Усадка головок уменьшает камеру сгорания при том увеличевает степень сжатия давая коленвала большое вращения естественно увиличевается мощность двигателя ещё к етому всему протаскивают поршня добавляя по кольцу розшеряя одну канавку кидая в неё два кольца и получается восемь колец место шести такая лёгкая форсировка двигателя!
Я правильно понял ход Ваших мыслей, что Вы увеличиваете степень сжатия только для экономии топлива и небольшого увеличения мощности? Я клоню к тому, что, если я не буду уменьшать объем камеры сгорания, то просто буду больше сжигать топлива, т.е. КПД моего двигателя будет меньше???
Испортил головки! Ведь этим ты лудьше для мото не сделал.... Он быстрее не поедет..и мощи добавишь лишь от того что зальёшь 95 или 8 . Я пробывал это чистая шляпа ни хрена она не быстрее и не мощнее.
Всё равно надо замерить степень, хотя она на 634 больше, но вряд ли дотянет до 9 ти, отсюда вывод, что можно плучить большую мощность при том же расходе, подогнав степень под топливо.
Усадка головок уменьшает камеру сгорания при том увеличевает степень сжатия давая коленвала большое вращения естественно увиличевается мощность двигателя ещё к етому всему протаскивают поршня добавляя по кольцу розшеряя одну канавку кидая в неё два кольца и получается восемь колец место шести такая лёгкая форсировка двигателя!
А если к этому всему добавить прямоточный выхлоп клапанный добавится тяга двигателя! Прямоток даёт дополнительных шесть семь лошадиных сил!
Можно же ездить и не увеличивая степень сжатия? На 92м?
Можно, но КПД ниже.
Я правильно понял ход Ваших мыслей, что Вы увеличиваете степень сжатия только для экономии топлива и небольшого увеличения мощности? Я клоню к тому, что, если я не буду уменьшать объем камеры сгорания, то просто буду больше сжигать топлива, т.е. КПД моего двигателя будет меньше???
По сути верно
по всей поверхности 2 мл - это снаружи камеры 2 мл или и снаружи 2мл и внутри камеры сгорания 2 мл ?
По контактной плоскости головки, тем самым уменьшаем объем камеры.
имея токарный станок под рукой шлифавать вручную....не понятно что резцы и подачи нет
без резцов - войлоком и наждачкой!
344 обем половина 172 с.ж.9.равно 19.1мл а 16.5мл равно 10.4 с.ж
при измерениях - один цилиндр 150см
Испортил головки! Ведь этим ты лудьше для мото не сделал.... Он быстрее не поедет..и мощи добавишь лишь от того что зальёшь 95 или 8 . Я пробывал это чистая шляпа ни хрена она не быстрее и не мощнее.
Приблизительно так, но при Соответствии степени сжатия октановому числу топлива оптимизируется расход!
я просто поставил головки от 634. Лью 95.
Всё равно надо замерить степень, хотя она на 634 больше, но вряд ли дотянет до 9 ти, отсюда вывод, что можно плучить большую мощность при том же расходе, подогнав степень под топливо.
а зачем 2 свечи