Есть нюанс по подъёму клапана - у Матиза поднимается клапан через коромысло, там из-за рычага подъём клапана существенно раза больше(на глаз почти в 2 раза), чем на самом валу. У 2108 же распредвал давит сразу на клапан, поэтому там какой подъём на валу, точно такой и на самом клапане.
Доброго дня, дружище подскажи пожалуйста, есть двигатель от детского квадрика, 125 кубов, кпп RN123, на двигателе нет маркировки, может подскажешь? облазил весь интернет но модель двигателя так и не нашел :(
Можете подсказать, с каким усилием затягиваются болты, шпильки и т.д.. на Альфа моторе?? В просторах интернета как на мусорке, ничего конкретно не найти(( Большое спасибо 😉
Дружище,не торопись брать дрель)Найди формулу,как посчитать площадь сечения проходного седло-клапан при подъёме 6мм и сразу предположу,что стокового канала с запасом,к сожалению)Также предположу,что распредвал с большим подъёмом,ты не найдёшь.На мотак мне перешлифовывали в ОКБ Двигатель,но то лет 10 назад уже.Кулачки Матиза,правда с довольно широкими фазами на вид,для гражданского авто.У ВАЗа в районе 9мм подъём по заводу,но фазы очень узкие. А так,конечно-голова Матиза бомба!На выпуске канал,конечно совсем не гоношный,а впуск-заглядение(для дешёвого гражданского авто).Ресивер то,как раз не сложно сделать ,на манер "огнетушителей" для ВАЗа,но надо хоть на что-то опираться по теории.Если впуск решишь таки шарошить,то прям прошу-не делай больше внутреннего диаметра седла))По аналогии с ВАЗами,даже 30мм на впуске это легко за 30лс на цилиндр,но с валом,а вала у тебя не будет)Я конечно понимаю,что отрицательный результат-результат,но хотелось бы увидеть ролик с ощутимыми улучшениями)
то что существующие каналы достаточны для такого подъёма клапана, это тоже понял. я имею ввиду если точить каналы, то только вместе с увеличением подъёма). ходят слухи что нынче кто-то изготавливает различные распредвалы на заказ, только вот найти бы. точить базу распредвала, увеличивая тем самым подъём не очень хочется. хотелось бы изготовить с нуля распредвал с той же базой, но более крупными кулачками. но если не найду вариантов, то придётся тупо обточить родной. правда на мопед этот процесс занимает несколько дней, а на машину наверное вообще месяц уйдёт чтобы самому изготовить(
@@user-he8hu2cg4y Не-не,больше 1-1,5мм стачивать нельзя,разве что на попробовать.На Авито у нас в Новосибе было объявление про изготовление распредвалов.Попробую глянуть.Если вал замутить,то на около 100лс с литра можно замахнуться,правда ,что с кривой момента будет,если всё на удачу творить?)
Уважаемый Приветствую Тебя! Смотрю твои познавательные видео с удовольствием! Подскажи пожал какой двигатель приобрести для самоделки понадежней. Расматриваю вариант 154rmi без стартера который 54 на 54. Говорят очень надежный. И хочется конечно с полуавтоматом, но с полуавтоматом только 153fmi w 120. Подскажи пожал как професионал! Может что др подскажешь. Говорят 156 мотор 140 кубов хорош тоже но малый ресурс коленвала. Зарание Благодарю за ответ!!!
привет. 54/54 действительно надёжный очень. там и гильза толстая и нижняя шейка шатуна на здоровом подшипнике и (если повезёт) клапана будут с завода увеличенные. полуавтомат можно самому сделать, если есть крепления на картере внутри, хотя может что-то и путаю. можно ещё вертикальный 150 на толкателях взять. он вообще неубиваемый, а если с балансиром взять, то ещё и комфортнее. ух140 хороший, но запас прочности коленвала меньше. если нормально ездить и следить за мотором, то жить будет. но для самоделки я бы вертикалку взял, всё равно крепления варить)
Уважаемый я еще раз извиняюсь. Подскажи пожалуста как мотор лифан 125 без стартера, с коробкойй первая вниз остальные вверх. Коробка уж больно удобная В дальнейшем можно на него найти запчасти. С Уважение Благодарю Тебя зарание за ответ!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу увеличить кубатуру дельты 48 кубов(patron universal). Вопрос стоит, какую рациональную кубатуру выбрать 72 или 80 ( ресурс, расход так как бак 3 л), какой карбюратор поставить лучше, какие звезды поставить,что бы было ровное соотношение тяга/скорость и стоит ли менять глушитель Мой вес около 85кг, езда будет городской трафик
здравствуйте. по ресурсу примерно одинаково будет, разве что на 80 кубах кольца чуть дольше будут жить т. к. мотор будет чаще ехать на повышенной передаче, по сравнению с 70 кубами. вот только надо найти хороший комплект 80 кубов, поскольку часто хлам продают. года 3 назад покупал такую поршневую. цилиндр был нормальный (кроме бокового уха), а вот кольца положили вообще ужас... можно конечно в таком случае напрямую из Китая кольца заказать, но это всё нужно долго ждать). на 70 кубов выбор гораздо больше, и кольца разные продают. короче если получится найти качественный комплект 80 кубов, то 100% лучше ставить его. едет кстати ощутимо лучше чем 70 кубов, хотя и разница в объёме мизер. расход топлива тоже примерно одинаковый у них. карбюратор лучше pz20, но желательно найти б/у оригинальный, поскольку в магазинах часто продают не очень (сложности могут возникнуть с настройкой). выхлоп обычно идёт почти универсальный, да и на 70-80 кубах это вообще не ощущается почти. главное чтобы внутренний диаметр колена примерно соответствовал диаметру выпускного канала в головке. и чтобы не висели сварочные сопли в выпуске))
со звездами там всё индивидуально. вот видео, может хоть чем-то поможет. но если до этого мотор был реально 50 кубов, то разница будет вообще пропасть). звезды можно будет ставить гораздо скоростнее. ua-cam.com/video/EGKpsIAHYTU/v-deo.html
и кстати головку тоже придётся менять, т. к. у 50 кубовой маленькие клапана, да и камера сгорания слишком мелкая. детонация будет, если её поставить на 70 кубов. и из-за мелких клапанов мощность меньше будет у мотора
на девятке если 8ми клоп то надо и это то ещё мучение бегать с этими регулировочными шайбами по магазинам). на матизе тоже надо, но там винтами регулируются. а вообще у каждой из этих машин свои плюсы и минусы, не могу сказать что какая-то значительно лучше, а какая-то хуже). все 3 машины держал, чинил и варил)
@@user-he8hu2cg4y если,прям совсем по-бичу,то можно самому наварить и обточить по картонному шаблону.Раньше так делали(когда-то пытался на Урал так сделать)).
@@user-pi2sk4tj6t вот так на мопеды тоже делал, но боюсь что на матизе поведет сам вал. на мопеде то пофиг, он на подшипниках, там даже если на несколько миллиметров загнет, он будет работать))
Не надо сравнивать авто и мот двс . Если на авто тупо все дыры раздраконить , сильно потеряешь на низах и уменьшится наполнение . Да и на ино хер найдёшь спорт валы что бы это всё заработало , ещё ино мало кто шьёт адекватно . Тачка если валит то жрёт не хило .
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Вывод: приколхозив Матизовский ДВС на Урал, получим нормальный,надежный и экономичный мотоцикл.
хм🤔
@@user-he8hu2cg4y Сравнив ресурс этих двух ДВС вывод очевиден. Да и качество новых запчастей явно не в пользу Урала...
@@user-qs2vn3yq5z про качество прямо в точку). такие запчасти не то что могут не ходить, но бывает и вообще не подходят))
@@user-he8hu2cg4y Так по сути они и не являются запчастями.....
Есть нюанс по подъёму клапана - у Матиза поднимается клапан через коромысло, там из-за рычага подъём клапана существенно раза больше(на глаз почти в 2 раза), чем на самом валу. У 2108 же распредвал давит сразу на клапан, поэтому там какой подъём на валу, точно такой и на самом клапане.
Женя где то год назад на канале теория ДВС был обзор сравнение головок 0.8 и литр посмотри тебе будет интересно
Доброго дня, дружище подскажи пожалуйста, есть двигатель от детского квадрика, 125 кубов, кпп RN123, на двигателе нет маркировки, может подскажешь? облазил весь интернет но модель двигателя так и не нашел :(
Можете подсказать, с каким усилием затягиваются болты, шпильки и т.д.. на Альфа моторе?? В просторах интернета как на мусорке, ничего конкретно не найти((
Большое спасибо 😉
Привет! Повлияет на расход топлива, а люди экономят)! А так тюнинг сделать можно.
привет. возможно, но это не будет так ощутимо). многое ещё будет зависеть от прошивки
Дружище,не торопись брать дрель)Найди формулу,как посчитать площадь сечения проходного седло-клапан при подъёме 6мм и сразу предположу,что стокового канала с запасом,к сожалению)Также предположу,что распредвал с большим подъёмом,ты не найдёшь.На мотак мне перешлифовывали в ОКБ Двигатель,но то лет 10 назад уже.Кулачки Матиза,правда с довольно широкими фазами на вид,для гражданского авто.У ВАЗа в районе 9мм подъём по заводу,но фазы очень узкие.
А так,конечно-голова Матиза бомба!На выпуске канал,конечно совсем не гоношный,а впуск-заглядение(для дешёвого гражданского авто).Ресивер то,как раз не сложно сделать ,на манер "огнетушителей" для ВАЗа,но надо хоть на что-то опираться по теории.Если впуск решишь таки шарошить,то прям прошу-не делай больше внутреннего диаметра седла))По аналогии с ВАЗами,даже 30мм на впуске это легко за 30лс на цилиндр,но с валом,а вала у тебя не будет)Я конечно понимаю,что отрицательный результат-результат,но хотелось бы увидеть ролик с ощутимыми улучшениями)
то что существующие каналы достаточны для такого подъёма клапана, это тоже понял. я имею ввиду если точить каналы, то только вместе с увеличением подъёма).
ходят слухи что нынче кто-то изготавливает различные распредвалы на заказ, только вот найти бы. точить базу распредвала, увеличивая тем самым подъём не очень хочется. хотелось бы изготовить с нуля распредвал с той же базой, но более крупными кулачками. но если не найду вариантов, то придётся тупо обточить родной. правда на мопед этот процесс занимает несколько дней, а на машину наверное вообще месяц уйдёт чтобы самому изготовить(
@@user-he8hu2cg4y Не-не,больше 1-1,5мм стачивать нельзя,разве что на попробовать.На Авито у нас в Новосибе было объявление про изготовление распредвалов.Попробую глянуть.Если вал замутить,то на около 100лс с литра можно замахнуться,правда ,что с кривой момента будет,если всё на удачу творить?)
Привет у меня такой вопрос сможет ли матиз поехать с мотоциклетным карбюратором? Сможешь сделать такой эксперимент?
Кстати на литровом матизе где такие же поршня просто добавлен ещё один цилиндр впускной канал на ГБЦ шире.
Жэня обрати внимание на рокера Матиза они делают подём клапана сильно болше чем кулачёк на распредвале.
точно кстати, что-то не придал этому значения). надо будет глянуть
Уважаемый Приветствую Тебя! Смотрю твои познавательные видео с удовольствием! Подскажи пожал какой двигатель приобрести для самоделки понадежней. Расматриваю вариант 154rmi без стартера который 54 на 54. Говорят очень надежный. И хочется конечно с полуавтоматом, но с полуавтоматом только 153fmi w 120. Подскажи пожал как професионал! Может что др подскажешь. Говорят 156 мотор 140 кубов хорош тоже но малый ресурс коленвала. Зарание Благодарю за ответ!!!
привет. 54/54 действительно надёжный очень. там и гильза толстая и нижняя шейка шатуна на здоровом подшипнике и (если повезёт) клапана будут с завода увеличенные. полуавтомат можно самому сделать, если есть крепления на картере внутри, хотя может что-то и путаю.
можно ещё вертикальный 150 на толкателях взять. он вообще неубиваемый, а если с балансиром взять, то ещё и комфортнее.
ух140 хороший, но запас прочности коленвала меньше. если нормально ездить и следить за мотором, то жить будет.
но для самоделки я бы вертикалку взял, всё равно крепления варить)
@@user-he8hu2cg4y Большое Спасибо!!!👊👊👊👊
На дросселях сделать
На матизе клапанна излишне большие и возможно, что подьем больше нельзя в виду перекрытия будут мешать друг другу.
Когда будут видео о доработке Матиза?
двигатель стоит в гараже, пока думаю что и как делать)
надо головку от ваз 16 клапанную на обзор тебе
брал как то на дефектовку гбц от матиза. все закончилось на поиске шарошек для седел. их нет. владелец просто выкинул это гбц иза убитых направляшек
её проще поменять мне кажется). Новая не особо дорого стоит. можно наверное и б/у нормальную найти, если постараться
Уважаемый я еще раз извиняюсь. Подскажи пожалуста как мотор лифан 125 без стартера, с коробкойй первая вниз остальные вверх. Коробка уж больно удобная В дальнейшем можно на него найти запчасти. С Уважение Благодарю Тебя зарание за ответ!!!
на лифан в основном с алиэкспресс
@@user-he8hu2cg4y Спасибо Уважаемый!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу увеличить кубатуру дельты 48 кубов(patron universal). Вопрос стоит, какую рациональную кубатуру выбрать 72 или 80 ( ресурс, расход так как бак 3 л), какой карбюратор поставить лучше, какие звезды поставить,что бы было ровное соотношение тяга/скорость и стоит ли менять глушитель
Мой вес около 85кг, езда будет городской трафик
здравствуйте.
по ресурсу примерно одинаково будет, разве что на 80 кубах кольца чуть дольше будут жить т. к. мотор будет чаще ехать на повышенной передаче, по сравнению с 70 кубами. вот только надо найти хороший комплект 80 кубов, поскольку часто хлам продают. года 3 назад покупал такую поршневую. цилиндр был нормальный (кроме бокового уха), а вот кольца положили вообще ужас... можно конечно в таком случае напрямую из Китая кольца заказать, но это всё нужно долго ждать). на 70 кубов выбор гораздо больше, и кольца разные продают. короче если получится найти качественный комплект 80 кубов, то 100% лучше ставить его. едет кстати ощутимо лучше чем 70 кубов, хотя и разница в объёме мизер. расход топлива тоже примерно одинаковый у них.
карбюратор лучше pz20, но желательно найти б/у оригинальный, поскольку в магазинах часто продают не очень (сложности могут возникнуть с настройкой).
выхлоп обычно идёт почти универсальный, да и на 70-80 кубах это вообще не ощущается почти. главное чтобы внутренний диаметр колена примерно соответствовал диаметру выпускного канала в головке. и чтобы не висели сварочные сопли в выпуске))
со звездами там всё индивидуально. вот видео, может хоть чем-то поможет. но если до этого мотор был реально 50 кубов, то разница будет вообще пропасть). звезды можно будет ставить гораздо скоростнее.
ua-cam.com/video/EGKpsIAHYTU/v-deo.html
и кстати головку тоже придётся менять, т. к. у 50 кубовой маленькие клапана, да и камера сгорания слишком мелкая. детонация будет, если её поставить на 70 кубов. и из-за мелких клапанов мощность меньше будет у мотора
@@user-he8hu2cg4y
Спасибо большое.
Матиз хорошо, а девятка лучше, ещё лучше 14-я. На девятке клапана не надо регулировать, а на Матизе - не знаю.
на девятке если 8ми клоп то надо и это то ещё мучение бегать с этими регулировочными шайбами по магазинам). на матизе тоже надо, но там винтами регулируются.
а вообще у каждой из этих машин свои плюсы и минусы, не могу сказать что какая-то значительно лучше, а какая-то хуже). все 3 машины держал, чинил и варил)
Из 125 с малыми клапанами можно что-то выжать ?
только если распредвал установить и всё сопутствующее
Рокера с калёсиками сильно тяжелее простых
Можно ли при переходе на 125сс, не менять гбц, а только звезду поменять?
тогда нет особого смысла переходить на 125). столько труда будет сделано и денег вложено, а отдачи будет мизер из-за маленьких клапанов)
чтобы перейти на 125 со 110, надо поменять многое и ещё точить картер придётся, колхозить крепления. когда-то давно делал видео на эту тему
@@user-he8hu2cg4y голова на 70 кубов
На выпуске-канал не трогай)
там всё с запасом прям). только с коллектором было бы неплохо поиграться). сварить различные варианты
@@user-he8hu2cg4y Короче нет объявы той больше.Ещё варик-отдать в ремонт,где кулачки восстанавливают,но попросить "с запасом"восстановить)
@@user-pi2sk4tj6t хм🤔, надо будет потом вникнуть
@@user-he8hu2cg4y если,прям совсем по-бичу,то можно самому наварить и обточить по картонному шаблону.Раньше так делали(когда-то пытался на Урал так сделать)).
@@user-pi2sk4tj6t вот так на мопеды тоже делал, но боюсь что на матизе поведет сам вал. на мопеде то пофиг, он на подшипниках, там даже если на несколько миллиметров загнет, он будет работать))
Не надо сравнивать авто и мот двс . Если на авто тупо все дыры раздраконить , сильно потеряешь на низах и уменьшится наполнение . Да и на ино хер найдёшь спорт валы что бы это всё заработало , ещё ино мало кто шьёт адекватно . Тачка если валит то жрёт не хило .
до такой степени там не получится раздраконить)). вот с запчастями да, конкретно на матизы вообще всё печально
Вешай турбо😂
Чем больше доработок тем короче жизнь мотора и выше расход никому это не недо и не интересно