NIKENをワインディングコースで全開アタック！＠伊豆サイクルスポーツセンター｜丸山浩の速攻バイクインプレ
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- Опубліковано 13 жов 2018
- 先日速報で公開したNIKENインプレの詳細バージョンです。このあとLMWの動きがバッチリわかる外装が外れたストリップモデル回と、レインコンディションでの走り回をアップ予定です。
NIKENは立ちごけするのか!?→ • あっ！NIKENで立ゴケ！？やっぱりこうなる。
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トリシティ大活躍な125ccバトル→ • Z125 PRO vs GROM vs TR... - Розваги
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
21でバイクについては全く知らないド素人ですが、このバイクに一目ぼれしました。
今から金貯めて免許も取って、絶対乗りたい！って思える素敵なデザインだなと思いました！
丸山さんの腕前も流石プロだな、という感じで乗っている姿がカッコイイ！
丸山さんの説明は具体的で分かりやすいし、喋りも上手なので聞いていられる
なんか理由つけてるけど、「つくってみたかったからｗ」以上の理由が正直みあたらないのが好き♥
こんなにスイスイ乗りこなしてしまい本当に脱帽です。
LMWのメカ感めっちゃかっこいい
気になる。。。乗ってみたい
旧型トリシティ125に乗ってますが、ほんと軽快です。デコボコで砂利多めのフカフカ砂利道も、免許取って1年経ってない僕でもそんなに怖がることなく30~40キロで普通に走れるしね。マシンポテンシャルとしてはもっと全然いけるんだろうなって感じます。ナイケンがちゃんと評価されて、250ccとかオフロードとかいろいろ展開されて行ってくれたらすごくおもしろいですね。
土砂降りインプレ早く見たい！
ウィリーしてるのめっちゃかっこいいですね。
怪獣みたいで。
淡路島のイベントで曲がってみましたが、ハンドル自体はMT-09やtracerと共通の奴で、バー自体はオフ用のファットバーと互換性ありますね。またがった時にとりあえずフロント周りのボリューミーな感じだけが凄く際立った感じでした。着座位置とかシートとステップの位置関係はほぼMT-09ですね。
近所に24時間2万円でレンタルできる店舗があるようなのでそのうち借りて1日ツーリングしてみようかなと思います。
これから、色んな車種出るとよいですね！
GPとか、ラリーにも、出て来て欲しいですね。
Nice video - from Germany
Thank you
English subtitles will be great! Thanks!
北海道１周とかのロンツーに良さそう。急な砂利道とかも怖くなさそうで
フルパニアできそうならちょっと欲しいかも
かわいいバイク💞
クシタニのツナギとブーツが素敵です
このシステムクルザーとか造ったら面白しバイクできそう👍
オフロードバージョンは出ないのだろうか？日本じゃ使いどころないけど海外なら走らせる場所ありそう、ダカールラリーとか。
いや~さすがプロですね。ウイリーなんて凄すぎです！当方、トリシティ125買いました^_^
English subtitles would be great, greetings from Germany.
Milch Bubi ı agreement 🤔👍🏻
タイヤ変える時３つも変えなきゃいけないのか…
これって信号待ちの間は跨ったままでいいのでしょうか？
そこ気になります❗️
前が二輪だから仕方ないけど、フロントがデカイので、ツアラーとしては、
後ろにパニアケース付けると、よりバランス取れて格好良くなりそうですね。
デザイン的にもナイケンに合わせた格好良い専用パニアケースを純正でお願いします。
「絶大な安定性」は映像からも解る程ですから、凄く良さそうですね、安心感がバイクを速く走らせる大一要因ですから。
個人的には、スポーツバイクにまで展開して欲しいので、もう少し前二輪の幅を抑えられたら最高だと思います。
機構的に難しいのは解りますが、「フロントフォークを内側に付ける」だけでも、かなり印象が変わりますし、
横から見て「片持ちでホイールが丸見え」だと、より恰好良いですよね。
「ホンダのやる気の無さ」にガッカリしてる分、期待してますよヤマハさん。
車重あるフロントでも浮き上るがMT9のエンジンの力がが桁違いな件w
kogatakekey このバイクは前後比が50:50となっていますので、車重に関わらず、普通の操作で浮くのだと思います。
@@user-od9lt2nu3c なるほどー✴️パット見は頭でっかちなのに、見えない工夫があるのですね。
ステアの末切りが軽いのは両輪ともセンター軸からオフセットされてるから
前後の動きとなり摩擦が軽減されるからだと思われ
自分で書いておいてなんですが、よく見るとステアではタイヤはほとんど動いてません。
だから3輪でも違和感なく走れるのでしょう。よくできたリンクだと思います。
後で気づいたのですが、一般的なスポーツバイクと比べてキャスター角がかなり
立っているように思われます。おそらくその影響で軽いのではないかと考えています。
09では無く07 ですが、リアのABSはちょっと過敏に感じますね。予期せぬタイミングで作動されると対向車線にハミ出しかねないので怖いのですが・・・。
これからラインナップを増やすとしたら、ゴールドウィングみたいな
長距離ツアラーも視野に入ってくるかもしれませんね。
ＳＦ映画に出てきそうなデザイン
カッコいい!
さすが丸山さん7:33ステップすって火花ちってるｗ
しかしこけた時の危険性はどんなもんだろ
半ライスちゃんねる/こんどう 転けたらダメージがおおきいけど？
めちゃくちゃかっこええやん。そんな私は09乗り
ハンドルを切った時のタイヤの動き方が気になりますね、4輪みたいにアッカーマンつけてるのか
これスノーモト付けたら雪山最強じゃね？
YAMAHA寝かせれるスレッド作って〜
自動運転に繋がっていきそうですね。
もっとアドベンチャー寄りのモデルが欲しくなりますね。オフロードタイヤでオフロード走るとどうなるんでしょうね？かなり行けそうな気がしますね。GSの市場を完全に喰えるような気がします。転倒するとどうなるのかも気になりますね。メーカーのテストで転倒した方はいないんでしょうか？
いよいよ次のフィールドはサーキットでしょうか？楽しみですね(^^)
見れば見るほど『ザクレロ』に見えて仕方ない（笑）
それだ！
@@53BAKO やっぱり思うよね。
私が欲しいのは二輪車で、三輪車ではない。
しかし、ヤマハの提案は面白い。ぜひ、支持を集め定着して欲しい形。
とにかくロングツーリングで疲れないツアラーマシンだけど、フロントの水跳ねをモロに被るのでサードパーティのカバーでも水被りが酷い。
自作でアンダーカウル作って着けた。
後はミラーが遠くて半分自分で埋まるのはどうかなー。
ホントに楽しそう…。(*^^*)
タイヤ次第で雪道も走れそう
いや～、楽しそうですょね～♪。
オッサンの私からすると、3輪がどうのこうのとかのうんちくはあまり関係なくてリアルに価格と維持費だけですょ(笑)。初めはマイノリティはいやだなぁと思っていても、いったんメジャーになってパーツも増え売れ筋とわかれば、多少お高くても売れる(であろう)日本人気質には、リア充の方がどれだけ買ってくれるかでコイツの5～6年後はかわっていく気は致します。
トリシティは摺る摺ると言われているけどナイケン聞かないな?とは思ったんですが
ちゃんと寝ますね。
三輪あるとスライドするとスライド方向なんですよね(スピンの方向?
二輪だとスライドと言うかグリップ失って自立奪われる方
ここら辺の事情でウェットだと三輪は許容量かなり大きくなるのが強みですよね。
許容超えると言うか限界点までが遠くなると言うか限界近くまで持って行きにくくなるようなのが傾けられる三輪の特性ですね。
トライクみたいな固定された三輪だとコーナー特性がスライドのグリップ特性で全然違うんだろうとは思います。
傾くか傾かないで変わるって面白いですよね。
横だけ見たら超かっこいい笑
転ばなかったら、倒しこみができないだろうね。そのぎりぎりを狙ってるのかな。
トリシティを通勤で乗ってますが、交差点で傾けた状態でも平気でブレーキを掛けられます。
殆ど左レバーだけで、右レバーはたまにしか使いません。
猫夜叉
右レバーを使わないとなると、傾けた状態で平気でブレーキかけられる。の意味がわからん。リヤブレーキしか使ってないのに。それ、普通の二輪車と同じだよね。
右レバーがフロントブレーキだからね。
massyar massyar
何が言いたいのかサッパリ分からん。
意味不明だ┓( ´ー｀)┏ヤレヤレ
今時のスクーターのブレーキは、「前後連動」だよ。
知らないの？ww
コンビブレーキはフロントに少ししか配分してないから過信しないほうがいいよ。あくまでビビってフロントかけない初心者に強制的にフロント使わせる装備だから。
今のクルマはABS付いてるとはいえ、グリップいいタイヤ履いてたら「キュッ」って止まるからね。クルマよりは制動距離ははるかに長いんで。
意味がわからん┓( ´ー｀)┏ヤレヤレ
massyar massyar 「俺にはコンビブレーキがある」デン！ とか痛いぞってこと。
タイヤを変えたら雪道でも走れそう
マジレスすると自立しないから無理だろうな。
雪道でバイク仕事してました
スーパーカブからジャイロX（LSD付）
全くの期待外れです
スリーターは圧雪道で轍に乗れない
駆動輪2本にノンスリップデフでも、です
バイクの細いスノータイヤではトラクションがかからない
後輪一本の駆動輪で轍に乗れない重負荷の前輪2本はなおさら無理
スーパーカブの方が圧倒的に優勢でした
雪道経験者には容易に想像できますよ
トリシティにチェーン履かせて雪道走らせる動画ありましたね。かなり良さそうでしたよ
変態バイクを売るのは景気が良いという事ですかね。
余裕がないと出せないですもんね
別に変態バイクと思わないですけどね。YAMAHAの技術を真っ直ぐ出した結果ですよ
フロント大きいし、主にツーリング用に開発したんならリアも大きくして荷物乗せれるようにしたら、いいと思う〜
そういう時はリアキャリアの箱を取り付けたり ですね
私も58のじじいです。
オフロードバイクだね。
yoshio kobay似ているけれどタイヤが普通ですね？ああ、自分のバイクだったらなぁですね‼︎
40歳、ほうしい
二輪じゃないからレースは無いですね。 三輪レースがあればどうなるか見てみたい様な・・・ 笑
前重そう。
ウェットのダウンヒルでフィットに千切られた悪夢を、これなら挽回できるだろうか？
その時乗ってたのはmt07
フロントタイヤの切れ込み感は「フロントタイヤ15インチ」だからでは？最近で珍しいので、新しく感じたのでしょうね。
カメラマンすげー。
シャフトドライブがいいなー
後藤拡史後藤佳史ありがとうございます。
あとはデザインだね
いぃ～
ZEONIC YAMAHA RACINGみたいな(*^▽^*)
面白い発想なバイク、倒して乗ると通常より転けないだろうが、フロントタイヤの幅が狭いから安心するとすぐ転けそう、過信は禁物だろね～
白狼A,L,S 問題は前方不注意とか無理なすり抜けですね？
4輪と２輪の中間、フロント2輪の幅を詰めればクイックなハンドリングだが、踏ん張りが利かない。
スキーの理屈と凄く似てるので、この幅を調整できる機構で出せばもっと違う乗り物になるとおもう。
車体幅がありすぎるので、ＦＪＲやＧＴＲ、その上のゴールドウィングも視野に入るのでなんともな位置づけですね。
2輪より雨天時のペースは速く走れますね、フロントグリップ2倍ですから。
スタッドレス履けば雪でも走れそう（笑）
あぁ、やっぱりそう勘違いするのか。フロントグリップは増えないよ。ネットで語らないほうがいいな。
もういっその事、後輪も2輪にして4輪でいいと思う。
それってもう乗用車ですよ
ウイリーもガリガリも、ヘタレだからやんないけど、ポテンシャルは異次元の域なんだろうな。
是非、乗りたいけど( ；∀；)金無いわ。貯めよう（笑）。
フロントフォークのオーバーホールが作業量二倍(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
それよ費用も2倍。
阿保しか買わないバイク。
ハングオンしてまで乗るバイクなのかなぁ
２５０クラスで出したら凄いけど
けんさあ 作っちゃいなよ！⁇
何でだろ…
タイヤが一つ増えてるのにカーブで転倒しそうな気がするのは…w
ドリフト競技とかに発展しそう。
おはようございます❤💕( ^ω^ )💕カッコよすぎ🌈🌈🌈‼️👍
横から見たらカッコイイけどやっぱり正面から見た時のお顔が個人的には好かんなぁ、、、
少し馬鹿でかい感じがします。もうちょっとスリムにコンパクトにできるなら欲しい。あと、足付き性が悪いのも改善して欲しい。
ナイケンのフロント2輪の限界を誰も引き出せないまま生産終了になるのかも。
普通の人が乗れば限界のずっと内側で気持ちよく飛ばせる。
4輪車のコーナリングが2輪車より安定して速いのだとしたら、フロント2輪のバイクは開発の伸び代が大きい筈。
車重のハンデについても、逆に言えば車体のキャパに対してエンジンが小さ過ぎる。
おはようございます💕( ^ω^ )💕びっくりドンキー( °_° )簡単と、舐めてました。残念🙏
フォコのように自立すればいいのに
一本橋を渡れない。
停車する時、左右のロールを止められる機構があれば、3輪で自立出来るのでは？
足つかずに停車出来れば、買うのに！ 残念
リアも2輪でいいのでは？と思ってしまう
そうなると大きい軽自動車になってしまいます
これケツずらさないと曲がれないの？
高いよー
B
これ売れると思う人👍
僕はバカ売れはしないと思うな
今晩は、大き過ぎ、
体力付きすぎて疲れる！
今晩は、
足は単車では無く単即！です。
乗れません！要りません？
お金持ち有りません。
キャズムは超えないよ。
何の制御も要りませんから,250のシンプルなオフロードバイクを出して欲しいですね。荷物は多く乗せれる様に工夫はして欲しいですけど。
でも。。。どうして
欲しいけどマンションでは置き場所が…それと、すり抜けできないしな～。
フロント二輪の耐久性なさそう
年間走行距離平均５０００て俺の3ヶ月分じゃんか。
フォークがフロントタイヤの内側だったらもっとカッコ良くなると思うんだけどなー
なんか構造上の理由があるのかな。
整備性の関係かも。キャリパーだって外側だからパッドやフルード交換しやすくする為かな、きっと。トリシティのはキャリパーが内側同士で整備性悪そう。
15インチタイヤで内側フォークだとタイヤが傾いたときに干渉するからだって聞いた
立ちコケしないという魅力。
何でも危ない危ないの今のバイク乗りの為に開発したんだろうね。
乗らなきゃ良いのに！(笑)
メリットは安定するってことか。デメリットは当然タイヤ代も三本分、取り回しは重くなる、故障したり転倒した場合の部品代も当然高くなる、って事だな。わざわざコレ買う意味ねえな。
まぁそれを気にしてる人には到底乗れないバイクだよね
メーカーがこういう挑戦する事って凄く意義があるとは思うけど、絶対売れ(ヒット)はしないだろうね。
@@TheTenfoureight
ほんとそれね
運動会で怪我をするお父さんは張り切って調子に乗るお父さん。
賢いお父さんは怪我しません。
バイクは体で覚えるもの、走行距離に比例して事故します。
不可抗力の事故も多いと思います。
それを防ぐのは経験と知識と自己コントロールです。
得てして、慣れとか油断とか過信とかは恐ろしいもので
良く乗っている人ほど事故もあると思います。
バイクで事故しない方法。
①優秀なビビリミッター
②道路状況を的確に判断する能力
③バイクテクニック（反射的なもので大人になってからでは無理）
今のバイク、タイヤで公道で自爆するなんてよっぽど無茶をしてるか
パニックしか考えられない。
よっぽど無茶をする奴は死ななきゃ治らないんですね（バカはなんとか）
オタクたくみたいな喧嘩もしたことが無い奴はすぐビビッて握りごけか
怖い方を見て突っ込んじゃう。
自分より強いと解ってるやつと喧嘩できるような度胸がないと
危ないと思った時に判断する余裕が無いんじゃないかと
思います。
でも、ライダーってダサいオタクが多いよね。。。
格好悪いな…
格好いいな...
47歳で体力も落ちてって・・・どんだけオジサン馬鹿にしてんのよ？
淡麗緑 今晩は、
大丈夫👌です。
皆んな通る道です。
どんまいね！
体力落ちてる俺はssしか乗れない。
今晩は、
おじさんは取り敢えず、
🛵トリシティ155🛵で充分です。
そういう人が爺さんになって「ワシゃまだ若い！」て言いながら危ない運転するのかも。
良い話は別に興味が無くて、悪い話を聞きたいんだよね。
それがフォローできる単車じゃないと買わないよ。
良い話ばかりのジャーナリストが多くて、信じられない。
この程度の国内戦でちやほやされてるライダーの話は、
スポンサーの臭いがプンプンして、良い事なんて言う事無いか。笑
話しがくどいよね
要点を意識してスカっと話をしてほしい
シンプルにしたら「ただ重いだけのMT09」
恥ずいおっさん
フロントのグリップ力を高めるために３輪にするなら、４輪に乗るべき。
サーキットカーにオートドライブを付けるようなバカげた話。もはや２輪の範疇の乗り物では無い。
後輪も２輪にしろよ、、金のかかるバイク、かなり目を引くダサさ。
こんなダサイバイク誰も買わないと思うけど、安定感 くそくらえダネ、何を言ってだか、タダでも要らない、バイカーをバカにしてるのか、私が時代遅れなのか、
ジジィの俺はカッコいいと思うけど、あくまでイロモノだしな。
時代遅れです
絶対これを買え、もうこれしか作らないって言ってるわけじゃないんだから良いじゃんよ。新しいことに挑戦するコトを否定したら老害の始まりだぞ
まあほっといても文句の多い爺というのはバイクに乗れる体力もなくなり淘汰されるからいいやね
ライダーをバカにする為に巨額の開発費かける訳ないじゃない。ん？「バイカー」？言葉使いからしてどうやら時代遅れでもあるようです。。