Спасибо за разбор. Это бред что убрали масленый фильтр и глазок уровня масла. Купил бы я боксера за 1500 дол? Конечно нет. Его цена с таким качеством и комплектацией 1000 дол.
монополия, фигли. Конкуренты ушли, остался серый импорт за 2-3х, что ж удивляться. Хотя ройал энфилд зашёл, может, чо кого, но у них сегмент другой, дороже.
По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу. Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
Я залил литр масла и по щупу у меня больше уровня. Когда покупал мотоцикл проверял масло тоже было выше уровня. У тебя после заливки литра масла какой уровень получился?
Ничего страшного что нет фильтра все равно масло нужно чаще менять чем на машине и все больше проблем доставит для двигателя перегрев и грязный воздушный фильтр а масляной что есть что нету главное масло чаще менять и се как то так ,
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
Центрифуга установлена непосредственно на коленвал ? Если так , то смысла в данном изменении нет . Она будет отделять только крупные металлические частицы . Вся остальная грязь останется в масле .
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
Народ напугался, что нет масленого фильтра. А он вообще нужен здесь? Сейчас диванные эксперты начнут меня заплёвывать. Как же так, с фильтром этот мопед сто тысяч без ремонта будет ходить, а без фильтра только 99 т. км. Масло в двигателе воздушного охлаждения всегда изнашивается от перегрева, а не от износа, как в автомобиле. Меняя вовремя оно не нуждается в фильтре совсем, потому, что всегда свежее. Мой китаец 200см2 без фильтра, уже отходил 40 000 км за 11 сезонов. Масло использовал исключительно минеральное 15W40 или 20W50 самое дешёвое 100-130 рублей за литр. Двигатель как новый, компрессия как у нового, тянет как новый. Использовать дорогие масла, на таких моторах, нет никакого смысла, так как их присадки дорогие, здесь не работают, от слова совсем. А вот вязкость должна быть не менее 15W40, так как нагрев высокий и масло становится жидким. Так полагаю, что этот Боксер вряд ли переплюнет китайца, жидковат однако.
It's bike us only bajaj
Oil best performance
Всё будет упираться в стоимость прокладок и их наличии,с фильтром однозначно было удобнее.
наличие на али, озон и вб всегда.
Как уровень масла отслеживать, смотрового окна нет, раньше на мой взгляд лучше и удобнее было.
Так в итоге, его постепенно превращают в альфу?
Или улучшают?
Спасибо за видео!
Может еще сделаете видео на натяжке цепи и выставлении ровно заднего колеса
Ослабил гайки и равномерно подтянул одинаково с обеих сторон и всё, гайки оси снова затянул. Насколько подтягивать есть в инструкции.
@@Валерий-н9с там есть нюансы: при затяжке оси, цепь самопроизвольно натягивается.
@@antonov1991 так натяжители же есть, на центровку это не влияет, ну... если ты коленкой колесо к рулю толкаешь....
Спасибо за разбор. Это бред что убрали масленый фильтр и глазок уровня масла. Купил бы я боксера за 1500 дол? Конечно нет. Его цена с таким качеством и комплектацией 1000 дол.
монополия, фигли. Конкуренты ушли, остался серый импорт за 2-3х, что ж удивляться. Хотя ройал энфилд зашёл, может, чо кого, но у них сегмент другой, дороже.
Спасибо большое за обзор и информацию, если что ждём новых видео по тех обслуживанию
Спасибо за интересный ролик!
Ого уже и 150 с центрифугой😮
По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу.
Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
а где видео про баджадж на твоей страничке?
Но у авенджера другой маслонасос, с мелкой сеткой. А тут без.
Я залил литр масла и по щупу у меня больше уровня. Когда покупал мотоцикл проверял масло тоже было выше уровня. У тебя после заливки литра масла какой уровень получился?
@@АлексейБ-ш3р Залил ровно литр и уровень на верхней метке.
Ничего страшного что нет фильтра все равно масло нужно чаще менять чем на машине и все больше проблем доставит для двигателя перегрев и грязный воздушный фильтр а масляной что есть что нету главное масло чаще менять и се как то так ,
угу, и фигей при смене масла в пути - мотор колоть! копец
@ за чаем мотор колоть масло поменял и все центрифугу можно спакойно до 30000 тыс пробега не лезть
Это просто п.... Ц. Бомжадж стал таким же Китаем. 165фмм.😂
Он и был бомжом!
Неее,с фильтром было лучше в разы.... Как обычно, стали брать баджи и теперь можно г делать
Кожного разу передзаміною масла треба мотор розбирати. Як на мене погано зроблено краще старіша версія баджадж з масляним фільтром
@@СашаДудич-в6х Один раз в 10000 км требуется чистить центрифугу.
Що ты сказал😂😂😂😂😂
@@Alexis32rusбидло мову не розуміє? Вчи поки не пізно!
Хорощии обзор по моему первое видео про картер с отсутствующим масленым фильтром
Похоже боксера начинают партачить,так что вскоре похоже придётся заглядыватся на китаёзу.
Приветствую. Раньше было окошко для контроля уровня масла, а сейчас что щуп.
@@ИгорьНеизвестный-к6н Да, сейчас только щуп.
наверное уже лучше лифан
Изменения не в лучшую сторону для потребителя
Согласен. Будешь лазить, будет течь по стыку. Да и трудоёмко по сравнению с заменой фильтра, который можно менять через раз.
@@Alexis32rus В целом изменения не сильно влияют на эксплуатацию, если руки из правильного места, то ни каких проблем нет.
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
Интересно, и чем масляный фильтр им помешал???
@@МаксимАлександров-е4ь на Альфе его нет и ничего. Удешевили, может в этом дело.
Центрифуга установлена непосредственно на коленвал ? Если так , то смысла в данном изменении нет . Она будет отделять только крупные металлические частицы . Вся остальная грязь останется в масле .
Хх прекрасный, но у меня после нагрузки, хорошего прогрева появляются провалы на хх, бывает глохнет.
@@ОлегХицунов-с6п Нужно карбюратор подрегулировать.
@@antonov1991 работает как часы, уже несколько раз регулировали
А что за центрефуга какая её роль
Вроде как грязь там скапливается из-за центробежной силы
Так а в чём заключается смысл этой центрифуги?
@@user-yh2nb3rl8d Она очищает масло от тяжелых частиц метала, они скапливаются в самой центрифуге.
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
@@benya-gatman по мануалу раз в 5000 км, но лучше раз в 3000 км и все будет нормально.
@@antonov1991 но это кажется было на двигатель с фильтром бумажным? Тоесть мануал они так и не поменяли выходит...
В инструкции моему Bajaj ВМ 150 интервал замены масла -5000 км. Нашёл инструкцию для дилеров. В ней интервал- 3000 км😊😊😊
Народ напугался, что нет масленого фильтра. А он вообще нужен здесь? Сейчас диванные эксперты начнут меня заплёвывать. Как же так, с фильтром этот мопед сто тысяч без ремонта будет ходить, а без фильтра только 99 т. км. Масло в двигателе воздушного охлаждения всегда изнашивается от перегрева, а не от износа, как в автомобиле. Меняя вовремя оно не нуждается в фильтре совсем, потому, что всегда свежее. Мой китаец 200см2 без фильтра, уже отходил 40 000 км за 11 сезонов. Масло использовал исключительно минеральное 15W40 или 20W50 самое дешёвое 100-130 рублей за литр. Двигатель как новый, компрессия как у нового, тянет как новый. Использовать дорогие масла, на таких моторах, нет никакого смысла, так как их присадки дорогие, здесь не работают, от слова совсем. А вот вязкость должна быть не менее 15W40, так как нагрев высокий и масло становится жидким. Так полагаю, что этот Боксер вряд ли переплюнет китайца, жидковат однако.
Очень даже просто( проще чем поменять масленный фильтр) придумали очередной гемморой!
Плохо объясняеш, ничего толком не показал
Центрифуга чиститься не с каждой заменой масла. Это мы знаем по тракторам советским , там и в помине не было фильтров. Так что не плачьте
Здесь всего литр масла, 4 такта и КПП имеют непосредственное сообщение, так что все прелести от выработки шестерней пойдут в цпг.
В топку это порно с заменой масла... мот другой надо брать...