W 2022 kupiłem nowego Tiguana 4 motion. Od tego czasu przetestowałem ponad 30 aut spalinowych i elektrycznych i... wczoraj zamówiłem nowego Tiguana z odbiorem na początku 2025 roku. Podobały mi się Toyoty, Kia sportage i parę innych modeli, ale ostatecznie wygrał Tiguan nowej generacji w wersji omawianej czyli special edition.
@@capitalm1257 zamówiłem z odbiorem na początku 2025. Popyt na nowego Tiguana jest tak duży, że fabryka się nie wyrabia. Początkowo czekało się 2-3 miesiące a teraz pół roku. To też o czymś świadczy.
Wersja omawiana to nie jest special edition tylko to jest r-line. Special edition to bieda wersja z dodatkami. Wiem bo sam taką zamówiłem odbiór mam za 3 miesiące.
Kiedyś to było, cytując klasyka. Pamiętam, że w 2017 roku miałem na test wyposażonego pod korek Tiguana 2.0 TDI 4MOTION ze wszystkimi opcjami - kosztował wtedy 190 000 zł.
Ciekawi mnie proces myślowy projektantów tej dziury na kubki. Czy brak zasłonki nawiązuje może do jakiejś filozofii, energii, czy orientu? Niesamowite rozwiązanie
Nie wszyscy robią roletki na uchwyty. Fakt, poprzednik miał, Passat ma, tutaj "coś nie pykło", ale nie powiem, żeby był to największy problem na świecie.
Kupiłem Tiguana poprzedniej generacji wyprodukowany 2024 (zamówiony X 2023r.) z rabatem 27 tys. Można juz było zamawiać nową generację - z tym samym wyposażeniem to wydatek 40 tysięcy więcej. Dałbym gdyby nie świecącą deska z telewizorem na środku i usunięcie ustawień klimy i przeniesienie do menu tableta. Jak dla mnie przekombinowany. Poza tym w innych testach zachwycają się, że wróciły przyciski na kierownicę. Mam dotykowe i są super.
Przeszkadza Ci przeniesienie ustawień klimy na podświetlane paski dotykowe ale nie przeszkadzają Ci dotykowe przyciski na kierownicy :D To się nazywa racjonalizowanie :P
@TheOnlyTomAsh tak, bo do klimy mam też dotykowe i wszystko jest na "wierzchu" i nie trzeba wchodzić w menu. O to mi chodziło. Uważam, że przy odrobinie racjonalnego myślenia, zrozumiesz 👍
DCC. Bardzo dobre - moim zdaniem tutaj komfort jest na wysokim poziomie. Ja preferuję nieco sztywniejsze, ale wciąż zachowujące komfort podróżowania zestrojenie. Tu jest w punkt 👌🏻
Witaj ,jesteś chyba pierwszym testującym który nie mówi że zawieszenie strasznie tłucze. Zamówiłem 2.0 TSI 4 Motion R 195KW 265KM . Po wysłuchaniu testu np. Pertyn ględzi zastanawiam się czy nie zmienić zamówienia .Mógłbym poznacz Twoje zdanie na ten temat ? Będę wdzięczny .-Krzysztof.
W Passacie tłukło niemiłosiernie. Tutaj - cisza. Z tego co wiem problemem było DCC+. Teraz, ponoć, jest już to rozwiązane - aczkolwiek najpierw upewniłbym się testując dobrze wyposażony samochód u dealera.
DQ318 na 90%. Mam tiguana 2023 1.5 i jest dq381. W Skodzie Kodiaq to samo, wszystkie Skody 1.5 ( nawet Superb) mają dq200 a w Kodiaq siedzi dq381. Ma to związek z większym uciągiem na haku w wymienionych SUV
@@jarasw8226 Czyli Tiguan e1.5Tsi 150KM ma DQ381 a Superby z tym samym motorem DQ200 ? Czyli mocniejsze warianty 2.0 bez względu na moc oraz zasilanie DQ381 ?
Podsumowując: wszystkie silniki 2.0. VW i Skoda ( nie wiem jak jest w Audi) są łączone z DQ381, natomiast wszystkie 1.5 tsi to DQ200 ( wyjątkiem jest 1.5 w Tiguan i Kodiaq)
Tiguan ma lepsze multimedia i ma diesla. W Volvo już niedostępny, są tylko silniki benzynowe, dość paliwożerne. Choć lubię szwedzkie auta, to tutaj postawiłbym na "non-premium".
@@kuchnorides dzięki za odpowiedź. A gdyby rozpatrywać XC60 używane z dieslem? Czy jest faktycznie duża różnica w wykonaniu i całości XC60 jako premium? Tiguan w 2.0 4x4 R-line z dodatkami wychodzi ok 250 tys. I zastanawiam się czy to nie za dużo jak na nie-premium. Koniecznie zależy mi na 4x4 i maksymalna wielkość XC60 a najlepiej wielkości Tiguana. Może coś innego polecisz?
Wiem Kiedyś ktos mi powiedział ze inne auta ina na Polskę 😡 i inne na na takie kraje jak Niemcy itp. co sie sam przekonalem prawda Sinik jest jest super co od roku czasu juz z nieho kozstam Fajnym modelu VW jak dla mnie VW Tajgo wersję R-LINE zakupiony w salonie w Niemczech co wposkim salonie nie do zdobycia 😡 pytam dlaczego 😡 pan salonu z Polskiego salonu nie umial mi odpowiedzieć jesli chodzi o Tiguan jak dla mnie zaduzo Tabletów co tego nigdy nie lubiłam i nie lubie 🫣 Pozdrawiam 🇵🇱👋
Z ubitym momentem? Zobacz sobie 0-100 w tym 1.5. ludzie robią 8.6s. Źle w takiej budzie? Na jeździe testowej w 4 osoby już to trochę czuł, ale i tak się żwawo odpychał. Nie jest zły.
@@balloon_lifted mój Leon (pierwszy właściciel) z tym samym silnikiem na papierze 8.9s a w realu nigdy poniżej 10s. O dynamice przy wyprzedzaniu zapomnij. Jak jedziesz >160km to pije olej jak głupi. Fakt że bez mięciutkiej hybrydki... No i bez wielowachacza z tyłu - zupełna porażka, sportowy charakter chyba dla wieśniaków. Mam już dość grupę VW, dosłownie Sr@#$m nim.
Jak jest z głośnością zawieszenia w tym samochodzie? Bo dokładnie tym samym egzemplarzem jeździł i testował go Łukasz Bąk na kanale Caroseria i był zdruzdotany głośnością na dziurach. ua-cam.com/video/Ab940EekyTA/v-deo.html
Tak jak powiedziałem w materiale - jest znacznie ciszej niż w Passacie i trochę nie rozumiem zarzutów Łukasza, bo tutaj ciężko przyczepić się do pracy zawiasu. W Passacie jest faktycznie bardzo słabo.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Zamówiony lutym Rline exclusive hybryda plugin 277. Odbiór na dniach . Kupiłem we Francji dostałem 15% zniżki :-)
Zamówiony w marcu, odbiór początek września, taki hit, że się nie wyrabiają
O proszę! Z drugiej strony 6 miesięcy czekania to już standard w wielu markach
@@kuchnorides zamówiony z rabatem dla grup zawidowych, którego już nie ma dla nowego Tiguana
No właśnie ja już zamówiłem bez rabatu @@jakubobst5238
@@jakubobst5238 Nie ma dla grup zawodowych, ale jest nawet do 20% dla wszystkich :P
W 2022 kupiłem nowego Tiguana 4 motion. Od tego czasu przetestowałem ponad 30 aut spalinowych i elektrycznych i... wczoraj zamówiłem nowego Tiguana z odbiorem na początku 2025 roku. Podobały mi się Toyoty, Kia sportage i parę innych modeli, ale ostatecznie wygrał Tiguan nowej generacji w wersji omawianej czyli special edition.
Jestem ciekaw Twojej opinii po kilku miesiącach użytkowania tego auta 👌🏻
Kupiles czy zamowiles?
@@capitalm1257 zamówiłem z odbiorem na początku 2025. Popyt na nowego Tiguana jest tak duży, że fabryka się nie wyrabia. Początkowo czekało się 2-3 miesiące a teraz pół roku. To też o czymś świadczy.
Wersja omawiana to nie jest special edition tylko to jest r-line. Special edition to bieda wersja z dodatkami. Wiem bo sam taką zamówiłem odbiór mam za 3 miesiące.
@@TheMaciekIV jaki silnik zamówił Pan?
Ceny to szok. W 2019 kupiłem Tiguana. Ceny w katalogu zaczynały się od 106000 zł.
Kiedyś to było, cytując klasyka. Pamiętam, że w 2017 roku miałem na test wyposażonego pod korek Tiguana 2.0 TDI 4MOTION ze wszystkimi opcjami - kosztował wtedy 190 000 zł.
Ładniejszy od Q5 moze nie ten prezentowany egzemplarz w tym kolorze i tych alufelgach ale jako nowa generacja to petarda
👌🏻
Ciekawi mnie proces myślowy projektantów tej dziury na kubki. Czy brak zasłonki nawiązuje może do jakiejś filozofii, energii, czy orientu? Niesamowite rozwiązanie
Nie wszyscy robią roletki na uchwyty. Fakt, poprzednik miał, Passat ma, tutaj "coś nie pykło", ale nie powiem, żeby był to największy problem na świecie.
Kupiłem Tiguana poprzedniej generacji wyprodukowany 2024 (zamówiony X 2023r.) z rabatem 27 tys. Można juz było zamawiać nową generację - z tym samym wyposażeniem to wydatek 40 tysięcy więcej.
Dałbym gdyby nie świecącą deska z telewizorem na środku i usunięcie ustawień klimy i przeniesienie do menu tableta.
Jak dla mnie przekombinowany.
Poza tym w innych testach zachwycają się, że wróciły przyciski na kierownicę. Mam dotykowe i są super.
Przeszkadza Ci przeniesienie ustawień klimy na podświetlane paski dotykowe ale nie przeszkadzają Ci dotykowe przyciski na kierownicy :D
To się nazywa racjonalizowanie :P
@TheOnlyTomAsh tak, bo do klimy mam też dotykowe i wszystko jest na "wierzchu" i nie trzeba wchodzić w menu.
O to mi chodziło. Uważam, że przy odrobinie racjonalnego myślenia, zrozumiesz 👍
Witam ile ma bak paliwa ?? 2.0 TDI 193 km Pozdrawiam.
58 litrów
Ile palił w mieście i na trasie w teście? Przy jakim stylu jazdy? Czy w kabinie słychać diesla?
W mieście koło 8-9 litrow (Warszawa, korki), w trasie 6-8 litrów. Diesel tylko lekko klekocze po starcie i jak dociskamy gaz do podłogi. Nie jest źle.
Passat lepszy, testowałem oba. Wygodniejsza pozycja za kierownicą i znacznie więcej miejsca dla rodziny.
Na trasy lepszy passat, bo mniej pali i szybciej jedzie, oraz jeszcze pewniej się prowadzi. Ale do miasta wygodniej Tiguanem
Cześć, jakie dokładnie zawieszenie miałeś w testowanym Tiguanie? Mówisz, że nie tłucze na nierównościach a jak z komfortem i wybieraniem ich?
DCC. Bardzo dobre - moim zdaniem tutaj komfort jest na wysokim poziomie. Ja preferuję nieco sztywniejsze, ale wciąż zachowujące komfort podróżowania zestrojenie. Tu jest w punkt 👌🏻
Witaj ,jesteś chyba pierwszym testującym który nie mówi że zawieszenie strasznie tłucze. Zamówiłem 2.0 TSI 4 Motion R 195KW 265KM . Po wysłuchaniu testu np. Pertyn ględzi zastanawiam się czy nie zmienić zamówienia .Mógłbym poznacz Twoje zdanie na ten temat ? Będę wdzięczny .-Krzysztof.
W Passacie tłukło niemiłosiernie. Tutaj - cisza. Z tego co wiem problemem było DCC+. Teraz, ponoć, jest już to rozwiązane - aczkolwiek najpierw upewniłbym się testując dobrze wyposażony samochód u dealera.
petryna się nie słucha bo on rzeczywiście tylko ględzi
W e1.5TSI jaka jest skrzynia..? DQ200 czy DQ381 ?
DQ318 na 90%. Mam tiguana 2023 1.5 i jest dq381. W Skodzie Kodiaq to samo, wszystkie Skody 1.5 ( nawet Superb) mają dq200 a w Kodiaq siedzi dq381. Ma to związek z większym uciągiem na haku w wymienionych SUV
@@jarasw8226 Czyli Tiguan e1.5Tsi 150KM ma DQ381 a Superby z tym samym motorem DQ200 ? Czyli mocniejsze warianty 2.0 bez względu na moc oraz zasilanie DQ381 ?
Mogę to zweryfikować, ale wydaje mi się, że jest dokładnie tak jak piszesz :)
Podsumowując: wszystkie silniki 2.0. VW i Skoda ( nie wiem jak jest w Audi) są łączone z DQ381, natomiast wszystkie 1.5 tsi to DQ200 ( wyjątkiem jest 1.5 w Tiguan i Kodiaq)
OK - Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam👋
Czy Tiguan 2025 będzie z silnikiem 300 k m
Będzie hybryda plug-in o mocy 272 KM. To maksimum.
Jak audio w tym samochodzie, pamietasz coś? Mógłbyś coś odpisac?
Jak dla mnie okej - o ile dobrze pamiętam był tu Harman/Kardon, grał solidnie i bez wielkiego rozczarowania :)
Jak ten Tiguan wypada w porównaniu do XC60? Przy tym silniku 4x4 to cenowo wypada niewiele taniej w porównaniu do Volvo.
Tiguan ma lepsze multimedia i ma diesla. W Volvo już niedostępny, są tylko silniki benzynowe, dość paliwożerne. Choć lubię szwedzkie auta, to tutaj postawiłbym na "non-premium".
@@kuchnorides dzięki za odpowiedź. A gdyby rozpatrywać XC60 używane z dieslem? Czy jest faktycznie duża różnica w wykonaniu i całości XC60 jako premium? Tiguan w 2.0 4x4 R-line z dodatkami wychodzi ok 250 tys. I zastanawiam się czy to nie za dużo jak na nie-premium. Koniecznie zależy mi na 4x4 i maksymalna wielkość XC60 a najlepiej wielkości Tiguana. Może coś innego polecisz?
Z przodu myślałem że to nowy VW Caddy
Brzydal. Starsza wersja lepsza. Ta nie ma pazura.. wyglada jak zwykly opel corsa xd
Mazda mogła by sie nauczyć od VW jak zamiast wieeelkiej maski można zrobić pojemniejsze wnętrze...
Ale za to mają sześć garów. Coś za coś, fajnie, że są alternatywy
@@kuchnorides W dieslu tak, ale jak w cx-60 w hybrydzie podniesiesz plastikową osłonę silnika to taka dziura jakby ktoś silnik zaiwanił;-)
Wiem Kiedyś ktos mi powiedział ze inne auta ina na Polskę 😡 i inne na na takie kraje jak Niemcy itp. co sie sam przekonalem prawda Sinik jest jest super co od roku czasu juz z nieho kozstam Fajnym modelu VW jak dla mnie VW Tajgo wersję R-LINE zakupiony w salonie w Niemczech co wposkim salonie nie do zdobycia 😡 pytam dlaczego 😡 pan salonu z Polskiego salonu nie umial mi odpowiedzieć jesli chodzi o Tiguan jak dla mnie zaduzo Tabletów co tego nigdy nie lubiłam i nie lubie 🫣 Pozdrawiam 🇵🇱👋
Niestety ale nowy T jest brzydki w porównaniu do poprzedniej generacji
Szajs, nawet roletki na dziurę (kubki) nie ma 😮 no i ten 1.5 z ubitym momentem obrotowym. Diesel to w prywatnym użytku to koszmar.
Zależy od liczby kilometrów pokonywanych rocznie. Przy 30k+ jest to najlepsza opcja
Z ubitym momentem? Zobacz sobie 0-100 w tym 1.5. ludzie robią 8.6s. Źle w takiej budzie? Na jeździe testowej w 4 osoby już to trochę czuł, ale i tak się żwawo odpychał. Nie jest zły.
@@balloon_lifted mój Leon (pierwszy właściciel) z tym samym silnikiem na papierze 8.9s a w realu nigdy poniżej 10s. O dynamice przy wyprzedzaniu zapomnij. Jak jedziesz >160km to pije olej jak głupi. Fakt że bez mięciutkiej hybrydki... No i bez wielowachacza z tyłu - zupełna porażka, sportowy charakter chyba dla wieśniaków. Mam już dość grupę VW, dosłownie Sr@#$m nim.
@@elnorte1788 bo tam jest zwykłe tsi z inną skrzynią
Jak jest z głośnością zawieszenia w tym samochodzie? Bo dokładnie tym samym egzemplarzem jeździł i testował go Łukasz Bąk na kanale Caroseria i był zdruzdotany głośnością na dziurach. ua-cam.com/video/Ab940EekyTA/v-deo.html
Tak jak powiedziałem w materiale - jest znacznie ciszej niż w Passacie i trochę nie rozumiem zarzutów Łukasza, bo tutaj ciężko przyczepić się do pracy zawiasu. W Passacie jest faktycznie bardzo słabo.