Сравнение распредвалов мопеда 50 150 кубов обзор спортивного распредвала
Вставка
- Опубліковано 10 лип 2023
- Характеристики распредвала мопеда альфа дельта питбайка 50 72 110 125 140 150 кубов. осмотр биений по индикатору часового типа. какой спортивный распредвал подходит на мопед alpha
alii.pub/6181w2 - спортивный распредвал для ух140
alii.pub/5zsxb1 - спортивный распредвал 110 кубов (lifan150)
dzen.ru/video/watch/62a5e10f6... - (видео) отличие головок мопедов питбайков - Авто та транспорт
alii.pub/6181w2 - спортивный распредвал для ух140
alii.pub/5zsxb1 - спортивный распредвал 110 кубов (lifan150)
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
У меня двигатель 139fmb полуавтомат. Как сделать просто центробежную сцепу без автоматического переключения?
спасибо за ссылки, но у меня клапана маленькие 19мм впуск и 16мм выпуск. Просто распредвал и звезда не поможет, он задыхается
Фундаментальные исследования направлены на изучение новых вещей, которые ранее не были известны владельцам мопедов.
Самый лучший канал на данную тему. Очень хотелось бы пообщаться где нибудь лично.
спасибо за такую вдумчивую работу!
Красава! Спасибо за поучительное повествование...
Здравствуйте, у меня 2 вопроса. Какой лучше ставить зазор клапанов на 125 альфу. И второе, можно ли лить много масла, не выдавет ли прокладки?
Вопрос не по теме ,почему поршень не снимает масло с цилиндра ,неделю откатал ,и задымел ,но хорошо что новая поршневая едет
А какая у Вас головка на 140ке стоит? Можете диаметры клапанов написать и модель вашего двигателя хотелось узнать.У меня модель ух 125 152fmh 56мм картера , коленвал l110, хочу поршневую на 140куб 54мм установить и головку максимальную под эту поршневую.Тюнинг сделать.
Тоже поставил спортивный распредвал на 154fmi с увеличеными клапанами , и ничего толком не работает , бензин выплёвывает с карба в фильтр , в чём проблема ???
Жень как с тобой связаться обменяться телефонами
В чем проблема?У меня генератор 2 катушки зарядка 12,8 без света ,а со светом 12,4 .Менял реле регулятор,генераторы ,даже новый генератор ставил,не помогает.
Привет, очень бы хотел узнать твое мнение на счет карбюраторов Nibbi PWK. Сможет ли альфа мотор выдать больше мощности на карбюраторе PWK, нежели PZ?
привет. езжу на pz30 и pwk28. мощность одинаковая по ощущениям (именно мощность на высоких оборотах). но на малых оборотах на pwk мопед более резкий, иногда даже доставляет некоторые неудобства.
тестирую на запиленном моторе 125 кубов с увеличенными клапанами
Я первый в коментариях 🎉🎉🎉😅.
По звёздам грм если верх 32 то низ 16 ,всегда пополам. На 110сс с коротким валом распред 150 без танцев не встаёт, на перекрытии клапана встречаются
Смотря какая головка попадет. на головке от Vento riva, такой проблемы нет, а на головке от двигателя из магазина есть. Кому как повезет.
Здравствуйте, стоит ли укорачивать резьбу на вале который крутит масляный насос чтобы легче было устанавливать звездочку,что можете сказать?
Купи двух составную звезду масло насоса и не надо нечего пилить)
под спортивный ты подпиливал, чтоб маслоколпачки не разбивало. насколько
Добрле утро!
Подскажите пожалуйста,рокеры(коромысла),в головах все разные,или что 70 куб,что 110куб,разницы нет?
добрый день. одинаковые, начиная от 50 кубов, заканчивая на 140 кубах. даже на 150 кубах такие же стоят, только с версиями на обычной голове
Как я могу свами сзязватса , мне надо чут чут ваша помошь
А можешь посмотреть мопед jt50 и что с ним сделать можно как прокачать итд итп очень интересно твое мнение 😊
да они все +- одинаковые по электрике и моторам, доработки все схожи)
на мопеде я бы сразу с завода свет полностью переделал, а по двигателю там уже смотря что нужно
@@user-he8hu2cg4y скорость поднять до 110 или больше я на скок знаю звезду если ставить 16 то на больших оборотах карб не тянет и вот вопрос какой туда поставить карбюратор? Родной стоит там kehil вроде и вообще вопросов много с 16 звездой мб и большую менять и с цепью что да как...
Привет как по телефону связаться с тобой
Приветствую, хотел бы узнать.
Надо ли переходить на 95 бенз после того как расточил голову и поставил поршневую с 54мм поршнем.
И еще где можно приобрести спортивный распредвал с декомпрессором.
привет. желательно, но не обязательно.
распредвал с декомпрессором в этом видео показал. тот, который по характеристикам почти такой же как z40. ссылки вроде тоже оставлял на всё
@@user-he8hu2cg4y а у тебя есть вк или какая нибудь соц.сеть, я нашел на алиэкспресс распредвал но не уверен что он подходит. я бы скинул тебе фотографию, узнать подходит ли он
Всем привет, какую вилку можно поставить на альфу что бы ездить в лесу?
Фирмы мотоленд более жёсткая чем обычная без названия
Привет,хочу поставить распредвал 140 кубов на головку 125 с клапанами 27/23,там посадка под два подшипника спереди,подойдëт ли он без переделок? А если не подойдëт что нужно переделать?
привет. должен подойти. может только задний подшипник придётся поменять
Давненько думаю по поводу хорошего такого апгрейда 125-ки. До этого только растачивал выпуск и выпуск у головки 153fmi. Естественно, прирост заметил, но хочется чего-то большего. Есть значит у меня движок 153fmi, думаю заменить его на 154fmi, там разброс шпилек вроде побольше, по идее встанет цилиндр 140 или даже 150. Головку, возможно, можно будет тоже растопить, но в случае чего все же жалко будет что-то испортить. Вопрос - не пробовал ли ставить дудки на впуск, и как думаешь, имеет ли это смысл при прочих других улучшениях?
Есть движок 125сс с маркировкой s97это 125 на первичном сцеплениие и с картером от 140 тоесть туда 140 цилиндр встаёт как родной. На 154фми вряд-ли получится без переделок
@@user-ym9xd4uw9d а есть же 140 со сцепление на коленвалу, разве нет? Вот у этого мотора и 154fmi вроде как одинаковый разнос шпилек
Если вы замените на 154FMI который по типу ТТР туда установить 140 будет очень сложно,если который настоящий 154 там нужно протачить диаметр горловины картера до 60мм,и возможно заменить шпильки,заменить головку,цпг,прокладки,глушитель на прямоток,карбюратор 26-28мм, и по мелочи,если покупать новые запчасти около 10-14 в зависимости от региона
@@Racer_136 согласен. Идея вообще для извращенцев, легче купить мотор или мотоцикл другой ( сейчас план как раз изменился на "поменять мотоцикл), так что пока отложил эту идею, но не отказался совсем. Нет, кстати, у 154 разнос шпилек же больше, чем у меня 153, по идее же как родной встанет
@@Racer_136 вроде же ттр движки это 153fmi, у которых цилиндр 52,4, а не 54 мм. Вот 54 мм именно надо, тогда все сходится.
Привет, сделай пожалуйста видео про воздушный фильтр на этих моторах! Я все время ездил с паролоновым фильтром с завода (иногда даже пропитывал 😄) и поршневые недолго жили, сейчас экспрементирую с фильтром от альфы, вставил его кое как в раму питбайка, и мотоцикл стал лучше отзываться на газ! Интересно сколько будет жить поршневая, еще интересно узнать что за фильтр используешь ты
То же интересует тема фильтров. Купил новый фильтр кое как установил , у меня Альфа. Так вот мопед не едет. Снял патрубок с карбюратора и охренел вот это моща у мопеда!!! В чем причина? Износились кольца?
Отличные поролоновые фильтры, лучше них не фильтрует ничего. Поэтому проблема твоих поршневых в другом
@@nikloggкогда ты снял фильтр смесь обеднилась м движок лучше поехал. Говорит о том что либо воздуха не хватает со стоковым фильтром либо он забитый и грязный
@@TheGlebSChannelесть видос сравнения поролонового и бумажного с помощью пылесоса и пыли с песком . Так вот поролон много пропустил через себя пыли а бумажный вообще ни грамма как было чисто так и соталось .могу скинуть ссылку на видос
@@user-ym9xd4uw9d мне эти видосы ничего не докажут я лично проверял что и как фильтрует.
можем списатся в ВК или в джен? хочу спросить по тюнингу пару моментов
Всем привет, столкнулся с такой проблемой двигатель 110сс после обкатки не едет больше 70км в час по родному спидометру, на ручку газа реагирует отлично заводится с пол пинка, но не выходит на максимальные обороты в чëм может быть причина? подскажите пожалуста
Смотри зазоры клапанов. Какие звёзды стоят, сколько весит наездник?
Привет, есть вопрос у меня стоит 115 кубов с обычной 110 головой, и прокладка под гбц стоит 52,4, у меня есть прокладка тоненькая металлическая и она 54мм если я ее поставлю она будет лучше чем та которая сейчас стоит на 52 мм.
привет. у меня лежит такая, она очень тонкая, поэтому с ней придётся лить 95 бензин. и чтобы её поставить нужно идеально отфрезеровать плоскость гбц и цилиндра. а также нужно найти более тонкие резинки на масляные каналы. короче нафиг надо заморачиваться))
@@user-he8hu2cg4y а вот то что прокладка паронитовая не 54 мм, а 52,4, это ниче страшного? по ней поршень не бьет, просто мне страшно что прокладка развалится на больших оборотах
@@user-he8hu2cg4y я себе ставил металлическую прокладку, + выпуклый пошень и гбц 110 кубов. Мощность подросла, но детонации нет, расход 2 на 100
Комментарий немного не по теме , вы разумеется преуспели в выжимании максимума из расчётов инженеров , мне это знакомо -наши руки не для скуки (из песни) Однако , как бы не было устроена система охлаждения и очистки масла -что главное , невольно задаюсь себе вопросом об увеличении ресурса за счёт фильтрования масла . Охлаждение его же естественно разумно быть , но у нас не так жарко , разве что охлаждение актуально на длительных нагрузках . Думаю над крышкой головки (правой по ходу движения) выполнить её так чтобы была возможность подключить фильтр очистки масла от любого кубатурного мотоцикла (стандартный фильтр) вынесенный наружу для удобства обслуживания. Разумеется с возможностью подключения (по желанию ) масляного радиатора . Двигатель не плохой , но недоработан мне кажется . А вы что думаете об этом , хотелось бы услышать(прочитать) ваши мысли .
по увеличению ресурса я пока собираю материалы. накопился уже большой список того что можно будет изменить.
фильтр можно попробовать поставить, для этого достаточно купить крышку с выходами под радиатор и пристроить фильтр. только вот я бы на обратку поставил прозрачный шланг, чтобы видно было что там вообще происходит. как его прокачивает на холостых, когда он уже забит немного. кроме масляного фильтра не помешало бы сделать качественную фильтрацию воздуха. и ещё как дополнение к масляному фильтру можно поставить магнит в сливную пробку. на некоторые моторы делал такое и первое время там огромный ёжик налипал)
я до сих пор не могу разобраться почему масло на мопедах очень быстро чернеет и вообще портится. у меня на стареньком двигателе 200 кубовом оно чернеет намного меньше и после пробега 1000км выглядит довольно свежим и почти прозрачное. а на альфе за 1000км там уже не масло а непонятная жижа.
в мотоцикл заливается на 350 грамм больше, но при этом состояние масла у мопеда на пробеге 500км приравнивается к состоянию масла (по внешнему виду) на мотоцикле с пробегом 2000км
Евгений приветствую.Я начинаюший любитель мототехники,восстанавливаю по вашим видео Альфу.Все собрал,но завести не могу.Искра замечательная,грм собран по меткам,бензин поступает,пробовал эфир брызгать,но даже воспламенений нет,как и на бензине🤔,может подскажите что?
Единственный момент смущает, когда выставляю вмт для регулировки клапанов,распредвал пытается спрыгнуть с метки,тоесть пождат клапаном,на ваших видео он вроде свободен.
привет.
распредвал стоит в перекрытии. для регулировки нужно повернуть коленвал на 360, а распредвал повернётся на 180 градусов и клапана освободятся. только в таком положении можно регулировать клапана
а не запускается скорее всего из-за карбюратора. нужно найти оригинальный карбюратор, почистить полностью каждый канал, выставить "базовые" настройки, полностью исключить подсос воздуха и можно пробовать запускать
Евгений спасибо,куплю новый карбюрато,буду искать оригинал,и буду пробовать,потому что свеча сухая.
Евгений доброе утро!
Потревожу вас снова.Нашел оригинальный карбюратор,новый,проверил уровень топлива в камере,жиклеры,каналы,поставил и увы,крутил крутил,а никаких признаков жизни,скинул патрубок воздушного фильтра,оттуда при прокручивании иногда плюет бенз.
Выкручиваю свечу,она сухая,все подтянул,проверил,вроде воздух сосать неоткуда,вобщем даже не знаю куда копать.Помогите советом,или если можно как-то свящаться с вами!
чем грозит кроме потери можности, если головка под 50 кубов, а ЦПГ поменял на 107? Ну и карб естессно PZ19. И как узнать, подойдёт ли нужная головка.
будет очень жетский детон и мотор быстро встанет (если вообще запустится)).
в прошлом году проводил эксперимент. ua-cam.com/video/Odk3OOg67HY/v-deo.htmlsi=Sb3FHPAUOHC_yUY4
специально поставил головку от 50 кубов на 70 кубовую поршневую. все симптомы и последствия показал в видео).
на 110 кубах всё то же самое будет, только гораздо страшнее, т.к. степень сжатия будет ещё больше.
у вас точно головка именно от 50 кубов? это можно определить, померяв камеру сгорания и размер клапанов
Привет. Сам давно занимаюсь ремонтом как и самих мопедов, так и переборками их двигателей (139FMA, 152FMI и т.д.). Но в последнее время столкнулся с рядом проблем на своём двигателе (139FMB), по факту поставил 110 кубов, головку со 125 поставил, клапана те же, как и степень сжатия, только больше отверстия, впуск - 26мм, ну и ребра здоровые. 👇
Поршневая как и коленвал поставил новые. Все работало и ездило отлично, пока через время не начало буксовать сцепление. Дело было в коленвале, подшипники перестали сидеть на коленвалу и попросту гуляли влево и вправо, и отверстие в коленвалу под маслоканал перестало совпадать с отверстием на втулке.
Было решено заменить снова коленвал на ещё один новый. Поменял, запустил, дымит. Снимаю поршневую, головку, всё в норме (Прокладка ГБЦ тоже). Решил заменить ещё раз поршневую. Заказал, пришла, поршнень чуть чуть гулял в цилиндре (все новое), думаю ну ладно уж, не смотреть же на нее, поставил. Запускаю, мопед не дымит, но как прогрелся услышал стук. Точно не цепь, точно не клапана, гидронатяжитель тоже в норме (все новое). Разобрал, всё везде отлично, но только заметил в шатуне чуть-чуть болтается палец, это только немного ощущается, но звука нету. Что может быть? Палец?
Отчётливо слышно на ХХ, когда даёшь газу намного тише. Перелазил весь интернет, Ютуб, очень много видео посмотрел, да и в двигатель не один раз лазал, задолбался уже прокладки покупать. Могу ли как-то с тобой списаться, как у тебя будет время? Уже не знаю кто может помочь. Все видео о работе ДВС могу скинуть, что в жизни, что на камере, звук почти одинаковый
@@vladislavkuleschov8684 привет. вероятно поршень как раз и стучит. нынче это распространённое явление (у новых запчастей)
@@vladislavkuleschov8684 а с подачей масла точно всё нормально? смутило что он дыметь начал на новой поршневой 🤔. да и насколько помню, правый подшипник коленвала даже если начнёт выпадывать, то это не страшно, т. к. его намертво прижмет гайкой сцепления
Привет, а ты можешь подсказать? Вот есть у меня ГБЦ от 125 туда влазит распредвал от 140(сток 3 болта звезда крепится) , как мне это дело приладить на альфу 110 очень интересует ГРМ ? Или проще купить от лифана 150 распред?
привет. Всё точно также. распредвал нужно купить под 2 болта и звезду на 28 зубов под 2 болта, после этого можно ставить. со стороны грм только слегка герметик придётся намазать
это если головка с подходящим разносом шпилек
@@user-he8hu2cg4y а не подскажешь где купить звезду ГРМ под 2 болта на 28 зубов?
@@user-zh2ks8ye2t на мотаки.ру брал
@@user-he8hu2cg4y а все звезду нашёл, а автор канала ты?
Слушай подскажи пожалуйста, я на мопеде поменял сцепление, и у меня на холодную кикстартер проворачивается, как будто оно выжато, хотя оно не выжато, и все же когда завожу, мопед едет плохо, это всё после того как поменял сцепление
Что ты именно менял
Надо правильно собирать было и настраивать
@@user-ym9xd4uw9d корзинц
В общем настало время когда я решил увеличить мощность 70кубовой дельты, думаю переделать на 110 кубов но с головкой от 125 с фаской 52.4мм на увеличенных клапанах (уже нашёл такую), главный вопрос стоит ли трогать новую головку в плане расточки и подбора распредвала с большим подъемом, ну и какой же карбюратор на данную конфигурацию ставить. Всем кто имел данный опыт заранее спасибо!
распредвал можно оставить штатный. тут только как-то бы повысить степень сжатия, поскольку камера сгорания в этой головке огромная. ну и ещё сейчас сложно найти с увеличенными клапанами и под мопедовский разнос шпилек
@@user-he8hu2cg4y камера сгорания ето единственное что напрягает, думаю может не спешить и попробовать выжать все что можно с 70 кубовой головы и есть ли смысл 110 голову ставить?
где заказывал такую гбц?
Евгений добрый вечер вопрос такой, делал по вашим видео, двигло 139 fmb, сток был цилиндр 52,0,бошка сток на 110 с коротким распредом без компенсатора, заменил бошку хз от чего по шпилька почти подошло большие клапана, и на 54 поршень, поршневая 54 согласно ваших видео заказана с Китая по вашей ссылке, распед заказан с Китая по вашей ссылке, карб оставил pz27 с ускорительным, катушка б-116,компрессия 10 на мёртвом акб и да бошка пилена согласно ваших видео, такое ощющению что едет хуже стока, сток был на карбе pz 27, на pz 19 не ехал вообще сток, куда можно капнуть, просто 1 крутится до 10 оборотов 2ю тоже можно крутануть но долго 3я крутится до 8к оборотов 4я макс 7к по спидометру макс 110 по факту 90 по gps мопед сигма спорт звезды 14х36
добрый вечер. коленвал 49.5 ход? если да, то степени сжатия маловато, хотя ехать всё равно должен чуть получше. выхлоп сделан полностью? под увеличенные клапана обязательно надо прямоток и очень желательно колено побольше
подобный конфиг делал когда-то очень давно (115 кубов на увеличенных клапанах). ехало 90 с чем-то по gps, но там карбюратор был маловат и выхлоп насколько помню не доделан
@@user-he8hu2cg4y ход да 49.5 выхлоп прямоток, понял поменяю тогда поршневую ещё раз эту задрал чуток, китайцы клапана из пластилина делают как только собрал двигатель на 10минуте обломило выпускной и чут покоцал цилиндр
И да масло не жрет
Что сделать чтоб компрессии увеличить до 14
А у мопедов с 50, 72 и 110 кубами ставят одинаковые глушители или разные?!
разные немного, но там не от объёма зависит, а от производителя
Приветствую, у нас Пит 125 кубов. Когда газу даёшь, с место хорошо берёт , а потом плохо набирает, скажите пожалуйста что может быть?
Карб ,фильтр
@@user-ym9xd4uw9d менять фильтр?
@@user-mn7cb3cz1r фильтр сними сначала и проедься и узнаешь менять или нет
@@user-ym9xd4uw9d понял, от души!🤝
Всё таки, что поставить наилучшее на 125ку????
Z40 за 2к, на алиэкспресс продается
@@Vtyurin935 благодарю...
привет, помоги пожалуйста, можно ли поставить цилиндр 54мм с головой 52.4мм?
Поставить то можно, но не стоит этого делать, вроде как степень сжатия ниже будет
@@Vtyurin935наоборот выше он хочет на цилиндр поставить головку меньше чем цилиндр . Сж вырастет
@@user-ym9xd4uw9d должно быть всё соответственно, если цилиндр 54 и гбц должна быть 54,если как то по другому то степень сжатия меньше будет, если мне не веришь, почитай в инете
@@Vtyurin935 наоборот даже на 110 ставят головку от 72 кубов чтобы увеличить. Мощность . Потомучто цилиндр 52.4 а головка фаска 47. Степень сжатия выше больше мощности но уже надо лить 95бенз. А если наоборот на 72куба поставить голову от 110 то сж упадет . Даже на этом канале есть про это видос . Либо ты не разбираешься в элементарном либо же ты затупил
@@user-ym9xd4uw9d слушай ну не знаю, я читал что если объем цилиндра и поршней больше чем камера сгорания, то степень сжатия будет меньше
Короче,скоро китайцы к тебе ездить будут-за инфой)))
Лучше бы сделал просто диаграммы.в градусах Было-бы понятно людям.
2ой распред - самый верховой, 1ый распр.- верховой , но чуть менее злой чем второй, 3ий распр. - средневерховой, 4ый распр. - среднеоборотистый, 5ый - низовой и чуть средние..
52 сотки разницы между 4 и 5, как один может быть средним, другой низким
и между первыми 3 разница копеешная, особенно между 2 и 3
@@glina333 Сорри, сейчас пересчитал все. В общем 4 и 5 распреды заточены на низы и средние обороты.
Самый "верховой" из всех это 2ой распред, но по факту это хороший "уверенный" среднеоборотистый (ближе к верхам) распред, намного лучше чем 4 и 5, но на самых верхах будет киснуть. 1 и 3ий распреды чуть уступают 2ому, но совсем немного. Как таковых истинных верховых здесь нет. Это что то из разряда туринговых валов.
@@user-lb1nk9pk9x тюнинг валы и идут с увеличением фазы и кулачка, только тут фазу никто не посчитал
Можно ли из 125- ки сделать 140ку?
Там ход поршня другой и мб по шпилькам не встанет
@@user-gu2tc9sv3c Спасибо!!!
Можно если 125 на первичном сцеплении . Там просто меняется цпг на 140
@@user-ym9xd4uw9d Спасибо
@@user-kx9xk6ce8z у тебя какая 124? На каком сцеплении
Бро, немного не по теме, но как исправить дикий скрип амортизаторов. Мопед 700 км проехал всего 😢 Кетай бл
если амортизаторы "пустышки" (палка и пружина), то можно смазать, но обычно их меняют почти сразу после покупки, кому важен комфорт
на более дорогих мотоциклах обычно нормальные амортизаторы,а на мопедах максимальная экономия)
Почему питбайки той же кубатуры что и альфа бодрее?
если в примере 125 кубов, то там зачастую они с завода полноценные 125 кубов на увеличенных клапанах с прямотоком и нормальным коллектором. есть ещё версии на коротком шатуне, у них крутящий момент высокий. на альфе всё задушено максимально, и сам мотор идёт самый дешёвый (чаще всего) 120 кубов на клапанах как у 70 кубов.
У питов колеса меньше от того он бодрее крутится при старте
Вк ты молчишь