Ya no hacen motores como los de antes mi Volvo xc-90 ( Gasolina ) 330.000 Km y sin ninguna perdida de aceite. Me parece que para los años que me quedan por conducir lo tendré hasta el ultimo día. Excelente video.
Que buen vídeo para nuestro aprendizaje. Se le complica el bolsillo a su propietario, y bastante. Quiero felicitar a tu asistente de cámara que siempre está anónima y tan fielmente colabora. Hoy hemos podido verla en los reflejos, claramente. Este aplauso para ella. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muy instructivo y claro. Nos sirve para aprender pero sobre todo para detectar posibles averias que afecten a nuestro coche. Lo siento por el dueño del vehículo que estás averias no son baratas. Buen aporte y sigue así.
Gracias Carlos. Cada vez más convencido de que seáis mi taller de confianza, a pesar de la distancia. Caray..., o tornillería mal apretada de fábrica o con sistema antibloqueo, bien en una tuerca, bien mediante arandela de presión. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Como siempre unas explicaciones sencillas de entender, incluso para gente que no tiene idea. Gracias. Podrías decir que vehículo hoy en día es más fiable de comprar, si irse a la alta gama.
El Cliente saldrá del Taller con el Vehículo reparado, pero la Factura va a ser Enorme. Le quedara la satisfacción de que verdaderamente estará arreglando. Estos sistemas de filtros en los diesel son el motivo de las averías.
Yo ya lo hice con un Fiat Tipo 1.4Tjet 120cv GLP. Lo vendí en cuánto lo lleve a mi mecánico de confianza, me dijo qué tendría qué llevarlo a la casa y empezar cambiándole la rampa de inyectores y el catalizador y que rezara para que solo fuera eso, con 4 años y 70.000 kms. Pobre del qué le haya tocado 😢 Yo me compré otro nuevo de otra marca, con garantía de 3 años y entonces me lo recompra la casa y cojo otro nuevo. Hoy en día los coches no están fabricados ni para durar en el tiempo ni kms a consecuencia de la obscelencia programada, a mi ya me ha quedado claro 😢
Termino de pillarme un Volvo C30 con motor 2400cc y cinco cilindros, turbo inyección con solo 16000kilómetros del año 2007!!! Está como nuevo!!! Una joya que ronronea y produce orgasmos cuando escuchas su música al acelerar ;-)
@@yoshihiko046 nmmmm… por justicia, tengo que decir que también tengo un xc90 siete plazas T8 gasolina polestar con 421cv del 2019 y más de 120.000 kilómetros del que estoy enamorado y no he tenido ni un solo problema. Me quedan dos años de garantía. Eso también tranquiliza ;-) (tengo garantía extendida)
Chupy. Me ha gustado mucho. Gracias por el video. Aprendiendo con cada uno de ellos. Entre estos y los casos aseguradoras estoy deseando que lleguen los viernes.
Un coche tan caro y se le rajan los colectores con tan pocos km y de ahi se le rompe el FAP, Volvo ya no es lo que era, Grande Carlos como siempre detallando todo el proceso de investigación de la averia, una lastima el propietario que va a tener una buena factura.
Y tanto chapapote en egr, admisión, etc., etc., puede ser por la forma de conducir. Tengo un amigo con un XC60, diésel, cambio automático..., y a 120 va tan bajo de revoluciones que no creo que ayude en la limpieza. Le he dicho que no le pase a Sport de vez en cuando, para que vaya más alto de vueltas, que si no... Carlos¿Le has preguntado por ello al cliente? Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Hola buenas tardes Un comentario ese aceite con hollín acumulado en filtro partículas puede ser también por perdidas de aceite en los ejes de los turbos conviene revisar holguras de esos ejes UN SALUDO
¡¡¡¡¡Ay DonCarlos!!!! Segundo video de averias y una hoja más a la factura del dueño del Volvo.......Diesel, dos turbos, EGR; Catalizador NOX, Filtro de Particulas, y nos pesa el pie derecho. El coche va como un tiro, mantenido por Volvo, lavado de cortesia incluido.......y ahora una cadena de averias que es dificil de explicar para los de la "Bata blanca". ¿Y nos queda otro ?
Cuando se ha estropeado el colector de admisión y de escape con fugas ¿ no salía el fallo del motor en el cuadro ? ¿ o a salido el fallo y el propietario a pasado de todo ? El cambio de catalizador y filtro, quizás podría haberse evitado.
Si claro que salía fallo, es más se ponía en estrategia, lo que pasa que el deterioro va progresivo y hasta que no coge un nivel que la ecu con sus correcciones autoadaptativas no es capaz de equilibrar no salta la avería.
Hola yo tengo un Toyota yaris 90 d4d del 2013 y baja muy rapido la aguja del gasoil por como conduzco que hago una media de 5l a los 100. El coche no marca averia y tiene ollin en el escape. Lo acabo de comprar. Le hechare limpiador en el depósito y conducire a 4000 vueltas. Si tengo suerte bastaría no?
Sería bueno que nos dijeras si ese coche ha tenido mantenimiento oficial con su aceite o le han echado el aceite que les ha venido bien. Me doy cuenta, por muchos videos, que los problemas suelen venir por ahí, por ahorrarte unos euros en el mantenimiento. Por favor, acláralo en el próximo video. Gracias
El hacer el mantenimiento en el servicio oficial no es garantia de tranquilidad, mas bien todo lo contrario últimamente Es una averia cara de mano de obra, pero hay que tener ganas de solucionarla y ponerle interés Que es lo que está haciendo Carlos
La sorpresa es la que se va a llevar el dueño cuando vea la factura.........esa si va a ser buena sorpresa, un primer plano de su cara podías poner por aquí.... Menuda mierda estos últimos motores Volvo , con lo buenísimos que eran los D5
Valla,empezaron x los parachoques q antes eran de metal,y ahora aletas de plástico capo de fibra en algunos,plástico en el motor,joder me estoy acordando de los Trabant q eran de cartón,a este paso...
La porquería de motor del coche "BoBo" es de juzgado de guardia, con razón se van a dedicar sólo a las lavadoras, ¿Carlos, entiendes de lavadoras? Porque es la que viene ... 👍 Saludos
El euro 5 no deja pasar tantos gases la egr al motor y lo más importante la admisión y escape no serán de plástico. Esa es una avería de obscelencia programada de coche moderno de ahora, y da igual la marca y el modelo, van a cascar todos en 4 días 😢
@@carlosvertrisa sí, porque es de 2012 y no tiene hollín en el escape pasando el dedo, me quedé sorprendido la primera vez que hice eso del dedo hace meses. Tengo otro coche de 2004 y ese si pasas el dedo ni con jabón te quitas eso…
@@carlosvertrisa por cierto me gusta tu contenido. Estaría guapo que enseñarás procesos de reparación de chapa y mecánica que se vea resumida y parando en algunos detalles. Explicas muy bien.
Esto sí que es una tragedia y no lo de Shakespeare ni lo de los griegos... Que p... vergüenza. Todo por una pieza de plástico. Coches premium ja je ji jo ju....
Salu2 Los coches de hoy en día son pura MIERDA con tantas restricciones medioambientales que: 1. Dan muchos problemas en las ITVS 2. Son una ruina para los propietarios y un negocio para las marcas Mi coche es de 1.998 qué me compré nuevo. La egr se la tengo anulada y pasa ITV sin problemas, y para nada el coste en mantenimiento se puede comparar con las lavadoras de hoy día
Si no quieres ser un esclavo del coche lo mejor es pegarle fuego al volvo y comprarse un coche de principios de los noventa con el manual de taller, sin catalizador y sin electrónica.
Que ruina de vehículo ..… bueno todos los modernos , mil piezas carísimas , encima muchas de plástico .... Vamos si soy el dueño te digo que te quedes con el coche .
Hola Carlos,otra marca que no me voy a comprar, vaya chapuza de motor, al final nos tendremos que mover en bicicleta y transporte publico,porque comprate hoy un coche nuevo va a ser una muy mala inversión.
mucho ayudar al cliente, pero tras contactar con vosotros, llevo mes y medio para que me envieis el precio que da el perito, siendo victima en un accidente clarisimo que se salto un stop/ no vayais de altruistas, que os estais convirtiendo en lo que os quejais....( recuerdo que me ofrecia a llevar el coche hasta madrid siendo de valencia y a abonar la factura y uego reclamarlo en caso de ser necesario) teneis muy poca verguenza
Los diesel modernos, un pozo sin fondo... Los diésel ya no son rentables. Carlos, un profesional de diez! Chapó.
Ya no hacen motores como los de antes mi Volvo xc-90 ( Gasolina ) 330.000 Km y sin ninguna perdida de aceite. Me parece que para los años que me quedan por conducir lo tendré hasta el ultimo día. Excelente video.
Que bien que haya profesionales como vosotros, lo que aprendemos. Ahora, el dueño del Volvo que prepare por lo menos 5000 €
Con lo que ha sido Volvo... Buen trabajo Carlos!!
Gracias Carlos contigo siempre se aprende, lo siento por el dueño del volvo que le va a salir por un pico 😮
Excelente diagnóstico Carlos, da gusto poder ver compañeros del gremio trabajando con semejante profesionalidad
Que buen vídeo para nuestro aprendizaje. Se le complica el bolsillo a su propietario, y bastante. Quiero felicitar a tu asistente de cámara que siempre está anónima y tan fielmente colabora. Hoy hemos podido verla en los reflejos, claramente. Este aplauso para ella. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muy instructivo y claro. Nos sirve para aprender pero sobre todo para detectar posibles averias que afecten a nuestro coche. Lo siento por el dueño del vehículo que estás averias no son baratas. Buen aporte y sigue así.
Un video completo ,todos los dias aprendemos algo nuevo
Buenos días, honradez,constancia y perseverancia que mas le podemos pedir a este hombre.
Un gran abrazo
Por supuesto que me ha gustado el vídeo 😅. Un diagnóstico digno de un buen profesional enamorado de su trabajo 👌.
Esta tarde he salido de vuestro taller con mi LR revisado y estoy totalmente satisfecho con la atención y las soluciones sugeridas. Gracias de nuevo.
Gracias de nuevo. Estos coches nuevos generan muchas averías extras cuando la combustión no va fina
Se le viene una buena factura al dueño del vehículo, muy buen video
Gracias por compartir tu sabiduría!!
Lo del tubo de escape si está manchado nos va a ser a muchos muy útil 👍🏻
Con verificar la opacidad del motor en los informes de la ITV, mas que suficiente.
Gran video y gran explicacion digna de un profesional de los pocos que van quedando un cordial saludo.
Gracias Carlos. Cada vez más convencido de que seáis mi taller de confianza, a pesar de la distancia. Caray..., o tornillería mal apretada de fábrica o con sistema antibloqueo, bien en una tuerca, bien mediante arandela de presión. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Gran profesionalidad y mejor mecánico.
Carlos eres un crack como esplicas las cosas mejor imposible sigue asi un saludos 😉
Que Gran aporte el informar y enseñar. Gracias Maestro.
Asi da gusto, mas claro no se puede, ojala aprendieran de ti muchos
Carlos buen diagnóstico por parte de tu equipo y buenos consejos como siempre por tu parte.
Interesante e instructivo video de mecánica profesional. Gracias Carlos!!
Joder Carlos, que nivelazo!
Gran mantenimiento preventivo se le ha hecho a ese coche.
Buen trabajo como siempre! Pobre cliente, se esperaría algo pequeño y todo eso debe ser una buen palo en euros.
Muy interesante, excelente video muchas gracias
Como siempre unas explicaciones sencillas de entender, incluso para gente que no tiene idea. Gracias.
Podrías decir que vehículo hoy en día es más fiable de comprar, si irse a la alta gama.
que bonito su taller mister, felicitaciones
Que buen diagnostico.
Gracias amigo
El Cliente saldrá del Taller con el Vehículo reparado, pero la Factura va a ser Enorme. Le quedara la satisfacción de que verdaderamente estará arreglando.
Estos sistemas de filtros en los diesel son el motivo de las averías.
Yo ya lo hice con un Fiat Tipo 1.4Tjet 120cv GLP. Lo vendí en cuánto lo lleve a mi mecánico de confianza, me dijo qué tendría qué llevarlo a la casa y empezar cambiándole la rampa de inyectores y el catalizador y que rezara para que solo fuera eso, con 4 años y 70.000 kms. Pobre del qué le haya tocado 😢 Yo me compré otro nuevo de otra marca, con garantía de 3 años y entonces me lo recompra la casa y cojo otro nuevo. Hoy en día los coches no están fabricados ni para durar en el tiempo ni kms a consecuencia de la obscelencia programada, a mi ya me ha quedado claro 😢
Gracias, muy ilustrativo.
Termino de pillarme un Volvo C30 con motor 2400cc y cinco cilindros, turbo inyección con solo 16000kilómetros del año 2007!!! Está como nuevo!!! Una joya que ronronea y produce orgasmos cuando escuchas su música al acelerar ;-)
Buena compra. Mira lo q les pasa a los q se compran coches nuevos 🎉
@@yoshihiko046 nmmmm… por justicia, tengo que decir que también tengo un xc90 siete plazas T8 gasolina polestar con 421cv del 2019 y más de 120.000 kilómetros del que estoy enamorado y no he tenido ni un solo problema. Me quedan dos años de garantía. Eso también tranquiliza ;-) (tengo garantía extendida)
Chupy. Me ha gustado mucho. Gracias por el video. Aprendiendo con cada uno de ellos. Entre estos y los casos aseguradoras estoy deseando que lleguen los viernes.
🤣🤣 A eso se le llama trabajo de CSI, de verdad que eres un crak,muy buen trabajo
Un coche tan caro y se le rajan los colectores con tan pocos km y de ahi se le rompe el FAP, Volvo ya no es lo que era, Grande Carlos como siempre detallando todo el proceso de investigación de la averia, una lastima el propietario que va a tener una buena factura.
Y tanto chapapote en egr, admisión, etc., etc., puede ser por la forma de conducir. Tengo un amigo con un XC60, diésel, cambio automático..., y a 120 va tan bajo de revoluciones que no creo que ayude en la limpieza. Le he dicho que no le pase a Sport de vez en cuando, para que vaya más alto de vueltas, que si no... Carlos¿Le has preguntado por ello al cliente? Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Tienen fama los xc90, de no ser muy fiables, mira por dónde y gracias a ti Carlos, lo estamos viendo, fallos de fábrica.
Pagaría por trabajar contigo.
Fantástico
correcto.
Buenas tardes buena gente
Hola buenas tardes
Un comentario ese aceite con hollín acumulado en filtro partículas
puede ser también por perdidas de aceite en los ejes de los turbos
conviene revisar holguras de esos ejes UN SALUDO
Que bonito y barato es tener un coche Dirsel !!
Carlos,pero eso del hollin del escape no sería más por el adblue?Digo lo de no manchar el escape.Un saludo y gracias por tus videos!!!
La broma no creo que baje de los 3.000 € si no es más .
Supongo que habrá opción de poner un filtro de partículas reconstruido.
Un saludo
La mayor sorpresa se la va a llevar el dueño con el coste de las piezas😮
Y mano de obra , no son cosas que se cambia en un momento
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Carlos ese colector no se puede limpiar y reparar?
Cuanto hecho de menos los coches de mis años 1965 hasta 1990 lo que hay ahora es mejor no comentar 🤷♂️
Carlos ,estás dando un gran tutorial sobre mecánica,,se agradece mucho
..tu hablas de joyas que nunca hay que vender
..y el que vende, también ha visto el vídeo y ha limpiado el tubo de escape
Menudo viaje se va a llevar la cartera del dueño.
Cada vez que explicas un nuevo problema yo solo oigo monedas caer...🙈. Lo siento por el dueño..
Así da gusto pagar la factura menudo nivel !!!!
Al tener una combustión ineficiente y mandar muchos gases de escape pudo saturar el filtro y por ese exceso se estalló??
¡¡¡¡¡Ay DonCarlos!!!!
Segundo video de averias y una hoja más a la factura del dueño del Volvo.......Diesel, dos turbos, EGR; Catalizador NOX, Filtro de Particulas, y nos pesa el pie derecho. El coche va como un tiro, mantenido por Volvo, lavado de cortesia incluido.......y ahora una cadena de averias que es dificil de explicar para los de la "Bata blanca".
¿Y nos queda otro ?
Has participar a las personas que trabajan contigo en el taller.
Avería premiun en coche premiun, con factura premiun, nada nuevo. Buen trabajo.
Cuando se ha estropeado el colector de admisión y de escape con fugas ¿ no salía el fallo del motor en el cuadro ? ¿ o a salido el fallo y el propietario a pasado de todo ?
El cambio de catalizador y filtro, quizás podría haberse evitado.
Si claro que salía fallo, es más se ponía en estrategia, lo que pasa que el deterioro va progresivo y hasta que no coge un nivel que la ecu con sus correcciones autoadaptativas no es capaz de equilibrar no salta la avería.
Hola yo tengo un Toyota yaris 90 d4d del 2013 y baja muy rapido la aguja del gasoil por como conduzco que hago una media de 5l a los 100. El coche no marca averia y tiene ollin en el escape. Lo acabo de comprar.
Le hechare limpiador en el depósito y conducire a 4000 vueltas. Si tengo suerte bastaría no?
La tecnología nos facilita la vida ? Nunca tuve esos problemas en mi seat 127😅
170.000 km y tiene esa avería??? 😢😢😢😢 Pobre dueño.
🙈🙈🙈🙈🙈
cuantos miles de euros de broma en el vovlvo nuevo?
Sería bueno que nos dijeras si ese coche ha tenido mantenimiento oficial con su aceite o le han echado el aceite que les ha venido bien. Me doy cuenta, por muchos videos, que los problemas suelen venir por ahí, por ahorrarte unos euros en el mantenimiento. Por favor, acláralo en el próximo video. Gracias
Sorpresa da la euro normas 😅
Llevaba todas las revisiones en servicio oficial.
Obscelescencia programada. No has visto el colector de admisión de plástico? De ahí vienen el resto de averías, no tas enterao de na 😅
El hacer el mantenimiento en el servicio oficial no es garantia de tranquilidad, mas bien todo lo contrario últimamente
Es una averia cara de mano de obra, pero hay que tener ganas de solucionarla y ponerle interés
Que es lo que está haciendo Carlos
La sorpresa se la va a llevar el dueño cuando vea la factura.
La sorpresa es la que se va a llevar el dueño cuando vea la factura.........esa si va a ser buena sorpresa, un primer plano de su cara podías poner por aquí....
Menuda mierda estos últimos motores Volvo , con lo buenísimos que eran los D5
Posiblemente esa presion ( filtro particulas colmatado ) ha roto la tapa admision. Sera tambien el uso en trayectos cortos ? ....
El que montó ese motor se lució...
espero que el bloque motor, por lo menos sea de metal. cuanto plastico
Valla,empezaron x los parachoques q antes eran de metal,y ahora aletas de plástico capo de fibra en algunos,plástico en el motor,joder me estoy acordando de los Trabant q eran de cartón,a este paso...
Para eso los hacen así, para que se casquen y da igual la marca y el modelo, obscelencia programada 😅
Eso es un defecto de fabricación y la marca se tendría que responsabilizar de la reparación en el mío me paso igual
+3.000 euros seguro.
A ti te dará sorpresas el Volvo, pero al dueño... no quiero ni pensarlo.
La porquería de motor del coche "BoBo" es de juzgado de guardia, con razón se van a dedicar sólo a las lavadoras, ¿Carlos, entiendes de lavadoras? Porque es la que viene ... 👍 Saludos
hola, ¿ porqué tantas fallas ? la tecnología no es perfecta .- ¡ tienen garantías ??
El mío es un euro 5 con fap y no tiene hollín tampoco
El euro 5 no deja pasar tantos gases la egr al motor y lo más importante la admisión y escape no serán de plástico. Esa es una avería de obscelencia programada de coche moderno de ahora, y da igual la marca y el modelo, van a cascar todos en 4 días 😢
Si llevas razón, es de euro 5 en adelante.
@@carlosvertrisa sí, porque es de 2012 y no tiene hollín en el escape pasando el dedo, me quedé sorprendido la primera vez que hice eso del dedo hace meses. Tengo otro coche de 2004 y ese si pasas el dedo ni con jabón te quitas eso…
@@carlosvertrisa por cierto me gusta tu contenido. Estaría guapo que enseñarás procesos de reparación de chapa y mecánica que se vea resumida y parando en algunos detalles. Explicas muy bien.
Si yo veo ese colector antes de comprarlo no lo compro pa ellos el plástico.
Cuantos km tiene ?
170.000 km
Como dicen en un accidente de avion,concatenación de echos,menudo desastre y facturon
Esto sí que es una tragedia y no lo de Shakespeare ni lo de los griegos...
Que p... vergüenza. Todo por una pieza de plástico. Coches premium ja je ji jo ju....
Tanto verde chupiguay, averías por un tubo
Salu2
Los coches de hoy en día son pura MIERDA con tantas restricciones medioambientales que:
1. Dan muchos problemas en las ITVS
2. Son una ruina para los propietarios y un negocio para las marcas
Mi coche es de 1.998 qué me compré nuevo. La egr se la tengo anulada y pasa ITV sin problemas, y para nada el coste en mantenimiento se puede comparar con las lavadoras de hoy día
Consérvalo, el mío tiene 20 años
Yo pienso que la avería principal es el filtro de partículas no desahoga bien los gases y escapan por colector de escape y revento el de admisión
Al revés, has visto el colector de plástico? Eso es obscelencia programada y de ahí ha generado el resto de averías
Si no quieres ser un esclavo del coche lo mejor es pegarle fuego al volvo y comprarse un coche de principios de los noventa con el manual de taller, sin catalizador y sin electrónica.
Eso es..
madre mia este mundo ya es para millonarios , acabaremos todos andando en burro
Seria mejor vender el coche y comprarte un patinete.
Todo porque un operario humano o robot tuvo un mal día y el control de calidad KO.
Que ruina de vehículo ..… bueno todos los modernos , mil piezas carísimas , encima muchas de plástico .... Vamos si soy el dueño te digo que te quedes con el coche .
los coches de ahora son una mierda, esa averia vale un paston
Hola Carlos,otra marca que no me voy a comprar, vaya chapuza de motor, al final nos tendremos que mover en bicicleta y transporte publico,porque comprate hoy un coche nuevo va a ser una muy mala inversión.
mucho ayudar al cliente, pero tras contactar con vosotros, llevo mes y medio para que me envieis el precio que da el perito, siendo victima en un accidente clarisimo que se salto un stop/ no vayais de altruistas, que os estais convirtiendo en lo que os quejais....( recuerdo que me ofrecia a llevar el coche hasta madrid siendo de valencia y a abonar la factura y uego reclamarlo en caso de ser necesario) teneis muy poca verguenza
Qué sinsentido todo!
Pareces el pupas!! sólo explicas problemas pero no das la solución
pues mira tenia pensado comprarme un coche nuevo , pero viendo las porquerias que venden paso mi coche viejo vale 100 veces mas que uno de ahora
El mío un Seat Toledo II de 19 años y va estupendamente.