings, en fin
xq no tiene tps??
Tengo una GS 125 pero ya se le cambio los discos de embrague .. pero el problema es q no tiene fuerza .. no se q más puede ser
Igual me pasa a mi parcero! Ya lo solucionaste???
@@andresc.q5414 sii a sido el diafragma nomás .. degana cambie los discos de embrague ..
@@evangelizateecuador el diafragma? A listo parcero gracias 👍🏻👍🏻👍🏻
@@andresc.q5414 me paso exactamente lo mismo. me hicieron cambiar embrage y era el diafragma
Me sucede lo mismo, pero ya revisé el diafragma y no le veo problema.
tengo un prolema con una gs 125 con el carburador ime encabona las bujías endemasiado
Como se quita la mariposa
Cuánto vale diafragma
9 dólares americanos
No explico la graduación de flotante ni nivel gasolina
Mikuny bs26
La moto mía siempre q apreto el embrague queda acelerada unos segundos ya después qeda normal ningun mecánico a podido cuadrarla bn no sé quién más tenga este problema y lo haya solucionado.
Yo tengo el mismo problema y según el video El problema está en el diafragma hay que revisarlo para ver si no tiene rajaduras o está muy tieso el caucho
@@mariozapatagranada7060 es la aguja y el embolo
que no corta a tiempo la gas
Lo último que hice, despues de ir al mecánico, fue comprar carburador nuevo y bujía , lo instale y quedó muy bien,
Ss. XM e o no s. S para o ok m l luz Zuccardi
S. De
Viejooo. El ultimo tornillo que quito (tornillo de aguja) aparte del resortico tiene adentro una arandela y un oring de caucho, que si no lo quito y lavo el carburador con tiner "como usted mismo dijo" haga de cuenta que se deshizo (diluyo)