Pour l'instant , encore les gambettes et le mental de rester en muscu, sans juger personne , D'avoir encore ce goût de l'effort , à 54 balais, que beaucoup ont délaisser , c'est dans l'air du temps. Pour autant , je n'exclue pas de passer au nucléaire , la technologie permet de pratiquer notre passion et de garder le plaisir , là est l'essentiel ; vos vidéos sont très intéressantes et pédagogiques car il ne suffit pas d'acheter un vélo électrique pour partir n'importe où comme je peux le voir très souvent de dégrader des endroits et s'attirer les foudres entraînant l'interdiction de notre passion. Merci encore !!
Très juste. À 54 ans ont peut encore évoluer physiquement et intellectuellement. Le goût de l’effort ou du pilotage ne dépend pas de l’outil mais de la manière de l’utiliser. Il ne faut pas attendre d’avoir un engin plus performant pour apprendre à connaître le milieu naturel. Ce devrait être abordé depuis la petite enfance. C’est une question d’éducation. Mais si on découvre la nature grâce aux VAE, il n’est jamais trop tard d’apprendre à mieux respecter la nature. Si on est bien éduqué, on respecte la nature avec son VTT sans assistance et on ne change pas de comportement en changeant de machine. C’est le cerveau de l’humain qui décide et pas la machine ! On peut avoir une voiture de course et respecter les zones à 30 km/h. Sauf si on est sous dimensionné au niveau cérébral et que l’on croit que notre attitude dépend de l’outil. Qui c’est le patron, le pilote ou le VTT ? C’est une question de QI 😂 L’usage du VTT AE s’apprend. Merci pour cette vidéo qui fera gagner de l’experience aux nouveaux utilisateurs. Petite question: Est ce que la recherche de la maîtrise d’un VTT AE, qui semble plus complexe, permet d’avoir une ouverture accrue de l’esprit ? 😂 Car pour le plaisir, j’ai déjà la réponse 😊
Quand vous aurez compris que ces Vttae ne sont pas conçus pour des ascensions par le goudron où les piste forestière mais par les chemins technique en monté vous changerais d'avis.
J'ai pas honte d'être passé de rien au vttae à 34 ans. Je pense pas que j'ai pas le goût de l'effort (je fais plus de km qu'avec un muscu. pour me fatiguer), par contre niveau souffle et cardio j'ai jamais été bon, même quand j'étais plus sportif. J'ai d'autres loisirs à côté dans lesquels j'investis du temps donc me faire corps adapté pour prendre le plaisir que je cherche aurait été au détriment d'autres choses. Peut être à tord j'ai l'impression que je n'aurais pas pu trouver ce que je cherchais sans l'assistance (longues ballades, profiter des descentes, découvrir autrement a belle campagne autour de chez moi, et surtout me débarasser de douleurs de dos type fatigue en faisant du vtt régulièrement (bon ça m'a valu une vertèbre fracturée après à peine 2 mois, mais le jeu en vaut la chandelle 😆). J'aurais juste pas eu "la force" de m'y mettre en muscu. trop vallonné chez moi, et je cherche plus le "pilotage", la nature et les bienfaits physiques (j'suis moins ronchon depuis que j'ai moins mal au dos !) Je crois que le vttae peut s'adresser à un public comme moi qui n'aurait pas sauter le pas autrement, et redonner le goût du sport et de l'effort brut. Ceci di, je comprends très bien votre point de vue qui est tout à fait légitime. Mais c'est malheureusement à cause de cette vision partagée par bcp de "vrais" vttistes que je n'ose pas rejoindre un club ou autre pour faire des randos en groupe, que je me sens condamné à rouler seul car j'ai le sentiment d'être mal vu, peut être à juste titre bien que j'ai l'impression que mes motivations et mon usage soient sains.
Pour ma part j’ai du passer tout récemment, à 53 ans sur VttAE après plus de 32 ans en VTT et route musculaire, suite à un grave souci vasculaire et 3 opérations, qui m’interdit de me mettre dans le rouge. Clairement le VttAE a « sauvé » ma pratique car je peux continuer à rouler sur mes sentiers favoris et attaquer des dénivelés importants sans me mettre en danger et suivre ma fille qui envoie plus que moi désormais. Je regrette mon FSI Hi Mod musculaire de 9 kilos mais je suis conquis par l’efficacité et la capacité de franchissement de mon tout suspendu VTTAE, même s’il pèse 24 kilos. Cela me sauve sur le plan du moral : Je ne supporterais pas de ne plus pouvoir rouler sans nos splendides forêts. Donc gardons le respect réciproque entre bikeurs de tous horizons et l’amour de la nature qui nous rassemble.
Bonjour. Enfin une video qui montre l'intérêt et le plaisir (pour moi..) du VTTAE : les montées techniques et très raides, (et longues) impossibles en musculaire ou alors en poussant tout du long. Raide pour moi c'est (moteur Bosch en e-mtb ou turbo) K7 sur les premiers pignons, souvent le 51... on est loin du 25 km/h en montée 😊 Je continue aussi le musculaire, mais en VTTAE, je retrouve les terrains de mes années enduro moto. Je suis beaucoup + libre dans mes parcours et en + des descentes, maintenant ce sont les belles montées techniques que je recherche.. Et je finis mes sorties bien rincé.. 😉 Après on peut faire des parcours "normaux" en VAE, c'est très plaisant et chacun est libre, mais moi pour ça j'ai le musculaire.
👍 super tuto de pilotage !!! C'est tellement amusant de rouler en boost en monter et sur les passage technique, en prenant du plaisir et en exploitant le potentiel d'un VTTAE .
bon les gars!! faudrait expliquer a la communauté que votre mode extra power + 16 soupapes turbo ,compresseur c'est juste une reprogrammation constructeur, à la quelle tout le monde n'a pas accès. Pour le commun des mortels il suffit de brancher une speed box pour obtenir le même résultat . Apres je suis d'accord avec vous c'est juste indispensable pour ne pas se retrouver en permanence dans la zone ou ca coupe et pouvoir pédaler naturellement (et comme un fou pourquoi pas) au delà des 25 klm/h . et je suis d'accord aussi qu'il ya fort intérêt a exploiter full patate dans les montées et prendre du plaisir de pilotage là ou d'habitude on meurt à petit feux 😁en clair on peut se mettre une race en éléc ,ca se passe dans la monté et on y prends un max de plaisir 😉
Рік тому+1
Pas de boîtiers miracles, interdit en France sur chemins publics, et qui peuvent faire sauter la garantie de votre moteur !!
@ oui mais votre reprogrammation n'est pas accessible à tous donc pas le choix que de mettre un boitier .et pour la garantie il suffit de virer le boitier avant 😁
Рік тому
@@smallsub C'est une programmation de base sur le Haibike, aucune reprogrammation ;-)
@ j'ai un haibike 2023 et je n'ai pas le mode full sans bride.moteur PWST. Mais c'est vrai que ce n'est pas la toute dernière version puisque le mien fait 70 nm . Donc en réalité la version 2022.
Wow!!! Avec mes 71 printemps, et le Power ''Yamaha'' de mon Giant. Je ne l'utilise plus, trop de couple pour ma souplesse de vieux. Après plusieurs essais sur un côte de fada. la roue avant en mode avion ou perte d'adhérence arrière. Alors les côtes en mode Sport et je régule à la cassette. Mais vu le SUPER tuto. Je vais recommencer, car une côte qui me défie depuis un moment et que je passe 1 fois sur 2. Zou! Demain je lui fais la peau.
Intéressante cette vidéo, même si je roule sur un musculaire. Perso c'est plus la perspective de rester bloqué au milieu de la pente par manque d'adhérence qui me ferait passer mon tour... 😉 D'ailleurs j'aurai une suggestion de vidéo : "Comment éviter d'atterrir sur une pierre traitreusement dissimulée dans les herbes hautes et donc faire en sorte que la clavicule gauche ne se fracture pas..." 😐 Bref, je vais avoir le temps de revoir tous vos tutos... 😁 Merci pour tout...
Рік тому
Salut Franck ! bon rétablissement à toi. Soigne toi bien, il ne te reste plus qu'une chose après...renforcement musculaire 💪🏼 😃
@ ah ça, oui j'ai déjà essayé. J''y vois pour l'instant un intérêt pour plusieurs catégories de cyclistes ou de personnes désirant s'y remettre d'ailleurs.
Peut-être mais la je me suis taper 3 pubs en moins de 3 minutes. C peut-être you pub qui déconne remarque. Mais bon d autre arrive à virer complètement les pubs.
Pas de pub pour moi .. au bout de 5min.. et tjrs pas de pub .. si j’en ai une et ben ..voilà.. Je pense UA-cam abuse sur les pub, mais j’en ai jamais eu 3 Après t’appuie sur le bouton pour les bloquer et voilà..
Salut l'équipe, vous roulez beaucoup, moi aussi, mon père a un électrique ⚡, je roule sur des terrains très exigeant, et en 2 ans j'ai casser 3 corps de roue libre sur une Mavic E-Deemax, 😵😭😭 est-ce que vous avez des petits tips a ce sujet ?
Рік тому
Hello Bien l’entretenir, être léger dans le changement de vitesse, … changer de moyeu pour un prévu pour vélo à assistance électrique qui dispose généralement d un système d enclenchement plus solide 😉
Ces vélos électriques pour moi ne sont pas des vélos, mais des mobylettes électriques ...d ailleurs il n y a jamais un goutte de sueur sur les têtes de ceux qui conduisent ces mobylettes.
@@Kev.in-Bike pour en avoir fait , je sais que ça n a rien à voir ....et que tu transpires quand tu vois que la batterie est en fond de charge et que tu es obligé de pédaler pour ne pas rentrer sans batterie car alors c est comme si tu pedalais sur une mobylette....chacun son plaisir mais pour moi ce n est pas du velo , ça ressemble à un vélo mais c est une mobylette électrique.
Pour l'instant , encore les gambettes et le mental de rester en muscu, sans juger personne , D'avoir encore ce goût de l'effort , à 54 balais, que beaucoup ont délaisser , c'est dans l'air du temps. Pour autant , je n'exclue pas de passer au nucléaire , la technologie permet de pratiquer notre passion et de garder le plaisir , là est l'essentiel ; vos vidéos sont très intéressantes et pédagogiques car il ne suffit pas d'acheter un vélo électrique pour partir n'importe où comme je peux le voir très souvent de dégrader des endroits et s'attirer les foudres entraînant l'interdiction de notre passion. Merci encore !!
Très juste. À 54 ans ont peut encore évoluer physiquement et intellectuellement.
Le goût de l’effort ou du pilotage ne dépend pas de l’outil mais de la manière de l’utiliser.
Il ne faut pas attendre d’avoir un engin plus performant pour apprendre à connaître le milieu naturel.
Ce devrait être abordé depuis la petite enfance.
C’est une question d’éducation.
Mais si on découvre la nature grâce aux VAE, il n’est jamais trop tard d’apprendre à mieux respecter la nature.
Si on est bien éduqué, on respecte la nature avec son VTT sans assistance et on ne change pas de comportement en changeant de machine.
C’est le cerveau de l’humain qui décide et pas la machine !
On peut avoir une voiture de course et respecter les zones à 30 km/h.
Sauf si on est sous dimensionné au niveau cérébral et que l’on croit que notre attitude dépend de l’outil.
Qui c’est le patron, le pilote ou le VTT ?
C’est une question de QI 😂
L’usage du VTT AE s’apprend.
Merci pour cette vidéo qui fera gagner de l’experience aux nouveaux utilisateurs.
Petite question:
Est ce que la recherche de la maîtrise d’un VTT AE, qui semble plus complexe, permet d’avoir une ouverture accrue de l’esprit ? 😂
Car pour le plaisir, j’ai déjà la réponse 😊
Quand vous aurez compris que ces Vttae ne sont pas conçus pour des ascensions par le goudron où les piste forestière mais par les chemins technique en monté vous changerais d'avis.
J'ai pas honte d'être passé de rien au vttae à 34 ans. Je pense pas que j'ai pas le goût de l'effort (je fais plus de km qu'avec un muscu. pour me fatiguer), par contre niveau souffle et cardio j'ai jamais été bon, même quand j'étais plus sportif. J'ai d'autres loisirs à côté dans lesquels j'investis du temps donc me faire corps adapté pour prendre le plaisir que je cherche aurait été au détriment d'autres choses. Peut être à tord j'ai l'impression que je n'aurais pas pu trouver ce que je cherchais sans l'assistance (longues ballades, profiter des descentes, découvrir autrement a belle campagne autour de chez moi, et surtout me débarasser de douleurs de dos type fatigue en faisant du vtt régulièrement (bon ça m'a valu une vertèbre fracturée après à peine 2 mois, mais le jeu en vaut la chandelle 😆). J'aurais juste pas eu "la force" de m'y mettre en muscu. trop vallonné chez moi, et je cherche plus le "pilotage", la nature et les bienfaits physiques (j'suis moins ronchon depuis que j'ai moins mal au dos !) Je crois que le vttae peut s'adresser à un public comme moi qui n'aurait pas sauter le pas autrement, et redonner le goût du sport et de l'effort brut. Ceci di, je comprends très bien votre point de vue qui est tout à fait légitime. Mais c'est malheureusement à cause de cette vision partagée par bcp de "vrais" vttistes que je n'ose pas rejoindre un club ou autre pour faire des randos en groupe, que je me sens condamné à rouler seul car j'ai le sentiment d'être mal vu, peut être à juste titre bien que j'ai l'impression que mes motivations et mon usage soient sains.
Pour ma part j’ai du passer tout récemment, à 53 ans sur VttAE après plus de 32 ans en VTT et route musculaire, suite à un grave souci vasculaire et 3 opérations, qui m’interdit de me mettre dans le rouge. Clairement le VttAE a « sauvé » ma pratique car je peux continuer à rouler sur mes sentiers favoris et attaquer des dénivelés importants sans me mettre en danger et suivre ma fille qui envoie plus que moi désormais. Je regrette mon FSI Hi Mod musculaire de 9 kilos mais je suis conquis par l’efficacité et la capacité de franchissement de mon tout suspendu VTTAE, même s’il pèse 24 kilos. Cela me sauve sur le plan du moral : Je ne supporterais pas de ne plus pouvoir rouler sans nos splendides forêts. Donc gardons le respect réciproque entre bikeurs de tous horizons et l’amour de la nature qui nous rassemble.
Bonjour. Enfin une video qui montre l'intérêt et le plaisir (pour moi..) du VTTAE : les montées techniques et très raides, (et longues) impossibles en musculaire ou alors en poussant tout du long.
Raide pour moi c'est (moteur Bosch en e-mtb ou turbo) K7 sur les premiers pignons, souvent le 51... on est loin du 25 km/h en montée 😊
Je continue aussi le musculaire, mais en VTTAE, je retrouve les terrains de mes années enduro moto. Je suis beaucoup + libre dans mes parcours et en + des descentes, maintenant ce sont les belles montées techniques que je recherche..
Et je finis mes sorties bien rincé.. 😉
Après on peut faire des parcours "normaux" en VAE, c'est très plaisant et chacun est libre, mais moi pour ça j'ai le musculaire.
👍 super tuto de pilotage !!! C'est tellement amusant de rouler en boost en monter et sur les passage technique, en prenant du plaisir et en exploitant le potentiel d'un VTTAE .
bon les gars!! faudrait expliquer a la communauté que votre mode extra power + 16 soupapes turbo ,compresseur c'est juste une reprogrammation constructeur, à la quelle tout le monde n'a pas accès. Pour le commun des mortels il suffit de brancher une speed box pour obtenir le même résultat . Apres je suis d'accord avec vous c'est juste indispensable pour ne pas se retrouver en permanence dans la zone ou ca coupe et pouvoir pédaler naturellement (et comme un fou pourquoi pas) au delà des 25 klm/h . et je suis d'accord aussi qu'il ya fort intérêt a exploiter full patate dans les montées et prendre du plaisir de pilotage là ou d'habitude on meurt à petit feux 😁en clair on peut se mettre une race en éléc ,ca se passe dans la monté et on y prends un max de plaisir 😉
Pas de boîtiers miracles, interdit en France sur chemins publics, et qui peuvent faire sauter la garantie de votre moteur !!
@ oui mais votre reprogrammation n'est pas accessible à tous donc pas le choix que de mettre un boitier .et pour la garantie il suffit de virer le boitier avant 😁
@@smallsub C'est une programmation de base sur le Haibike, aucune reprogrammation ;-)
@ j'ai un haibike 2023 et je n'ai pas le mode full sans bride.moteur PWST. Mais c'est vrai que ce n'est pas la toute dernière version puisque le mien fait 70 nm . Donc en réalité la version 2022.
Wow!!! Avec mes 71 printemps, et le Power ''Yamaha'' de mon Giant. Je ne l'utilise plus, trop de couple pour ma souplesse de vieux. Après plusieurs essais sur un côte de fada. la roue avant en mode avion ou perte d'adhérence arrière. Alors les côtes en mode Sport et je régule à la cassette. Mais vu le SUPER tuto. Je vais recommencer, car une côte qui me défie depuis un moment et que je passe 1 fois sur 2. Zou! Demain je lui fais la peau.
Bonjour ,:-) merci pour toutes ces superbes vidéo, je viens de m’acheter un VTTAE cube et cela m’aide énormément.
Merci, c'est la plus belle récompense pour nous 😃
Intéressante cette vidéo, même si je roule sur un musculaire.
Perso c'est plus la perspective de rester bloqué au milieu de la pente par manque d'adhérence qui me ferait passer mon tour... 😉
D'ailleurs j'aurai une suggestion de vidéo : "Comment éviter d'atterrir sur une pierre traitreusement dissimulée dans les herbes hautes et donc faire en sorte que la clavicule gauche ne se fracture pas..." 😐
Bref, je vais avoir le temps de revoir tous vos tutos... 😁
Merci pour tout...
Salut Franck ! bon rétablissement à toi.
Soigne toi bien, il ne te reste plus qu'une chose après...renforcement musculaire 💪🏼 😃
@ 😩
Bravo pour le tuto très instructif.
J'ai appris des techniques.
Maintenant il faut pratiquer.
Bravo à vous deux.
Toujours au top les gars 👌
Merci Kev' 😃
Impek comme vidéo ! Je vais utiliser beaucoup plus le mode turbo lors de mes sorties technique pour travailler cela . Merci pour ces conseils
Avec plaisir 👍😃
Trop cool, encore des tutos pilotages, c'est ce que je préfère, et pourquoi pas un tuto tabletop et whip ?
On va y réfléchir ;-)
@ Il me tarde de voir Anthony Seagrave ou Kaos Marcou en whip !!! 😉😋😂
Trop fort :-)
SUPER..
…puissant ahah 😁✊🏻
@ Pas trop après avoir soufflé 75 bougies.Heureusement le moteur m'aide bien.
Top un tuto pilotage spéciale VAE
🤙😃
Bonjour,
J'avoue ne pas m'être encore fait d'opinion définitive sur le vttae 🤷🏻♂️.
il faut en essayer un pour s'en faire une idée
@ ah ça, oui j'ai déjà essayé.
J''y vois pour l'instant un intérêt pour plusieurs catégories de cyclistes ou de personnes désirant s'y remettre d'ailleurs.
Vache deux pubs dans un seul générique j’avais pas encore vu!
Woua ça devient très lourd.
Le générique est le même depuis un bon moment 😁😉
Peut-être mais la je me suis taper 3 pubs en moins de 3 minutes. C peut-être you pub qui déconne remarque.
Mais bon d autre arrive à virer complètement les pubs.
Pas de pub pour moi .. au bout de 5min.. et tjrs pas de pub .. si j’en ai une et ben ..voilà..
Je pense UA-cam abuse sur les pub, mais j’en ai jamais eu 3
Après t’appuie sur le bouton pour les bloquer et voilà..
Salut l'équipe, vous roulez beaucoup, moi aussi, mon père a un électrique ⚡, je roule sur des terrains très exigeant, et en 2 ans j'ai casser 3 corps de roue libre sur une Mavic E-Deemax, 😵😭😭 est-ce que vous avez des petits tips a ce sujet ?
Hello
Bien l’entretenir, être léger dans le changement de vitesse, … changer de moyeu pour un prévu pour vélo à assistance électrique qui dispose généralement d un système d enclenchement plus solide 😉
Vidéo intéressante, mais ne l’utilise presque pas. Trop puissant, je préfère rouler en éco ou trail.
ma suspension de droite est un peu rayé est ce que mon velo reste joli? Le reste de mon velo n'est pas rayé du tout.
😂 vous etes sérieux ?
chez nous tu passe pas une seule comme ça c'est plein de gras il faut du 2.8 mini.
Salut Leon, tu habites où ?
@ pas dans le 06 apparemment...chez nous c'est harchi sec et c'est 2.6...
lol, en bas de 5000W il n'y a pas grand chose a dompter.
Ces vélos électriques pour moi ne sont pas des vélos, mais des mobylettes électriques ...d ailleurs il n y a jamais un goutte de sueur sur les têtes de ceux qui conduisent ces mobylettes.
😂 n’importe quoi.
Viens avec nous tu vas voir si on transpire pas même en elec
@@Kev.in-Bike pour en avoir fait , je sais que ça n a rien à voir ....et que tu transpires quand tu vois que la batterie est en fond de charge et que tu es obligé de pédaler pour ne pas rentrer sans batterie car alors c est comme si tu pedalais sur une mobylette....chacun son plaisir mais pour moi ce n est pas du velo , ça ressemble à un vélo mais c est une mobylette électrique.