Essai - Porsche 924, une vrai baby Porsche !
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- Опубліковано 21 жов 2024
- La Porsche 924 est-elle digne de porter le blason Porsche?
Aujourd'hui sur En voiture simon je vous propose de revenir sur l'histoire de cette voiture des années 70' en parcourant l'ancien tracé de la RN88 !
Production et Réalisation : Simon
Voix Off : Fabian
Assistance Réalisation : DM STUDIO 12 (www.dmstudio12.fr)
Merci à Alexis, Arnaud et leur père pour le prêt de cette Porsche 924 de 1978 !
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Pour toute proposition de partenariat : envoiture_simon@outlook.com
Quelle érudition ! J'avoue avoir appris beaucoup au sujet de cette 924 qui, bien que loin des caractéristiques traditionnelles des Porsche, présente une ligne bien agréable. cet exemplaire est superbe. Merci pour cette vidéo de gala.
Merci pour ce commentaire fort sympathique !
Et tant possesseur d'une Porsche 924 j'avoue que c'est une très bonne voiture. Merci a vous pour cette vidéo
Merci pour votre commentaire !
Quelle est l'année et la motorisation de la votre ?
@@envoituresimon c est un 924 Targa de 1981 ( les phase 2) carrosserie et châssis galvaniser, c est pour cela que j ai pris cette année la. Et la motorisations est un 2l atmos. Après avoir rouler un peux avec j ai décider de la restaurer intégralement et dans faire profiter sur ma chaîne UA-cam
@@bigdan-meca très bel exemplaire !
Si la vidéo est dispo j'irai y jeter un coup d'œil 😉
@@envoituresimon 👍👍. C est plusieurs vidéos qu il y a et qu il va y avoir. Bon courage à toi pour la suite
@@bigdan-meca impatient de voir ça alors !
Merci toi également 🙂
Super voiture j en possède une depuis 5ans toujours un plaisir de rouler avec
Je l avait échangé contre une 205 GTI 1.6 a l époque
Et je ne la regrette pas
Merci pour ta vidéo
C'est une chouette voiture cette 924,
Merci pour votre commentaire !
Sympa la vidéo ! Très beau modèle avec ce kit 😁
Merci beaucoup !
La Porsche est vraiment superbe, j'avoue avoir vraiment apprécié ce tournage 🙂
Superbe vidéo une fois de plus Simon ! Continues comme ça !
Merci beaucoup ! ☺️
Effectivement pour avoir eu une 924, une 944 phase 2 et aujourd'hui possesseur d'un 944 S2 cab, je trouve dommage de ne pas avoir une 924 dans son état d'origine car son étroitesse la rendait même plus joueuse sur les petites routes sinueuses que la plus pataude 944. Par contre essayez de privilégier une targa avec très large toit ouvrant qui peut se ranger dans le coffre car avec le très grand hayon arrière et du soleil il fait vite très chaud
Merci pour votre commentaire constructif !
J'aime beaucoup le targat mais il est il peu plus cher malheureusement
Elle est jolie sa 924 ♥️♥️de loin on aurait dit une 944
C'est normal elle a un kit carrosserie de 944 ! 🥰
Mais ça lui donne un look unique au moins ! 😊
Tenue de route parfaite...sur route sèche...
Sous la pluie, une savonnette... ;)
Les joies de la propulsion ! 🙂
non elle accroche par tous les temps, change tes pneus...
Merci pour cette vidéo, hâte de voir tes autres vidéos
Merci beaucoup !
Rendez vous très bientôt ;)
Pour la petite histoire,dans les années 80 Sacha Distel a accidenté sa rare 924 carrera GT. Sa passagère Chantal Nobel héroïne du feuilleton Chateauvallon ( le Dallas Français à l'époque) est restée plus d'un mois dans le Coma.
Oh, merci pour cette annecdote impressionnante que j'ignorais totalement !
@@envoituresimon , parlez en à vos parents celà va leurs rappeler leurs jeunesse ! 😉
@@gerardfoucaud8183 c'est fort probable ! 😆
Vidéo sympa ... aujourd'hui certains puristes de l'époque recherchent des 914 924 944 911 on peut se demander pourquoi avant non aujourd'hui oui ... C'est vrai c'est plus Fun qu'une Porsche Diesel ou Electrique ... 924 Mal aimée ou pas elle coûtait le prix d'une 604 Peugeot ou d'une CX Pallas d'une Bmw 528 ou d'une Mercedes 280 e à l'époque ... qui étaient des voitures traditionnelles pas sportives ... La 924 a crée beaucoup de jalousies ... Pour moi ce n'était ni la voiture du pauvre ni une mal aimée mais un objet de convoitise. Qui heureusement a sauvé Porsche fin des années 70 ... Certes la légende reste la 911 mais les vrais porschistes en principe ne renient rien de leur marque fétiche. Ils peuvent avoir des préférences et c'est bien normal. Ayant moi-même une 924 je peux vous dire que sur la route pas mal de petits esprits témoignent de leur mépris quand ils voient quelqu'un rouler avec un ancêtre et encore plus quand il s'agit d'une Porsche ... Même quand je sortais avec ma coccinelle 1968 certains vont font les pires idioties sur la route.
Merci pour votre commentaire !
Si c'était vidéo vous plaît je vous donnes rendez vous en Janvier pour découvrir une autre voiture vintage mais Made in France ce coup-ci !
Ne pas oublier qu’une 911 T sortait 130 cv…par rapport aux 125 cv de la 924 la différence est donc minime. A noter que le tableau de bord est sans doute fort abîmé puisqu’il est recouvert d’un « dashcover » rajouté pour cacher la misère en dessous. Les jantes ne sont pas d’origine Porsche - juste des cabochons Porsche. Au niveau du prix, il y a moyen d’en trouver des exemplaires correct dès 7500-8000€. Attention aux frais de remise en état de l’injection KJettronic qui est délicate et potentiellement onéreuse. Et classiquement des soucis de démarrage à chaud ( une pièce qui s’appelle le WUR est très souvent défectueuse - tout se répare mais le garagiste du coin s’y perdra assurément). Sinon en effet une chouette voiture atypique des années 70 et très sympa à amener « vite » sur des petites routes sinueuses
Bonsoir,
Je vous remercie pour ce commentaire.
Pour répondre succintement à ces petites remarques, je maintiens que le tableau de bord est pratiquement nickel, il est légèrement décollé à vrai dire mais pas fendu contrairement à certaines 924.
Concernant les jantes j'ai eu la confirmation du propriétaire que c'est bien des jantes Porsche et non de simple adaptables.
En terme de tarif vous avez raison c'est un peu en dessous de 10 000€ après tout va dépendre de l'état en effet.
N'hésitez pas à aller voir dès maintenant l'autre vidéo d'essai de Porsche disponible sur cette chaise, sinon je vous donne rendez-vous dès la semaine prochaine pour découvrir une autre voiture, mais française cette fois-ci !
Salut, je pense que les jantes sont des ronal, pas d'origine Porsche.
C'est pas impossible, je ne sais pas exactement d'où elles proviennent...
voiture tres fiable et super fun a conduire, elle tient super bien dans les virages pas comme une vieille 911...
Ah c'est le charme des anciennes ça ! 🙂
Effectivement, dommage de présenter une 924 avec une 924 complètement modifiée et qui ressemble à une 944. Même si par ailleurs elle est très propre ;) Le toit ouvrant n'est pas celui d'origine mais un accessoire (non d'origine) comme cela se faisait beaucoup à l'époque. Les jantes doivent être des RONAL copies de BORBET, à vérifier. Merci pour la vidéo, belle réalisation :)
Merci pour votre commentaire et ces petites précisions sur les accessoires et les jantes !
À bientôt pour de nouvelles vidéos 🙂
Dommage, le sujet est honorable mais c'est un version "tunée."
Une 924 qui se prend pour une 944..
Sans dénigrer la vraie 924, il est sur qu'elle a sauvé la marque .
La carrera gt étant l'ultime aboutissement avant la 44....quelle annonçait....
Un monstre hyper efficace.
J'ai personnellement une 44 s2 depuis près de 20 piges et malgré le fait que les Porschistes se moquent des pma lorsquils ont une 911, qu'ils essaient une 44 ou même une 24, les sensations sont bien là.....
Merci pour votre commentaire 🙂
Il est vrai que se ne sont pas les proches les plus appréciées des puristes mais elles ont le mérites d'avoir participé à l'histoire de la marque.
Je rajoute juste : non non et non ce n'est pas un moteur Audi et une boite Audi , regardé bien le logo sur les fonderie c'est Auto Union (les 4 anneaux barré ). Audi AG n'existe que depuis 1985 , la méconnaissance de l'histoire auto allemande m'insupporte !! la confusion vient du fait que Audi a repris le logo des 4 anneaux d'Auto Union ( le logo Audi initialement était le chiffre 1 dans un triangle ),alors ont cherche pas a comprendre on voit 4 anneaux sur la culasse et bim c'est du Audi . le moteur est issu de l'utilitaire LT31 de chez VW . et si on creuse un peut il a était conçu par Mercedes , Car oui VW a acheter Auto Union a Mercedes en 1968 .
Je vous remercie pour ce commentaire si précis... Mais ça ne correspond pas à la documentation que j'ai trouvé sur le sujet, en particulier sur des sites spécialisés sur la Porsche 924.
Quoi qu'il en soit j'espère que vous avez apprécié le reste de la vidéo.
Si c'est le cas je vous invite à découvrir dès maintenant la seconde vidéo de la chaîne consacrée à une Porsche, mais un peu plus récente ! 🙂
924 au look 944 dommage
c'était un choix délibéré de présenter une voiture différente des autres :)
alors 1 vw et Porsche n'étaient pas fachés, c'est que vw a préféré rester sur des moyennes cylindrées suite à la crise du pétrole et développer un coupé de 1.6 sur base de Golf: la Scirocco.
2 le tableau de bord est recouvert d'un cache pour cacher les fissures, alors entre ça et le fait de vouloir ressembler à la 944turbo, pour l'état concours on repassera!
les jantes d'orgine Porsche: pas du tout! kit de 944turbo: pas du tout! c'est un kit qui imite mais la découpe bouclier/aile montre que c'est du faux 944turbo.....
L'histoire a quand même retenu qu'il y a eu quelques tensions entre les deux marques 🙂
Je vous remercie pour votre commentaire. Si vous appréciez Porsche n'hésitez pas à aller regarder les autres vidéos d'essai disponible sur ma chaîne !
Bon dimanche à vous ! 🙂
j'ai des tas de magazines sur les924/944 (j'ai possédé de 2006 à 2020 2 924, et 2 944, donc je maitrise un peu le sujet ) , il n'est jamais mentionné un quelconque conflit entre VW et Porsche, c'est uniquement une étude de Porsche pour VW que VW abandonne par soucis d'économies et de rester sous les 2l de cylindrée, et Porsche rachète l'étude pour remplacer la 914.....s'il y avait eu conflit, Porsche n'aurait pas eu accès à toutes ces pièces VW/Audi pour fabriquer SA 924.@@envoituresimon
La Porsche la vrai magnifique 924 et Carrera GT la grenouille 911 fait de la peine a coté