Realmente temos muito a aprender! Eu ficava nervoso e brigando com fiscal. E não tinha percebido esta dica. O negocio treinar o X. Mas é isso mesmo é assunto polêmico. Valeu Cris !
Uma dica, quando vc for gravar o audio a com um gravador, coloque a câmera e o gravador prara gravarem e bata uma palma. A palma dará um pico no audio tanto da câmera quanto do gravador isso facilita quando vc for juntar o audio e a imagem na edição! notei um leve delay na do audio na entrevista. Parabéns pelo canal, e obrigado por suas dicas!
Corrida limpa é quando ambos os pilotos tentam fazer a curva, há espaço e o piloto mais rapido consegue passar. Não é necessário espalhar, acertar o coleguinha, usar ele de freio. Infelizmente reclamar não da resultado. Quase nunca há punição em corridas amistosas, então a maioria das pessoas tem de controlar o temperamento, abaixar a cabeça e passar na pista de forma limpa.
Aqui sempre conteúdo de qualidade. A dica importante do Gerson foi na disputa com outro piloto use a inteligencia para evitar prejudicar a sua e a corrida dele fazendo uma ultrapassagem planejada. Caso contrário corre o risco de ambos serem ultrapassados pelos demais...abs.
Como você bem disse. Cada caso é um caso. Se, numa disputa limpa, um Kart entra do lado outro de "forma bem pronunciada" (digamos meio Kart), então quem está por dentro tem a preferência da curva. Se o da frente fechar é porque ele não aceitou a ultrapassagem. Porém nem sempre o cara da frente vê que a ultrapassagem já está tão eminente e fecha pensando que está certo. Outras vezes o cara de trás sai para tentar botar por dentro muito de última hora, ou seja, tenta sem ter uma boa oportunidade para ultrapassar. Muitas vezes o da frente está errado e muitas outras é o de trás. O mais correto é aprender a se defender. Quando não conseguir aceite a ultrapassagem e tente ultrapassar de volta.
Essa situação do piloto da frente fechar a porta tarde demais me lembra a batida do Prost no Senna em 1990, Suzuka. Todo mundo diz que foi mal caratismo do Senna aquilo, mas pra mim o Prost deixou aquele espaço pra depois fechar no úlitmo momento. E pra mim isso é tão evidente que o Senna chega a colocar a roda direita pra fora da pista. Minha opinião é leiga, seria até interessante pra mim ver um comentário/resposta de algum profissional que se encontra aqui nos comentários, mas eu sempre tive essa impressão.
Uma vez fui expulso de uma corrida de um campeonato amador pois, assim que comecei a ultrapassagem, eu estava do lado do cara na curva, do meu lado só tinha a zebra e a barreira de pneus e ele jogou o kart com tudo em cima de mim, me fechou de uma maneira absurda... Eu bati na barreira de pneus e ele rodou... Estávamos disputando a quinta posição, valia um pódio, e ele tinha me passado após aquele famoso ''totó'' na curva e perdi o controle, quase rodei... Me senti bem injustiçado...
Bom... uma coisa é meio kart lado a lado ainda na reta, nesse caso pra mim é ultrapassagem.... o problema é que o pessoal confunde com mirar no meio do kart quando a pessoa da frente já está no movimento da curva. Minha opinião é que quem está atrás está com mais visão e leitura do que vai acontecer, se rodar a pessoa que estava à frente, merece punição e fim de história. Agora, difícil é achar senso comum nos diretores de prova....
Esse vídeo me consola. Uma vez, eu tava correndo e tava na P2 colado no P1. Numa curva, ele achou que eu ia fazer por fora pra entrar por dentro, só que eu fiz o traçado normal e entrei muito rápido na curva (o carro dele escorregou um pouco), ficando com meio carro do lado dele. Ele me trancou forte, mas a gente tava saindo da curva e eu acabei batendo nele e ele rodou. Fui desclassificado e ele terminou em último. Fui conversar com ele e explicar a minha manobra (ele só tinha a perspectiva dele). Saí do kartódromo me sentindo meio culpado pq era bandeira branca e tal. Uma semana depois, voltei no kartódromo e o dono me explicou que eu tava na frente, ele que tinha causado o acidente. É obvio que pela minha perspectiva isso fica muito tendencioso, mas os fiscais me contaram depois que eles tinham me desclassificado pq o P1 tinha ficado muito p*%$. Agora a meta é buscar maneiras mais limpas de ultrapassar e evitar ao máximo essas situações.
Em resumo, sim, meio Kart e ultrapassagem, pois depois pos ainda que menos ali, o outro não tem mais o direito de fechar, se fechar e pq não aceitou e ai vai roda ou os dois.... Mas como se vê que tem piloto cabaço e nem olha pra o lado.... Ai que tem que tomar o cuidado.. Mas se fechar a culpa e o da frente... Se eu deixar aberto e o cara colocar o kart ali, eu não fecho, vou atrás e procuro outra estratégia. Maa o certo e defender antes mesmo fecha a porta antes da freeada.
Muito bom Vídeo, aconteceu isso comigo este mês no Kgv e num S , eu dei espaço para o outro piloto na primeira curva e quando era vez dele fazer a curva junto me apertou contra os pneus e ainda eu tomei punição , 😰. Como posso mandar vídeos pra vc dar opinião ? Abço, parabéns pelo canal.
da uma dica sobre a posição do corpo. Esses dias peguei um kart que não fazia curva pra esquerda. Se eu jogar minha bunda pro lado direito do banco e a cabeça pra esquerda (pra dentro) e e pra frente (em direção ao volante) (nesse caso lado esquerdo) é possível diminuir o defeito do kart ou é psicológico?
Não é psicológico, funciona mas varia com cada porte físico. O que acontece é variação do centro de gravidade e consequentemente o grip dos pneus. O mesmo acontece nas corridas de motos. Se funciona pra vc, treine isso. Mas cuidado pra não pra não sair muito do assento nas curvas pode ser perigoso. E ficar atento com cabelos solto perto da roda e encostar no escapamento, coisa que fiz e queimei meu macacão sem perceber.
Sim, claro! Esse é principal modalidade onde se começa a competir no automobilismo. Segue o link dos regulamentos oficiais das modalidade. www.faspnet.com.br/modalidade.php?modalidade_id=3 Nessa idade aconselho a fazer curso de pilotagem, pois já tem muito que começaram bem mais cedo, com 8 anos em média, e esse curso irá ajudar a aperfeiçoar as técnicas para ser mais competitivo.
Realmente temos muito a aprender!
Eu ficava nervoso e brigando com fiscal. E não tinha percebido esta dica.
O negocio treinar o X.
Mas é isso mesmo é assunto polêmico.
Valeu Cris !
Uma dica, quando vc for gravar o audio a com um gravador, coloque a câmera e o gravador prara gravarem e bata uma palma. A palma dará um pico no audio tanto da câmera quanto do gravador isso facilita quando vc for juntar o audio e a imagem na edição! notei um leve delay na do audio na entrevista. Parabéns pelo canal, e obrigado por suas dicas!
Isso mesmo Patucci!
Mas eu ainda acho que se trocasse o Cris por uma loiraça ninguém ia perceber o delay...
Respeito e bom senso sempre.
Corrida limpa é quando ambos os pilotos tentam fazer a curva, há espaço e o piloto mais rapido consegue passar. Não é necessário espalhar, acertar o coleguinha, usar ele de freio. Infelizmente reclamar não da resultado. Quase nunca há punição em corridas amistosas, então a maioria das pessoas tem de controlar o temperamento, abaixar a cabeça e passar na pista de forma limpa.
demorou mas saiu mais um vídeo!
eu sou do time da bandeirada azul, então não tive essa experiência.
Diógenes Almeida ja sofri com isso, mas agora sou do time que da bandeirada azul
Tu é fiscal de prova? heheh brincadeira...
Diógenes Almeida sou ahah brincadeira
Time da bandeirada azul, nunca me identifiquei tanto com alguém no Kart kkkkkkkkkkkkkk
Valeu por apresentar os “Acelerados”
Aqui sempre conteúdo de qualidade. A dica importante do Gerson foi na disputa com outro piloto use a inteligencia para evitar prejudicar a sua e a corrida dele fazendo uma ultrapassagem planejada. Caso contrário corre o risco de ambos serem ultrapassados pelos demais...abs.
Como você bem disse. Cada caso é um caso.
Se, numa disputa limpa, um Kart entra do lado outro de "forma bem pronunciada" (digamos meio Kart), então quem está por dentro tem a preferência da curva. Se o da frente fechar é porque ele não aceitou a ultrapassagem.
Porém nem sempre o cara da frente vê que a ultrapassagem já está tão eminente e fecha pensando que está certo.
Outras vezes o cara de trás sai para tentar botar por dentro muito de última hora, ou seja, tenta sem ter uma boa oportunidade para ultrapassar.
Muitas vezes o da frente está errado e muitas outras é o de trás.
O mais correto é aprender a se defender.
Quando não conseguir aceite a ultrapassagem e tente ultrapassar de volta.
Uma coisa é teve disputa e colocou de lado na frenagem... Outra coisa é usar a metade de trás de quem está à frente pra fazer a curva...
muito bom... sempre achei que numa rodada envolvendo a situação citada o principal culpado é o defensor da posição!
Mt legal as dicas obrigado
Parabéns cara, otimo video
Boa professor...
Suas dicas de pilotagem serve para o Parolin tbem? Parabéns pelo canal.
Vídeos excelentes
Essa situação do piloto da frente fechar a porta tarde demais me lembra a batida do Prost no Senna em 1990, Suzuka.
Todo mundo diz que foi mal caratismo do Senna aquilo, mas pra mim o Prost deixou aquele espaço pra depois fechar no úlitmo momento.
E pra mim isso é tão evidente que o Senna chega a colocar a roda direita pra fora da pista.
Minha opinião é leiga, seria até interessante pra mim ver um comentário/resposta de algum profissional que se encontra aqui nos comentários, mas eu sempre tive essa impressão.
Uma vez fui expulso de uma corrida de um campeonato amador pois, assim que comecei a ultrapassagem, eu estava do lado do cara na curva, do meu lado só tinha a zebra e a barreira de pneus e ele jogou o kart com tudo em cima de mim, me fechou de uma maneira absurda... Eu bati na barreira de pneus e ele rodou... Estávamos disputando a quinta posição, valia um pódio, e ele tinha me passado após aquele famoso ''totó'' na curva e perdi o controle, quase rodei... Me senti bem injustiçado...
Muito bom!!!
Bom... uma coisa é meio kart lado a lado ainda na reta, nesse caso pra mim é ultrapassagem.... o problema é que o pessoal confunde com mirar no meio do kart quando a pessoa da frente já está no movimento da curva.
Minha opinião é que quem está atrás está com mais visão e leitura do que vai acontecer, se rodar a pessoa que estava à frente, merece punição e fim de história.
Agora, difícil é achar senso comum nos diretores de prova....
Esse vídeo me consola. Uma vez, eu tava correndo e tava na P2 colado no P1. Numa curva, ele achou que eu ia fazer por fora pra entrar por dentro, só que eu fiz o traçado normal e entrei muito rápido na curva (o carro dele escorregou um pouco), ficando com meio carro do lado dele. Ele me trancou forte, mas a gente tava saindo da curva e eu acabei batendo nele e ele rodou. Fui desclassificado e ele terminou em último. Fui conversar com ele e explicar a minha manobra (ele só tinha a perspectiva dele). Saí do kartódromo me sentindo meio culpado pq era bandeira branca e tal. Uma semana depois, voltei no kartódromo e o dono me explicou que eu tava na frente, ele que tinha causado o acidente. É obvio que pela minha perspectiva isso fica muito tendencioso, mas os fiscais me contaram depois que eles tinham me desclassificado pq o P1 tinha ficado muito p*%$. Agora a meta é buscar maneiras mais limpas de ultrapassar e evitar ao máximo essas situações.
Uai, o cara tava errado e mesmo assim quem foi desclassificado foi você? Só pq o outro ficou puto? Mimando o cara é que não vai resolver nada!
O link da KGV tá dando privado e não estou encontrando o canal deles. Eles perderam o canal?
Vlw pela dica. Afinal o nome é corrida. O negócio é ser rápido e não quebrar o carro, seu ou de alguém.
Em resumo, sim, meio Kart e ultrapassagem, pois depois pos ainda que menos ali, o outro não tem mais o direito de fechar, se fechar e pq não aceitou e ai vai roda ou os dois.... Mas como se vê que tem piloto cabaço e nem olha pra o lado.... Ai que tem que tomar o cuidado..
Mas se fechar a culpa e o da frente... Se eu deixar aberto e o cara colocar o kart ali, eu não fecho, vou atrás e procuro outra estratégia.
Maa o certo e defender antes mesmo fecha a porta antes da freeada.
Muito bom Vídeo, aconteceu isso comigo este mês no Kgv e num S , eu dei espaço para o outro piloto na primeira curva e quando era vez dele fazer a curva junto me apertou contra os pneus e ainda eu tomei punição , 😰.
Como posso mandar vídeos pra vc dar opinião ?
Abço, parabéns pelo canal.
Uma vez o cara me fechou na curva, depois passei ele e dei uma fechada. Me deram um stop-and-go
da uma dica sobre a posição do corpo. Esses dias peguei um kart que não fazia curva pra esquerda. Se eu jogar minha bunda pro lado direito do banco e a cabeça pra esquerda (pra dentro) e e pra frente (em direção ao volante) (nesse caso lado esquerdo) é possível diminuir o defeito do kart ou é psicológico?
Não é psicológico, funciona mas varia com cada porte físico.
O que acontece é variação do centro de gravidade e consequentemente o grip dos pneus. O mesmo acontece nas corridas de motos.
Se funciona pra vc, treine isso.
Mas cuidado pra não pra não sair muito do assento nas curvas pode ser perigoso.
E ficar atento com cabelos solto perto da roda
e encostar no escapamento, coisa que fiz e queimei meu macacão sem perceber.
faz vídeo de cartk e ti precisando de aula
tem algum campeonato para menores de 18? em média de 15 ou 16 anos pra cima?
Sim, claro!
Esse é principal modalidade onde se começa a competir no automobilismo.
Segue o link dos regulamentos oficiais das modalidade.
www.faspnet.com.br/modalidade.php?modalidade_id=3
Nessa idade aconselho a fazer curso de pilotagem, pois já tem muito que começaram bem mais cedo, com 8 anos em média, e esse curso irá ajudar a aperfeiçoar as técnicas para ser mais competitivo.
li teu nome pensei q era o guilherme samaia da F2 :p
Alguém aqui corre no Kartódromo de Guapimirim RJ?
Eu
Na minha opinião têm que se manter a linha ...
Só no indoor
Se tá lento, sai da frente, 2 rodando é pior.
kkkkkkk parece vídeo cacetada
Mais ou menos isso
instagram.com/p/BYqqXHCDTVB/?igshid=v1nfopxb70lv
Tipo essa: ua-cam.com/video/PPZ3RG8hPYY/v-deo.html
hahahahahhaha
NAO CONCORDO !!! SE MEIO KART NAO E ENTAO O PILOTO DE TRAS TEM Q TIRAR O PE E TENTAR DAR O BOTE NA OUTRA CURVA MAIS LIMPA !!!!!