Очень грамотный мужик, человек реально топит за любимую марку, приятно на таких смотреть , жаль что так мало людей знает про этот канал, каждое видео приносит удовольствие. Огромный респект)
Уважуха за идею, уважуха за креатив,за подход,даже с шильдиками что вы все соответствовало внутрянке а не как обычно М шильдики и на 3.0 ставят 4.8)))) Приятно знать что такие люди работают в твоем городе)
Дом помпа качает по малому кругу через печку, в теории хватило бы но тогда надо открыть окна печку на максимум в плане температуры и вентилятора, а в газ практически не давить. Но это прям на грани
Хожу по разным каналам ютуба, много слышал про Ходос авто ,что ребята косячные , просто чипушилы , пускай отдают хороший блок , раз закосячили. Отправь их за новым блоком. Столько времени ждать , а результат..... Удачи и терпения тебе ЛАЙК.
Поправлю ) ходос авто не косячили(обсирать их по работе не могу-результат от них не катал)-они отказали в гильзовке после того как им блок отправили(по редварительной договоренности -да не ссы мы ваще пипец великие усе сделаем)) и возвращали его 2 недели(время мне мое потратили и $ на доставки туда сюда около 5тр вышло)) как говорится еще один пятерик в воздух к бюджету е53)) с блоком другие накосячили)))
Ходос... Обычные люди, обычное оборудование, обычные станки и гаражные мотористы... Но видосы запилены под шедевры... А на деле куча всяких полезных и без полезных для далеких🤫
Переделал потому что нагрузка на противоходе на 5.0 с такой степенью сжатия сильно тянет цепь, хотя у меня стояла двойная от мки, но нагрузки при сбросе газа очень большие. 4.8 более эластичный но приемистый. 5.0 как вкл и выкл. Чумная табуретка. Ваносы переделывали под двойную цепь. Отходили 70000 км. У 4.8 ресурс ваносов больше, не вздумайте туда ставить 4,4, а то клапана встретятся с поршнями. Посмотрите ЕТК Альпины в 4.8. ставились ваносы только 4.6, а 4.4 ставила Альпина только на 4.6. Разный угол опережения зажигания и под'ем клапана на впуске.
В пятницу 23 февраля если все ок, буду в Выборге, а 24 обратно в Питере у друга забирать запчасти, на моем иксе 4.8. Пока не точно, но планирую. Если интересно посмотреть можно встретиться. Вот мои цифры 89262373195
Да построй ты аналог знаменитому иксу Александра Москвы. Первый двигатель был собран на компрессоре в 700 сил. После чего он купил 4.6 и начал собрал второй двиг. Итого расточен до 4.9 колено ,шатуны , поршня S62, распредвалы V8S подъем 11 - золотой средничок. В целом у него там машина настолько переработана что даже новые Ф15 и рядом не стоят в тех.плане . В целом для меня картина такая лучший стайл дизайн е53 - это икс Наримана, лучший тех.проект - Александр М. Ну и добро пожаловать вы у нас хоть блогер и будите нам в свет все показывать и рассказывать )
У Москвы ваносы не жили когда компрессор стоял. А без ваносную систему он принципиально не хотел. интересно а настрокере сколько сил выходит? а то разброс в интетрнете велик
Аркадий, они там нашли как бороться с ваносами. Дело было в другом ему компрессор не понравился. Если напомнить то у него еще м5 е60 на ESS компрессоре была. И что он сделал? - правильно снова новый двиг и сборка строкера на 5.9. Скорее всего он хотел надежности на каждый день. Мое примерное суждение с подсчетом это 450 сил на е53 и 620 сил на м5. В строкерах нет точной цифры там многое зависит от железа и настроек
все очень просто 4.8 на блоке и поршнях 4.6 с коленом и шатунами s62 -381 лс и 520 момента-прошивка z8 USA альпина(валы альпина b10s и пружины клапанов) + ее прошивка 5.0 расчеты примерные около 400лс и 530-540 момента на том же железе кроме поршней при условии что привод грм не самопал а от альпины (разница там только в звезде колена)
ну вот цифры то интересные на самом деле... но опять же все что связано с альпиной - как все это достать за вменяемые деньги? Ладно смериться с месячными ожиданиями но ведь это еще и найти надо. Уверен что ни одна контора за это не возьмется
Проблема насущная,всегда так как он говорит особенно про флакон,конечно видно мужик граммотный и знает чего хочет ,но куда не обращайся млять одни диллетанты и отсюда сомнение вытекает т.е. а вдруг не так сделает,смотрят на мотор вроде бы давно и всем знакомы м 60-62 ТУ с такими шарами как бараны на новые ворота
Почему видео с канала удалены. И почему Вы блог не ведёте постоянно. Мне не где черпать информацию о Bmw и меня это бесит. Серия в пол года раз мало!!!!!
м67 и м67ту объем 3,9 литра) там не выиграешь на ходе поршня-он там 88мм-что на е65 что на е38(коленвалы там одинаковые даже по номеру)) а вот N67 d45 там да ход 93 мм, но это уже другой двигатель и колено не встанет в блок м62ту)))
выиграть на ходе поршня можно переточив колено s62 под вкладыш с шатуном м62 (там 1 мм разница в диаметре) Эксцентрисите́т делаешь в сторону вмт и прибавляешь 2 мм к ходу) объем получится 5050см3 -нужно будет решать вопрос по осаживанию шатунов на 1 мм или искать 140.5 мм шатуны) + в блоке делать выборки (будет цеплять болтами шатунов за низ гильзы))) гиморой короч за 100 кубов лишних)
Да уж. Вопрос зачем. Я не понимаю. Может стоило взять подешману мотор n63 в кузове е70 или е71 и сделать его сил на 500? И авто современнее и мотор турбо куда лучше идет.
Классная тачка. Не трать бабки на кастом. Делай все по как по заводу и не будет болеть голова! Сам через многое похожее проходил. Любые изменения-доработки приносят много головняка и отнимают время и деньги.
красава)) не хуя они не понимают)) е53 это самый последний боец)) приезжай а одессу что угодно найдем и 4.6 и 4.8 и s62 есть в наличии но проэкт бомба)))буду следить за темой) я любитель 3дизель уже второй полет нормальный)) но как он рычит этот мотор не один дизель такое не сделает удачи!!!
Как с тобой связь наладить?)) у нас в Украине очень большая разборка по бмв думаю как бэмвисты должны связь иметь)) щас заехала под нож)) е39м5 и е36м3 свежие)) напиши в личку номер где вайбер есть если что хоть опытом обмнениватся будем)) но цены у вас космос послушал ролик на запчасти бу,)))
ua-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.htmlfeatured - вот мой вклад , как такого же владельца е53 , в ваше дело , посмотрите пожалуйста видео по этой ссылке , это настоящий спец и находится он в Крыму , а по Москве уже давно всем всё ясно ! даже говорить не буду . Удачи !
при реализации полного привода есть проблемы -трудность установки второго маслонасоса (мешает редуктор) -переделывать маховик акпп (сбой 90 градусов) -заставить мозг DME общаться с мозгом акпп -
А по чему бы туда не поставить UZ (обязательно с коробкой) с японской помойки, звук будет отменный, ремонтопригодность, надёжность это самое главное, ну и в птс нарисуют кобыл 140, ну и всё! Зачем тратить деньги в этот современный лохотрон. Ну а гильзовать лучше б было у таких людей как "Олег Кудрявцев" , ну хотябы проконсультироваться сперва. Вот по вашей теме ua-cam.com/video/8UYjkO0SSdE/v-deo.html Как можно сделать то, что изначально спроектировано быть одноразовым, без запаса прочности! Ну если деньги некуда выкинуть ... тогда для этого оно и сделано.
Да ваш джейжет хваленный тоже преувеличен в своих способностях. Вся беда современных бмв - алюминевый блок , прям плачут с ними. Но у бмв были чугунные двс очень крепкие до сих пор ходят. Но аак некоторые считают что тот же s38 в ха5 ставить не правильно.
bmw-reduktor.com
Отправь в Крым блок Богданову он все что хочешь сделает
@@Огоньгорячий-б7в все уже сделали
Очень грамотный мужик, человек реально топит за любимую марку, приятно на таких смотреть , жаль что так мало людей знает про этот канал, каждое видео приносит удовольствие.
Огромный респект)
Респект за стремление и настойчивость!👍
Да мужык ты маладец тебя есть за че уважать любители БМВ вкладывают бабки и не считают что это они идут в минус красава
Учи уроки, двоечник!
Хотелось бы конечно 5 литров увидеть)
К сожелению это так , трудно найти компанию которая сделает все идеально ...
Уважуха за идею, уважуха за креатив,за подход,даже с шильдиками что вы все соответствовало внутрянке а не как обычно М шильдики и на 3.0 ставят 4.8)))) Приятно знать что такие люди работают в твоем городе)
Круто, очень круто! Уважаю таких людей
Дом помпа качает по малому кругу через печку, в теории хватило бы но тогда надо открыть окна печку на максимум в плане температуры и вентилятора, а в газ практически не давить. Но это прям на грани
Респект!!!Настоящий фонат BMW
Красавчик🔥
Болезнь называется БМВ)))
БНВ)))
Хожу по разным каналам ютуба, много слышал про Ходос авто ,что ребята косячные , просто чипушилы , пускай отдают хороший блок , раз закосячили. Отправь их за новым блоком. Столько времени ждать , а результат..... Удачи и терпения тебе ЛАЙК.
Поправлю ) ходос авто не косячили(обсирать их по работе не могу-результат от них не катал)-они отказали в гильзовке после того как им блок отправили(по редварительной договоренности -да не ссы мы ваще пипец великие усе сделаем)) и возвращали его 2 недели(время мне мое потратили и $ на доставки туда сюда около 5тр вышло)) как говорится еще один пятерик в воздух к бюджету е53))
с блоком другие накосячили)))
и все таки круто
Ходос... Обычные люди, обычное оборудование, обычные станки и гаражные мотористы... Но видосы запилены под шедевры... А на деле куча всяких полезных и без полезных для далеких🤫
Переделал потому что нагрузка на противоходе на 5.0 с такой степенью сжатия сильно тянет цепь, хотя у меня стояла двойная от мки, но нагрузки при сбросе газа очень большие. 4.8 более эластичный но приемистый. 5.0 как вкл и выкл. Чумная табуретка. Ваносы переделывали под двойную цепь. Отходили 70000 км. У 4.8 ресурс ваносов больше, не вздумайте туда ставить 4,4, а то клапана встретятся с поршнями. Посмотрите ЕТК Альпины в 4.8. ставились ваносы только 4.6, а 4.4 ставила Альпина только на 4.6. Разный угол опережения зажигания и под'ем клапана на впуске.
странно но по етк на альпина 4.8 стоят ваносы от 4.4
В пятницу 23 февраля если все ок, буду в Выборге, а 24 обратно в Питере у друга забирать запчасти, на моем иксе 4.8. Пока не точно, но планирую. Если интересно посмотреть можно встретиться. Вот мои цифры 89262373195
Все на высоте, но уберите пожалуйста автофокус, местами глаза режет
Моё уважение!!!! Арарат у вас отличный....а друнюгим кто советует за бэху лада кросс св в руки)
Удачи в ремонт!!!
Наконец то я грамотно зашёл! Интересно веселее моего 4,4 едет?!
Да построй ты аналог знаменитому иксу Александра Москвы. Первый двигатель был собран на компрессоре в 700 сил. После чего он купил 4.6 и начал собрал второй двиг. Итого расточен до 4.9 колено ,шатуны , поршня S62, распредвалы V8S подъем 11 - золотой средничок. В целом у него там машина настолько переработана что даже новые Ф15 и рядом не стоят в тех.плане . В целом для меня картина такая лучший стайл дизайн е53 - это икс Наримана, лучший тех.проект - Александр М. Ну и добро пожаловать вы у нас хоть блогер и будите нам в свет все показывать и рассказывать )
у него вроде блок был просто расточен в люминь без доработки поверхности + он цепь 2х рядную ставил. да и компрессор не хочу
У Москвы ваносы не жили когда компрессор стоял. А без ваносную систему он принципиально не хотел. интересно а настрокере сколько сил выходит? а то разброс в интетрнете велик
Аркадий, они там нашли как бороться с ваносами. Дело было в другом ему компрессор не понравился. Если напомнить то у него еще м5 е60 на ESS компрессоре была. И что он сделал? - правильно снова новый двиг и сборка строкера на 5.9. Скорее всего он хотел надежности на каждый день. Мое примерное суждение с подсчетом это 450 сил на е53 и 620 сил на м5. В строкерах нет точной цифры там многое зависит от железа и настроек
все очень просто 4.8 на блоке и поршнях 4.6 с коленом и шатунами s62 -381 лс и 520 момента-прошивка z8 USA альпина(валы альпина b10s и пружины клапанов) + ее прошивка
5.0 расчеты примерные
около 400лс и 530-540 момента на том же железе кроме поршней
при условии что привод грм не самопал а от альпины (разница там только в звезде колена)
ну вот цифры то интересные на самом деле... но опять же все что связано с альпиной - как все это достать за вменяемые деньги? Ладно смериться с месячными ожиданиями но ведь это еще и найти надо. Уверен что ни одна контора за это не возьмется
Проблема насущная,всегда так как он говорит особенно про флакон,конечно видно мужик граммотный и знает чего хочет ,но куда не обращайся млять одни диллетанты и отсюда сомнение вытекает т.е. а вдруг не так сделает,смотрят на мотор вроде бы давно и всем знакомы м 60-62 ТУ с такими шарами как бараны на новые ворота
По больше б видео с е34 м5
Красава!!!)))
Здорово снято
Олег кудрявцев расточной цех иноземцево с ним может свяжитесь
Почему видео с канала удалены. И почему Вы блог не ведёте постоянно. Мне не где черпать информацию о Bmw и меня это бесит. Серия в пол года раз мало!!!!!
Как ты старый волк отдал блок в ремонт и не поинтнресовался как они будут его гильзовать не пойму???? Видеш ведь как все делают все через жопу
А чего бы не поставить колено от м67д44
Мотор выйдет ,,квадрат,,
Ход 93 и диаметр 93 мм
Как раз объем будет даже больше чем у с62
м67 и м67ту объем 3,9 литра) там не выиграешь на ходе поршня-он там 88мм-что на е65 что на е38(коленвалы там одинаковые даже по номеру)) а вот N67 d45 там да ход 93 мм, но это уже другой двигатель и колено не встанет в блок м62ту)))
выиграть на ходе поршня можно переточив колено s62 под вкладыш с шатуном м62 (там 1 мм разница в диаметре) Эксцентрисите́т делаешь в сторону вмт и прибавляешь 2 мм к ходу) объем получится 5050см3
-нужно будет решать вопрос по осаживанию шатунов на 1 мм или искать 140.5 мм шатуны) + в блоке делать выборки (будет цеплять болтами шатунов за низ гильзы)))
гиморой короч за 100 кубов лишних)
На М67 нет звезды для ГРМ подходящей, а самому делать не один Сталинград в движке схватишь
Посмотрел на рынке, вот такой вариант интересный
Туарег 12 г 4.1 дизель 340 сил, аппаратище ващееее
Куда пропала е34 м5???
Да уж. Вопрос зачем. Я не понимаю. Может стоило взять подешману мотор n63 в кузове е70 или е71 и сделать его сил на 500? И авто современнее и мотор турбо куда лучше идет.
так еще проще было купить х5м и до 700сил его без особых затрат)) и авто современное и сил много)))) НРАВИТСЯ МНЕ Е53 И ХОЧУ ЧТОБ ОН ЕХАЛ)))
Дядька, у меня есть 4.8 мотор 140 000км пробег
👍
Братья Богдановы есть такие в крыму
Классная тачка. Не трать бабки на кастом. Делай все по как по заводу и не будет болеть голова! Сам через многое похожее проходил. Любые изменения-доработки приносят много головняка и отнимают время и деньги.
Здравствуйте!Я как-то ремонтировался у вас еще когда вы были в Ломоносове и у вас там стоял 53 с шильдиками 6.2!это реальный был объем?
есть двигатель s62. к объёму вряд ли относится
Ecть люди которые свапают в е53 ЛС моторы
Скупкой платить дважды !
эт про чего ?
А может уже психануть поставить туда с62 и машина будет такая одна)
s62 делали уже ребята(но на заднем приводе))))
красава)) не хуя они не понимают)) е53 это самый последний боец)) приезжай а одессу что угодно найдем и 4.6 и 4.8 и s62 есть в наличии но проэкт бомба)))буду следить за темой) я любитель 3дизель уже второй полет нормальный)) но как он рычит этот мотор не один дизель такое не сделает удачи!!!
Как с тобой связь наладить?)) у нас в Украине очень большая разборка по бмв думаю как бэмвисты должны связь иметь)) щас заехала под нож)) е39м5 и е36м3 свежие)) напиши в личку номер где вайбер есть если что хоть опытом обмнениватся будем)) но цены у вас космос послушал ролик на запчасти бу,)))
опытом обмениваться?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ценник космос на хорошие зч бу)
мыло bmwm1992@yandex.ru
мыло bmwm1992@yandex.ru
Спасибо
ua-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.htmlfeatured - вот мой вклад , как такого же владельца е53 , в ваше дело , посмотрите пожалуйста видео по этой ссылке , это настоящий спец и находится он в Крыму , а по Москве уже давно всем всё ясно ! даже говорить не буду . Удачи !
У нас все это делает Гудович порядка 12 лет.
С в Крым? Братьям отправить?
а не проще было сразу поставить s62 ????
при реализации полного привода есть проблемы
-трудность установки второго маслонасоса (мешает редуктор)
-переделывать маховик акпп (сбой 90 градусов)
-заставить мозг DME общаться с мозгом акпп
-
Привет , у меня друг уже 3 года ездит на 5 л , если есть желание могу помочь
Я скоро начну тот же проект. не могли бы вы дать мне больше информации о проекте вашего друга?
Можно узнать валы Альпина Почем??
80тр пара(цена закупки)
факт , но новые от 4,6 е53 стоят дороже))))
Какроче 4,вала 160р🤔
нет))) выпускные на 4,6 такие же как и на альпине-меняем только впуск
Я всё ещё жду шадон Лайн)))
а мы еще не собрали м5)))))))
Посоветуйте 53 будку не для гонок а для жизни в городе.Какой двиг, рестайл/дорестайл?
рестайлинг 3.0d
Благодарю!
Михаил Апальков только рейстайл и только дизель))
Благодарю)
дорест с мотором
м54 .. остальное хлам
А по чему бы туда не поставить UZ (обязательно с коробкой) с японской помойки, звук будет отменный, ремонтопригодность, надёжность это самое главное, ну и в птс нарисуют кобыл 140, ну и всё! Зачем тратить деньги в этот современный лохотрон. Ну а гильзовать лучше б было у таких людей как "Олег Кудрявцев" , ну хотябы проконсультироваться сперва. Вот по вашей теме ua-cam.com/video/8UYjkO0SSdE/v-deo.html
Как можно сделать то, что изначально спроектировано быть одноразовым, без запаса прочности! Ну если деньги некуда выкинуть ... тогда для этого оно и сделано.
na hui он там не нужен бро)
Слишком много слов не по теме.... краткость сестра таланта
лишнее он ничего не сказал,не нравится иди нах мимо,или подкрепи тут кооментом своим доводом ,что же лишнее он говорит???
gonzalezchika А если коротко , то БеМеВе это один сплошной геморой .
Зачем матерится то 🤦♂️. вроде взрослый мужик
а взрослые мужики не матерятся?)))
прокачивать БМВ- это деньги на воздух) Надо было лучше поставить 2jz турбо и бед не знать больше никогда!
2jz в е53?))) я смотрю Jz лекарство от всех бед для многих ) е53 с ним наверно с места не тронется))
Да ваш джейжет хваленный тоже преувеличен в своих способностях. Вся беда современных бмв - алюминевый блок , прям плачут с ними. Но у бмв были чугунные двс очень крепкие до сих пор ходят.
Но аак некоторые считают что тот же s38 в ха5 ставить не правильно.
Тебе нефиг делать?
конечно) я думал запихнуть туда 3и5 м62 ту полудохлый и гонять как все делают(особенно владельцы ренджей) но ))) не мой принцип
bmwm628csi удачи, уважаю тех кто стремится к своей цели