Причина "гона" масла из под прокладок, может быть также причиной "кривой" сборки на заводе. Дело в том, что когда притягивают голову, возможно делают это одинарным гайковертом, затягивая первую шпильку до упора, остальные уже не важно, технология нарушена. С нуля нужно обязательно сперва отпустить все гайки (иначе перекос останется, как не тяни) и затем правильно протянуть крест накрест.
Причины известны. 1. Перелив масла (на высоких скоростях даже по верхней метке в жару критично). 2. Не справляется с задачей система сапун - фильтр бокс ( на эндуро с 170fmm при подключении к фильтр боксу часто происходит разрыв трубки, поэтому даже в стоке отверстие заглушено, трубка "на улице").
прокладки новые поставлены. На этом ремонт и завершен. Только там оказывается они под все 150-ки разные. ВM и X версия разные конструкции. Надо смотреть внимательно при подборе. Не я менял, а мастер. Несколько часов дела, примерно так.
Маслоотражательная пластина - явно лишнее приобретение. Вряд ли когда она выйдет из строя. Тоже заменил прокладку между цилиндром и картером, течь в этом месте прекратилась. Но т.к. тоже люблю скорость, стало течь между цилиндром и головкой цилиндра... Надо будет с этим разбираться...
В сервисе дилера объяснили, причина простая, ПЕРЕГРЕВ. Та же история, не расчитан баджик на трассу, так и сказали) может если 80 ехать такого и не будет.
пару дней назад видео смотрел, мужик подтягивал гайки головки начиная с 5к км ( они тянутся), мот притирается, прокладки продавливаются.как я понял, когда зазор клапанов проверяешь, не лишнее гайки проверить....
они нормально были затянуты на 17 к, когда я крутил уже некуда было особо. Перетянуть и сорвать резьбу. Видео спасибо гляну, на сколько они там тянуться даже интересно. Я только с большим усилием смог чуть их сдвинуть
А обжать для начала? Та же фигня началась в походе на 7000км... Сейчас думаю что с этим делать. Пока зима впереди. Заметил где то на 4000км. К 13000 стало заметно.
Они при проверке достаточно зажаты были или на сколько их дальше жать непонятно. Пока резьбу не сорвешь чтоли. Я пытался зажать уже когда потекло они едва чуть провернулись.
@@Densais да но лучше получается при регулировке клапанов проверять на 5000 км. Но мне кажется она изначально уже подтекала еще до 5000. В этом месте постоянно грязь налипала.
@@ЗаЕзды-е1с Это я же. Подтянул. Двинул гайки легко. Почти оборот получился. Я туда с этим вопросом не лазил до сей поры. Пока проехал только 100км. Но впечатление что потеет масло осталось. Буду наблюдать далее.
Причина "гона" масла из под прокладок, может быть также причиной "кривой" сборки на заводе. Дело в том, что когда притягивают голову, возможно делают это одинарным гайковертом, затягивая первую шпильку до упора, остальные уже не важно, технология нарушена. С нуля нужно обязательно сперва отпустить все гайки (иначе перекос останется, как не тяни) и затем правильно протянуть крест накрест.
Причины известны. 1. Перелив масла (на высоких скоростях даже по верхней метке в жару критично). 2. Не справляется с задачей система сапун - фильтр бокс ( на эндуро с 170fmm при подключении к фильтр боксу часто происходит разрыв трубки, поэтому даже в стоке отверстие заглушено, трубка "на улице").
не факт что перелив... сейчас через год через окошко уровня поперло. .. там возможно резинка усохлась.. лью ровно литр с бутылки
привет .как течь устранена?такая я же х случилась .думаю на герметик поставить .кстати долго менять прокладки по времени?
прокладки новые поставлены. На этом ремонт и завершен. Только там оказывается они под все 150-ки разные. ВM и X версия разные конструкции. Надо смотреть внимательно при подборе. Не я менял, а мастер. Несколько часов дела, примерно так.
Маслоотражательная пластина - явно лишнее приобретение. Вряд ли когда она выйдет из строя. Тоже заменил прокладку между цилиндром и картером, течь в этом месте прекратилась. Но т.к. тоже люблю скорость, стало течь между цилиндром и головкой цилиндра... Надо будет с этим разбираться...
на каком пробеге менял прокладку между цилиндром и картером?
@@ЗаЕзды-е1с на 25 т.км, но подтекала раньше, начиная где -то с 15 т.км.
@@Sobrat ты у нас спец, какое усилие должно быть при затяжке гаек головки цилиндра?динамометрический ключ есть
@@андрейпономарев-ю8ш, привет, в сервисном руководстве на 25-й странице указаны моменты затяжки. 2,2-2,5 кгс*м
@@Sobrat спасибо скачал руководство , раньше у меня его не было🥺
В сервисе дилера объяснили, причина простая, ПЕРЕГРЕВ. Та же история, не расчитан баджик на трассу, так и сказали) может если 80 ехать такого и не будет.
пару дней назад видео смотрел, мужик подтягивал гайки головки начиная с 5к км ( они тянутся), мот притирается, прокладки продавливаются.как я понял, когда зазор клапанов проверяешь, не лишнее гайки проверить....
канал сергей буба видео от 7 сентября
они нормально были затянуты на 17 к, когда я крутил уже некуда было особо. Перетянуть и сорвать резьбу. Видео спасибо гляну, на сколько они там тянуться даже интересно. Я только с большим усилием смог чуть их сдвинуть
да кстати он тут ниже в комментах отписался. А видео уже после моего как раз снято. У меня 6 сентября опубликовано.
@@ЗаЕзды-е1с как менял прокладки видос сними
Почему с завода нельзя было поставить .ямахи делаю хорошо же.
А обжать для начала?
Та же фигня началась в походе на 7000км...
Сейчас думаю что с этим делать. Пока зима впереди. Заметил где то на 4000км. К 13000 стало заметно.
Они при проверке достаточно зажаты были или на сколько их дальше жать непонятно. Пока резьбу не сорвешь чтоли. Я пытался зажать уже когда потекло они едва чуть провернулись.
@@ЗаЕзды-е1с
Понял.
У каждого своя история течи получается....
@@Densais да но лучше получается при регулировке клапанов проверять на 5000 км. Но мне кажется она изначально уже подтекала еще до 5000. В этом месте постоянно грязь налипала.
@@ЗаЕзды-е1с
Это я же.
Подтянул. Двинул гайки легко. Почти оборот получился. Я туда с этим вопросом не лазил до сей поры. Пока проехал только 100км. Но впечатление что потеет масло осталось.
Буду наблюдать далее.
Какое масло льёшь?
Mannol Safari 20w-50, Favorit 15w-50
Масло для него стоит 300р за литр. Это ни о чём.😆 Музыка - лишнее, когда речь плохо артикулирована и микрофон не студийный.
у тебя забыл спросить включать мне музыку или нет))
Это про мотоцикл или про музыку!? Что за неуважение....
Неуважение это тебе здесь такое писать. Я на это время свое потратил, чтобы такие ка кты это смотрели)
Мелочи жизни, но ездить точно не умеешь))) Шутка!
Езжу на 10-40- все сухо...