Quand tu sais ce qu'il y a sous le capot d'une Peugeot récente, elle ne fait pas peur malheureusement. Et c'est là tout le problème, tout a été mis dans le design dans les Peugeot-Stellantis. Pourtant, comme tu l'as si justement rappelé, Peugeot, ce sont certaines voitures iconiques (surtout la 205 GTi), c'est la résistance face au n*zisme et notamment à Ferdinand Porsche, donc un comportement exemplaire, quand tant d'autres ont collaboré (Oui, Renault aussi, je sais). Il y a eu de très beau concept comme l'E-Legend et curieusement, Peugeot ne l'a pas commercialisé alors qu'elle a été plébiscitée. Quel dommage. J'ai envie d'aimer Peugeot mais les Peugeot récentes me font de la peine, elle n'ont plus aucune passion et elles ont un gros déficit de fiabilité. Un peu comme Citroën qui en son temps avaient fait des petites bombinettes sympas, saxo vts... avant de passer au c3 air cross ceci, c3 cactus cela... Un peu comme Peugeot qui est passé du logo GTi à PSE (un seul représentant), puis à... rien. Étrangement, il s'agissait du même CEO. Un hasard sans doute... 15:44 Pour moi, il faut oser changer, mais il faut trouver des éléments familiers qui nous rappellent bien que c'est une Peugeot. Merci pour la vidéo
Je comprend pourquoi Peugeot ne commercialise plus ses concepts car... Tout le monde dit qu'il vont en acheter une mais au final la voiture se vend pas. Exemple avec la RCZ qui est 95% du concept car et pourtant personne n'en a acheter, malgré la version R qui était vraiment puissante.
Peugeot peut se transformer autant qu'ils veulent et même diviser leurs prix par 3 je n'acheterai jamais Peugeot c'est des escrocs et la fiabilité c'est zéro, Renault aussi ils ont un super design avec la Rafale ou les nouveaux modèles même Captur a de la gueule mais acheter PSA c'est, jeter son argent
Toujours au top ! j'adore ce format avec des facecam et des croquis sur tablette pour faire ressortir les lignes des voitures, même si je déteste les Peugeot actuelles tu as réussi à m'intéresser sans pause pendant 16min, bravo !!!
@@LeDesignerAuto Je suis d'accord, la facecam est vraiment un bel ajout (idem les dessins) mais j'étais un peu trop focalisé sur les 2 logos Rode de ton support de micro. Un coup de peinture ou un logo de ta chaine serait un petit plus selon moi.
La prise de risque est bonne quand elle est pertinente. Dans le cas de Peugeot, les lignes sont de plus en plus semblables soit aux modèles asiatiques dont les traits sont très clivants (dont personnellement je ne suis pas fan) ou de marques purement sportives. Je suis d’accord avec d’autres personnes qui trouvent qu’avoir un style agressif pour mettre un 1,2L Puretech ne fait pas sens et à mes yeux, les choix actuels de Peugeot ne sont pas bons. S’ils avaient écouté leurs clients, ils auraient pris comme base de travail des années à venir le concept e-Legend qui était magnifique, vraiment haut de gamme d’un point de vue esthétique et dans lequel on peut mettre n’importe quel moteur en étant crédible. C’est une voiture pour cruser, avec une gueule incroyable.
@@matta6554 Non parce que l'on connaît trop bien les problèmes de ce moteur. Ce que je veux dire, c'est que la philosophie de cette voiture t'autorises à mettre un gros moteur qu'un moteur de 90ch "seulement" et qu'il serait quand même accepté. Après, il faut se rappeler du pourquoi ils ont pondu le Puretech, c'est pour répondre à des impératifs écologiques sur un laps de temps qui n'a pas laissé la R&D faire son travail correctement, même combat pour l'électrique. Quand les autorités te font bosser à marche forcée, ça démultiplie les (grosses) erreurs :/
@@Mr_TrackpaD au dela des faits technique qu'ils n'aient pas été foutu de copier correctement l'ecoboost, je me repete mais tu metrais vraiment 90 ch dans cette bagnole au look de champ du signe de l'automobile, meme si je la trouve aussi tres belle ( gimmick facile que de prendre par les sentiments, ca a réussi a tout le monde le neo retro dernièrement) 90 ch pour probablement 1,5T.. a part une hypothétique 109 mais qui fera de toutes les façons une tonne 300...
@@matta6554 p-e plus, mais c’est l’idée. C’est une bagnole pour kiffer, pas pour abattre des chronos, donc qqe part on s’en fou si elle n’est pas distribuée avec 300 ou 400ch
@@Mr_TrackpaD Ils ont quand même bon dos les impératifs écologiques...surtout qu'au final, on pollue au moins deux fois plus, maintenant vas faire le décompte du bazar qu'ils ont mis. Mieux vaudrait qu'ils espongent! C'est tout un mic mac avec les équipementiers, qui savent tres bien ce qui fonctionne, mais aussi, ils savent pondre de la m**, preuve le design et l'ergonomie des volants des sieges...pour apâter le chaland, des agréments de conforts, de la hauteur de caisse avec des grandes jantes, des moteurs downsizés suroptimisés de sorte que le couple est limité electroniquement créant une latence qui n'existait pas avant, ce qui parait mieux sur la fiche technique peut se reveler moins bien, moins réactif surtout, et de ce fait, moins sécurisé. Toute la barda electronique en dispositifs dits de "sécurité" sont alors à remettre en question, alourdissant de beaucoup les caisses, en faisceaux electriques et possibles pannes en passant.
la mauvaise qualité du pain : “souvent il s’agit de pain blanc sans fibre, mais également de pain de mie donc très riche en sucres et rempli de conservateurs” ; le faible apport en protéines : “la quantité de jambon ou de saumon présent dans ces sandwichs est très faible, ce qui ne permet pas d’être rassasié à long terme” ; l’excès de graisses : il y a souvent beaucoup trop de sauce pour compenser le manque d’ingrédients, et en particulier la mayonnaise très grasse ; la trop faible teneur en fibres : “la quantité de légumes est extrêmement faible donc il n’y a pas d’apport suffisant en fibres”. En bref : on peu trouver de la bouffe à cochon pire que dans les macdo !
Tellement, il a exagéré tout les aspects tranchants... Il n'a pas laissé de la place à la subtilité et l'élégance que son prédécesseur avait si bien réussi.
Franchement, le nouveau 3008 est un échec pour une bonne partie. La face avant est acceptable même si tout de même moins réussie que le deuxième génération phase 2. Mais l'arrière est véritablement raté. En revanche la 508 restylée est plutôt réussie et plus jolie que la précédente. C'est égoïste de vouloir changer du tout au tout ce qu'un prédécesseur à créé et ce d'autant que cela a été un immense succès. Audi et Porsche évoluent sur une identité stable, raffinée d'année en année et ils se portent incroyablement bien. Idem pour mercedes. Prendre des risques inutiles, ce n'est pas du courage.
A quoi ça rime de nous asséner vos gouts esthétiques? on en a tous un de toutes façons. Ce que vous dites sur Audi et Porsche c'est ce qu'on appelle le conservatisme. On le retrouve également chez BM , Merco ou VW. D'autre part il ne faut pas croire que Porsche collectionne les succès: la marque est passé proche de la faillite au début des années 90 et en 2009: je vous laisse le soin de vous renseigner, un simple coup d'oeil sur la page Wiki de Porsche suffit... On pourrait également parler des flops des marques allemandes également et pour rester chez Audi connaissez vous le A2 par exemple?
Audi ????? Tu rigole Audi et en train de perdre son identité à cause des réglementations européennes il ne va presque plus proposer de moteur la preuve, regarde son site
Si ya bien un endroit ou Peugeot doit investir plus c'est leurs moteurs et pas leurs design. Donc le patron a tout a intérêt a économiser des sous sur le design qui marche quitte à le laisser vieillir un peu pour faire table rase sur leurs moteurs tout pourris, en particulier le Puretech .....
J'aurai pas mieux dit ! Je n'ai jamais eu autre chose que des Peugeot, mais la prochaine n'a aucune chance d'en être une compte tenu des circonstances actuelles (surtout en essence)
Le problème c'est la méthode tavares , depuis 2000 l' automobile a basculée dans le consumérisme profond, donc coût et profits immédiat on raboté sur tous y compris l'ingénierie, le cœur de la voiture, le moteur donc ..... Et la qualité est devenu obsolète... Un commercial peuj me disait déjà il y a 10 ans, de ça , une voiture de 7 ans est trop vieille, à remplacer donc !
Renseignez vous les gars , les nouveaux moteurs puretech 3 ème génération (appelé juste : 1,2) nous plus rien a voir avec les 2 premiers générations , idem pour les thp monté dans tout les hybrides
@@Mario-406v6 Quel recule à t'on sur eux pour dire qu'ils vont réellement corriger le tir ? Par exemple, remettre une chaine de distrib à la place de la courroie sur le puretech n'est en rien un gage de résolution des problèmes (toujours des risques sur la segmentation qui ne tient pas face à la pression), etc... Par défaut, la méfiance est de mise, et elle est justifiée. On verra bien d'ici quelques années, mais tu ne peux pas nous reprocher de préférez aujourd'hui des moteurs dont on est sur que eux, ils marchent (comme chez toyota par exemple) !
@@Fondation3excuse moi je vais pas lire ton message, la flemme.... Je viens de dire renseignez-vous les gars il est sorti en 2023 et n'a plus rien à voir
perso quand je vois la nouvelle 208, j'éprouve l'interrogation de me dire comment ils ont pu se foirer autant par rapport à celle de 2022 (celle avec les crocs leds dans les phares), et quand je vois la 408, j'éprouve une énorme déception de me dire qu'elle existe pas en berline coupé (comme la 406 pinifarina), ce coté SUV avec un arrière ultra remonté en plastique....quel gachis
Bien que je respecte le travail de design de la marque depuis 10-15 ans car ils ont réussi à réellement lui donner une identité forte et qui marche auprès du public, mais sur un plan plus subjectif, autant les Peugeot de l'ère fin 07 début 08 était fades et pataudes (sauf la RCZ, c'est sûrement celle qui s'en sortait le mieux malgré sa trop grande parenté avec la 308 de l'époque), autant les modèles actuels sont l'exact opposé, c'est-à-dire excessivement dessinés et même trop dynamiques par rapport à leurs réelles prétentions dynamiques - avoir des voitures à l'apparence aussi aggressive mais d'une part sans aucune variante sportive digne de ce nom, et d'autre part en proposant une palette de motorisations aussi déprimantes que peu fiables (Puretech, THP...), cela valait vachement le coup de se la jouer gros bras au détriment de Citroën dont le repositionnement est aussi flou que catastrophique. Peugeot vaut tellement mieux que de vagues clins d'oeil à son passé limités à de vagues gimmicks perdus au milieu d'ensembles torturés servant de cache-misère à des bases techniques standardisées et sans saveur, mais objectivement, je ne peux pas les blâmer puisque cette stratégie est pile dans l'air du temps qui célèbre l'apparence et le superficiel à tous crins..
Ce qui a changé chez Peugeot c'est Gilles Vidal, et il est parti. Avec le scandale Puretech, incroyable que les ventes continuent d'augmenter, surtout qu'elles ne sont pas tirées majoritairement par les VE. Stellantis fait du mal à Peugeot (voire va tuer d'autres marques emblématiques centenaires, suivez mon regard). Le coup de crayon dynamique de Gilles Vidal qui fonctionne encore bien sur les ventes actuelles n'y pourra plus grand chose à l'avenir alors que le style non maîtrisé de son successeur, proche de la caricature et loin de faire l'unanimité, n'augure rien de bon. La 508, effectivement très réussie, n'aura pas de descendante. Elle est la dernière berline du lion, encore merci Tavares. Que des SUV à l'avenir ! Et ne parlons pas des interfaces poussives de l'infodivertissement, animées par des composants anémiques y compris sur le tout dernier 3008 de 2024, c'est la cerise sur le gateau. On se croirait encore au siècle dernier… Une Mercedes Classe A de 2018 fait largement mieux ! Incompréhensible et lamentable.
Malheureusement beaucoup de personnes s'en contre balance royalement de ce qu'il y a sous un capot aujourd'hui. Si la voiture est "jolie", passable ou simplement a une bonne réputation ils achètent et si elle tombe en panne "ça fait chier, je vais l'emmener au garage" (pour qu'elle retombe en panne d'ici 6 mois de toute façon). Je ne ressens rien pour Peugeot mais le style Gilles Vidal est incroyable, si le moteur était pas aussi merdique ce serait un consensus style/fiabilité génial. Alors là c'est oui, les SUV c'est vraiment un truc à bannir, c'est des enfants rejetés de 4x4 x berline qui font tout en moins bien. Tout l'infodivertissement est vraiment peu utile et ajoute plus de problèmes qu'autre chose, par là j'entends problèmes électroniques et problèmes humains. Perso' j'suis plus team Honda Civic 2017-2020, mais ça, chacun ses préférences (tant qu'il y a pas un moteur Puretech dedans, ça me va).
Imaginez un boîtier PC à 3000 € avec des pièces toutes pourries dedans, ça ne fait rien tourner à part la boutique du vendeur. C'est souvent ça les voitures françaises. C'est tape à l'œil, c'est très cher, mais ça reste de la mauvaise came qui se détériore vite. Il y a quelques jours je suivais une DS4 dont la protection noire sous le pare-chocs arrière s'était détachée et raclait au sol, pliée à l'envers. C'est ça une voiture à 40000 € ? Mon Partner de 2020 part en miettes, les boutons se cassent, les agrafes se détachent, le fil de la boucle de ceinture s'est sectionné, la vitre passager va de moins en moins vite, la distri a pété à 72000 km, l'AdBlue s'est bouché, une charnière de chargement s'est cassée, le pare-chocs baille sur les bords ... Et à côté de ça, ma petite Opel Corsa D de 2009 qui a déjà 15 ans pour 220000 km n'a jamais eu aucune panne ni la moindre casse, que des pièces d'usure changées. C'est avec la voiture du boulot que j'ai découvert ce qu'était une panne, un remorquage, des pièces cassées, et 3 mois d'attente pour la récupérer pour la distribution. Je cite le concessionnaire : _"c'est un problème récurrent sur ce bloc moteur, la chaîne de synchronisation des arbres à cames ne tient pas longtemps."_ *OKAY.* Quand je monte dans la Corsa et que je tapote sur le tableau de bord ou sur les garnitures de portes, ça fait un poum-poum-poum bien sourd et massif, rien ne bouge et rien ne craque. Quand je fais pareil sur le Peugeot, ça fait un poc-poc-poc bien clair et vide, pas rassurant du tout. Pas de bruits parasites dans la Corsa après 15 ans de roulage, mais des craquements de partout dans la Peugeot après 4 ans et demi. La différence de qualité est flagrante. La Corsa coûtait 16000 € à l'époque, mais au moins on savait où ils étaient. Mon bloc Z13DTJ entièrement d'origine (sauf les bougies de préchauffage et la distribution) démarre au quart de tour et tourne toujours auss bien. En plus les moteurs du groupe PSA font un bruit de poêle à mazout, si bien que je croyais avoir le pot percé ou le collecteur détaché jusqu'à ce que je me rende compte que toutes les Peugeot et les Citroën font ce bruit-là. Le soit-disant 1,5 102 cv BlueHDI est un veau, il ne se passe plus rien quand j'appuie à fond en 4e, alors qu'avec mon petit 1.3 CDTI 75 cv j'ai de la reprise même en 5e sur l'autoroute, pourtant les deux véhicules n'ont que 100 kg et 30 cv d'écart. Donc avant de faire de la carrosserie, Stellantis devrait apprendre à faire de vrais bons moteurs et un intérieur de bien meilleure facture. Parce que là c'est l'expérience qui parle : une citadine de 2009 est meilleure à tous les niveaux qu'un utilitaire de 2020 encore plus cher.
Très très cool le nouveau format de ta vidéo avec de la face cam et des passage ou tu repasses sur les lignes de design des voitures j'aime beaucoup ! Tu taff bien c'est cool hâte de la prochaine vidéo
Personnellement je n'aime pas du tout les modèles récents de chez Peugeot, encore moins depuis le départ de Vidal. Certes la 508 mk2 en phase 1 est vraiment réussie, surtout en berline, la face avant de la 208 mk2 est également réussie mais le reste de la gamme est beaucoup trop tarabiscoté, ce genre de design est périmé en un rien de temps. Mes Peugeot préférées (outre les mythiques 504) sont celles des années 2000 et de l'époque Pininfarina, cette fameuse série des 6. Design en rondeur mais suffisamment équilibré et qui n'est toujours pas démodé. Bien sûr ensuite est venu l'horreur des années 2010 et l'avènement de la série des 8, où seule la 208 limite un peu la casse, laissant la 308 mk2 comme seul modèle cohérent et plutôt réussi. La série des 7 n'est pas catastrophique mais pas très excitante, je suis assez mitigé là dessus. Mais alors par dessus tout, ce qui me dégoute le plus ce sont les designs intérieurs qui à mon sens gâchent l'ensemble de la voiture. Subjectivement je trouve ça moche mais objectivement ça reste beaucoup trop excentrique pour d'une part durer dans le temps et de l'autre satisfaire une large clientèle et conserver du sérieux face à la concurrence. Quand je rentre dans une Peugeot récente j'ai ce ressenti immédiat de "c'est le bazar". Même ressenti par rapport aux bouches d'aération de la nouvelle A3 qui sont venues se percher de part et d'autre de la casquette de compteur. Personnellement je ne considère pas Peugeot comme une marque premium, trop éloignée des standards allemands (eux-mêmes en déclin) et trop farfelue pour correspondre au sérieux qui se dégage d'une marque destinée à correspondre à une certaine prestance de la part d'une clientèle à la recherche d'une image plus statutaire et raffinée... Je te remercie en tout cas pour le partage de ton analyse. C'est toujours un plaisir de plonger au cœur du design avec un professionnel comme toi. Je raffole de tes vidéos !
Super vidéo, l'histoire est belle et tu la raconte super bien, en plus je trouve que détaille plus les éléments de design que d'habitude et c'est encore mieux comme ca !
J'ai vue toute tes vidéos j'adore tes analyses complètes et détaillé toujours au top je laisse mon premier commentaire pour t'encourager à continuer cette touche de face cam ca rend vraiment bien. Vive notre passion ❤
Vidéo top comme toujours. Ça change de te voir face caméra. Je trouve la 408 vraiment hideuse. C'est bien d'évoluer mais là ça va trop loin pour moi avec ce modèle en particulier. Ce qui me dérange le plus comme chez quasi tous les constructeurs c'est l'abandon des modèles sportifs. Alors oui vas y qu'on te met des packs GT Line plus chers à gogo mais plus aucune GTI ! 😢 Et ce que je vois dans les test des nouveaux modèles c'est qu'en plus il n'y a plus ce fameux touché de route des modèles Peugeot. Vraiment dommage car ça marche fort, avec ma GTI justement ou avec le partner du taf😂
Merci pour vos vidéos ! Maintenant quand je regarde des voitures, j'apprécie encore plus grâce aux notions que vous nous partagez ! Comme goûter du vin accompagné d'un œnologue. Une vidéo sur le "glow up" de la Toyota Prius ce serait top !
Le principal problème de Peugeot actuellement c'est son puretech et avant son THPanne et ça viens d'un type qui roule en RCZ donc calmos x) Sinon j'ai toujours trouvé la marque au lion attrayante ^^
Tout à fait exact en 2007 j'ai acheté une 307 Féline 180cv 11cv fiscaux,elle était nerveuse, très bien finie, et a l'époque je roulais énormément en 4 ans , je lui ai collé 180.000 kms !! Le 2L n'a jamais bronché ,elle roulait a plus de 200 sans problème ! Peugeot aurait garder ce moteur pour le mettre sur la 3008 par exemple,elle casserait tout !
@@amadou65 En Design, on a tendance à dire que la forme suit la fonction. Si tu fais un Design qui apporte de la prestance, de la confiance ou encore de l'agressivité, mais que t'a voiture n'en est pas capable, t'as tout faux. Bon après c'est jolie sur une dépanneuse... 😂
Les dernières versions avec les « 3 griffes de lions » sur les calandres sont ignobles. Les goûts et les couleurs certes, mais ce restylage est repoussant plutôt qu’attirant. J’espère vraiment qu’ils vont revenir avec les calandres style « sabres » qui donnait une identité visuelle et un caractère pertinent à une marque qui a pour logo un lion…
La Peugeot E-Legend, vue au Mondial de l'Auto en 2018, me marque toujours aujourd'hui. Franchement, ils sont passés à côté de quelque chose avec ce concept !
Pour moi la nouvelle 3008 est raté, ils ont fait comme Tesla, tu fais un model bien proportionné et ensuite tu l'étire sur la hauteur pour en faire un modèle plus gros
@l.a1532 Non, c'est un pseudo CDI mais tu fais 2 période d'essais de 6 mois chacune donc le contrat est abandonné en cours de route dès que ta mission est finie. Selon les entreprises dans lesquelles tu pars en mission, tu peux, soit être super bien intégré avec les équipes (c'est les retours que j'ai eu de Selantis) soit être traité comme de la mer* (c'est les retours que j'ai eu d'Airbus). Tu n'as aucune perspective de carrière. Mais le pire, c'est que les propres employés de Peugeot reçoivent des mails les encourageant à démissionner pour ensuite être réembauché en presta. La presta c'est nul, c'est de l'ingénierie bradée. Et c'est tragique parce que ça devient de plus en plus difficile pour un ingénieur d'être recruté autrement. Mais bien évidement, comme on est des ingénieurs, on passe pour des privilégiés méprisés par les syndicats alors qu'on fini tout les soirs à 19h pour un salaire de misère en presta. Bref, c'est l'anatomie du désastre économique français.
Vidal a fait un travail incroyable. La 508 II, la 308 II, le 3008 II et la 208 II sont des modèles de style. Cintrés, harmonieux, cohérents, élégants. Le style Hossann commence mal ; on est dans le baroque, le prétentieux, le compliqué ; limite vulgos. La nouvelle 308 a un bec d'aigle, le cul du nouveau 3008 est un mur, et la 408 ressemble à un Picasso (pas la Xsara..). La 308 et le 3008 qui étaient des valeurs sûres n'auraient dû que très peu évoluer. La Golf ressemble toujours plus ou moins à la Golf précédente, et pourtant se vend parfaitement. Il fallait capitaliser à fond sur le style Vidal qui suinte le "sérieux" des années 70/80 le plus longtemps possible. Je ne comprend pas cette maladie française (arrogance ?) de vouloir toujours repartir d'une feuille blanche ou presque à chaque génération.
Pour répondre à ta question en fin de vidéo, je sais que c'est presque impossible de nos jours, mais ce qui ferait un bien fou à Peugeot c'est de renouveler son partenariat avec Pininfarina, chose qui serait bénéfique aux deux partis. Pour Peugeot un retour à un design plus félin et plus stable ; pour Pininfarina une bouffée d'air frais à une époque où les traditionnels carrossiers sont abandonnés par les grands constructeurs. Face à la crise économique qui menace l'industrie et le pouvoir d'achat, cela permettrait à deux icônes de l'automobile de protéger leurs acquis. Ce serait aussi l'occasion pour Peugeot de renouveler son style pour se différencier des autres constructeurs et conserver sa propre identité, s'inspirer des grandes œuvres de son passé (504, 605, 405, 205, 206, 406). J'insiste sur l'importance de la rondeur et des lignes courbes dans la pérennité d'un design automobile. C'est ce qui a conférer à la Fiat 500, à la 206, à la Twingo 1 ou encore aux multiples Ferrari cet ADN indémodable ou intemporel selon les modèles. C'est également ce qui permet à une Bugatti Veyron ou à une Porsche Carrera GT de sembler aussi jeune 20 ans plus tard. Cela ferait du bien à Peugeot de retrouver de la consensualité dans son design intérieur comme extérieur, se différenciant ainsi de l'orgie visuelle dans laquelle les constructeurs s'effondrent en ce moment.
niveau finition perso j'ai eu une serie 4 bmw de 2018 et classe c de 2020 bah la finition intérieur de la 508 Gt n'a rien a leur envier tout en faisant plus moderne (à mon gout)
J'ai une 508 gt de 2020 avec intérieur gris bois, putin qu'es que c'est bien fini ! Je suis entièrement d'accord siège Chauffant Massant au top pour faire de route pour un prix "resonable" comparez à la concurrence.
@@JMA1686 ouais mais le soucis c'est que là où BMW colle des 6 cylindres surpuissants et incassables dans leurs voitures, Peugeot fait pas mieux qu'un 4 cylindre hybride éclaté qui a une durée de vie inférieure à un rotatif de chez Mazda donc bon...
@@eskiv9505 combien coute le premier 6 cylindres au catalogue chez bmw ?(m2 a 87 000 €) combien le malus (60 000 €) ? j'espère bien que c'est solide au prix d'une petite maison... après on ne peut pas comparer à un wenkel et la segmentation qui ne pardonne pas le moindre éccart d'usage, sur les hybride il y a très peu de souci et encore moins après 2022.
Bonjour. Une mine d'informations en a peine 20 minutes ! Toujours aussi instructif !👏 Manque juste un petit clin d'œil à la 406 coupé, une belle réussite stylistique (Pininfaria), je trouve.😉
Clairement. Je m'en fous d'avoir un beau design de véhicule quand je suis arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence car des parties du moteur rendent l'âme à 30 000km.
Je parle de design moi, y’a plein de chaînes qui abordent la technique et la mécanique super bien 😃🫶🏼 mais on est d’accord, ces moteurs sont une aberration 😆
Il n'y a que moi qui déteste ces lignes droites et anguleuses que toutes les marques ont adopté depuis quelques années ? Il faudra qu'on m'explique l'utilité d'une citadine avec un look de SUV ou de sportive...
Pareil, plus grand chose depuis les années 2010. Les plus beaux design alliaient courbes et lignes tendues, comme beaucoup de modèles des année 2000: vantage, gallardo, F430, continental GT...
@@AlexRiding6 pas faux, mais il faut admettre que tu cites des marques qui ont tjr un sacré sex apeal a ce jour mais entre nous si on se réfère a peugeot on était dans le drame pur a cette epoque, c'etait vraiment l'horreur, le sourire psychopathe sur des traits mous on a pas fait pire
@@matta6554 Peugeot a raté cette époque que je considère incroyable et pourtant ils étaient plutôt là avant avec la 406 coupé par exemple. Pour moi les modèles qui ont succédé à ceux que j'ai indiqué n'arrive pas à les dépasser avec une exception pour la Chiron que je trouve encore plus belle que la Veyron. Ferrari par exemple ou Lambo aujourd'hui, je n'accroche pas autant, pareil pour Aston. Question de goût bien sûr.
Le 3008 3 est vraiment lourd visuellement trop d’apindices qui ne servent à rien et qui rendent le design de ce 3008 lourd et incompréhensible. On le voit aussi avec les restylahe de la gamme actuel de Peugeot 208, 2008, 508 perdent tous leurs identité pour récupérer des éléments qui ne font que rendre les voitures disgracieuses contrairement aux phase 1 de ces modèles
Depuis mon enfance j'ai adoré Peugeot. Celles de mon père : 404, 304, 504 - mais aussi les miennes : 305, 205, 306, 207 et celles qui m'on fait rêver comme la 205GTI, la 406 coupée. Clin d'œil à la Dangel utilisée en Afrique (pas très fiable...et très gourmande). Actuellement j'ai complètement décroché : plus du tout envie de Peugeot. Look AV beaucoup trop agressif, volant minuscule que je n'apprécie pas, habitacle qui ne me conviens pas, moteurs Stellantis pas fiables, SUV et autres ayant le Cx d'une brique, tarifs bien trop élevés. Du coup je viens d'acheter ma première Golf, mais c'est une autre histoire.
J’ai eu une des toutes dernières 208 I en phase 2 , de 2019 en gt line, je l’a trouvais tellement belle, ainsi que très confortable et agréable à rouler. Malheureusement je l’ai revendu avant d’avoir les pbs liés au fameux 1,5 hdi. Je suis repassé sur une 208 de 2012, je vois la différence même si elle est très réussie malgré tout 😊
Ils sont obligé de changer, personnellement je trouve que Gille Vidal ne sais pas faire autre chose que du Gille Vidal Je trouve que ses design chez Peugeot et ceux de chez Renault ont un énorme lien de parenté.... Autre chose, je suis plus de l'équipe Alfa, Jaguar, Mazda, c'est à dire des lignes fluide un design qui n'en fait pas des tonnes, donc ces nouveaux produits, je n'apprécie pas. ça passe déjà pas sur un Urus alors sur une Peugeot 1.2l THP ou une Renault 1.3l Tce n'en parlons pas. Pareil faut avoir le style qui colle à sa performance, avoir un design de Ferrari Enzo mais n'avoir qu'un moteur de FIAT panda 900cc, pour moi, ça ne le fait pas du tout, je préfère de loin l'inverse, avoir une Ford Focus somme toute banale, mais avec un V8 Saleen sous le capot. Bon pour en revenir au nouveau 3008, je ne suis pas fan non plus, je ne suis pas fan de la face avant ainsi que de la face arrière trop plate Et je pense que la praticité a été sacrifiée, je me trompe peut être, mais visuellement on remarque que la hauteur de chargement du coffre a été supprimée au profil du style. Pour le coup si je devait choisir, je préfère l'ancien au nouveau, mais je remercie quand même Matthias Hossann d'avoir fait de vrai phares fonctionnel et de ne pas les avoir relégué à une simple signature et de mettre la partie optique dans le bas du parechoc, ça, je trouve cela vraiment moche. Pareil, je suis sans doute vieux jeu, mais peut importe les marques de véhicule, je trouve leur jantes quasi pleine immonde, on dirait des enjoliveurs....
Laurent Schmidt a déjà bien détaillé pourquoi le nouveau design du 3008 est raté et je suis d'accord avec lui. Mon principal grief, c'est qu'à être aussi extrême cette identité veillira certainement mal. Espérons que l'histoire donne raison à Peugeot. Enfin, je trouve aussi que la grande révolution s'est aussi passé à l'intérieur. Dommage que ça ne soit pas évoqué mais peut être une question de durée ou simplement ton partie pris. Encore bravo pour le travail!
Ce qui fait peur maintenant c'est d'avoir du mal à différencier une Peugeot d'une Renault sur la route, comble du comble pour deux ennemis jurés. Idem pour la Skoda Superb. Pas plus tard qu'hier je vois passer à une centaine de mètres la nouvelle Skoda Superb Combi, de profil et de 3/4 arrière. Honnêtement si je n'avais pas un flair et une culture automobile assez développés j'aurais absolument pu la confondre avec une Opel Insigna Tourer. Pratiquement rien ne permet à cette distance de différencier deux modèles concurrents appartenant à deux groupes automobiles différents. Même silhouette, même signature lumineuse à l'arrière, mêmes codes de design. L'automobile est gravement malade, c'est une certitude et en voici l'une des preuves innombrables
ennemis jurés ... pour le public seulement, il y a eu des collaboration moteur, et même plus récemment, des réunion d'alignement pour voir comment discretement commander les mêmes pièces à certains fournisseurs. quand je travaillais chez renault, il était pas rare en arrivant à 8h le matin de voir des cadres PSA repartir du parking pour aller ensuite travailler à vélizy
Excellente vidéo! Le strat de Peugeot en changeant le design dans les années à venir (sans changer son identité), est selon moi de faire passer les futures renault pour des Peugeot déjà datés de 4 ou 5 ans en refilant Gilles Vidal à Renault 😂
Peugeot doit maintenant faire que des améliorations incrémentales pour garder ce qui a fait son succès tout en s'améliorant en douceur pour rester dans l'ère du temps.
J'attendais avec impatience la sortie d'une nouvelle vidéo de votre part. C'est top ! Merci pour vos recherches et votre travail. Pas facile de répondre à votre question 🤔 Perso je suis plutôt pour la rupture de style. Sans pour autant tomber dans l'exagération. Pour avoir croisé le nouveau 3008 dans la rue, je l'ai trouvé énorme. Plus réussi en vrai que sur des photos. Son style est osé et ne plaira pas forcément à tout le monde.
Incroyable vidéo avec le beau décor qui fait plaisir, avant je critiquais beaucoup Peugeot pour leur côté vieille voiture, depuis les nouveaux modèles avec leur beaux intérieurs et depuis en avoir essayé une, j’ai littéralement été amoureux du 408, que ce soit l’intérieur, l’extérieur ou la conduite j’ai adoré avoir cette voiture. (PS: elle est plus belle intérieurement que n’importe quelle BMW ou Audi)
👍 merci pour cette super video. Le "de Rozana à Red bull" est 🤣 et au final pas si faux quand on regarde 508ph1 et ph2.... Quant au design actuel , on va rester soft : je suis team Vidal 🫡🤩. Le soucis actuel pour peugeot est grandissant : manque d'innovation technique, offre de motorisation nulle , fiabilité et relation client catastrophique , communication institutionnelle honteuse , et tout ca en meme temps qu'un nouveau design clivant.... dur dur le cocktail a avaler, meme avec du red bull 😢 . Bravo l'ami et continue ce super boulot
Peugeot a atteint son pic durant la periode covid niveau design. C'etait un poil racee, elegant sans etre trop ostentatoire. Maintenant les forme me semblent abjectent au possible et je n'aime guere. Alors si en plus les moteurs ne sont toujours pas au rendez-vous ...
Très belle vidéo bien illustrée 👍👏😊 Magnifique design de Peugeot, dommage que le puretech et les prix fassent l'effet d'une douche froide qui font aller voir du côté de Toyota ou de VW
Encore une video incroyable J'ai une question , est-il possible de faire une vidéo sûr "pourquoi ces vehicules sont des échecs" je pense par exemple à la Acura NSX / Honda NSX
Grave stylé les détails de design avec les lignes dessinées en direct, c’est très visuel Perso je trouve la deuxième génération des trois modèles hyper réussie mais je n’aime pas du tout la nouvelle 408 (surtout l’arrière) parce qu’on dirait que maintenant les constructeurs font tous la même chose
Ce nouveau format est un bon choix. Les styles deviennent caricaturaux puisque que les fausses calandres et même les capots deviennent inutiles puisqu'il n'y a plus de moteurs à y glisser. L'auto va muter comme les premières dérivées des hippomobiles. Et je suis amoureux des W109, Porsche GT3 Touring et Morgan plus 6.
L'esthétique de la 402 est folle, rien que de la voir, ca donne de la dessiner et de la redesigner. Avec une base visuelle comme ça les possibilités sont infinies, et il y a moyen de se faire grave plaisir ..Bon c'est trop tentant..où ai-je mis mon stylo bic?..
Quand tu sais ce qu'il y a sous le capot d'une Peugeot récente, elle ne fait pas peur malheureusement.
Et c'est là tout le problème, tout a été mis dans le design dans les Peugeot-Stellantis.
Pourtant, comme tu l'as si justement rappelé, Peugeot, ce sont certaines voitures iconiques (surtout la 205 GTi), c'est la résistance face au n*zisme et notamment à Ferdinand Porsche, donc un comportement exemplaire, quand tant d'autres ont collaboré (Oui, Renault aussi, je sais). Il y a eu de très beau concept comme l'E-Legend et curieusement, Peugeot ne l'a pas commercialisé alors qu'elle a été plébiscitée. Quel dommage.
J'ai envie d'aimer Peugeot mais les Peugeot récentes me font de la peine, elle n'ont plus aucune passion et elles ont un gros déficit de fiabilité.
Un peu comme Citroën qui en son temps avaient fait des petites bombinettes sympas, saxo vts... avant de passer au c3 air cross ceci, c3 cactus cela... Un peu comme Peugeot qui est passé du logo GTi à PSE (un seul représentant), puis à... rien.
Étrangement, il s'agissait du même CEO. Un hasard sans doute...
15:44 Pour moi, il faut oser changer, mais il faut trouver des éléments familiers qui nous rappellent bien que c'est une Peugeot.
Merci pour la vidéo
Bien sûr que si les nouvelles Peugeot font peur. Quand t'en as une, t'as toujours peur de tomber en panne^^
😂😂😂😂😂@@Djowan
Je comprend pourquoi Peugeot ne commercialise plus ses concepts car... Tout le monde dit qu'il vont en acheter une mais au final la voiture se vend pas. Exemple avec la RCZ qui est 95% du concept car et pourtant personne n'en a acheter, malgré la version R qui était vraiment puissante.
ça il va pas en parler, car il veut des thunes lui aussi
Peugeot peut se transformer autant qu'ils veulent et même diviser leurs prix par 3 je n'acheterai jamais Peugeot c'est des escrocs et la fiabilité c'est zéro, Renault aussi ils ont un super design avec la Rafale ou les nouveaux modèles même Captur a de la gueule mais acheter PSA c'est, jeter son argent
Toujours au top ! j'adore ce format avec des facecam et des croquis sur tablette pour faire ressortir les lignes des voitures, même si je déteste les Peugeot actuelles tu as réussi à m'intéresser sans pause pendant 16min, bravo !!!
Ahaha merci à toi !! 😃
@@LeDesignerAuto Je suis d'accord, la facecam est vraiment un bel ajout (idem les dessins) mais j'étais un peu trop focalisé sur les 2 logos Rode de ton support de micro.
Un coup de peinture ou un logo de ta chaine serait un petit plus selon moi.
Les illustrations à la tablette graphique sont tops ! Ils permettent vraiment de souligner tes propos.
La prise de risque est bonne quand elle est pertinente. Dans le cas de Peugeot, les lignes sont de plus en plus semblables soit aux modèles asiatiques dont les traits sont très clivants (dont personnellement je ne suis pas fan) ou de marques purement sportives.
Je suis d’accord avec d’autres personnes qui trouvent qu’avoir un style agressif pour mettre un 1,2L Puretech ne fait pas sens et à mes yeux, les choix actuels de Peugeot ne sont pas bons.
S’ils avaient écouté leurs clients, ils auraient pris comme base de travail des années à venir le concept e-Legend qui était magnifique, vraiment haut de gamme d’un point de vue esthétique et dans lequel on peut mettre n’importe quel moteur en étant crédible. C’est une voiture pour cruser, avec une gueule incroyable.
tu mettrais vraiment un puretech dans le e-legend ?
@@matta6554 Non parce que l'on connaît trop bien les problèmes de ce moteur. Ce que je veux dire, c'est que la philosophie de cette voiture t'autorises à mettre un gros moteur qu'un moteur de 90ch "seulement" et qu'il serait quand même accepté.
Après, il faut se rappeler du pourquoi ils ont pondu le Puretech, c'est pour répondre à des impératifs écologiques sur un laps de temps qui n'a pas laissé la R&D faire son travail correctement, même combat pour l'électrique. Quand les autorités te font bosser à marche forcée, ça démultiplie les (grosses) erreurs :/
@@Mr_TrackpaD au dela des faits technique qu'ils n'aient pas été foutu de copier correctement l'ecoboost, je me repete mais tu metrais vraiment 90 ch dans cette bagnole au look de champ du signe de l'automobile, meme si je la trouve aussi tres belle ( gimmick facile que de prendre par les sentiments, ca a réussi a tout le monde le neo retro dernièrement) 90 ch pour probablement 1,5T.. a part une hypothétique 109 mais qui fera de toutes les façons une tonne 300...
@@matta6554 p-e plus, mais c’est l’idée. C’est une bagnole pour kiffer, pas pour abattre des chronos, donc qqe part on s’en fou si elle n’est pas distribuée avec 300 ou 400ch
@@Mr_TrackpaD Ils ont quand même bon dos les impératifs écologiques...surtout qu'au final, on pollue au moins deux fois plus, maintenant vas faire le décompte du bazar qu'ils ont mis. Mieux vaudrait qu'ils espongent!
C'est tout un mic mac avec les équipementiers, qui savent tres bien ce qui fonctionne, mais aussi, ils savent pondre de la m**, preuve le design et l'ergonomie des volants des sieges...pour apâter le chaland, des agréments de conforts, de la hauteur de caisse avec des grandes jantes, des moteurs downsizés suroptimisés de sorte que le couple est limité electroniquement créant une latence qui n'existait pas avant, ce qui parait mieux sur la fiche technique peut se reveler moins bien, moins réactif surtout, et de ce fait, moins sécurisé. Toute la barda electronique en dispositifs dits de "sécurité" sont alors à remettre en question, alourdissant de beaucoup les caisses, en faisceaux electriques et possibles pannes en passant.
La petite Balle perdue pour les sandwichs triangle 🫡
C'est mérité c'est dégueulasse trop cher et en plus tu en bouffe 5 t'a toujours faim mais par contre t'a envie de vomir 😂
Ya rien de perdue
Mérité
😂😂😂
"comme ci jeff bezos devenait ........ jeff bezos mais en mieux" mdr 😂
la mauvaise qualité du pain : “souvent il s’agit de pain blanc sans fibre, mais également de pain de mie donc très riche en sucres et rempli de conservateurs” ;
le faible apport en protéines : “la quantité de jambon ou de saumon présent dans ces sandwichs est très faible, ce qui ne permet pas d’être rassasié à long terme” ;
l’excès de graisses : il y a souvent beaucoup trop de sauce pour compenser le manque d’ingrédients, et en particulier la mayonnaise très grasse ;
la trop faible teneur en fibres : “la quantité de légumes est extrêmement faible donc il n’y a pas d’apport suffisant en fibres”.
En bref : on peu trouver de la bouffe à cochon pire que dans les macdo !
Matthias Hossann, un petit tour et puis s'en va? On l'espère tous tellement le 3008 III est laid.
Tellement, il a exagéré tout les aspects tranchants...
Il n'a pas laissé de la place à la subtilité et l'élégance que son prédécesseur avait si bien réussi.
haha heureux de voir que je suis pas le seul a le trouver absolument hideux 😆
Tu veux pas plutôt dire 3008 3 ?
@@erwanprou6601 Exact j'ai oublié la première baleine, en même temps ils ont tellement rien à voir, la première aurait dû s'appeler 3007
@@EigolOrcen comme la première 308 et le premier 5008 qui ont vraiment un look de la génération en-07 ouais 😅
Franchement, le nouveau 3008 est un échec pour une bonne partie. La face avant est acceptable même si tout de même moins réussie que le deuxième génération phase 2. Mais l'arrière est véritablement raté. En revanche la 508 restylée est plutôt réussie et plus jolie que la précédente. C'est égoïste de vouloir changer du tout au tout ce qu'un prédécesseur à créé et ce d'autant que cela a été un immense succès. Audi et Porsche évoluent sur une identité stable, raffinée d'année en année et ils se portent incroyablement bien. Idem pour mercedes. Prendre des risques inutiles, ce n'est pas du courage.
Pour la 508 de première génération, la phase 2 a donné un gros coup de jeune
A quoi ça rime de nous asséner vos gouts esthétiques? on en a tous un de toutes façons.
Ce que vous dites sur Audi et Porsche c'est ce qu'on appelle le conservatisme. On le retrouve également chez BM , Merco ou VW. D'autre part il ne faut pas croire que Porsche collectionne les succès: la marque est passé proche de la faillite au début des années 90 et en 2009: je vous laisse le soin de vous renseigner, un simple coup d'oeil sur la page Wiki de Porsche suffit...
On pourrait également parler des flops des marques allemandes également et pour rester chez Audi connaissez vous le A2 par exemple?
Ben non , les 3008/5008 ne sont pas un échec.
A en croire les commandes, la 3008 3 est un succès.
Audi ????? Tu rigole Audi et en train de perdre son identité à cause des réglementations européennes il ne va presque plus proposer de moteur la preuve, regarde son site
Mon pères s'est acheté une 504 cabriolet étant jeune, tellement classe.
Au passage, très belle évolution de la chaine ! Bravo
Merci!!
Et le moteur tourne toujours. Pas, comme cette merde de urtech 1.2
Si ya bien un endroit ou Peugeot doit investir plus c'est leurs moteurs et pas leurs design. Donc le patron a tout a intérêt a économiser des sous sur le design qui marche quitte à le laisser vieillir un peu pour faire table rase sur leurs moteurs tout pourris, en particulier le Puretech .....
J'aurai pas mieux dit ! Je n'ai jamais eu autre chose que des Peugeot, mais la prochaine n'a aucune chance d'en être une compte tenu des circonstances actuelles (surtout en essence)
Le problème c'est la méthode tavares , depuis 2000 l' automobile a basculée dans le consumérisme profond, donc coût et profits immédiat on raboté sur tous y compris l'ingénierie, le cœur de la voiture, le moteur donc .....
Et la qualité est devenu obsolète...
Un commercial peuj me disait déjà il y a 10 ans, de ça , une voiture de 7 ans est trop vieille, à remplacer donc !
Renseignez vous les gars , les nouveaux moteurs puretech 3 ème génération (appelé juste : 1,2) nous plus rien a voir avec les 2 premiers générations , idem pour les thp monté dans tout les hybrides
@@Mario-406v6 Quel recule à t'on sur eux pour dire qu'ils vont réellement corriger le tir ? Par exemple, remettre une chaine de distrib à la place de la courroie sur le puretech n'est en rien un gage de résolution des problèmes (toujours des risques sur la segmentation qui ne tient pas face à la pression), etc... Par défaut, la méfiance est de mise, et elle est justifiée. On verra bien d'ici quelques années, mais tu ne peux pas nous reprocher de préférez aujourd'hui des moteurs dont on est sur que eux, ils marchent (comme chez toyota par exemple) !
@@Fondation3excuse moi je vais pas lire ton message, la flemme.... Je viens de dire renseignez-vous les gars il est sorti en 2023 et n'a plus rien à voir
perso quand je vois la nouvelle 208, j'éprouve l'interrogation de me dire comment ils ont pu se foirer autant par rapport à celle de 2022 (celle avec les crocs leds dans les phares), et quand je vois la 408, j'éprouve une énorme déception de me dire qu'elle existe pas en berline coupé (comme la 406 pinifarina), ce coté SUV avec un arrière ultra remonté en plastique....quel gachis
Bien que je respecte le travail de design de la marque depuis 10-15 ans car ils ont réussi à réellement lui donner une identité forte et qui marche auprès du public, mais sur un plan plus subjectif, autant les Peugeot de l'ère fin 07 début 08 était fades et pataudes (sauf la RCZ, c'est sûrement celle qui s'en sortait le mieux malgré sa trop grande parenté avec la 308 de l'époque), autant les modèles actuels sont l'exact opposé, c'est-à-dire excessivement dessinés et même trop dynamiques par rapport à leurs réelles prétentions dynamiques - avoir des voitures à l'apparence aussi aggressive mais d'une part sans aucune variante sportive digne de ce nom, et d'autre part en proposant une palette de motorisations aussi déprimantes que peu fiables (Puretech, THP...), cela valait vachement le coup de se la jouer gros bras au détriment de Citroën dont le repositionnement est aussi flou que catastrophique. Peugeot vaut tellement mieux que de vagues clins d'oeil à son passé limités à de vagues gimmicks perdus au milieu d'ensembles torturés servant de cache-misère à des bases techniques standardisées et sans saveur, mais objectivement, je ne peux pas les blâmer puisque cette stratégie est pile dans l'air du temps qui célèbre l'apparence et le superficiel à tous crins..
Ce qui a changé chez Peugeot c'est Gilles Vidal, et il est parti.
Avec le scandale Puretech, incroyable que les ventes continuent d'augmenter, surtout qu'elles ne sont pas tirées majoritairement par les VE.
Stellantis fait du mal à Peugeot (voire va tuer d'autres marques emblématiques centenaires, suivez mon regard). Le coup de crayon dynamique de Gilles Vidal qui fonctionne encore bien sur les ventes actuelles n'y pourra plus grand chose à l'avenir alors que le style non maîtrisé de son successeur, proche de la caricature et loin de faire l'unanimité, n'augure rien de bon.
La 508, effectivement très réussie, n'aura pas de descendante. Elle est la dernière berline du lion, encore merci Tavares. Que des SUV à l'avenir !
Et ne parlons pas des interfaces poussives de l'infodivertissement, animées par des composants anémiques y compris sur le tout dernier 3008 de 2024, c'est la cerise sur le gateau. On se croirait encore au siècle dernier… Une Mercedes Classe A de 2018 fait largement mieux ! Incompréhensible et lamentable.
La 508 est très moche. Elle est faite pour les vieux qui se croient encore jeunes. Elle est horrible vraiment
Malheureusement beaucoup de personnes s'en contre balance royalement de ce qu'il y a sous un capot aujourd'hui. Si la voiture est "jolie", passable ou simplement a une bonne réputation ils achètent et si elle tombe en panne "ça fait chier, je vais l'emmener au garage" (pour qu'elle retombe en panne d'ici 6 mois de toute façon).
Je ne ressens rien pour Peugeot mais le style Gilles Vidal est incroyable, si le moteur était pas aussi merdique ce serait un consensus style/fiabilité génial.
Alors là c'est oui, les SUV c'est vraiment un truc à bannir, c'est des enfants rejetés de 4x4 x berline qui font tout en moins bien.
Tout l'infodivertissement est vraiment peu utile et ajoute plus de problèmes qu'autre chose, par là j'entends problèmes électroniques et problèmes humains.
Perso' j'suis plus team Honda Civic 2017-2020, mais ça, chacun ses préférences (tant qu'il y a pas un moteur Puretech dedans, ça me va).
C’est toujours un plaisir de regarder ton contenu et tes analyses 😊
Un grand merci !
Ouiii
grave 🥰🥰🥰
Imaginez un boîtier PC à 3000 € avec des pièces toutes pourries dedans, ça ne fait rien tourner à part la boutique du vendeur. C'est souvent ça les voitures françaises. C'est tape à l'œil, c'est très cher, mais ça reste de la mauvaise came qui se détériore vite. Il y a quelques jours je suivais une DS4 dont la protection noire sous le pare-chocs arrière s'était détachée et raclait au sol, pliée à l'envers. C'est ça une voiture à 40000 € ? Mon Partner de 2020 part en miettes, les boutons se cassent, les agrafes se détachent, le fil de la boucle de ceinture s'est sectionné, la vitre passager va de moins en moins vite, la distri a pété à 72000 km, l'AdBlue s'est bouché, une charnière de chargement s'est cassée, le pare-chocs baille sur les bords ...
Et à côté de ça, ma petite Opel Corsa D de 2009 qui a déjà 15 ans pour 220000 km n'a jamais eu aucune panne ni la moindre casse, que des pièces d'usure changées. C'est avec la voiture du boulot que j'ai découvert ce qu'était une panne, un remorquage, des pièces cassées, et 3 mois d'attente pour la récupérer pour la distribution. Je cite le concessionnaire : _"c'est un problème récurrent sur ce bloc moteur, la chaîne de synchronisation des arbres à cames ne tient pas longtemps."_ *OKAY.*
Quand je monte dans la Corsa et que je tapote sur le tableau de bord ou sur les garnitures de portes, ça fait un poum-poum-poum bien sourd et massif, rien ne bouge et rien ne craque. Quand je fais pareil sur le Peugeot, ça fait un poc-poc-poc bien clair et vide, pas rassurant du tout. Pas de bruits parasites dans la Corsa après 15 ans de roulage, mais des craquements de partout dans la Peugeot après 4 ans et demi. La différence de qualité est flagrante. La Corsa coûtait 16000 € à l'époque, mais au moins on savait où ils étaient. Mon bloc Z13DTJ entièrement d'origine (sauf les bougies de préchauffage et la distribution) démarre au quart de tour et tourne toujours auss bien.
En plus les moteurs du groupe PSA font un bruit de poêle à mazout, si bien que je croyais avoir le pot percé ou le collecteur détaché jusqu'à ce que je me rende compte que toutes les Peugeot et les Citroën font ce bruit-là. Le soit-disant 1,5 102 cv BlueHDI est un veau, il ne se passe plus rien quand j'appuie à fond en 4e, alors qu'avec mon petit 1.3 CDTI 75 cv j'ai de la reprise même en 5e sur l'autoroute, pourtant les deux véhicules n'ont que 100 kg et 30 cv d'écart. Donc avant de faire de la carrosserie, Stellantis devrait apprendre à faire de vrais bons moteurs et un intérieur de bien meilleure facture. Parce que là c'est l'expérience qui parle : une citadine de 2009 est meilleure à tous les niveaux qu'un utilitaire de 2020 encore plus cher.
L'évolution du style vidéo est excellent et pour le reste, comme toujours, captivant, super job !
Un grand merci !
@@LeDesignerAuto oui, je ne suis vraiment pas fan d'automobiles, mais je suis resté captivité du début à la fin!
Très intéressant ce sujet ! J’attendais beaucoup une vidéo sur Peugeot !
La 4008 on dirait que c'est cybertruck à la sauce peugeot, c'est juste horrible, les lignes de l'avant dernier 3008 et de la 308 vont manquer 😢
Très très cool le nouveau format de ta vidéo avec de la face cam et des passage ou tu repasses sur les lignes de design des voitures j'aime beaucoup ! Tu taff bien c'est cool hâte de la prochaine vidéo
hé bien moi, le nouveau dessin peugeot, je le trouve à gerber... hyper chargé, tarabiscoté, limite prétentieux...
J’adhère totalement! L’antithèse d’un design qui vieillit bien. ( De la part d’un ancien du Design Peugeot )
C'est vraiment un super travail, une vidéo ultra-intéressante (comme d'hab), tu mérites tellement plus d'abonnés !
Merci énormément🙏🏼
Personnellement je n'aime pas du tout les modèles récents de chez Peugeot, encore moins depuis le départ de Vidal. Certes la 508 mk2 en phase 1 est vraiment réussie, surtout en berline, la face avant de la 208 mk2 est également réussie mais le reste de la gamme est beaucoup trop tarabiscoté, ce genre de design est périmé en un rien de temps. Mes Peugeot préférées (outre les mythiques 504) sont celles des années 2000 et de l'époque Pininfarina, cette fameuse série des 6. Design en rondeur mais suffisamment équilibré et qui n'est toujours pas démodé.
Bien sûr ensuite est venu l'horreur des années 2010 et l'avènement de la série des 8, où seule la 208 limite un peu la casse, laissant la 308 mk2 comme seul modèle cohérent et plutôt réussi. La série des 7 n'est pas catastrophique mais pas très excitante, je suis assez mitigé là dessus.
Mais alors par dessus tout, ce qui me dégoute le plus ce sont les designs intérieurs qui à mon sens gâchent l'ensemble de la voiture. Subjectivement je trouve ça moche mais objectivement ça reste beaucoup trop excentrique pour d'une part durer dans le temps et de l'autre satisfaire une large clientèle et conserver du sérieux face à la concurrence.
Quand je rentre dans une Peugeot récente j'ai ce ressenti immédiat de "c'est le bazar". Même ressenti par rapport aux bouches d'aération de la nouvelle A3 qui sont venues se percher de part et d'autre de la casquette de compteur.
Personnellement je ne considère pas Peugeot comme une marque premium, trop éloignée des standards allemands (eux-mêmes en déclin) et trop farfelue pour correspondre au sérieux qui se dégage d'une marque destinée à correspondre à une certaine prestance de la part d'une clientèle à la recherche d'une image plus statutaire et raffinée...
Je te remercie en tout cas pour le partage de ton analyse. C'est toujours un plaisir de plonger au cœur du design avec un professionnel comme toi. Je raffole de tes vidéos !
Super vidéo, l'histoire est belle et tu la raconte super bien, en plus je trouve que détaille plus les éléments de design que d'habitude et c'est encore mieux comme ca !
Merci pour ton avis mec 🙏🏼😃
Intéressant mais vous avez omis de mentionner la catastrophe du moteur 1.2 puretech qui a fait perdre beaucoup de crédibilité à la marque.
J'ai vue toute tes vidéos j'adore tes analyses complètes et détaillé toujours au top je laisse mon premier commentaire pour t'encourager à continuer cette touche de face cam ca rend vraiment bien. Vive notre passion ❤
Un grand merci du soutien, ça fait vraiment plaisir 🙏🏼🏁
Vidéo top comme toujours. Ça change de te voir face caméra.
Je trouve la 408 vraiment hideuse. C'est bien d'évoluer mais là ça va trop loin pour moi avec ce modèle en particulier.
Ce qui me dérange le plus comme chez quasi tous les constructeurs c'est l'abandon des modèles sportifs. Alors oui vas y qu'on te met des packs GT Line plus chers à gogo mais plus aucune GTI ! 😢
Et ce que je vois dans les test des nouveaux modèles c'est qu'en plus il n'y a plus ce fameux touché de route des modèles Peugeot.
Vraiment dommage car ça marche fort, avec ma GTI justement ou avec le partner du taf😂
ça c'est les gout et les couleurs, je la trouve magnifique
Merci pour vos vidéos !
Maintenant quand je regarde des voitures, j'apprécie encore plus grâce aux notions que vous nous partagez !
Comme goûter du vin accompagné d'un œnologue.
Une vidéo sur le "glow up" de la Toyota Prius ce serait top !
Le principal problème de Peugeot actuellement c'est son puretech et avant son THPanne et ça viens d'un type qui roule en RCZ donc calmos x) Sinon j'ai toujours trouvé la marque au lion attrayante ^^
Tout le monde parle du puretech ms le 1,5 hdi est une catastrophe également
C’est simple il n’y a aucun moteur fiable chez Peugeot actuellement
@@pierrekroazdu3203 Si, le 2.0 HDI!
Passionnant comme toujours! Merci.
Merci à toi 😀
C’est sûr que le design était moins bien avant, mais les moteurs étaient 1000 fois plus fiables que les grosses daubes qu’ils sortent maintenant.
Tout à fait exact en 2007 j'ai acheté une 307 Féline 180cv 11cv fiscaux,elle était nerveuse, très bien finie, et a l'époque je roulais énormément en 4 ans , je lui ai collé 180.000 kms !! Le 2L n'a jamais bronché ,elle roulait a plus de 200 sans problème ! Peugeot aurait garder ce moteur pour le mettre sur la 3008 par exemple,elle casserait tout !
Merci pour ton contenu c'est toujours un régal !
Merci à toi pour le soutien!
l'esthétique ne fait pas tout , avec leur moteur de merde plus personne n'en veut obligé de les brader pour les vendre et encore ..... 😭😭
Oui mais on est sur une chaîne qui parle de design
@@amadou65 En Design, on a tendance à dire que la forme suit la fonction. Si tu fais un Design qui apporte de la prestance, de la confiance ou encore de l'agressivité, mais que t'a voiture n'en est pas capable, t'as tout faux.
Bon après c'est jolie sur une dépanneuse... 😂
@@amadou65 bonjour , desole j'ai lu le titre de la video et pas le nom de la chaine .....
Une merde leurs moteurs
Personne n'en veut donc ils ont 3 modèles dans le top10 des ventes ? 🙃
Super vidéo, très bien détaillée. Continue ainsi !
Merci beaucoup 😁
Les dernières versions avec les « 3 griffes de lions » sur les calandres sont ignobles. Les goûts et les couleurs certes, mais ce restylage est repoussant plutôt qu’attirant. J’espère vraiment qu’ils vont revenir avec les calandres style « sabres » qui donnait une identité visuelle et un caractère pertinent à une marque qui a pour logo un lion…
T'es dur elle et incroyable
Je découvre la chaine et sincérement je trouve le contenu super ! Très belle vidéo
Merci et bienvenue 😃🙏🏼
La Peugeot E-Legend, vue au Mondial de l'Auto en 2018, me marque toujours aujourd'hui. Franchement, ils sont passés à côté de quelque chose avec ce concept !
Je ne l'ai pas vu en vrai mais je la trouve magnifique et très crédible pour la vente, surprenant pour un concept car
La vidéo est encore super bien écrite c’est une plaisir à suivre et les petits moments face cam sont dynamisent la vidéo c’est trop cool
Merci !! 🙏🏼
Perso j'ai horreur des nouveaux designs de la 208 et de la 3008, mais question de gouts je suppose.
D'accord avec le 3008, il est laid
Idem
trés sympa cette nouvelle approche du design
Merci pour cette vidéo, les analyses de styles sont top, on se rend bien compte des proportions et de certains points de détails.
Merci à toi 😊content que ça plaise 🙌🏼
Toujours un plaisir tes vidéos !
Un grand merci !
Waaaaaw incroyable le décors !!!
😄 dans la métropole mec !
Le changement est important pour moi, et l'époque joue sur les tendances aussi ! Merci pour la vidéo, c'était cool 😁👏🚙
10:35 la 508 elle ressemble beaucoup a une 308 non mdr ?
Effectivement j'ai l'impression qu'il y a un loupé dans les modèles
Ça m'a ronger
Je cherchais ce commentaire !
@@rv680 mdr
@@ChefCheff-p1z moi aussi mdr
Très sympa ce nouveau format face cam !
Le nouveau 3008 est trop moche 😂
Excellente vidéo comme toujours. J'attends avec impatience une vidéo sur Pagani ou Maserati
Très bientôt 👀😃
Pour moi la nouvelle 3008 est raté, ils ont fait comme Tesla, tu fais un model bien proportionné et ensuite tu l'étire sur la hauteur pour en faire un modèle plus gros
Très cool cette vidéo !
Merci beaucoup mec !!🙏🏼😃
Augmentation de 6% et pourtant elle mette à la porte tout ses ingés et ne recrute plus qu'en interim heu je veux dire en conseil
@l.a1532 Non, c'est un pseudo CDI mais tu fais 2 période d'essais de 6 mois chacune donc le contrat est abandonné en cours de route dès que ta mission est finie. Selon les entreprises dans lesquelles tu pars en mission, tu peux, soit être super bien intégré avec les équipes (c'est les retours que j'ai eu de Selantis) soit être traité comme de la mer* (c'est les retours que j'ai eu d'Airbus). Tu n'as aucune perspective de carrière. Mais le pire, c'est que les propres employés de Peugeot reçoivent des mails les encourageant à démissionner pour ensuite être réembauché en presta. La presta c'est nul, c'est de l'ingénierie bradée. Et c'est tragique parce que ça devient de plus en plus difficile pour un ingénieur d'être recruté autrement. Mais bien évidement, comme on est des ingénieurs, on passe pour des privilégiés méprisés par les syndicats alors qu'on fini tout les soirs à 19h pour un salaire de misère en presta. Bref, c'est l'anatomie du désastre économique français.
Incroyable comme d'habitude (en plus ma marque française préférer !)
Moi aussi
Merci 🙏🏼🏁
Vidal a fait un travail incroyable. La 508 II, la 308 II, le 3008 II et la 208 II sont des modèles de style. Cintrés, harmonieux, cohérents, élégants.
Le style Hossann commence mal ; on est dans le baroque, le prétentieux, le compliqué ; limite vulgos. La nouvelle 308 a un bec d'aigle, le cul du nouveau 3008 est un mur, et la 408 ressemble à un Picasso (pas la Xsara..).
La 308 et le 3008 qui étaient des valeurs sûres n'auraient dû que très peu évoluer.
La Golf ressemble toujours plus ou moins à la Golf précédente, et pourtant se vend parfaitement. Il fallait capitaliser à fond sur le style Vidal qui suinte le "sérieux" des années 70/80 le plus longtemps possible.
Je ne comprend pas cette maladie française (arrogance ?) de vouloir toujours repartir d'une feuille blanche ou presque à chaque génération.
Pour répondre à ta question en fin de vidéo, je sais que c'est presque impossible de nos jours, mais ce qui ferait un bien fou à Peugeot c'est de renouveler son partenariat avec Pininfarina, chose qui serait bénéfique aux deux partis. Pour Peugeot un retour à un design plus félin et plus stable ; pour Pininfarina une bouffée d'air frais à une époque où les traditionnels carrossiers sont abandonnés par les grands constructeurs. Face à la crise économique qui menace l'industrie et le pouvoir d'achat, cela permettrait à deux icônes de l'automobile de protéger leurs acquis. Ce serait aussi l'occasion pour Peugeot de renouveler son style pour se différencier des autres constructeurs et conserver sa propre identité, s'inspirer des grandes œuvres de son passé (504, 605, 405, 205, 206, 406). J'insiste sur l'importance de la rondeur et des lignes courbes dans la pérennité d'un design automobile. C'est ce qui a conférer à la Fiat 500, à la 206, à la Twingo 1 ou encore aux multiples Ferrari cet ADN indémodable ou intemporel selon les modèles. C'est également ce qui permet à une Bugatti Veyron ou à une Porsche Carrera GT de sembler aussi jeune 20 ans plus tard.
Cela ferait du bien à Peugeot de retrouver de la consensualité dans son design intérieur comme extérieur, se différenciant ainsi de l'orgie visuelle dans laquelle les constructeurs s'effondrent en ce moment.
306 Cabriolet von Pininfarina 👍✌️🍀🇮🇹🇨🇵
C'est très bien les nouveaux dessin déchire carrément!!!
Oui les Peugeot sont belles. Reste plus qu'à faire de vrais moteurs et a améliorer fiabilité et finition. Là on pourra concurrencer bmw
niveau finition perso j'ai eu une serie 4 bmw de 2018 et classe c de 2020 bah la finition intérieur de la 508 Gt n'a rien a leur envier tout en faisant plus moderne (à mon gout)
J'ai une 508 gt de 2020 avec intérieur gris bois, putin qu'es que c'est bien fini ! Je suis entièrement d'accord siège Chauffant Massant au top pour faire de route pour un prix "resonable" comparez à la concurrence.
@@JMA1686 ouais mais le soucis c'est que là où BMW colle des 6 cylindres surpuissants et incassables dans leurs voitures, Peugeot fait pas mieux qu'un 4 cylindre hybride éclaté qui a une durée de vie inférieure à un rotatif de chez Mazda donc bon...
@@eskiv9505 combien coute le premier 6 cylindres au catalogue chez bmw ?(m2 a 87 000 €) combien le malus (60 000 €) ? j'espère bien que c'est solide au prix d'une petite maison... après on ne peut pas comparer à un wenkel et la segmentation qui ne pardonne pas le moindre éccart d'usage, sur les hybride il y a très peu de souci et encore moins après 2022.
@@corentin4233 oui c'est le top
Bonjour.
Une mine d'informations en a peine 20 minutes !
Toujours aussi instructif !👏
Manque juste un petit clin d'œil à la 406 coupé, une belle réussite stylistique (Pininfaria), je trouve.😉
Très sympa le plan facecam avec le décor rouge
Et super vidéo ❤
Merci beaucoup 😊🏁
toujours au top, une vidéo sur Volvo serais trop bien
Puretech
Oui c'est clair, le problème de Peugeot, c'est pas vraiment le design...
Clairement.
Je m'en fous d'avoir un beau design de véhicule quand je suis arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence car des parties du moteur rendent l'âme à 30 000km.
Pur toc.
Pire toc?
Puremerde
Il à fait l'historique de Peugeot sans parler des moteurs Puretech. Incroyable
Je parle de design moi, y’a plein de chaînes qui abordent la technique et la mécanique super bien 😃🫶🏼 mais on est d’accord, ces moteurs sont une aberration 😆
Il n'y a que moi qui déteste ces lignes droites et anguleuses que toutes les marques ont adopté depuis quelques années ?
Il faudra qu'on m'explique l'utilité d'une citadine avec un look de SUV ou de sportive...
Pareil, plus grand chose depuis les années 2010. Les plus beaux design alliaient courbes et lignes tendues, comme beaucoup de modèles des année 2000: vantage, gallardo, F430, continental GT...
@@AlexRiding6 et l'immonde 308 phase 1 😅
@@matta6554 ils ont dû se planter et choisir un brouillon de la femme de ménage qui trainait sur le bureau d'un designer ..
@@AlexRiding6 pas faux, mais il faut admettre que tu cites des marques qui ont tjr un sacré sex apeal a ce jour mais entre nous si on se réfère a peugeot on était dans le drame pur a cette epoque, c'etait vraiment l'horreur, le sourire psychopathe sur des traits mous on a pas fait pire
@@matta6554 Peugeot a raté cette époque que je considère incroyable et pourtant ils étaient plutôt là avant avec la 406 coupé par exemple. Pour moi les modèles qui ont succédé à ceux que j'ai indiqué n'arrive pas à les dépasser avec une exception pour la Chiron que je trouve encore plus belle que la Veyron. Ferrari par exemple ou Lambo aujourd'hui, je n'accroche pas autant, pareil pour Aston. Question de goût bien sûr.
J’aime beaucoup ton nouveau format où tu apparaît
Le 3008 3 est vraiment lourd visuellement trop d’apindices qui ne servent à rien et qui rendent le design de ce 3008 lourd et incompréhensible. On le voit aussi avec les restylahe de la gamme actuel de Peugeot 208, 2008, 508 perdent tous leurs identité pour récupérer des éléments qui ne font que rendre les voitures disgracieuses contrairement aux phase 1 de ces modèles
Le retour du GOAT 😈💪
😎😎😎
Bah franchement je préfère la bonne vieille 406 coupé que la 408 qui n’a rien de prestigieux…
Depuis mon enfance j'ai adoré Peugeot. Celles de mon père : 404, 304, 504 - mais aussi les miennes : 305, 205, 306, 207 et celles qui m'on fait rêver comme la 205GTI, la 406 coupée. Clin d'œil à la Dangel utilisée en Afrique (pas très fiable...et très gourmande). Actuellement j'ai complètement décroché : plus du tout envie de Peugeot. Look AV beaucoup trop agressif, volant minuscule que je n'apprécie pas, habitacle qui ne me conviens pas, moteurs Stellantis pas fiables, SUV et autres ayant le Cx d'une brique, tarifs bien trop élevés. Du coup je viens d'acheter ma première Golf, mais c'est une autre histoire.
Je préférais lorsque c'était moche. Entre un 2.0 hdi et un 1.2 puretoc ... comment dire .. y'a pas débat
Bien d'accord, on ne choisit pas une voiture uniquement pour sa ligne, mais surtout pour son confort, sa fiabilité, et des perfs non anémiques.
toujours aussi qualitative tes vidéo :)
Un grand merci !
Les Peugeots nouvelles versions phase 1 et 2 sont super belles mais dommage qu'elle ai des moteurs de merde 😂😂
J’ai eu une des toutes dernières 208 I en phase 2 , de 2019 en gt line, je l’a trouvais tellement belle, ainsi que très confortable et agréable à rouler. Malheureusement je l’ai revendu avant d’avoir les pbs liés au fameux 1,5 hdi. Je suis repassé sur une 208 de 2012, je vois la différence même si elle est très réussie malgré tout 😊
Ils sont obligé de changer, personnellement je trouve que Gille Vidal ne sais pas faire autre chose que du Gille Vidal
Je trouve que ses design chez Peugeot et ceux de chez Renault ont un énorme lien de parenté....
Autre chose, je suis plus de l'équipe Alfa, Jaguar, Mazda, c'est à dire des lignes fluide un design qui n'en fait pas des tonnes, donc ces nouveaux produits, je n'apprécie pas.
ça passe déjà pas sur un Urus alors sur une Peugeot 1.2l THP ou une Renault 1.3l Tce n'en parlons pas.
Pareil faut avoir le style qui colle à sa performance, avoir un design de Ferrari Enzo mais n'avoir qu'un moteur de FIAT panda 900cc, pour moi, ça ne le fait pas du tout, je préfère de loin l'inverse, avoir une Ford Focus somme toute banale, mais avec un V8 Saleen sous le capot.
Bon pour en revenir au nouveau 3008, je ne suis pas fan non plus, je ne suis pas fan de la face avant ainsi que de la face arrière trop plate
Et je pense que la praticité a été sacrifiée, je me trompe peut être, mais visuellement on remarque que la hauteur de chargement du coffre a été supprimée au profil du style. Pour le coup si je devait choisir, je préfère l'ancien au nouveau, mais je remercie quand même Matthias Hossann d'avoir fait de vrai phares fonctionnel et de ne pas les avoir relégué à une simple signature et de mettre la partie optique dans le bas du parechoc, ça, je trouve cela vraiment moche.
Pareil, je suis sans doute vieux jeu, mais peut importe les marques de véhicule, je trouve leur jantes quasi pleine immonde, on dirait des enjoliveurs....
Laurent Schmidt a déjà bien détaillé pourquoi le nouveau design du 3008 est raté et je suis d'accord avec lui.
Mon principal grief, c'est qu'à être aussi extrême cette identité veillira certainement mal.
Espérons que l'histoire donne raison à Peugeot.
Enfin, je trouve aussi que la grande révolution s'est aussi passé à l'intérieur. Dommage que ça ne soit pas évoqué mais peut être une question de durée ou simplement ton partie pris.
Encore bravo pour le travail!
même la 408 se SUV-ise
Ras le bol des tanks de 2 tonnes 5
Top comme toujours!
Le nouveau 3008 ......🤢
L'étron1008, oui.
Trop moche
Oeeeee enfin !
Ce qui fait peur maintenant c'est d'avoir du mal à différencier une Peugeot d'une Renault sur la route, comble du comble pour deux ennemis jurés.
Idem pour la Skoda Superb. Pas plus tard qu'hier je vois passer à une centaine de mètres la nouvelle Skoda Superb Combi, de profil et de 3/4 arrière. Honnêtement si je n'avais pas un flair et une culture automobile assez développés j'aurais absolument pu la confondre avec une Opel Insigna Tourer. Pratiquement rien ne permet à cette distance de différencier deux modèles concurrents appartenant à deux groupes automobiles différents. Même silhouette, même signature lumineuse à l'arrière, mêmes codes de design. L'automobile est gravement malade, c'est une certitude et en voici l'une des preuves innombrables
ennemis jurés ... pour le public seulement, il y a eu des collaboration moteur, et même plus récemment, des réunion d'alignement pour voir comment discretement commander les mêmes pièces à certains fournisseurs. quand je travaillais chez renault, il était pas rare en arrivant à 8h le matin de voir des cadres PSA repartir du parking pour aller ensuite travailler à vélizy
Excellente vidéo! Le strat de Peugeot en changeant le design dans les années à venir (sans changer son identité), est selon moi de faire passer les futures renault pour des Peugeot déjà datés de 4 ou 5 ans en refilant Gilles Vidal à Renault 😂
Peugeot doit maintenant faire que des améliorations incrémentales pour garder ce qui a fait son succès tout en s'améliorant en douceur pour rester dans l'ère du temps.
J'attendais avec impatience la sortie d'une nouvelle vidéo de votre part. C'est top ! Merci pour vos recherches et votre travail. Pas facile de répondre à votre question 🤔 Perso je suis plutôt pour la rupture de style. Sans pour autant tomber dans l'exagération. Pour avoir croisé le nouveau 3008 dans la rue, je l'ai trouvé énorme. Plus réussi en vrai que sur des photos. Son style est osé et ne plaira pas forcément à tout le monde.
Merci pour votre avis !!😃🏁
La nouvelle 408 est franchement fabuleuse
ouais je commence à m'y habituer ^^
Lol.
Un veau hideux avec un 1,2 puretech, fabuleux
@@ruuud25 les hybrides n'ont pas de soucis
Si il pouvait faire une du genre mais plus proche du sol ça serais super. Bon après j'ai la 508 mais c'est pas exactement pareil
Excellente vidéo, je like direct
Merci beaucoup 👍
Ahah bien vu pour la signature lumineuse dans le retro, le nombre de fois où j'me suis fait peur pour rien, ça rends parano mdr
😂 on est ensemble mdrr
@@LeDesignerAuto😂😂
Merci Tavares !
La derniere peugeot du nouveau designer ressemble a une hiundai fade
Suis-je le seul à être tombé littéralement amoureux de la gamme Peugeot depuis le restylage de 2019-2020
Oui!
c'est pas pour rien qu'il s'en vend autant, quand tu compares le design d'une 308 et d'une golf / a3 / serie 1 ya pas photo
Nn t'inquiètes pas
@@JMA1686 la polo r 2021 à aussi un bête de design surtout la face avant
@@Noah-c5l ça reste très simple perso je me suis jamais retourné sur une polo..
super vidéo comme d'hab
🩷
Un grand succés de la marque manque à l’appel …. la 406 coupé :…(
Incroyable vidéo avec le beau décor qui fait plaisir, avant je critiquais beaucoup Peugeot pour leur côté vieille voiture, depuis les nouveaux modèles avec leur beaux intérieurs et depuis en avoir essayé une, j’ai littéralement été amoureux du 408, que ce soit l’intérieur, l’extérieur ou la conduite j’ai adoré avoir cette voiture. (PS: elle est plus belle intérieurement que n’importe quelle BMW ou Audi)
👍 merci pour cette super video. Le "de Rozana à Red bull" est 🤣 et au final pas si faux quand on regarde 508ph1 et ph2.... Quant au design actuel , on va rester soft : je suis team Vidal 🫡🤩. Le soucis actuel pour peugeot est grandissant : manque d'innovation technique, offre de motorisation nulle , fiabilité et relation client catastrophique , communication institutionnelle honteuse , et tout ca en meme temps qu'un nouveau design clivant.... dur dur le cocktail a avaler, meme avec du red bull 😢 . Bravo l'ami et continue ce super boulot
Merci pour ton commentaire mec 🙌🏼😃
Peugeot a atteint son pic durant la periode covid niveau design. C'etait un poil racee, elegant sans etre trop ostentatoire. Maintenant les forme me semblent abjectent au possible et je n'aime guere. Alors si en plus les moteurs ne sont toujours pas au rendez-vous ...
Très belle vidéo bien illustrée 👍👏😊
Magnifique design de Peugeot, dommage que le puretech et les prix fassent l'effet d'une douche froide qui font aller voir du côté de Toyota ou de VW
Encore une video incroyable
J'ai une question , est-il possible de faire une vidéo sûr "pourquoi ces vehicules sont des échecs" je pense par exemple à la Acura NSX / Honda NSX
Grave stylé les détails de design avec les lignes dessinées en direct, c’est très visuel
Perso je trouve la deuxième génération des trois modèles hyper réussie mais je n’aime pas du tout la nouvelle 408 (surtout l’arrière) parce qu’on dirait que maintenant les constructeurs font tous la même chose
Ce nouveau format est un bon choix.
Les styles deviennent caricaturaux puisque que les fausses calandres et même les capots deviennent inutiles puisqu'il n'y a plus de moteurs à y glisser.
L'auto va muter comme les premières dérivées des hippomobiles.
Et je suis amoureux des W109, Porsche GT3 Touring et Morgan plus 6.
vraiment de la balle comme d'hab. Très cool ce nouveau studio
Ca faisait longtemps ça fait plaisir
l'arrière du dernier 3008 est absolument immonde, et l'avant très surchargé
j'accroche absolument pas
L'esthétique de la 402 est folle, rien que de la voir, ca donne de la dessiner et de la redesigner. Avec une base visuelle comme ça les possibilités sont infinies, et il y a moyen de se faire grave plaisir ..Bon c'est trop tentant..où ai-je mis mon stylo bic?..
Super vidéo 👍
Super vidéo j’attendais que ça continue comme ça ❤
Merci beaucoup 😊🙏🏼
@@LeDesignerAuto merci à toi