C'est après avoir vu ton essai que j'ai commandé le mien. Rigide à souhait, confortable également. Ultégra DI2, fixation de selle pour rail carbone car tu en as parlé dans une vidéo précédente, pédalier dura ace 9100 de mon précédent vélo, roue dura ace C50... à boyaux de 25mm ( le bonheur absolu), et bien évidement un boitier de pédalier roulements céramique et la chape qui va avec et qui ne sert à rien !!! Ton rose est toujours magggnifique !!!
J'ai reçu mon Fraxion la semaine dernière, et tu en es un peu responsable, parmi plein d'autres raisons de mon choix ! J'ai fait quelques modifs: axes traversants Robert Axle Project, selle Berk short 150, visserie titane et roues Legendwhells 45pro4 en version limitée. Monté en TPU 28mm avec le groupe dura ace, je suis comblé de cette machine !
Le Fraction est un magnifique vélo tant esthétique que performant. Rouler Origine c’est aussi le côté un peu décalé, le côté français face aux grandes marques internationales. Perso c’est usage exclusivement en montagne en Sram Force AXS v2 et Prymahl en 50. Le profil n’est pas du tout handicapant même dans les très forts % que j’adore. Pour la couleur, je n’ai pas eu ton audace 😋
Dans l'ensemble je le trouve très beau votre vélo!! Pub ou pas , moi ce que je peu dire c'est que c'est un super vélo ce Fraxion pour avoir eu la possibilité de l'essayé....Donc quand c'est bon faut le partagés ,surtout les marques française.... et le Fraxion il est très bon...
je roule en vélo californien rose: sans regret et ton bike est juste parfait! la chape est magnifique et ton cockpit est tres beau. bref, c'est un vélo de rêve!!!
Merci pour la vidéo, ça confirme ma commande Origine !!! Bon je suis parti sur un Graxx équipé en roues route Prymahl et une seconde paire plus large pour passer dans les chemins (30mm pour la route et 40mm pour les chemins). En chambres à air aussi, on ne change pas une équipe qui gagne (on verra plus tard pour du Tubeless). Souhaitant rester en transmission mécanique je suis resté sur du 105 shimano classique 11-34 (mais 12v et 11-36 possible pour les vieux jours). Côté couleur j'ai suivi le conseil d'une autre de tes vidéos, pour rester relativement sobre tout en se faisant plaisir.
Salut Flo , longtemps intéressé par ce vélo , j' ai finalement changé d'avis et tu en ais un peu responsable ! En effet suite à ta vidéo sur Mysaddle , j'ai pris contact avec eux pour qu'ils me fassent une selle sur mesure . Chez Mysaddle , Ils ont aussi un magasin de vélo et commercialisent la marque Trek . Très satisfait de ma selle et de l'étude posturale qui va avec j'ai décidé de prendre aussi un vélo chez eux . J'ai opté pour le nouveau madone SL 7 et je ne le regrette pas , je me suis offert une paire de roues DT Swiss 35mm , celle d'origine étant en 50 . Nickel 👍 La seule chose que j'aurais pu regretter est la peinture perso que propose Origine . Sinon le Trek est vraiment un super vélo et je prends beaucoup de plaisir avec !!
Évidemment que c'est une pub, mais on a le droit de choisir les marques pour lesquelles on fait de la pub ! Donc il ne faut pas inverser le fait qu'il aime et le fait qu'il reçoit de l'argent
Super Flo ! Merci comme tjs j'apprécie d apprendre de cette façon... je regarde pour revendre mon ridley monté en 105 donc vidéo qui tombe au bon moment :)
Salut Florian super ton vélo que des choix de qualité haute performance sans exception une vraie Ferrarie version bike XD le truc c'est que tu ne peux plus l'upgrader maintenant, niveau ultime atteint oblige lol En plus je viens moi aussi de m'acheter un nouveau vélo de route mon 1er après celui offert par mon père il y a 20 ans à l'occasion de mes 20 ans justement. J'ai acheté le LAPIERRE PULSIUM Sat AllRoad 6.0 (j'ai fait une étude posturale pour valider la bonne taille) je l'ai récupéré il y a 2 semaines. Il est en full carbone c'était le meilleur rapport qualité/prix/performance/Confort de la gamme Endurance. La contrepartie de sa polyvalence c'est qu'il est un peu plus lourd que les modèles les plus light classé Montagne ou léger de la gamme Xelius et des vélos de route haute performance aéro où tout est optimisé au max. mais il est tout de même réactif et entraînant en montée et perso ça me convient super pour mes sorties de 60km. Après outre le poids les différences se situent au niveau de la géométrie du cadre (position plus relachée), roues (plus de surface au sol), le cokpit de pilotage plus large et la présence du SAT (Shock Absorbtion Technology) pour la filtration des vibrations. Concernant le groupe de transmission c'est du Shimano Ultegra il est équipé d' un double plateau 48/31T et de 12 pignons 11-36T (c'est quand même plus a des couettes (adéquat XD) que ma cassette en 11/23 de mon ancien vélo qui ne me laissait aucune marge de sécurité 3km d'ascension à 8% étant vraiment le max que je pouvais faire là au moins j'ai un développement suffisant propre à la montagne. Par contre le vélo était vendu avec des pneus de 32mm là je viens de mettre des pneus Tubeless Continental Grand Prix 5000S 700x28 pour l'orienter course/performance. Et la différence est juste wahou le passage aux pneus tubeless me semble très positif je le conseille car la résistance à la crevaison est importante en principe. Et sauf grosse malchance on n'a pas a se salir les mains normalement donc tu peux y aller sans crainte Florian !
Je suis plutôt d’accord avec la liste mais c’est vrai que ça fait très pub pour Origine, Makadamm et absolute black mais ce sont de très bonnes marques donc ça fait plaisir 😊 Après je reste un inconditionnel des Cannondale en aluminium fabriqués aux US (chacun ses défauts) mais c’est un très beau vélo surtout avec les roues Makadamm qui ont l’air incroyables ❤ ça aurait certainement été mon top 1
Je possède l'Axxome GTR Evo en bleu satiné qui pète avec le bleu clair de ma tenue club. Pour répondre à ton sujet poto flo je suis équipé de roue Primahl C35 pro avec des pneus Continental en 28 Tubeless. Et j'ai un confort de dingue. 😊 Peux-tu faire une vidéo sur un sujet équipement qui me paraît très important chez nous cyclistes, les lunettes photochromiques ? Bravo pour ton Fraxion j'adore cette couleur ! 🚴♂️😍
Bjr, je suis en tubless car j'adore le confort que cela nous procure. Il y a aucune comparaison. Par contre, il faut que ce soit des roues à crochets, car en cas de crevaison le pneu reste dans sa gouttière et l'on peut regonfler facilement. De plus il s'avère qu'avec un bon préventif, bien souvent on ne se rend pas compte qu'on a crevé. En Quatre années de vélo ( 10 000 kms/ans j'ai mis deux chambres pour rentrer au bercail. Sinon les mèches fonctionnent bien. Tu as bien énoncé les priorités et aussi dans le bon ordre pour moi 😅. Toujours intéressante tes vidéos
J'ai l'Axxome Gtr depuis Mars, en tubeless, j'ai changé les pneus par des Vittoria Corsa, mais adepte du rail titane, donc pas de souci et changé le cintre par un monobloc comme le tien mais avec passage de câble, Origine ne proposait que pour vitesse électrique, rien à redire, c'est une bombe, mais mon premier vélo carbone et roues carbones, donc... 😉
Personnellement j'ai un fraxion rouge (couleur principale) et rose diva depuis 2 ans et demi et je ne le regrette pas du tout. Seul décaccord avec ta liste, le guidon et la potence. Le guidon d'origine ne me convenait pas parfaitement et quand (après deux ans d'usage du guidon d'origine) j'ai décidé de changer j'ai utilisé le mécanisme semi intégré. Pas le plus joli mais quand même le plus simple à faire soi même, surtout si tu veux passer par quelques essais. Dernier point, j'ai adopté le 30mm pour les pneus.
Magnifique le vélo 😮 d'accord avec le choix ultegra, même si monter une cassette dura-ace me paraît un choix étrange de débourser cette différence de prix pour une pièce d'usure, je reste sur ma cassette ultegra (voir 105 haha). Par contre team tubeless !
Je vais commander des evora 45 mais monte en tubless avec GP5000, depuis que je suis passé en tubless j'ai pas eu de crevaison ce qui n'etait pas le cas en chambre a air. Je roule avec un bianchi aria aéro 2023 en uktegra DI2 avec la couleur bleu rose qui change au soleil c'est pas courant et je m'en lasse pas comme pour votre rose. J'adore ce velo meme si il a pas de cintre combo qui serait une gene pour moi a cause de probleme de dos qui ferait que je serais trop bas sur l'avant.
Team TUBELESS ( pneus Schwable Pro One / liquide Schwalbe) cela a franchement changé ma tranquillité sur les sorties. Plus d'arrêts au bord de la route.. par superstition j'ai une CAA de rechange de secours
Salut Flo vraiment la vidéo tombé super bien ,je pense acheter le Fraxion pour le plaisir, je connais très bien les cadre origine mais pas le Fraxion , merci pour les conseils. Belle machine je suis team tubless😂. Merci
Salut @FiFi21. Ne fais surtout pas ça. Ils se moquent de leurs clients, racontent des bobards (la garantie bonne taille n'existe pas hein) et n'offre même pas la livraison sur un vélo de plus 4000 euros (une gourde, super merci Origine 🤡). Bonne journée #boycottorigine
Team chambre à air pour les mêmes raisons, praticité. Mais petit question Flo, quelles chambres utilises-tu ? TPU ou butyl ? As tu testé les ride now ? Concernant tes rails titane effectivement, ceci dit le rail titane apporte plus de confort que le rail carbone.
J’ai testé les 2 et je dois dire que je crève rarement quelque soit le modèle malgré les routes siciliennes surtout lié aux pneus si tu veux mon avis 😉
@@christopheparisse9499 Selon moi , non. J’avais les Continental 5000 S TR. Le top ! Ils étaient super durs à monter. J’ai cassé mes jantes carbone tellement j’ai forcé. Le préventif ne bouche rien en cas de crevaison. Seule solution : les mèches pour pouvoir rentrer à la maison. Et encore … Le Tubeless n’a aucun avantage hormis un peu plus de confort. Mais le jeu n’en vaut pas la chandelle. Avec les chambres à air , je suis sûr de pouvoir réparer sur la route. Beaucoup moins d’angoisse ! Le Tubeless c’est bien avec la voiture derrière avec des roues ou un vélo de rechange. Mais c’est pas mon cas.
@@deejaypat1 Le montage des pneus haut de gamme est rarement facile tubeless ou non. Il faut prendre son temps. Les premières fois on se dit que cela ne passera pas et en prennant le temps cela le fait. Sinon pour l'absence de bouchage, je suis d'accord pour ceux qui utilisent des pneus gonflés à plus de 4 bars. Perso avec des 30mm ou plus et à 4 bar max cela bouche. Mais je suis bien d'accord que le tubeless n'est pas facile à utiliser. A noter que tu évites les pincages de chambre.
@@christopheparisse9499 Pour le montage , c’était peut être le couple roues Mavic / 5000 S TR qui ne fonctionne pas. C’était une épreuve de force à chaque montage. Le carbone est costaud mais il a fini par céder. Sur chaque jante. 1500 € à la poubelle. J’étais dégoûté ! En effet , j’avais 6 bars de pression. En cas de crevaison , impossible de démonter le pneu sur la route. J’ai réussi à rentrer avec une mèche. Mais à chaque sortie suivante , j’étais angoissé. Je ne pensais qu’à la crevaison. Ça gâche tout . En plus , il faut remettre du préventif régulièrement sinon le pneu ne tient pas la pression. En résumé , je ne vois pas l’intérêt du Tubeless. Le rapport Avantage / inconvénient est défavorable. Je suis beaucoup plus tranquille avec des pneus TubeType. J’ai des Continental GP 5000 . Le montage est super facile en comparaison ! De la rigolade !
J'adore ce rose diva, j'ai bien envie de craquer et depuis que j'ai fais une config sur le site d'Origine je suis harcelé de mail tous les 15 jours 😅. Et tout ça pour quel budget environ, Flo ?
Je suis sur un Shimano 105 DI2, j'aurais mieux fait de prendre l'Ultégra. Je ne connaissais pas par contre la marque Makadamm pour les roues qui me semblent bien au dessus de la marque Roval en terme de prestation, perso j'ai des Roval C38 sur mon tarmac. D'ailleurs, penses tu que le gain serait important si je suis switch avec celles que tu as sur ton vélo (je suis vraiment très intéressé par ce modèle/géométrie). Super Vidéo comme d'habitude !
Moi je le trouve sympa la couleur et même cette marque personnellement j aurais pas mis de sticker sur les roue noir complet mais comme ont dit les goûts et les couleurs bye a bientôt
Difficile d’un choisir un seul mais si je devais vraiment je pense que je partirais sur un cadre en tirate avec fourche et cockpit carbone 😍 adaptable route et Gravel avec 2 paires de roues bien extrêmes 😉
le seul regret que j ai , c est de pas avoir commencer le vélo avant, ca fait 5 ans que me suis mis et j ai 50 ans, j ai fais plein de sports differents et c est le seul qui me rend addict !!! est ce normal?
Sans vous manquez de respect , je pense que ce que vous avez tous preferé chez origine..c'est le chèque.... Car franchement c'est lourd la pub origin sur toutes les chaînes en ce moment..ca devient presque gênant...et impossible d'avoir un vrai test
si on regarde les chaines cyclistes, c'est la même chose pour toutes les marques. origine ne déroge pas à la règle, mais pas plus que les autres. Et sur les chaines anglophones, Origine n'est pas présent contrairement à bcp d'autres marques.
Quels sont les détails dont vous êtes le plus satisfait sur votre machine?
Le pilote 😁😁😁
Les bidons thermos zefal, absolument aucun regret
@@halle37 totalement d’accord j’aurais pu les mettre mais j’ai voulu me concentrer sur le vélo 👍🏼
Ma selle SMP Well.
Ma selle Italia SLR Boost carbon...90 grammes
Ne pas regretter ce vélo est un euphémisme, il est juste magnifique ! 👌
Merci pour cette vidéo !
L'essentiel est aussi de se faire plaisir et de prendre plaisir à faire du vélo mais aussi à regarder son vélo.
C'est après avoir vu ton essai que j'ai commandé le mien. Rigide à souhait, confortable également. Ultégra DI2, fixation de selle pour rail carbone car tu en as parlé dans une vidéo précédente, pédalier dura ace 9100 de mon précédent vélo, roue dura ace C50... à boyaux de 25mm ( le bonheur absolu), et bien évidement un boitier de pédalier roulements céramique et la chape qui va avec et qui ne sert à rien !!!
Ton rose est toujours magggnifique !!!
J'ai reçu mon Fraxion la semaine dernière, et tu en es un peu responsable, parmi plein d'autres raisons de mon choix ! J'ai fait quelques modifs: axes traversants Robert Axle Project, selle Berk short 150, visserie titane et roues Legendwhells 45pro4 en version limitée. Monté en TPU 28mm avec le groupe dura ace, je suis comblé de cette machine !
Vos vidéos sont un exemple de ce que devrait être un contenu de qualité sur UA-cam. Continuez comme ça !🦄🔥🛴
J’ai un Axxome GTO en rose diva aussi, j’en suis fan 🥰 et très satisfaite, débutant en vélo, je le trouve parfait pour commencer et progresser.
Le Fraction est un magnifique vélo tant esthétique que performant. Rouler Origine c’est aussi le côté un peu décalé, le côté français face aux grandes marques internationales.
Perso c’est usage exclusivement en montagne en Sram Force AXS v2 et Prymahl en 50. Le profil n’est pas du tout handicapant même dans les très forts % que j’adore.
Pour la couleur, je n’ai pas eu ton audace 😋
Dans l'ensemble je le trouve très beau votre vélo!! Pub ou pas , moi ce que je peu dire c'est que c'est un super vélo ce Fraxion pour avoir eu la possibilité de l'essayé....Donc quand c'est bon faut le partagés ,surtout les marques française.... et le Fraxion il est très bon...
je roule en vélo californien rose: sans regret et ton bike est juste parfait! la chape est magnifique et ton cockpit est tres beau. bref, c'est un vélo de rêve!!!
Salut Flo. Merci pour cette belle présentation et analyse. Vélo au TOP. On sent bien l'épicurien du cyclisme. Tu as bien raison.
Merci pour la vidéo, ça confirme ma commande Origine !!! Bon je suis parti sur un Graxx équipé en roues route Prymahl et une seconde paire plus large pour passer dans les chemins (30mm pour la route et 40mm pour les chemins). En chambres à air aussi, on ne change pas une équipe qui gagne (on verra plus tard pour du Tubeless). Souhaitant rester en transmission mécanique je suis resté sur du 105 shimano classique 11-34 (mais 12v et 11-36 possible pour les vieux jours). Côté couleur j'ai suivi le conseil d'une autre de tes vidéos, pour rester relativement sobre tout en se faisant plaisir.
Salut Flo , longtemps intéressé par ce vélo , j' ai finalement changé d'avis et tu en ais un peu responsable !
En effet suite à ta vidéo sur Mysaddle , j'ai pris contact avec eux pour qu'ils me fassent une selle sur mesure .
Chez Mysaddle , Ils ont aussi un magasin de vélo et commercialisent la marque Trek .
Très satisfait de ma selle et de l'étude posturale qui va avec j'ai décidé de prendre aussi un vélo chez eux .
J'ai opté pour le nouveau madone SL 7 et je ne le regrette pas , je me suis offert une paire de roues DT Swiss 35mm , celle d'origine étant en 50 . Nickel 👍
La seule chose que j'aurais pu regretter est la peinture perso que propose Origine .
Sinon le Trek est vraiment un super vélo et je prends beaucoup de plaisir avec !!
Évidemment que c'est une pub, mais on a le droit de choisir les marques pour lesquelles on fait de la pub !
Donc il ne faut pas inverser le fait qu'il aime et le fait qu'il reçoit de l'argent
Super Flo ! Merci comme tjs j'apprécie d apprendre de cette façon... je regarde pour revendre mon ridley monté en 105 donc vidéo qui tombe au bon moment :)
Team TPU :) après j'ai pas beaucoup d'experience en tubeless, mais les deux fois que j'en ai monté, j'ai pas eu beaucoup de bon souvenir.
Exactement comme toi,plein de crevaisons et des flaques de liquide alors qu’en tpu je crève jamais et c’est propre,léger et recyclable !
Salut Florian super ton vélo que des choix de qualité haute performance sans exception une vraie Ferrarie version bike XD le truc c'est que tu ne peux plus l'upgrader maintenant, niveau ultime atteint oblige lol
En plus je viens moi aussi de m'acheter un nouveau vélo de route mon 1er après celui offert par mon père il y a 20 ans à l'occasion de mes 20 ans justement. J'ai acheté le LAPIERRE PULSIUM Sat AllRoad 6.0 (j'ai fait une étude posturale pour valider la bonne taille) je l'ai récupéré il y a 2 semaines. Il est en full carbone c'était le meilleur rapport qualité/prix/performance/Confort de la gamme Endurance. La contrepartie de sa polyvalence c'est qu'il est un peu plus lourd que les modèles les plus light classé Montagne ou léger de la gamme Xelius et des vélos de route haute performance aéro où tout est optimisé au max. mais il est tout de même réactif et entraînant en montée et perso ça me convient super pour mes sorties de 60km.
Après outre le poids les différences se situent au niveau de la géométrie du cadre (position plus relachée), roues (plus de surface au sol), le cokpit de pilotage plus large et la présence du SAT (Shock Absorbtion Technology) pour la filtration des vibrations. Concernant le groupe de transmission c'est du Shimano Ultegra il est équipé d' un double plateau 48/31T et de 12 pignons 11-36T (c'est quand même plus a des couettes (adéquat XD) que ma cassette en 11/23 de mon ancien vélo qui ne me laissait aucune marge de sécurité 3km d'ascension à 8% étant vraiment le max que je pouvais faire là au moins j'ai un développement suffisant propre à la montagne.
Par contre le vélo était vendu avec des pneus de 32mm là je viens de mettre des pneus Tubeless Continental Grand Prix 5000S 700x28 pour l'orienter course/performance. Et la différence est juste wahou le passage aux pneus tubeless me semble très positif je le conseille car la résistance à la crevaison est importante en principe. Et sauf grosse malchance on n'a pas a se salir les mains normalement donc tu peux y aller sans crainte Florian !
Je suis plutôt d’accord avec la liste mais c’est vrai que ça fait très pub pour Origine, Makadamm et absolute black mais ce sont de très bonnes marques donc ça fait plaisir 😊 Après je reste un inconditionnel des Cannondale en aluminium fabriqués aux US (chacun ses défauts) mais c’est un très beau vélo surtout avec les roues Makadamm qui ont l’air incroyables ❤ ça aurait certainement été mon top 1
Caad 9 handmade❤
Je possède l'Axxome GTR Evo en bleu satiné qui pète avec le bleu clair de ma tenue club.
Pour répondre à ton sujet poto flo je suis équipé de roue Primahl C35 pro avec des pneus Continental en 28 Tubeless. Et j'ai un confort de dingue. 😊
Peux-tu faire une vidéo sur un sujet équipement qui me paraît très important chez nous cyclistes, les lunettes photochromiques ?
Bravo pour ton Fraxion j'adore cette couleur ! 🚴♂️😍
Sa couleur est sublime, il est divin 😊
8:51 l'esthétique de la chape c'est très relatif, moi perso ça me fait penser aux écarteurs d'oreille qui étaient à la mode il y a 10-15 ans
Bjr, je suis en tubless car j'adore le confort que cela nous procure. Il y a aucune comparaison. Par contre, il faut que ce soit des roues à crochets, car en cas de crevaison le pneu reste dans sa gouttière et l'on peut regonfler facilement. De plus il s'avère qu'avec un bon préventif, bien souvent on ne se rend pas compte qu'on a crevé. En Quatre années de vélo ( 10 000 kms/ans j'ai mis deux chambres pour rentrer au bercail. Sinon les mèches fonctionnent bien.
Tu as bien énoncé les priorités et aussi dans le bon ordre pour moi 😅.
Toujours intéressante tes vidéos
J'ai l'Axxome Gtr depuis Mars, en tubeless, j'ai changé les pneus par des Vittoria Corsa, mais adepte du rail titane, donc pas de souci et changé le cintre par un monobloc comme le tien mais avec passage de câble, Origine ne proposait que pour vitesse électrique, rien à redire, c'est une bombe, mais mon premier vélo carbone et roues carbones, donc... 😉
superbe machine ..... on en rêve......
Personnellement j'ai un fraxion rouge (couleur principale) et rose diva depuis 2 ans et demi et je ne le regrette pas du tout. Seul décaccord avec ta liste, le guidon et la potence. Le guidon d'origine ne me convenait pas parfaitement et quand (après deux ans d'usage du guidon d'origine) j'ai décidé de changer j'ai utilisé le mécanisme semi intégré. Pas le plus joli mais quand même le plus simple à faire soi même, surtout si tu veux passer par quelques essais. Dernier point, j'ai adopté le 30mm pour les pneus.
Magnifique le vélo 😮 d'accord avec le choix ultegra, même si monter une cassette dura-ace me paraît un choix étrange de débourser cette différence de prix pour une pièce d'usure, je reste sur ma cassette ultegra (voir 105 haha). Par contre team tubeless !
Team chambre à air. 😊
Et ce maillot chef de file qui est magnifique ❤
Je vais commander des evora 45 mais monte en tubless avec GP5000, depuis que je suis passé en tubless j'ai pas eu de crevaison ce qui n'etait pas le cas en chambre a air. Je roule avec un bianchi aria aéro 2023 en uktegra DI2 avec la couleur bleu rose qui change au soleil c'est pas courant et je m'en lasse pas comme pour votre rose.
J'adore ce velo meme si il a pas de cintre combo qui serait une gene pour moi a cause de probleme de dos qui ferait que je serais trop bas sur l'avant.
Team TUBELESS ( pneus Schwable Pro One / liquide Schwalbe) cela a franchement changé ma tranquillité sur les sorties. Plus d'arrêts au bord de la route.. par superstition j'ai une CAA de rechange de secours
Ça fait vraiment pub pour Origine (normal vu qu'ils sponsorisent la vidéo) mais également Makadamm et absolute black.
à retenir: l'importance des éléments applicable aux marques de vos choix 😘
Salut Flo vraiment la vidéo tombé super bien ,je pense acheter le Fraxion pour le plaisir, je connais très bien les cadre origine mais pas le Fraxion , merci pour les conseils. Belle machine je suis team tubless😂. Merci
Salut @FiFi21. Ne fais surtout pas ça. Ils se moquent de leurs clients, racontent des bobards (la garantie bonne taille n'existe pas hein) et n'offre même pas la livraison sur un vélo de plus 4000 euros (une gourde, super merci Origine 🤡). Bonne journée #boycottorigine
N'achetez plus chez eux. aucune considération envers leurs clients et ce sont de vrais menteurs #boycottorigine
Team chambre à air pour les mêmes raisons, praticité. Mais petit question Flo, quelles chambres utilises-tu ? TPU ou butyl ? As tu testé les ride now ? Concernant tes rails titane effectivement, ceci dit le rail titane apporte plus de confort que le rail carbone.
J’ai testé les 2 et je dois dire que je crève rarement quelque soit le modèle malgré les routes siciliennes surtout lié aux pneus si tu veux mon avis 😉
@@pause_velo oui je pense aussi :) merci poto flo !
Pneu continental 28mm en tubeless un régal de confort avec une pression qu'on peut descendre à volonté vraiment bas.
Le passage au 28....je me tâte car j'entends dire que ça gomme les petites aspérités de la route sans renier le confort.
D’accord sur le Tubeless !
Je suis revenu à la bonne vieille chambre à air. Trop de galères avec le Tubeless. C’est bon pour les pros.
en fait le tubeless implique un gros effort d'entretien et de suivi. Mais si tu roules beaucoup sur le même vélo cela vaut le coup je trouve.
@@christopheparisse9499
Selon moi , non. J’avais les Continental
5000 S TR. Le top ! Ils étaient super durs à monter. J’ai cassé mes jantes carbone tellement j’ai forcé. Le préventif ne bouche rien en cas de crevaison.
Seule solution : les mèches pour pouvoir rentrer à la maison. Et encore …
Le Tubeless n’a aucun avantage hormis un peu plus de confort. Mais le jeu n’en vaut pas la chandelle. Avec les chambres à air , je suis sûr de pouvoir réparer sur la route.
Beaucoup moins d’angoisse !
Le Tubeless c’est bien avec la voiture derrière avec des roues ou un vélo de rechange. Mais c’est pas mon cas.
@@deejaypat1 Le montage des pneus haut de gamme est rarement facile tubeless ou non. Il faut prendre son temps. Les premières fois on se dit que cela ne passera pas et en prennant le temps cela le fait. Sinon pour l'absence de bouchage, je suis d'accord pour ceux qui utilisent des pneus gonflés à plus de 4 bars. Perso avec des 30mm ou plus et à 4 bar max cela bouche. Mais je suis bien d'accord que le tubeless n'est pas facile à utiliser. A noter que tu évites les pincages de chambre.
@@christopheparisse9499
Pour le montage , c’était peut être le couple roues Mavic / 5000 S TR qui ne fonctionne pas. C’était une épreuve de force à chaque montage. Le carbone est costaud mais il a fini par céder. Sur chaque jante. 1500 € à la poubelle.
J’étais dégoûté !
En effet , j’avais 6 bars de pression.
En cas de crevaison , impossible de démonter le pneu sur la route. J’ai réussi à rentrer avec une mèche. Mais à chaque sortie suivante , j’étais angoissé. Je ne pensais qu’à la crevaison. Ça gâche tout .
En plus , il faut remettre du préventif régulièrement sinon le pneu ne tient pas la pression. En résumé , je ne vois pas l’intérêt du Tubeless. Le rapport
Avantage / inconvénient est défavorable.
Je suis beaucoup plus tranquille avec des pneus TubeType. J’ai des Continental
GP 5000 . Le montage est super facile en comparaison ! De la rigolade !
Boyaux en compétition et CA le reste du temps :)
Couleur 😍- chambre à air 👍- 28 mm 👍- chape de dérailleur 😍 mais le prix de la dernière version titanium 😭
Team chambre à air mais en latex ou TPU.
Je partage les super sensations sur ce vélo. Montage en Fulcrum Wind 57 car le style avant tout 😜
C’est lesquels tes shifters intégrés au Blktec ?
J'adore ce rose diva, j'ai bien envie de craquer et depuis que j'ai fais une config sur le site d'Origine je suis harcelé de mail tous les 15 jours 😅. Et tout ça pour quel budget environ, Flo ?
Superbe vidéo encore mais j aimerais bien que tu me donnes un lien pour tes shifters shimano car super interessant !
Je suis sur un Shimano 105 DI2, j'aurais mieux fait de prendre l'Ultégra. Je ne connaissais pas par contre la marque Makadamm pour les roues qui me semblent bien au dessus de la marque Roval en terme de prestation, perso j'ai des Roval C38 sur mon tarmac. D'ailleurs, penses tu que le gain serait important si je suis switch avec celles que tu as sur ton vélo (je suis vraiment très intéressé par ce modèle/géométrie). Super Vidéo comme d'habitude !
Moi je le trouve sympa la couleur et même cette marque personnellement j aurais pas mis de sticker sur les roue noir complet mais comme ont dit les goûts et les couleurs bye a bientôt
Team tubeless en 28, au top!!
Chambre à air mais TPU avec pneu 28 mm, à environ 1 crevaison/an, la chambre à air se gère encore très bien
Team chambre à air 😉
J’ai fait tout comme toi sauf les shifters sup et disques . le 1 pour moi c’est la section en 29 et tubeless.
Intéressante cette video, une question, ça serait quoi le velo de tes rêves flo ? Avec les composants 😉
Difficile d’un choisir un seul mais si je devais vraiment je pense que je partirais sur un cadre en tirate avec fourche et cockpit carbone 😍 adaptable route et Gravel avec 2 paires de roues bien extrêmes 😉
@@pause_velo t'es pas le 1er qui me dit titane 😉
Bonjour,
Que pensez-vous de l’intérêt d’un boitier pedalier ceramique ?
(Monte envisagée sur Shimano ultegra di 2 )
Le vélo en entier, un Giant tcr pro1 millésime 2019 à patins et à chambres à air pour un cycliste poils aux pattes .....😅
Ah oui la selle dommage 😉
le seul regret que j ai , c est de pas avoir commencer le vélo avant, ca fait 5 ans que me suis mis et j ai 50 ans, j ai fais plein de sports differents et c est le seul qui me rend addict !!! est ce normal?
chambre a air butyl source sur .
apres avoir vu une chape absolute black abimer le triangle arrières 0slr en cassant , je ne les regardes plus de la meme manière 🙃
😢😢😢
Suis en chambre à air et pas prêt de changer
Si ça, c'est pas du "placement-produit"...
Sans vous manquez de respect , je pense que ce que vous avez tous preferé chez origine..c'est le chèque....
Car franchement c'est lourd la pub origin sur toutes les chaînes en ce moment..ca devient presque gênant...et impossible d'avoir un vrai test
si on regarde les chaines cyclistes, c'est la même chose pour toutes les marques. origine ne déroge pas à la règle, mais pas plus que les autres. Et sur les chaines anglophones, Origine n'est pas présent contrairement à bcp d'autres marques.
Son prix
Mouai... 12 minutes de pub pour Origine... Désolé mais là je n'approuve pas... 👎
Ça peut se comprendre ! Mais il leur faut bien des financements, et au moins la publicité est annoncée (contrairement à GCN)
à retenir: l'importance des éléments (ex: garder du budget pour une 2e paire de roue) applicable aux marques de vos choix😘
Ben c’est quoi le problème de faire de la pub ? je ne comprends pas ? Une vraie raison please
@@ecoloenpls Et alors ? du beau matos non ? et puis personne n’oblige à acheter aussi 😉
RELAX ! va tirer un coup avec nénète ou bien gobe un xanax ca te calmeras .