Да, первый раз,когда Александр,мягко говоря не показал то,о чем говорит!Конечно,Полный привод на мохав-работает отлично!У прадо только геометрия и ходы подвески лучше,но многие ли на них лезут в те места,где не проедет мохав?!Зато по комфорту,управляемости,оснащению и цене,мохав предпочтительнее!
@@pavelmaksimenko2548 управляемость? На скользкой или зимней дороге задний привод с тормозным подключением передка, это как минимум не комфортно, а по-хорошему и не безопасно. Уж лучше бы он был переднеприводным по-умолчанию как все кроссовки, коим он и является.
@@pavelmaksimenko2548 А причем "едут или не едут"? В нашей стране есть регионы где ты поневоле можешь оказаться в такой снежной целине на десятки км (Сибирь, Колыма, Камчатка, Алтай к примеру) и вопрос: вытянет трансмиссия Мохава многочасовую борьбу? Прадо выдержит, Нива выдержит, УАЗ выдержит, 200-й выдержит, Паджеро выдержит-это точно! А Мохавк? Лично я не уверен. На мой взгляд-это кросорвер повышенной проходимости, но никак не внедорожник, как его позиционирует продавец.
@@МаксимГришин-о4я Я не говорю,кому и чо покупать.Я сделал для себя вывод и написал своё мнение.Если требуется прадо-надо брать.Мне прадо,будь он даже дешевле мохав- не нужен.
@@Alex-Was А причем тут рама и понижайка???? Главное на внедорожье ГЕОМЕТРИЯ КУЗОВА!!! Она обеспечивает проходимость. У Мохава геометрия кроссорвера. Да у него даже нет с завода "ушей" буксировочный трос цеплять. Подключение полного привода через муфту-сомнительное решение для без дора. А раму они поставили из-за того, что жесткость кузова так себе. Ты видать, как девочка, на внешку запал да на кнопочки с экранчиками. Хотя, смотря для чего тебе машина нужна? Иной раз челу и седана с головой, а он внедорожник берет, который грунта потом не видит-самолюбие тешит. Если нужен классный внедорожник на долгие года, возьми изудзу, мпс, или форчунера.
@@МаксимГришин-о4я слышь ты там клюв потише раскрывай!!! Тебя епать не должно для чего она мне нужна,беру я ее или нет! Не знаю как в этом кузове,но предыдущем,сзади есть самоблок+спереди поставь самоблок+пружины стойки от 90го прадо и посмотри потом его проходимость и геометрию!
@@МаксимГришин-о4я Главное на бездорожье - это прокладка между рулем и сиденьем. Для среднего бездорожья Мохав и есть самый отличный выбор. На что он в принципе и рассчитан. На среднем бездорожье он не уступает Прадо. И это уже доказали ни одним тест-драйвом. По интерьеру и экстерьеру он на голову выше Тойоты. Изудзу и форчунер - это просто трактора, с кузовом универсал и на хрена они нужны для езды по городу? Надежность ходовой у Мохава на уровне Прадо. Это подтвердили на автосервисе. И в большинстве своем владельцы Тойоты Прадо , да и Крузера, на 90 процентов никогда не выезжают на тяжелое бездорожье.
У меня мохав прошлых лет, всем устраивает, особенно двигатель и трансмиссия, конечно мечтаю о новом, внешность и интерьер у нового приятная, что говорить. В сравнении с прадо, я за мохав однозначно. По- моему, совершенно неуместное сравнение
Для 70% населения России с нынешним состоянием экономики и курса рубля скоро Лада Веста будет в мечтах....какие Мохав и Прадо? А так автомобиль отличный(у меня 10 летний Киа рио...ничего не сгнило, надежный друг) и видео конечно тоже, палец вверх!
Передок 5 баллов, Салон 5 с плюсом, Стоил бы 2млн ,взял бы кредит, .то что он круче Прадо даже любители ТЛК говорят. Короче бабок нет ,а машина дорогая
У меня Mohave 21014 года.В трансмиссии три режима:авто-передний мост подключается после пробуксовки заднего моста(1/4 оборота колёса),практически мгновенно;4х4-постоянный полный привод для скользких покрытий и 4х4 пониженный-включается пониженная передача и постоянный полный привод.Стоит электромагнитная муфта а не вискомуфта,как считает автор.Это машина повышенной проходимости а не внедорожник,согласен.По динамике и комфорту салона ближе к Дискавери 5(18000 км наездил в прошлом году на диско).Лучшая трансмиссия для бездорожья на Паджеро.Mohave доволен но не надо сравнивать с Прадо.При одинаковой комплектации цена Mohave -3,8 миллиона а Прадо -5 миллионов,Дискавери 5 -6,5 миллионов.
На крайнем севере и так служебные дают) И вот именно там такого типа машины больше всего нужны. Ни в один двор после хорошего снегопада никакая киа рио близко даже не заедет. Ну и плюс в отпус ездить семьей на большую землю
За пять лет владения предидущим по говнам ездил раз десять ни разу не подвел, комфорт супер мощный как танк быстрый, шумка бомба расход по трассе при 100 км в час 8,5 в городе средний 11,4 какой в топку прадо с его веломоторчиком в 170 лошадей))
Прадики, прадики -херня и говномес! Мохав это совсем другое дело и дизайн и едет он отлично. Технологичнее. И в снегу уверенно! Надо чувствовать уверенность мужик! Отличное авто
Хочу Прадо 4.0л, но выбираю Мохав 2021 и на сдачу Патриот на автомате. Патриот 2020 уже купил год назад 1225т.р в комплектации Премиум АТ. Думаю в таком случае можно ехать на дальняк комфортнее на Мохаве, добираться по глубже без дорог на Патриоте, а там и Хантер 2019 подготовленный довезет до избушки в лесу. Далее квадрик и потом пешком. Каждый авто имеет свою стихию, если не путать, будет счастье🤣
Дааа... Так топить Мохав при его очевидных преимуществах перед Прадо нужно уметь! Как-то скромно в ролике умолчали и про динамику Прадо, и про салон)))
@@Akress Prado 4л V6 едет до 100км/час примерно как Mohave (даже чуть быстрее), а после 100км/час уделывает его вчистую. Основная боль Mohave - ужасная подвеска, с которой лучше даже на грунтовку не съезжать.
Хороший автомобиль, достойный внимания семей, ведущие активный образ жизни. Для дальних путешествий, выездов на природу с палатками и скарбом на 3-5 дней, на рыбалку - просто блеск, но не болото месить конечно, это не лютый внедорожник, типа прадика или паджерика. Очень качественно сде лан, двигатель и коробка выше всяких похвал
Меня в детстве отец на уаизике учил ездить. По мокрой дороге ехал на заднем приводе, часть попала на обочину и крутануло. После этого боюсь я задний привод. Тут у авто постоянный задний а подключение передка через автоматику запаздалое. Машину в этот момент ведёт. Что то мне расхотелось его покупать. На М4 при такой загруженности, рама с задней ведущей, можно попасть в нехорошую историю. Тема расхода солярки не раскрыта а она сейчас как 95 бензик стоит.
Хотел Мохав посмотреть и потестить, но у нас в Петрозаводске на 2020 год выделили всего две машины, а на весь 2021 всего три. (!!!) Так что, машина вроде есть, но по факту её в продаже нет. Посмотрим, что будет через год-два...
В целом не плохой автомобиль. Только хотелось бы по-больше внедорожности, если можно так выразиться. По-больше дорожный просвет, нормальные блокировки дифференциалов, заднего, центрального. Жесткость кузова на кручение, а то заехали на неровность, открыли пятую дверь, а закрыть невозможно из-за перекоса.
Знаете, не много найдется обладателей Прадо, которые на машинке за ТАКИЕ деньги, готов будет на ней преодолевать лесные дебри разбитые лесовозами, мой приятель, счастливый обладатель Прадо, даже на лесную дорогу на ней не поедет, ведь ветки побьют покрытие кузова и оставят царапины... А если в откровенные дебри не лезем, то еще вопрос, какой автомобиль лучше. Не так много у нас тех кто может позволить себе авто за анцать миллионов и потом эксплуатировать его не жалея и не оглядываясь на хищников из автосервисов, особенно официалов
@@алексейИванов-щ7х3у Согласен с тезисом, что рамный внедорожник ещё то приобретение. Большинство никогда не выезжает на бездорожье, а каждый день расплачивается большим расходом топлива, худшей управляемостью, большими эксплуатационными затратами, чем на кроссовере с несущим кузовом. Испытано на себе.
О каких схожих комплектациях с прадо идёт речь? Опять тянут за уши Тойоту. Тойота это кондовых несовременных трактор, на котором надо пахать поля, но за его стоимость в поле на нем лезть жалко. Мух же стал намного современнее Тойоты, мотор всегда был сильнее, теперь сделали ещё и наружку и внутрянку.
Смешно сравнивать его с прадо и паджеро спорт! По бездорожью они лучше потому что деревянные,а по трассе он им шансу не даст и по комфорту очевидно махав выше уровнем!)
нельзя сравнивать мохав и прадо, на прадо в жизни не поеду на дальняк его мотаем по дороге как неваляшку полный отстой, мохав намного комфортней для дальняка, и вообще прадо переоцененный авто за такие деньги для бездорожья и паджеро спорт пойдет а на дальняк одно мучение вот и получается нафига он нужен этот прадик.
Полностью согласен!!!!За прадик топят те,кто никто на нем не ездил.Мне шести часов хватило по городу и трассе,чтобы понять,что это японский УАЗ за 4.5 ляма!
@@pavelmaksimenko2548 причем и едет прадик как уаз, такой же трясучий и валкий. Раскрывается он только там, где волки срать боятся, куда 99% владельцев никогда не поедут. Но мохав меня смущает своим приводом, задний с непрогнозируемым подключением передка, такое себе.
Про ненадежность полного привода - ерунда, это как раз более современное и проверенное решение. На большинстве американских внедорожников и пикапов ставят раздатку БоргУорнер, даже на Рапторе (с доп жёсткой блокировкой). Конечно, такая раздатка не рассчитана на многочасовые ралли по песку, но в 99% случаев грязе и снегомеса более чем достаточно. Вот вы сколько ни пытались засадить его в сугроб - ведь не получилось. А если бы засел, то только если бы полностью сел на днище. Но и Прадо если сядет на днище, уже никуда не сможет сдвинуться!
Ходы подвески изначально зажаты с завода короткоходными амортизаторами. Все меняют их на длинноходные и артикуляция улучшается намного. На нормальных комплектациях задний самоблок с завода, а на перед можно ставить Торсен, и все это стоит совершенно недорого. Конечно с большими свесами они подпортили геометрическую проходимость по сравнению с предыдущим поколением. Красота требует жертв.
Прадо - это уаз для колхозников. Всегда поражали люди, покупающие Прадо за 5+ мультов, только потому, что это ТОЙОТА. А то, что салон из прошлого века, материалы гавно, так это норм че)))
Мохав киа сейчас втюхивает за 4,5 ляма, так что он и не дешевле практически прадо. За внутреннее пространство + мохаву, а прадо + за проходимость, но прадо можно брать только с бензином 249 лс, дизель 200 он с егр и с нашей салярой убивается махом.
Зачем писать про всех? Не надо лить что попало и где попало заправляться. И о каких 4,5 ляма вы тут глаголите? За такую цену идёт Палисад в максимальной комплектации Космос. А это небо и земля в сравнении с Мохаве. А так Полисад с дизелем в средней комплектации выйдет 3,8.
Очень информативный ролик! Однако, выбор хочу сделать между КИА МОХАВЕ и ПАДЖЕРО СПОРТ. В МОХАВЕ не устраивает система полного привода, а в ПАДЖЕРО СПОРТ - слабый двигатель! Вот и приходится выбирать! Если бы в МОХАВЕ был бы полный привод Super Select, то была бы идеальная машина!
Да только Прадо стоит от 2,9м Паджеро спорт от 2,35м. За 3,25м можно купить спорт в нормальной комплектации. Пневму в рестайлинге Мохаве убрали из за удишивления его производства минус компрессор сама пневма, естественно дешевле поставить пружины и амортизаторы. Но он дороже них тогда вопрос нахрен он нужен и в чем он недооценен?
В Паджеро надёжный 2,5тд, одна из лучших раздаток супер селект с возможностью подключения предка на скорости до 60 км/ч, лсд задний мост. Поставь на него А/Т резину 32 дюйма влезали без переделок можно и по полю и по трассе, М/Т по трассе шумная но можно и в серевнования по лайту.
Почему-то Александр упорно не говорит про расход топлива, оптику в темное время суток, про стоимость ТО-1, ТО-2 и.т.д. Может стоит делать обзоры по чек-листу?
В такой комплектации Тойота Прадо Оникс будет стоить 7 лямов и то если повезёт. Мохав Премиум 5.5 на сегодня. Разница в 1.5 Ояма сохранится всегда. Вы что думаете, что только дилеры КИА с ума посходили? Напрасно... Дилеры всех фирм бабло мешками гребут и соревнование ещё между собой устроили, кто больше денег с покупателя сдерет. Покупали за 4.9 ляма Мохав Премиум в начале августа, в этой сумме 600 000 тыс. допов, в них входили: зимняя резина Гудиер, все коврики, вся нижняя защита, страховка, эвокуатор, бесплатный комиссар, сигнализация, передняя решетка, ещё чего-то... Не помню. Думал чертовски дорого взяли. Ан нет... В конце октября от 5.5 лямов и это не предел... Не думайте, что где-то сейчас возьмёте машину без допов, чем дороже авто, тем больше допов. По-моему они (допы) ниже всех у китайцев, но думаю скоро тоже подтянутся к общей тенденции...(((
Для таких условий и выкатили 4wd low. Этим надо было пользоваться в снежной целине. Но в ролике это не было упомянуто. Действительно, не включил 4вд Лоу на целине или не сказал об этом? Ведь с ним машинка в целине двигается бодрее.
Конечно мохав. Цена выгоднее, салон у прадо по сравнению с мохавом откровенно старое гумно, а засадить и трактор можно, не то что какой то прадо, да и дизель у прадо дохлый а бензин в гуманный налог не лезет уже, да и от былой надёжности тойоты ничего не осталось...🤷♂️
Вы дилетант! Автомат ZF. Он всего лишь донастроен под Мохаве, т.к. ставится и на Туарег и Ленд Ровер и БМВ и тд. и тп. Учите мат часть и не вводите людей в заблуждение.
с моторами киа в последнее время твориться какая то дичь...посыпались соренты прайм в ремонт, и у всех пробеги в районе сотки, и накой хер нужны такие машины??
Если на дороге скользко и снег включаешь повышенный ряд, машина становиться полностью предсказуемая, разгоняется без заноса и валит как сатана. Так что это не минус
@@alexandr_tychinin вы владелец ? На повышенном ряду привод постоянный полный до 80 км ч. Когда Москву завалило снегом разница ощутимая сразу после авто.
@@alexandr_tychinin автор видео, вы плохо изучили вопрос, на повышенном ряду момент идет 50х50 конечно за день два теста вы это не поймете вы же просто обзорщик лишь бы снять да выложить. Зиму откатите на нем потом можно с вами что то обсуждать.
Скажите пожалуйста, зимние поездки по трассе как? Думаю купить, но пугает полный привод с ТОД. Жена тоже водит машину. Начитался и насмотрелся информации, что зад постоянно таскает на скользкой покрытии...
Удивляюсь, как Александр на камеру так может говорить, очень быстро, при этом ёмко, без воды и грамотно, в т.ч. технически грамотно. Браво!👍
Если бы не жадность дилеров, то расходился бы как горячие пирожки!
Так машин нет. Куда бы он расходился?
@@Aleksei_Myadelets так сами они и не заказывают, чтобы искуственная дефицит был, и на этом нагреться, на допах
@@АлександрОрлов-к3щ я думаю у них квоты на рынок РФ. Дилеру всегда выгодно продавать много машин, т.к. деньги он делает с сервиса.
@@Aleksei_Myadelets да какие квоты, если они ее только для себя и для нас производят..другим она нафиг не нужна.. в америке теллурайд есть..
@@Aleksei_Myadelets о жадности дилеров киа уже легенды складывают, если бы это было в первый раз...
Автор в конце ролика хотел показать неполноценность полного привода, но не вышло;) ехал то неплохо для гражданского авто
Да, первый раз,когда Александр,мягко говоря не показал то,о чем говорит!Конечно,Полный привод на мохав-работает отлично!У прадо только геометрия и ходы подвески лучше,но многие ли на них лезут в те места,где не проедет мохав?!Зато по комфорту,управляемости,оснащению и цене,мохав предпочтительнее!
Оочеень явно
@@pavelmaksimenko2548 управляемость? На скользкой или зимней дороге задний привод с тормозным подключением передка, это как минимум не комфортно, а по-хорошему и не безопасно.
Уж лучше бы он был переднеприводным по-умолчанию как все кроссовки, коим он и является.
@@pavelmaksimenko2548 А причем "едут или не едут"? В нашей стране есть регионы где ты поневоле можешь оказаться в такой снежной целине на десятки км (Сибирь, Колыма, Камчатка, Алтай к примеру) и вопрос: вытянет трансмиссия Мохава многочасовую борьбу? Прадо выдержит, Нива выдержит, УАЗ выдержит, 200-й выдержит, Паджеро выдержит-это точно! А Мохавк? Лично я не уверен. На мой взгляд-это кросорвер повышенной проходимости, но никак не внедорожник, как его позиционирует продавец.
@@МаксимГришин-о4я Я не говорю,кому и чо покупать.Я сделал для себя вывод и написал своё мнение.Если требуется прадо-надо брать.Мне прадо,будь он даже дешевле мохав- не нужен.
На мой взгляд: кросорвер повышенной проходимости, но никак не внедорожник, как его позиционирует производитель. Прекрасная машина для автопутешествий.
Где ты хоть в одном кроссовере видел раму и понижайку?
@@Alex-Was А причем тут рама и понижайка???? Главное на внедорожье ГЕОМЕТРИЯ КУЗОВА!!! Она обеспечивает проходимость. У Мохава геометрия кроссорвера. Да у него даже нет с завода "ушей" буксировочный трос цеплять. Подключение полного привода через муфту-сомнительное решение для без дора. А раму они поставили из-за того, что жесткость кузова так себе. Ты видать, как девочка, на внешку запал да на кнопочки с экранчиками. Хотя, смотря для чего тебе машина нужна? Иной раз челу и седана с головой, а он внедорожник берет, который грунта потом не видит-самолюбие тешит. Если нужен классный внедорожник на долгие года, возьми изудзу, мпс, или форчунера.
@@МаксимГришин-о4я слышь ты там клюв потише раскрывай!!!
Тебя епать не должно для чего она мне нужна,беру я ее или нет!
Не знаю как в этом кузове,но предыдущем,сзади есть самоблок+спереди поставь самоблок+пружины стойки от 90го прадо и посмотри потом его проходимость и геометрию!
@@МаксимГришин-о4я Главное на бездорожье - это прокладка между рулем и сиденьем. Для среднего бездорожья Мохав и есть самый отличный выбор. На что он в принципе и рассчитан. На среднем бездорожье он не уступает Прадо. И это уже доказали ни одним тест-драйвом. По интерьеру и экстерьеру он на голову выше Тойоты. Изудзу и форчунер - это просто трактора, с кузовом универсал и на хрена они нужны для езды по городу?
Надежность ходовой у Мохава на уровне Прадо. Это подтвердили на автосервисе.
И в большинстве своем владельцы Тойоты Прадо , да и Крузера, на 90 процентов никогда не выезжают на тяжелое бездорожье.
Хорошая машина ,пойду заправляю свою ваз 21099
Красивый автомобиль, мне нравится! 😁
Куклщ9009э
Абсолютно достойный внимания автомобиль! Единственный минус это низкая покупательная способность наших сограждан. Впрочем мохав в этом не виноват....
Kia Mohave и не должен заменять Прадик.
У каждой машины свой путь )))))))
Свой покупатель и ценитель)))))
Тем более по цене гораздо дешевле...
@@MrTaff1981да и задачи разные, прадик - говно месить, мохав - комфортное передвижение по трассе и городу с хорошими возможностями на бездорожье.
У меня мохав прошлых лет, всем устраивает, особенно двигатель и трансмиссия, конечно мечтаю о новом, внешность и интерьер у нового приятная, что говорить. В сравнении с прадо, я за мохав однозначно. По- моему, совершенно неуместное сравнение
Для 70% населения России с нынешним состоянием экономики и курса рубля скоро Лада Веста будет в мечтах....какие Мохав и Прадо? А так автомобиль отличный(у меня 10 летний Киа рио...ничего не сгнило, надежный друг) и видео конечно тоже, палец вверх!
Уже
Мы из будущего подтверждаем ваши слова 😅
В целом хороший и крепкий авто, но цена, и наличие авто у дилеров убьют продажи, уже месяц не могу на тестдрайв попасть.
Если учитывать что муха от 12 года это таже машина только выглядит по другому и стоит 1,2-1,5
@@Enclave34 в смысле таже, внутри то сидел ?)) А на подьемнике поднимал ?
Ну че попал на тест драйв😂?
С удовольствием бы взял, но дилеры ахерели. Допов ещё на целую Весту пихают
Жадные ублюдки
Машина бомба, для дальних семейных поездок. Спасибо за обзор .
Отличный, профессиональный обзор, с хорошо поставленной речью!
Передок 5 баллов, Салон 5 с плюсом, Стоил бы 2млн ,взял бы кредит, .то что он круче Прадо даже любители ТЛК говорят. Короче бабок нет ,а машина дорогая
По трассе идет отлично
Доброго времени суток, я взял бы,, Махав,,.
У меня Mohave 21014 года.В трансмиссии три режима:авто-передний мост подключается после пробуксовки заднего моста(1/4 оборота колёса),практически мгновенно;4х4-постоянный полный привод для скользких покрытий и 4х4 пониженный-включается пониженная передача и постоянный полный привод.Стоит электромагнитная муфта а не вискомуфта,как считает автор.Это машина повышенной проходимости а не внедорожник,согласен.По динамике и комфорту салона ближе к Дискавери 5(18000 км наездил в прошлом году на диско).Лучшая трансмиссия для бездорожья на Паджеро.Mohave доволен но не надо сравнивать с Прадо.При одинаковой комплектации цена Mohave -3,8 миллиона а Прадо -5 миллионов,Дискавери 5 -6,5 миллионов.
2014 года
Прёт по заснеженной целине как танк! И на асфальте прилично... Отличная тачка!
Квартиру я выбираю)
На крайнем севере и так служебные дают) И вот именно там такого типа машины больше всего нужны. Ни в один двор после хорошего снегопада никакая киа рио близко даже не заедет. Ну и плюс в отпус ездить семьей на большую землю
За пять лет владения предидущим по говнам ездил раз десять ни разу не подвел, комфорт супер мощный как танк быстрый, шумка бомба расход по трассе при 100 км в час 8,5 в городе средний 11,4 какой в топку прадо с его веломоторчиком в 170 лошадей))
Учи мат-часть! У Prado есть мотор 1GR-FE 4.0л V6 на 249лс или 282лс (зависит от страны, куда поставляется).
@@mamkaadmina6288 4.0 это трактор?
@@mamkaadmina6288 и даже этот 4.0 медленнее чем мохав! Зато расход 25л... Прадо мусорка для даунов.
Прадики, прадики -херня и говномес! Мохав это совсем другое дело и дизайн и едет он отлично. Технологичнее. И в снегу уверенно! Надо чувствовать уверенность мужик! Отличное авто
Хочу Прадо 4.0л, но выбираю Мохав 2021 и на сдачу Патриот на автомате. Патриот 2020 уже купил год назад 1225т.р в комплектации Премиум АТ. Думаю в таком случае можно ехать на дальняк комфортнее на Мохаве, добираться по глубже без дорог на Патриоте, а там и Хантер 2019 подготовленный довезет до избушки в лесу. Далее квадрик и потом пешком. Каждый авто имеет свою стихию, если не путать, будет счастье🤣
Дааа... Так топить Мохав при его очевидных преимуществах перед Прадо нужно уметь! Как-то скромно в ролике умолчали и про динамику Прадо, и про салон)))
Вовсе не умолчали) смотрите внимательнее.) Я сказал в блоке про динамику, что и звук, и разгон у мохава бодрее и приятнее.
У Прадика разные двигатели есть. 4 литра бензин очень неплох
@@Akress Prado 4л V6 едет до 100км/час примерно как Mohave (даже чуть быстрее), а после 100км/час уделывает его вчистую. Основная боль Mohave - ужасная подвеска, с которой лучше даже на грунтовку не съезжать.
Хороший автомобиль, достойный внимания семей, ведущие активный образ жизни. Для дальних путешествий, выездов на природу с палатками и скарбом на 3-5 дней, на рыбалку - просто блеск, но не болото месить конечно, это не лютый внедорожник, типа прадика или паджерика. Очень качественно сде
лан, двигатель и коробка выше всяких похвал
Меня в детстве отец на уаизике учил ездить. По мокрой дороге ехал на заднем приводе, часть попала на обочину и крутануло. После этого боюсь я задний привод. Тут у авто постоянный задний а подключение передка через автоматику запаздалое. Машину в этот момент ведёт. Что то мне расхотелось его покупать. На М4 при такой загруженности, рама с задней ведущей, можно попасть в нехорошую историю. Тема расхода солярки не раскрыта а она сейчас как 95 бензик стоит.
Расход около 13 л/100 км, спасибо за комментарий)
Чего то 150000 км отъездил на заднеприводном Кайроне и неудобств особо не испытал. Но там то парт-тайм, а это хуже на трассе чем муфта у Мохаве
У кого как, в Екатеринбурге дороже 95го повсеместно🤦🏿♂️
@@АнтонГуляев-ш7у согласен, у нас в Мурманске тоже дороже , но вот в Сочи был дешевле, года 4 назад, сейчас думаю так же.
@@ЮрийМаркин-з4й недавно ехал на авто от екб до сочи. Везде по россии дешевле 95го. Только у нас сука дороже😅
Хотел Мохав посмотреть и потестить, но у нас в Петрозаводске на 2020 год выделили всего две машины, а на весь 2021 всего три. (!!!) Так что, машина вроде есть, но по факту её в продаже нет. Посмотрим, что будет через год-два...
Так все посчитано. Россия - бедная страна
Тычинину 👍 однозначно! Сначала 👍, затем просмотр 🎥👍
Спасибо!)
Зачетный аппарат 👍!!!!его проходимости мне хватит с головой,а комфорта у него гораздо больше чем у тойоты!!!
В целом не плохой автомобиль. Только хотелось бы по-больше внедорожности, если можно так выразиться. По-больше дорожный просвет, нормальные блокировки дифференциалов, заднего, центрального. Жесткость кузова на кручение, а то заехали на неровность, открыли пятую дверь, а закрыть невозможно из-за перекоса.
Знаете, не много найдется обладателей Прадо, которые на машинке за ТАКИЕ деньги, готов будет на ней преодолевать лесные дебри разбитые лесовозами, мой приятель, счастливый обладатель Прадо, даже на лесную дорогу на ней не поедет, ведь ветки побьют покрытие кузова и оставят царапины... А если в откровенные дебри не лезем, то еще вопрос, какой автомобиль лучше. Не так много у нас тех кто может позволить себе авто за анцать миллионов и потом эксплуатировать его не жалея и не оглядываясь на хищников из автосервисов, особенно официалов
@@алексейИванов-щ7х3у Согласен с тезисом, что рамный внедорожник ещё то приобретение. Большинство никогда не выезжает на бездорожье, а каждый день расплачивается большим расходом топлива, худшей управляемостью, большими эксплуатационными затратами, чем на кроссовере с несущим кузовом. Испытано на себе.
Авто понравился,лет через 20 может и возьму,а сейчас уж очень дорого)
О каких схожих комплектациях с прадо идёт речь? Опять тянут за уши Тойоту. Тойота это кондовых несовременных трактор, на котором надо пахать поля, но за его стоимость в поле на нем лезть жалко. Мух же стал намного современнее Тойоты, мотор всегда был сильнее, теперь сделали ещё и наружку и внутрянку.
*Это будет мой ТРЕТИЙ Мохав ;)*
Отличный авто! Без комментариев!
Видно машина очень уверенно идет по целине , а ведущий бложит : ой я не уверен !!! Сказал бы сразу что проплатили отпиарить Прадо ...
Машина прет, а он не уверен все, хаха. Как будто Прадо бы лучше ехал в таких условиях.
Шины были шипованные? Как фары светят? Почему не проверить было полный привод на роликах?
Смешно сравнивать его с прадо и паджеро спорт! По бездорожью они лучше потому что деревянные,а по трассе он им шансу не даст и по комфорту очевидно махав выше уровнем!)
Внешность огонёк 🔥
Спасибо,хорошие обзоры 👍
Парт тайм нельзя отнести к недостаткам. Важнее какие хабы у него стоят. Похоже Вы не в теме.
Зачётный авто получился у корейцев
нельзя сравнивать мохав и прадо, на прадо в жизни не поеду на дальняк его мотаем по дороге как неваляшку полный отстой, мохав намного комфортней для дальняка, и вообще прадо переоцененный авто за такие деньги для бездорожья и паджеро спорт пойдет а на дальняк одно мучение вот и получается нафига он нужен этот прадик.
Полностью согласен!!!!За прадик топят те,кто никто на нем не ездил.Мне шести часов хватило по городу и трассе,чтобы понять,что это японский УАЗ за 4.5 ляма!
Каждый покупает авто под свои цели. Идеальных на все случаи ещё не придумали
@@pavelmaksimenko2548 причем и едет прадик как уаз, такой же трясучий и валкий.
Раскрывается он только там, где волки срать боятся, куда 99% владельцев никогда не поедут.
Но мохав меня смущает своим приводом, задний с непрогнозируемым подключением передка, такое себе.
Валкости нет вобще если с кдсс, по трассе на 4 литра от 120 до 140 норм.
@@pryanik3741 это Прадо то трясёт? Ну насмешил. Поди покатайся на Паджеро спорт
Машина отпад, еслиб цена не 4,5 мульта, а хотя бы 2,5 то я бы купил
4 это рекомендованная цена для продажи дилерам. А ломят они 5.5 с полугодовалым ожиданием за самую первую комплектацию...
Это не рекомендованная цена для дилера, это рекомендованная розничная цена. Дилеры уже имеют 200 тыс. о этой цены и ещё накручивают кто сколько хочет.
Ну я бу взял с 8 тыс пробегом из кореи 5.6 млн. Даже за эти деньги тачка огонь. У друга крузак 300 в максималке за 12млн и он сказал, что мохав лучше.
Так что 2.5 это очень смешно) когда киа к5 стоит 3.5))). Между этими машинами пропасть)
я поменял прадо на мохав
И как? Доволен? Как подвеска, сильно жёсткая на неровностях?
Оккуратная реклама Прадо таета.🤣
Про ненадежность полного привода - ерунда, это как раз более современное и проверенное решение. На большинстве американских внедорожников и пикапов ставят раздатку БоргУорнер, даже на Рапторе (с доп жёсткой блокировкой). Конечно, такая раздатка не рассчитана на многочасовые ралли по песку, но в 99% случаев грязе и снегомеса более чем достаточно. Вот вы сколько ни пытались засадить его в сугроб - ведь не получилось. А если бы засел, то только если бы полностью сел на днище. Но и Прадо если сядет на днище, уже никуда не сможет сдвинуться!
Ходы подвески изначально зажаты с завода короткоходными амортизаторами. Все меняют их на длинноходные и артикуляция улучшается намного. На нормальных комплектациях задний самоблок с завода, а на перед можно ставить Торсен, и все это стоит совершенно недорого. Конечно с большими свесами они подпортили геометрическую проходимость по сравнению с предыдущим поколением. Красота требует жертв.
@@ismeticus от 90го прадика
Прадо - это уаз для колхозников. Всегда поражали люди, покупающие Прадо за 5+ мультов, только потому, что это ТОЙОТА. А то, что салон из прошлого века, материалы гавно, так это норм че)))
Мохав киа сейчас втюхивает за 4,5 ляма, так что он и не дешевле практически прадо. За внутреннее пространство + мохаву, а прадо + за проходимость, но прадо можно брать только с бензином 249 лс, дизель 200 он с егр и с нашей салярой убивается махом.
С нашей солярой и этот корейский мотор не протянет, поэтому берут бензинку.
Зачем писать про всех? Не надо лить что попало и где попало заправляться. И о каких 4,5 ляма вы тут глаголите? За такую цену идёт Палисад в максимальной комплектации Космос. А это небо и земля в сравнении с Мохаве. А так Полисад с дизелем в средней комплектации выйдет 3,8.
@@ЮрийМаркин-з4й Вы сходите к диллеру и попробуйте купить махав, а потом говорите и при чем тут хенде, совсем два разных авто.
@@vladimirkostenevskyi6819 ну до КИА ещё не дошёл, пока юзал Полисад. А сравниваю по функционалу. Вот вам рама сильно упала?
@@ЮрийМаркин-з4й Да нет, я просто к тому что дилеры Киа зажрались и цены крутят безбожно.
Нет буксировочной петли на рамном внедорожнике. Жесть!
АВТОР ТЫ НАДОЕЛ СО СВОИМ ПРАДО. ПОЧЕМУ ИМЕННО ВЕЗДЕ ПРАДО????
Потому что тайота заплатила ему за это, чтоб он везде его упоминал и говорил в перевес Прадо
Потому что это топ продаж в сегменте.
Очень информативный ролик! Однако, выбор хочу сделать между КИА МОХАВЕ и ПАДЖЕРО СПОРТ. В МОХАВЕ не устраивает система полного привода, а в ПАДЖЕРО СПОРТ - слабый двигатель! Вот и приходится выбирать! Если бы в МОХАВЕ был бы полный привод Super Select, то была бы идеальная машина!
Я как раз об этом и сказал в финале))
прям очень достойный обзор. явно рассказ не из буклета, а с пониманием как "это" работает
Спасибо!)
Хороший видос! Машина 🔥!
Как не заменит, заменит если в два раза дешевле поставят
Да только Прадо стоит от 2,9м Паджеро спорт от 2,35м. За 3,25м можно купить спорт в нормальной комплектации. Пневму в рестайлинге Мохаве убрали из за удишивления его производства минус компрессор сама пневма, естественно дешевле поставить пружины и амортизаторы. Но он дороже них тогда вопрос нахрен он нужен и в чем он недооценен?
В Паджеро надёжный 2,5тд, одна из лучших раздаток супер селект с возможностью подключения предка на скорости до 60 км/ч, лсд задний мост. Поставь на него А/Т резину 32 дюйма влезали без переделок можно и по полю и по трассе, М/Т по трассе шумная но можно и в серевнования по лайту.
Почему-то Александр упорно не говорит про расход топлива, оптику в темное время суток, про стоимость ТО-1, ТО-2 и.т.д.
Может стоит делать обзоры по чек-листу?
Александр, какая из машин вас больше впечатлила, КИА Мохав или Хундай Махав? За обзор однозначно лайк, палец вверх!
С чего это "китайская фишка"? Эти кнопки были изначально на старых краунах, когда китайцев и в помине не было)
Александру сразу лайк!!!!!
Всегда честно и понятно!!!!!!
СПАСИБО!!!!!! 👍👍👍👍👍
Но 4,7 миллиона за кия...
Уж лучше тойоту взять.
В такой комплектации Тойота Прадо Оникс будет стоить 7 лямов и то если повезёт. Мохав Премиум 5.5 на сегодня. Разница в 1.5 Ояма сохранится всегда. Вы что думаете, что только дилеры КИА с ума посходили? Напрасно... Дилеры всех фирм бабло мешками гребут и соревнование ещё между собой устроили, кто больше денег с покупателя сдерет. Покупали за 4.9 ляма Мохав Премиум в начале августа, в этой сумме 600 000 тыс. допов, в них входили: зимняя резина Гудиер, все коврики, вся нижняя защита, страховка, эвокуатор, бесплатный комиссар, сигнализация, передняя решетка, ещё чего-то... Не помню. Думал чертовски дорого взяли. Ан нет... В конце октября от 5.5 лямов и это не предел... Не думайте, что где-то сейчас возьмёте машину без допов, чем дороже авто, тем больше допов. По-моему они (допы) ниже всех у китайцев, но думаю скоро тоже подтянутся к общей тенденции...(((
Хорошо идёт по снегу ; нехер тут брехать !
Рамный кроссовер.
Выглядит интересно, и не угонят его, как Прадо.
И Каско сильно дешевле, мало кто этим плюсы озвучивает
на дальняк лучше на мохаве на прадо устанешь
Не смешите, прадо холодильник с разноцветной приборкой как у китайцев и визжащем веломаторчиком.
А я за 5 , трехлетку с Корее купил , вот наше государство , видимо в Америку лучше уехать жить , пока деньги ещё есть
Так и не понятно. Если включить понижайку, то межосевая муфта блокируется? Part Time получается?
Должна, по идее и по логике, но на деле неясно. В любом случае, момент всегда идет через муфту, что для тяжелых условий не есть надежно.
Для таких условий и выкатили 4wd low. Этим надо было пользоваться в снежной целине. Но в ролике это не было упомянуто. Действительно, не включил 4вд Лоу на целине или не сказал об этом? Ведь с ним машинка в целине двигается бодрее.
За такую цену , Мохаву , помахаю.....
крузак 300 однозначно и 2 два махаве белый и чёрный это идиально
Конечно Махав!!!!
а как вы его обозреваете , если его на вашем тухлом споте его не было, может новую впихнули в список, еще и хонд нет.
Сейчас есть несколько машин. Но дело не в Автоспоте. Мохава у дилеров, в принципе, мало в наличии.
Конечно выбираю Мохав!
Конечно мохав. Цена выгоднее, салон у прадо по сравнению с мохавом откровенно старое гумно, а засадить и трактор можно, не то что какой то прадо, да и дизель у прадо дохлый а бензин в гуманный налог не лезет уже, да и от былой надёжности тойоты ничего не осталось...🤷♂️
А мне мохав нравиться больше прадо!
Вы дилетант! Автомат ZF. Он всего лишь донастроен под Мохаве, т.к. ставится и на Туарег и Ленд Ровер и БМВ и тд. и тп. Учите мат часть и не вводите людей в заблуждение.
Не сильно уверено, но едет же.
Год ждать после предзаказа
Это красивая машина! А для охоты и рыбалки есть уазик!
Саренто или махав больше ?
Да коробка тебя переживёт) нашел до чего докапаться) прадо вчерашний день колхоз для дедов
Ждем онлайн продаж.Когда дилеры будут отпускать а не продавать машины.
Взял бы Киа Рио, все остальное недосягаемо
Веста лучше
Xe đẹp quá...😍😍😍
Даёшь сравнение audi q7 и bmw x6
Здравствуйте, какую массу прицепа может тянуть?
Прицеп и фаркоп для него запрещён. Читаем мануал.
Да, а зачем тогда в нем предусмотрена система стабилизации прицепа??😂😂 Это наши недодиллеры о ОТТС забыли вписать прицеп при сертификации
Марат борода.где ты.Приведи людей в чувства.
Тачка супер
Подскажите, 5 местный мохав будет продаваться в России?
Нет.
Сколько расход топлива на трассе и в городе реально?
около 13 л/100 км при обычном ритме.
@@alexandr_tychinin и это скорее всего лето и в горизонте.
@@ЮрийМаркин-з4й да не сказал бы, вот у нас такой расход и был. Ну, может, 14 в пике. Само собой, в более тяжелых условиях будет больше)
дача плюс город 12, по трассе на зимней рез.. 115км.час 11.5, на летней 9.5-10
@@Папалис-ъ7м Здравствуйте! Спасибо большое за ответ! 👍
Кто считал сколько раз он хлопнул по капоту?))
Большое спасибо! Когда Тугелла? Когда дизельный соренто?
Тугеллу сняли, делаем. Над Соренто работаем) спасибо!
Электромотор на рейке? То есть меняется в сборе. Следовательно деталь стоит конских денег
Блин не один обзорщик не покажет как запаску извлекать с место её крепления.
Да там просто всё. На тросике опускаешь и вуаля. В грязи конечно то ещё "удовольствие".
А если запаска в багажнике?
Замененное грязное колесо в салон класть, это нормально?
Отличный универсальный семейный автомобиль, только не для нас... 😕
с моторами киа в последнее время твориться какая то дичь...посыпались соренты прайм в ремонт, и у всех пробеги в районе сотки, и накой хер нужны такие машины??
Поэтому Мохав и крут, что у него старый проверенный надёжный дизель. И коробка ему под стать
@@Alobetito двиг то старый,но технологии изготовления новые и материал говно))) а киа любит экономить....
@@satana275, двигатель и коробку стали делать по новым технологиям и из других материалов???
@@Alobetito видимо да..раз столько брака пошло....
Взял не мохав и не прадо, а Grand Cherokee на пневме в топе. В совокупности лучше машина
Если на дороге скользко и снег включаешь повышенный ряд, машина становиться полностью предсказуемая, разгоняется без заноса и валит как сатана. Так что это не минус
Речь была именно об обычной езде на повышенном ряде. Ряд не влияет на физику полного привода. Он остается подключаемым.
@@alexandr_tychinin вы владелец ? На повышенном ряду привод постоянный полный до 80 км ч. Когда Москву завалило снегом разница ощутимая сразу после авто.
@@Enclave34 я автор видео) у мохава не постоянный полный привод. И на скользкой дороге это заметно
Да? А по-умолчанию у него понижайка включена?🤣
@@alexandr_tychinin автор видео, вы плохо изучили вопрос, на повышенном ряду момент идет 50х50 конечно за день два теста вы это не поймете вы же просто обзорщик лишь бы снять да выложить. Зиму откатите на нем потом можно с вами что то обсуждать.
Крутая Машина, но блин щас нереально дорогой. Это же кия черт побери, от куда 7 млн за него и 4,8 за с пробегом. А так он шикарен!
Владею киа мохав 2020 г, машина бомба, доволен как слон, от прадо такого кайфа вы не получите.
Скажите пожалуйста, зимние поездки по трассе как? Думаю купить, но пугает полный привод с ТОД. Жена тоже водит машину. Начитался и насмотрелся информации, что зад постоянно таскает на скользкой покрытии...
@@redro8768 дает угла при обгоне на 2х полоске. А так тачка шикарная.
Можна видео про Уаз Патриот 2020 года?
Учтем)
Конечно мохав. Но не за эту цену.
а зачем потделку брать когда можно взять сервант от хонда
Рано ещё корейцев с японцами сравнивать по функционалу и надёжности. А вот по интерьеру корейцы конечно выигрывают.