Каталис по сугробам в горах и на фортунере 2013г с 2,7 бензин и на прадо. Фортунер пролетает везде. Прадо с своим весом уже нет. Для города Прадо хорош. За городом Фортунер предпочтительнее. Использую Фортеля уже 4 года. Катаюсь по горам и через не глубокие речки и все устраивает.
Моему джипу в этом году стукнуло ровно 20 тойота сурф, зима была снежная и за всю зиму я ни разу так не ездил как эти 2 пилота. Электроника нужна только не опытным водилам.
Два дня назад сравнивал оба авто на тест-драйве, сначала был прадо, не едет машина ну совсем, ему бы дизель помощнее лошадок 200 было бы в самый раз, он всё таки на 300 кг тяжелее. Фортунер по ходовке даже мягче показался и на заднем приводе разгоняется динамичнее чем прадик. То что передок подключаемый не для каждого недостаток, летом можно экономить на топливе.
Еще каталог показывает у Прадо " Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,4" Фортунер "Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 8,6" Что как бы указывает косвенно что Фортунер тяжелее.
И ещё вопрос: какой практический смысл для потенциальных покупателей обоих автомобилей ваша сумбурная движуха между конусов да ещё и на время? Вы пытаетесь продемонстрировать своё умение ехать в управляемом заносе а людям то с этого какой прок? Эти машины уж точно не для этого. Детский сад какой то.
молодой человек на фортунере очень сильно не прав! при прочих равных проходимость его авто лучше за счет клиренса и веса! Ну а в целом вопрос в прокладке))
AidarYes проходимость, как правило, определяется геометрией подвески, а она у Прадо лучше за счёт отключаемых стабилизаторов. Дорожный просвет у Прадо меньше на 1 см под передней защитой. Сзади под мостом - одинаково. К тому же Прадо можно сзади забрать на пневме
Вот тоже соглашусь.. чушь сказал чтобы прадо не обидеть- электроника здесь вообще не причём, если форчунер с таким двигателем да на заднем приводе едет весело то прадо как неуклюжий бегемот.
Водила на прадо просто существо с рогами! Ехать по колее с вывернутым вправо рулем и говорить что прадо опять соскочил с дороги! Не удобно руль копытами крутить наверно!!!
И прадо и фортуна обе супер!!! Я когда прадо покупал в 2019 году, то и фортуна смотрел она мне тоже очень нравилась чуть не купил ее но взял прадо, хотя фортуна нравится до сих пор очень! У нее современный стремительный и очень красивый внешний вид! Обе супер!!! Торта рулит!!!
Добрый день! Я ездил на тесте на обоих машинах, Форчунер дважды закапывался в снегу, Прадо нет на той же трассе. Уровень комфорта не сравниваю, т.к. разница в цене существенны.
Ну, всё! Упал с дивана от начальной музыки, пропал постоянный шум в левом ухе, нормализовалось давление, пропала сосудистая дистания, сразу стало скучно и жизнь стала серой. С утречка подам на Вас в суд, с утречка! ;-)))
@@ДмитрийАторин-щ8п Ты то сам понял, что написал??? Если бы не было: "проклаЛки между сиденьем и рулём" то и этого обзора бы не было (не кому бы было его писать).
@@MrTim938 да, опечатался, прокладки. Меня так же очень интересует тема сравнения этих двух автомобилей плечем к плечу. Но представленный обзор этими "водителями" мне не понравился, из того как они управляли авмобилями на видео, можно сказать, что опыта вождения по бездорожью у них мало, могут ездить только по слабому бездорожью, сами водители разные. Если бы они хотябы поменялись на половине пути машинами...
Ведущие утаили пару важных моментов, клиренс у Форчунера больше и у него уже в базе ЕСТЬ блокировка заднего дифа (У Прадо такая блокировка только в максималке!). Тоже сомневаюсь, что Форчунер проигрывает Прадо в проходимости.
разница в клиренсе указана во всех документах - 215 мм у Прадо и 225 у Форчунера. принципиальной разницы она не играет. Прадо побеждает в первую очередь за счет отключаемых амортизаторов. ну и посудите сами, японская машина протий тайской. что лучше?
Про какие пол миллиона говорят? Разница в миллион!!! А еще меня убивал звук постановки на ручник, это писец, порвать хотели трос. К тому же водитель на Прадо явно больше газовал, когда молодой паренек ехал спокойно.
Владел я четырьмя 150 ми. Сейчас фортунер. Для меня так ,прадо это город и немножко бездорожье .Форт везде. Сравнивают не корректно. Прадо на фуле с помощниками электроными.Форт нет. Возьмите прадо Элеганс и попробуйте с фортом потягаться.В принципе и фула натянет форч ,за счёт клиренса и саое главное свеса. Прадос любитель на запаску садится даже в небольших подьёмах.
@@АлександрАрхипов-т1ъ Вот - Вот , по подробнее напишите , все плюсы и все минусы ? У нас такая же задача , сделать выбор или ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН ... Расскажите пожалуйста как выбирали ? Что в итоге перевесило ?
@@AutoMPStv Вот такой он - Костя ! Зимой в Мороз копает : Без шапки , Без перчаток , Без шерстяных носков , Без зимних Трусов ..... Ещё пару тестов , и девушкам такой будет совсем не интересен ...... Отморозит свою « ВИЗКОМУФТУ « .... Молодой , не понимает в чём смысл жизни .... Совсем не думает , не головой , ни вискомуфтой ..... Береги себя парень ! Себя и свою трансмиссию !
Здравствуйте . Расскажите пожалуйста , какая резина ? Подробнее , фирма - изготовитель , модель , размер и год ? Новая или б/у ? Как себя ведёт ? С какой резиной сравнивали ?
Потому что только на понижайке полностью выключается система стабилизации. а пока она активна Прадо на льду как корова. Это явная ошибка инженеров, такой же косяк, как и с буксировоными проушинами спереди. У Прадо очень растянутые передаточные числа и на понижайке можно разогнаться свыше 100 км/ч
@@AutoMPStv более идиотского комментария не читал ни разу. На пониженной на бездорожье надо пользоваться. На льду на нормальной резине идет как трамвай по рельсам
Скажу честно идет сравнение двух машин, совершенно разных в классе. Это все равно что сравнивать Прадо и Лексус GX. 200ку и Лексус LX. Почему нет, завод же Тойота. Но видио классное получилось . Один вопросик парни ,зачем ручник дергаете. . И еще ребята попробуйте прыгнуть на трамплинчике, покажите насколько Фортунер в этом экстриме классный. Мало какая машина может прыгнуть так без последствий. Это вам я честно заявляю,так как был свидетелем, и ваше видео тому подтверждение www.sosoclip.com/video/E5AASS42YYVVOOCC0645AA.html .Хотя сам Прадовод и с вами полностью согласен. Респект мужики, мне нравятся ваши обзоры
Не нужно рекламировать Прадо. Фортунер просто брутальная телега. Железная и надежная. На Прадо ездят в городе с понтами, Форт - это функционал по теме самой машины: ехал на охоту/рыбалку, в любом свороте повернул и поехал дальше. Доехал, - похуй мороз где и куда, - и вернулся. Прадо - ай-ой а вдруг повредится! Фортунер - едем, просто едем. Это наследник Хайлюкса Сурф. Кто-то возразит против папы? ))))1
Да ответ очень простой,даже покатушек не надо-достаёшь свой кошелёк ( или запрашиваешь баланс своейдебетовой карты ) и смотришь " скока денег в кармане ", и если их там нету (1деньга=500 000ррррр) можно продолжать смотреть ютуб дальше......
Я у мамы ждипер, автору надо с начала затестить велик, мопедик, а когда узнает о механики... Доверить мотоцикл с двс) авто давать этим ребятам ещё рано и точно бессмыслено. Это как дать покататься бибику сыну школьнику, и спрашивать его мнение... Просто копируют взрослых дядей с умным видом коверкая их слова не понимая значения, уровень- я у мамы блогер
Тойота не обновила, а убила Прадо. Убила тем, что сиденья в пол больше не складываются. Для меня это очень большой недостаток, который заставляет меня отказаться от этого автомобиля. Теперь можно смело брать Фочунер и палатку в придачу. Потому что сиденья тоже наидерьмовейше складываются. Тем более, что он гораздо дешевле. Придумали бы пятиместную версию с удешевлением тысяч на 50-100, цены бы ему не было.
Сиденья складываются как и раньше в ровный пол у Прадо в базе, а в максималке они придумали передвижение сидушки вперед-назад и изменили крепление, поэтому там складывается только спинка и ровного пола нет.
Что сказать . Водители по вне дорожью ездят релко. Навыков мало . А машины . Для грунтовок и не большого бездорожья норм. А для рельного бездоровья только рамные авто на мостах .
Вот объясните мне- почему нельзя сделать машину типа хавала н5? Недорогую,но проходимую. По логике,форчунер мог бы быть таким. Но напихали в него фаршу всякого,что сделало его по цене вторым прадо. Зачем две, практически, одинаковые модели за одну цену? Во все времена,все производители старались разводить подобные машины в разные ценовые сегменты. Для обычного любителя отдыха на природе - один из них очень дорогой,а а второй безумно дорогой. Мы все уже смирились,что в нашей стране прадо берут для понтов. Около одного процента используют по назначению прадо. А форчунер? Понты-неее. Ведущий назвал его "для людей" . Он для очень богатых людей. А для людей,к сожалению,оставили только Дастер
Каталис по сугробам в горах и на фортунере 2013г с 2,7 бензин и на прадо. Фортунер пролетает везде. Прадо с своим весом уже нет. Для города Прадо хорош. За городом Фортунер предпочтительнее. Использую Фортеля уже 4 года. Катаюсь по горам и через не глубокие речки и все устраивает.
Многое зависит водителя
@@ДенисАлексин-м9т водитель очень важно. Вес авто не менее важная составляющая. 1,8 тонны у араба делает свое дело.
Кто им дал мужские машины?!!
Когда он затянул ручник, я понял что это опытный специалист в области( или отрасли) офроуда
А я это понял по вывернутым колесам, когда застряв они так пытаются выехать))
Немного не понял прикола, а что не так? Нормально вроде потянул
Моему джипу в этом году стукнуло ровно 20 тойота сурф, зима была снежная и за всю зиму я ни разу так не ездил как эти 2 пилота. Электроника нужна только не опытным водилам.
Друзья, коллеги, подробно о тесте читать, смотреть фото и тех. характеристики, узнать рейтинг здесь ua-cam.com/video/DW1YglXWvnc/v-deo.html
Два дня назад сравнивал оба авто на тест-драйве, сначала был прадо, не едет машина ну совсем, ему бы дизель помощнее лошадок 200 было бы в самый раз, он всё таки на 300 кг тяжелее. Фортунер по ходовке даже мягче показался и на заднем приводе разгоняется динамичнее чем прадик. То что передок подключаемый не для каждого недостаток, летом можно экономить на топливе.
Den Med откуда инфа, что Прадо тяжелее на 300 кг?
Инфа от авторизованного дилера, сам не взвешивал..
Прадо вес 2165 кг, фортунер 2215. Каталожные цифры.
Еще каталог показывает у Прадо " Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,4"
Фортунер "Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 8,6"
Что как бы указывает косвенно что Фортунер тяжелее.
На прадо задняя подвеска зависимая, на продольных рычагах (улучшение ходовых качеств + устойчивость)
Фортунер зависимая, пружинная.
Вы видимо забыли рассказать, как устроен полный привод у обеих машин! Какие блокировки есть, какие имитации?
не пиз-те на обоих ездил, прадо тупит, фортунер рулит(зима ,январь, метель,40 см снега). Южно- сахалинск.
И ещё вопрос: какой практический смысл для потенциальных покупателей обоих автомобилей ваша сумбурная движуха между конусов да ещё и на время? Вы пытаетесь продемонстрировать своё умение ехать в управляемом заносе а людям то с этого какой прок? Эти машины уж точно не для этого. Детский сад какой то.
молодой человек на фортунере очень сильно не прав! при прочих равных проходимость его авто лучше за счет клиренса и веса! Ну а в целом вопрос в прокладке))
AidarYes проходимость, как правило, определяется геометрией подвески, а она у Прадо лучше за счёт отключаемых стабилизаторов.
Дорожный просвет у Прадо меньше на 1 см под передней защитой. Сзади под мостом - одинаково. К тому же Прадо можно сзади забрать на пневме
Вот тоже соглашусь.. чушь сказал чтобы прадо не обидеть- электроника здесь вообще не причём, если форчунер с таким двигателем да на заднем приводе едет весело то прадо как неуклюжий бегемот.
AidarYes прадо паркет фортик рамный
Нет
"Почти 4 миллиона рублей за Прадо", эх, времена))))
Да, причём это почти самая высокая комплектация. Может даже самая дорогая
Тсарь ведёт нас к успеху.
А сейчас?😢😢😢😢😢
Водила на прадо просто существо с рогами! Ехать по колее с вывернутым вправо рулем и говорить что прадо опять соскочил с дороги! Не удобно руль копытами крутить наверно!!!
Так реклама то форча, вот и пытаются его выгораживать)
На пониженной додумались тест на время гонять
Сидит рассказывает что Фортунер едет хуже, хотя на кадре он гребет, как нехер делать, там, где еле ехал Прадо.
👍
И прадо и фортуна обе супер!!! Я когда прадо покупал в 2019 году, то и фортуна смотрел она мне тоже очень нравилась чуть не купил ее но взял прадо, хотя фортуна нравится до сих пор очень! У нее современный стремительный и очень красивый внешний вид! Обе супер!!! Торта рулит!!!
Оба были 2.7 и оба проходимые, всё зависит от прокладки. А вот в плане комфорта прадик лучше и спать в нем комфортней.
Кто сказал что 2,7
Добрый день! Я ездил на тесте на обоих машинах, Форчунер дважды закапывался в снегу, Прадо нет на той же трассе. Уровень комфорта не сравниваю, т.к. разница в цене существенны.
Форчунер на 300 кг легче! Много где это помогает меньше вязнет на бездорожье, а так мне больше прадик нравится!
Исудзу лучше обоих
Ну, всё! Упал с дивана от начальной музыки, пропал постоянный шум в левом ухе, нормализовалось давление, пропала сосудистая дистания, сразу стало скучно и жизнь стала серой. С утречка подам на Вас в суд, с утречка! ;-)))
Проведите тест-драйв лыж по шоссе зимой.Думаю Вам это будет интересно!
Прадо прям отыгрывает свою мощь люблю эту машину ❤❤❤💪💪💪
Тут бы еще водителя нормально за руль на прадо...
таких водил я уже давно не видел... оставайтесь в городе и гоняйте на фокусе
А диваны какого производителя самые надежные?
@@КонстантинИпатов-о5ф Вы для себя интересуетесь?
@@КонстантинИпатов-о5ф у ведущих этого канала спроси
обзор класс!!!тачки супер!!!природа вообще нет слов!!!молодцы ребята!!!желаю творческих успехов!!!
спасибо!
Чуваку подскажите, что в дранных легинсах он похож на представителя лгбт-сообщества.
Может чувак и есть представитель сообчесва...
Легинсах?-это что?Трусиля?
Щас бы в 2019 году хэйтить за узкие джинсы
on наверняка знает об этом и тем самым пытается привлекать к себе внимание🤣
Эти чуваки просто любят бочком 😁. Всё понятно. Видео👎
Фортунер это рабочая лошадь , а для понтов лучше лексус )
Что эта за работа,для такой лошади,Лексус для комфорта,а не понтов.
А зачем ставить машину на ручник, если она засаженна в сугробе?
Artem atc привычка, такая же как и ремень безопасности - всегда. Лучше затянуть и пристегнуться, чем забыть
Сирин и Шарапов на бездорожье ремни не пристёгивают по технике безопасности.
Роман Христенко их не пристёгиваться при переправе. А на бездорожье почему? При опрокидывании, что в говнах весьма вероятно с ремнем приятнее, чем без
Сирин и Шарапов дело хозяйское.
Роман Христенко это понятно, но можно по подробнее про технику безопасности?
Классный обзор, давно ждал сравнение обоих ТОЙОТ, плечом к плечу.
Обзор был бы хорошим и правдивым если бы не проклалки между сиденьем и рулем
@@ДмитрийАторин-щ8п
Ты то сам понял, что написал???
Если бы не было: "проклаЛки между сиденьем и рулём" то и этого обзора бы не было (не кому бы было его писать).
@@MrTim938 да, опечатался, прокладки.
Меня так же очень интересует тема сравнения этих двух автомобилей плечем к плечу. Но представленный обзор этими "водителями" мне не понравился, из того как они управляли авмобилями на видео, можно сказать, что опыта вождения по бездорожью у них мало, могут ездить только по слабому бездорожью, сами водители разные. Если бы они хотябы поменялись на половине пути машинами...
@@MrTim938 да заткнись ты
@@БОЛГАРХАНКУБРАТ а не пойти бы тебе лесом!
Ведущие утаили пару важных моментов, клиренс у Форчунера больше и у него уже в базе ЕСТЬ блокировка заднего дифа (У Прадо такая блокировка только в максималке!). Тоже сомневаюсь, что Форчунер проигрывает Прадо в проходимости.
разница в клиренсе указана во всех документах - 215 мм у Прадо и 225 у Форчунера. принципиальной разницы она не играет. Прадо побеждает в первую очередь за счет отключаемых амортизаторов.
ну и посудите сами, японская машина протий тайской. что лучше?
Про какие пол миллиона говорят? Разница в миллион!!! А еще меня убивал звук постановки на ручник, это писец, порвать хотели трос. К тому же водитель на Прадо явно больше газовал, когда молодой паренек ехал спокойно.
прокладки между рулем и сиденьем
Дай дураку стеклянную елду - он и елду разобьёт и руки порежет. Это как раз этот случай
Ставлю лайк,потому что я подвыпивший
На трезвую тоже хорошо посмотреть
😂😂😂
Новый Фортунер. Мы в Тайланде в 2013 году его видели. Доехал наконец то.
Галина Коровина он встал в производство в 15м. Вы побывали в Тайланде будущего
Лайк за прыжок :)
Владел я четырьмя 150 ми. Сейчас фортунер. Для меня так ,прадо это город и немножко бездорожье .Форт везде. Сравнивают не корректно. Прадо на фуле с помощниками электроными.Форт нет. Возьмите прадо Элеганс и попробуйте с фортом потягаться.В принципе и фула натянет форч ,за счёт клиренса и саое главное свеса. Прадос любитель на запаску садится даже в небольших подьёмах.
Toyota Fortuner 😍💪👍
почему прадо так как у его фул-тайм а это приемущество везде.
Классное видео. Я смотрю ваше каждое видео напротяжение года и это самое интересное видео которое я смотрел на вашем канале.
Будут еще лучше, спасибо.
Леонид Ватлин спасибо!!!
Хотел посмотреть настоящее сравнение этих авто,но уже в начале ролика понял,что эти два водятла его не покажут
Человек на Прадо, когда выезжает на бездорожье, заранее снимает защитные резинки от проушин.
Ещё летом ))
Чайка МБ а после бездорожья расковыривает всю грязь и ставит обратно?
6 лет на прадо, ни разу не видел где в прадо даже проушины, его таскать не приходится.
Оба хороши ! У нас в сибири фортунер прижился и понравился,и бензиновая версия то же
Купил Прадо 4л-доволен как слон
Заказал тоже 4 литра. Очень долго думал, дизель или бенз
@@АлександрАрхипов-т1ъ Вот - Вот , по подробнее напишите , все плюсы и все минусы ?
У нас такая же задача , сделать выбор или ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН ...
Расскажите пожалуйста как выбирали ? Что в итоге перевесило ?
Какой то колхоз а не тест-драйв. Позорище. У одного штаны висят будто он в них наложил. Вам самим не стыдно!?)))
Неа , им не стыдно......
А прыжок красив, как прфессионал
Ручнику кранты, он в сугробе очень необходим
Лучшая опция в джипе - это лопата!!! ;)
Купите парню штаны! У него через дырки трусы торчат! Позор!
Костя просто в тренде, он даже по глубокому снегу без носков копает.
@@AutoMPStv тогда я тоже в тренде😂
Nul
@@AutoMPStv Вот такой он - Костя !
Зимой в Мороз копает : Без шапки , Без перчаток , Без шерстяных носков , Без зимних Трусов .....
Ещё пару тестов , и девушкам такой будет совсем не интересен ......
Отморозит свою « ВИЗКОМУФТУ « ....
Молодой , не понимает в чём смысл жизни ....
Совсем не думает , не головой , ни вискомуфтой .....
Береги себя парень ! Себя и свою трансмиссию !
Какой там объем двигателя?
Основная вина застреваний прокладка между рулем и сиденьем...
Ты зачем автора оскорбил
Скажите какой расход у фортчунера в режиме трассы?
Здравствуйте . Расскажите пожалуйста , какая резина ?
Подробнее , фирма - изготовитель , модель , размер и год ?
Новая или б/у ? Как себя ведёт ? С какой резиной сравнивали ?
Этим ребятам по асфальту , гранту тестировать. И то вопрос ещё.
А где такая красота столько снега!??
очень странный обзор, сравнивать 2 разных авто, в чем смысл. Они оба хороши по-своему.
Хорошие машины!!!
Which better for "on road & off road" :
Toyota Prado 4 cylinder 2018 vs Toyota Fortuner 4 cylinder 2018 vs new Toyota RAV4 2019 Adventure Grade ?
NEDAL SHARAH prado the best. Rav4 only fot the road. Fortuner for the offroad
Тест на скорость, а он на Прадо включил понижайку.
Потому что только на понижайке полностью выключается система стабилизации. а пока она активна Прадо на льду как корова. Это явная ошибка инженеров, такой же косяк, как и с буксировоными проушинами спереди.
У Прадо очень растянутые передаточные числа и на понижайке можно разогнаться свыше 100 км/ч
@@AutoMPStv более идиотского комментария не читал ни разу. На пониженной на бездорожье надо пользоваться. На льду на нормальной резине идет как трамвай по рельсам
на какой передаче едите? более подробно комментируйте плз.
Дешевая и откровенная реклама тойоты. В частности упор сделан на прадо. Как цены у Тойоты поставлены, как Тойота им сказала, так и говорят )
Вид фортунер мне нравится
Хороший видос, правильный язык ! лайс ))
У меня прадо, но фотртуха мягче, и динамичнее.
Скажу честно идет сравнение двух машин, совершенно разных в классе. Это все равно что сравнивать Прадо и Лексус GX. 200ку и Лексус LX. Почему нет, завод же Тойота. Но видио классное получилось . Один вопросик парни ,зачем ручник дергаете. . И еще ребята попробуйте прыгнуть на трамплинчике, покажите насколько Фортунер в этом экстриме классный. Мало какая машина может прыгнуть так без последствий. Это вам я честно заявляю,так как был свидетелем, и ваше видео тому подтверждение www.sosoclip.com/video/E5AASS42YYVVOOCC0645AA.html .Хотя сам Прадовод и с вами полностью согласен. Респект мужики, мне нравятся ваши обзоры
Этим чувакам надо тестировать Пежо
На самом деле машины одинаковые... где тебя взяли? Включили все системы. Какие все системы? Готовся к тесту!
Водитель Прадика конкретный лохотрон который вообще не способен ездить на такой машине.
Продайте обе машины и купите себе мозги с правилами вождения внедорожников...
Прадо с бензиновым 4.0 двигателем был бы хорош.
Т Т да, но жрёт как свинья и всеравно не быстрый.
У меня на канале есть его тест.
70% продаж - дизель
кто такое сказал? я видел другие цифры - 80% продаж - 2.7, 16%-дизель и 4% - 4л
Фортун ер с 4 литрами вообще зверь!
@@bitva_motorov откуда это взял дизель вообще не кто не берет самый популярен это 4л потом 2.7 и нише дизель
@@СержЧс у меня есть данные, что и по пражо и по Фору на долю дизеля приходится более 50%. Такие данные дант Тойота
Игорь !!! in love
Фортунер не продаеться?
Ответ на вопрос что лучше уже в названии канала.
Это MPS -Mitsubishi Pajero Sport
Особенно двигатель. Если поставить тоетовский двигатель а Митсубиси это будет ракета
У вас канал про fortuner и Prado ?)
После слов покера про одинаковые тачки захотелось выключить.
Не нужно рекламировать Прадо. Фортунер просто брутальная телега. Железная и надежная. На Прадо ездят в городе с понтами, Форт - это функционал по теме самой машины: ехал на охоту/рыбалку, в любом свороте повернул и поехал дальше. Доехал, - похуй мороз где и куда, - и вернулся. Прадо - ай-ой а вдруг повредится! Фортунер - едем, просто едем. Это наследник Хайлюкса Сурф. Кто-то возразит против папы? ))))1
Японские инженеры не предполагали что он будет где-то стоить 4 мл рублей.
что у парня с прической понты, говорит очень устало... сам чуть не уснул
Тачки огонь,но испытатели не подготовились совсем,и совершенно не знают что такое офроуд и как надо ездить на этих бричках!
Какая резина?
Конечно, фортунер делался не только для бездорожья, еще для кузовных трековых гонок.
Прадо - это икона, Фортюнер - тоже TOYOTA, но смахивает на Паджеро Спорт.
11:19 когда вспомнил свой первый раз.
Фортунер проедет везде💪
зачем дрифт! надо было змейку и лосиный тест чтобы посмотреть управляемость авто в сравнении!!!!
Да ответ очень простой,даже покатушек не надо-достаёшь свой кошелёк ( или запрашиваешь баланс своейдебетовой карты ) и смотришь " скока денег в кармане ", и если их там нету (1деньга=500 000ррррр) можно продолжать смотреть ютуб дальше......
За рулем прадо любитель, совет ему учиться ездить на такой машине
Ребята, очень уныло управляете , активнее, там и буксовать-то не где, а Электроника нужна для игры в плейстейшен!
Зачем каждый раз до самого конца затягивать ручник, прям чувствуется как он растягивается там
Вы откуда такая плохой водитель я не видел только вы этих машини позорите
Откуда такие Иксперты берутся? И зачем, спрашивается, прыгать на внедорожнике? Это кому-то интересно? Удаляйте.
Гонщик и Джипер разные люди...
Вы господа малолетки езды по снегу, я жил на колыме и знаю что такое снег и очень сильный мороз, машины убиваете своей тупой "ездой"
А разница в миллион это писец можно купить Фортунер и седан начального уровня. Прадо вещь но цены...
что за трек в начале???
Почему коробку в селекторный режим не перевести? Включи понижайку и первую скорость и всё. Зачем насиловать машину?
PRADO v6?
Я у мамы ждипер, автору надо с начала затестить велик, мопедик, а когда узнает о механики... Доверить мотоцикл с двс) авто давать этим ребятам ещё рано и точно бессмыслено. Это как дать покататься бибику сыну школьнику, и спрашивать его мнение... Просто копируют взрослых дядей с умным видом коверкая их слова не понимая значения, уровень- я у мамы блогер
хочешь меньше электроники и пожелезней, купи прадо в слабой комплектации))) однозначно прадо лучше во всем..кроме цены(
Тойота не обновила, а убила Прадо. Убила тем, что сиденья в пол больше не складываются. Для меня это очень большой недостаток, который заставляет меня отказаться от этого автомобиля. Теперь можно смело брать Фочунер и палатку в придачу. Потому что сиденья тоже наидерьмовейше складываются. Тем более, что он гораздо дешевле. Придумали бы пятиместную версию с удешевлением тысяч на 50-100, цены бы ему не было.
пожалуйста, 5 местные Прадо были и есть
Сиденья складываются как и раньше в ровный пол у Прадо в базе, а в максималке они придумали передвижение сидушки вперед-назад и изменили крепление, поэтому там складывается только спинка и ровного пола нет.
Пётр Меньших, я не про Прадо - про Фочунер.
Что сказать . Водители по вне дорожью ездят релко. Навыков мало . А машины . Для грунтовок и не большого бездорожья норм. А для рельного бездоровья только рамные авто на мостах .
Форчунер интереснее смотрится.
Роман Леонтьев нет. Нет конечно
Вот объясните мне- почему нельзя сделать машину типа хавала н5? Недорогую,но проходимую. По логике,форчунер мог бы быть таким. Но напихали в него фаршу всякого,что сделало его по цене вторым прадо. Зачем две, практически, одинаковые модели за одну цену? Во все времена,все производители старались разводить подобные машины в разные ценовые сегменты. Для обычного любителя отдыха на природе - один из них очень дорогой,а а второй безумно дорогой. Мы все уже смирились,что в нашей стране прадо берут для понтов. Около одного процента используют по назначению прадо. А форчунер? Понты-неее. Ведущий назвал его "для людей" . Он для очень богатых людей. А для людей,к сожалению,оставили только Дастер