KHI PHI CÔNG MÃI NÓI CHUYỆN, PHÂN TÂM VÀ HẬU QUẢ | DELTA AIRLINES 1141
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2021
- Game mô phỏng chuyến bay 1141 của hãng Delta Airlines.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► DONATE:www.paypal.me/taimodels
► UA-cam: ua-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#B727 #Delta - Ігри
nghe câu a đã cứu vợ con và nhiều người khác.khi bình nhiên liệu phát nổ người ta ko thấy a bước ra nữa.mình chỉ muốn khóc luôn
chúa jesus đã đưa anh ta đi
Số chết phải chết thôi
@@ydtgcgcdr1156chúa nào. Bớt nhảm. Về với chúa thích lắm thì bây về đi
Thật đáng thương cho một người hùng, anh ta đã cứu vợ con và nhiều người nhưng ông trời đã không cho anh ấy sự sống🥲
Được trao huân chương vì sự dũng cảm
ok
Thật sự nếu anh ta bỏ lại vợ con thì anh ta cũng ko thể sống đc cuộc đời còn lại
@@abc5375chỉ với ng nặng tình cảm mới làm được vậy thôi 😢😢
Làm những tình huống cứu máy bay khỏi sự cố đi bạn ơi...video hay qá
Em học lớp 7 và em rất thích coi những video của anh.Em cảm ơn anh rất nhiều những video hay và bổ ích !
Em mới lớp 4
haha anh học lớp 9 và anh thích coi máy bay lớn lên làm phi công
@@HaiLy_1902 còn anh thì học lớp 10 này thì sao em anh chỉ xem máy bay của kênh này chủ yếu là để giải Trí tại vì kênh này làm về video tai nạn máy bay cực hay luôn đó em còn anh lớn lên thì thích làm ATC đó em
@@HaiLy_1902 em cũng thích làm phi công nè
chào mọi người, mình lớp 8
Nghe mà thương xót cho người đàn ông đã hi sinh để cứu vợ con và những hành khách 😢
ad làm về pakistan international airlines 268 đi ạ, chúc ad nhìu sức khỏe ạ :)))
Yes
Em học lớp 6 em là fan lâu năm của anh em coi từ khi mới lên lớp 3 đến giờ em cực kì yêu thích những video mà anh làm những video ấy giúp em giải trí khi em trán nản xem miết mà không thấy trán luôn ạ 🎉❤❤
Chuyện quên ( wing flap ) cánh tâng nâng là chuyện không thể tin nổi , chỉ trừ những ai đó chưa học về ngành hàng không .
Trước khi phi cơ cất cánh , trong buồng lái pilot và copilot có nhiệm vụ đọc check list để kiểm soát từng phần , một người đọc và người kia thực hiện từng mục cho đến khi kết thúc , ví dụ copilot đọc wing flaps down 25 độ thì pilot kéo cần wing flaps xuống 25 độ , như vậy làm sao quên .
Vấn đề an phi không cho phép nhớ mà bắt buộc phải dùng check list , vì rất nhiều chi tiết phải làm lỡ quên là quên sống luôn .
Thực tế xảy ra đấy. Như trong vụ này rõ ràng F/O confirm Flap 15-15 nhưng thực tế ko phải. Nhiều khi người ta thực hiện checklist một cách hời hợt, hoặc nói theo thói quen mà ko check.
Tai nạn máy bay ít khi xảy ra do chỉ một sai phạm đơn lẻ mà do nhiều người cùng sai như trong vụ này.
Sao giống vụ jk 5022 vậy ta
@@khiem-danceandcover JK5022 là MD 82 mà
Vụ này đợt có coi trên Air Crash Investigation , có dựng lại hiện trường luôn ! Coi sẽ dễ hiểu hơn, kiểu như vì quen thuộc quá nên họ cứ nghĩ là đã làm rồi nên check cho có !
7:32 có gì đó sai sai
10:48 thật là một hành động dũng cảm, đã cứu được rất nhiều người, tôi sẽ ko bao giờ quên
10:34 thương cho anh và những người tử nạn trong chuyến bay! Hãy an nghỉ!
@@plan3-238 Rest in piece? Là rest in peace mà
Xin là xin Vĩnh biệt cụ
F to respect
Ý bạn ấy là bị nổ tan thành từng mảnh
Nói đến tai nạn là gặp tai nạn thật luôn
Nhờ ad mà mình biết nhiều hơn về ngành hàng không và bên trông buồn lai mấy bay như thê nào...nhưng video của ad rất hây
Cánh tà (Flap) làm tăng lực nâng ko phải do làm tăng diện tích cánh đâu, mà là do làm thay đổi biên dạng cánh, dẫn đến làm tăng hệ số lực nâng của cánh. Lực nâng của cánh do 4 yếu tố: Vận tốc (bình phương), Diện tích cánh; Mật độ khí và hệ số lực nâng. Hệ số lực nâng lại phụ thuộc vào Biên dạng cánh và góc tấn (AOA). Khi thu thả Flap thì sẽ làm thay đổi biên dạng cánh là chủ yếu, phần diện tích thay đổi nếu có là ít hơn nhiều
Biết gì mà nói
@@adytiakirita3572 bạn biết gì thì chia sẻ đi?
cả 2 đều là yếu tố quan trọng mà. cách tà thường đc thu 1 phần vào bên trong cánh chính, khi mở thì nó sẽ tăng diện tích bề mặt tiếp xúc để tăng lực nâng cho cánh máy bay. thay đổi hình dạng cánh để bẻ hướng gió vào mặt dưới cánh để tăng lực nâng.
Tùy loại máy bay sẽ có thiết kế flap khác nhau. Có loại flap tăng cả diện tích cả camber (fowler flap chẳng hạn). Nhưng cũng có loại chỉ tăng camber thôi (loại flap này không thu vào bên trong cánh chính). Cả hai yếu tố đều quan trọng, trong đó yếu tố tăng camber quan trọng hơn.
tăng diện tích cánh thì sẽ tăng lực nâng chứ bn
Hóng clip của a quá, mong a ra nhiều video hay hơn nữa
này thì phi công nói chuyện với nhau nên máy bay rơi khi chết rồi lên thiên đàng nói chuyên tiếp
mong anh ra nhiều vid tí chứ cứ ngồi ngóng ra vid mãi thôi :
Anh làm video rất hay. E đã xem hầu hết tất cả video trên kênh của a.
Duy chỉ có 1 điều làm e còn thấy chưa được thoải mái lắm, đó là có vài lỗi chính tả bị sai.
Ví dụ: Chênh lệch chứ không phải chênh lệt. Chặng đường chứ không phải chặn đường .....vv...
Chúc kênh ngày càng phát triển ạ
Chắc chủ kênh là người miền Trung đây
@@nxpvn1234.-_ bị ảo à? Người miền Trung phát âm chuẩn nhất Việt Nam.
Xúc động khi tấm lòng của người chồng
Video rất hay giải thích rất dễ hiểu 👍 em rất yêu thích những video anh đang
hello anh Chúc anh 1 mùa giáng sinh vui vẻ nha
Em thích nhất nhạc nền new land này, mong ad tiếp tục mở nhạc nền với các chuyến bay khác
Hi anh, khi xem các video của anh , em bị mất niềm tin đi máy bay quá nhưng chắc em suy nghĩ hơi tiêu cực nhưng cảm ơn vì đã làm những video này , em thích xem các vụ tai nạn máy bay.
:3 ad lồng tiếng hay quá, video quá chất lượng mà xem nhiều video của ad quá giờ ám ảnh tâm lý rồi
Đúng rùi bạn,tới mức sợ hổng dám coi.hic
haha
may ong nay dang doi
nho ung ho anh taimodels tiep nha mean
Kết quả rất tốt chúc mừng những con người ko làm việc nghiêm túc
trong cvr , cơ trưởng đã nói về vụ Continental Airlines 1713 và American Airlinesn 191 . Ko biết cosphair trùng hợp ko
alaska 261 nữa . cái ông đó kể là delta 191 not american 191 . american rơi vì lỗi bảo trì
Buôn dưa lê trước chuyến bay mà lại còn nói toàn về các vụ tai nạn hàng không, lại còn của DC10
Đây là một điều cấm kỵ bởi thường sẽ xúi quẩy đến chuyến bay tức thì 😭
Chính xác.đi xe cũng vậy.hạn chế nói chuyện tai nạn.Lúc trước mình chạy taxi grab.khách vừa lên xe mình nó kể vụ tai nạn xe cộ làm mình tán vô hong phải bánh trước xe tải đang đậu trong lề đường.hậu quả vô hãng sửa mất 20tr. Thằng mồm thối
Video của anh hay quá coi rất cuốn hút , cảm ơn anh ạ
5:50 thực ra là AA191 chứ không phải Continental
comment đầu tiên... Like và subcribe to ad
phi công có cả nghìn giờ hay triệu giờ đi chăng nữa thì yếu tố tập trung là rất quan trọng , còn sự kiểm tra qua loa hệ thống máy bay là rất đáng trách
Đúng rồi, chuyện tưởng chừng dễ như ăn cơm hằng ngày mà làm việc chỉ lơ là 1 chút thôi là phải trả giá rồi, nhất là đối với ngành hàng không cần độ chính xác cực cao.
Đúng vậy
Chà chà nay ad để khung giờ sớm thế, em coi muộn mất r :x
Cơ trưởng, cơ phó, kỹ thuật và tiếp viên là sai quy trình hết. Từ lúc máy bay di chuyển rs đường băng đến lúc đèn hiệu cài dây an toàn tắt thì trong khoan thời gian đó là buồng lái phải tập trung và bên ngoài ko đc phép liên lạc hay tán gẫu kiểu đó. Thế mà đây tán gẫu đến lỗi mà ATC phải nhắc di chuyển thì po tay.
Quá đáng trách
Cảm ơn ad đã làm ra những videos rất tuyệt vời. Em 2k4 năm nay thi bku ngành kỹ thuật hàng không. Xem video của ad thấy có động lực học tập để thi đậu hơn, tương lai có thể giúp giảm bớt tai nạn hàng không phần nào
Hello bạn mình cũng 2K4 nè bạn
hi bạn ^^ rất vui được làm quen
@@giahoa5546 chào bạn rất vui khi được làm quen với bạn
anh làm chuyến bay southwest airlines flight 1248 đi ạ chúc anh có nhiều sức khỏe ạ
Cố lên ,em chúc anh gần lên 1000 subscribe ,cố lên ,cố lên.
phai chu tam khi khoi hanh cho den cham dat dua hanh khach den noi an toan....pilot la phai the
Chúc anh taimodel có nhiều sức khỏe và ra nhiều video cho tụi em xem ạ 😘😘 💓❤️💓
hi sinh thân mình vào máy bay cứu người mà ko bỏ chạy khi thoátt ra ngoài ư?
thật dũng cảm
Vợ con trong đó, ai cũng sẽ làm vậy thôi
Chạy ra xong mới nhớ vợ con còn ở trong
@@tinhisgodlike6860 :3
Thực tế chuyện xảy ra ngày 31/8/1988 ở sân bay DFW, nhưng ad đã chọn nhầm sân bay DTW trên Google Earth.
Ad làm về 006 china airlines đi ah, chúng ad mạnh khỏe.
Quá hay a Tài ơi💙💙💙💙💙💙
Video rất hay. Chúc ad nhiều sức khỏe nhé. Xem mà tức mấy ổng ghê. Nhiều chuyện gớm.
anh ơi hay là bữa trước anh làm mh370 rồi năm nay anh làm chuyến bay 17 của hãng hàng không malaysia airlines đi ạ cảm ơn anh nhiều
=)) 1 tỷ năm mới ra video à ad? Ngóng hoài
Tai nạn ko thể nào ngáo hơn 😭 làm hàng ko mà sơ suất như vậy, đùa giỡn với tính mạng bao nhiêu người!
ráng lên 100k SUB nha anh
nói chuyện riêng là một đều nguy hiểm nhất trên máy bay có thể quên hạ cánh tà rồi đã nâng lên rồi mà không giảm cần ga xuống chút xíu
6:06 có mà thời điểm của 2 ông phi công buôn dưa lê bán dưa chuột
Ráng được 100k sub rồi review nút bạc đi anh tốt hơn nữa là review mặt
Anh cố gắng lên để lấy nút vàng nhé và 100 sud nha ❤️❤️😍
Anh làm China Airlines Flight 605 đi ạ, Chúc anh 1 ngày vui vẻ.
Em rất thích video anh làm
Trước khi cất cánh còn nói chuyện gở về tai nạn máy bay nữa cơ, đùa gì không đùa lại đùa cợt máy bay rơi, 😡
Thích kênh này lắm
Cháu học lớp 3 mà đã thích chương trình của chú rồi ạ
sao ad ra video lâu thế
video nào mình coi cũng thấy hay
Tưởng không bật cánh tà chứ ai ngờ lý do xàm vãi
Hay nhưng mà phải ra video nhiều và nhanh hơn
Em học lớp 5 mà em chờ mãi anh mới ra video
Nói chuyện trong giờ học:)
Nói chuyện khi lái máy bay:(
Cô tiếp viên bị cắm sừng đang hẹn hò và anh kỹ sư may mắn kháng cáo thành công 😂😂🤪🤪
Hồi đó mình bay chỉ đọc checklist chớ không nói chuyện riêng lúc đó
Vẫn là đỉnh anh zai :3
chờ đơi lâu quá thế mói chán
Em lớp 3 hay xem kênh anh khi anh đăng ạ 🥰❤️💋
Ad làm về Uni Air flight 873 đi ạ, chúc ad nhiều sức khỏe
Mình nhớ hình như là bị cháy vì bình ắc quy trong chỗ để hành lý lúc hạ cánh thì phải
Chết coi trễ 13 phút rồi xl ad:)) 🤓🤓
Hai thằng phi công này lẽ ra phải bỏ tù chung thân. Loại đàn ông mà buôn dưa lê bán dưa chuột như đàn bà thì không bao giờ làm nên trò trống gì. Hê hê!
ad ơi,này là sân bay Detroit mà ad nhằm sân bay Dallas kìa
hay quá anh ơi anh kể đúng rồi ạ
Đi xe máy nhiều lúc quên gạc cái chân chống, huống hồ là cai máy bay .. Sai sót là điều khó tránh khỏi.
Video ngày càng chi tiết và ấn tượng. Ghi âm buồng lái ad lấy ở đâu hay vậy?
Nguồn o mấy kênh yt nc ngoài nua hay sao á
những cái đó đều đc bên cơ quan điều tra công bố mà (k phải toàn bộ). cũng có 1 seri trên Discovery về các vụ tai nạn máy bay rồi, lấy thêm tư liệu ở đó về dịch lại
Tiếp là vụ china airlines 642 năm 1999 nha , lúc hạ cánh thì cánh phải đập vào đường băng khiến động cơ số 3 phát nổ khiến nó bị lật
anh làm về tai nạn máy bay quantas 72 chế độ tự động lái hỏng đi ạ
cánh tà ko hạ ko có lực nâng nhỉ, nếu thế thì phải tăng lực đẩy nhưng phải cần thời gian. nên máy bay bị rơi
Ad làm về chuyến bay Colombia b 737- 800 ( tai nạn trong bão tối)
Em học lớp 4 cả nhà em đăng ký kênh ad rồi video đầu tiên em xem trên kênh ad là KLM VÀ PÂNM
Ko bỏ sót video nào
Anh ơi anh làm về chuyến bay pan am flight 103 đi anh
Thường những tay lái chết là do kinh nghiệm quá nhiều mà bỏ qua qui định về an toàn. Thường là " Trứng mà đòi khôn hơn vịt " . Nhưng đa phần Vịt chết nhưng trứng không vỡ.
Mình rất thích xem những kênh như thế này,nhưng mình có giấy phép xem chùa vĩnh viễn từ google hahahahaha:))
ra vid nhiều lên ad:))
Giọng khá hấp dẫn hình như có 1 kênh khác về cách nhận biết dấu hiệu tội phạm hay gì đấy
Em rất thích anh🎉
Tất cả các vụ tai nạn máy bay phi công có dày dạn kinh nghiệm. Nhưng vẫn không tránh khỏi mắc sai lầm. Nhưng sai lầm của Họ làm nhiều người phải chết. Sai lầm không thể tha thứ 😢🙏
Anh ơi chừng nào làm chuyến bay Air Inter 148 đi
1 cỏi đi về
Đáng thương quá
Hay lắm ạ!
Đang thất cánh phải tập trung vào chứ
Anh làm về chuyến bay 752 đi ạ
Anh ơi anh làm vụ chuyến bay pan am flight 103 đi anh
4:31 flaps
5:32 6:40 hẹn hò
anh làm về chuyến bay 191 của delta đi ạ
3 ông phi công là nguyên nhân chính thì sống trong khi người vô tội chết
Biến thể delta đã ra đi mãi mãi
anh ơi làm về China Airlines Flight 611 đi anh
Em rất thích anh
Tuyệt vời 🥰✌️
A làm về máy bay EI AI flight 1862 ik
ANH LÀM CHUYẾN BAY 474 CỦA VIỆT NAM AIRLINES ĐI