Bang mau nanya avr sama kapasitor itu fungsinya sama untuk penstabil volt... Bole minta tolong buatin video tutorial Cara pasang avr ke genset 2 tak merek yamaha et600a.. Trima kasih
Ada diplaylist perbaikan mesin genset sob...sobat lihat channel saya dan lihat bagian playlist disitu sudah saya gabung semua masalah mesin genset dan cara perbaiki nya.
Mantap om..., mu tanya dirumah ada genset yamamax pro 2200 1000 Watt, kalo mesin dihidupkan mesti di chock terus, kalo chock d tutup ikut mati, kenapa ya, terimakasih..🙏
Terimakasih kembali sob, untuk melihat berbagai cara mengatasi dan masalah mesin genset bisa dilihat didalam playlist channel ini.. sudah saya rangkum agar juga sobat yang lain dapat mengatasi sendiri mesin gensetnya..😊
Setau saya, itu mesin genset 4 tak... Tapi untuk memastikannya lihat, apakah ada tutup untuk ganti olinya, atau lihat apakah ada gambar petunjuk penggantian oli nya didekat mesin itu(biasanya sticker)
jika setting menggunakan alat standar pabrik yang normal, tekanan kompresinya 7-9 kg/cm². Atau bahkan bisa sampai 12 kg/cm². Jika kurang dari 7 atau 6 kg/cm², mesin dipastikan susah hidup dan bahkan mogok. agar supaya kompresi tetap normal setting-an manual yang biasa saya lakukan. 1. setting klep 2. masukan sedikit oli ke dalam silinder liston... celah settingan klep piston ikuti aja standard pabrikan sepeda motor...
Mlam bang,mo tanya ,sy punya mesin ketinting dua selinder,itu sdh di bokar,di bersihkan dalamanya,sdh skur kelep,dan setelah di hidupkan ko saya pegang di atas tutup kop dan kenalpotnya cuman angkat aja dan satunya panas ke lewat ke Napa ya bos,mohon himbauwannya mksh.
panas pada mesin itu wajar, tapi kalau dirasa panas nya berlebihan coba cek sirkulasi pelumas nya ( oLi ) ... pelumasan sampai ke atas silinder atau tidak... 1. jika pelumasan merata sampai keatas kepala silinder artinya masih aman.. abaikan panas mesin yang dikira ada kerusakan karena memang panas akibat pembakaran mesin... 2. jika pelumasan tidak merata atau oli tidak mengalir sampai kebagian kepala silinder artinya lubang aliran oli ada yang sumbat dan bisa jadi oli dalam mesin kurang.. karena bisa dibilang oli juga sebagai pendingin mesin.. itu menurut saya semoga membantu..
Untuk pembongkaran sepertinya tidak jauh berbeda dengan karburator standardnya sob bedanya hanya ada pada converternya nah divideo 👉 ua-cam.com/video/uvithCu2UF4/v-deo.html ini cadalah cara saya membongkar dan service karburator standard mesin genset semoga membantu🙏
Begini sob, kalau pengapian tdk ada Coba cek satu persatu komponen nya sprti busi, coil, dan komponen lainnya yg menyangkut pengapiannya.. Nah jika sudah ganti coil dan tdk hidup juga, apakah busi sudah dicek? Baiknya cek satu persatu semua sob komponennya..
link pembelian online engga ada sob,,, lagian saya beli ditoko yang ada jual mesin genset... ditoko itu juga ada jual sparepart genset termasuk CDI Nya...
Bg maaf mau nanya... Saya punya genset 2tak techtop.. Saya cuma mau mengambil bagian mesin doang,stelah di cek pengapian tidak ada.. Koil,spul,dan cdi bagus bg,tp ttap tidak ada pengapian... Mohon penerangan nya bg...🙏🙏🙏
Ok sob, izin memberi tahu sesuai pengalaman...mohon maaf jika ada jawaban yang kurang puas dsini kita sifatnya sharing dan mencari solusi ... dan jangan seperti orang tua botak yang ada komentar sebelumnya tentang masalah pengapian, dikasih tau malah berkata saya itu bodoh... Oke next..nah masalah sobat kan pengapian tdk ada.. Jadi begini...kalau kabel secara visual sobat anggap bagus, maka cek komponen .. untuk cek komponen saya ada beberapa prosedur👇 1. Cek flywheel / magnet 👉 dengan cara ambil baut/mur tempelkan ke dinding dalam apakah daya magnet masih ada atau tdk 👉 jika aja ada flywheel aman jika tdk flywheel bermasalah. 2. Cek magneto atau spull 👉 pegang kabel warna putih (pastikan pegang kabel kuningan bukan kulit kabel ) dan kemudian mesin diengkol2, kalau ada terasa setruman spull/magneto aman jika tdk magneto bermasalah...nah kalau tdk ada kabel warna putih cek satu persatu dan engkol pasti ada satu kabel yang ada setrumnya.. 3. Cek Cdi ( ada dichannel saya ini sobat bisa cari videonya) 4. Cek coil ( ada dichannel saya ini sobat bisa cari videonya ) 5. Cek busi 👉 cara nya simple pasang ke kepala coil dan pegang ujung kepala busi ( elektroda api ) dan dirasakan apakah ada setruman . Jika ada bagus jika tdk busi mati👍 Nah.. itu sob versi cara saya cek api... Bisa dimulai poin 5 dahulu ataupun yang mudahnya... Biasanya penyebab api tdk ada itu pada mesin genset 2 tak ada 2 yang sering mati komponennya 👉 CDI dan busi .. tapi baiknya cek saja dlu secara aktual... 👍👍👍
Bang saya puny genset 2tak kalo dikasih beban ngejim.padahal karbu seher baru.oli samping 1leter 3 tutup.masih ngejim.klo pasang seher tanda panah ny ke atas ke bawah.kalo kebalik.pengaruh ga
Tanda panah harus ke bawah sob,,kalau untuk 2 tak,,, Efek pemasangan terbalik mesin ga bisa tahan lama,, antara liner dan piston pasti akan cepat termakan atau haus... Soal ketika pemberian beban, langsung ngejim,... apakah beban itu lebih dari kapasitas mesin gensetnya???
Posisi panah harus ke bawah sob,, Bongkar aja lagi sebelum efeck kerusakan merambat kemana2... Untuk analisa pertama,pemasangan piston dengan tanda panah keatas ketika diberi beban mesin langsung ngejim.. Nah untuk analisa kedua, coba tanda panah piston hadap ke bawah,, lalu tes hidup dan beri beban.. kira2 apakah masih sama???
Permisi gan,klau genset sya kabel yg dri mesin atau magnet cma 2 aj langsung kekoil n saklar trus ga ada CDI nya yg ada kapasitor ,skrng tidak mau nyala mslah dimnanya ya??? Terimakasih
kalau pemahaman saya fungsi CDI kan juga sebagai pengatur arus percikan api busi agar stabil dan menerima panas arus trlbih dahulu .. yang kemudian diover ke ignition coil agar lebih besar arusnya ke busi... nah pertanyaan sobat pengaruhnya apa kalau engga ada CDI NYa ya kan.. nah menurut saya pribadi pengaruhnya bisa lari ke coil atau ignition coil karna dia langsung menerima panas arus dari kumparan dan magnet mesin penghasil listrik yang engga stabil......yang bisa juga panas berlebihan.... kan engga hanya coil/ignition coli aja yg bisa rusak...kapasitor pasti juga bisa cepat rusak... jadi untuk solusinya : 1. cari kualitas sparepart yang bagus... 2. trus kalau mau ubah pakai CDI harus dilihat contoh mesin yg udah ada CDI nya agar mudah pemasangannya.. yah nama nya juga sparepart ... untung2an juga... bisa dapat tahan lama ataupun engga... mohon koreksi kalau keliru informasi dari saya....🙏🙏🙏...itu jawaban dari saya..🙏🙏🙏
Penjelasan yg mudah dipahami n terima kasih sdh memberi solusi🙏 Waduh merk-nya sdh tdk ada gan, soalnya itu genset dikasih n skrng kondisinya tdk mau nyala
menurut saya pribadi penyebab bunyi adalah bearing: 1. bisa jadi bearing connecting rod atau bearing tiang pistonnya,, 2. bearing dinamo yang dekat dengan engine. untuk lebih pasti nya langsung aja dicek fisik atau bongkar mesin trims🙏🙂
Pemasangan tuas atau konekting kopling otomatisnya udah bener belum ya?? Yang ditakutkan pemasangan tuas nya belum pas.. maka tdk bisa digas.. Coba diperhatikan bener2 sob..
Boss can u help me or draw a diagram, how to install the magneto wire to cdi and sparplug. Magneto- wire is brown and orange Cdi- gray black green black red and gray. Sparplug two pin.
om saya mau nnya saya punya genset 2 tak kalo dinyalain cuma skitar 10 menit langsung mati sendiri dan blocknya sudah panas kayak knalpot padahal campuran oli sudah diikutin takaran yang ada di tangki
analisa saya ni ya sob... 1. problem pertama hidup mesin hanya 10 menit 2 . problem ke dua ketika akan diengkol...= engkolnya berat.. nah masalah yg saya tuju... semacam ada patah ring piston .. ( efect nya bisa baret disilinder piston ) pertanyaan saya apakah hidup mesin selama 10 menit itu.. secara terus menerus sob atau ada waktu nya aja.. kadang sesekali??? pas mau engkol apakah terus-terusan engkolnya berat sob?? harus cek fisik sob ( bongkar mesin )..
@@autopedalAJBMS iya selama kurang lebih 10menit menyala trus mati sendiri. kayak takancing tapi kalau dipaksa tarik masih bisa ditaril tapi di bagiam blok panas skali sampai kabel busi kalau menempel meleleh
Mau nanya bang, mesin genset saya yamaha et950 2 tak Gasnya turun naik, gak bisa langsam setelan gas otomatis nya bolak balik aja gak bisa normal nyalanya Sama ada bunyi tok tok tok di dalam mesin Kira kira apa ya
Mas,genset 2 tak hdup,stiap 3 menit mati lagi,karbrtr sudah bersih,minyak turun kekarbu,busi baru tapi genset ttp mati tiap 3 menit,apalagi yg harus di cek ya mas?
menurut saya bandingkan dulu busi lama sama busi baru sob,,, pasti ketauan busi atau CDI atau juga distributor(desiclose) nya yg bermasalah... cuma itu aja part yg bermasalah kalo pengapian busi kadang ada kadang engga ... pas genset hidup, normal apa brebet-brebet??????
oh gini aja sob.. ikuti step by step nya ya... 1. lepas kepala busi (akan terlihat kabel busi) 2. saklar di ON kan 3. engkol genset nya sambil pegang kabel busi nya note : kalau ada terasa setruman ber -arti desiclose normal kalau tak ada setruman desiclos mati...
@@autopedalAJBMS bensin aja kak. Kalau boleh nanya lagi kak. Kalau gensetnya 1200 watt pakai busi yg di atas 1200watt apa dibawahnya ya kak? 🙏 Maaf kak bnyak tanya 🙏
Mau tanya bang punya saya merek niko 2 tak saya beli bekas tapi tidak ada cdi nya,. Tapi di engkol coil keluar api. Ketika di hidupkan mesin hidup selang lima detik mati.. Yang mau saya tanyakan apa ada mesin genset yang tanpa cdi? Dan jika pasang piston tanda panah pada piston menghadap ke atas apa kebawah? Mohon di jawab bang
sepemahaman saya, harusnya setiap mesin genset ada cdi nya baik 2 tak ataupun 4 tak krna fungsi umumnya mem-filter arus (api) keluar ke busi agar stabil... nah untuk pemasangan piston dimesin 2 tak , untuk tanda panah atau tanda titik menghadap ke bawah... untuk ketika mesin hidup hanya selama 5 detik coba pastikan lagi tuas gas yang terhubung ke inti mesin...ada pergerakan dorong atau tidak...jika tidak ada , masalahnya juga disitu, coba aja cek 1 per 1 , mulai service karbu sampai coba cek rangkaian untuk cdi nya... sudah dirombak atau sengaja dilangsungkan oleh pemilik awal.. terimakasii... tanya kan lagi jika kurang pas yg saya jawab...🙂 🙏🙏🙏
pengaruh...karna piston bentuk fisiknya oval bukan bulat... kalo salah pasang , dia akan seret trus baret2 dipistonnya atau dinding liner nya.. mungkin itu juga penyebab hidup cuma 5 detik trus mati...
solusinya : 1. tambah oli pada genset atau ganti. 2. gunakan teknik pancingan untuk menghidupkan mesin genset yang susah hidup...refrensi : ua-cam.com/video/s8Rn_YPbd5w/v-deo.html
stel aja sampai nyentuh klepnya...enggak kencang enggak longgar.. kalau ada alat filer gauge... ikuti aja celah ukuran motor honda supra x 125... tapi kalau engga ada... pakai kertas....
kalau sudah berkarat dan kotor boleh cuci gunakan sabun pak. gunakan sikat yang bisa masuk ke dalam lubang tangki... setelah dicuci bersih pastikan isi dalam tangki dikeringkan dan tidak ada sisa air lagi. untuk perawatan tangki agar tahan lama dan tidak cepat keropos,selalau isi full bahan bakar nya pak , tujuannya agar dinding tanki selalu basah..
kalau saya pribadi dividideo itu ga pakai fuller, pakai filling saya nya😁🙏... tapi.. kalau mau pakai fuller ikuti standard motor aja sprti supra x 125 in = 0.05 ke atas ex = 0.05 ke atas data by: www.google.com/amp/s/goozir.com/standar-ukuran-kerenggangan-klep-sepeda-motor/%3famp tapi kalau saya pribadi setting pakai fuller yang in uk. besar yang ex. uk kecil😁 biar mantul
umumnya karena penyetelan karburator terlalu basah atau terlalu boros, kemudian lembabnya udara menghasilkan air yang lebih banyak dan membuat karburator berkeringat. ... “Biasanya hal ini sering terjadi kalau karburatornya nggak ori terus setelannya terlalu basah...
Bang saya punya genset 2 tak merk spica, busi normal karburator bersih trus engga nyalah juga knp ya bang? Udah lama engga di pakai sih sekitar 6-7 tahun bang
coba engkol 10 kali, dengan kondisi saklar mesin off dan choke mesin keadaan ter-tutup aja, abis itu cek kepala busi kalau tak basah ber-arti minyak tak lancar,
@@autopedalAJBMS gini om kapasitas tangki kurang lbh 4ltr tp ini masih separuh krng lbh 2 ltr genset mati sendiri g sampek hbs bensinya..kira ap penyebabnya?
posisi tangki dimana om? dimesin genset kah? atau tangki costum yang letaknya dibawah trus genset nya diatas... kalau emang poisisi tangki dibawah trus genset diatas masalah nya ada ditkanan ditangki..
Bang saya mau tanyak ini bang. Kenapa genset saya ini yg 2 tak cup nya gk bisa di gunakan selama sekali ya bang sama mesin gensetnya jadi cpt panas padahal gensetnya baru saja bukan sebentar.
mesin genset 2 tak yg sudah umur penyakitnya memang sprti itu sob... nah penyebab menurut saya.. 1. kualitas bahan bakar 2. campuran oli terlalu banyak.. 3. busi kurang layak.. 4. kran minyak selalu terbuka.. solusi menurut saya... 1. isi bahan bakar murni jgan dicampur oli dlu setelah 1 hari pemakaian baru normalkan lagi pakai campuran 2. ganti busi 3. setiap habis pakai tutup kran dan buka kalau mau digunakan lagi.... begitu sob.. solusi dr saya..
Bang kalau mesin gensetnyah ka danjiran bisa hirupkeneh ente ya Bang dibeneranmah sudah tapi kadanjiran terus di tarik gensetnateh susah dagaimanaya bang
Bukan degituh degininih kan gensetnateh enges di beneran teradalilateh danjir terus sesubah danjirtu sayah mau mencoda dihidupkan eeehh malahan susah di tarikna
kalau macet dan susah di tarik faktor penyebabnya bisa jadi: 1. bearing pada dinamo generator berkarat 2. ring piston pada mesin genset patah solusi : kalau paham masalah mesin, baiknya bongkar sendiri jika tak paham mesin, baiknya bawa ke teknisi mesin 🙏🙏🙏
Om, klo genset 4T pakai kalo pakai busi baru hidup, terus setelah beberapa jam pemakaian dimatikan, pas mau dihidupkan lg gak mau hidup, jd dites pakai busi baru lg hidup, gitu seterusnya, businya hanya buat sekali pakai, apa yg salah?
Coba cek tes pengapian pada busi yang lama itu.. pasti masih ada api nya... Kita harus cek kondisi juga sob... Coba deh cek api busi yg lama itu dulu... kalo mash ada artinya masalahnya bukan pada busi...
lampu nya LED atau bukan LED ya sob? yang 50 watt dan 10 watt itu??????? lalu apakah putaran mesin di RPM yg sama? terkadang RPM mesin berbeda juga penyebab putus lampu... lalu apakah genset selalu enggak stabil?? seperti nada mesin naik turun sendiri... apa ada sprti itu sob?
coba salah satu komponen diganti baru sob...misal busi dahulu, kemudian cdi nya... karna kalau langsung dibilang salah satu komponen sprti cdi yg rusak nnti takutnya prediksinya salah... mending dicek 1 per 1 biar tau yg rusak komponen mana...kalau misal busi ud diganti baru dan masih ga ada juga api businya coba beli kan cdi nya dan coba tes lg... kalau mau tau juga businya masih bagus atau tdk coba dites ke sepeda motor..cukup lepas kepala desiklos nya dan pasang ke busi nya masih ada api atau tdk ada api..mudh2n paham maksud saya.. ( busi genset bukan dipasang dimesin sepeda motornya,tetapi kepala busi desiklosnya dipakai utk cek apinya saja)
Mau tanya bang. Genset saya sudah lama tidak di pakai terus pas mau di nyalakan tidak bisa/pengapian tidak ada. Terus saya belikan CDI,coil, sama magnito. Tapi tetap tidak mau keluar pengapiannya bang. Itu gimana ya bang.? Mohon di balas bang.
busi uda coba ganti? kabel massa coba cek, putus atau gak terikat,.. cara bener2 kita bisa rasakan api busi keluar atau enggak, coba lepas kepala busi, pegang kabel nya, cobak engkol.... kalau nyetrum,pengapian ok,.. jd coba ganti busi nya..
Bg nanya, genset saya mesin 4t, sudah lama gak digunakan, saya bersihkan karburatornya, setelah itu di engkol hidup meainnya, sekitar 10 menit nyala tiba tiba mati sendiri, engkol lagi susah nyalanya, tak biarkan dulu kira kira setengah jam, engkol lagi nyala, tapi gak sampe 3 menit mati lagi, dan gak bisa nyala lagi setelah di diemin, dicek api dari busi ada, di engkol engkol, kadang nangkap sept mau nyala, tapi sudah tu gak ada respon.. kira kira masalahnya dimana ya bg.. terima kasih..
1. coba cek minyak ngalir sampai ke pembuangan atau engga (buka pembuangannya) 2. coba lebarkan celah businya...(pasang trus tes engkol) 3. coba tes engkol sekalian tutup inlet karbu pakai tangan .. masalah mati sendiri itu biasanya minyak gak lancar sob... semanngat💪
@@autopedalAJBMS yg kedua dan ketiga sudah saya lakukan, memperlebar dan mempersempit jarak busi sampe ganti busi baru.. ehehe, cara ke tiga juga sudah tetep gak bisa, cara pertama kurang ngerti saya.. ehehe.. Semangat terus bang.. 💪
masak semua cara yg saya sharing enggak ada yg berhasil!!! wah aneh ini sob... kalo saya yg pegang pasti hidup itu😊... pas diengkol2 busi nya basah enggak????
Api busi udah dicek Pak? Menurut saya Standart Syarat mesin hidup: 1. Api busi 2.bahan bakar 3. Kompresi Nah kalau misal 3 diatas memenuhi .. harus nya jika dipancing bisa hidup.. Coba prosesnya cek api busi dulu, stel celah busi, pasang busi, tes hidup sembari dipancing pakai minyak pak..
Bang, mau tanya, genset saya merk ramses, kondisi mesin bisa menyala, cuma kalau agak lama dikit, 10-15 menit cepat panas dan langsung mati sendiri, Engkolan ditarik sahabis mati/kondisi panas gak bisa di tarik, nunggu masin dingin baru bisa di engkol lagi, itu kenapa ya bang, tolong di jawab ya bang, juga terima kasih buat jawabanya ya bang
oke , bang... service genset sendiri harus mau repot dan mengeluarkan modal, repot dalam artian banyak yag harus dicek dan trial error... mengeluarkan modal dalam artian membeli komponen yang dicurigai... nah kalo genset hidup trus 15 menit mati banyak faktornya: 1. minyak enggak lancar ( kotor didalam kran dan karbu) solusi cek saluran minyak mulai dari kran minyak dan selang yang menuju karbu, dan cek sampai kepembuangan minyak pada karbu..bila perlu cuci karbu... 2. ganti CDI biasanya komponen ini mulai capek dan error terkena panasnya arus dari spull secara terus menerus dan terkena panas dari mesin dan juga ganti komponen ignition coil, dan spull kalau ada genset cadangan part nya bisa dipakai untuk dites satu persatu... harus sabar intinya, repot dan trial error wajib dilakoni... .. semangat bang... semoga berhasil..
@@autopedalAJBMS bang saya mau tanyak ini bang genset saya yg 2 tak ini ko cup yg naik gas itu gk bisa di gunakan selama sekali ya bang ? Mohon di balas ya bang🙏🙏🙏
Sering mati mati dalam artian dengan durasi berapa menit atau berapa jam sob?? Sebenarnya itu ada beberapa faktor penyebabnya dan harus dicek satu per satu. Nah Menurut analisa pribadi saya antara dua kemungkinan: 1. Karena minyak tidak lancar yang bisa disebabkan saringan bensin sumbat, selang ada yg tumpat dan karburator kotor nah solusinya harus kita cek bagian tersebut. 2. Karena busi mulai melemah, baiknya cek pengapian juga sob api berwarna biru atau sudah mulai berwarna orange. Nah itu dia sob, menurut saya anlisa pribadi saya yg harus dicek dan coba diperbaiki.. Semoga membantu🙏🙏
Ini baru detail pembahsanx masalh seputar genset 2tax
Terimakasih ilmunya bang salam sukses selalu 🙏👍👍👍
Nice bang terimakasih banyak ilmunya, sukses selalu bang😊
Makasih bang ilmunya..semoga jadi amal jariah..
Penjelasanya simpel mudah dipahami..
Sehat terus ya baang...👍👍🙏🙏
amin, terimakasih kembali sobat...🙏🙏
@@autopedalAJBMS mon oooh😅
TQ bro ...semoga dimurahkan rezki
Terimakasih kembali abangnda..🙏.. semoga bermanfaat..
terima kasih ats berbagi ilmunya
terimakasih kembali pak🙏
Trmksh bnyk ilmunya kwan... sngat2 brmanfaat👍👍💪
terimakasih kembali sobat👍👍
Walaupun belum coba, saya yakin penjelasannya logis. semoga berkah ilmunya bro
Siap sob👍..
Alhamdullah mas, sangat membantu, terimakasih.
terimakasih kembali sobat🙏
Mantap dan sukses bro...😁👍
siap bang👍
Wa'alaikum salaam wr.wb...terimakasih banyak ilmu nya om
Alhamdulillah .. terimakasih kembali sob..🙏😊
Makasih infonya bang ini sangat berguna apalagi kami di pedalaman mantap lanjutkan 👍
siap ..
terimakasih kembali..👍..
oh iya sob.. kalau mesin genset kalian susah hidup gunakan metode teknik pancingan.. video nya ada dichannel saya... saya yakin juga membantu sobat..
Mantap sekali👍👍
Terima kasih mas pencerahan nya
Bang mau nanya avr sama kapasitor itu fungsinya sama untuk penstabil volt...
Bole minta tolong buatin video tutorial
Cara pasang avr ke genset 2 tak merek yamaha et600a..
Trima kasih
Bang bagi no wa.nya..bole
Reques tutorial pasang avr ke genset 2 tak bang..
Soale saya blum faham
Trima kasih
Diralat sob, maaf. avr 2 tak dan 4 tak tidak bisa dicombine
Maksudnya bang
10:03 10:03
Salam sukses gan..
Tolong vidio kasus kasus genset yang lain..
Ada diplaylist perbaikan mesin genset sob...sobat lihat channel saya dan lihat bagian playlist disitu sudah saya gabung semua masalah mesin genset dan cara perbaiki nya.
Mantap ...mas cara pola mengatasi masalah jengset mas ini ok punya baru benar tdk asal buat konten wae ha ....
iya sob,, trmakasih apresisasi/masukannya......
Mantap jelas mas bro
Mantab mas,ilmunya.tapi punya sy merk YAMA generator 1200, letak klep nya disebelah mana ya mas,mohon info,maklum pemula trims,
lihat posisi busi ... buka tutup kepala silinder pasti kelihatan klepnya..👍👍
@@autopedalAJBMS maaf gak ada mas,cuman cilinder nya + stang dan o ring trims info nya
Mantap om..., mu tanya dirumah ada genset yamamax pro 2200 1000 Watt, kalo mesin dihidupkan mesti di chock terus, kalo chock d tutup ikut mati, kenapa ya, terimakasih..🙏
😅 biasa nya itu sobat ku, coba cuci karbu nya,, bersihkan lubang kecil yang ada di intake masuknya angin,, bisa jadi karna faktor lain juga itu...
@@autopedalAJBMS siap om, terimakasih infonya, nanti di aplikasikan 🙏🙏
Sangat berguna ilmunya.... Tidak setengah 2...
Terimakasih sob, jangan lupa like nya agar masuk engagement youtube biar sobat lainnya juga terbantu🙏
Terima kasih mas..totorialnya sangat bermanfaat..
Terimakasih kembali sob, untuk melihat berbagai cara mengatasi dan masalah mesin genset bisa dilihat didalam playlist channel ini.. sudah saya rangkum agar juga sobat yang lain dapat mengatasi sendiri mesin gensetnya..😊
Teeima kasih🙏🙏 dari borneo
sama sama sobat
Mantap ilmunya bang👍👍👍
terimakasih semoga membantu...🙂
Mantaaap bro Ilham !
makasi bang..😊
Terimakasih ilimunya
Terimakasih kembali🙏
Bang mau tanya kalau merk Asahi awb 2500,itu berapa tak
Setau saya, itu mesin genset 4 tak...
Tapi untuk memastikannya lihat, apakah ada tutup untuk ganti olinya, atau lihat apakah ada gambar petunjuk penggantian oli nya didekat mesin itu(biasanya sticker)
Terimakasih pencerahan nya bang
Iya bang bang pake oli, juga ada tutup olinya.
Terimakasih kembali sob, semoga membantu..👍👍
Mas lw mau buat Vidio satu2 2 tak lah dulu apa 4 tak
Cek aj diplaylist saya sob..dsna ud ada macam2 mesin genset yg saya bahas...
Mantap bg sukses selalu amiiin
amin .. terimakasih sobat..😊
Maksi abang. Di saya punya rumah ada mesin genset tapi nga ada pengeluaran listriknya bunyinya normal tapi nga ada listriknya
mesin genset genset 2 tak atau 4 tak sob???
referensi jika mesin genset 2 tak tidak keluar arus listrik ua-cam.com/video/QFCrNgv9VDQ/v-deo.html
referensi jika mesin genset 4 tak tidak keluar arus listrik ua-cam.com/video/OBaVvpUdhwA/v-deo.html
mantap mas terimakasih
sama-sama sob...
Imponya dl msn 2tk kalau sering mt kalau jln cm 3 5 mnt langsung mt apaxa bos bermalah impoxa dl.
ada 3 faktor penyebab:
1. karna busi ( coba ganti )
2. karna CDI
3. karna ada air didalam penampung karburator ( coba dicuci karbunya )
baiknya diperiksa satu persatu setiap komponen..
Salam bang..mcm mana nk seting kompres genset 4tak
jika setting menggunakan alat standar pabrik yang normal, tekanan kompresinya 7-9 kg/cm². Atau bahkan bisa sampai 12 kg/cm². Jika kurang dari 7 atau 6 kg/cm², mesin dipastikan susah hidup dan bahkan mogok.
agar supaya kompresi tetap normal setting-an manual yang biasa saya lakukan.
1. setting klep
2. masukan sedikit oli ke dalam silinder liston...
celah settingan klep piston ikuti aja standard pabrikan sepeda motor...
Maap bang sy punya genset, tidak lama menyala mati lagi. Sy sdh cuci laboratorium sy sudah ganti kotak hitam, apa kah bobennya yg bermasalah.
Nanya ni bng baru 1hari beli mesin genhset yamamax 2t 1200 wat mesinnya terdengar sangat kasar
isi bensin nya campur dg OLI samping motor kalau tidalnada pakai oli mesin motor pun bisa, beri 3 botol tutup
Mlam bang,mo tanya ,sy punya mesin ketinting dua selinder,itu sdh di bokar,di bersihkan dalamanya,sdh skur kelep,dan setelah di hidupkan ko saya pegang di atas tutup kop dan kenalpotnya cuman angkat aja dan satunya panas ke lewat ke Napa ya bos,mohon himbauwannya mksh.
panas pada mesin itu wajar, tapi kalau dirasa panas nya berlebihan coba cek sirkulasi pelumas nya ( oLi ) ... pelumasan sampai ke atas silinder atau tidak...
1. jika pelumasan merata sampai keatas kepala silinder artinya masih aman.. abaikan panas mesin yang dikira ada kerusakan karena memang panas akibat pembakaran mesin...
2. jika pelumasan tidak merata atau oli tidak mengalir sampai kebagian kepala silinder artinya lubang aliran oli ada yang sumbat dan bisa jadi oli dalam mesin kurang..
karena bisa dibilang oli juga sebagai pendingin mesin..
itu menurut saya semoga membantu..
Bos ad 2 kabel dari carbu ke panel genset 6000 Wt,ketika salah 1 kabel d lepas genset normal ktka d sambung kedua kabel genset ngk mau hidup
Coba difoto kan om kabel nya.
Mntap sekali,👍
Mau nanya mengapa wayar neutral dr generator ade apinya
Bang mau nanya gengset 2 selinder 2 tak posisi klw lubang intake di tutup mesin hidup klw di buka mesin mati bang kira2 apanya bang
Om mu tnya kalau ganti oli mesinya posisi pembuangan dan lubang nya dmn ya
tak jauh dari lubang untuk memasukan oli sobat, akan ada baut ukuran kunci 10,
Tolong cara bongkar kabulator gas lpg genset
Untuk pembongkaran sepertinya tidak jauh berbeda dengan karburator standardnya sob bedanya hanya ada pada converternya nah divideo 👉 ua-cam.com/video/uvithCu2UF4/v-deo.html ini cadalah cara saya membongkar dan service karburator standard mesin genset semoga membantu🙏
Bang memang untuk genset 2tak bensin harus di campur oli mksh
Harus sob,, kalo engga dikasih campuran oli, mesin akan jim alias rusak.
Mantap Brother⚡
siap..😁
Sya punya gensed honda eu30is pengapian tdak ada coil udah diganti tlg info
Gmana mas ada solosinya
Begini sob, kalau pengapian tdk ada
Coba cek satu persatu komponen nya sprti busi, coil, dan komponen lainnya yg menyangkut pengapiannya..
Nah jika sudah ganti coil dan tdk hidup juga, apakah busi sudah dicek?
Baiknya cek satu persatu semua sob komponennya..
Sehat selalu mas..
Klo pengapian kecil dan busi cepat mati itu penyebabnya apa ya mas ?
Kemungkinan:
1. Genset pakai CDI
👉coil lemah
👉CDI lemah
👉spul lemah
2. Genset tanpa CDI
👉coil lemah
👉spul lemah
Om bagi link buat beli cdi merk matrix yg 1000wat donk, terimakasih
link pembelian online engga ada sob,,, lagian saya beli ditoko yang ada jual mesin genset... ditoko itu juga ada jual sparepart genset termasuk CDI Nya...
@@autopedalAJBMS harga cdi 2tak brp
kalau dikota saya 30rb an ...
Bg maaf mau nanya...
Saya punya genset 2tak techtop..
Saya cuma mau mengambil bagian mesin doang,stelah di cek pengapian tidak ada..
Koil,spul,dan cdi bagus bg,tp ttap tidak ada pengapian...
Mohon penerangan nya bg...🙏🙏🙏
Perkabelan pun saya cek aman2 aja bg..
Ok sob, izin memberi tahu sesuai pengalaman...mohon maaf jika ada jawaban yang kurang puas dsini kita sifatnya sharing dan mencari solusi ... dan jangan seperti orang tua botak yang ada komentar sebelumnya tentang masalah pengapian, dikasih tau malah berkata saya itu bodoh...
Oke next..nah masalah sobat kan pengapian tdk ada..
Jadi begini...kalau kabel secara visual sobat anggap bagus, maka cek komponen ..
untuk cek komponen saya ada beberapa prosedur👇
1. Cek flywheel / magnet 👉 dengan cara ambil baut/mur tempelkan ke dinding dalam apakah daya magnet masih ada atau tdk 👉 jika aja ada flywheel aman jika tdk flywheel bermasalah.
2. Cek magneto atau spull 👉 pegang kabel warna putih (pastikan pegang kabel kuningan bukan kulit kabel ) dan kemudian mesin diengkol2, kalau ada terasa setruman spull/magneto aman jika tdk magneto bermasalah...nah kalau tdk ada kabel warna putih cek satu persatu dan engkol pasti ada satu kabel yang ada setrumnya..
3. Cek Cdi ( ada dichannel saya ini sobat bisa cari videonya)
4. Cek coil ( ada dichannel saya ini sobat bisa cari videonya )
5. Cek busi 👉 cara nya simple pasang ke kepala coil dan pegang ujung kepala busi ( elektroda api ) dan dirasakan apakah ada setruman . Jika ada bagus jika tdk busi mati👍
Nah.. itu sob versi cara saya cek api...
Bisa dimulai poin 5 dahulu ataupun yang mudahnya...
Biasanya penyebab api tdk ada itu pada mesin genset 2 tak ada 2 yang sering mati komponennya 👉 CDI dan busi .. tapi baiknya cek saja dlu secara aktual...
👍👍👍
Bang saya puny genset 2tak kalo dikasih beban ngejim.padahal karbu seher baru.oli samping 1leter 3 tutup.masih ngejim.klo pasang seher tanda panah ny ke atas ke bawah.kalo kebalik.pengaruh ga
Tanda panah harus ke bawah sob,,kalau untuk 2 tak,,,
Efek pemasangan terbalik mesin ga bisa tahan lama,, antara liner dan piston pasti akan cepat termakan atau haus...
Soal ketika pemberian beban, langsung ngejim,... apakah beban itu lebih dari kapasitas mesin gensetnya???
Pemakean cuma pake Sanyo sedot air.aja bang
Punya saya posisiny panah ny ke atas.ni bang.pas di buka.ber arti ke balik ya bang masalah ny
Posisi panah harus ke bawah sob,,
Bongkar aja lagi sebelum efeck kerusakan merambat kemana2...
Untuk analisa pertama,pemasangan piston dengan tanda panah keatas ketika diberi beban mesin langsung ngejim..
Nah untuk analisa kedua, coba tanda panah piston hadap ke bawah,, lalu tes hidup dan beri beban.. kira2 apakah masih sama???
Oh ,, artinya belum bisa simpulkan juga sob kalo piston belum diubah tanda panahnya ke arah bawah...jadi coba diubah dulu...
Bang kl dlman kepala busi nya copt gmn ya? Yg ada per dlm nya
masih bisa hidup atau engga meainnya?
kalu mash bs hidup ga masalah kok sob..
Permisi gan,klau genset sya kabel yg dri mesin atau magnet cma 2 aj langsung kekoil n saklar trus ga ada CDI nya yg ada kapasitor ,skrng tidak mau nyala mslah dimnanya ya??? Terimakasih
sobat udah cek pengapian busi ??
Pengapian dri koil mati tpi klau dri mesin ada pengapian nya.trus klau tdk ada CDI pengaruh nya apa gan???
kalau pemahaman saya fungsi CDI kan juga sebagai pengatur arus percikan api busi agar stabil dan menerima panas arus trlbih dahulu .. yang kemudian diover ke ignition coil agar lebih besar arusnya ke busi...
nah pertanyaan sobat pengaruhnya apa kalau engga ada CDI NYa ya kan.. nah menurut saya pribadi pengaruhnya bisa lari ke coil atau ignition coil karna dia langsung menerima panas arus dari kumparan dan magnet mesin penghasil listrik yang engga stabil......yang bisa juga panas berlebihan....
kan engga hanya coil/ignition coli aja yg bisa rusak...kapasitor pasti juga bisa cepat rusak...
jadi untuk solusinya :
1. cari kualitas sparepart yang bagus...
2. trus kalau mau ubah pakai CDI harus dilihat contoh mesin yg udah ada CDI nya agar mudah pemasangannya..
yah nama nya juga sparepart ... untung2an juga... bisa dapat tahan lama ataupun engga...
mohon koreksi kalau keliru informasi dari saya....🙏🙏🙏...itu jawaban dari saya..🙏🙏🙏
oia mesin genset sobat merek apa ya?? jadi penasaran saya..
Penjelasan yg mudah dipahami n terima kasih sdh memberi solusi🙏
Waduh merk-nya sdh tdk ada gan, soalnya itu genset dikasih n skrng kondisinya tdk mau nyala
Ap pnyebab ny genset 2 tak,bunyi ny kasar /pecah ble d bsar kn vol ny
menurut saya pribadi penyebab bunyi adalah bearing:
1. bisa jadi bearing connecting rod atau bearing tiang pistonnya,,
2. bearing dinamo yang dekat dengan engine.
untuk lebih pasti nya langsung aja dicek fisik atau bongkar mesin
trims🙏🙂
@@autopedalAJBMS trima ksih atas info ny.slam sukses sllu
terimakasih kembali🙏🙂
Jenset 2.tak pengapian ngk ada master.dah ganti cdi.coil.makned jg ngk ada master apa nya ya master
Bos,enjin generator yamaha 1000 saya hidup tpi kurang kuasa,enjin tak bisa di res(gas) tuning nya ngak mau tinggi,kenapa tu bos ah
Bersihkan filter udara dan service karburator nya sob... biasanya itu problemnya...
@@autopedalAJBMS sudah diservis,enjin 1x tarik saja trus hidup cuma digas ngak bisa
Pemasangan tuas atau konekting kopling otomatisnya udah bener belum ya??
Yang ditakutkan pemasangan tuas nya belum pas.. maka tdk bisa digas..
Coba diperhatikan bener2 sob..
CDI yasuka 1350 2 tak gimana typenya
Baiknya langsung tanya ke toko sob,, kalau untuk tau type cdi nya..
Boss can u help me or draw a diagram, how to install the magneto wire to cdi and sparplug.
Magneto- wire is brown and orange
Cdi- gray black green black red and gray.
Sparplug two pin.
Sorry, this video 👉 ua-cam.com/video/M8A7Nq3brnc/v-deo.htmlsi=JcglHUKIL2_Bqd2z not help you, budy?
om saya mau nnya saya punya genset 2 tak kalo dinyalain cuma skitar 10 menit langsung mati sendiri dan blocknya sudah panas kayak knalpot padahal campuran oli sudah diikutin takaran yang ada di tangki
tapi setelah mati masih bisa dinyalakan lagi kan sob..
coba aja.. cuci karbu dan kalo ada cdi cadangan coba ganti...
..
@@autopedalAJBMS bisa nyala ulang tapi jadi keras engkol tangannya ditarik
analisa saya ni ya sob...
1. problem pertama hidup mesin hanya 10 menit
2 . problem ke dua ketika akan diengkol...= engkolnya berat..
nah masalah yg saya tuju... semacam ada patah ring piston .. ( efect nya bisa baret disilinder piston )
pertanyaan saya apakah hidup mesin selama 10 menit itu.. secara terus menerus sob atau ada waktu nya aja.. kadang sesekali???
pas mau engkol apakah terus-terusan engkolnya berat sob??
harus cek fisik sob ( bongkar mesin )..
@@autopedalAJBMS iya selama kurang lebih 10menit menyala trus mati sendiri. kayak takancing tapi kalau dipaksa tarik masih bisa ditaril tapi di bagiam blok panas skali sampai kabel busi kalau menempel meleleh
coba cek fisik aja sob.. liat keadaan pistonnya... itu sih solusi dr saya..🙏
Mau nanya bang, mesin genset saya yamaha et950 2 tak
Gasnya turun naik, gak bisa langsam setelan gas otomatis nya bolak balik aja gak bisa normal nyalanya
Sama ada bunyi tok tok tok di dalam mesin
Kira kira apa ya
Sama
Mas,genset 2 tak hdup,stiap 3 menit mati lagi,karbrtr sudah bersih,minyak turun kekarbu,busi baru tapi genset ttp mati tiap 3 menit,apalagi yg harus di cek ya mas?
busi ud coba ganti??
tapi coba lebarkan celah businya dulu...
@@autopedalAJBMS gnset sdh hdup normal stlh sy lebarkan celah busi,trma kasih atas infonya ya mas! Smga skses slalu👍👍👍
terimakasih kembali sobat👍🙏
Om maaf mau nanya klo busi kadang ada api dan tdk cek kmn lg prosedurenya ya?
menurut saya bandingkan dulu busi lama sama busi baru sob,,, pasti ketauan busi atau CDI atau juga distributor(desiclose) nya yg bermasalah...
cuma itu aja part yg bermasalah kalo pengapian busi kadang ada kadang engga ...
pas genset hidup, normal apa brebet-brebet??????
@@autopedalAJBMS klo genset pas nyala maunya di choke klo dinormalin malah mati om..
coba cuci karbu nya...
@@autopedalAJBMS om maaf mau nanya lg utk cek distributor (desiclose) bagaimana ya?
oh gini aja sob.. ikuti step by step nya ya...
1. lepas kepala busi (akan terlihat kabel busi)
2. saklar di ON kan
3. engkol genset nya sambil pegang kabel busi nya
note : kalau ada terasa setruman ber -arti desiclose normal kalau tak ada setruman desiclos mati...
Kak saya mau tanya genset saya merek triton TN- 2880 1200watt kira2 berapa tak ya kak? Karna saya mau ganti busi nya. Terima kasih 🙏
pakai bahan bakar bensin aja atau ada campuran nya??
kalau bensin aja 4 tak..
kalau ada campurannya 2 tak..
@@autopedalAJBMS bensin aja kak. Kalau boleh nanya lagi kak. Kalau gensetnya 1200 watt pakai busi yg di atas 1200watt apa dibawahnya ya kak? 🙏 Maaf kak bnyak tanya 🙏
sesuai yang dimesin aja... ambil yang dimesin dan liat merk apa yg dipakai, lain merek juga ga masalah yang penting ukuran dratnya sama...
@@autopedalAJBMS ok siap kak. Terima kasih kak semoga panjang umur dan sukses kak. Amin 🤲
amin..terimakasih sobat..🙏🙏
Mau tanya bang punya saya merek niko 2 tak saya beli bekas tapi tidak ada cdi nya,. Tapi di engkol coil keluar api. Ketika di hidupkan mesin hidup selang lima detik mati..
Yang mau saya tanyakan apa ada mesin genset yang tanpa cdi? Dan jika pasang piston tanda panah pada piston menghadap ke atas apa kebawah?
Mohon di jawab bang
sepemahaman saya, harusnya setiap mesin genset ada cdi nya baik 2 tak ataupun 4 tak krna fungsi umumnya mem-filter arus (api) keluar ke busi agar stabil...
nah untuk pemasangan piston dimesin 2 tak , untuk tanda panah atau tanda titik menghadap ke bawah...
untuk ketika mesin hidup hanya selama 5 detik coba pastikan lagi tuas gas yang terhubung ke inti mesin...ada pergerakan dorong atau tidak...jika tidak ada , masalahnya juga disitu, coba aja cek 1 per 1 , mulai service karbu sampai coba cek rangkaian untuk cdi nya... sudah dirombak atau sengaja dilangsungkan oleh pemilik awal..
terimakasii... tanya kan lagi jika kurang pas yg saya jawab...🙂
🙏🙏🙏
@@autopedalAJBMS kalo tanda panah menghadap ke atas berpengaruh gak bang?
pengaruh...karna piston bentuk fisiknya oval bukan bulat...
kalo salah pasang , dia akan seret trus baret2 dipistonnya atau dinding liner nya..
mungkin itu juga penyebab hidup cuma 5 detik trus mati...
Bang , sy punya genset merek starke 2tak, terakhir saya nyalain bulan desember 2021. Kemaren saya nyalain nggk bs...sdh bersihkan karburator, ganti busi ( pengapian busi ada), ttp nggk bs nyala itu gmn ya?
Coba dimetode pancingan sob..
@@autopedalAJBMS sy cb pancing nyala om, truz mati lagi. Saya cuci karburator nyala tapi mati lagi kaya tekor gt...gimana itu bang?
Oh.. coba renggang kan celah busi nya sob.....kalau masih juga gitu ganti businya..
bos mau tanya busi baru .aku nyalain gak hidup .busi baru ada apinya .tapi oli cuma dikit .tapi gak hidup tolg bos solusinya biar hidup🙏🙏
solusinya :
1. tambah oli pada genset atau ganti.
2. gunakan teknik pancingan untuk menghidupkan mesin genset yang susah hidup...refrensi : ua-cam.com/video/s8Rn_YPbd5w/v-deo.html
Stel klep nya kencang ata longar brow
stel aja sampai nyentuh klepnya...enggak kencang enggak longgar..
kalau ada alat filer gauge... ikuti aja celah ukuran motor honda supra x 125...
tapi kalau engga ada... pakai kertas....
Ok infonya...
terima kasih
BARAKALLAH 🤲🤲🤲
Tangki dalamnya berkarat dan kotor bagaimana mencucinya? apa boleh guna sabun?
kalau sudah berkarat dan kotor boleh cuci gunakan sabun pak.
gunakan sikat yang bisa masuk ke dalam lubang tangki...
setelah dicuci bersih pastikan isi dalam tangki dikeringkan dan tidak ada sisa air lagi.
untuk perawatan tangki agar tahan lama dan tidak cepat keropos,selalau isi full bahan bakar nya pak , tujuannya agar dinding tanki selalu basah..
@@autopedalAJBMS terima kasih atas penjelasan nya terbaik..
Apakah genset minyak campur ini masih menggunakan oli mesin?
Halo sobat, Mesin genset 2 tak Tidak menggunakan oli mesin , pelumasan sudah menjadi satu dengan bahan bakar + oli ..
Celah katup pakai Fuller brp bang
kalau saya pribadi dividideo itu ga pakai fuller, pakai filling saya nya😁🙏...
tapi..
kalau mau pakai fuller ikuti standard motor aja sprti supra x 125
in = 0.05 ke atas
ex = 0.05 ke atas
data by: www.google.com/amp/s/goozir.com/standar-ukuran-kerenggangan-klep-sepeda-motor/%3famp
tapi kalau saya pribadi setting pakai fuller yang in uk. besar yang ex. uk kecil😁 biar mantul
Ok bang siap"👍🙏
Trims ulasannya sangat bermanfaat🙏🙏
terimakasih kembali😊🙏..
Mantap
Gimana masaalh karbu berembun?
umumnya karena penyetelan karburator terlalu basah atau terlalu boros, kemudian lembabnya udara menghasilkan air yang lebih banyak dan membuat karburator berkeringat. ... “Biasanya hal ini sering terjadi kalau karburatornya nggak ori terus setelannya terlalu basah...
Bang saya punya genset 2 tak merk spica, busi normal karburator bersih trus engga nyalah juga knp ya bang? Udah lama engga di pakai sih sekitar 6-7 tahun bang
Plss jwb
yang sobat maksud busi normal dalam artian ada pengapiannya ya??
waktu di engkol2 busi selalu basah ?
udah dites kepala busi gantung?
@@autopedalAJBMS busi normal ada pengapian dan tidak basah bang
coba engkol 10 kali, dengan kondisi saklar mesin off dan choke mesin keadaan ter-tutup aja, abis itu cek kepala busi kalau tak basah ber-arti minyak tak lancar,
@@autopedalAJBMS cara mengatasi minyak yang tak lancar gimana bang?
Om tanya lw genset 2tak bensin masih setengah mesin mati trz d isi bensin lgi bisa nyala lgi koq g bs pek bensin habis itu pnyebabnya ap??
masalah gimana ya om .. kurang jelas saya sama pertmyaannya..
@@autopedalAJBMS gini om kapasitas tangki kurang lbh 4ltr tp ini masih separuh krng lbh 2 ltr genset mati sendiri g sampek hbs bensinya..kira ap penyebabnya?
coba buang bensin yg dibagian karburator, biasanya ada campuran air.. maka mau mati sendiri..
apa sampe skrg gak mau hidup ya om?
@@autopedalAJBMS hidup om lw d isi bensin smpek full om tp lw bensin stengah lagi mesin mati koq gak bisa pek habis gitu lhoo om bensinya
posisi tangki dimana om?
dimesin genset kah?
atau tangki costum yang letaknya dibawah trus genset nya diatas...
kalau emang poisisi tangki dibawah trus genset diatas masalah nya ada ditkanan ditangki..
CDI nya mahu beli dimana?
beli CDI nya di toko sparepart penjual mesin genset pak 🙂
Bang kalau kabel dari sepul ke koil itu mengeluarkn api gk
iya keluarkan arus juga sob...
Bang saya mau tanyak ini bang. Kenapa genset saya ini yg 2 tak cup nya gk bisa di gunakan selama sekali ya bang sama mesin gensetnya jadi cpt panas padahal gensetnya baru saja bukan sebentar.
Mohon di balas ya bang 🙏🙏🙏
Maksud CUP-nya itu apa ya sob...
Maaf sy blm paham yg sobat maksud..
Bisa diperjelas masalahnya itu apa?
Bng mau nanya, klw main sya businya sering basah stiap x mau d hidupkan harus buka busi dulu dn sring mati karna businya basah apa penyebabnya bang?
emmm ... genset sobat emang sering dipakai atau hanya sesekali dipakai????? atau seminggu sekali... atau juga dipakai waktu mati listrik saja..
@@autopedalAJBMS setiap mlam d pakai bang 1malam full
oia.. genset milik sobat 2 tak atau 4 tak?
@@autopedalAJBMS 2 tak merk yamamoto
mesin genset 2 tak yg sudah umur penyakitnya memang sprti itu sob...
nah penyebab menurut saya..
1. kualitas bahan bakar
2. campuran oli terlalu banyak..
3. busi kurang layak..
4. kran minyak selalu terbuka..
solusi menurut saya...
1. isi bahan bakar murni jgan dicampur oli dlu setelah 1 hari pemakaian baru normalkan lagi pakai campuran
2. ganti busi
3. setiap habis pakai tutup kran dan buka kalau mau digunakan lagi....
begitu sob.. solusi dr saya..
Bang kalau mesin gensetnyah ka danjiran bisa hirupkeneh ente ya Bang dibeneranmah sudah tapi kadanjiran terus di tarik gensetnateh susah dagaimanaya bang
maksudnya bagaimna ya??
apa mesin genset sobat selalu banjir dikarburator dan busi slalu basah?
Bukan degituh degininih kan gensetnateh enges di beneran teradalilateh danjir terus sesubah danjirtu sayah mau mencoda dihidupkan eeehh malahan susah di tarikna
kalau macet dan susah di tarik faktor penyebabnya bisa jadi:
1. bearing pada dinamo generator berkarat
2. ring piston pada mesin genset patah
solusi :
kalau paham masalah mesin, baiknya bongkar sendiri
jika tak paham mesin, baiknya bawa ke teknisi mesin
🙏🙏🙏
Yang kebuana bagaimanabang
Bang disa di beneran kenehkan dang
Om, klo genset 4T pakai kalo pakai busi baru hidup, terus setelah beberapa jam pemakaian dimatikan, pas mau dihidupkan lg gak mau hidup, jd dites pakai busi baru lg hidup, gitu seterusnya, businya hanya buat sekali pakai, apa yg salah?
Coba cek tes pengapian pada busi yang lama itu.. pasti masih ada api nya...
Kita harus cek kondisi juga sob...
Coba deh cek api busi yg lama itu dulu... kalo mash ada artinya masalahnya bukan pada busi...
Bang genset saya ada masalah sedikit mau nanya bisa dtng kerumah saya gak makasih
Lokasi mbak dmn?
Kami daerah langkat stabat.
Cara cek komponen yg mati gmn om? Kan ada koil CDI dan spul om?
Diplaylist saya ada cara cara cek setiap komponennya sob.
Kenapa arus listrik di mesin ginset ketika stop kontaknya di taspen nyala dua-duanya
1. Biasanya kabel yang didalam ada terkelupas dan menyatu / gulungan didalam kabelnya ..
2. Konektor / socket ada yg renggang.
bg, genset Yamashita make bahan bakar apa bg?
premium,pertalite,pertamax,pertamax turbo juga bs,, jngan lupa tambahkan oli camppurannya sob..
@@autopedalAJBMS thanks bg
Aku punya itu hari mati semasa aku pakai mesin cucu..minta solusinya bro
mati total sob.?
kita engga bisa patokan hanya CDI cek setiap spare part yg berhubungan dengan pengapian sob..
Bos kalau gengset 2 tak psnas mati itu apanya ya
overheat sementara sob.. bisa di desiclose nya kepanasan atau cdi nya..
1. solusi umumnya diamkan sampai suhu normal .. stlah itu coba hidupkan lg...🙏
Makasi imponya mastr brarti cdi nya ganti yan baru ya
iya coba test aja .. dan bandingkan lagi... cdi lama dngan yg baru ...
kalau pake lampu Yang 50 wat gak awet 1 2 jam langsung putus tapi yamg 10 7 wat awet itu penyebabnya apa ya
lampu nya LED atau bukan LED ya sob? yang 50 watt dan 10 watt itu???????
lalu apakah putaran mesin di RPM yg sama?
terkadang RPM mesin berbeda juga penyebab putus lampu...
lalu apakah genset selalu enggak stabil?? seperti nada mesin naik turun sendiri... apa ada sprti itu sob?
Punya saya dari CDI keluar percikan tapi pas pasang busi businya gk keluar percikan itu busi yg mati atau CDI yg gk normal ya bg
coba salah satu komponen diganti baru sob...misal busi dahulu, kemudian cdi nya... karna kalau langsung dibilang salah satu komponen sprti cdi yg rusak nnti takutnya prediksinya salah...
mending dicek 1 per 1 biar tau yg rusak komponen mana...kalau misal busi ud diganti baru dan masih ga ada juga api businya coba beli kan cdi nya dan coba tes lg...
kalau mau tau juga businya masih bagus atau tdk coba dites ke sepeda motor..cukup lepas kepala desiklos nya dan pasang ke busi nya masih ada api atau tdk ada api..mudh2n paham maksud saya.. ( busi genset bukan dipasang dimesin sepeda motornya,tetapi kepala busi desiklosnya dipakai utk cek apinya saja)
@@autopedalAJBMS siap makasih penjelasan om
Mau tanya bang. Genset saya sudah lama tidak di pakai terus pas mau di nyalakan tidak bisa/pengapian tidak ada. Terus saya belikan CDI,coil, sama magnito. Tapi tetap tidak mau keluar pengapiannya bang. Itu gimana ya bang.? Mohon di balas bang.
Genset firman 2 tak
busi uda coba ganti?
kabel massa coba cek, putus atau gak terikat,..
cara bener2 kita bisa rasakan api busi keluar atau enggak, coba lepas kepala busi, pegang kabel nya, cobak engkol.... kalau nyetrum,pengapian ok,.. jd coba ganti busi nya..
Oke bang besok saya coba
oke, semoga berhasil sobat👍
Pengapian busi ok, karbu oke, oli oke, tp gak mau hidup, knp itu bang, merek firman, tlng di bls
firman 4 tak ya om??
kondisi genset selalu dipakai, jarang dipakai atau lama tidak dipakai om?
udah dites gantung kepala busi??
kepala busi selalu basah atau enggak ? kalo diengkol2 atau stater?
Bg nanya, genset saya mesin 4t, sudah lama gak digunakan, saya bersihkan karburatornya, setelah itu di engkol hidup meainnya, sekitar 10 menit nyala tiba tiba mati sendiri, engkol lagi susah nyalanya, tak biarkan dulu kira kira setengah jam, engkol lagi nyala, tapi gak sampe 3 menit mati lagi, dan gak bisa nyala lagi setelah di diemin, dicek api dari busi ada, di engkol engkol, kadang nangkap sept mau nyala, tapi sudah tu gak ada respon.. kira kira masalahnya dimana ya bg.. terima kasih..
1. coba cek minyak ngalir sampai ke pembuangan atau engga (buka pembuangannya)
2. coba lebarkan celah businya...(pasang trus tes engkol)
3. coba tes engkol sekalian tutup inlet karbu pakai tangan ..
masalah mati sendiri itu biasanya minyak gak lancar sob...
semanngat💪
@@autopedalAJBMS yg kedua dan ketiga sudah saya lakukan, memperlebar dan mempersempit jarak busi sampe ganti busi baru.. ehehe, cara ke tiga juga sudah tetep gak bisa, cara pertama kurang ngerti saya.. ehehe..
Semangat terus bang.. 💪
Genset 2 tak sy,ada suara meletup dari dalam nya bukan di knalpot .trus mati gak bisa lagi hidup.kira² apa yg rusak ya bang
Busi coba bersihkan dulu sob.. trus atur celahnya..
Cdi baru sdh tukar..tdk bisa jgk hidup
Essip
Bang karbu beli baru pengapian ada busi normal bensin ada... Ko ngga bisa nyala nyala yah?
coba teknik pancingan sob... ua-cam.com/video/s8Rn_YPbd5w/v-deo.html mudah2n teknik ini jadi salah satu solusi juga..
Sudah bro haduhhh capek
Genset udah ngga difungsikan dah lama 3 thnn apa yah.. Jadi aq mau normalin gensetnya tak bongkar karbu aq belikan baru... Tp ra nyala2
pengapian udah OK belom ????
masak semua cara yg saya sharing enggak ada yg berhasil!!!
wah aneh ini sob...
kalo saya yg pegang pasti hidup itu😊...
pas diengkol2 busi nya basah enggak????
gmn klu gk ad api sma skali.....l
Cek saja dipplaylist pak, ada pembahasan tentang api busi genset 2 tak.
Bang kalau pake sistem pancing gak mau hidup masalah nya dimana
Coba di Cek kompres dulu...
Kompresi kencang bang
Di tutup lubang busi dan di stater nendang
Api busi udah dicek Pak?
Menurut saya Standart Syarat mesin hidup:
1. Api busi
2.bahan bakar
3. Kompresi
Nah kalau misal 3 diatas memenuhi .. harus nya jika dipancing bisa hidup..
Coba prosesnya cek api busi dulu, stel celah busi, pasang busi, tes hidup sembari dipancing pakai minyak pak..
Ok
Nanti kita coba
Api dari coil di cek manual pakai tangan ada tapi rasanya kurang ngejut apa pengaruh bang
Bang, mau tanya, genset saya merk ramses, kondisi mesin bisa menyala, cuma kalau agak lama dikit, 10-15 menit cepat panas dan langsung mati sendiri,
Engkolan ditarik sahabis mati/kondisi panas gak bisa di tarik, nunggu masin dingin baru bisa di engkol lagi, itu kenapa ya bang, tolong di jawab ya bang, juga terima kasih buat jawabanya ya bang
yang 2 tak atau 4 tak??
kalau 4 tak coba cek olinya,
kalau 2 tak coba cek businya,
Sudah saya ganti busi yg baru merk NGK juga masih sama, bertahan 15 menit an... langsung mati, saya cek busi kondisi kering agak ke abu abuan...
genset 2 tak kah?
oke , bang... service genset sendiri harus mau repot dan mengeluarkan modal,
repot dalam artian banyak yag harus dicek dan trial error...
mengeluarkan modal dalam artian membeli komponen yang dicurigai...
nah kalo genset hidup trus 15 menit mati banyak faktornya:
1. minyak enggak lancar ( kotor didalam kran dan karbu) solusi cek saluran minyak mulai dari kran minyak dan selang yang menuju karbu, dan cek sampai kepembuangan minyak pada karbu..bila perlu cuci karbu...
2. ganti CDI biasanya komponen ini mulai capek dan error terkena panasnya arus dari spull secara terus menerus dan terkena panas dari mesin dan juga ganti komponen ignition coil, dan spull kalau ada genset cadangan part nya bisa dipakai untuk dites satu persatu...
harus sabar intinya, repot dan trial error wajib dilakoni... ..
semangat bang... semoga berhasil..
@@autopedalAJBMS bang saya mau tanyak ini bang genset saya yg 2 tak ini ko cup yg naik gas itu gk bisa di gunakan selama sekali ya bang ?
Mohon di balas ya bang🙏🙏🙏
Kalo coknya tutup mesin hidup terus kalo buka Cok mati..apa solusinya bang
sepertinya ada sumbatan didalam karbu... coba di cuci karburatornya sob...
Klo arus listrik G kluar apany bang
cek pakasitor & lainnya..sob
@@autopedalAJBMS oke mkc bang biasany klo ga kluar arus slain kpsitor apa ya bang
oh kalau mau tau apa saja yang rusak sobat lihat saja video ini ua-cam.com/video/OBaVvpUdhwA/v-deo.html
Bang , genset saya 4Tak , merek greenmax , sering mati mati
Itu sebab nya apa ya bang ?
Sering mati mati dalam artian dengan durasi berapa menit atau berapa jam sob??
Sebenarnya itu ada beberapa faktor penyebabnya dan harus dicek satu per satu.
Nah Menurut analisa pribadi saya antara dua kemungkinan:
1. Karena minyak tidak lancar yang bisa disebabkan saringan bensin sumbat, selang ada yg tumpat dan karburator kotor nah solusinya harus kita cek bagian tersebut.
2. Karena busi mulai melemah, baiknya cek pengapian juga sob api berwarna biru atau sudah mulai berwarna orange.
Nah itu dia sob, menurut saya anlisa pribadi saya yg harus dicek dan coba diperbaiki..
Semoga membantu🙏🙏