vraiment exceptionnel, super vidéo! J'aime vraiment cette machine E436 (en Italie). si vous avez d'autres vidéos de cette locomotive, en interne, le son et tout le reste je suis content de les voir !!!! Une salutation!!
Bonsoir à tous, voici comment mettre en service le BB36000 ? Le BB36000 est une locomotive électrique polyvalente qui peut circuler sous différentes tensions et fréquences. Pour mettre en service le BB36000, il faut suivre les étapes suivantes : - Vérifier que le pantographe est bien abaissé et que le disjoncteur principal est ouvert. - Sélectionner la tension et la fréquence correspondant à la caténaire. - Lever le pantographe et fermer le disjoncteur principal. - Attendre que le voyant de synchronisation s'allume sur le tableau de bord. - Appuyer sur le bouton de mise en service et vérifier que le voyant de mise en service s'allume. - Contrôler que les indicateurs de vitesse, de tension, de courant et de freinage sont opérationnels. - Effectuer un essai de freinage et vérifier que la pression des réservoirs est correcte. - Sélectionner le mode de conduite désiré (manuel ou automatique) et régler le rhéostat de traction. - Le BB36000 est prêt à partir. Merci cordialement, Johan.
Des 36000 à Somain :-o Je croyais que c'était fini depuis longtemps dans cette région ! Merci beaucoup pour cette vidéo ! Elle est affectée à quelle activité la 36019 ?
![[SNCF] L'invention du controle de vitesse dans les trains.](http://i.ytimg.com/vi/-nHYT0Ndg2I/mqdefault.jpg)
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vraiment exceptionnel, super vidéo! J'aime vraiment cette machine E436 (en Italie). si vous avez d'autres vidéos de cette locomotive, en interne, le son et tout le reste je suis content de les voir !!!! Une salutation!!
Bonsoir à tous, voici comment mettre en service le BB36000 ?
Le BB36000 est une locomotive électrique polyvalente qui peut circuler sous différentes tensions et fréquences. Pour mettre en service le BB36000, il faut suivre les étapes suivantes :
- Vérifier que le pantographe est bien abaissé et que le disjoncteur principal est ouvert.
- Sélectionner la tension et la fréquence correspondant à la caténaire.
- Lever le pantographe et fermer le disjoncteur principal.
- Attendre que le voyant de synchronisation s'allume sur le tableau de bord.
- Appuyer sur le bouton de mise en service et vérifier que le voyant de mise en service s'allume.
- Contrôler que les indicateurs de vitesse, de tension, de courant et de freinage sont opérationnels.
- Effectuer un essai de freinage et vérifier que la pression des réservoirs est correcte.
- Sélectionner le mode de conduite désiré (manuel ou automatique) et régler le rhéostat de traction.
- Le BB36000 est prêt à partir.
Merci cordialement, Johan.
Des 36000 à Somain :-o Je croyais que c'était fini depuis longtemps dans cette région ! Merci beaucoup pour cette vidéo ! Elle est affectée à quelle activité la 36019 ?
Bruno PERIGNAT Ca fait quasi 2 ans que c’est fini les 36000 chez Fret.
Elles roulaient chez DFCA les derniers temps.
@@alexpr100 oki merci. Reste les 36300 en Maurienne principalement.
Salut, vidéo très intéressante. Ces locomotives sont elles capables, de rouler au delà de 200/km h ?
Billy Biabiany machines prévues pour 220 km/h en conception.
@@alexpr100 , merci pour la réponse.
@@alexpr100 Bon response
Dommage que l on ne voit pas l intérieur de la cabine il aurait plus allumé merci
❤❤❤