CALENTAR EL MOTOR [SI o NO] 😮 ¿EN LAS MAÑANAS?? | THE DRIVER SHOW [EP041]
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- Опубліковано 21 гру 2024
- EL SHOW DE LOS CONDUCTORES.
#auto #motor #calentar
Bastante mitos hay respecto a este tema que solo generan más confusión 🥴. Acá te dejaremos en CLARO lo correcto sobre esto para así no rompas prematuramente tu motor 🤷🏻♂️.
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¡Muchas gracias por sacarme de esta duda!
Ya no llegaré tarde al trabajo esperando que se caliente el motor de mi vehículo.
Mi técnica es la siguiente, siempre que ensedemos el carro en la mañana el tacómetro revoluciona en 1 a los 20 o 30 se van a percatar que baja a lo que debería ser normal que es por debajo de 1 entonces ese es momento perfecto para iniciar la marcha, cuidas el motor y cuidas la transmisión. (Lo ví en otro vídeo de fuera de RD)
Y a que se debe que cuando enciendes el auto las revoluciones están por las 1500 y luego reducen a 1000 y algunas veces bajan de 1000 en pocos segundos pero otras veces se mantienen en 1000 por más tiempo?
Yo siempre me guío por la “marcha” o el “idle”. Regularmente, 800-1000 rpm es lo normal en la mayoría de vehículos. Cuando están fríos pueden llegar a 2000rpm, yo espero que baje a 1000 y entonces arranco. También, si se usan lubricantes sintéticos, no hay que esperar que se calienten pues la viscosidad es la misma en este tipo de aceites. Y, como ustedes dicen, no se acelera un motor que este frío. En países fríos, el calentar el vehículo se refiere, mayormente, a esperar que la temperatura dentro del vehículo suba. No a la temperatura del motor mismo.
El mejor canal automovilístico que existe en UA-cam! Gracias por su dedicación para educarnos 🙌🏻
Me encantó!
Realmente el tema va más allá de sólo la lubricación, recuerden que la luz de lubricación o presión de la misma, se apaga o sube respectivamente mientras el motor está en serfing o arrancando. Esto debido a que la bomba de lubricación posee en la mayoría de los casos un check valve que impide que el sistema se descargue.
Ahora digo que va más allá de la lubricación, por el hecho del comportamiento de los materiales que están hechos los motores. No importa si el block es de aluminio o hierro gris ( fundido o colado), siempre los cilindros serán de acero y los pistones de aluminio. Eso hace que los pistones suban temperatura más rápido que los cilindros o camisas donde aplique, al calentarse el pistón que es donde se origina la combustión o la base donde se efectua la misma, este tiende a expandirse muy rapido originando momentáneamente mayor fricción con el cilindro mientras está más frío el resto del motor. Para eso es el termostato, para conseguir esa temperatura de operación lo más rápido posible.
Por eso en los motores diesel dice: NO RETIRAR EL TERMOSTATO.
Al igual que ustedes creo que no es que necesario conseguir la temperatura normal andes de colocar el Drive, pero si entiendo que algunos miles de kilómetros de vida útil en el motor conseguimos sólo con dejar calentar esos 30-60 segundos al encender.
Saludos,
Desde la Romana
Ing. Méc. Héctor Cueto.
ello ahi vehiculos como el camry 2009 v6 que funcionan de la siguiente manera segun me fije:
lo prendes y el termostato cerrado y los ventiladores del radiador apagados, eso con el proposito de que caliente lo mas rapido posible
pero muchos vehiculos (viejos) como la hilux del 88 al 94 son ineficientes porque el abanico del radiador por ley del diseño de como lo fabricaron ese vehiculo, mientras el motor este prendido (aun estando en frio) va a girar con el
excelente amigos! asi mismo es que yo hago !! lo enciendo y en lo que me pongo cinturon y otras cositas pues ya el carro esta listo para arrancar! Dios bendiga!!
El manual de mi auto recomienda que lo deje por lo menos 30 segundos. Muy buen video
Hagan un video de la calidad del combustible en RD y lo mucho que afecta los motores modernos GDI y turbos! Ya otro canal hizo uno del octanaje pero profundicen mas del tema
Estuve en RD recientemente y es una basura el combustible, da pena que el "Premium" se de un octanaje de 87 y que no cuente con los aditivos necesarios para mantener el motor funcionando correctamente y las emisiones bajas, eso eventualmente afectará a los injectores y el turbo, ya que la calidad del octanaje es tan bajo que puede comenzar a acumular residuos de suciedad y se hará más presente la perdida de poder y eficiencia del motor
Te voy a decir si la gasolina de República Dominicana sirve o no a la única que tú le puede encontrar un poco de pan aje es a la premium que te la venden más cara que la premium de República Dominicana vendría siendo la regular de los Estados Unidos entonces si tú eres irregular tú lo que le está echando es agua a tu carro mezclada con gasolina por eso es que en República Dominicana los carros a gasolina se le tapan los inyectores el tanque de la gasolina es solamente lodo Etc.
A los mecánicos no le gustará está canal, no se me dañará el carro con todos los consejos 🤣
literal 💀😂
Eso si es cierto viejo, siempre le he preguntado a mi mecánico si eso hace diferencia, y el siempre me dice lo mismo, hermano ese carro esta nuevo, prendalo y dele pa'alla la suerte es que no me he llevado de el y siempre espero que la aguja de frio se quite y arranco al paso
100%
@@thegangstadr pero ellos no dicen qué hay que calentarlo , el mecánico no estaba tan equivocado
Jjajjajajajjajajjaajjaaj esos ladrones.
Aprendiendo un poco del cuidado del vehículo, excelentes videos.
la forma de explicarlo entre los dos esta brutal
Soy un mecánico, con todo lo que aprendo aquí
Excelente video y, la forma como se expresan, excelente también, tienen muy buena dicción. El otro día, le recomendé a un muchacho que hace este tipo de videos, que mejorara la dicción, por que estos videos no sólo los ven los dominicanos, sino personas de diferentes nacionalidsdes, pero no le gustó mi consejo, se molestó.😊👍
Muy bueno, yo enciendo mi vehículo con el control automático y lo dejo por ratos especialmente en el invierno pero ya aprendí algo nuevo
Me encanto por que yo nunca lo caliento ni en invierno ❄️ y nunca se ha dañado en dos años que tengo con mi carro 😁Ame este video
Gracias a ustedes cada día estoy aprendiendo más con sus videos.🙌🏽
Excelente, desaprendí hoy, y aprendí al mismo tiempo. Gracias chicos
Wao, excelente, muy bueno el contenido. Muchas gracias.
Yo de costumbre espero que la marcha del RPM llegue hasta hasta su punto normal.
Cuando el motor está frío, la marca sube un poco y cuando pones la R o la D maltrata los soportes y me imagino que debe afectar a la larga la vida útil de la transmisión.
Excelente profesional gracias
También es bueno crear el hábito de x lo menos una milla antes de llegar a su destino el que sea, disminuir la velocidad y aceleración para que todo el tren motriz y especialmente el turbo bote el estrés y el calor que se genera y bajen las temperaturas, especialmente después de un largo viaje. SaludosGente🇵🇷👍
Puedes hablar del uso del aire del carro cuando van en una subida ya sea una montaña o algo bien inclinado es cierto que hay que apagar el aire y bajar las ventanas para cuidar el carro ?
Buenas tardes, soy técnico especializado en Toyota y Lexus, y estoy totalmente de acuerdo con ustedes, sin embargo solo aclaro algo: el aceite sea viejo o nuevo no se congela al menos que tenga años de no cambiarse que pierde sus propiedades, ejemplo: aceite de transmission o líquido de frenos (este porque la humedad que se acumula) y el anti-freeze (coolant) está totalmente diseñado para no congelarse aún el vehículo teniendo 150k o muy bajas temperaturas, ahora los vehículos modernos digamos aquellos que utilizan aceite sintético de fabrica ya no necesitan obligatoriamente dejarlos 5-10minutos corriendo y ahí estoy con ustedes de darle al menos 30 segundos para que la bomba de aceite comienze a pompear correctamente, ya después en el resto estoy 100% con ustedes
El mejor show de Vehiculos , por favor inviten a Fernando Sued al programa
Felicidades y gracias por los datos
Yo sabia que no estaba loco! gracias por el video, he visto varios pero ya si me convencieron de sub. Buen trabajo.
Ahora eres uno de nuestros Drivers
Muy bien también tenían que hablar de la transmisión cuando pones el cambio en frío le afecta a la transmisión
Si eso afecta la transmisión, pero lo que más afecta es que no se le haga su mantenimiento adecuado, ya que el fluido de transmisión debe ser cambiado cada 30k millas y hay muchas personas que nisiquiera se acuerdan de eso, eso también puede afectar a su rendimiento en bajas temperatura, ya que debido al tiempo el fluido pierde propiedades y eventualmente comienzan a fallar, pero esto último es más para vehículos viejos, ya que los morenos son "Life Time ATF" lo cual me parece absurdo y los dealers no le dan su mantenimiento
Excelente mi hermano ganó un suscriptor.
Uds. Son los mejores👍😊
Gran informacion tecnica de autos y sus tabues
Cómo yo desde lo 13 años siempre e tenido vw bmw yo siempre lo caliento para que lubrique bien la cadena de tiempo... pues me e quedado con eso con mi carro actual que lo prendo y lo dejo que se caliente 👍🏽
Sería bueno que hubiesen recalcado a cuáles vehículos (desde que año en adelante..) se puede aplicar ese método, ya que no todo el mundo anda en una LX 570 del año 😂
Los vehículos tienen manuales, leelos.
@@javierjimenez3627 si compras un auto usado (no en agencia) lo más común es que no te den un manual.
Obviamente si la persona tuviera un manual ya lo hubiese leído. 🥴
@@patriciajaim4655 si tienes sentido común, entenderías hay mas formas de adquirir el manual, ejemplo BMW te deja descargarlo con el # de chasis, así cada fabricante tiene su método
Coño pero ustedes si hablan cosas interesantes, sigan asi! Maestros!
Gracias por abarcar esta pregunta. Es tema de discusión diaria entre yo y mi esposo. 😂
Gracias por tantos buenos consejos!
De q tipo de carros de q años a q años cambia en sistema ?
Me gustaría sugerir un tema muy importante y es porque los vehículos se deben guardar bajo techo por la noche en una zona fría, ya que, las baterías se dañan rápidamente.
Tengo una Honda CR-V del 99 y vivo en USA tengo que calentar el motor por la mañana? Repito es del 1999
No importa el vehículo que sea, el sentido común te dice que el aceite cambia de viscosidad cuando calienta por eso yo le doy su tiempo asta que la temperatura suba. Para mi ese consejo de 20 segundo no está bien, hay que darle temperatura al motor, por eso está el indicador de temperatura y el Manual del vehículo si lo lees te dice que lede su temperatura, para que el aceite tome su viscosidad adecuada y así tener una buena combustión.
Siempre he hecho esto, no me llevo de ningún mecánico que lo que dice es.. Dale pa'alante a eso que esto esta nuevo, desde que prendo espero incluso hasta que la aguja de frio se quite pa ponerlo en marcha, quien quiera que su vehículo o el motor de su vehículo dure mucho tiempo, haga eso.
Exacto! 👍👍
Si es correcto calentarlo, por la dilatación termica de las anillas y la lubricación correcta del motor
Aunk no tengo vehículo de 4 gomas pero si tengo una motocicleta tipo pasola 2021 y en el ultimo cambio de aceite el gomero me le dejo el tapon de abajo flojo al parecer y lo voto con todo y aceite le habra causado daño a la máquina?
Claro qe el vehiculo hay que calentarlo especialmente en pais frio si yo arranco mi carro frio todo le suena y esta la transmission tira lo cambio pesado y mi carro 6speed lo cambio entran duros toy aki en usa🇺🇸
Mi vehículo varía su temperatura mientras conduzco, si es de tarde ronda en los 80f a 91f, esa temperatura es normal ? Tengo un Civic 2015
Yo espero que caliente bien por que segun tengo entendido la lo normal es que la aguja de la revolución este en 900 y aun tu dandole 30 segundo la revolución esta por encima de 1,500 lo cual te causa un golpe en la transmisión porque el vehículo esta acelerado y eso no es normal so yo dejo que baje a 900 y despues me voy😎
Hola tiene un video de las diferentes gasolinas? Es verdad que la gasolina v Power limpia los inyectores?
Yo me suscribí desde el principio😂🙌
Hola buenas me suscribi ayer a su canal muy bueno su video nos ayuda a educarnos más a los que queramos cuidar nuestro vehículo 👍
si hay que dejarlo calentar, previamente no necesariamente hasta su punto optimo de funcionamiento pero si hay que dejarlo calentar, por varias razones, y no tan solo por la lubricacion que aunque no lo crean es practicamente instantanea sino que hay partes del motor como los segmentos (anillas), pistones, bulon, etc. deben de de llegar a un punto de temperatura de funcionamiento ya que sufren una dilatacion, y ahi es que ocurre la estanqueidad del motor donde todas sus partes pueden funcionar optimamente, y si es turbo pues con mas razon habria que dejarlos calentar para poder llevarlo a altas rpm
Ey, me encanta el canal, pronto sere propietario primerizo y estoy informándome de como cuidar bien de un vehículo, suscrito 👍🏼
Dependiendo de que vehículo compres, pero regla de oro: ejecuta su mantenimiento de forma religiosa: cambio de aceite y filtro, rotación de gomas y sus filtro de motor (dependiendo del vehículo y las recomendaciones del fabricante)
@@dts5334 gracias brother, copiado !
Buen contenido, nuevo subscritor 💯💯👊🏻👊🏻
Muchísimas gracias
Los mejores son ustedes
Los felicito
Tengo Nisan Sport 2019, cada que tiempo se deve cambiarle el aceite?.
Buenas. Caballeros tengo una duda, ahí algunas consecuencias si yo quito la batería de mi carro todos los días, y al día siguiente volverla a colocar. Tengo una grand vitara 2008 sincroniza, me ayudaría mucho sus respuesta, gracias...
es lo correcto en los vehículos modernos, esperar unos segundos prudentes para que todo el engranaje se lubrique y antes de comenzar a tomar velocidad unos minutos prudentes para que el aceite tome temperatura y trabaje mejor...
Buen video .. suscrito
He tenido accord 2005, Acurta TL 2006 y actualmente un K5 2011, cuando prendo el carro que ya tiene tiempo apagado, el solito aumenta las revoluciones y la mantiene en 1000 durante alrededor de unos 30 seg y luego las baja solo 600, ya cuando hace entonces arranco
Yo lo caliento por un minuto y medio hasta que baje de 1000 rpm, para no dañar el soporte de la transmisión.
Excelente que aclaren este mito de calentar o no el motor, pero es conveniente tener presente que las cajas de cambio mecánicas la lubricación es por arrastre, entonces también es recomendable sacar o poner en movimiento muy lentamente por unos 50 metros para que los piñones o engranes de la caja estén totalmente lubricados, ESTO ES SIMILAR, cuando uno realiza un trabajo físico y primero realiza un calentamiento previo a la actividad física intensa. Porque los metales se contraen cuando se enfrían y se dilatan cuando se calientan.
Muy buena explicación
Pero es solo para autos que utilizan aceite sintético ?
En invierno acá en New York se pueden dar los 30 segundos en frío?
Muchacho yo le doy hasta 10m a
Mi carro aqui 🇺🇸
Gracias.
Cuando enciendes tu vehículo la revoluciones suben hasta que el motor llegue a la temperatura adecuada, cuando eso pasa el motor baja las revoluciones a su estado normal, no es recomendable mover el vehículo hasta que se agote este proceso, ya que al engranar la transmisión el motor se forsa, el interior de los cilindros de los vehículos está echo de aluminio, esté a bajas temperaturas se expande lo que produce una mayor fricción con el pistón, al subir la temperatura el aluminio se contrae a su medida normal lo que disminuye la fricción y por ende el desgaste
Este podcast debe hacerse famoso si o si
Pero cuando el vehículo de manera automática al encenderlo en frío o en la mañana inicia con una revolución a 3 mil, que está haciendo? No hay que esperar que baje a 2 mil o menos? Esto toma más de 30 segundos.
de hecho, cuando un vehiculo se prende en frio, revoluciona mas allá de ralentí, si tu auto no lo modificaron o en el manual especifica un relenti distinto, pero por general relenti es menor a mil revoluciones mayor mente siempre se ponen entre 600 a 800 revoluciones cuando es relenti, volviendo al tema, cuando enciendes el vehiculo este va a revolucionar mas que el relenti llegara a 1,500 revoluciones o 2,000 revoluciones durara asi como 30 segundos mas o menos y despues bajara a 600-800 revoluciones que es indicando que entro a relenti, pero si en ese proceso dura mucho o las revoluciones de tu carro suben demasiado, seria ver si alguien no toco la marcha minima del carro y le altero eso o si tu carro esa marcha es normal
Los amo Jejej gracias brothers 🙏 muy ingenioso la idea del canal
Mi vehículo es 2001 y en las mañana al encenderlo prende muy acelerado y con mucha revolución y luego baja solo!
Precisamente iba a comentar, mi vehículo es 2001 igual, el que encienda así es normal. Y mi vehículo tiene todas esas cosas que ellos mencionan, termos status, no tiene carburador, pero tenía la duda si aplicaba este consejo para mi vehículo.
Mi pasola hace lo mismo quisiera que alguien explique por qué
Al motor estar muy frío, la mezcla de combustible normal no es la adecuada y el vehículo se acelera un poco, si lo normal es 700 en baja, tal vez 1000RPM, eso lo hace hasta que tome algo de temperatura, ya que el calor es parte de la combustión. También puede que tarde más en pasar los cambios, para así meter más gasolina y calentar el motor más rápido, el motor se calienta rodando, pero no acelerarlo mucho.
El mío es 2016 Honda civid regular mente los honda como el Accord y el civid lo hacen y lo mismo que publique es mejor dejar que la revolución baje por sí misma y luego arranques el vehículo 🚗
Al fin un show que sirve
Pregunta, yo compré un aceite de motor que dura 20,000 kilómetros será eso cierto….? Dura todo ese todos ese tiempo….?
Hola chicos, yo sugeriría que el vehículo se calentara por un minuto y medio, ya que hay muchos sensores que necesitan estar a una temperatura específica para el funcionamiento de el motor. Por ejemplo el (o2 sensor) necesita llegar a una temperatura específica para que la PCM pueda funcionar como debe. So, tiempo bueno 1m:30s o tambien puede ser 2 minutos. Nada mas, nada menos.
El dice que 30 seg pero tengo un auto marca Honda Civid 2016 y la revolución al encender en las mañanas esta sobre las 1000 entonces por lo menos en mi caso hasta que no se pone a 1000 por lo menos no arranco porque se siente un pequeño golpe en la transmisión no un golpe de dañada ni mucho menos es algo leve al tener la Revolucion un poco alta pues yo recomendaría unos 3 min como minimo.
Correcto
En verdad, ya no es necesario el calentar el vehículo y más en un país tropical como el nuestro. La cuestión es que esto se hace y se recomienda para darle tiempo y asegurarse que todo este bien antes de salir, así como revisar debajo del motor, presionar pedal de freno si mantiene presión, aceite, agua del radiador. y siempre tener correas de repuesto, las de recambio.
Gracias de verdad 😌
Por eso los autos traen la válvula iAC (idle air control)saludos
Se prendió está vaina 📀
Todos los vehículos modernos marcan cuando están calientes y ready to go. Fíjense al encender el carro en la mañana las revoluciones pasan las 1100 ~. Una vez el vehículo está caliente bajan a una 850~. Ya ahí puedes manejarlo normal y acelerar lo que desees. En los híbridos puedes arrancar de inmediato si andas al paso pues el vehículo utilizará los motores eléctricos para moverse mientras se calienta el motor de combustión para está listo para la potencia. Una vez se apague el motor puedes acelerar normalmente pues ya estará caliente y puede operar en condiciones óptimas. Y los Electricos solo necesitas arrancar sin perder tiempo.
Buenas amigos saludos desde 🇺🇾
No hay que calentarlo lo que si hay que hacer es darle unos 30 segundos Para que el flujo de aceite llegue a todas las partes que debe llegar (ojo no significa que lo acabas de prender y lo vas a pisar a to de una vez)
Ya se dijo en el vídeo :/
@@SilverTop10 lo comente sin ver el. Video por que ya sabia la informacion🙄🙄
Buen canal, buen contenido , bendiciones !!!!!!
Yo toda mi vida lo eh hecho desde que tube mi primer auto y con mas razón lo hago que vivo en el norte siempre lo hago de 3 a 5 minutos esa es mi opinión y cómo lo hago
Tremendo programa 👌👌
Se supone que no se arranque hasta que llegue a la temperatura operacional del vehículo por la sencilla razón de que al exponer el motor a grandes cambios de temperatura drasticamente las piezas como por rjemplo los cilindros se ponen ovalados con el pasar del tiempo y pierden si forma ya que es metal y si llevas el metal de frío a caliente o viceversa de repente todos sabemos que pierde su forma y hasta se debilita. Por eso se debe esperar que caliente a la temperatura operacional antes de arrancar y obligado debe tener el termostato para eso, ya luego que llegue a esa temperatura puedes llevarlo a una nevada y siempre estará a la misma temperatura pq para eso esta hecho
Y ese tiempo de lubricación no se puede medir con el tiempo que el vehículo dura revolucionando por encima de las mil revoluciones cuando está frío??.... Me explico... Cuando el motor está frío el vehículo inicia con una revolución por encima de las mil que es lo normal y luego sólo se regula y baja un poquito por debajo que es lo normal.
Que aceites recomiendan comprar para motor 2001
📝📝📝
Muy duro !! Tengo una pregunta , mi carro es una 2015 bmw x5 f15 me gustaría saber si ya es tiempo de hacerle un servicio de aceite de transmisión?
Una vez al años se le hace ese cambio, y al motor por lo menos 3 veces al años.
No se tiene que esperar que baje el ralentí ?
Pero ahí faltaron tocar muchos puntos.. no solamente "calentar el motor".. la mayoria de los vehiculos modernos al encenderlos suben con alta revoluciones.. eso tambien daña la transmisión.. lo bueno es esperar a que las revoluciones del motor en "P" sean menor o igual a 1000..
Yo siempre espero a que bajen las revoluciones y luego me voy tranquilo.
lo hago todos los días!! como vivo en nueva york, durante los meses de frío, espero q se caliente un poco más de un minuto, dependiendo la temperatura de la noche. cuando arranco, tambn no mas de 2000-2500 rpm. gente, se calienta más y mejor así aquí quemar gasolina al frente de la vecina para media hora. 😂
Excelente 👍👍
Bueno lider, yo recomiendo por lo menos 3 o 5 minuto encendido antes de arrancar.
ACTIVO a la hora que sea ✌🇩🇴
USTED ES UN DRIVER
Pordos 🔥🔥🔥🤠
Con todo respeto y sin echar tierra al trabajo que hacen, entiendo que mas que esperar 30 segs para la lubricación el conductor debería esperar a que el motor alcance su temperatura nominal de trabajo; incluso antes de ponerlo en marcha. Por que digo esto? porque más que la lubricación en todas las áreas de fricción del motor, todas las maquinas que son sometidas a cambios de temperatura (tanto interna como externa) no se les puede aplicar fuerza de trabajo o fuerza motriz inmediatamente o a los pocos segundos. Esto puede provocar lo que ustedes mencionaban: un desgaste prematuro o acortar la vida útil del motor a mediano o largo plazo.
Un Saludo.
Le estado haciendo bien 🦾
Los iba a acabar ... Pero por fin gente hablando cosas con sentido. Pero el aceite en un vehiculo en paises frios Sub zero,,no se congela.. Simplemente baja la vizcocidad ya que el petroleo no se congela. Lo otro es que en Paises como el mencionado, el combustible tampoco se congela. Lo que pasa es que las tuberias porla condensacion si se congelan y obstruyen al flujo del combustible. You guys need better facts,
Buena información
Duro 🙌
Que haceite yega el sonatay20