RIDE ON! ホンダ''90 NSR250R ヤマハ'90TZR250

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  • Опубліковано 4 жов 2024
  • ガルアームの採用。コンピュータ制御の進化により「最速」に磨きをかけたNSR。
    倒立フォーク、新設計TMキャブ、新YPVSを装備し「高次元の走り」を提唱したTZR。
    注目の2ストトップランカーの'90モデルの徹底解析。
    #NSR250R #TZR250 #NSR500

КОМЕНТАРІ • 41

  • @AA-ZZ777
    @AA-ZZ777 2 роки тому +7

    お疲れ様です。一番良い時期にリアルタイムでNSRとTZRに乗れました。この当時はレギュラーガソリンが100円、ハイオクは110円くらいだったと思います。また、エンジンオイルはカストロール2Tや、GP2を入れました。速い安い上手い(食べ物ではありませんが…)とにかく毎日が楽しかったです。

    • @5red90
      @5red90 2 роки тому

      そのガソリン価格は90年代後半辺りでは?
      このMC21がデビューした90年はまだバブル時代で、ハイオクで160円くらいしたはず。

    • @AA-ZZ777
      @AA-ZZ777 2 роки тому

      @@5red90 さん。そうですね。今調べましたら125円前後だったかも知れません。

  • @野良猫-l2k
    @野良猫-l2k 5 років тому +15

    今のバイクもいいけど、昔の速さを限界まで突き詰めたバイクはかっこよかった。もちろん違反とかはいけないけどなんていうかそこには男の青春があった…

    • @kuugaagito1012
      @kuugaagito1012 5 років тому +3

      今のSSだって速さの限界を突き詰めてると思うけどね。パニガーレV4RなんかリッターSSの癖に昔の250マルチ並みの超高回転エンジンで221psを発揮するっていうバケモンだし

    • @穴あけぽんち-b6v
      @穴あけぽんち-b6v 4 роки тому +3

      iwa yuu 中型の中ではやっぱ昔の方が力入ってましたよね

  • @モトヤマミズキ
    @モトヤマミズキ 5 років тому +9

    どの角度から見ても芸術✨
    そして乗れば、まさしくそこはアートの世界✴

  • @masamasa162
    @masamasa162 6 років тому +38

    再販されたら即、買います

  • @mehmetmutluoglu1542
    @mehmetmutluoglu1542 4 роки тому +6

    For sure, industry has to offer new products to turn the wheel.But in my eyes, those are the "real" bikes and for me they look much more better, raw and sharp than any new gen bikes, including the overpriced Italian bikes.
    I won't like to have any other one, if I had one of these, regardless lack of electronic aids, ABS etc. You, the Japan well aware the value of these relics and keep them alive.

    • @mehmetmutluoglu1542
      @mehmetmutluoglu1542 4 роки тому +1

      ....and shame, most Japanese vids do not have English sub-titles.

  • @kerorin00
    @kerorin00 6 років тому +13

    88乗りだった漏れからしてみると、かるすぎて、無茶苦茶曲がる、逆に恐いバイクだった。けど良く走る良いバイクでしたね。

    • @todaymania1985
      @todaymania1985 5 років тому +1

      88NSRはやっぱりじゃじゃ馬なんですか?

    • @まにあくる
      @まにあくる 4 роки тому +9

      @@todaymania1985
      そんなに大差ないです
      伝説が独り歩きし過ぎ

  • @なーやんパパ
    @なーやんパパ 4 роки тому +6

    NSR=青春

  • @一文字猛-b1e
    @一文字猛-b1e 5 років тому +9

    あれ!途中で音声が消えてる?

  • @theriderdtm8650
    @theriderdtm8650 3 роки тому +2

    L♥️ving it!!!

  • @ちょこ-f6z
    @ちょこ-f6z 6 років тому +19

    各社が本気で取り組んでた時代じゃないですかね。

    • @Kamikaze8661
      @Kamikaze8661 6 років тому

      チャンバーなんて下から覗かないと見えないのに、メッキなんですよね~

    • @kuugaagito1012
      @kuugaagito1012 5 років тому

      どの時代の排気量やカテゴリーがは違うけど各社本気で取り組んでる。レーサーレプリカ時代が特別なわけじゃない

  • @onepiece4749
    @onepiece4749 9 місяців тому

    今で言うステマだから完全褒めちぎる
    それだけ
    この時代はメーカーから金を貰ってやるのが当たり前だった時代

  • @dedensuherman9883
    @dedensuherman9883 8 місяців тому +1

    Mr fukuda the great test rider❤❤

  • @過敏性おまおま
    @過敏性おまおま 6 років тому +11

    パイーン‼️

  • @hoslamdeesarchannelalt8467
    @hoslamdeesarchannelalt8467 5 років тому +1

    Hi rev yamaha

  • @山木孝
    @山木孝 4 роки тому +1

    ライドフォーム昔。

  • @doruru2012
    @doruru2012 5 років тому +3

    後方排気は、こかしたらダメージでかそうやね

  • @0vn211
    @0vn211 5 років тому +9

    NSR買って、バイク屋から出た瞬間、うわっ 何これ遅っ! バイク選び失敗したー とか一瞬だけ思ったのは私だけではないはず。

    • @nsr750rr3
      @nsr750rr3 4 роки тому +6

      2スト特有の低速トルク不足って意味ですか?

    • @ムーミン-v5l
      @ムーミン-v5l 3 роки тому

      @@nsr750rr3 おん

  • @netharad4235
    @netharad4235 Рік тому +1

    Trident yamaha tz 1984, haut moteur Hummel et pistons wiseco, les européens ont fumé les moteurs japonais, après rs hrc kit, nul 🌠🤩🇮🇲🇮🇲🇮🇲

  • @TS-ob8gx
    @TS-ob8gx 6 років тому +12

    MC21は二輪版AE86のような存在

    • @yrsf4302
      @yrsf4302 6 років тому +22

      そんな遅くないよ笑

    • @TeamGERWALKssJun
      @TeamGERWALKssJun 6 років тому +17

      そんなクソッタレと同一にするな。胸糞悪い。

    • @tiagosanchez9663
      @tiagosanchez9663 6 років тому +8

      FDじゃない?

    • @バナナ-y6b
      @バナナ-y6b 5 років тому +2

      プレ値がってことやろ

    • @nsr750rr3
      @nsr750rr3 4 роки тому +2

      笑わすな笑

  • @te71love
    @te71love Рік тому +1

    福田遅くて笑う