Przymierzam się do nowego samochodu i wczoraj miałem jazdy testowe Octavią 150KM, Superbem 265KM, Golfem 150KM, Tucsonem 160 / 215 KM i Volvo XC40 163KM. Miałem jeszcze Jeździć Passatem, ale zrezygnowałem, jak zobaczyłem na żywo to auto. Z tych 5 samochodów, którymi jeździłem, najgorsze wrażenia organoleptyczne (jakość materiałów i ogólny "feeling" samochodu) miałem z Octavi i Superba. Potem był Golf, który sprawiał wrażenie lepiej wykończonego niż Passat i Skody, może dlatego, że nie było takich połaci plastików i pseudo skóry jak w tamtych - na zdjęciach skóry VAGa prezentują się nieźle, w rzeczywistości czułem jakbym macał ceratę. XC40 był całkiem fajny (najlepsza tablica wskaźników ze wszystkich), natomiast Tucson bardzo mnie zaskoczył pozytywnie. Jakość materiałów w środku o klasę wyżej niż w VAGach, bardzo przyjemnie jechał (zwłaszcza wersja hybrydy 215 KM). I reasumując - mając wybór między Golfem i Octavią, brałbym VW, mimo że mniejszy od Octavii, ale za to dużo lepiej wykonany, z lepszymi materiałami, lepszym wyciszeniem przy tym samym silniku (w Octavii 1.5 był strasznie głośny). Ogólnie Passat to porażka dla mnie, Golf po faceliftingu naprawdę fajny, naprawił błędy poprzednika (np. fizyczne przyciski, podświetlenie regulacji temperatury) i wygląda całkiem fajnie, Skoda ceni się coraz bardziej, dając w zamian gorsze materiały - ogólnie zawiodłem się, a Hyundai zaskoczył na plus. Volvo jak to Volvo, bardzo fajny samochód, ale cena trochę za bardzo premium.
@@JohnDoe-cv6xw T-Roc jest koszmarnie plastikowy. Ekran słaby, panel klimatyzacji to dramat, brakuje 1.5 z miękką hybrydą i co najgorsze, jest kiepsko wygłuszony. Ogólnie zestawienie nowego Golfa z T-Roc to jakbyś porównywał klasę premium z niższą klasą średnią. Co do prowadzenia, nie zauważyłem, żeby Golf źle jeździł jak na moje potrzeby. Co do Formentora, to też o nim myślałem, ale mam trochę nie po drodze do salonu. Może uda mi się nim kiedyś przejechać.
Hyundai Tucson po lifcie jest całkiem spoko. Zobacz jeszcze Kie Sportage (lifting pod koniec roku jeśli się nie mylę). Ciekawi mnie Volvo jaki czas oczekiwania obecnie? W zeszłym roku prawie rok czekania. Volvo ma obecnie promkę -18%.
Polecam przejechać się Megane z 1.3 TCe 140. Rok temu jak wybierałem auto to mieli same diesle, a teraz mają same benzyny. Może wśród aut, które wymieniłeś, Megane będzie najwolniejsze ale dla codziennej eksploatacji nie potrzebujesz 8s do 100 czy odłączanych cylindrów albo wielkiego bagażnika. Jakość materiałów w Megane będzie lepsze niż w Skodzie (może poza wersją Lounge) i Volvo. Sam zdecydowałem się na kupno używanego bo nie było co wybrać.
No wyładniał. Wnętrze na plus - szczxególnie, że pozbyli się tych gówniany dotykowych przycisków z kierownicy, ale na minus błyszczące powierzchnie. Szczególnie za piano black.
W Tiguan 3 też jest problem z ładowaniem, ostatnio jechałem z siostrą ponad 200 km i non stop rozłączało jeden telefon, co najlepsze mamy takie same s23 ultra, ale siostry się nie ładował a mój już tak, po błędzie przekładaliśmy telefony odwrotnie i mój się ładował a jej nie aż w końcu coś załapało. Na pewno jest jakiś błąd z tymi ładowarkami bo często pisało że wykryło kartę bankową a wcale jej nie było. Poza tym nie działające gniazdo 230V i nie wiadomo kiedy akcja serwisowa dla niego będzie. W 2020 r zamawiałem golfa 8 i po 2 latach i ponad 100 k km sprzedałem, wspominam go bardzo dobrze, nawet początkowe problemy z oprogramowanie jakoś nie przeszkadzały mi. Potem przesiadka na Audi A3, najgorszy samochód mojego życia, 230k zł za samochód któremu daleko do Golfa 8, po 1,5 roku męczenia się (30 k km zrobiłem przez ten czas a więcej przejechałem w tym czasie rodzinnymi samochodami) sprzedałem dziadostwo, że ludzie kupują takie samochody to mnie dziwi, teraz Tiguan i być może skusze się na Golfa GTE bo jednak szkoda mi silnika spalinowego. Pamiętam test o tiguanie 3, czy nie masz wrażenia że te reflektory matrix przez zmianę barwy światła mają mniejszy zasięg? Co noc jadąc samochodem czuje przeskok w dół. Wydaje mi się wręcz że golf 8 miał podobny zasięg w matrixach ale normalne zimne światło. Funkcje matrix w tig3 są fajne ale co z tego skoro na ekspresowych drogach nie działa połowa funkcji i dopiero na autostradach wszystko jest ok. Ale w Polsce dróg ekspresowych jest jednak więcej niż autostrad a u mnie to szczególnie kiedy autostrada najbliższa jest 50 km a do ekspre... mam już 2 km.
@@Traczor-lu3bo twoja wypowiedź świadczy że nie jechałeś tymi samochodami, wykorzystaj wszystkie funkcje travel assist a później wejdź do audi ponoć ze wszystkim i tym samym a zobaczysz że cmentarz to jednak nie odległa perspektywa, nie mówiąc o tym że ACC w golfie po 2 minutach sama rusza samochodem a w audi po 10 sekundach co najwyżej powie że sam ruszaj bo więcej nie potrafię, ponad to brak Maneuvering assist w Audi a w golfie standard. Fotele w golfie w standardzie z masażem i pamięcią, w audi z moim silnikiem konfigurator nie widział takiej opcji. W Audi wszystko twarde, ręce w golfie na podłokietniku były na miękkim materiale, w audi a3 choć skóra to tak twarda że można podziękować na wstępie. Jak ktoś jeździ audi to jest przyzwyczajony do g.... więc moja przesiadka okazała się że slogan przewaga dzięki technice to można do kabaretu dać. Mówię o audi ze wszystkim co konfigurator oferował a golf był równo o połowę tańszy.
W konfiguratorze na stronie Volkswagena jest możliwość wyboru aby oparcie pasażera się składało. Za dopłatą, ale jest. Sprawdzałem to dla nadwozia kombi, może w HB tego nie ma
Jak dla mnie ten golf 8 jest klase niżej jak starsza wersja np MK 7.5. Materiały gorsze, ergonomia gorsza. Tylko skomplikowali jeszcze bardziej silniki benzynowe, dodając tą hybrydę.Dali tableciki i nowy system. Wolałbym sto razy bardziej wersję MK 7.5
Czy moze Pan zrobic test roznicy miedzy zuzyciem a thm ile wyjdzie przy ladowaniu Tesli Y? Zuzycie np 100km vs ile kWh wpompuje ladowarka: 1. Ta 3,6kw 2. Wall connector 3 SuC Dzieki!
Witam. Fajny odcinek, dzięki! Czy jest możliwość, by na tym ekranie 10,4 na stałe wywołać wskaźnik przebiegu całkowitego, niekasowalny lub TRIP? Czy TRIP, czyli tzw. mały licznik, w ogóle tu istnieje? I nie mam na myśli wskazania długoterminowego/od zatankowania/od uruchomienia. W Tiguanie nie doszukałem się tego małego, kasowalnego, licznika. No i ciekawi mnie, czy wyskakujące co chwilę błędy asystentów, podobnie jak właśnie w Tiguanie, doprowadzają właścicieli do chęci utopienia aut w pobliskiej rzece? Pozdrawiam!
Jaka jest/była główną usterka tej skrzyni? Słyszałem coś o sławetnej śrubie, która wymieniali w manualu, chyba od mocowania. Są jakieś problemy z pracą tej skrzyni?
@@marcinlatek2006 no to super, gratuluję wyboru! 😀 Na jaką dokładnie odmianę się zdecydowałeś i na kiedy masz szacowany termin odbioru? Cieszę się że moje filmy Ci się podobają, wielkie dzięki! 😀
@@Ecodriver Golf jest w wersji urodzinowej - edition50. To bardzo bogata wersja, z dodatkowymi wizualnymi dodatkami. Udało się zamówić od dilera auto w produkcji, więc będzie dostępny już we wrześniu. Taka moja obserwacja odnośnie Golfa i Kamiqa. Oba samochody nie zrobiły na mnie wrażenia w bazowych wersjach, ale w topowych mają bardzo fajne materiały. Przewaga Golfa, lepsze materiały i czuję się dużo nowocześniejszym samochodem. Osobiście nie krytykuje tabletu, bardzo mi się podobał - był szybki, duży i bardzo intuicyjny. Przewaga Kamiqa to więcej miejsca na nogi na tylnej kanapie. Moim zdaniem widać jednak już wiek konstrukcji, czuje się takim starszym, dużo mniej nowoczesnym samochodem od Golfa. Szczególnie ekran i multimedia są dużo gorsze. Szkoda, że po lifcie tego nie unowocześnili. Idealne byłoby połączenie 2, jakość kabiny i multimedia z Golfa oraz przestronność tylnej kanapy z Kamiqa:)
Powiedziałeś, że w Golfie nie ma problemu z wyborem wersji silnikowych, a ja się nie do końca z tym zgodzę bo brakuje wolnossącej benzyny na pośrednim wtrysku paliwa.
Z VAG na zawsze sie pożegnałem bo to szajSSrajVAGenszroty. Jeszcze trochę dopadnie Mercedesowi, ktory już zaczyna zdawać se sprawę by nie popełnić błędy VAG i bmw podobnie z mniejszym stopniu. Śkoda, to już porażka na dekadę minimum...
Brak slow poraz kolejny. Nieszczęsny piano black nadal wstawiany jest przez Niemców i nadal ciezko tym baranom zrozumieć, ze to jest tandetny materiał ,ktory przeciez za chwile sie porysuje. Brak słów!
![Volkswagen Golf 2025 FL - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM, Nowy](http://i.ytimg.com/vi/714hWuRv9w0/mqdefault.jpg)
![Volkswagen Golf 2025 FL - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM, Nowy](/img/tr.png)
Jestem pozytywnie zaskoczony, że w gąszczu youtuberow stworzyłeś swój ciekawy styl filmów 👍
@@rinkk-y2w Wielkie dzięki za miłe słowa! Bardzo się cieszę, że moje testy przypadły Ci do gustu 😁
Parę rzutkich zdań, muza, przejścia wideo i już wiadomo że to wstęp do czegoś więcej niż tylko test golfa;) świetnie.
@@aci301 cieszę się, że mój film Ci się spodobał 😁
Pozdrawiam! 😀
Świetna recenzja , jak zawsze :)) Pozdrawiam
Wielkie dzięki! 😀
Pozdrawiam!
Bardzo podoba mi się mierzenie bagażnika metrówką wtedy faktycznie można obliczyć pojemność a nie suche dane producenta
Fajny test. Czekam na część drugą
@@balloon_lifted Wielkie dzięki! 😀
Osoby wspierające kanał drugą część testu będą mogły obejrzeć już jutro 😁
Przymierzam się do nowego samochodu i wczoraj miałem jazdy testowe Octavią 150KM, Superbem 265KM, Golfem 150KM, Tucsonem 160 / 215 KM i Volvo XC40 163KM. Miałem jeszcze Jeździć Passatem, ale zrezygnowałem, jak zobaczyłem na żywo to auto. Z tych 5 samochodów, którymi jeździłem, najgorsze wrażenia organoleptyczne (jakość materiałów i ogólny "feeling" samochodu) miałem z Octavi i Superba. Potem był Golf, który sprawiał wrażenie lepiej wykończonego niż Passat i Skody, może dlatego, że nie było takich połaci plastików i pseudo skóry jak w tamtych - na zdjęciach skóry VAGa prezentują się nieźle, w rzeczywistości czułem jakbym macał ceratę. XC40 był całkiem fajny (najlepsza tablica wskaźników ze wszystkich), natomiast Tucson bardzo mnie zaskoczył pozytywnie. Jakość materiałów w środku o klasę wyżej niż w VAGach, bardzo przyjemnie jechał (zwłaszcza wersja hybrydy 215 KM).
I reasumując - mając wybór między Golfem i Octavią, brałbym VW, mimo że mniejszy od Octavii, ale za to dużo lepiej wykonany, z lepszymi materiałami, lepszym wyciszeniem przy tym samym silniku (w Octavii 1.5 był strasznie głośny). Ogólnie Passat to porażka dla mnie, Golf po faceliftingu naprawdę fajny, naprawił błędy poprzednika (np. fizyczne przyciski, podświetlenie regulacji temperatury) i wygląda całkiem fajnie, Skoda ceni się coraz bardziej, dając w zamian gorsze materiały - ogólnie zawiodłem się, a Hyundai zaskoczył na plus. Volvo jak to Volvo, bardzo fajny samochód, ale cena trochę za bardzo premium.
@@JohnDoe-cv6xw T-Roc jest koszmarnie plastikowy. Ekran słaby, panel klimatyzacji to dramat, brakuje 1.5 z miękką hybrydą i co najgorsze, jest kiepsko wygłuszony. Ogólnie zestawienie nowego Golfa z T-Roc to jakbyś porównywał klasę premium z niższą klasą średnią. Co do prowadzenia, nie zauważyłem, żeby Golf źle jeździł jak na moje potrzeby.
Co do Formentora, to też o nim myślałem, ale mam trochę nie po drodze do salonu. Może uda mi się nim kiedyś przejechać.
Hyundai Tucson po lifcie jest całkiem spoko. Zobacz jeszcze Kie Sportage (lifting pod koniec roku jeśli się nie mylę). Ciekawi mnie Volvo jaki czas oczekiwania obecnie? W zeszłym roku prawie rok czekania. Volvo ma obecnie promkę -18%.
Polecam przejechać się Megane z 1.3 TCe 140. Rok temu jak wybierałem auto to mieli same diesle, a teraz mają same benzyny. Może wśród aut, które wymieniłeś, Megane będzie najwolniejsze ale dla codziennej eksploatacji nie potrzebujesz 8s do 100 czy odłączanych cylindrów albo wielkiego bagażnika. Jakość materiałów w Megane będzie lepsze niż w Skodzie (może poza wersją Lounge) i Volvo.
Sam zdecydowałem się na kupno używanego bo nie było co wybrać.
Widać napracowanie, jak zawsze, przy teście. Super robota!
@@p.k.7111 Wielkie dzięki! 😀
fajny materiał, pozdro!
@@xmatheox1337 Wielkie dzięki! 😀
Pozdrawiam!
No wyładniał. Wnętrze na plus - szczxególnie, że pozbyli się tych gówniany dotykowych przycisków z kierownicy, ale na minus błyszczące powierzchnie. Szczególnie za piano black.
W Tiguan 3 też jest problem z ładowaniem, ostatnio jechałem z siostrą ponad 200 km i non stop rozłączało jeden telefon, co najlepsze mamy takie same s23 ultra, ale siostry się nie ładował a mój już tak, po błędzie przekładaliśmy telefony odwrotnie i mój się ładował a jej nie aż w końcu coś załapało. Na pewno jest jakiś błąd z tymi ładowarkami bo często pisało że wykryło kartę bankową a wcale jej nie było. Poza tym nie działające gniazdo 230V i nie wiadomo kiedy akcja serwisowa dla niego będzie. W 2020 r zamawiałem golfa 8 i po 2 latach i ponad 100 k km sprzedałem, wspominam go bardzo dobrze, nawet początkowe problemy z oprogramowanie jakoś nie przeszkadzały mi. Potem przesiadka na Audi A3, najgorszy samochód mojego życia, 230k zł za samochód któremu daleko do Golfa 8, po 1,5 roku męczenia się (30 k km zrobiłem przez ten czas a więcej przejechałem w tym czasie rodzinnymi samochodami) sprzedałem dziadostwo, że ludzie kupują takie samochody to mnie dziwi, teraz Tiguan i być może skusze się na Golfa GTE bo jednak szkoda mi silnika spalinowego. Pamiętam test o tiguanie 3, czy nie masz wrażenia że te reflektory matrix przez zmianę barwy światła mają mniejszy zasięg? Co noc jadąc samochodem czuje przeskok w dół. Wydaje mi się wręcz że golf 8 miał podobny zasięg w matrixach ale normalne zimne światło. Funkcje matrix w tig3 są fajne ale co z tego skoro na ekspresowych drogach nie działa połowa funkcji i dopiero na autostradach wszystko jest ok. Ale w Polsce dróg ekspresowych jest jednak więcej niż autostrad a u mnie to szczególnie kiedy autostrada najbliższa jest 50 km a do ekspre... mam już 2 km.
A cóż jest tak dziadowskiego w A3, a wspaniałego w golfie 8 ? Niemal to samo tyle że w inaczej stylizowanym opakowaniu????
@@Traczor-lu3bo twoja wypowiedź świadczy że nie jechałeś tymi samochodami, wykorzystaj wszystkie funkcje travel assist a później wejdź do audi ponoć ze wszystkim i tym samym a zobaczysz że cmentarz to jednak nie odległa perspektywa, nie mówiąc o tym że ACC w golfie po 2 minutach sama rusza samochodem a w audi po 10 sekundach co najwyżej powie że sam ruszaj bo więcej nie potrafię, ponad to brak Maneuvering assist w Audi a w golfie standard. Fotele w golfie w standardzie z masażem i pamięcią, w audi z moim silnikiem konfigurator nie widział takiej opcji. W Audi wszystko twarde, ręce w golfie na podłokietniku były na miękkim materiale, w audi a3 choć skóra to tak twarda że można podziękować na wstępie. Jak ktoś jeździ audi to jest przyzwyczajony do g.... więc moja przesiadka okazała się że slogan przewaga dzięki technice to można do kabaretu dać. Mówię o audi ze wszystkim co konfigurator oferował a golf był równo o połowę tańszy.
W konfiguratorze na stronie Volkswagena jest możliwość wyboru aby oparcie pasażera się składało. Za dopłatą, ale jest. Sprawdzałem to dla nadwozia kombi, może w HB tego nie ma
Godosz jak bnt yno o autach, fajno pryzentacja dzięki
@@john_matrix Wielkie dzięki! 😀
Dobra recka, dzisiaj jeździłem takim, chyba se kupię takiego, pożegnam się z moją siódemką...
Jak dla mnie ten golf 8 jest klase niżej jak starsza wersja np MK 7.5. Materiały gorsze, ergonomia gorsza. Tylko skomplikowali jeszcze bardziej silniki benzynowe, dodając tą hybrydę.Dali tableciki i nowy system. Wolałbym sto razy bardziej wersję MK 7.5
Prawda
Tam nie ma alcantary, to jest mikrofibra.
Propsy za rurę XD
za te rure - subskrybuje
Czy moze Pan zrobic test roznicy miedzy zuzyciem a thm ile wyjdzie przy ladowaniu Tesli Y?
Zuzycie np 100km vs ile kWh wpompuje ladowarka:
1. Ta 3,6kw
2. Wall connector
3 SuC
Dzieki!
Witam. Fajny odcinek, dzięki! Czy jest możliwość, by na tym ekranie 10,4 na stałe wywołać wskaźnik przebiegu całkowitego, niekasowalny lub TRIP? Czy TRIP, czyli tzw. mały licznik, w ogóle tu istnieje? I nie mam na myśli wskazania długoterminowego/od zatankowania/od uruchomienia. W Tiguanie nie doszukałem się tego małego, kasowalnego, licznika. No i ciekawi mnie, czy wyskakujące co chwilę błędy asystentów, podobnie jak właśnie w Tiguanie, doprowadzają właścicieli do chęci utopienia aut w pobliskiej rzece? Pozdrawiam!
Bardzo dobry odcinek i golfik też fajny pozdrawiam
Dalej problem ze skrzynią manualną MQ281?
Bo nic się nie chwalą, że naprawli?
Jaka jest/była główną usterka tej skrzyni? Słyszałem coś o sławetnej śrubie, która wymieniali w manualu, chyba od mocowania. Są jakieś problemy z pracą tej skrzyni?
Producent non stop.robi lifting .tego modelu.ile razy można.
Polecasz ten samochód dla osób lubiących dobrze zrobione auta? Czy golf ma jakiegoś sensownego konkurenta w segmencie C ?
Jak już jesteś przy VW to przetestuj ID. Buzza :-)
Golf to samochod bez polotu ,jednak volkswagen daje jeszcze wybor ,jest manualna skrzynia .
Jaka cena tego egzemplarza? Dziwi brak elektronicznie zamykanej klapy i brak teleskopów pod maską. Zwłaszcza, że to samochód testowy.
Nareszcie cos dla normalnego czlowieka .
Może być rura kanalizacyjna fi 160 😅tylko trzeba pamiętać żeby nie była używana 😂bo będzie smród. Pozdrawiam.
Jak silnik gaśnie w tej micro hybrydzie to czy wtedy turbo ma jakieś smarowanie? Potrafi zgasnąć na ekspresówce przy 120 jak się jedzie z górki.
@@moto_hobby ma zapewnione, miałem to samo w 8 z 2020 r i ponad 100 k km a 1.5etsi chodził aż miło.
Asystent parkowania jest znacznie ważniejszy i bardziej przydatny niż asystent głosowy, a Golf w Polsce nie jest wyposażony w asystenta parkowania.
@Ecodriver a co bys wybral Golfa czy Skode Kamiq, oba 1.5 tsi 150
Trudne pytanie, bo jeden to kompakt a drugi to crossover... ale na dzień dzisiejszy raczej Golf (uwaga, to subiektywna opinia :) )
@@Ecodriver Dziękuje za opinie, podjąłem taka decyzje w weekend. Golf zamówiony. Bardzo dobre testy robisz :)
@@marcinlatek2006 no to super, gratuluję wyboru! 😀
Na jaką dokładnie odmianę się zdecydowałeś i na kiedy masz szacowany termin odbioru?
Cieszę się że moje filmy Ci się podobają, wielkie dzięki! 😀
@@Ecodriver Golf jest w wersji urodzinowej - edition50. To bardzo bogata wersja, z dodatkowymi wizualnymi dodatkami. Udało się zamówić od dilera auto w produkcji, więc będzie dostępny już we wrześniu.
Taka moja obserwacja odnośnie Golfa i Kamiqa. Oba samochody nie zrobiły na mnie wrażenia w bazowych wersjach, ale w topowych mają bardzo fajne materiały.
Przewaga Golfa, lepsze materiały i czuję się dużo nowocześniejszym samochodem. Osobiście nie krytykuje tabletu, bardzo mi się podobał - był szybki, duży i bardzo intuicyjny.
Przewaga Kamiqa to więcej miejsca na nogi na tylnej kanapie. Moim zdaniem widać jednak już wiek konstrukcji, czuje się takim starszym, dużo mniej nowoczesnym samochodem od Golfa. Szczególnie ekran i multimedia są dużo gorsze. Szkoda, że po lifcie tego nie unowocześnili.
Idealne byłoby połączenie 2, jakość kabiny i multimedia z Golfa oraz przestronność tylnej kanapy z Kamiqa:)
Powiedziałeś, że w Golfie nie ma problemu z wyborem wersji silnikowych, a ja się nie do końca z tym zgodzę bo brakuje wolnossącej benzyny na pośrednim wtrysku paliwa.
Takich aut z wolnossącą benzyną już nie będzie, niedługo będą tylko same hybrydy
golf 7 po ktorym to juz lifcie?
NIE KUPIŁ BYM TEGO WOLKSWAGENA BO JUSZ KUPIŁEM.OPLA ASTRE L.PLUG IN HYBRID .
Z VAG na zawsze sie pożegnałem bo to szajSSrajVAGenszroty. Jeszcze trochę dopadnie Mercedesowi, ktory już zaczyna zdawać se sprawę by nie popełnić błędy VAG i bmw podobnie z mniejszym stopniu. Śkoda, to już porażka na dekadę minimum...
Coraz brzydsze te golfy,
Brak slow poraz kolejny. Nieszczęsny piano black nadal wstawiany jest przez Niemców i nadal ciezko tym baranom zrozumieć, ze to jest tandetny materiał ,ktory przeciez za chwile sie porysuje.
Brak słów!
Świecące logo i pasek pod maską -bezcenne 😂😂😂 wieś śpiewa i tańczy.
Bez przesady
😂świecący znaczek😂😂
Opcja "agro pack" dostepna dla polaczków I ruskich
Fajny odcinek pozdrawiam😊
@@Kapitan-u9g Wielkie dzięki! 😀
Pozdrawiam!