Revisione statore Vespa GL 150
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- Опубліковано 20 кві 2024
- Revisioniamo lo statore della Vespa GL 150 in fase di restauro conservativo.
Edo esegue i controlli e sostituisce le parti usurate.
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Ciao Edo che bello vedere i restauri quelli che conservano il più possibile 🎉 cambiare tutto, son capaci tutti ma preservare è meglio bravissimi
Ciao Andrea,grazie, si si..ormai avrai capito che io e Luca conserviamo tutto il possibile e anche oltre👍😊ciao.Edo
Siete grandi ragazzi! Molti lavori alle mie vespe ho iniziato a farli da solo guardando le mani d’oro di Edo! Continuate così!!
Grazie tante Massimo..per i bei complimenti e per aver guardato i video,fa piacere sapere che metti mano da appassionato nelle tue vespa👍ciao,a presto.Edo
Gran bel video con riprese ravvicinate al top!!!!
Purtroppo anche nelle px i più vecchie i cavi sono sempre secchi e sbriciolati da sostituire.E' un bel lavoro di passione😅👍🔝💪👋👋
Ciao Denis,grazie,si ...nelle px e nelle et3 secca anche tutto il cavo verde che va alla chiave sul manubrio😱ciao.Edo
Complimenti Edo per la professionalità 👍, ieri ho iniziato anch'io il restauro conservativo del mio garelli vip 3, i vostri video mi saranno d'aiuto anche se parlano di vespa. Buona serata
Ciao Giacomo,grazie,ci fa piacere sapere che farai un restauro conservativo👍a me e Luca piacciono tantissimo,bello il Garelli vip 3 ..anni fa avevamo ritirato tanti motori di vari ciclomotori e se non erro avevamo alcuni Garelli che probabilmente Luca nel tempo ha venduto in qualche mercatino.
Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Sempre ottimi video, complimenti ragazzi, ciao e alla prossima
Grazie Giovanni,ciao,a presto.Edo
Dopo il ritorno da Pontedera vedere lo statore e rilassante grande Edo ciao Bruno
Ciao Francesco😅👍grazie tante,a presto.Edo
Bravo Edo! Ho fatto lo stesso lavoro sullo statore della 50L....speriamo di non doverci rimettere le mani😅🤞
Ciao Francesco,grazie,si infatti..anche io spero di non dover più intervenire..a proposito di volano..il tuo è originale vespa 50? Ciao
COMPLIMENTI RAGAZZI...EDO MOLTO METICOLOSO COMPLIMENTI
Ciao Gianni,grazie tante a presto.Edo
video molto interessante ed istruttivo. Non mi sono mai cimentato in lavori del genere, ma oltre al PX200E ho una 125 VNB3T. Dovessi un giorno revisionare lo statore dopo questa lezione, penso di essere in grado. Complimenti per tutto!!!
Ciao Francesco, grazie mille per i bei complimenti, anche io e Luca possediamo una vnb3 ,gran vespa👍ciao,alla prossima.Edo
Bravi ottimo video dei veri professionisti, difficile da trovare nei video di youtube, qualche decennio fà si trovavano dei moduli Atom Compiuter Sideny di provenienza Australiana che permettevano di togliere puntine e condensatore (io l'ho usato in una motozappa con bobina interna) ne sapete niente, dalle parti mie si usavano anche per i SI con accensione a puntine.
Ciao Massimiliano, grazie per i super complimenti e per aver guardato il video,si ne ho sentito parlare e mi piacerebbe provare qualcosa..mi informerò bene..grazie ancora,continua a seguirci..a presto.Edo
Bentornati ragazzi. E sempre bello seguirvi con il programma, molto interessante con Edo che con la sua maestria del spiegare bravo. Sto pensando adesso cosa sia successo poi agli amici degli amici di Bruno del videoregistratore con tubo catodico che è andato a 🔥 a dovuto chiamare i vigili del 🔥? Ciao Giovanni
Ciao Giovanni,grazie,no non credo ci sia stato bisogno dei pompieri😁ciao.Edo
Grazie Bruno per la dritta! volevo fare una permuta col Ciao, in cambio di uno stereo anni'80, e mi hai fatto passare la voglia. Buon inizio settimana ragazzi!
Ciao Unieuro, grazie,se ti interessa molto lo stereo potresti accordarti per fare una prova assieme al proprietario,magari funziona,ciao.Edo
Salve a tutti, se posso consigliarti e se vuoi risolvere il problema con i condensatori per sempre ti consiglio di montare dei moderni condensatori in poliestere, sono molto più affidabili ed efficienti, li monti nell’involucro originale, che appena lo aprirai vedrai di che qualità scarsa sono fatti( soprattutto i nuovi effe!)..sulla mia alfetta ho il sistema senza puntine quindi non mi ero informato a riguardo ma nel caso utilizzerei lo stesso metodo! ti avevo scritto il link ieri sera ma probabilmente youtube non accettalink esterni.. se vuoi scrivimi la tua mail che ti passo tutta la descrizione e quali comprare :) buona giornata
Ciao hobbyrepair, grazie,si ne ho aperti di condensatori nuovi e mi sono reso conto pur da ignorante in materia che fanno pena e pietà ..in un periodo di esasperazione per cercare di capire ne avevo aperti alcuni.Se vuoi puoi scrivermi all'indirizzo mail che trovi in descrizione al canale,grazie,a presto.Edo
Buona sera ragazzi...sempre il top
Grazie Danilo, ciao.Edo
Grazie ragazzi!!!!!!
Ciao Marco,grazie a te😊👍a presto.Edo
Bel video edo super
Grazie Rosa,ciao.Edo
Grazye da Francesco....
Ciao Francesco,grazie.Edo
Ma non siete andati a Ponedera ? Rick
Ciao Rick, personalmente non sono riuscito ad andare ma ho amici che sono rimasti a Pontedera per 3 giorni.ciao.Edo
Volevo chiederti il filo rosso collegato al condensatore va alla bobina esterna e sulle puntine va collegato due fili uno della bobina piccola statore e il giallo del condensatore?
Ciao Rosa,si..esatto👍😊grazie.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille edo
Sera Edo un informazione ho una condotta ets e la. Vorrei montare nella vespa hp ma la Vorrei accorciare la condotta perché ci devo mettere il gommone succede qualche cosa un altra cosa ma la condotta è da 23 ho 24 mm
Ciao Francesco,grazie,per accorciare un collettore di aspirazione bisogna essere sicuri di fare una ottima saldatura per evitare trafilaggi di aria molto dannosi per il motore e per evitare di scaldare troppo il metallo causa rotture..crepe. Se non erro il collettore nel punto più grande è 23mm e il carburatore che monta la ets è molto particolare..non è un semplice 20mm.molto bello!Ciao.Edo
@@quellidellaruggine quindi dovrei fare un cerchio saldato
Devi saldare bene e scaldare poco il materiale .ciao.Edo
@@quellidellaruggine e così metto il gommone e le fascette ? Devo fare tipo una un anello saldata
Pensavo volessi montare un carburatore originale,se vuoi montare un carburatore con manicotto e fascette ..secondo me è meglio se scegli un collettore dedicato.ciao,alla prossima.Edo
Ciao Edo vorrei chiederti un aiutino 😅... abbiamo un p125x prima serie con frecce a cui abbiamo sostituito cavi statore, condensatore, puntine, cavo candela e candela...ma non fa la scintilla dal cavo candela 😢... però ho notato che la parte elettrica funziona, nel senso che quando faccio avviamento per verificare la scintilla, le luci le frecce e il clacson funzionano... però scintille niente🤦 stiamo diventando matti😢 cosa potrebbe essere? Cosa mi consigli di controllare? Grazie
Ciao Flauritano, ma prima di smontare e sostituire i pezzi faceva corrente alla candela oppure no?Edo
@@quellidellaruggine non abbiamo verificato perché è una vespa acquista da poco... è stata provata un po' di volte sotto casa è girava benissimo... poi qualche settimana fa l'abbiamo portata a fare la revisione per poi assicurarla ed è andato tutto bene..poi una volta fatta la revisione abbiamo fatto un giro di qualche ora anche in quel caso tutto bene! Però dopo averla spenta e riaccesa non è più partita! Ed è da lì che ci siamo accorti che non arrivava corrente alla candela...poi ci siamo accorti che aveva i cavi statore distrutti e li abbiamo sostituiti...assieme a condensatore,puntine,candela e cavo candela... ed è ripartita, però girava male.. faceva vuoti, si spegneva, faceva scoppi dalla marmitta...ma anche i quel caso ho notato che non faceva scintilla...adesso invece non fa scintilla e non parte proprio... secondo te cosa potrebbe essere?
Ciao,ricontrolla i collegamenti e le saldature a stagno, prova un'altra bobina esterna,in seguito se non risolvi sostituisci la bobina interna che alimenta quella esterna,tieni a mente che potresti avere comprato un condensatore di "M" ma se avevi già problemi prima di smontare tutto prima fai le prove che ti ho elencato. Ciao.Edo
@@quellidellaruggine ok grazie mille come sempre... questa settimana provo a fare come dici tu e ti faccio sapere 🤞🙏👍
Ciao Edo elio pavia o montato sul mio px dischi della pinasco con molle rinforzate campana rinforzata marca mi sembra dvx o dvx non mi ricordo anello della bgm chiusura anelli be infine vado a chiudere il coperchio tutto ok quindi vado a montare il blocco motore vado x montare il filo della frizione e mi accorgo che il leveraggio della frizione si muoveva di un 1/1/5 sono andato a sforzare la pendivella messa in moto morale la pendivella mi va su e giù libera penso di aver sgranato l ingranaggio nuovo della messa in moto non lo ancora aperto quindi o riaperto la frizione ma avevo notato che nel montare i dischi non andavano dentro liberi adesso li o modificati con il drimel e sono entrati bene dici che la causa potrebbe essere stato quello che nello sforzare x farla girare o sgranato poi io volevo mettere il dado quello che fanno adesso nel gruppo frizione ma posso mettere una ranella dentata e x forza quella ondulata
Ciao Elio,non credo si sia sgranato il pignone di avviamento, probabilmente c'è qualcosa che non va nella frizione,hai fatto bene a toglierla e aprirla.
La rondella ondulata su questi dadi modificati va bene ma se vuoi montare una rondella diversa devi guardare che il filetto del dado prenda per tutta lunghezza sull'albero,la rondella non deve essere troppo spessa.ciao.Edo
senza coperchio girava tutto bene poi o messo il coperchio vado nel farla girare con la pendivella era bloccata e li che o fatto il guaio secondo me booo vediamo riapro e vediamo la pendivella adesso con giù la frizione fa rumore da molla come se avessi la frizione schiacciata
..i dischi fanno interferenza con il carter..guarda bene che vedrai i segni .ciao.Edo
@@quellidellaruggine ok ma adesso la frizione e giù e la pedivella della messa in moto non agancia più sento come sento solo la molla
Ciao,la campana non gira? Il pignone avviamento agisce sul cluster del cambio e campana.ciao.Edo