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(5MT) ホンダ ビート フル加速 HONDA PP1 (提供動画もあり)
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- Опубліковано 17 сер 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
この動画は、提供動画 第93弾を含んでいます。
私が試乗した個体はクラッチ滑りの症状が出始めていたので
少しゆっくりアクセルを踏んでいます。
メーター読み136km/hくらいでリミッターが作動しています。
途中に収録してある提供動画の車両は
ECU・給排気・軽量フラホ・足回り等のライトチューン仕様。
試乗グレード ベースグレード(1991年5月)1,388,000円
型式 E-PP1
エンジン型式 E07A
最高出力 64ps(47kW)/8100rpm
最大トルク 6.1kg・m(59.8N・m)/7000rpm
種類 水冷直列3気筒SOHC12バルブ
総排気量 656cc
駆動方式 MR
トランスミッション 5MT
車両重量 760kg
燃料タンク容量 24リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
この個体のクラッチ滑りの症状を分かり易くまとめた動画を別でUPしています。
賛否両論ありそうですが、興味がある方のみこちらもご覧下さい。
↓
• （クラッチ滑り）ビート 加速 テスト
00:00 OP
00:10 エンジン始動＋空吹かし
00:45 フル加速
01:33 提供動画 フル加速
02:09 中間加速
03:54 巡航回転数
遅くてもいいんだ、楽しさが大事。
これが本来のホンダのあるべき姿だろ。
SOHCなのに超高回転型という、ホンダの魂が詰まった車。
ガソリン卒業だの🤮
しょうがねぇな、排ガス規制でこんなもんはもう厳しいから
FF最速とか言う誰も興味ない物目指さないで欲しい
シビックがZと同じような値段でBMWの3シリーズよりデカいって90年代の人に言っても誰も信じないどころかそんなシビック誰が買うんだって笑われると思う
S660もビートみたいにNA高回転型で官能的な音が楽しめるグレードが欲しかった
NBOXのVTECエンジンをベースに限定販売してくれないかね
文句があるなら政府に言え
この間レンタカーでこれを借りた。
荷物は積めないし狭いしドリンクホルダーも見当たらないから飲み物は助手席にポン。エアコンは効かず熱いし夜は対向車が全てハイビームに見えるほど車が小さい。けど、合法的な速度で振り回せる、クルマを全てを自分で操縦している感がすごかった。いろんな不満を無かったことにするくらい楽しい車でした！
速さ遅さじゃない、楽しさが重要👍
本日初めてこのチャンネルの存在を知り、チャンネル登録させて頂いた還暦ジジィです。新型車だけじゃなく古い車も載ってると知り、さっそく愛車を探してみると有りました有りました。速くはないけど音が良い等のコメントが多く、一人ほくそ笑んでおります。二度目のタイベル交換を終えた愛車ですが、これからもお互いに老体にムチ打ちながら走り続けようと思います。
単車チックな計器見てると改めてホンダは単車のメーカーなんだなと再認識してしまう。まさにホンダ党の鑑賞に堪える名車。
交差点曲がるだけでも楽しい不思議なクルマでした。
ＭＲだからフロントの動きが軽くて街中でも気持ちよく楽しく走れた。
これ程サウンドが楽しめる軽のスポーツカ－て、他にないと思う…
トゥデイ
ビートはたま〜に見るけど、トゥデイは流石に走っとらんw
アクティだと法定速度内でこのサウンドを楽しめます。
ラフな操作は全て車の挙動につながるシビアな車、アクセル・クラッチ・ブレーキ・ステアリング全て丁寧にしないと車がギクシャクする。スムーズな運転を覚えるのに最適な車。
25年間乗って4年前にに手放しS660に乗っています。形は似ていますが似て非なる車S660はラフな運転でも車がカバーしてくれるがビートは運転手が全てこの動画を見てまた乗りたくなりました。
くっそ良い音で感動www
ECUチューンすると5000rpmからもう少し乾いた音になり、トルクも増します。また、速度リミッターカットでメーターには無い160km/hくらいまで針は振れます。6000rpm以上をキープして走ると、ローギアなので遅いですが、気分は最高なんですよ。
やっぱりビートはホンダ車の最高傑作！
20年ぐらい前に乗ってたけど、エンジンのレスポンスが最高でしたね。
絶対的な速さはターボ車に全く敵わないけど、相対的にシャシーの運動性能にかなりの余裕があってワインディングを軽快に楽しく走れる車でした。
スポーツカーって速さだけが楽しさじゃないよね！っていう正にそういう車ですね！
エンジン音かっこよすぎ✨
これぞ最高のエンジン
この車は速度を競う車じゃないんですよ。
速度や加速にこだわるのは本物のスポーツカーを知らない証拠。
私も最初はそうだったけど、この車（新車）に乗った時に初めて理解できた。
なんというキレの良いコーナリング。
山道のワインディングでは高性能の外車がついてこれなかった。
しかし老朽化したブッシュを含む足回りでは、そのフィーリングは味わえなくなっている。
新車の頃の軽快感を取り戻すには30万円くらいは必要かもしれない。
私は今でも乗っていますが。
もうすぐ走行距離20万キロ。
エンジンの音聞いてるだけでもう最高だわ
一度でいいからビート乗ってみたい…
提供動画の方魅せ方わかってるなぁ。クラッチの繋ぎ方も圧倒的に上手い
ホンダらしさ満載の技術が詰まった一台だと思う👍
どこに技術が詰まってるの？
海外でも人気の車両ですね！！
ぶん回して乗るの楽しそう
@@user-le7yt6xj8y 車の中
@@orB11W 笑っちゃいました笑
@@user-dq7ow7bx6w 思ったことをそのまま言っただけで笑ってくれてありがとうございますw
力はないけどパワーがある
NAで回して走れるそんな楽しい車また出てきて欲しい…
もうこの音も新車で聴けなくなるのか...
心地よい音
音だけで楽しいクルマだとわかる😁
親が乗ってました。
親曰く、使い切れない高出力より、使い切れる低出力の方が運転してて楽しいと言ってました。
オープンで走っているのがとても気持ちよかったです。
今度は自分で運転してみたいなと思いましたね
どの車もキッチリ9000rpmまで回せる車が素晴らしいんですわ
This car has a better sound than my 120 Mark X! Foreign car makers should learn that just because a car is small, it doesn't mean that people can't enjoy. Amazing car actually.
きたぁああああああああああああああああああああああ！！ずっと待ってました！！
一度は乗ってみたい車の一つです！
9000まで元気よく回るエンジンも、このデザインも最高です！
年代的にメンテナンスや維持は大変でしょうし、もう手に入らないパーツも多いと思います。ですが、この2台のビートとオーナー様には、これからも気持ちよく走り続けて欲しいです！！
コンセプトは最高ですが、買って1ヶ月足らずでエンジンブローしても文句言ったらダメですよ
自分の友達はそんな憂き目に遭って、泣く泣く廃車にしましたから。
ホンダはエンジン作らせたらよく回るし、壊れないし走行性能いいしでほんと非の打ち所がない。さすがバイク老舗メーカー
唯一の難点は部品問題ぐらい
サウンド最高や
遅いって言う意見も多いけどNAでCVTのアルトとかミラが大体14秒台とかだし、36ワークスやN-ONE RSでもノーマルだと10秒切らない事考えるとそんなに遅くもない気がする。
レスポンスと伸びる回り方は見ていて気持ち良い。
タコメーターが真ん中にあるのが、バイクみたいでかっこいいですね。
4000回転辺りから気持ち良過ぎて気持ちいい(？)
これぞ、ホンダのクルマって感じですね！
乗ってるからこそ分かるんですが、シフトチェンジうますぎませんか
エンジン音に雑味がなくて好き
低音に注目すれば、NSXのような音が…
乗りたい人はとりあえず１回乗ってみてください。絶対後悔はさせません！
永久保存版ですね
思った以上に速い！ 特に中間加速！
100km/hまで12秒なら十分実用性あると思うけどなぁ
でも何より音がいい...
回して楽しみたいやつだこれ
@@nisomikoniudon あ、本当だwww
ご指摘ありがとうございますm(*_ _)m
なんか、聞きなれたエンジン音だと思ってたら、たまに乗るじいちゃんのアクティじゃん
ビートのエンジンは基本アクティのエンジンをベースにパワーアップされてます
直列3気筒はみんなこんな音するよ
ホンダはタイベルの音が特徴な気がする
@@user-vu9qu9zs7z まじでそれ。めっちゃ分かる。
@@slapbornard2749めっちゃテンションかかってるからねw
ベアリングから鳴ってるんかな
これが30年前の車かよｗ
佐藤琢磨も所有するわけだｗ
おもちさんの動画とか見てるとビートって中々面白そうな車ですよね
ドリキンも楽しい〜って
褒めてます。
今度8月に2代目が納車されますが楽しみです。
タイベルや雨漏り等気を遣いますが、それ以上に良い車です。
アクティバンも持ってますが、同じく回せるエンジンで楽しいですよ。
さすがホンダのエンジン!
自然吸気の軽自動車の中で、数少ないまともに走るクルマの一つ。
もっとも、高回転型エンジンなので乗り手は選びますが。
この時代にSOHCでこのエンジンを造ったホンダは凄い。数年後CB400SFにVTECが搭載された時は当時のホンダの本気を感じた。
いい音っすなぁ。
100km/hちょい過ぎ辺りでシフトすれば11秒台入りますね！
てことはN-WGNターボとそんなに変わらない…NAでこれは圧巻ですなぁ
提供動画も写りキレイ！
これはASMRに期待！
すみません！今回はASMR無しです(-_-;)
L型3気筒SOHCのターボなしで64psでMR方式､やっぱホンダの力作って感じがして良いですね。
Awesome!!! Thank you so much for uploading this!
こんなにローギアードだとは思わなかった
純正で10,000回転スケールのタコメーター！
これだけでやる気にさせてくれますね！
VTECとはまた違った味が楽しめるええ車ですな
メーターがバイクみたいでカッコイイ👍
前半の加速は「速っ！！」ってなったけど、後半の伸びがきついなぁ
音は最高だけど😂
ほんとだ。滑ってる
ホンダはエンジン強すぎるからなー。
多少遅くたっていいじゃない
いい音だもの・・・
みつを
不覚にもワロタ
あまり面白くないですね...
@@user-le7yt6xj8y 自己紹介ありがとうございます。
@@user-le7yt6xj8y じゃあ僕とお前の笑いのセンスが合わないってことだから
もうコメント全部消して出てってくれ
プラスになる別れだし
@@user-le7yt6xj8y あまり自分の考えてること言わない方がいいですね…
これ音だけでも気持ちがいい！
お疲れ様です。
うちのと60㎞での回転数が3200rpmと同じなんですね。もっとも私の場合5MTでも4WDのHM4ですが。
新車の頃、一度だけ試した事がありましたが、空荷で平坦な状態で5速120㎞プラスでした。
このE07系のエンジンは、セッティングによってかなり変化するのですね。ちなみに、トラック、バン系の車体の場合、1速は積載、登坂用のかなりショートなギアレシオなので私はいつも2速発進ですが、低中速寄りのセッティングの効果で以外なほどスムーズに走れます。
〝古いんだけど、なんか楽しい〟のはいっしょですね。
お！軽自動車界のS2000
最高に楽しい軽自動車の一台❤
Awesome engine sound!
ほんと、この車見た目と違って、軽トラみたいなエンジン音がかわいいんだよなｗ
これの青に乗ってたことあるけど、確かに面白いが別にもう一台持ってないと中々に色々と厳しいクルマ。
とにかく面白かったけどね。セカンドカーとしてもう一度乗りたいな。
もう、これだからホンダは
変態なんだからぁっ♥️
何が変態なの？変態というほど個性のある車には見えないけど...
@@user-le7yt6xj8y
この車の素晴らしさを知らないようですね。
この動画を見ても気づかないならもう一生気づくことはないでしょうw
残念です😭
@@user-mi7qf2zf2hこの動画を見て気がつかない時点で魅力が薄いのでは？
別に気づいてもらわなくても他の人に迷惑かかる訳でもないので気づいてもらわなくても結構です。
@@user-le7yt6xj8y 加速動画だけ見て魅力がわかるのかよw
メーターカッコええなぁ
ABCトリオの一角！こうなったら他のも見てみたい！
遅くはないですね、現行軽ターボくらい。
ビートたけしの愛車🥰
べた踏みさんの動画を見る時はいつも音量を最大にしてしまう。
嬉しいコメントありがとうございます😭
過去を含めたヘンダの車種ラインナップの中で、所有したいと思う数少ない車
遅くたっていい！軽でこのレスポンスは十分に大人のおもちゃになりうる。セカンドカーに欲しい！
乗ってて楽しそう！
いいなぁ、ビートとか絶対楽しいじゃん
そうとは思わない。
床が抜けるほどアクセル踏み込みたくなるねｗ
@@ioai2937 彼を擁護する訳じゃ無いけどゴテゴテにチューンすりゃ速くなるのは当たり前だよ…
参考にはならん
@@ioai2937 そんなにチューンする金あるなら普通車を買ったら？
コペン6年乗ってたけど、
リクライニング出来ないことや
パワーが物足りなくてGVB WRX STIに乗り換えちゃいました。
タービンをデカいのに交換したりで100馬力ぐらいにはなりましたけど、FFなんで空回りがすごかったです。
Μια για πάντα!
エアコン付けて5000回転以上回すとエアコンパンクするのかわいい
SOHCに10000回転タコ、夢しかない。
今乗ってみたい車です
そう、この音この音❗
好き～😃
うん！音がアクティと完全に一緒😂😂
旧規格のアクティは下りで120がやっとだったけどこれはボディちっこいから140出るんだなー🤔
てことはアクティも回せるってことですね！、
@@HIBIKI_channel1 回ることは回りますよ、クソ遅いですがww
走りのビート
名曲のビートルズ
かわいいビートル
御視聴というよりご清聴(^^)d
昔ばあちゃんのお下がりに譲ってもらったアクティトラックと同じ音だ！
スピードメーターの動きは全然ちゃうけど。笑
ヘンダ自体は大嫌いだが、ビートだけは好きだな。後継のただ回ってるだけのクソオープンスポーツなんかと違って最低限の実用性が確保されてるし、何より音が素晴らしい。
ちょっと元気な軽トラ。
デザインはピニンファリーナだとか
ほんとアクティと同じ音（笑）
けどスパらしい！
免許取り立てな人におすすめ
運転のイロハを学べる
660NAでクラッチ滑り気味でこれだけ速いってどういうこと…
俺基本的に3気筒、軽のエンジンサウンドはゴミだと思ってるけど唯一ビートは乗った時にこれなら所有欲満たしてくれる音だと本気で思った。
思い出補正で軽はカプチーノが大好き
ichiban 👍 nice. Should bolt on turbo
高速道路はあんまりおすすめしません( •̀ㅁ•́;)
シフトチェンジほぼしないでエンジンの唸る音が響き続けるので流石に…(笑)
乗ってみたかったなぁ
60くらいで走っても体感は100出してる感じがするって聞いたことある
N-BOXターボといい勝負か
200キロ出てる感ある
このメーターがビートらしくて気にいっています😚‼️
見た目が単車みたいなメーター。ホンダが単車のメーカーということを再認識させてくれる。
12秒って思ってたより早いような？
みんな遅い遅い言うからてっきり15秒くらいかと・・・w
まあ確かにカプチーノよりは遅いんだろうけどね・・・w
軽自動車で11秒台狙うにはターボつけてなきゃ無理なはず
S6みたいで良き
スポーツカーではない、ミッドシップアミューズメントだ。(だから何？)