Heidenau K60 Scout Motorcycle tires short review
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- Опубліковано 2 лип 2024
- #Motorcycle #Grip #leanangle
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Ich kleiner Schwurbel hab das gesamte Video außer onboard mit dem Smartphone aufgezeichnet, ist doch echt ok oder?
Soll kein Standard werden, aber für Zwischendurch oder mehr verschiedene Szenen.
Ist ok.
Stanley Kubrick würde vor Ehrfurcht und Neid erblassen. 🎬 🎥 😆
Aber jetzt mal ernsthaft.
Na sicher ist eine gute Kamera vorteilhaft und bringt auch gute Qualität. Aber muss das unbedingt sein ? Meiner unbedeutenden Meinung nach nicht. Bild und Ton sind von Deinem Smartphone richtig gut und mehr bedarf es eigentlich nicht. Alles wunderbar. 👍🏻🙂
@@snoopdoggdoggystyle604 ...war doch von (senem neuen ;-) ) Smartphone - daher seine Frage. Oder was meinst du?!
Für mich auch absolut ok. Etwas gelbstichig vielleicht... ;-)))
@@Schwabvucko
Nein, alles super.
Wir sind hier nicht in Hollywood. 😄
Hallo Jens, fahre den Reifen auf V Strom. Nach 500 km einfahren und einem Fahrsicherheitstraining war der Schrälagenanzeiger der Fußraste angeschliffen. Also ich vertraue den Pneus
Hey Jens Top Video zum Heidenau Reifen. Passt zum Bike. Übungs brilliante Videoqualität und Tonqualität. Mach weiter so. 😎👍
Alles mit dem Handy gedreht 😃👍
Also bezüglich Grip. Meine Kollege ( Rennfahrer, Motorcross, Immer 4-5 Bikes ) hat unheimliche Fahrerfahrung und Skills die alles was ich kenne in den Schatten stellt. Er hat auf seiner umgebaut BMW K100 ( Caferacer) die Scout drauf.
Also ich kann sagen, dass er bei einer Tour mit Sozia so dermaßen schnell, sicher und technisch weit weg vom Rest war das glaubst kaum. Wir hatten alleine auf unseren Maschinen ( GSXS 750, MT09 und GSA 1200) keinerlei Chance in einzuholen.
Ich war einfach nur beeindruckt was der Reifen an Schräglage kann und was für Grip. Er langt auch einfach Mal mit der Handfläche in der Kurve auf den Boden..... Ich werde ihn mir , wenn meine Bridgestone AT41 unten sind auf meine GS ziehen lassen.
ich hab letzten September ein Vide gemacht, Bonnie am Limit, da sieht man eigentlich was geht. Der gript länger als die Bonnie schnell konnte, und ich hatte bei dem Versuch die zweitschnellste Zeit :D
Ich bin beim Scout Überzeugungstäter. Ich hatte sie schon auf meiner 600er Transe, jetzt habe ich mir wieder einen Satz auf die 700er Ténéré gemacht. Sehr guter Reifen...
Top Video. Danke für die ehrliche Erläuterung.
Ich glaube, dass die Reifen angenehmer sind als solche mit "Sägezähne"🤔
Ja war auf der R80 Scrambler vor zwei Jahren auch meine erste Wahl.
Auch wegen der ungewöhnlichen 18“ Felgen ist die Auswahl nicht so groß.
Nach 7-8k km wird der Hinterreifen eckig und fährt dann unrund in Schräglage 😀.
Aber das macht der AX 41 auch. Allerdings ist der Bridgestone schlauchlos und noch gröber.
Der AX nur bis 130 was mit auf der alten Dame reicht😀.
Gute Vorstellung 👍 weiter so.
Fazit : Stollenrreifen sind laut und sind nicht für den Trackday😎
Die mach ich auf die R1, dann hab ich ne Ausrede fürs langsam fahren. :D Im Ernst: Ich kann die Entscheidung, die auf der Bonnie zu fahren, absolut nachvollziehen. Sieht mega stimmig aus.👍
habe davon bereits 3 Sätze auf der Triumph Tiger Explorer XC gefahren. Der Reifen kann aber deutlich mehr, als du hier im Video anpreist. Den kannst du an kalten und an warmen Tagen bis an die Rasten fahren, wenn man es darauf anlegt. Natürlich nur, wenn die Straße trocken ist. Das sollte klar sein. Man muss sich nur an das "Hineinfallen" in die Kurve gewöhnen. Zugelassen ist er bis 190 km/h. Meiner Meinung nach also mehr als ausreichend für die Bahn, wenn man ohne Gepäck unterwegs in den Urlaub ist :-D. Fahre zu 99% Landstraße. Von meiner Seite kann ich den Reifen durchaus empfehlen, wenn man nicht in schweres Gelände möchte. Da ist mit dem Mittelsteg dann relativ schnell Ende, wenn es matschig wird. Wer leise Reifen möchte, sollte diesen Reifen ebenfalls meiden. Mich stört das aber nicht wirklich. Ansonsten nettes Video. DLzG
Ja ich glaube mit deiner XC geht das ein wenig besser als mit der Bonnie. Die stereo Federbeine und die weiche Telegabel versauen schon das Feedback so generell 😁 und wenn ich keine Ahnung habe was geht, dann lasse ich es.
Aber cool, dass du den dritten Satz hast, spricht wirklich für den Reifen. Ich würde ihn tatsächlich gerne auf einem modernen Bike testen, aber halt ned auf der Tuono 🙃
Die Optik des Reifens passt super gut zum Moped, finde ich. Hätte ich auch so gemacht. Und ein Rasermoped ist die Bonnie ja auch nicht. Also 👍 hoch
Moin, fahre den Reifen auf meiner Honda Varadero 1000 seit 2016 und für lange Touren mit verschiedenen
- unterschiedlich schlechten - Straßen ist er genial. Wird aus Teer plötzlich Geröll/Sand, mache ich mir deswegen keine Sorgen. Bei Nässe auf der Autobahn kann ich getrost meine Reisegeschwindigkeit von 140 fahren, damit die Scheibe und auch das Visier sauber werden.
Nasse Wiesen sind, wenn möglich, zu vermeiden - der Mittelsteg macht sich da negativ bemerkbar. Dafür eine Laufleistung hinten bei 10K, vorne ca. 18K. Pässe/Kehren sind ohne Hetze gut zu Fahren - aber ich schreibe hier von der Varadero, s.h. ich habe eher den Pokal weite Anreise, als die schnellste Fahrt ;-))
Danke für dein Feedback, sieht aber sicher geil aus auf einer Varadeo
Es gibt keine Winterreifen für Motorräder nach der aktuellsten Norm. M+S ist veraltet und auch nicht vorgeschrieben. Da kann die Versicherung dir kaum mehr abnehmen im Falle eines Unfalls.
Bin gerade auf meiner Bonnie vom Heidenau K60 Scout auf den Dunlop TT100GP gewechselt. Der Satz Heidenau war nach gut 12.500 km durch. Ausschlaggebend für den Wechsel war das Verhalten der Heidenau auf schlechten Asphalt. Der Reifenaufbau ist sehr stabil. Das macht ihn hart und bringt wenig Eigendämpfung. Jede Welle, jede kleine Unebenheit landet direkt im Fahrwerk. Das nervt irgendwann. Leider läuft der Reifen auch Rillen, Teerflicken und fett aufgetragenen Markierungen nach. Das stört auf der Hausrunde kaum, nervt aber auf Tour und speziell im Regen - war mit dem Reifensatz eine Woche auf Korsika unterwegs.
Auf trockener gut ausgebauter Fahrbahn macht der Reifen richtig Laune und etwas Gelände kann er auch, aber in Punkto Fahrkomfort….nee, leider nicht.
Das stimmt, der ist Recht hart. Danke für dein Feedback.
mein Tip aus Erfahrung: Luftdruck 0,2-0,3 bar senken. Er wird dadurch deutlich smoother.
@@ralphw.3878 na mal schauen wie lange der Dunlop hält. Angeblich nicht sooo lange. Nächste Woche geht’s in die Alpen.
@@ralphw.3878 Speichenfelgen, die 0.2 senken sich automatisch nach einer Woche 😃
Super Video, angenehm anzuschauen.
Etwas stört, was soll der Hinweis „…kommt aus Ostdeutschland“? Der Reifen kommt aus Deutschland aus Sachsen. Oder ich soll es als besonderes gutes Qualitätsmerkmal verstehen mit dem Hinweis Ostdeutschland
Danke. Das mit Ostdeutschland verstehe ich nicht. Aber wir sind eventuell eine andere Generation, ich bin in der vereinigten Bundesrepublik aufgewachsen. Heidenau liegt halt im Osten, ich komme aus Süddeutschland und Küsten gibts in Norddeutschland. Ich habe ja nicht gesagt Ex-DDR oder sowas, ich wollte das nur geografisch benennen.
Ich denke wenn man ihn NORMAL auf der Straße fährt wird er keine Mucken machen, im Gelände ist Kradmelder 24 durchs Cernatal (MV90) mit Gepäck gekommen.
Gott sei Dank hat die Bonni keinen Schalltunnel so wie die GS, da werden laute Reifen noch lauter.
DLzG
Bist du mal den Pirelli RS60 gefahren? Und den Pirelli Scorpion Rally Street? (auf anderen Bikes nicht der Bonni) Wie würdest du die beiden zu dem K60 einschätzen? Oder Metzeler Tourance? (Serienbereifung auf Street Scrambler 900 meine ich). Ich peile an maximal straßentauglich, aber noch irgendwie ein Block-Profil Look. Bspw. Conti-Trail Attack etc. wäre mir zu sehr normaler Straßen-Look. Über den Pirelli Scorpion Rally Street ließt man viel gutes, vor allem das er sowohl auf der Straße super ist, aber auch Green-Lane klasse funktioniert (quasi top, nur geschlagen von echten 70/30 oder 50/50 Reifen). Der RS60 soll wohl mehr ein Poser Reifen sein (entwickelt speziell für Ducati Scrambler 800) - müsste auf der Straße eigentlich besser sein als der Rally - aber ist er es?
Der Pirelli SRT ist super, der ist quasi ganz normal geformt mit etwas Profilierulung, das geht wohl auf leichtem Schotter. Auf der Straße kannst den normal fahren
Der Reifen kann eine menge.
Bin auf dem die Westalpen gefahren. (Offroad)
Servus: Kann man einen GPS Trecker aus Platzgründen in eine Bonneville T120 einbauen? Welchen, sind alle zu groß?
Also von Ridelink gibt es jetzt einen ganz neuen, mega kleinen der passt auf jeden Fall rein. Da ist literally heute der verkaufsstart :D
Danke für die Info, leider hat die Bonneville T 120 keine 12V Batterie Anzeige was für einen GPS Trecker sicher wichtig ist. Du hast schon dein Motorrad sicher zerlegt, ist eine nachträgliche Anzeige über der vorhandener Instrumente verkabeln?
Hallo Jens. Mal die Optik beiseite - ich glaube Du bist etwas zu verhalten an die Sache rangegangen. Ich habe einen vergleichbaren 80/20 Reifen auf meiner neuen Affentwin und da muss man keine Kompromisse eingehen. OK ist etwas creepy wenn in voller Schräglage der Reifen singt aber da gewöhnt man sich dran und die Gesichter von den Buddies wenn man sie mit einem M+S Reifen abkocht sind unbezahlbar. Und wo zur Hölle fährt man im In- und Ausland (Reiseenduro oder nicht) mehr als 150? Auf den TET Slowenien war ich gerade übrigens sehr froh über die "Offroadeigenschaften". LG von Holger aus Tirol
@@ChainBrothers Wollte ja nur sagen, dass der Reifen das schon aushält. Klar Komfort geht anders aber an die Grenze des Reifens komm ich nicht ran - da setzt eher die Affentwin die Grenzen mit den Rasten. Coole Videos übrigens. Hoffe Du bleibst dabei, auch wenn einige Zuschauer blödes Zeug schreiben. Lass Dich davon nicht stören.
@@The_Africa_Twin_Dude ja ich weiß, dass der Reifen mehr können muss, aber auf der Bonnie ist es mir auch egal wie schräg ich bin 🙂
Es kamen demnächst hoffentlich wieder viele interessante Videos 😉
Die Reifen werden noch leiser.
Aber ist auch sehr schwer das Ding. Nimmt echt Leistung im direkten Vergleich.
Verschleiß ist gut bei denen mit Mittelsteg (ab140er) sonst mäßig dafür aber noch besser Offroad.
Kenne viele die den Reifen sehr schräg fahren. Ich selber traue ihm nicht so. Wenn's warm wird schmiert er auch ziehmlich. Im Regen fand ich ihn auch nicht so gut
Bin ihn in 130er Breite auf einer Transalp gefahren. Viele Kilometerfresser auf Reiseenduros schwören auf den Reifen.
Ich find ihn etwas veraltet. Ist aber ein günstiger Reifen aus Deutschland - keine Mogelpackung.
Sicher für Leute die nicht den Schwerpunkt auf Fahrperformance legen.
Ah cool, du hast offensichtlich Erfahrung damit gesammelt. Mit dem Schmieren bei höheren Temperaturen, das vermute ich auch, hat sich Mal leicht angekündigt. Danke für dein Feedback
Hinten hatte ich nie Probleme, aber am VR. Da schiebt er beim Anbremsen definitiv nach außen. Aber hey, es ist eine T120.Relaxe and take it easy
Pirelli Rally Str fährt sich auf der Straße wien Straßenreifen.
Und Offroad trotzdem guten Grip, zumindest wenn es nicht zu pampig wird.
Aber bei Matsch wirst du mit dem Mopped ja nicht die Straße verlassen wollen😉
Ne, wenn dann ja wirklich nur Mal Waldwege. Aber der SRT passt ja leider ned drauf
@@ChainBrothers Achso, ok das wußte ich nicht.
Was hast du für Reifengrößen?
Den mach ich auf meinen honda scrambler drauf glaub ich….
Du scheinst die gleichen Lehrer gehabt zu haben wie ich.. Ist noch Platz unter der Brücke?
Platz ja, aber die guten sind schon weg 😃
Danke sind gekauft für die BMW G 650x Country
Dann mach Mal den Pirelli Rally STR drauf. Da bekommst auch das Knie auf den Boden
Wollte ich, gibt es nicht in den Dimensionen der Bonnie.
@@ChainBrothers die Heidenau müssen ja eigentlich auch eingetragen werden, da kann man auch zum Pirelli STR in 110/80 - 18 greifen und denn eintragen lassen.
AT41 nix für dich?
Doch, aber den gab es ähnlich wie den SRT nicht in meiner Dimension oder er war nicht verfügbar, das weiß ich nicht mehr genau. Sieht aber auch interessant aus, hast du den verbaut ?
@@ChainBrothers Nein, habe nicht das richtige Bike dafür aber vor ein paar Tagen zufällig den Test gesehen.