Moin Jörg. Auch ich möchte mich sehr herzlich für deinen interessanten Bericht danken. Als aktiver Eisenbahner (Tf) höre ich immer genau zu, wenn sich ältere Kollegen über ihre Arbeit unterhalten. Denn man(n) kann dabei immer etwas lernen. Und du hast Recht: keine Schicht gleicht der anderen. Und wenn ich dann in EWAN oder EBLA Schicht habe, fallen mir hin und wieder deine Vorträge ein.
Wieder ein Lehrreiches Video. Danke Jörg 👍👍 Jaja, diese "Mal Ebend" geschichten Kenne ich auch... mal ebend was verladen... warste nen halben tag mit beschäftigt
Hallo Jörg, ein wunderbarer Bericht über die G-Wagen. Für mich die Brot und Butterwagen schlechthin der Bundesbahn. Wieder viel gelernt, bloß im Vergleich meiner G-Wagen in H0 von Exact Train (eine Modellvorstellung wäre bestimmt was für dich) kann ich diese Wagen bei mir nicht mehr laufen lassen, dort sind nämlich die Schiebetore nicht ordnungsgemäß eingehakt erkennbar an der Stellung des Verriegelungshaken wie von dir erklärt😂. Besten Dank für das ausführliche Video. Beste Grüße Arne
Hallo Herr Haase, das war einmal wieder ein sehr informatives Video, danke dafür. Auch ich kann mich den voraus gegangenen Kommentaren nur anschließen: Sehr gerne mehr alte Geschichten aus ihrer Dienstzeit bei der Deutschen Bundesbahn. Schöne Grüße, Holger
Diese Idee habe ich verworfen nachdem ich mehrere Geschichten für ein Buch geschrieben habe. Es gibt nur eine sehr kleine Zahl von interessierten Eisenbahnfreunden die das Buch lesen würden, dass habe ich über eine Umfrage zur Kenntnis nehmen müssen. In Eisenbahnbüchern müssen viele Bilder sein und es darf nicht zu tief in die Technik gehen, sonst geht das Interesse gegen Null. Auch meine Vorträge in Eisenbahnvereinen hatten nur mäßigen Erfolg. Ganz zu schweigen von meinen Angeboten bei Fachverlagen meine Expertise einzubringen, oder gar eine Senior Dozenten Tätigkeit auszuführen. Warum das so ist bleibt zu großen Teilen im dunkel.
@@dersilberling auf der anderen Seite versuche ich als Quereinstiger oft das "warum" hinter der Richtlinie zu ergründen und stoße auf Unwissen bei den Ausbildern. Klassisch kommt die Antwort "Ist historisch so gewachsen" und öffentliche Quellen, sprich das Internet, helfen bei Bahnthemen bei Weitem nicht so sehr wie in meinem zuvor erlernten Beruf.
Das erinnert mich an meine "Beimannzeit" in den späten Siebzigern. Einmal in Osnabrück an solch einem "Viehzug" vorbei mit Schweine zur Zugspitze gelaufen, man war danach fast Besinnungslos! In Lingen konnte man noch lange eine große Verladeanlage für Tiere sehen.
Was es doch damals für Transporte bei der Bundesbahn gab und wie stark heutzutage die Straße belastet ist wundert mich nicht, dass Straßen heutzutage auch in einem desolaten Zustand sind wie das Schienennetz. Aber sehr interessant deine Geschichten aus dem Bundesbahn Alltag. Welche Zirkuse werden eigentlich noch neben dem Circus Roncalli per Bahn transportiert?
Sehr interessanter Einblick in die Gedeckte Güterwagenwelt.Vielen Dank! Was ist eigentlich mit den 2 achsern Niederbordflachwagen und den Rungenwagen passiert? Bauart Rimp oder Rump.Genauso mit den 2achser Schotterwagen Ommi mit den Schüttmulden oben? MfG! Tobias (Hagen Westf.) 👋
Tolle Geschichten.😄 🤗 Gerne mehr davon.
Hallo Jörg, welch herrliche Anekdoten, da geht der G Wagen glatt unter, bitte mehr davon 🤣🤣🤣
Ich könnte deinen Geschichten stundenlang zuhören!
Moin Jörg. Auch ich möchte mich sehr herzlich für deinen interessanten Bericht danken. Als aktiver Eisenbahner (Tf) höre ich immer genau zu, wenn sich ältere Kollegen über ihre Arbeit unterhalten. Denn man(n) kann dabei immer etwas lernen. Und du hast Recht: keine Schicht gleicht der anderen. Und wenn ich dann in EWAN oder EBLA Schicht habe, fallen mir hin und wieder deine Vorträge ein.
Wieder ein Lehrreiches Video. Danke Jörg 👍👍
Jaja, diese "Mal Ebend" geschichten Kenne ich auch... mal ebend was verladen... warste nen halben tag mit beschäftigt
Hallo Herr Haase, vielen Dank für den spannenden Vortrag!
Musste lachen bei "Experte von der Presse", so wahr!
Danke für das interessante Video:)
Danke Jörg! Wie immer wieder total spannend und interessant!
Sehr interessant. Vielen Dank für das klasse Video.
Tolle Geschichten.
Dem Dienststellenleiter wurden auf herrliche Art und Weise Beine gemacht
Hallo Jörg, ein wunderbarer Bericht über die G-Wagen. Für mich die Brot und Butterwagen schlechthin der Bundesbahn. Wieder viel gelernt, bloß im Vergleich meiner G-Wagen in H0 von Exact Train (eine Modellvorstellung wäre bestimmt was für dich) kann ich diese Wagen bei mir nicht mehr laufen lassen, dort sind nämlich die Schiebetore nicht ordnungsgemäß eingehakt erkennbar an der Stellung des Verriegelungshaken wie von dir erklärt😂.
Besten Dank für das ausführliche Video.
Beste Grüße
Arne
Vielen Dank!
Hallo Herr Haase, das war einmal wieder ein sehr informatives Video, danke dafür. Auch ich kann mich den voraus gegangenen Kommentaren nur anschließen: Sehr gerne mehr alte Geschichten aus ihrer Dienstzeit bei der Deutschen Bundesbahn. Schöne Grüße, Holger
Idee für sie: Wie wäre es wenn Sie solche Geschichten aufschreiben und in ein Buch verpacken?
Diese Idee habe ich verworfen nachdem ich mehrere Geschichten für ein Buch geschrieben habe. Es gibt nur eine sehr kleine Zahl von interessierten Eisenbahnfreunden die das Buch lesen würden, dass habe ich über eine Umfrage zur Kenntnis nehmen müssen. In Eisenbahnbüchern müssen viele Bilder sein und es darf nicht zu tief in die Technik gehen, sonst geht das Interesse gegen Null. Auch meine Vorträge in Eisenbahnvereinen hatten nur mäßigen Erfolg. Ganz zu schweigen von meinen Angeboten bei Fachverlagen meine Expertise einzubringen, oder gar eine Senior Dozenten Tätigkeit auszuführen. Warum das so ist bleibt zu großen Teilen im dunkel.
@@dersilberling auf der anderen Seite versuche ich als Quereinstiger oft das "warum" hinter der Richtlinie zu ergründen und stoße auf Unwissen bei den Ausbildern. Klassisch kommt die Antwort "Ist historisch so gewachsen" und öffentliche Quellen, sprich das Internet, helfen bei Bahnthemen bei Weitem nicht so sehr wie in meinem zuvor erlernten Beruf.
Das erinnert mich an meine "Beimannzeit" in den späten Siebzigern. Einmal
in Osnabrück an solch einem "Viehzug" vorbei mit Schweine zur Zugspitze gelaufen,
man war danach fast Besinnungslos!
In Lingen konnte man noch lange eine große Verladeanlage für Tiere sehen.
Was es doch damals für Transporte bei der Bundesbahn gab und wie stark heutzutage die Straße belastet ist wundert mich nicht, dass Straßen heutzutage auch in einem desolaten Zustand sind wie das Schienennetz. Aber sehr interessant deine Geschichten aus dem Bundesbahn Alltag. Welche Zirkuse werden eigentlich noch neben dem Circus Roncalli per Bahn transportiert?
Der Bundestag 😊😌
@@Buddha-eb5yl Haben die nicht Dienstwagen mit Fahrpersonal?
Sehr interessanter Einblick in die Gedeckte Güterwagenwelt.Vielen Dank! Was ist eigentlich mit den 2 achsern Niederbordflachwagen und den Rungenwagen passiert? Bauart Rimp oder Rump.Genauso mit den 2achser Schotterwagen Ommi mit den Schüttmulden oben? MfG! Tobias (Hagen Westf.) 👋
Auf der mütze ist das Flügelrad DR, aber wollen nicht so seinen. Das ist wohl der einzige Unterschied
Wenn der Elefant das Wasser lässt und die Zugsammelschiene Strom hat ist das kein Problem?
Die Zugsammelschiene ist selbst sehr gut Isoliert und nicht offen verlegt, wie man es sich so im Namen vorstellt.
@@christophwegener8409 hast du damals 1981 die Ausbildung zum Elektroniker in München mit mir zusammen gemacht. Klaus Wagner