Всем доброго времени суто. Первое то что автор называет стружкой является пружиной который должна находиться под подвижной коленой шай которая распологается в нижней части "лома" и в процессе эксплуатации данная конструкция часто ломается после чего вилка утрачивает ряд свойств. Второе это не лак, а фиксатор резьбы который вероятно был в избытке налит при сборке. И последнее алюминиевый стакан в основание поршня важен так как является центрирующим, фиксирующим положение поршня и "лом" в крайней нижней точке направляется и фиксируется именно этим стаканом. Надеюсь данная информация будет полезна.
Приветствую. На счет стаканчика, которого не хватало, зря отнеслись к этой детали столь пренебрежительно. У него важное для работы значение. При полном срабатывании вилки этот стаканчик входит в ответную часть на пере перекрывает значительную часть отверстия для прохождения масла. За счет этого, на последних 3-4 см хода масли сильно тормозит ход вилки и предотвращат жесткий удар в конце хода. Стаканчик стоит выточить новый и при этом точно замерить его внешние параметры, верхняя часть имеет небольшой конус, нижняя часть цилиндрическая.
"выбивает" не рабочую поверхность сальников, а именно тот лом, на котором стоит тормоз. На этой вилке сжирает хром, на обычной изнашивает втулку и поршень. При большом износе, поршень вообще отрывает с лома, и вилка колом встаёт.
Здравствуйте, вопрос подкапывает масло в низу вилки где вы ударной отвёрткой откручивали болтик возможно ли открутить не снимая ничего и собрать обратно?
Если уже разбиралась то попробовать можно. А если нет то откручивать верхнюю пробку, вытаскивать пружины и огромной ,,отвёрткой,, стопорить . И снизу уже ударной
Подскажи пожалуйста, у меня такая вилка, хрому трындец, думаю может попроьовать на токарке шток обточить допустим до 35-36мм, вместо 37, сальник я думаю можно любой вкорчить, а по лому там запас прочности хороший, можно будет так сделать?
@riderrx1189 если проблема в районе сальников то точится заставка. Запрессовывается вместо сальников а в нее уже сальники. Они становятся выше где нет выработки и все норм
У меня есть такая вилка, это самая ужасная и прихотливая вилка. Да, в обслуживании она легка, но за ней глаз до глаз! Если давление пропадает то начинает сосать пыль воду. Что мне нравится в этой вилке это хода, и толщина штока 37мм. Это вилка не для этого мотоцикла!!!
А песчина можно подумать не пропадет без гофр? Да там моментом насыпет песка на рабочую зону ломов при эксплуатации на грунте и в песке, особенно если чуть маслянистая поверхность ломов и кромки сальников подстерты. Так что если не на асфальте эксплуатируете - даже не думайте без гофр ездить. А вода под гофры попадает при езде в дождь и по лужам, засасывает на ходе отбоя. На явовских гофрах штуцера резиновые есть и трубочки на них надеваются, и выводятся куда-нибудь в трубу рулевого вала, где ни пыль, ни воду засасывать не будет. И верхний сальник стопорным кольцом в подвижной трубе должен фиксироваться.
@@31rus93 я тут впервые с юнкерской орионкой столкнулся, без гофр которая. И там под резиновыми пыльниками в канавках над сальниками войлочные уплотнения😄
А у меня неприятное разочарование:- купил вилку, как в идеальном состоянии. Хром на перьях отличный. Решил разобрать и обслужить. Вилка с завода не разбиралась, я первый в неё полез. Масла оказалось в них мало, особенно в правом пере. Сальники дубовые. Все внутренние запчасти в хорошем состоянии, за исключением левого лома - сильнейший овальный задир 5х7см в зоне, намного ниже работы сальников (полностью вышарканный хром до металла с продольными задирами). При покупке, этого, конечно не было видно. Вообщем печаль. Подскажите, а как, и чем заполировать это пятно? И я думаю, что при сборке и установке на мотоцикл этим пятном нужно будет ставить в противоположную от хода движения сторону, то есть, чтобы оно смотрело назад, в сторону мотоцикла.
Я думаю так, нужно сначала понять принцип работы вилки, потом понять что от установки этой шайбы качество работоспособности вилки не страдает и только потом думать, писать такие коменты или нет!
Спасибо за интересные видео. Привет из Старого Оскола!
Всем доброго времени суто. Первое то что автор называет стружкой является пружиной который должна находиться под подвижной коленой шай которая распологается в нижней части "лома" и в процессе эксплуатации данная конструкция часто ломается после чего вилка утрачивает ряд свойств. Второе это не лак, а фиксатор резьбы который вероятно был в избытке налит при сборке. И последнее алюминиевый стакан в основание поршня важен так как является центрирующим, фиксирующим положение поршня и "лом" в крайней нижней точке направляется и фиксируется именно этим стаканом.
Надеюсь данная информация будет полезна.
Приветствую. На счет стаканчика, которого не хватало, зря отнеслись к этой детали столь пренебрежительно. У него важное для работы значение. При полном срабатывании вилки этот стаканчик входит в ответную часть на пере перекрывает значительную часть отверстия для прохождения масла. За счет этого, на последних 3-4 см хода масли сильно тормозит ход вилки и предотвращат жесткий удар в конце хода. Стаканчик стоит выточить новый и при этом точно замерить его внешние параметры, верхняя часть имеет небольшой конус, нижняя часть цилиндрическая.
Вилка с кросс ЧЗ похожая по косструкции и более живучая. Хром на перьях раза в два толще, и перекрытие стакана с пером больше в трущей части больше.
У меня ломы были с раковинами, обработал и оловом запаял
"выбивает" не рабочую поверхность сальников, а именно тот лом, на котором стоит тормоз.
На этой вилке сжирает хром, на обычной изнашивает втулку и поршень. При большом износе, поршень вообще отрывает с лома, и вилка колом встаёт.
Здравствуйте, вопрос подкапывает масло в низу вилки где вы ударной отвёрткой откручивали болтик возможно ли открутить не снимая ничего и собрать обратно?
Если уже разбиралась то попробовать можно. А если нет то откручивать верхнюю пробку, вытаскивать пружины и огромной ,,отвёрткой,, стопорить . И снизу уже ударной
Подскажи пожалуйста, у меня такая вилка, хрому трындец, думаю может попроьовать на токарке шток обточить допустим до 35-36мм, вместо 37, сальник я думаю можно любой вкорчить, а по лому там запас прочности хороший, можно будет так сделать?
А втулки?
@@31rus93 , токарь думаю их без проблем сделает, просто не знаю, есть ли в этом смысл. Все таки больно смотреть как такая вилка убивается
@riderrx1189 если проблема в районе сальников то точится заставка. Запрессовывается вместо сальников а в нее уже сальники. Они становятся выше где нет выработки и все норм
@@31rus93 , спасибо
У меня есть такая вилка, это самая ужасная и прихотливая вилка. Да, в обслуживании она легка, но за ней глаз до глаз! Если давление пропадает то начинает сосать пыль воду. Что мне нравится в этой вилке это хода, и толщина штока 37мм. Это вилка не для этого мотоцикла!!!
А песчина можно подумать не пропадет без гофр? Да там моментом насыпет песка на рабочую зону ломов при эксплуатации на грунте и в песке, особенно если чуть маслянистая поверхность ломов и кромки сальников подстерты. Так что если не на асфальте эксплуатируете - даже не думайте без гофр ездить. А вода под гофры попадает при езде в дождь и по лужам, засасывает на ходе отбоя. На явовских гофрах штуцера резиновые есть и трубочки на них надеваются, и выводятся куда-нибудь в трубу рулевого вала, где ни пыль, ни воду засасывать не будет.
И верхний сальник стопорным кольцом в подвижной трубе должен фиксироваться.
Без гофр ставятся обязательно пыльники
@@31rus93 я тут впервые с юнкерской орионкой столкнулся, без гофр которая. И там под резиновыми пыльниками в канавках над сальниками войлочные уплотнения😄
Про проставки расскажи пожалуйста подробнее
Если выше сальников ломы норм , то точаться проставки Мм 50 . Запрессовывается вместо сальника, а в нее уже сальники
А у меня неприятное разочарование:- купил вилку, как в идеальном состоянии. Хром на перьях отличный. Решил разобрать и обслужить. Вилка с завода не разбиралась, я первый в неё полез. Масла оказалось в них мало, особенно в правом пере. Сальники дубовые. Все внутренние запчасти в хорошем состоянии, за исключением левого лома - сильнейший овальный задир 5х7см в зоне, намного ниже работы сальников (полностью вышарканный хром до металла с продольными задирами). При покупке, этого, конечно не было видно. Вообщем печаль.
Подскажите, а как, и чем заполировать это пятно? И я думаю, что при сборке и установке на мотоцикл этим пятном нужно будет ставить в противоположную от хода движения сторону, то есть, чтобы оно смотрело назад, в сторону мотоцикла.
Мелкой наждачкой можно попытаться поправить. 500 ку берите и пытайтесь подлечить
Иногда эти стаканы остаются внутри большого стакана, у меня так было, также думал что нету
Тут точно нет . Я то все перемывал смотрел.
Здравствуйте! Случайно на продажу нет одного лома? На иж Орион.
Хорошего нет
У вас не будет две заглушки клапанов лишних? Купил бы
Увы
@@31rus93а пера одного нет?
@@Den21rus. увы
Втулка могла остаться в стакане,закиснуть
Не было ее. Все отмывалось . Была бы точно замечена
А выточить такой стаканчик не? Можно же было решить этот вопрос технично, а не колхозно...
Он никакую функцию там не несет
@@31rus93 я не с претензией, а о разумном контенте для народа.
Всем привет. У меня тоже была первая мысль, заказать у токаря втулку.
А не мог колпачок внутри прикиснуть в нижней части?
Я думаю так, нужно сначала понять принцип работы вилки, потом понять что от установки этой шайбы качество работоспособности вилки не страдает и только потом думать, писать такие коменты или нет!
Этой стружкой и драло перо
Не. Стружка в другом была и не там совсем где царапины