Владел такой Царевной три года. Машина супер. Шаровые практически не убиваемые, про дорогущие комплектующие на ходовку впервые слышу, наверное это одна из немногох авто имеющая широкий выбор аналогов на комплектующие по очень приятным ценам. Далее, парень про расход по трассе не прав. Моя хондочка съедала менее 9-ти литров бензина 95 на скорости 110 км/ч и это очень близко к заводским показателям, хотя моя была 1998 года выпуска. После покупки заметил плавающий расход масла т жрет много, то жрет умеренно. Начитался всяких форумов где горе знатоки говорили что этот двигатель должен жрать чуть ли 500 млг. масла на 1000 км... Не слушайте ни кого, японцы не дурни. Все решается диагностикой. В моем случае от старости все маслосъемные колпачки потрескались. Обнаружил их как раз как сгорел выпускной клапан из=за чудо бензина ( заменил на оригинальный). Заодно раз снимали голову попросил проверить цилиндры и т.п. Все было в нормальном состоянии, но рушил все таки покинуть новые колечки. После сборки масложор исчез совсем. Что еще было.... Два раза лопалась передняя крестовина. Первый раз через пол года владения, второй раз на следующий день после замены первой (на утро). Утром трогаюсь и крестовина бац и лопнула. По чему сломалась при старте, дело в том что по мимо слабой крестовины стартовал зимним утром и возможно что-то где-то примерзло. Не покупайте крестовины фирмы фэби или фэбэст. Это полный левак. Купил после крестовину GMB и забыл про про нее. В трамблере есть блок зажигания, со временем он от вибрации выходит из строя. Он залит компаудом, можно расковырять его и пропаять контакты изнутри и все или просто заменить его аналог и забыть про этот блок. Цена блока рублей 300. Слабые места машины -пороги и задние арки. Пороги можно сделать не убиваемыми если вырезать всю гниль болгаркой и сделать из квадратной профильной трубы на 100 два порога и вварить их на свои места ( об этом много информации на форумах), задние арки если сгнили то соответствующий ремонт как и у любого другого авто. Если задние колеса стоят домиком- то заменить верхние рычаги разом или перепрессовать в них все сайлентблоки. Еще есть китайские аналоги верхних задних рычагов с возможностью их регулировки стоят не дорого. И еще, часы на панели постоянно не светятся, сколько я их не пропаивал через пару месяцев припой трескался и часы гасли, причина-часы находятся прям над печкой и от постоянного нагрева и охлаждения припой трескается. Но есть возможность установить китайский модуль часов с алиэкспресс подходящего размера. Вот и все что было у меня. И еще, коробка у меня была великолепная мягкая механика! Машина просто супер! На дальняк ехать одно удовольствие, сидушки дают комфортное положение и не устаешь. Всем приятного владения такой Хондачкой! Рекомендую.
Поделюсь своим опытым владения и эксплуатации: 1) По полному приводу: 2 раза был вынужден менять подвесной подшипник кардана за год. Оба раза возникал непонятный шорох даже на небольшой скорости, звук был спереди, из под двигателя, у меня возникали опасения по поводу коробки, ездил по сервисам нигде не могли понять в чём причина, в итоге в одном из сервисов догадались поднять машину, и разогнать до 70км/ч, после чего и был обнаружен источник шума (при том что ни люфтов, ни признаков неисправности внешне не было). В сервисах все мастера с кем общался и спрашивал отзывы, расказывали что карданы у этих машин слабое место. У кого крестовины страдают, у кого подвесной... 2) По двигателю: серьёзных нареканий нет, масло жрёт максимум 0.5л от замены до замены (меняю раз в пол года вместе со всеми фильтрами, процесс занимает часа 3, т.к. для того что бы слить масло приходиться снимать кенгурятник и защиту поддона картера), расход 9л / 100 в городе на дорестайлинговом 94кВ (заправляю 95ым), раз в 3 месяца меняю свечи (нгк, 20евро комплект), для города 2.0 94кв и под 200 крутящего достаточно, за город выезжаю гружённый как правило, там не до гонок). Внешне двигатель под капотом выглядит так, будто туда ещё один такой влезет :) 3) По салону: действительно просторный, удобный, особенно задний ряд сидений. Единственная проблема найти кожанный салон на эти машины, тут либо обшивать (у нас это в районе 1 000 евро), либо ставить с другой машины (тоже не самый безболезненный вариант), либо заказывать со штатов / Канады / Японии, я выбрал путь меньшего сопротивления и воткнул модельные чехлы из экокожи, час возни вдвоём с перетягиванием и выглядит совершенно по-другому. Родной велюр был в хорошем состоянии, но мне он не по вкусу, да и вечная проблема отдирать пятна. Задний ряд сидений складывается в пол если снять подголовники + сами поджопники поднимаются на 90 градусов и спинки кресел в итоге ложаться в полную горизонталь. Куча бордачков и кармашков, в багажнике имеется стол + под столом есть место под запаску, можно засыпать льдом и охлаждать там пиво :) Из недостатков это разумеется шумоизоляция, которая напрочь отсутствует. Заводской звук оставляет желать лучшего, + 1din магнитофон стоковый уж очень старит интерьер. Впихивал китайский 2din мультимедия, встал без проблем, путём тюнинга металлической фиксирующей рамки болгаркой. 4) Очень сильно летели грязь и насекомые в лобовое за городом по весне, дефлектор помог с решением этой проблемы, хоть и необходимый аэродинамический эфект появляется после 70км/ч. 5) Проходимость, для своего класса приемлимая, в болота не залезал, но 5 человек внутри + забитый доверху багажник и без труда заберался по песчаным дорогам в холмистой местности, чего честно говоря от серванта не ожидал. 205мм и 215мм сзади (лифтованная задница для зимы) клиренса вполне хватает 6) Кузов: подгнивают задние арки и пороги, в ближайшее время займусь этим вопросом. В добавок к кенгурятнику у меня стоит защита поддона картера, из-за любви к проезду там где это проблематично, несколько раз этот стальной лист защищал картер от крупных и острых камней, вещь незаменимая если съезжаешь с трассы. А кенгурятник придаёт стиля этой семейной на вид машине. 7) Управляемость действительно хорошая, плюс высокая посадка гарантирует хорошую обзорность 8) Безопасность: в феврале прилетел мерседес в бок, на хорошой скорости, и прилетел он прямо мне в водительскую дверь. Итог: дверь пошла на замену, переваривали порог, но на самом ни царапины. 9) По подвеске: Подвеска мягкая, грунтовые дороги и мостовую отрабатывает мягко. По ремонту: менял косточки, буксы, шаровую, ступицу, и скажу что по Эстонии очень дешёво по запчастям и работе (относительно марок бмв, ауди). Предстоит заменя задних аммортов. P.S. На мой взгляд идеальная машина для путешествий и активного отдыха. www.drive2.ru/r/honda/1305737/
Спасибо за обширный, хороший комментарий, я абсолютно согласен со всеми словами, все кто меня поддерживают ставим лайк на комментарий Artjom Mozeiko)))
На самом деле автомобиль ОГОНЬ!!! Спасибо за обзор. У нас в Бурятии ( Байкал) очень много запчастей на них, у нас ездят практически на одних японцах ( процентов 80) . Поэтому у нас с запчастями по региону вообще проблем нет. с японии доноров специально тащат, разбирают прямо здесь и продают всё до болтиков))) с Японии просто контрактные запчасти тащат недорогие..
Владею дорестайлом 8 лет) Про подвеску все так: гора сайлентблоков и менять лучше все разом. Касаемо коробок (тут уже область вечных холиваров) - убить "автомат" надо постараться. Я знаю только один способ, это проворонить утечку в сальниках и ездить без масла. Конструктивно тут хонда отличились и сделали нечто свое, напоминающее механику с многодисковым сцеплением, режима ошибки, как у той же тойоты просто нет. Ну есть еще второй, это долго ездить на ней свыше 120 км/ч. Но все ремонтируется и не очень дорого. А вот на "механике" привода трещат на ура, потому что машина изначально на АКПП конструировалась) И кстати о приводах) Вот они реально головняк, их что-то около 26 разновидностей, угадать нужный бывает проблематично))) Арки и пороги гниют адский, особенно с нашими дорожными посыпками. Я решал проблему кардинально - делали собственные арки, максимально избавляясь от "полочек" на которых оседает глина и прочий шлак, в том числе и часть порогов переделана так.
по ходовке и остальному все верно, машина хорошая, металл крепкий, владеем црв рд1 больше 10 лет, не был упомянут существенный момент, машина достаточно высокая и высоко расположен центр масс, склонна к перевертыванию, что с нашей и случилось, при быстром движении резкое уклонение от помехи машину выкидывает с трассы. случай не еденичный, как то искали запчасти шрот, нет нет да упоминалось о перевертышах црв в разговорах с людьми. на своём опыте могу сказать был случай двигаясь по новому асфальту в пределах 60- 70 км в час машина начала раскачиваться на плавных неровностях асфальта , он был немного волнистый, совсем не сильно, машина как будто вошла в резонанс и начала очень сильно раскачиваться и ушла в занос, я после этого очень сильно пересмотрел свой взгляд на безопасность вождения, в смысле что нежелательное проишествие может произойти на новом асфальте и низкой скорости движения просто как говориться на ровном месте. если бы не высокий центр масс , и немного накладное обслуживание подвески , машину можно было бы назвать идеальной и не дорогой во владении, машина очень удобная
"все люди, гипотетически которые планируют брать такого плана автомобиль, смотрите в первую очередь, вот... в принципе как он вцелом работает, чтобы там он не стучал, не тарабанил там, каких-то там посторонних шумов не издавал" - ничё се, какой необычный автомобиль! оно-то в остальных тачках пофигу на стуки и шумы. запомню, ага. реально, отличный видос, гав-гав!
Ребята видос супер! Отлично, весело и честно! Сам был хозяином Японца Honda SM-X минивэн с двигателем B20B все тож само что и в CR-V , могу только подсказать что все запчасти покупал во Владивостоке через Дром ру. И туже самую коробку акпп покупал за 6000р. с доставкой до Казахстана. Сроки правда 12 дней. Но вся ходовая и всякое полезное есть там. Это не реклама это чисто подсказка.Сам сейчас переехал в другую страну, продал машину теперь вот хочу CR-V брать в этом кузове. Спасибо за обзор! Естественно подписка с меня и лайк! Всем удачи!
У меня СРВ 99 года, механика, американец, двиг заменили на японца. Не гниет. На природу съездить - милое дело. Вместительная, в салоне места много, люблю свою машинку
Кто давно владеет своим авто, кто желает снять отзыв владельца о своей машине, кто о ней знает абсолютно все, кто живет в Киеве, кому есть что сказать, как хорошего, так и плохого - пишем сюда. ПРИОРИТЕТ #честныйотзыввладельца! Наша задача - конкретно снять отзывы о всех машинах которые ездят на наших дорогах, за исключением авто 80х.
Спс за честный обзор!) Красавчик))) У меня B20B 97-го года.... АКПП деланная...(брал у друга который сам ее при мне делал) Проблем в коробке за 1,5 года пока еще небыло. Расход на В20В на автомате Город 14-15, Трасса 9-10. А запчасти в подвеску ваще шило.....
Здарова! У меня stream 2001г.в., да, саленблоки дорогие, но раз в 3 года можно 200$ потратить, а вот на счет автомата - контрактный из японии, с пробегом 50к, по деньгам баксов 300-350, легче поменять, чем отремонтировать, да и не убиваемые автоматы. Движок к20а столько же стоит, и тоже не убиваемый. Авто в моих руках уже лет 10, никаких сложностей с дорогими запчастями не испытываю. Обзор - отличный, спасибо за видео.
Владею такой бибикой с нова... Не могу сказать, что замечал какие-то проблемы с автоматом. Учитывая, что жижу в нём менял только один раз (процедурно, через 1000 км). До сих пор не имею желания машину поменять. Хотя пробег уже 175 тыс.
У меня такая же но на механике.По трассе меньше 10л.это наверное если ехать меньше 100км/ч. Иначе не реально.При экстримальной езде зимой воет задний редуктор.Менял масло,менял редуктор ( на б.у.) в итоге забил на это.Воет но работает.Проявляется при интенсивной пробуксовке колёс на первой и второй передаче при оборотах от4500 и выше.
Коробка тут очень надежная. Родная, причем на масло вообще забили, меняли когда его, там срач прооосто пиздец. Пробег 300к и она спокойно ездит без проблем, не делая мозги. Причем возили на ней прицепы килло по 500, серъезно. Полностю забитые землей, и норм все
Спасибо за обзор. Сам сейчас подбираю авто для семьи. Остановился на Хонде CRV или Шатл, но ещё не определился, у каждой свои плюсы и минусы. На следующей год буду что-то брать!))
И так по порядку. Владею точно таким же авто только на механике. Расход по трассе 8-8.5 в городе если в тапку не давить в 10-тку можно уложиться естественно пустой или без прицепа. Хотя таскал прицеп на 200 км. не однократно большой разницы не увидел. По ходовой да болячки есть. В основном передние линки долго не ходят. Кардан ремонтирую сам. Коробка без проблем. Движок после ремонта масло есть перестал цена вопроса 12 т.рублей. На счёт дороговизны запчастей вопрос спорный если знать что кладут в оригинальную упаковку можно купить раз в 10 дешевле. Сейчас эти машинки стоят максимум 4500 $.
Да ценник у вас РФ очень сладкий на фоне УКР ))), это всем давно известно... У нас за 4500$ купишь не машину, а только название от нее и то скорее всего даже названия не останется, так как на ней попросту уже и шильдиков не будет)))
поддерживаю, сам на мехе такой езжу не первый год, трасса 8-8.5, город правда у меня боле, редко трогаюсь тихо, так, что 12-13, и по удобству и универсальности, многим фору даст, из новых найти ей замену трудно
Тоже владею таким,ещё года нет,механика брал за 220т только ходовка была совсем мёртвая гремело всё что можно и что нельзя,вложил уже тысяч 30,в основном в ходовку и так по мелочам,думал немного поездию без вложений,а вот нет вчера появился ритмичный стук на маленькой скорости под днищем, по ходу это подвесной подшипник кардана,вот и ищю видео по замене. В общем машиной очень доволен,всем,за такие деньги с головой,расход удивил,смешанный 500км трасса и 200км город,8.8л,у меня жигуль ел около 10л после ремонта.
)))) По поводу ходовки, крайне рекомендую брать оригинальные вещи, либо с разборки и тогда она будет ходить и ходить, с ней никаких проблем не будет...
Очень стало интересно, а вы с какого города? Не жалеть, это понятия сильно растяжимое, для кого то, это ежедневно ездить, а для кого то, возить цемент и кирпичи по плохим дорогам)
с дальнего востока, последние 5 лет живу в Краснодарском крае. Первые три года строили бабушке дом, грузил цемента полный багажник по подголовники, плитку, батареи... всё возил. А теперь можно у меня в профиле увидеть последнее видео с офроуда.
У меня расход 11 л в городе и это не придел экономия от 10-30 % топливо 🔥 Благодаря безопасного катализатора горения топливо нового поколение. Подходит для Бензина, дизеля и газа. Защита двигателя от некачественного топлива.
Это авто, которое не жалко, а второе, которое жалко? И зачем тогда оно нужно? В моём понимании авто во время эксплуатации жалеть не надо, иначе зачем оно тогда тебе такое, возьми понадёжнее! А вот на обслуживание, как раз, ничего жалеть не нужно)
Мне тоже эта тачка нравится.если не продал по сайлентблокам бери GTR.я не жалуюсь все по ходовке стоятGTR.сам перебрал движок,провернуло вкладыш. запустил, идеал.
продал осенью авто с датой рождения 2001 года, всё так и есть. Двигатель и ходовка надёжные, менял только сайлентблоки на передних рычагах, опоры двигателя, стойки стабилизатора, в общем резинки. Масло, свечи по регламенту. Арки - проблема, я её не решал, но говорят решаема
3:30 Что значит "на этом авто"? Все недостатки, которые были перечислянные, как то лишние шумы, стуки, вибрации, не должны присутствовать на ЛЮБОМ авто. Не только на этом. На любом старом автомобиле, пересыхают провода, патрубки, уплотнители. И особенно в холодное время начинают о себе напоминать.
по кузову не всё сказал, из-за того, что нет тоннеля по полу, кузов подвержен скручиванию, поэтому под передними арками можно обнаружить небольшие трещины. Надо ставить распорки.
у меня 97 года японец чистый. На этой ласточке катаюсь уже лет 5. Купил в убитом состоянии вложился около сотни, усиленные пружины и все такое. С машиной проблем нет. реальный расход в смешаном режиме, около 10 л. по трассе 8-9. Не знаю о чем ты говоришь что меньше 10 не будет кушать.
так ничего и не узнал. Это не полный обзо. к примеру: где столик ровный пол домик задней подвески пробой прокладки особенности заднего привода и многое другое
У любого авто есть свои болячки,за 300-350 т,отличный вариант для семьи,по трассе хорошо идет,и по легкому бездорожью.Главное взять не уставшую.И желательно с правым рулем все таки,они понадежней
У меня RD1 1997 год, японец, автомат. Расход по городу зимой - 16, летом - 12. По трассе летом - 11, зимой не замерял. Коробка пинается на холодную, как прогреется перестаёт. По подвеске менял шаровую и задние большие ушастые сайленты. Недавно дал трещину радиатор, напротив патрубка-это ещё одна их болячка, поменял пока на Тайвань. Родной радиатор планирую потом восстановить, напаяв алюминиевый бачок- это уже будет навечно) У меня вопрос: кто какое масло в двигатель льёт, поделитесь отзывами?
Лично я, лил оригинальное хондовское масло 5w30, только синтетику нужно заливать, никакой полусинтетики, а уж тем более минералки) Но уже как два года перешел на более дешевые масла, в связи с тем, что есть определенный жер масла. Сейчас заливают мобил супер 3000 5w40, масло меняю, стараюсь не дотягивать до 10т., обычно это 6-7-8 тыс. Жрёт от замены до замены в районе литра, полтора. Все зависит от стиля и манеры езды, допустим зимой, бывает такое, что вообще не подливаю, так как особо не летаю, ну а летом можно и 2,5 литра залить)))...
Имею Аккорд 6... жалко.Берегу.... Купил ещё Сивку 6, чтобы не жалко... Но , сцуко , всё равно жалко... берегу... 😁Теперь вот хочу взять CR-V, чтобы уже наверняка не жалко было... 🤣
внесу свои 5 копеек. эта машина для пикника. сьехал с дороги и до озера. ( но НЕ бездорожья.) а про столик что не рассказал ?.в свои года обойдет многие свежие авто. с ходовой не соглашусь.: сейчас много запчастей по приемленой цене. ( не китай ). одним словом : классная вещь.
Что тут сказать, если бы она у меня была с самого начала, то я думаю тоже вопросов бы не было... Просто хорошая машина ее катали в усмерть %90 владельцев причем не только мою, найти +- живую сейчас очень сложно.
подвеска как и у меня на ровере 618 особенно сзади "многорычажка" 14 бл@дских сайлентблоков, и все сейчас менять придется .. взял хлам и довожу до совершенства, что бы не говорили, что японцы г@вно делают ))) Всем респект!
привет.я с молдовы .Спасибо за твой пост и ролик .Приехал, осмотрел авто , все как ты описывал, но есть много недочетов, и 4500 евро не удостоилась такой цены
Всё таки сколько убеждаюсь что как отличаются леворукие аналоги от настоящих Японцев с внутреннего рынка Японии для Японцев, большинсьво перечисленных проблем не присуще Японским CR-V, кузова не гниют и практически не ржавеют, сами машины гораздо крепче и выносливей к разного рода поломкам, выносливы в отношении Российского плохого топлива и дорог и т.д.. Одним словом Японец есть Японец это совершенно другая машина по всем параметрам и показателям не сравнима не с Американскими аналогами, не с Европейскими. Проверьте и сами убедитесь, главное найти не убитый вариант.
Олег Целин не врите гниют они все одинаково по задним аркам!!! Почему ни кто ни говорит о главной проблеме этой машины?!!! у неё морду отрывает из-за того что непарный кузов, из 20 машин осмотреных при покупке только у одной оказались целыми места сварки лонжеронов!!! отзыв не владельца, а наездника!! масло он доливает, как начнёт жрать больше продаст незнающему и всё!!!
3года, я 13 лет езжу и полностью не согласен автором кроме каробке, миханически да это вечно , расход до 10л, масло доливка не разу до замен, цена ходовка дешевле чем приора, и все 13лет основной по полям езжу
Здравствуйте я вот хотел купить токую расскажите пожалуйста по запчастям дорого нет и зимои как заводится в наших морозах -30'40 у кого есть токая машина мужики ,да ещё механика
Это 100% Ты знаешь, у меня даже нету мысли ее продавать, когда покупал, думал взять максимум на год, два, ибо не буду скрывать, брал авто под определенные цели, ездить в деревню, а дорог там вообще нет и под ремонт в квартире. На момент покупки, опять таки, не буду врать, она мне не нравилась, особенно внешним видом, я ее не то, что бы не жалел, она ездила, что называется на все свои деньги. Но после,))) я влюбился в эту машину, она МЕГА надежная, я ее покрасил, вложил денег, не все восстановил, но максимум того, что смог и хрен ее теперь продам) Будет ездить у меня еще мин лет 5, если не больше... Самое главное, что я в этой машине ну просто ОБОЖАЮ, она мне не ЛЮБИТ мозги ВООБЩЕ, ни грамму, много моих знакомых которые понабрали на момент покупки моего серванта себе тачек с салонов, вложили уже в эти машины в 2-3 раза больше денег, чем я в црв и они уже упали в цене на 30%-40%, чего не скажешь про CR-V. Очень хорошая машина, жаль, больше таких не делают(
Либо вы мало знаете, либо не договариваете. Акпп у црв слабые вечно пинаются, затягивают с 3 на 4 передачу. Стоят контракт дороже двигателя. По кузову морду отрывает под петлями капота, благо лечится элементарно сваркой, двигатель не плох, но прокладка поддона- болезнь прям (гемор). Только оригинальная и то не всегда надолго. Датчик селектора, не защищён от грязи и часто нуждается в обслуживании. Место крепления задних верхних рычагов в арке тоже может сгнить и при откручивании вывалиться. А так машина классная уже вторую укатываю, но не для города эта машина.
Пять капель в минус...не все сказано...уже 8 лет владею данным авто...ремонты данных годов СРВ...я вам скажу частые и недешевые. Несмотря на аккуратную эксплуатацию произведена: кап ремонт АКПП, замена всех приводов( именно приводов) потому что когда начинаешь искать вибрации при движении, начинаешь с кардана а потом привода по очереди ибо никто не может сказать какой привод является причиной вибраций, а внутренние привода НЕ ПРОДАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО- только палка привода в сборе. С масложором борьба только одна - замена на контрактный, ибо капитала с главными запчастями дюжит около 10000км...потом опять начинается...патрубки тоже слабое место и с заменой их тоже как то постоянно не фортит, конфигурации основная вина сложностей. Течи масла тоже больная тема - нижний поддон двига пока на ГЕРМЕТИК ГРАМОТНО не посадят постоянно сопливить будет, замена прокладок ненадолго...прокладка крышки через пару лет тоже начинает потеть и сопливить, требуется обычно замена прижимных гаек. куча вариантов течей дождевой воды в салон...причем основная причина - перевозка грузов на рейлингах особенно когда груз (даже лёгкий типа матраса) фиксируешь стяжками...и обеспечены лягушки в салоне и как следствие полный п...ц полу... в этом году опять вскрывать буду. И самое больное место машин этих лет это задние крылья и пороги прогнивают насквозь ИЗНУТРИ. пока не появятся вспучивание краски...даже не чухнешь...а устранение - супердорогое, замена железа на крыльях и порогах под пластиком накладок. Ну и часто выходят из строя пыльники приводов- опять же результат навесных комплектующих...полеуретановых пока не подобрать. По расходу готов поспорить на моей расход по трассе около 9л на сотку....по городу точно не замерял, но у нас громадные пробки поэтому нет смысла замерять. По подвеске 40000 под ключ с заменой всех резинок стоек и пружин. Если сильно грузить машину как я( затаркой продуктов под потолок) на 5 лет хватит. Затратно приводить машину в полный порядок...и сейчас уже понимаю что постоянно занимаюсь устранением чего нибудь в машине...НО- в части основного функционала просто потрясающая- не вижу ей замены.
2:18 - 90% всех машин крашеные , вот я например на ржавой катаюсь , сгнили пороги , сейчас планирую красить , авто 1997 года а начал красить в 2020 году 23 года спустя ((( за ремонт порогов и крыльев отдал кузовщику 350$ , красить буду сам , планирую красить в Раптор )))
Владел такой Царевной три года. Машина супер. Шаровые практически не убиваемые, про дорогущие комплектующие на ходовку впервые слышу, наверное это одна из немногох авто имеющая широкий выбор аналогов на комплектующие по очень приятным ценам. Далее, парень про расход по трассе не прав. Моя хондочка съедала менее 9-ти литров бензина 95 на скорости 110 км/ч и это очень близко к заводским показателям, хотя моя была 1998 года выпуска. После покупки заметил плавающий расход масла т жрет много, то жрет умеренно. Начитался всяких форумов где горе знатоки говорили что этот двигатель должен жрать чуть ли 500 млг. масла на 1000 км... Не слушайте ни кого, японцы не дурни. Все решается диагностикой. В моем случае от старости все маслосъемные колпачки потрескались. Обнаружил их как раз как сгорел выпускной клапан из=за чудо бензина ( заменил на оригинальный). Заодно раз снимали голову попросил проверить цилиндры и т.п. Все было в нормальном состоянии, но рушил все таки покинуть новые колечки. После сборки масложор исчез совсем. Что еще было.... Два раза лопалась передняя крестовина. Первый раз через пол года владения, второй раз на следующий день после замены первой (на утро). Утром трогаюсь и крестовина бац и лопнула. По чему сломалась при старте, дело в том что по мимо слабой крестовины стартовал зимним утром и возможно что-то где-то примерзло. Не покупайте крестовины фирмы фэби или фэбэст. Это полный левак. Купил после крестовину GMB и забыл про про нее. В трамблере есть блок зажигания, со временем он от вибрации выходит из строя. Он залит компаудом, можно расковырять его и пропаять контакты изнутри и все или просто заменить его аналог и забыть про этот блок. Цена блока рублей 300. Слабые места машины -пороги и задние арки. Пороги можно сделать не убиваемыми если вырезать всю гниль болгаркой и сделать из квадратной профильной трубы на 100 два порога и вварить их на свои места ( об этом много информации на форумах), задние арки если сгнили то соответствующий ремонт как и у любого другого авто. Если задние колеса стоят домиком- то заменить верхние рычаги разом или перепрессовать в них все сайлентблоки. Еще есть китайские аналоги верхних задних рычагов с возможностью их регулировки стоят не дорого. И еще, часы на панели постоянно не светятся, сколько я их не пропаивал через пару месяцев припой трескался и часы гасли, причина-часы находятся прям над печкой и от постоянного нагрева и охлаждения припой трескается. Но есть возможность установить китайский модуль часов с алиэкспресс подходящего размера. Вот и все что было у меня. И еще, коробка у меня была великолепная мягкая механика! Машина просто супер! На дальняк ехать одно удовольствие, сидушки дают комфортное положение и не устаешь. Всем приятного владения такой Хондачкой! Рекомендую.
Тот случай когда в коментах узнаешь больше информации о машине чем в самом видео...
Поделюсь своим опытым владения и эксплуатации:
1) По полному приводу: 2 раза был вынужден менять подвесной подшипник кардана за год. Оба раза возникал непонятный шорох даже на небольшой скорости, звук был спереди, из под двигателя, у меня возникали опасения по поводу коробки, ездил по сервисам нигде не могли понять в чём причина, в итоге в одном из сервисов догадались поднять машину, и разогнать до 70км/ч, после чего и был обнаружен источник шума (при том что ни люфтов, ни признаков неисправности внешне не было).
В сервисах все мастера с кем общался и спрашивал отзывы, расказывали что карданы у этих машин слабое место. У кого крестовины страдают, у кого подвесной...
2) По двигателю: серьёзных нареканий нет, масло жрёт максимум 0.5л от замены до замены (меняю раз в пол года вместе со всеми фильтрами, процесс занимает часа 3, т.к. для того что бы слить масло приходиться снимать кенгурятник и защиту поддона картера), расход 9л / 100 в городе на дорестайлинговом 94кВ (заправляю 95ым), раз в 3 месяца меняю свечи (нгк, 20евро комплект), для города 2.0 94кв и под 200 крутящего достаточно, за город выезжаю гружённый как правило, там не до гонок). Внешне двигатель под капотом выглядит так, будто туда ещё один такой влезет :)
3) По салону: действительно просторный, удобный, особенно задний ряд сидений. Единственная проблема найти кожанный салон на эти машины, тут либо обшивать (у нас это в районе 1 000 евро), либо ставить с другой машины (тоже не самый безболезненный вариант), либо заказывать со штатов / Канады / Японии, я выбрал путь меньшего сопротивления и воткнул модельные чехлы из экокожи, час возни вдвоём с перетягиванием и выглядит совершенно по-другому. Родной велюр был в хорошем состоянии, но мне он не по вкусу, да и вечная проблема отдирать пятна.
Задний ряд сидений складывается в пол если снять подголовники + сами поджопники поднимаются на 90 градусов и спинки кресел в итоге ложаться в полную горизонталь. Куча бордачков и кармашков, в багажнике имеется стол + под столом есть место под запаску, можно засыпать льдом и охлаждать там пиво :) Из недостатков это разумеется шумоизоляция, которая напрочь отсутствует. Заводской звук оставляет желать лучшего, + 1din магнитофон стоковый уж очень старит интерьер. Впихивал китайский 2din мультимедия, встал без проблем, путём тюнинга металлической фиксирующей рамки болгаркой.
4) Очень сильно летели грязь и насекомые в лобовое за городом по весне, дефлектор помог с решением этой проблемы, хоть и необходимый аэродинамический эфект появляется после 70км/ч.
5) Проходимость, для своего класса приемлимая, в болота не залезал, но 5 человек внутри + забитый доверху багажник и без труда заберался по песчаным дорогам в холмистой местности, чего честно говоря от серванта не ожидал. 205мм и 215мм сзади (лифтованная задница для зимы) клиренса вполне хватает
6) Кузов: подгнивают задние арки и пороги, в ближайшее время займусь этим вопросом. В добавок к кенгурятнику у меня стоит защита поддона картера, из-за любви к проезду там где это проблематично, несколько раз этот стальной лист защищал картер от крупных и острых камней, вещь незаменимая если съезжаешь с трассы. А кенгурятник придаёт стиля этой семейной на вид машине.
7) Управляемость действительно хорошая, плюс высокая посадка гарантирует хорошую обзорность
8) Безопасность: в феврале прилетел мерседес в бок, на хорошой скорости, и прилетел он прямо мне в водительскую дверь. Итог: дверь пошла на замену, переваривали порог, но на самом ни царапины.
9) По подвеске: Подвеска мягкая, грунтовые дороги и мостовую отрабатывает мягко. По ремонту: менял косточки, буксы, шаровую, ступицу, и скажу что по Эстонии очень дешёво по запчастям и работе (относительно марок бмв, ауди). Предстоит заменя задних аммортов.
P.S. На мой взгляд идеальная машина для путешествий и активного отдыха.
www.drive2.ru/r/honda/1305737/
Спасибо за обширный, хороший комментарий, я абсолютно согласен со всеми словами, все кто меня поддерживают ставим лайк на комментарий Artjom Mozeiko)))
Коллега))) Мне в феврале прилетело в бок копьё-молодёжь на красный решила проскочить.Порог,дверь,стойка,на самом ни царапины)))CRV-танк.
Artjom Možeiko спасибо за доточный отзыв,беру первой в жизни машиной за300тыщ рубл.норп?
Artjom Možeik
расхвалил это ведро черезчур.
На самом деле автомобиль ОГОНЬ!!! Спасибо за обзор. У нас в Бурятии ( Байкал) очень много запчастей на них, у нас ездят практически на одних японцах ( процентов 80) . Поэтому у нас с запчастями по региону вообще проблем нет. с японии доноров специально тащат, разбирают прямо здесь и продают всё до болтиков))) с Японии просто контрактные запчасти тащат недорогие..
Владею дорестайлом 8 лет) Про подвеску все так: гора сайлентблоков и менять лучше все разом. Касаемо коробок (тут уже область вечных холиваров) - убить "автомат" надо постараться. Я знаю только один способ, это проворонить утечку в сальниках и ездить без масла. Конструктивно тут хонда отличились и сделали нечто свое, напоминающее механику с многодисковым сцеплением, режима ошибки, как у той же тойоты просто нет. Ну есть еще второй, это долго ездить на ней свыше 120 км/ч. Но все ремонтируется и не очень дорого. А вот на "механике" привода трещат на ура, потому что машина изначально на АКПП конструировалась) И кстати о приводах) Вот они реально головняк, их что-то около 26 разновидностей, угадать нужный бывает проблематично))) Арки и пороги гниют адский, особенно с нашими дорожными посыпками. Я решал проблему кардинально - делали собственные арки, максимально избавляясь от "полочек" на которых оседает глина и прочий шлак, в том числе и часть порогов переделана так.
всё так
арки ремонтировать так и не решился =)
У меня расход по трассе 7,75, по городу с кондером 12 л. Факт!!! Проверил 2 дня назад.
Машина бомба в Абхазии ездил в горы без проблем.
Отличный отзыв, автору большое спасибо, в нынешнее время мало честных и по доброму душевных видео, лайк + подписка
Спасибо, очень приятно, стараемся для таких людей как Вы)
Лайк за честный обзор
по ходовке и остальному все верно, машина хорошая, металл крепкий, владеем црв рд1 больше 10 лет, не был упомянут существенный момент, машина достаточно высокая и высоко расположен центр масс, склонна к перевертыванию, что с нашей и случилось, при быстром движении резкое уклонение от помехи машину выкидывает с трассы. случай не еденичный, как то искали запчасти шрот, нет нет да упоминалось о перевертышах црв в разговорах с людьми. на своём опыте могу сказать был случай двигаясь по новому асфальту в пределах 60- 70 км в час машина начала раскачиваться на плавных неровностях асфальта , он был немного волнистый, совсем не сильно, машина как будто вошла в резонанс и начала очень сильно раскачиваться и ушла в занос, я после этого очень сильно пересмотрел свой взгляд на безопасность вождения, в смысле что нежелательное проишествие может произойти на новом асфальте и низкой скорости движения просто как говориться на ровном месте.
если бы не высокий центр масс , и немного накладное обслуживание подвески , машину можно было бы назвать идеальной и не дорогой во владении, машина очень удобная
Konstantin Malcev если бы стояли рабочие амортизаторы этого бы не случилось
Ездил на охоту, 300 км, по трассе 8.5 при скорости 100-110. Ну по грязи ещё около 10 км проехал. Механика, 147 сил.
"все люди, гипотетически которые планируют брать такого плана автомобиль, смотрите в первую очередь, вот... в принципе как он вцелом работает, чтобы там он не стучал, не тарабанил там, каких-то там посторонних шумов не издавал" - ничё се, какой необычный автомобиль! оно-то в остальных тачках пофигу на стуки и шумы. запомню, ага.
реально, отличный видос, гав-гав!
)))))))))))
спасибо за обзор. Привет из Харькова
Ребята видос супер! Отлично, весело и честно! Сам был хозяином Японца Honda SM-X минивэн с двигателем B20B все тож само что и в CR-V , могу только подсказать что все запчасти покупал во Владивостоке через Дром ру. И туже самую коробку акпп покупал за 6000р. с доставкой до Казахстана. Сроки правда 12 дней. Но вся ходовая и всякое полезное есть там. Это не реклама это чисто подсказка.Сам сейчас переехал в другую страну, продал машину теперь вот хочу CR-V брать в этом кузове. Спасибо за обзор! Естественно подписка с меня и лайк! Всем удачи!
Спасибо, очень приятно)
спасибо за обзор!!!это лайк!
Франгиз Зайнетдинов Не за что.
У меня СРВ 99 года, механика, американец, двиг заменили на японца. Не гниет. На природу съездить - милое дело. Вместительная, в салоне места много, люблю свою машинку
Svetlana Tolokolnikova )
Покупал новой в 2000 году,точно такая как у автора,с 2006 на газу,пробег 360 тыс.Про коробку автомат - гониво.
Кто давно владеет своим авто, кто желает снять отзыв владельца о своей
машине, кто о ней знает абсолютно все, кто живет в Киеве, кому есть что
сказать, как хорошего, так и плохого - пишем сюда. ПРИОРИТЕТ #честныйотзыввладельца! Наша задача - конкретно снять отзывы о всех машинах которые ездят на наших дорогах, за исключением авто 80х.
AUTO SALE Tv у меня 2000 год по подвеске я считаю дешевая , с расходом согласен
AUTO SALE Tv Доброго времени суток как можно заказать японские запчасти?
Добрый день, есть авто-магазины которые возят фирменные, оригинальные японские запчасти.
Автор будеть ли обзор на Хонда концерто? за ранее блогадарен!!!
Орхан Бакытбеков concerto не убиваемая тачка,у моего папы есть 407 000 км. 24 года ей!
Спс за честный обзор!) Красавчик))) У меня B20B 97-го года.... АКПП деланная...(брал у друга который сам ее при мне делал) Проблем в коробке за 1,5 года пока еще небыло. Расход на В20В на автомате Город 14-15, Трасса 9-10. А запчасти в подвеску ваще шило.....
+Filimonzloy Спасибо, что оценили)
Здарова! У меня stream 2001г.в., да, саленблоки дорогие, но раз в 3 года можно 200$ потратить, а вот на счет автомата - контрактный из японии, с пробегом 50к, по деньгам баксов 300-350, легче поменять, чем отремонтировать, да и не убиваемые автоматы. Движок к20а столько же стоит, и тоже не убиваемый. Авто в моих руках уже лет 10, никаких сложностей с дорогими запчастями не испытываю.
Обзор - отличный, спасибо за видео.
Владею такой бибикой с нова... Не могу сказать, что замечал какие-то проблемы с автоматом. Учитывая, что жижу в нём менял только один раз (процедурно, через 1000 км). До сих пор не имею желания машину поменять. Хотя пробег уже 175 тыс.
У меня такая же но на механике.По трассе меньше 10л.это наверное если ехать меньше 100км/ч. Иначе не реально.При экстримальной езде зимой воет задний редуктор.Менял масло,менял редуктор ( на б.у.) в итоге забил на это.Воет но работает.Проявляется при интенсивной пробуксовке колёс на первой и второй передаче при оборотах от4500 и выше.
Коробка тут очень надежная. Родная, причем на масло вообще забили, меняли когда его, там срач прооосто пиздец. Пробег 300к и она спокойно ездит без проблем, не делая мозги. Причем возили на ней прицепы килло по 500, серъезно. Полностю забитые землей, и норм все
Вывод: очень надёжный и практичный автомобиль
Спасибо за обзор. Сам сейчас подбираю авто для семьи. Остановился на Хонде CRV или Шатл, но ещё не определился, у каждой свои плюсы и минусы. На следующей год буду что-то брать!))
Не за что, очень стараюсь именно для таких людей как ты) Шатл тоже будет)
В итоге, что взял?
уже купил машину ))??
О любой машине нужно заботиться
Действительно надежный семейный верный друг! Владеем такой уже одиннадцатый (11) год.
Некоторые современные машины столько не живут)))
восьмой год катаюсь на ней.накатал больше 150 т.км.
Вау) какого года лошадка в владении одиннадцать лет¿
Братан спасибо! После твоего видео, я наконец-то определился с выбором машины!!!
Подскажи пожалуто тепло ли зимой? Яживу в норильске
@@ВоваМ-й2и У нас Европейские зими -15 не всегда бывает даже раз в году. Средняя температура с учетом смены климата, от +6 до -3 ))))
покупая такой авто нужно быть готовым вложить рублей 70. И тогда он послужит долго.
Спасибо за информацию. стоит купить а6 с4 кузов или срв?
Салам алейкум брат
Продал Ауди а6 с4 и купил Хонду срв вообще не жалею езжу по горам за грибами и на рыбалки кайф.
И так по порядку. Владею точно таким же авто только на механике. Расход по трассе 8-8.5 в городе если в тапку не давить в 10-тку можно уложиться естественно пустой или без прицепа. Хотя таскал прицеп на 200 км. не однократно большой разницы не увидел. По ходовой да болячки есть. В основном передние линки долго не ходят. Кардан ремонтирую сам. Коробка без проблем. Движок после ремонта масло есть перестал цена вопроса 12 т.рублей. На счёт дороговизны запчастей вопрос спорный если знать что кладут в оригинальную упаковку можно купить раз в 10 дешевле. Сейчас эти машинки стоят максимум 4500 $.
Да ценник у вас РФ очень сладкий на фоне УКР ))), это всем давно известно... У нас за 4500$ купишь не машину, а только название от нее и то скорее всего даже названия не останется, так как на ней попросту уже и шильдиков не будет)))
поддерживаю, сам на мехе такой езжу не первый год, трасса 8-8.5, город правда у меня боле, редко трогаюсь тихо, так, что 12-13, и по удобству и универсальности, многим фору даст, из новых найти ей замену трудно
Сергей Комягин
я тож владею таким же на механике, автоматы не признаю. в 10ку в городе не укладываюсь, 12-13 обычно, по трассе 8-8.5 тоже
мля еще сказочнее сказочник появился имею ввиду расход
Крассава, молодец всё понятно, просто, доступно.
Респект.
Очень достойный старый японец. У меня 1998 года на механике. Кому интересно заходите на канал )
Тоже владею таким,ещё года нет,механика брал за 220т только ходовка была совсем мёртвая гремело всё что можно и что нельзя,вложил уже тысяч 30,в основном в ходовку и так по мелочам,думал немного поездию без вложений,а вот нет вчера появился ритмичный стук на маленькой скорости под днищем, по ходу это подвесной подшипник кардана,вот и ищю видео по замене.
В общем машиной очень доволен,всем,за такие деньги с головой,расход удивил,смешанный 500км трасса и 200км город,8.8л,у меня жигуль ел около 10л после ремонта.
)))) По поводу ходовки, крайне рекомендую брать оригинальные вещи, либо с разборки и тогда она будет ходить и ходить, с ней никаких проблем не будет...
crt.ru/ Вот тут резинки берешь и лет 10 не вспоминаешь. Так уже весь ДВ гоняет.
Собачку я так и не увидел, но кавкала она вовремя😂😂😂 👍
один раз не гавкнула))
У меня хонда 99 года, пруль. Гнили нигде нет. Абсолютно. А вот я точно свою машину не жалею.
Очень стало интересно, а вы с какого города? Не жалеть, это понятия сильно растяжимое, для кого то, это ежедневно ездить, а для кого то, возить цемент и кирпичи по плохим дорогам)
с дальнего востока, последние 5 лет живу в Краснодарском крае. Первые три года строили бабушке дом, грузил цемента полный багажник по подголовники, плитку, батареи... всё возил. А теперь можно у меня в профиле увидеть последнее видео с офроуда.
Здравствуйте на этой машине коробка передач троссовая или электронная и в чем отличие электронного от троссового
У меня расход 11 л в городе и это не придел экономия от 10-30 % топливо 🔥 Благодаря безопасного катализатора горения топливо нового поколение. Подходит для Бензина, дизеля и газа. Защита двигателя от некачественного топлива.
у меня 1097 года лошадей посу по степям гоняю,крепче машины не видел,две Нивы с нуля брал разочарован в них.
2023 год. Старые машины оказались прочнее новых... Машины моложе на 8-10 лет гниют быстрее старых... Присматриваюсь к этой ХОНДЕ в 2023 году)))
Красавчик. Чётко правдиво всё рассказал. Очень понравилось. Респект.
Спасибо большое)
Это авто, которое не жалко, а второе, которое жалко? И зачем тогда оно нужно? В моём понимании авто во время эксплуатации жалеть не надо, иначе зачем оно тогда тебе такое, возьми понадёжнее! А вот на обслуживание, как раз, ничего жалеть не нужно)
Все честно, все по делу, спасибо большое ,реально если брать то механику!!!!!
Механика проблемная в них
Мне тоже эта тачка нравится.если не продал по сайлентблокам бери GTR.я не жалуюсь все по ходовке стоятGTR.сам перебрал движок,провернуло вкладыш. запустил, идеал.
Интересно мнение не тех кто владеет, а ех кто уже продал. Тогда почестнее будет.
Я уже продал и ничего не поменялось, не вижу смысла врать!
продал осенью авто с датой рождения 2001 года, всё так и есть. Двигатель и ходовка надёжные, менял только сайлентблоки на передних рычагах, опоры двигателя, стойки стабилизатора, в общем резинки. Масло, свечи по регламенту. Арки - проблема, я её не решал, но говорят решаема
У меня был civic 99г. Отьездил 8 лет. Продал. Спустя 3года купил crv 98. Потому как технически тоже самое только больше. Вот вам и отзыв.
dobri den,mashina honda crv 1999goda ,na xadu atkluchaetsia i cherez 20 minut zavoditsia prablemu moszet ktota padskazat,zaranie spasiba
у меня правый руль , механика , расход 10литров по городу.
Пройди електронную диагностику выстови все попараметрам и у видешь какой расход топлива будет
спасибо за обзор
чисто гепатетический, я скажу вам все, я все знаю об этой машине, 😂😂😂😂 отзыв огонь, прям инфонесущий
Подскажи пожалуйста. Не опускается Стрелка топливного бака при выключенном зажигании, так и должно быть ?
3:30 Что значит "на этом авто"?
Все недостатки, которые были перечислянные, как то лишние шумы, стуки, вибрации, не должны присутствовать на ЛЮБОМ авто. Не только на этом. На любом старом автомобиле, пересыхают провода, патрубки, уплотнители. И особенно в холодное время начинают о себе напоминать.
по кузову не всё сказал, из-за того, что нет тоннеля по полу, кузов подвержен скручиванию, поэтому под передними арками можно обнаружить небольшие трещины. Надо ставить распорки.
спасибо за обзор ))))) а насчёт хонды орхий такие плюсы минусы
у меня 97 года японец чистый. На этой ласточке катаюсь уже лет 5. Купил в убитом состоянии вложился около сотни, усиленные пружины и все такое. С машиной проблем нет. реальный расход в смешаном режиме, около 10 л. по трассе 8-9. Не знаю о чем ты говоришь что меньше 10 не будет кушать.
Очень хороши машина
А вообще паренёк слаб в этой машине,что не говори
Перед зимой поменял полностью переднюю подвеску, встала она в 40₽
так ничего и не узнал.
Это не полный обзо.
к примеру:
где столик
ровный пол
домик задней подвески
пробой прокладки
особенности заднего привода
и многое другое
Обзор ни о чём
У любого авто есть свои болячки,за 300-350 т,отличный вариант для семьи,по трассе хорошо идет,и по легкому бездорожью.Главное взять не уставшую.И желательно с правым рулем все таки,они понадежней
Зделай завихритель воздуха и расход будет меньше и резвая
Мой японец вообще не гниёт . Да сайлентблоки менять кучей приходится. Салон скрипит. Но ..но зимой ездим как будто лето и асфальт сухой. Рекомендую.
Я купил проклеянную црв рд4 скрипов пообще нет, звука зимней резины вообще не слышу даже по обычному асфальту!!!
У меня RD1 1997 год, японец, автомат.
Расход по городу зимой - 16, летом - 12.
По трассе летом - 11, зимой не замерял.
Коробка пинается на холодную, как прогреется перестаёт. По подвеске менял шаровую и задние большие ушастые сайленты.
Недавно дал трещину радиатор, напротив патрубка-это ещё одна их болячка, поменял пока на Тайвань. Родной радиатор планирую потом восстановить, напаяв алюминиевый бачок- это уже будет навечно)
У меня вопрос: кто какое масло в двигатель льёт, поделитесь отзывами?
Лично я, лил оригинальное хондовское масло 5w30, только синтетику нужно заливать, никакой полусинтетики, а уж тем более минералки) Но уже как два года перешел на более дешевые масла, в связи с тем, что есть определенный жер масла. Сейчас заливают мобил супер 3000 5w40, масло меняю, стараюсь не дотягивать до 10т., обычно это 6-7-8 тыс. Жрёт от замены до замены в районе литра, полтора. Все зависит от стиля и манеры езды, допустим зимой, бывает такое, что вообще не подливаю, так как особо не летаю, ну а летом можно и 2,5 литра залить)))...
Тоже задние арки гнили..переварил уже.Машину знаю как свои пять пальцев..Автомат-ни в коем случае..Только меха.Машинка супер
Спасибо)
Хороший обзор,ещё бы рассказал как он по бездорожью .+
Дибил говорит почему не е дит
Имею Аккорд 6... жалко.Берегу.... Купил ещё Сивку 6, чтобы не жалко... Но , сцуко , всё равно жалко... берегу... 😁Теперь вот хочу взять CR-V, чтобы уже наверняка не жалко было... 🤣
Что бы реально было не жалко, нужно ланос брать)
А в 6го акорда какое масло заливаете?
@@ЛОЦМАНЕНКО раньше 15W40, а сейчас 10W40 от Шелла ...
@@AUTOSALETV дык я в Ланоса баблища немеряно бесполезно вбухаю 😉
У меня тоже аккорд 6 2.0 объём, расход бензина по городу 14л по трассе 7-8л.
Хочу узнать не большой ли расход по городу?
Ну кто что скажет еще ? ))) Планирую купить такую 1999 года ) страшно , но хочется
Бери не ссы...смотри естественно вниматочно,что берешь.
А ты Мерседес а 170 часом не продавал?
внесу свои 5 копеек. эта машина для пикника. сьехал с дороги и до озера. ( но НЕ бездорожья.) а про столик что не рассказал ?.в свои года обойдет многие свежие авто. с ходовой не соглашусь.: сейчас много запчастей по приемленой цене. ( не китай ). одним словом : классная вещь.
Владею такой же 2000 года. Автомат жив с тех пор. (._. )
Что тут сказать, если бы она у меня была с самого начала, то я думаю тоже вопросов бы не было... Просто хорошая машина ее катали в усмерть %90 владельцев причем не только мою, найти +- живую сейчас очень сложно.
подвеска как и у меня на ровере 618 особенно сзади "многорычажка" 14 бл@дских сайлентблоков, и все сейчас менять придется
.. взял хлам и довожу до совершенства, что бы не говорили, что японцы г@вно делают ))) Всем респект!
Как раз имено такая сейчас и попалась золотистая , думаю если стоит покупать, но механика
Если ты с Украины набери, а даже если нет, есть вайбер, расскажу все как есть...
привет.я с молдовы .Спасибо за твой пост и ролик .Приехал, осмотрел авто , все как ты описывал, но есть много недочетов, и 4500 евро не удостоилась такой цены
Не за что, как раз для таких людей и снимали)
До 400т км автомат проблем не достает! Если у вас проблем с автомат, то пробег более 500т
Круто рассказал было очень полезно, спасибо большое!
Не за что)
Праворучка из японии 99 года. Кузов не гниет, масло не жрет. В отличие от леворуких проседает зад и колеса становятся домиком.
Всё таки сколько убеждаюсь что как отличаются леворукие аналоги от настоящих Японцев с внутреннего рынка Японии для Японцев, большинсьво перечисленных проблем не присуще Японским CR-V, кузова не гниют и практически не ржавеют, сами машины гораздо крепче и выносливей к разного рода поломкам, выносливы в отношении Российского плохого топлива и дорог и т.д.. Одним словом Японец есть Японец это совершенно другая машина по всем параметрам и показателям не сравнима не с Американскими аналогами, не с Европейскими. Проверьте и сами убедитесь, главное найти не убитый вариант.
Не могу с Вами не согласиться, но сложно поверить, ибо никогда не ездил на праворульной ЦРВ, очень бы хотелось лично в живую увидеть разницу)
Приезжайте к нам в гости на Дальний Восток, здесь очень много таких машин и не только марки Хонда.
Олег Целин не врите гниют они все одинаково по задним аркам!!! Почему ни кто ни говорит о главной проблеме этой машины?!!! у неё морду отрывает из-за того что непарный кузов, из 20 машин осмотреных при покупке только у одной оказались целыми места сварки лонжеронов!!! отзыв не владельца, а наездника!! масло он доливает, как начнёт жрать больше продаст незнающему и всё!!!
Что такое "непарный кузов" ??
Shrumi DjAga очепятка- не рамный.
Я собираюс купит срв 1998 года автомат за 250 000 как вы думайте ано таго стоит
что ты сказал по машине? сорок раз, что двигатель надёжный?
Именно автомат на них надежней чем механика
3года, я 13 лет езжу и полностью не согласен автором кроме каробке, миханически да это вечно , расход до 10л, масло доливка не разу до замен, цена ходовка дешевле чем приора, и все 13лет основной по полям езжу
Здравствуйте я вот хотел купить токую расскажите пожалуйста по запчастям дорого нет и зимои как заводится в наших морозах -30'40 у кого есть токая машина мужики ,да ещё механика
откуда там подлокотники в 1999 году? Менялись сидухи? Или они на автоматах были...
Да на автомате европейце, это родной заводской салон тачки 99, года выпуска... Все в стоке...
с завода автомобилей, где работали инженеры и дизайнеры. А не махетологи.
Это 100% Ты знаешь, у меня даже нету мысли ее продавать, когда покупал, думал взять максимум на год, два, ибо не буду скрывать, брал авто под определенные цели, ездить в деревню, а дорог там вообще нет и под ремонт в квартире. На момент покупки, опять таки, не буду врать, она мне не нравилась, особенно внешним видом, я ее не то, что бы не жалел, она ездила, что называется на все свои деньги. Но после,))) я влюбился в эту машину, она МЕГА надежная, я ее покрасил, вложил денег, не все восстановил, но максимум того, что смог и хрен ее теперь продам) Будет ездить у меня еще мин лет 5, если не больше... Самое главное, что я в этой машине ну просто ОБОЖАЮ, она мне не ЛЮБИТ мозги ВООБЩЕ, ни грамму, много моих знакомых которые понабрали на момент покупки моего серванта себе тачек с салонов, вложили уже в эти машины в 2-3 раза больше денег, чем я в црв и они уже упали в цене на 30%-40%, чего не скажешь про CR-V. Очень хорошая машина, жаль, больше таких не делают(
Проехали 750.000 км за 15 лет ,ниразу не подвела,гнили нет,кузов оцинкован
Либо вы мало знаете, либо не договариваете.
Акпп у црв слабые вечно пинаются, затягивают с 3 на 4 передачу. Стоят контракт дороже двигателя.
По кузову морду отрывает под петлями капота, благо лечится элементарно сваркой, двигатель не плох, но прокладка поддона- болезнь прям (гемор). Только оригинальная и то не всегда надолго. Датчик селектора, не защищён от грязи и часто нуждается в обслуживании.
Место крепления задних верхних рычагов в арке тоже может сгнить и при откручивании вывалиться.
А так машина классная уже вторую укатываю, но не для города эта машина.
проверял несколько раз расход и 8.6л на 100км по дорогам Абхазии
у меня тоже такая машына 1998года механика расход бензина 8-9литр .
Расход на трассе при 70 80 км 7. 8 лт
Если хороший владелец то машина долго не сломается
подскажите что находится под передним бампером Honda CR-V RD1 1999 г две емкости одна для мытья стекол и другая ?????? имею большую трещину .Спасибо.
если металлический бочонок размером с бутылку то это вроде от кондея приблуда
Есть ли какие либо электронные системы в кузове рд кроме абс? Касаемо безопасности движения, курсовая устойчивосьь какая нибудь или что то еще?
По запчастям на ходовку усё стоит копейки. А по расходу, просто поменять прошивку и всё 😊
Копейки?!Если брать за копейки то ты устанешь их менять.
Совсем дешевые лучше не брать. Слава богу выбора из аналогов предостаточно. Оригинал реально дорого выйдет, т.к. впереди 14 сайлентов, а сзади 10.
@@aydarvaleev Полиуретан в помощь, испытано на 3-ёх машинах мной лично, конечно он подороже корейских зато служит в 5 раз дольше 👍
собака огонь на 7:20
b20b нет одновальных.на эту машину ставился только один мотор. а то что другое b20z или еще что. разница в экологи.
эти машины оч.крепкие чтоб ещё заебать-надо постараться.
100% тут даже не поспоришь!
Шрусы часто начинают хрустеть, стойки не так долго живут, это минус , ещё минус цены на запчасти.
как переднеприводный универсал. сойдет но увы годы. увы это авто взять на лет 10 не получится без вложений.
Пять капель в минус...не все сказано...уже 8 лет владею данным авто...ремонты данных годов СРВ...я вам скажу частые и недешевые. Несмотря на аккуратную эксплуатацию произведена: кап ремонт АКПП, замена всех приводов( именно приводов) потому что когда начинаешь искать вибрации при движении, начинаешь с кардана а потом привода по очереди ибо никто не может сказать какой привод является причиной вибраций, а внутренние привода НЕ ПРОДАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО- только палка привода в сборе. С масложором борьба только одна - замена на контрактный, ибо капитала с главными запчастями дюжит около 10000км...потом опять начинается...патрубки тоже слабое место и с заменой их тоже как то постоянно не фортит, конфигурации основная вина сложностей. Течи масла тоже больная тема - нижний поддон двига пока на ГЕРМЕТИК ГРАМОТНО не посадят постоянно сопливить будет, замена прокладок ненадолго...прокладка крышки через пару лет тоже начинает потеть и сопливить, требуется обычно замена прижимных гаек. куча вариантов течей дождевой воды в салон...причем основная причина - перевозка грузов на рейлингах особенно когда груз (даже лёгкий типа матраса) фиксируешь стяжками...и обеспечены лягушки в салоне и как следствие полный п...ц полу... в этом году опять вскрывать буду. И самое больное место машин этих лет это задние крылья и пороги прогнивают насквозь ИЗНУТРИ. пока не появятся вспучивание краски...даже не чухнешь...а устранение - супердорогое, замена железа на крыльях и порогах под пластиком накладок. Ну и часто выходят из строя пыльники приводов- опять же результат навесных комплектующих...полеуретановых пока не подобрать. По расходу готов поспорить на моей расход по трассе около 9л на сотку....по городу точно не замерял, но у нас громадные пробки поэтому нет смысла замерять. По подвеске 40000 под ключ с заменой всех резинок стоек и пружин. Если сильно грузить машину как я( затаркой продуктов под потолок) на 5 лет хватит. Затратно приводить машину в полный порядок...и сейчас уже понимаю что постоянно занимаюсь устранением чего нибудь в машине...НО- в части основного функционала просто потрясающая- не вижу ей замены.
Всем привет, где у нее находится предохранитель боковых зеркал и магнитолы?
2:18 - 90% всех машин крашеные , вот я например на ржавой катаюсь , сгнили пороги , сейчас планирую красить , авто 1997 года а начал красить в 2020 году 23 года спустя ((( за ремонт порогов и крыльев отдал кузовщику 350$ , красить буду сам , планирую красить в Раптор )))
Очень интересно продолжайте дальше пожак от меня подпис