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地元民でも混乱する様なら、即廃止にするべき。死亡事故が発生してからでは遅いと思います。
標識すら見ずに走ってるゴミに免許交付すなきゃいいだけじゃね？？
@@user-xk3jv9ss4n その発言が後々自分の首を絞めなければ良いですがね。
@@user-xk3jv9ss4nこおいう事言う奴は免許持ってないし運転もしてない。
ここ地元だけど、初めて免許取って車で走った時は混乱した。廃止になるのが1番です
誤走行が絶えなので全国的に廃止になっているね。
これをきっかけに大衆の頭の悪さを理解して運転免許の試験が高難度化することを切に願います
その他にも含めて地元民には仕組みはわかるけど他県から引越しや旅行で来た人にとって全員がわかるような仕組みにして欲しい。
仕組みではなく道路交通法で普通にあるものだから標識をしっかり見てれば問題ない筈
@@天宮蒼穹その通りなのですが、導入箇所も少ないので馴れない人は戸惑うでしょうね。
@@天宮蒼穹 ナビや他の車標示や標識端っこ走ってる原付きや自転車に注力しながら走っててさらにわかりづらい車線があればかなり運転慣れてる人でも難しい道路はたくさんあるだろ例えば交差点の直前に出てくる時間指定の補助標識なんて法定速度内でも判断難しいしずっとやめてほしいと思ってる まだこうやってその時間になったら変わるようにしてくれたらいいけどね
@@user-ksga かなり手前から案内の標識などが数か所に設置されていたと記憶しているが？それでも見落とすとか理解できない（運転未適格者）が居なくならなず事故違反が絶えないからはいしに流れるんだよな。
そんなことよりも標識も見れないような人間には免許を交付しない仕組みにしてほしいわ
全国にあるけど初めて通る人には分かりずらいいい解決が見つかるといいな
これが事故原因なら即廃止してください。
物理的な対策できないのなら廃止の一択だよねぇポールを地面から出すとかそんなことするより、固定してた方が安全だよねぇ
これはやばい。一発でリアルな死につながる初見殺し要素ですね。こんなのがあるのは初めて知った。
東京23区内で中原街道でもこの運用があったが、訳がわからなくなることが多くなるので早く廃止にして欲しかった。
しっかりと交通整備できないのであれば無理に道路を作ってはいけない
どう見ても標識も確認しない低知能ドライバーが悪いやろまあそんな低知能のゴミにも免許が交付されてしまう現状がクソなわけだが
渋滞を減らすよりも事故を減らすのが最優先
渋滞は事故の原因になり得ますが、中央線変移による事故の方が多いのは事実ですね…
中央分離帯が動くぐらいのことやれば動くセンターラインでもいいんだろうけど、ライトと標識切り替えるくらいじゃ事故は防ぎきれないよね
初めて通る場合はわかりにくくて事故になりかねないかと思いますね。
初見殺しの道路これは分かんない。こんな道路運転したくない。
こりゃ分かりづらい！こう言うの知っておくのも大事だけど、直ちに廃止してほしい！
通る時間によって車線が変わるなんて、間違える自信しかない。
標識みればいい
時間によって進入禁止とかざらにあるけどなこういうバカは標識も見ずに走ってんだろな
こんなシステムで交通事故を起こしたら、国を訴えたほうがいい。
@user-ki8bu3km5z なんで？
そもそも、標識を無視してんだから事故っても勝てるわけがない。
@@menctyan バカが返信してくんな
検事総長には 逆らえんとして 逃げたな😂
外国人なら不起訴になる
どちらが逆走して来たのかも判断しにくいうえに、突然気がついて戻り割り込みも危険だな・・・
岩手県盛岡市にも1車線／2車線切り替え道路がある。自分は2車線の時しか走ったことないけど看板だけだと分かりにくいからその車線の時のセンターラインをLEDなどで光らせてドライバーにしっかりと分からせる工夫が必要だと思う。
静岡のここも夜だったら光ってたはずです
盛岡市のどのあたりですか？盛岡へは時々行くので注意しなければならないもので。
秋田は辞めましたよ。結局意味ない事がわかつたのて
三高前、注意されたし。三高前から旧競馬場方向へ、後続渋滞させてまでビュンビュン車がくる三車線横断して右折しようするとバカが後を絶たない。
@@kikutann_discus さん端点と信号交差点付近は常時光っています。
危なすぎるわ！ちゃんと廃止を決定できるだけ自浄作用があってよかった。
よそ者だったら間違えてしまうのも当然だよな。こんなの廃止にすべきだよ。混乱させてどうする。
ドライバー側に色々求めるの無理じゃね？高齢者は普通の道すら逆走するのに…
運転免許試験を高難度化するしかないのよ現状猿でも取れる無意味な免許制度だし
この道路はマジでワケ分からない。
字が読めないのかな？
過去に違反キップ切られた人は可愛そうだよな…。廃止になるなら…こんな混乱を招く切り替えは初めから導入するなっつーの!!!。
@@nobu_tan430止まってる状態から見るのと、速度が出て広く視野を持たなければならない運転中に見るでは、いくら日本語とはいえ認識しにくくなるのは当たり前。運転免許持ってないのかな？
@@sinheart8947 さんそれは少し違うかと。導入当時は並行する静清バイパスや静岡大橋は無く、今よりも激しい渋滞が発生していました。導入当時としてはやむを得ない規制だったことは間違いないでしょう。
@@u71v3 へぇ~詳しいのですね。勉強になりました🫡。
切り替わりギリギリで既に走っていた車が走り始めは違反では無いのに走っていくうちに違反になるとか怖すぎて利用出来ない。
これ「回り見てない」とかじゃなくて見てても知らずのうちに自分も違反する可能性があるのにねバカ「周り見てない証拠！5分前には走らない！！」←危険なんだったら廃止でいいだろｗ
地元にも昔あった。30年位前の話。都心部で交通量が多くカーブしておりとても危険でした。 他地域で未だにあるなんて。
埼玉県川口市の国道122号にもかつてありましたが、完全片側2車線化されて廃止になりました。
国交省「これで便利になるんや、感謝しいや」国民「混乱して不便だわ！無能は大人しくしてろ！」
昔、横浜の根岸駅近くにもありましたが事故がおおかったのか随分前に廃止になりました
それが正解だね
確か根岸駅前から本牧方面がメインで、夕方の数時間だけ車線が変更されていましたね。海側の国道357号が整備されたのも理由の一つです。
新潟市116号線にもありますが皆さんに周知されて事故ほとんど👋ありません。
そもそも道がわかりずらいのも事故の起因でもあるから複雑な道は廃止してわかりやすくすると事故の軽減にもなるから是非もっといろんなところでもあるとおもうので廃止するべきですね( ˘ω˘)
ポールなどでより分かりやすく区切れるならばいいアイデアだと思うんだけどねいかんせん分かりにくすぎる。
🐸いかんせん意味がわからない
静岡県民だけど、これはマジで廃止で良いと思います💦逆走車が怖いし、私も走るの怖い…初めから４車線にして欲しかった！！！
全国切り替わるシステム廃止していいよ こんな増やしたらそりゃ事故増えるよ
東京都内でたまに見かけますが本当に分かりにくいです。正しい車線を走っていても不安になりますよね。
これ渋滞中に切り替わったら大変だね
ここよく通るけどみんなよく事故らないなって思ってたけどやはり事故は起こってたんですね。路面電車に慣れていないので、個人的には、豊橋や福井などの併用軌道が怖いですね。
普通の状態でもマトモに走れない人いるのにこれは危ない😂
言いたいことはわかるけどそいつらは人じゃないからそいつらを殺処分すれゔぁ万事解決なんよな
だいぶ運転慣れたから知らない道も余裕だと思ってたけど、何も知らず三鷹駅前の道走った時は流石に不安になった。
静清バイパス方面はみ出し進入禁止、静岡駅方面2車線、転回禁止導入でやるべき。
誰もが間違えないような方法があるとしたらARでフロントガラスに表示しつつ間違えた場合に警告されるようなシステムくらいしかないけど全車に導入は難しいよねえ。
自分の地元(横浜市)にもあったけど、逆走して衝突する事故があまりにも多くて廃止されちゃったなぁ。わかりにくいよ、やっぱり。
こういうのゆっくり走ればいいって訳でもないから本当に困る
バカ「標識みろ！50キロ道路だぞ！50キロだせ！！！」
地元民は基本左端しか走らないし、親にも免許取った時に事故りたくなければこの橋は必ず左を走れって耳タコなみに言われました…。
確かにそうですね！そもそも追い越し車線の走行は良くないですし。ただ西行方向では先の佐渡交差点で左側車線が左折専用になってしまうので、後半は右側車線を走らざるを得ません…
新潟市にも国道116号で同じような道路あります。ですが時間切り替えは問題点があるので廃止に賛成です☺️
たまにしか通らなくなったから運用時間忘れて地元民でも混乱しますね😅
安全面の問題以外にも、道路環境の改善や設備老朽化で廃止はやむを得ないかも知れません。ただ、渋滞緩和策として長年活躍してきたことは一定の評価をすべきだと思いますし、マニアとしては正直廃止が残念でもあります。是非、今のうちに記録しておきたいと思います。
0:45 結構スパッと切り替わるんですね。何分か空白地帯になると思ってました。名古屋にもあります。緑区の天白橋
実際は上り側が12時に1車線に変わっていますので、一応空白の車線にはなっています。動画の説明があまり正確ではないですね😅
@@u71v3 ありがとうございます。コメント書いたあと、恐らく上り下りで時間差設けてるに違いないと気づきました。そうでなければ危なすぎます(笑)
@@しずー-e2n いえいえ！南安倍交差点付近は東端ということもあり、わりとぎりぎり(12時3分頃?)に切り替わっていました。確かに変わる瞬間は危ないですよね(汗)
@@しずー-e2n 私の確認不足で不正確なコメントをしてしまい、すみません。後日、西(手越原)側で確認したところ、上下線ともほぼ同時に切り替わっていました。正確には、その時間帯までの中央車線の入口側から順次車線が減っていき、残った車を逃がしつつその後方の対向車線を増やすという感じで逆転させていきます。最終的に出口側の標識が切り替わり、完全にセンターラインが移行します。
全部白だと分かりにくいから、イエローラインとかの違う色にしたり、段差とかの物理的なものを組み込んだりすればいいと思う。 国土の狭い日本では、道端を広くするのは簡単じゃない。 その中で状況に応じた渋滞緩和を可能とするアイデアであることに違いは無いから、改良して使っていければいいな。
ゼブラでもないし矢印もないし、これはわからない人多いな…
教習中なのでこう言う内容のものを紹介してくれるのは非常に助かる。特に"中央線は道路の中央にあるとは限らない"ってあったけど、理解出来てないところでもあったから有難い(^^)しかし、廃止にするんだね、渋滞解消にかなり効果があったみたいなのに惜しい。まぁでも通過直後に切り替わったりしたら確かに混乱するわな。
ぼーっと運転してるやつ多いから危ない
静岡市民だけど、結構間違える。午前と午後で車線が変わるとか忘れてて危うく正面衝突しそうになった事ある。
メイクを思い出す
2:50～は手前の黒のNボックスもかなり強引にねじ込んでますね･･･
いや標識見ろよ頭わいてんのか？
分からない土地で動く標識があると事故に繋がる。事故と渋滞の原因になるだろう。
大津市にもあるよ。たまに爺さんドライバーが逆走してる。
それも廃止が決まりましたね
0:40 いきなり換えたりすると事故の確率は、高まる。通常は5分前に一車線通行にしてから、5分後に二車線にする。流れ上そうするのがセオリー。ただ、一般国道の国土交通省管理でやるんだったら拡幅したほうが早いわけで、年数はかかってもやるべきだと。バイパス込みで。🤔
動画の説明が間違っていますが、実際には5分程一車線になっています。
道を広くして、車線ふやしてくれ。
年度内と言わず即廃止しろ。
宮城県仙台市太白区の宮沢橋周辺にもこういう道路ありましたが、あまりに逆走とか多いので廃止になりました
八乙女のあたりもあったけど、事故多すぎで廃止になりましたね。
今はナビも普及してるから、渋滞を回避すれば分散される。動くセンターラインをそのままにしたいなら、センターラインを隙間なくLEDでピカピカさせればさすがに気づくだろう。LEDも今の時代だからこそできること。
LEDテープ黄色で中央線を表す方法
道路からポールが上下するような物理的なものがあればよかったのでは
多分違う意味で事故が発生する。ポールに突き上げられて車が横転とかね。仕組みを効率的且つシンプルにしようとすると必ず複雑な作りになり、予期せぬ新たなトラブルや新たな仕組みが生むトラブルが発生する。
危険な運転が相次いでいるではなくて県警が危険に晒してるだけだろ
蔵前橋の亀戸近くはマジで危ない。歩行者、自転車が車道横断してくる。
これ都内のあちこちに存在するけどほんと迷惑だと思う丁度切り替わる時間に走ったりしてると凄く危険だから早急に廃止して欲しい
アメリカではセンターのブロック塀ごと動かすところがあったな。標識を見ずに運転するのは日本だけの問題ではないんだろうな。
知能、学力の低さが原因だからねすべてはドライバーの頭の悪さに起因すること
新潟の西大通りにもあるね。あれは3車線がたまに4車線に増えるから厄介
内野のあたりにもあるんですよね。しかも白線での点滅表示すらない鬼畜仕様
中央線を光で赤に変更し、車線が変わる時間帯に道路の表面に目印標識設置(青色)😡
動くセンターラインは危険すぎる。逆走を防ぐ改善策は道路に青と赤をわかるように色分けにすること！
一番手っ取り早いのは運転免許試験の高難度化ですよバカでも取れる無意味な免許制度
これは講習で聴いてもよく分かっていなかった。センターラインは動いちゃだめだろ
この道路を近辺に住んでる友人を乗せて走ったけど、友人が事前に教えてくれたから大丈夫だったけど、いなかったら逆走してたかもしれない。
道路側を地面にあるライト2箇所なんかで区切っても絶対気づく人いないだろwもうちょいなんか分かりやすいやり方なかったんか？怖すぎ
昔、広島の国道2号(宮島街道)にも動くセンターラインがありましたが10年前に廃止されました。まだ名残があったかも...
こんなの罠じゃん
どーでもいいけどさ、日本の道路狭すぎなんよ。交通量多いのであれば車線を増やすべき、或いは歩道を含め予め広く作っておくべき
国土の75%が山地な日本で道路に使える面積ってなかなか増やせないんだろうね…
@@ケイスケホンダシ 韓国も似たような比率かと思いますが、道路は広いイメージがあります。人口密度の問題も大きく関わってそうですね……
日本にこんな道路あるんだw世の中広いな〜初見だと絶対事故りそう
こんなもん正面衝突不可避だろ看板だけの告知とか無理ゲーすぎwLEDでライン表示するとかしないとさぁ
これ数年前まで仙台にもありました。危ないので廃止になりましたよね。
地元の秋田でも廃止方向ですね。逆走を誘発する道路になってしまいますからね。人はどうしても覚低走行をするのが常ですからね。車の性能が追従してないから...通行区分を間違えたら、シートベルトがキュッキュって動いて知らせるとか、視覚的にフロントガラスに通行区分違反です...とか出るとかくらいしないと。車側にももっと権限と制御を与えた方が、違反はなくなりません。人が操作するのですから、間違うのが当たり前だとおもって...石橋を叩き壊すくらいに周囲を警戒する位の運転手だけが走っている。というわけではないですからね。
ここ通る事あるけど確かに怖い、、
この運用どうこうっていうより標識を見ないドライバーが多すぎる。直進のみの標識があるところで右左折したり、時間で一方通行になるところを逆走してきたり。
まさにその通り低知能、低学力ドライバーをなんとかするほうが先運転免許試験を高難度化する必要がある
それでも年内は続けるんだね
こんなの作る前から危険なのわかんないのかな...UA-camで見るまでこんなのあるって知らなかったし、免許取る時に教えなきゃいけないくらい重要な事なんじゃないかと思う
免許取る時に教えられたやろ忘れてんか知らんけど、免許持ってて知らんのはおかしいぞ
普通に教習所で教わります。あなたのコメントでも免許保有者の道交法の認知度の低さが伺えますね
いや標識見てれば済む話なんだが……
効率面ではいいけど、分かりずらい紛らわしいので却下ですね。先ずは、安全第一でなければ意味がない。私的には、時差式信号も廃止してほしい。
知らなかった！見に行きたいな～
亀戸の所もやめてほしい
新潟にも同じく時間帯で変わる所有ったな。
滋賀にもあるけど、何か怖いんよね
こんなんトラップだからねｗややこしい信号とかすごく多いしもっと考えて欲しいね
これだけ事故あって今更動くのかよ、遅すぎ
時間帯による交通量の関係もあるだろうけど、事故を増やしたいの？としか思えない設計………
これはドライバーよりも車線を示すライトもわかりにくいし、事故になりますよ
昼間でも解るぐらいビッカビカ光るか壁がせり上がってくるぐらいしないと危なすぎるやろ
片側4車線以上の道路整備をお願いします。道路は国にとって大切な経済の基盤です。都内であれば道路を強制的に片側4車線にしてその上に歩行者・自転車専用道路を整備してほしい。渋滞損失はつらい
そもそもこんな中途半端な事をするなら上下線とも片側二車線に拡幅しろやという話
千葉県柏市駅前には曜日により一方通行だったり交互通行だったりして、地元の人でも頻繁に間違えて、危険です。
大津のボートレース場前にもある
偶に通るけど、地元以外の人は分からないだろうな
こうしてみると道路・標識って昭和時代から殆ど進化してないな
住民しか走らないならそれでもいいんだけどね、他府県の人は難しいよ
都心の交差点越しに消えてる車線のラインとか恐怖でしかないよな赤信号を先頭で止まりたくねーもん
こんなん初見で通れ言われても無理ですわ
(´･ω･｀) 大分県大分市にはココより酷い車線規制があります。トンネルと跨線橋とＹ字交差点を挟んだ、とんでもない車線変更規制です。地元住民は慣れてますが、圏外の人には判らないでしょう。必ず事故るのではないでしょうか。
大道トンネルのこと？
@@twyo1976そこですね笑トンネル抜けてすぐとその先で右折車両が多いので、明磧・上宗方方面に行きたい時は交通量と右折車両の予測をしないと渋滞にハマるのでちょいと厄介区間ですね笑
この仕組み、前から難しすぎると思ってた地元にはないから余計に、こういう所を走るのが怖い沖縄とかにも多いと聞いた
地元民でも混乱する様なら、即廃止にするべき。死亡事故が発生してからでは遅いと思います。
標識すら見ずに走ってるゴミに免許交付すなきゃいいだけじゃね？？
@@user-xk3jv9ss4n その発言が後々自分の首を絞めなければ良いですがね。
@@user-xk3jv9ss4nこおいう事言う奴は免許持ってないし運転もしてない。
ここ地元だけど、初めて免許取って車で走った時は混乱した。廃止になるのが1番です
誤走行が絶えなので全国的に廃止になっているね。
これをきっかけに大衆の頭の悪さを理解して運転免許の試験が高難度化することを切に願います
その他にも含めて地元民には仕組みはわかるけど他県から引越しや旅行で来た人にとって全員がわかるような仕組みにして欲しい。
仕組みではなく道路交通法で普通にあるものだから標識をしっかり見てれば問題ない筈
@@天宮蒼穹その通りなのですが、導入箇所も少ないので馴れない人は戸惑うでしょうね。
@@天宮蒼穹 ナビや他の車標示や標識端っこ走ってる原付きや自転車に注力しながら走っててさらにわかりづらい車線があればかなり運転慣れてる人でも難しい道路はたくさんあるだろ
例えば交差点の直前に出てくる時間指定の補助標識なんて法定速度内でも判断難しいしずっとやめてほしいと思ってる まだこうやってその時間になったら変わるようにしてくれたらいいけどね
@@user-ksga
かなり手前から案内の標識などが数か所に設置されていたと記憶しているが？
それでも見落とすとか理解できない（運転未適格者）が居なくならなず事故違反が絶えないからはいしに流れるんだよな。
そんなことよりも標識も見れないような人間には免許を交付しない仕組みにしてほしいわ
全国にあるけど
初めて通る人には分かりずらい
いい解決が見つかるといいな
これが事故原因なら即廃止してください。
物理的な対策できないのなら廃止の一択だよねぇ
ポールを地面から出すとか
そんなことするより、固定してた方が安全だよねぇ
これはやばい。一発でリアルな死につながる初見殺し要素ですね。こんなのがあるのは初めて知った。
東京23区内で中原街道でもこの運用があったが、訳がわからなくなることが多くなるので早く廃止にして欲しかった。
しっかりと交通整備できないのであれば無理に道路を作ってはいけない
どう見ても標識も確認しない低知能ドライバーが悪いやろ
まあそんな低知能のゴミにも免許が交付されてしまう現状がクソなわけだが
渋滞を減らすよりも事故を減らすのが最優先
渋滞は事故の原因になり得ますが、中央線変移による事故の方が多いのは事実ですね…
中央分離帯が動くぐらいのことやれば動くセンターラインでもいいんだろうけど、ライトと標識切り替えるくらいじゃ事故は防ぎきれないよね
初めて通る場合はわかりにくくて事故になりかねないかと思いますね。
初見殺しの道路これは分かんない。こんな道路運転したくない。
こりゃ分かりづらい！
こう言うの知っておくのも大事だけど、直ちに廃止してほしい！
通る時間によって車線が変わるなんて、間違える自信しかない。
標識みればいい
時間によって進入禁止とかざらにあるけどな
こういうバカは標識も見ずに走ってんだろな
こんなシステムで交通事故を起こしたら、国を訴えたほうがいい。
@user-ki8bu3km5z なんで？
そもそも、標識を無視してんだから事故っても勝てるわけがない。
@@menctyan バカが返信してくんな
検事総長には 逆らえんとして 逃げたな😂
外国人なら不起訴になる
どちらが逆走して来たのかも判断しにくいうえに、
突然気がついて戻り割り込みも危険だな・・・
岩手県盛岡市にも1車線／2車線切り替え道路がある。自分は2車線の時しか走ったことないけど看板だけだと分かりにくいからその車線の時のセンターラインをLEDなどで光らせてドライバーにしっかりと分からせる工夫が必要だと思う。
静岡のここも夜だったら光ってたはずです
盛岡市のどのあたりですか？盛岡へは時々行くので注意しなければならないもので。
秋田は辞めましたよ。結局意味ない事がわかつたのて
三高前、注意されたし。
三高前から旧競馬場方向へ、後続渋滞させてまでビュンビュン車がくる三車線横断して右折しようするとバカが後を絶たない。
@@kikutann_discus さん
端点と信号交差点付近は常時光っています。
危なすぎるわ！
ちゃんと廃止を決定できるだけ自浄作用があってよかった。
よそ者だったら間違えてしまうのも当然だよな。こんなの廃止にすべきだよ。混乱させてどうする。
ドライバー側に色々求めるの無理じゃね？高齢者は普通の道すら逆走するのに…
運転免許試験を高難度化するしかないのよ
現状猿でも取れる無意味な免許制度だし
この道路はマジでワケ分からない。
字が読めないのかな？
過去に違反キップ切られた人は可愛そうだよな…。
廃止になるなら…こんな混乱を招く切り替えは初めから導入するなっつーの!!!。
@@nobu_tan430止まってる状態から見るのと、速度が出て広く視野を持たなければならない運転中に見るでは、いくら日本語とはいえ認識しにくくなるのは当たり前。
運転免許持ってないのかな？
@@sinheart8947 さん
それは少し違うかと。導入当時は並行する静清バイパスや静岡大橋は無く、今よりも激しい渋滞が発生していました。導入当時としてはやむを得ない規制だったことは間違いないでしょう。
@@u71v3 へぇ~詳しいのですね。勉強になりました🫡。
切り替わりギリギリで既に走っていた車が走り始めは違反では無いのに走っていくうちに違反になるとか怖すぎて利用出来ない。
これ
「回り見てない」とかじゃなくて見てても知らずのうちに自分も違反する可能性があるのにね
バカ「周り見てない証拠！5分前には走らない！！」←危険なんだったら廃止でいいだろｗ
地元にも昔あった。
30年位前の話。
都心部で交通量が多くカーブしておりとても危険でした。 他地域で未だにあるなんて。
埼玉県川口市の国道122号にもかつてありましたが、完全片側2車線化されて廃止になりました。
国交省「これで便利になるんや、感謝しいや」
国民「混乱して不便だわ！無能は大人しくしてろ！」
昔、横浜の根岸駅近くにもありましたが事故がおおかったのか随分前に廃止になりました
それが正解だね
確か根岸駅前から本牧方面がメインで、夕方の数時間だけ車線が変更されていましたね。海側の国道357号が整備されたのも理由の一つです。
新潟市116号線にもありますが
皆さんに周知されて
事故ほとんど👋ありません。
そもそも道がわかりずらいのも事故の起因でもあるから複雑な道は廃止してわかりやすくすると事故の軽減にもなるから是非もっといろんなところでもあるとおもうので廃止するべきですね( ˘ω˘)
ポールなどでより分かりやすく区切れるならば
いいアイデアだと思うんだけどね
いかんせん分かりにくすぎる。
🐸いかんせん意味がわからない
静岡県民だけど、これはマジで廃止で良いと思います💦
逆走車が怖いし、私も走るの怖い…
初めから４車線にして欲しかった！！！
全国切り替わるシステム廃止していいよ こんな増やしたらそりゃ事故増えるよ
東京都内でたまに見かけますが本当に分かりにくいです。正しい車線を走っていても不安になりますよね。
これ渋滞中に切り替わったら大変だね
ここよく通るけどみんなよく事故らないなって思ってたけどやはり事故は起こってたんですね。
路面電車に慣れていないので、個人的には、豊橋や福井などの併用軌道が怖いですね。
普通の状態でもマトモに走れない人いるのにこれは危ない😂
言いたいことはわかるけどそいつらは人じゃないからそいつらを殺処分すれゔぁ万事解決なんよな
だいぶ運転慣れたから知らない道も余裕だと思ってたけど、何も知らず三鷹駅前の道走った時は流石に不安になった。
静清バイパス方面はみ出し進入禁止、静岡駅方面2車線、転回禁止導入
でやるべき。
誰もが間違えないような方法があるとしたらARでフロントガラスに表示しつつ間違えた場合に警告されるようなシステムくらいしかないけど全車に導入は難しいよねえ。
自分の地元(横浜市)にもあったけど、逆走して衝突する事故があまりにも多くて廃止されちゃったなぁ。わかりにくいよ、やっぱり。
こういうのゆっくり走ればいいって訳でもないから本当に困る
バカ「標識みろ！50キロ道路だぞ！50キロだせ！！！」
地元民は基本左端しか走らないし、親にも免許取った時に事故りたくなければこの橋は必ず左を走れって耳タコなみに言われました…。
確かにそうですね！そもそも追い越し車線の走行は良くないですし。ただ西行方向では先の佐渡交差点で左側車線が左折専用になってしまうので、後半は右側車線を走らざるを得ません…
新潟市にも国道116号で同じような道路あります。ですが時間切り替えは問題点があるので廃止に賛成です☺️
たまにしか通らなくなったから運用時間忘れて地元民でも混乱しますね😅
安全面の問題以外にも、道路環境の改善や設備老朽化で廃止はやむを得ないかも知れません。
ただ、渋滞緩和策として長年活躍してきたことは一定の評価をすべきだと思いますし、マニアとしては正直廃止が残念でもあります。是非、今のうちに記録しておきたいと思います。
0:45 結構スパッと切り替わるんですね。何分か空白地帯になると思ってました。名古屋にもあります。緑区の天白橋
実際は上り側が12時に1車線に変わっていますので、一応空白の車線にはなっています。
動画の説明があまり正確ではないですね😅
@@u71v3 ありがとうございます。コメント書いたあと、恐らく上り下りで時間差設けてるに違いないと気づきました。そうでなければ危なすぎます(笑)
@@しずー-e2n いえいえ！
南安倍交差点付近は東端ということもあり、わりとぎりぎり(12時3分頃?)に切り替わっていました。
確かに変わる瞬間は危ないですよね(汗)
@@しずー-e2n 私の確認不足で不正確なコメントをしてしまい、すみません。
後日、西(手越原)側で確認したところ、上下線ともほぼ同時に切り替わっていました。正確には、その時間帯までの中央車線の入口側から順次車線が減っていき、残った車を逃がしつつその後方の対向車線を増やすという感じで逆転させていきます。最終的に出口側の標識が切り替わり、完全にセンターラインが移行します。
全部白だと分かりにくいから、イエローラインとかの違う色にしたり、段差とかの物理的なものを組み込んだりすればいいと思う。
国土の狭い日本では、道端を広くするのは簡単じゃない。
その中で状況に応じた渋滞緩和を可能とするアイデアであることに違いは無いから、改良して使っていければいいな。
ゼブラでもないし矢印もないし、これはわからない人多いな…
教習中なのでこう言う内容のものを紹介してくれるのは非常に助かる。特に"中央線は道路の中央にあるとは限らない"ってあったけど、理解出来てないところでもあったから有難い(^^)
しかし、廃止にするんだね、渋滞解消にかなり効果があったみたいなのに惜しい。まぁでも通過直後に切り替わったりしたら確かに混乱するわな。
ぼーっと運転してるやつ多いから危ない
静岡市民だけど、結構間違える。午前と午後で車線が変わるとか忘れてて危うく正面衝突しそうになった事ある。
メイクを思い出す
2:50～は手前の黒のNボックスもかなり強引にねじ込んでますね･･･
いや標識見ろよ
頭わいてんのか？
分からない土地で動く標識があると事故に繋がる。
事故と渋滞の原因になるだろう。
大津市にもあるよ。たまに爺さんドライバーが逆走してる。
それも廃止が決まりましたね
0:40 いきなり換えたりすると事故の確率は、高まる。通常は5分前に一車線通行にしてから、5分後に二車線にする。流れ上そうするのがセオリー。ただ、一般国道の国土交通省管理でやるんだったら拡幅したほうが早いわけで、年数はかかってもやるべきだと。バイパス込みで。🤔
動画の説明が間違っていますが、実際には5分程一車線になっています。
道を広くして、車線ふやしてくれ。
年度内と言わず即廃止しろ。
宮城県仙台市太白区の宮沢橋周辺にもこういう道路ありましたが、あまりに逆走とか多いので廃止になりました
八乙女のあたりもあったけど、事故多すぎで廃止になりましたね。
今はナビも普及してるから、渋滞を回避すれば分散される。
動くセンターラインをそのままにしたいなら、センターラインを隙間なくLEDでピカピカさせればさすがに気づくだろう。LEDも今の時代だからこそできること。
LEDテープ黄色で中央線を表す方法
道路からポールが上下するような物理的なものがあればよかったのでは
多分違う意味で事故が発生する。ポールに突き上げられて車が横転とかね。
仕組みを効率的且つシンプルにしようとすると必ず複雑な作りになり、予期せぬ新たなトラブルや新たな仕組みが生むトラブルが発生する。
危険な運転が相次いでいるではなくて県警が危険に晒してるだけだろ
蔵前橋の亀戸近くはマジで危ない。歩行者、自転車が車道横断してくる。
これ都内のあちこちに存在するけど
ほんと迷惑だと思う
丁度切り替わる時間に走ったりしてると
凄く危険だから早急に廃止して欲しい
アメリカではセンターのブロック塀ごと動かすところがあったな。標識を見ずに運転するのは日本だけの問題ではないんだろうな。
知能、学力の低さが原因だからね
すべてはドライバーの頭の悪さに起因すること
新潟の西大通りにもあるね。
あれは3車線がたまに4車線に増えるから厄介
内野のあたりにもあるんですよね。
しかも白線での点滅表示すらない鬼畜仕様
中央線を光で赤に変更し、車線が変わる時間帯に道路の表面に目印標識設置(青色)😡
動くセンターラインは危険すぎる。逆走を防ぐ改善策は道路に青と赤をわかるように色分けにすること！
一番手っ取り早いのは運転免許試験の高難度化ですよ
バカでも取れる無意味な免許制度
これは講習で聴いてもよく分かっていなかった。
センターラインは動いちゃだめだろ
この道路を近辺に住んでる友人を乗せて走ったけど、友人が事前に教えてくれたから大丈夫だったけど、いなかったら逆走してたかもしれない。
道路側を地面にあるライト2箇所なんかで区切っても絶対気づく人いないだろwもうちょいなんか分かりやすいやり方なかったんか？怖すぎ
昔、広島の国道2号(宮島街道)にも動くセンターラインがありましたが10年前に廃止されました。
まだ名残があったかも...
こんなの罠じゃん
どーでもいいけどさ、日本の道路狭すぎなんよ。交通量多いのであれば車線を増やすべき、
或いは歩道を含め予め広く作っておくべき
国土の75%が山地な日本で道路に使える面積ってなかなか増やせないんだろうね…
@@ケイスケホンダシ 韓国も似たような比率かと思いますが、道路は広いイメージがあります。
人口密度の問題も大きく関わってそうですね……
日本にこんな道路あるんだw
世の中広いな〜
初見だと絶対事故りそう
こんなもん正面衝突不可避だろ
看板だけの告知とか無理ゲーすぎw
LEDでライン表示するとかしないとさぁ
これ数年前まで仙台にもありました。
危ないので廃止になりましたよね。
地元の秋田でも廃止方向ですね。
逆走を誘発する道路になってしまいますからね。
人はどうしても覚低走行をするのが常ですからね。車の性能が追従してないから...
通行区分を間違えたら、シートベルトがキュッキュって動いて知らせるとか、
視覚的にフロントガラスに通行区分違反です...とか出るとかくらいしないと。
車側にももっと権限と制御を与えた方が、違反はなくなりません。
人が操作するのですから、間違うのが当たり前だとおもって...
石橋を叩き壊すくらいに周囲を警戒する位の運転手だけが走っている。
というわけではないですからね。
ここ通る事あるけど確かに怖い、、
この運用どうこうっていうより標識を見ないドライバーが多すぎる。直進のみの標識があるところで右左折したり、時間で一方通行になるところを逆走してきたり。
まさにその通り
低知能、低学力ドライバーをなんとかするほうが先
運転免許試験を高難度化する必要がある
それでも年内は続けるんだね
こんなの作る前から危険なのわかんないのかな...
UA-camで見るまでこんなのあるって知らなかったし、免許取る時に教えなきゃいけないくらい重要な事なんじゃないかと思う
免許取る時に教えられたやろ
忘れてんか知らんけど、免許持ってて知らんのはおかしいぞ
普通に教習所で教わります。あなたのコメントでも免許保有者の道交法の認知度の低さが伺えますね
いや標識見てれば済む話なんだが……
効率面ではいいけど、分かりずらい紛らわしいので却下ですね。
先ずは、安全第一でなければ意味がない。
私的には、時差式信号も廃止してほしい。
知らなかった！
見に行きたいな～
亀戸の所もやめてほしい
新潟にも同じく時間帯で変わる所有ったな。
滋賀にもあるけど、何か怖いんよね
こんなんトラップだからねｗ
ややこしい信号とかすごく多いしもっと考えて欲しいね
これだけ事故あって今更動くのかよ、遅すぎ
時間帯による交通量の関係もあるだろうけど、事故を増やしたいの？としか思えない設計………
これはドライバーよりも車線を示すライトもわかりにくいし、事故になりますよ
昼間でも解るぐらいビッカビカ光るか壁がせり上がってくるぐらいしないと危なすぎるやろ
片側4車線以上の道路整備をお願いします。
道路は国にとって大切な経済の基盤です。
都内であれば道路を強制的に片側4車線にしてその上に歩行者・自転車専用道路を整備してほしい。渋滞損失はつらい
そもそもこんな中途半端な事をするなら上下線とも片側二車線に拡幅しろやという話
千葉県柏市駅前には曜日により一方通行だったり交互通行だったりして、地元の人でも頻繁に間違えて、危険です。
大津のボートレース場前にもある
偶に通るけど、地元以外の人は分からないだろうな
こうしてみると道路・標識って昭和時代から殆ど進化してないな
住民しか走らないならそれでもいいんだけどね、他府県の人は難しいよ
都心の交差点越しに消えてる車線のラインとか恐怖でしかないよな
赤信号を先頭で止まりたくねーもん
こんなん初見で通れ言われても無理ですわ
(´･ω･｀) 大分県大分市にはココより酷い車線規制があります。トンネルと跨線橋とＹ字交差点を挟んだ、とんでもない車線変更規制です。地元住民は慣れてますが、圏外の人には判らないでしょう。必ず事故るのではないでしょうか。
大道トンネルのこと？
@@twyo1976そこですね笑
トンネル抜けてすぐとその先で右折車両が多いので、明磧・上宗方方面に行きたい時は交通量と右折車両の予測をしないと渋滞にハマるのでちょいと厄介区間ですね笑
この仕組み、前から難しすぎると思ってた
地元にはないから余計に、こういう所を走るのが怖い
沖縄とかにも多いと聞いた