Мы называем это вожжи, не обязательно так мудрить. Можно просто где вертикальный ролик , прицепить проволоку. И на ручку топливных реек основную проволоку что в кабину идёт. И получиться проволока проволоку будет держать) быстро и без заморочек, эффект тот же.
Проще от рычага вала наполнения натянуть веревочку за перила и от центра веревочки в квбину через окно.Это выход из положения,а у вас выходит на постоянной основе
Привет , автор вообще молодец, хорошие видео выкладываешь, мне нравится. Я как бы сам работаю в этом виде движения на этих же локомотивах очень всё полезно продолжай в том же духе, большое спасибо!!!,🤝расскажи что делать с рчо если нет самостоятельного запуска всё время приходится на рейку бегать.
Веревка чтоб доехать "до ремонта". А вы устанавливаете ролики и т.п. как бы на постоянку. Если вы знаете работу регулятора, то должны понимать для чего он в 1ю очередь предназначен-это защита от низкого давления. Если не держит обороты значит есть причина этому. А вы искусственно без плавности хода рвете дизель. А потом царствие небесное коленвалу.
РЧО должен остановить дизель при давлении в системе меньше 1кг.Но в практике идёт просадка и дизель глохнет при давлении масла в1,5 и даже 2 кг.Понятно,что всему виной увеличение зазоров на масло в дизеле.Необходима переукладка коренных и шатунных подшипников.Также необходимо обратить внимание на редукционный клапан сброса масла с системы-бывает зависает.
Очень хорошо подходит леска от бензотримера
Мы называем это вожжи, не обязательно так мудрить. Можно просто где вертикальный ролик , прицепить проволоку. И на ручку топливных реек основную проволоку что в кабину идёт. И получиться проволока проволоку будет держать) быстро и без заморочек, эффект тот же.
Оригинально
Проще от рычага вала наполнения натянуть веревочку за перила и от центра веревочки в квбину через окно.Это выход из положения,а у вас выходит на постоянной основе
Да,дёшево и сердито.Веревка это не надолго и не красиво.
Просто,попросили показать,что за прмогалка.
И инструктор отъебет
Привет , автор вообще молодец, хорошие видео выкладываешь, мне нравится. Я как бы сам работаю в этом виде движения на этих же локомотивах очень всё полезно продолжай в том же духе, большое спасибо!!!,🤝расскажи что делать с рчо если нет самостоятельного запуска всё время приходится на рейку бегать.
В каком депо работаете
Ой бля. У нас ця помогалка на кожному тепловозі стоїть і виведена прямо в кабіну машиніста, ще бог знає коли. І ставили її не машиністи.
Колхоз
Здравствуйте,придумайте поумнее!
И покажите парням!!!
Веревка чтоб доехать "до ремонта". А вы устанавливаете ролики и т.п. как бы на постоянку. Если вы знаете работу регулятора, то должны понимать для чего он в 1ю очередь предназначен-это защита от низкого давления. Если не держит обороты значит есть причина этому. А вы искусственно без плавности хода рвете дизель. А потом царствие небесное коленвалу.
РЧО должен остановить дизель при давлении в системе меньше 1кг.Но в практике идёт просадка и дизель глохнет при давлении масла в1,5 и даже 2 кг.Понятно,что всему виной увеличение зазоров на масло в дизеле.Необходима переукладка коренных и шатунных подшипников.Также необходимо обратить внимание на редукционный клапан сброса масла с системы-бывает зависает.