Сделали ЖИГУ БЫСТРЕЕ за 5т.р.!!! ПУТЬ К КОМПРЕССОРУ!!
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2018
- Купить раскоксовку LAVR + Подарок от Бороды goo.gl/695LQP
ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberian_beard
Не забывайте подписываться на нашу группу:
НАША Группа В ВК- siberian_beard
Второй Канал:https: / @siberianbeard2ch618 - Авто та транспорт
Борода, у 06 поршень до верха не доходит. Срежь 4 милиметра от блока и поедет поверь очень даже быстро. Проверял! Пацаны полайкайте пусть борода увидет!
Законопослушный гражданин Да,тоже подобное делал)) Эта же схема и на зубилах работает
Никита Сергеев ну про зубил не знал .
Это момент ещё поднимется?
для момента объем нужен, блок по дефу будет в рамках закона, диф, короткая пара, распред, развесовка и облегчение мотора
У моторов 1600 поршень не доходит до торца блока 1, 9 мм.
ВЫ ЗАБЫЛИ ПРО ВЫХЛОП ❗❕❗
Поставьте паук 4-2-1 помимо лёгких дисков и нормальных шин и замеряйте время прежде чем ставить 2-4 карбюратора/компрессоры и т.д.
+ Ещё можно поставить распредвал по-интересней с разрезной шестернёй. Тогда из стока вы можно сказать почти всё сделали.
А так всё ОЧЕНЬ интересно! Проект на уровне(а то и интересней) - обзоров/марков и т.д.
Продолжайте, у самого 2106 под зиму...)
выхлоп 4-2-1 работает нормально только с валами нестандартными
Alex Maycer к сожалению нестандарт валы очень хорошо стоят, а тут бюджет по минимуму)
Выхлоп в данной конфигурации до одного места!
Кирилл Жиздюк он и сток улучшает, это факт!
Timofey Kolotovich новые нуждин/эстонец стоят 5-6к, к тому же можно и б/у взять, к тому же это в любом случае дешевле того же компрессора будет)
Было бы круто если бы вы до последнего воздерживались от ижмектора. Ставте 2 карба! Потом 4!потом дуйте в карбы! ! Наверно лучший жигопроект.
лучше просто дуть
Поставьте распредвал Уфа 72 разрез шестернёй Т образные клапана облегчённые, тарелки титан,бронзовые направляющие, Опель пружины ещё 3 сек уберёте, а потом дросселя и только после этого можно дуть😉 SC 14 копрессор 👍👍👍 ВЫХЛОП обязательно надо делать для атмо паук 4.2.1 для надува 4.1 удачи✋
Борода, про выхлоп не забудь, чем легче газы отходят и мотору легче соответственно.
Тем более если дунуть в мотор
И бензонасос помощнее
Так работает только при наличии наддува, на атмо должен быть грамотно рассчитанный выхлоп
На атмо-прямоток не нужнет, вот на наддуве-да
dantes560 да да, в роде завихрение или както газы должны сами себя выпихивать
Ахаха :D Угарнул с того, что авто ваз за 30 лет в плане скорости ни куда не ушел))
Вячеслав Витальевич ты не врубаешься, это стабильность)))
max nax ну тише тише, задело тебя)))) соляра тоже не венец автомобилестроения.
max nax я тебе даже больше скажу, я только бубубубу услышал, не усложняй
ААААА какое душевное шоу!!!
Обожаю этот канал!
Молочный эксперт, Борода и его команда, спасибо, что вы есть!!!!
Как говорил Амаяк Акопян "А теперь надо обязательно дунуть! Если не дунуть, то никакого чуда не произойдёт."
Медленный, но уже быстрый жигуль
Max Panysh как маленькое но большое шоу)
@Old PC Gaming вообще то 11,2)
Нет слов! Жига на перебранном стоке 11.2!!! Опеределенно знаете как их готовить.
Мужики ГБЦ на мою машину распилите? XD
в очереди)
Хахаха
+1
Благодаря этому проекту я подчерпнул для себя очень интересные вещи. Больше спасибо за такие видосы👍 Побольше подобного контента! Безусловно лукас за годноту
Аж душа радуется когда видишь как шершенюга оживает!
Если мой внук однажды найдет твои ролики и спросит: дед, а что это такое?? Я ему отвечу: это самый сумасшедший тип на планете, который воспитал любовь к машинам
Немножечко поиграть с головкой))
Griz ZLY хорошо что напомнил ....пойду поиграю......😂😂
Бюджетный вариант компрессора, раз воздуха на верхах не хватает, берётся пузырь и прямиком к камазистам берётся у них ушатаная турбина. Отсекается горячая часть, на вал насажевается маленький шкив. Берётся ещё пузырь и идём к токорю чтобы изготовил шкив на генератор. Крепим соосно генератору и вуаля компрессор). Только перед этим надо просчитать передаточное число клиноременной передачи чтобы компрессор выходил на свои рабочие обороты. А так же проработать систему смазки. Либо подшипники либо подвод масла. В интернете много инфы на этот счёт. Даже некоторые конторы такие компрессоры изготавливают но ссска берут много)))
Меня этот чувак с шатуном и поршнем на вставке просто убивает ! )))) Уже сколько вижу а пузо рву от каждой вставки! Лайк однозначный
Бля, ну не дуйте в нее, делайте по олдскулу, чисто на атмо, на высокой сж, дросселя, злые валы. Видео топ.
Красавцы !!!! Реально интересно смотреть отличный видос все по делу с нюансами и не нудно как у остальных!! Дросселя у всех есть а вот про два карба инфы вообще нету!!
Удалите излишки литья, увеличьте проходное сечение впускного коллектора, совместите его с головкой без выступов, заполируйте внутренние поверхности, по возможности посчитайте необходимую длинну впускного коллектора и снимите несколько мм при необходимости. Установите к-151 карбюратор с увеличенными жиклёрами. Совместите выпускной коллектор с каналами в головке. Отрегулируйте зазор и угол опережения зажигания, избавьтесь от люфтов в трамблёре. Подберите подходящий по материалу, по длине и внутреннему диаметру шланг для вакуумника на трамблёре. Много чего можно сделать ещё)
Дядюшка борода он красава! Так рассказывает что очень,очень интересно на него смотреть!!!)))
Я натурал но люблю его как никого из мужиков
Надо отыскать раллийные технологии времен СССР, деды знали что делать!
Lada VFTS
Мой дед очень много копался в его шестёрке, когда я был очень маленький, и определённый участок дороги до деревни он топил тапку с пол аж дух захватывало.. но к сожалению не успел мне передать знания((( шестёрку которую я так любил продали, и мы переехали жить в Сербию ...
дид ракинг техлогис
всмысле роторный двиг? да было бы интересно и заодно его возможный легкий тюн
Lada WTF? :-)
Кайф Пацаны,сейчас такого тюнинга жигулей,очень не хватает,продолжайте в том же духе!)
Ребят, вы делаете круто, каждый раз с нетерпением жду видоса, не торопитесь, ибо вам есть что показать нам)
Да прибудет с вами сила
Красавцы, мужики! Тазоводы рады вашим видео!
Андрюха выедь из 10 на атмо и я куплю себе класику.
Антон Барахвостов это вполне реально)
Антон Барахвостов на сток 1.5 16v 2105 уже в 9.8 выехал так что все реально)
У Алана Кодзаева четырка на шеснаре дросселя и валы 6,6 сотку ехала в обзоре)
Классика с доработаный нивовский мотор (1.9, доработаная гбц и т.д.) выедет 7 до 100 на Солексе и неправильным коллектором. (Смотри клип в канале AutoOverhaul). А что будет если поставить и горизонталки?
На хуйиндае солярке в стоке видел как до 100 за 6.1 разгонял
Ууууу разозлили вы шестерку, ну теперь только щурьтесь - разгонется, хер затормозишь!!
Да))) Пора тормозюльки делать
Спасибо, парни за ваш труд! Очень интеоесно!
блин, круто.
Но подвеску вам тоже стоит затронуть, посмотрите что с карданом, возможно не плохо было бы поменять ему крестовины, подшипники полуосей и передние ступицы обслужить, это по мелочи все! В будущем с пружинами и аммортами решите что-то...
_____________________________________________________________________
По поводу мотора вангую следующий спек:
- облегченный маховик
- полностью новый выпуск с паучком 4-2-1
- вал какой-нибудь тюнячий
- 4 карба: веберы или деллорты
- бронепровода нулевого сопротивления
в гбц наверное надо будет ставить пружины усиленные, ну и клапана облегченные заодно бахнуть :)
_____________________________________________________________________
Но! при таком спеке мотора, как вы уже понимаете, он будет не удобен для городского повседнева
Тоже хочу доработать голову, объясни пожалуйста зачем ставят усиленные пружины и какой от этого эффект
JekeyCF когда делаешь портинг головы и ставишь крутильных вал, при высоких оборотах на сток пружинах клапана зависают в открытом положении, не успевают закрываться. Усилинные пружины эту проблему решают. Это же очевидно...
запили гонку с приорой.
Поставь дросселя на стоковую степень сжатия и сделай замер,а после с высокой степенью,думаю многим будет интересно!!!
Попробуйте все же установить два карбюратора солекс от 21083. С карбами от ямахи (на видео вроде от r1) туго будет с настройкой. Они не рассчитаны на вазовский мотор. Да и вообще на мотор автомобиля. У них расчёт на свой объем мотора и свою скорость потока воздуха, которая у мотоцикла с оборотами 9000-10000 своя. А 2 карбюратора да. Тем много, но от вас было бы интересно увидеть реализацию, так как этот путь считаю наиболее удачным. Только не ставьте 2 карбюратора weber) этого уже слишком много)) на солекс у вас хватит и бензонасоса и всего остального. Их проще достать для обычных ребят, которые захотят повторить все это для себя. И с настройкой ничего сложного. Надеюсь покажете что да как если выберете этот вариант постройки) желаю удачи
Дорогой Борода. Я с тобой с самого начала. Жду твоего ролика намного сильнее чем других блогеров. Благодаря тебе я влюбился в Тойоту. И после видосов про жигу я загорелся. И ровно через 20 дней я куплю себе жигу и повторю все манипуляции за тобой. Поставь пожалуйста сюда лайк чтоб я знал что ты прочитал. Ещё раз спасибо тебе
Блин как хороша она стала)
Сделайте ,механическое открытие 2-ой камеры карбюратора
Ахххааах) тюненый пятак из прошлой серии едет медленнее этого шершня)) очень порадовало))
Молодчаги!!! Всё очень вкусно смотреть. Вам успехов во всех начинаниях.
Жду выпуск где жига будет гнать до сотки 1.8, явно будет сравнение с tesla roadster.
Вадим Рахимов не получится т.к. тесла автомат, а жига механика. Это во первых. Во вторых тесла на электро-двигателях на все колёса, а жига чисто на заднем приводе
чувство юмора атрофированно?
Dima Shwed для СВЕРХ РАЗУМОВ, это был сарказм
забей Алексей АМС, там ВАЗ 2101, на 16кл от четырки. Все производства ВАЗ, кроме коробки и турбины, едет 5.2 100-200 км/ч (а это чуть ли не самый быстрый результат среди всех серийных авто :D). Родстер еще не вышел, но жига ему будет конкурентом :). Знаю, что комменту 2 года
Душевно делаете, надо ваш видос на автоваз отправить, пусть учатся
распредвал нивовский, коробка нива спорт, увеличение объёма за счет расточки под следующий ремонтный размер. Пружины на клапанах+дюралевые тарелочки. С такой дурью хочешь не хочешь придётся задуматься о ходовой ибо носит ее во все стороны. Ступичные восьмерошные, тормоза 14ые вент, -70 пружины, сайленты реактивных тяг восьмерошные. Кое-что придётся доработать не встаёт болт он
Если важен рывок до сотки, нечего лучше изменения передаточного числа главной пары нету. Делал на блоке с последним ремонтным размером. Расточил бошку со совмещением каналов впускного - выпускного коллекторов. Впускной коллектор то же растачивал. Бесконтактная система зажигания, распредвал нива, разрезная шестерня. Трогалась без нажатия на газульку. Здорово чувствуется замена цепи. Ибо запчасти Ваз. Были есть и будут куском окаменелога говна. Можно еще заморочиться с длиной участка от штанов до промежуточного резонатора на глушаке. Можно жирка добавить в небольшом диапозоне оборотов. Но там мелочи...
И после этого я захотел ЖИГУ
Эх, самый годный и креативный автопроект на российском Ютубе..
не хотелось чтобы видос заканчивался, очень уж душевно выходит, сейчас больше проектов за ломовые бабосы, а тут прямо скажем вымирающий вид восемь клопов да еще и по дишману вкачивать
Красавцы! Приятно смотреть, продолжайте в том же духе!
делайте все по дешману, без турбы и без компрессора.... студенты оценят)
компрессор и турба не так уж и дорого. за лето можно заработать. Другой вопрос:выдержит-ли мотор?
Посмотри как гараж 54 над ними издевался. даже jz такого б не выдержал
Ряд р1 в коробку, можно 4 ступку от старой шестерки 1.6, там этот же ряд( это бюджетно, недавно купил за 1500). И главную пару 4.3 от копейки. И карбюратор Солекс 21073. Должно быстрее поехать. Это все серийное и относительно недорогое.
Чуваки огонь проект отвечаю! Даже Жигули себе захотел) продолжайте буду обязательно следить и дальше!!!)
Дерзайте парни! Удачи в проекте =)
Езжу на камрюшке, но есть у меня 5-ка жигуль тож думал как бы её чуть - чуть доработать без злого тюнинга. А тут самое оно. Удачи!
Поставь компрессор с Субару AISIN AMR500. Электро бензонасос, регулятор давления топлива, подрезать пружинку методом проб, что бы давление на холостых было 0,1 атм. Этот компрессор среди остальных самый дешёвый и размером с генератор.
Ставьте весь возможный тюнинг запчасти по двигателю и подвеске(sport) на ваз с магазина, тоесть: облегченые поршни, шатуны, коленвал, маховик, клапана, распредвал, разрезную звезду, масляный насос, усиленую корзину сцепоения, крабы передние, шаровые, рулёшку (сошки и т.д. укороченые) пружины, стойки, амортизаторы, коробку в спорт шестерни, главную передачу, самоблокирующийся диференциал и т.д. всё полностью ставить СПОРТ. У вас много в магазинах есть спорт товара, и должен шершень быть пушкой, а потом уже доработки по компресору и т.д. (более затратные и геморойные).
Борода! Внимательно проверьте метки ГРМ. Бывает так, что на шкиве коленвала совпадает метка, а на распредвале немного уходит вперед. Перекидываем цепь на зуб вперед, чтобы метка на распредвале немного не доходила, по раньше то есть! Ррракета будет 100%
Раскоксуй глубоко не суй ! Борода топ 👍
Глеб Чеширский начал лить в двигло всякую чачу
Bambus Wizardcock обчная промывка 👍. никакого криминала типа шляпотек...
Потенциал жиги близится к бесконечности
Разрезную шестерень и валик бодрый ! Поедет и не только приору натянет! Молодцы парни
В сток инжекторную семерку вкинул нивараспредвал на обычной шестерне. Настройки эбу да хотябы зажигание выставить под новый распредвал руки так и не дошли. Хотел больше низов, но эффект получился интересный. Время не мерял поэтому трудно сказать стала ли она ехать быстрее или нет, но стало интереснее. Вазовский "приход" действительно сдвинулся с 3,4-4 т.оборотов на 3-3,5. Но самое интнресное что мотор получился отмороженный. Низы получились размазанные а двигло начало прутиться на верхах веселее. Сразу после манипуляции погнал машину за 100 км по трассе включая горный перевал, так пятой передачей не пользовался! А шел 120-140 . пятую воткнул 1раз понял что она нахрен не нужна! Не интересно. Думал расход будет атас, ан нет тот же. Если настроить эбу думаю всё станет правильнее и эффект будет ближе к описанному диванными экспертами. А покак движок субъективно не быстрее чем раньше, но гороздо интереснее - он просто ебнутый)
Дядюшка борода тащиш чоткий контент. Шершень рвет трусы, вот прям огонь. А не хочеш заморочица и зделать нарезочку своих бернаутов.!)))))) Дай ответ если можеш в следущем видосике.!!!)))) Лойсик поставил уже!))
Раз показывать начали с бюджетных решений, то попробуйте сначала нивараспред и пару короче, а потом уже что-то менее доступное
электронное зажигание можно поставить вместо штатного, вывести забор воздуха перед радиатором, поменять масла в трансмиссии, заменить смазки в подшипниках, выхлоп на 51 трубе, поставить плоскую защиту всего двигателя и кпп, ещё 1,2 сек точно убежит
Андрей большой респект за видосы, всегда очень интересно и качественно. Мой вам совет, ставте инжектор, потому что при всех плюсах карба инжектор всегда надежней и проще с ним сделать что то интересное и ставте распредвал нива 21213.
Делайте на 4-х карбах! Турба конечно даст прирост мощности, но на карбах можно снять тоже самое, а мотор будет эластичный.
maxim betonov 4 карба от Оки и будет супер!!!
Ильдар Ильдар да, можно и так. Вариантов тьма)
Мотокарбы😈
Адильжан Турсынбек я их и имел ввиду)... От какой-нибудь Хонды 1300 кубов)
maxim betonov а потом еще дунуть во все это 42м гарретом😂
Голову распилили,ок)а коллектор впускной почему не стали?он ни на грам не прямее чем гбц,дуть конечно это не плохо,но рано пока,есть смысл замерить на облегчённом маховике,вал(НЕ ОТ НИВЫ!!!)разрезную шестерню,дожимайте реально ДОСТУПНЫЕ методы,они на порядок проще для обычных людей в исполнении
Иван Пуряев впускной коллектор распилен соосно каналам гбц
можно еще между головой и коллектором текстолитовые проставки толщиной 10мм сделать, впуск будет греться меньше, воздух тоже. На вольво дало ощутимый результат.
вот это плюсую
но вал то можно и нива. ибо всякие окб и прочее это уже более тюн, ну если только не искать чтото близкое к стоку.. но нива то проще а значит интереснее чем уже всеми пройденные окб и прочие.
namedem я просто где то смотрел обзор сравнительный валов сток и нива,если не ошибаюсь нивский добавил низов,но немного совсем,но подпортил верха,хотя мотор то тракторный по сути
Аааааа, машина жжет!!! Очень круто! Молодцы ребята!
Андрей-полководец - это что-то новое ))))) А вот эффектный дым в конце видео уже стал вашей стильной визитной карточкой (*_*)
жду след. серию!!! интересно увидеть все предложенные варианты!))
Ура серия про жигу,4-хъ дроссельный впуск ставьте.Самое рациональное на мой взгляд.Трек как в конце называется?
это самое дорогое по сути
неинтересно и давно всеми известно
Goblins From Mars Vice City Like A Warrior
Предлагаю:
1. Поставить 14 ковку на хорошей резине для большего зацепа
2. Попробовать другой распред с большим поднятием
3. Облегчить маховик
Да и вообще самые дешевые и доступные способы опробовать типа вязкости масла итд
4. Сначала 2 карба, потом 4 ( уже не особо бюджетно, но попробовать стоит )
5. Переход на 16 итд турбы компрессора хуера
После каждой ступени делать замер и писать температуру на улице, это довольно таки важный фактор
Всем спасибо, лайкайте в топ ну и от бороды конечно же лайк
Дешовый вариант с вязкости масла ахах сколько масло на эксперименты то купишь!? Лучше в железо вложить
Pavel Zolotovskii ну во-первых это шоу, во-вторых турба или компрессор это уже не бюджет) есть очень много дешёвых способов и вязкость это один из них. Этот автомобиль будет как повседнев, а можно же и салон убрать, и пружины спилить спереди, сзади широкую спереди узкую резину, но это уже не повседнев
Сделайте дополнительную фаску 30 градусов на впускных клапанах (только на впускных), поставьте разрезную шестерню и выставьте перекрытие фаз в ноль (ни в плюс ни в минус, просто в ноль). После этого можно попробовать вкинуть распред самый первоначальный, который дает немного увеличения момента, без просадки на низких оборотах по мощности. Как-то так.
P.S. Чуть лайк не забыл поставить. =(
Спасибо вашей Команде ,интересно было посмотреть. Хотелось бы ещё какое то улучшение внешнего вида увидеть , отполировать , где то подкрасить :)
Парни давайте сначала лютую атмосферу, эти трубы шмурбы уже на каждом пылесосе, успеете
Поставьте кованные диски на 13. Они крепче и самое главное легче. Лучше разгон станет
А спидометр врать не начнёт?
Руслан Коленько почему, размер колеса же не изменится
если резину подобрать, то да.
а в таком случае деформация резины не сожрёт ли момент?
Они все равно не по спидометру замеряют, так что какая разница?
и на сколько они легче? на 5-7кг это даст примерно 0,000000004 секунды
Красавцы!!! Единственные кто не просто сказали что классика кал а взяли и сделали из нее норм тачку за копейки. Показали что надо делать а не пихать туда сразу все что только можно но не зная зачем
Ахрененный проект!!! Респект вам ребята!!!
правило №732 любое видео бороды должно заканчиваться жжёной резиной
Хочется атмосферник, что бы выжить максимум с него, облегченный маховик, заварку. А если попробовать облегчить кардан? XD А если еще чисто для смеха, докатки поставить и замерить? По моему будет весело) Сколько она даст на них, хотя букс будет бешшеный
Круто и познавательно, сам собираюсь строить мотор со стока, ибо свапают все и уже приелось)
дуть в ваз банально ребят поставьте маховик облегчённый 1.7 вал и солекс трусы будет рвать
Ага, а ноги как рвет, ууу
1,7 вал в семерку 1,6 встанет? И сколько это выйдет по деньгам без солекса, у меня девяточный карб стоит
Поставьте сначала хороший карб, валы, потом дросселя, а потом уже дуть.
Виктор Зинин, пока ст. сжатия не велика, лучше дунуть, потом уже атмосферой заняться, т.к. там надо увеличивать ст. сжатия
валы и дуть - взаимоисключающие параграфы. Под наддув хватает стокового вала ГРМ. При 0,5-0,7 бара мост в легкую может откинуться.
Ну можно и в таком порядке
Да я не имел в виду, что нужно все вместе. Я за то, чтобы все попробовать, и посмотреть результаты на каждом конфиге.
дросселя позже
Борода, отличный проект!
Ставь кардан от шеви нива на шрусах
встает болт он
накат увеличится сразу
И вибрации уйдут
секунды две скинишь
Давай 2 карба по дешману!!!!! В ТОП
Не уходите на электронику, оставайтесь на карберех) 2 или 4 сами решайте) попробуйте вал другой или для начала резную шестерню) сечение выхлопа увеличьте) мотор в любом случае задышит)
В интернете ходит фото С жигой на двух родных карбюраторах, Попробуйте так сделать.
Такое фото не одно, я в живую такой экземпляр видел, это сделать проще простого, коллектор от оки немного доробатываешь и две штуки ставишь, потом на все это два карба, педаль от инжектора и два тросика, настраивашь все это добро, синхронишь, и ебашишь как сатана
Однорядная цепь+шестерня разрезная + вал нуждин эстонец M. На выхлоп можно забить или ставить полноценный паук и банку Сааб 215-211 (или аналог atiho 21700al). И желательно перейти на впрыск и расточить цилиндры в последний размер
"На выхлоп можно забить" - а вал тогда как работать будет? Или точнее нахрена палку железную в мотор кидать, чтоб она себя процентов на 30-50 реализовывала?
Роман Иванов выхлоп больше сказывается при больших перекрытиях, а у жиги и так нет кат коллектора или каких либо препятствих для газов (кроме сток глушителя). Да, можно поставить полный выхлоп, потратить 10к~ и получить на выходе 5-7лс.
Пысы: ГБЦ душит вал, а не выхлоп в основном.
Я не теоретик, я практик и так делал. Говорю что так лучше и жопой это чувствуешь.
Роман Иванов лучше, только в маленьких бюджетах не имеет смысла
да паук 3,5к стоит, куда дешевле то. Трассу если всю брать - то на стоке не почуешь, достаточно паука.
Отличный проект, спасибо большое! Очень интересно
Дядюшка, реально крутые видосы делаешь, за тачки, которые имеют право на жизнь. И те трушные авто, что по-карману нищебродам)))
Борода лайк не глядя,годный контент..Хочу увидеть два карбулятора.
облегченный маховик постав , почти на секунду быстрее будет
Борода, жду следующий выпуск, красаучег!)
Есть у меня предположение, что поменяв резину с дисками, можно будет 0-30 проехать быстрее( да и 30-100,соответсвенно) потому что на этой резине зацепи толком нет, приходиться играться с с газом. Будет зацеп- будет возможность открыть больше газа на старте.
Вы лучшие! Продолжайте в том же духе)
Наша поддержка всегда с вами. ДИКИЙ КОЙОТ!!!!!😀
Дядюшка БОРОДА! Жги на жиге все рекорды!!!!!
Сделай тюнинг антиполицай , чтоб когда мусора останавливали , было не палевно , что в технику авто вмешивались , доделай голову , поставь т образные облегченные клапана ,
облегченные пружинки.
Красавцы! Мутите дальше! 2 карба очень интересно. А если все по порядку до капрала копрессора будет то ваще агонь! Удачи!
Парни, кованный 14 диск весит 4-5 кг, если найти низкий профиль на них , то весить все это будет не много)) рано компрессор , ещё можно с весом поиграть)
4кг ковку на 14 не видел, 5кг всмпо голое
Bob Raiz было всмпо , р14 вес диска 4.6 был) и резина 155/ не помню 14, резина легкая, помню только что Yokohama полуслик была. Сняв штампы, поставив их, машина легче стала разгоняться и быстрее, правда прокручивала заднюю ось постоянно , будто сил много)
Ты давай чайник собирай!
lie - да я уже собрал) осталось сход развал и мелочи )
Сделайте забор холодного воздуха на карбюраторе ( может тоже свою роль даст)
Мне нравиться проект , очень хорошо делаете , так держать. Больше таких проектов!
1. Облегчить: Задние сидения, хлам из багажника, уплотнители и т.д.
2. Можно карбюратор другой попробовать. Не знаю по поводу классики, но на ЖЫ к-126 известная тема.
3. Ну компрэссэр естес-сна
Атмосферный мотор интереснее был бы, с наддувом и так понятно что поедет
Атмосферка на жиге?
Странненько...
Борода, сделай 10, я в тебя верю!
Я все больше и больше вдохновляюсь жигулями! Молодцы
Борода, по теме "что поставить": найди коллектор впускной от жиги с моноинжектором. он почти как карбовый, но каналы там уже одинаковой длины. Для задувания очень полезно будет, смесь равномернее пойдет и поршня не поплавит при прочих равных, да и в атмо варианте тоже лучше будет. Идея подсмотрел у Травникова если что.