le Son du MP55 était assez particulier par rapport à celui émis par son fidèle successeur MP59 qui lui a un son très subtile et agréable à entendre, quant à l'ancien MP de la L.11, il a été conçu presque différemment des autres matériels pneus des Lignes 1, 4 et 6 durant les 3 dernières décennies du XXe Siècle Dernier, bien que l'aspect des ponts moteurs et des voitures sont assez ressemblants, et que la motorisation était commandée par les grandes entreprises industrielles francaises de l'époque telles que : (Renault Brissonneau & Lotz), contrairement aux motorisations des MP59 (CIMT, CEM, Alsthom & Jeumont), et des MP73 (Alsthom), chacun ayant leur propre bruit spécifique, (ouverture/fermeture des portes, démarrage/arrêt, bruit des pneumatiques etc... ), aujourd'hui, presque l'intégralité du parc (effectifs de 46 rames, essentiellement des MP73) issus de la Ligne 6, commence déjà à préparer leur départ définitif pour 2022, de même pour nos plus vieux MP59, du moins... ce qu'il en reste du parc de la Ligne 11, (24 rames restant), seront tous remplacés par de nouvelles rames à intercirculation intégral issues des 5e, 6e et 7e générations, certains en mode cc (Conduite Conducteur), et d'autres, en mode ca (Conduite Automatique).
le Son du MP55 était assez particulier par rapport à celui émis par son fidèle successeur MP59 qui lui a un son très subtile et agréable à entendre, quant à l'ancien MP de la L.11, il a été conçu presque différemment des autres matériels pneus des Lignes 1, 4 et 6 durant les 3 dernières décennies du XXe Siècle Dernier, bien que l'aspect des ponts moteurs et des voitures sont assez ressemblants, et que la motorisation était commandée par les grandes entreprises industrielles francaises de l'époque telles que : (Renault Brissonneau & Lotz), contrairement aux motorisations des MP59 (CIMT, CEM, Alsthom & Jeumont), et des MP73 (Alsthom), chacun ayant leur propre bruit spécifique, (ouverture/fermeture des portes, démarrage/arrêt, bruit des pneumatiques etc... ), aujourd'hui, presque l'intégralité du parc (effectifs de 46 rames, essentiellement des MP73) issus de la Ligne 6, commence déjà à préparer leur départ définitif pour 2022, de même pour nos plus vieux MP59, du moins... ce qu'il en reste du parc de la Ligne 11, (24 rames restant), seront tous remplacés par de nouvelles rames à intercirculation intégral issues des 5e, 6e et 7e générations, certains en mode cc (Conduite Conducteur), et d'autres, en mode ca (Conduite Automatique).
comment avez vous eu l'audio d MP 55
Très bonne vidéo
A noter, que les brisonneau avait un bruit particuliers... Par exemple, à la 5:12 min...
Qui peut me dire pourquoi il y'avait un bleu différent sur la motrice ?
puisque c'etait la partie avec lla nouvelle livrée de 1976 au milieu alors que le reste c'est l'ancienne livrée
@@aaronsimba bizarre.