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数多くのSSバイクやレーサーレプリカに乗ったことあるけど、NSR250Rを超えるコーナーリングマシンは世界中探しても存在しないと思う。30年も経っているのに凄いよね。ドゥカティスーパーバイクを売ってNSR250R SE(MC21)を買ったけど、これは間違いなく名車。一生売らないと思う。
我が青春のNSR
MC21は乗り易いですね！ラインの自由度も高いし、自由自在に操れる。しかもリミッターカットすると更に速い！88は福田さんが言ってる特性は初期型PGMですね！ピーキーで急にパワーが出る。スロットルの開け閉めでパワーの出方が出るか出ないかな、スイッチ的。パワーはノーマルとしては出るが、シャシーが曲がらないのでワインディングでは難しいバイク。21の進化が走れて楽しいのに納得。
SEEDカラー カッコええね！
昔ダンロップ下の切り返しで飛びました
筑波２輪80R通過の最後の映像になりますかね（笑）自分的にも青春のNSR250R。現在もMC21を所有してます。
やはり、最適解はMC21まで待たないといけないのかな？
i hope someone puts a translation in english, its a really good video! thanks!
新車で60万とか安すぎて今すぐ買いたい俺は18派
何台新車がゴミになったことやら、、、（笑）
数多くのSSバイクやレーサーレプリカに乗ったことあるけど、NSR250Rを超えるコーナーリングマシンは世界中探しても存在しないと思う。30年も経っているのに凄いよね。ドゥカティスーパーバイクを売ってNSR250R SE(MC21)を買ったけど、これは間違いなく名車。一生売らないと思う。
我が青春のNSR
MC21は乗り易いですね！ラインの自由度も高いし、自由自在に操れる。しかも
リミッターカットすると更に速い！88は
福田さんが言ってる特性は初期型PGMですね！ピーキーで急にパワーが出る。スロットルの開け閉めでパワーの出方が出るか出ないかな、スイッチ的。パワーはノーマルとしては出るが、シャシーが曲がらないのでワインディングでは難しいバイク。21の進化が走れて楽しいのに納得。
SEEDカラー カッコええね！
昔ダンロップ下の切り返しで
飛びました
筑波２輪80R通過の最後の映像になりますかね（笑）自分的にも青春のNSR250R。現在もMC21を所有してます。
やはり、最適解はMC21まで待たないといけないのかな？
i hope someone puts a translation in english, its a really good video! thanks!
新車で60万とか安すぎて今すぐ買いたい
俺は18派
何台新車がゴミになったことやら、、、（笑）