Hermano si pudiera darte 10 mil like te los daría, esto yo lo veía difícil, ahora lo veo fácil gracias a Jehova Dios y a tú excelente explicación. Felicitaciones Hermano, lo sencillo es dónde los alumnos aprenden. Bendiciones infinitas
Buen día, excelente video. Gracias hermano hoy aprendí algo más que no sabía, para probarlos tenía que montarlos en un distribuidor. Así es la manera más fácil y efectiva, 👍. Saludos
Buen día hermano 🤗, por casualidad tu sabrás cómo pudiera hacer para adaptar un sistema de bobina captadora y cuál sería a un distribuidor del matiz? Porq el matiz usa un sensor óptico dentro del distribuidor pero tengo demasiados problemas con ese sistema y quiero eliminarlo y colocarlo a sistema de bobina que es mucho seguro y no echa broma. Cómo es 3 cilindros no se cómo hacer, cuál bobina captadora y que debo hacer para que la bobina active para que pueda mandar la señal al modulo??
Saludos hermano, en una oportunidad lo adapte en un sensor tipo Hall, pero de un distribuidor de Ford que tenía 2 salidas de pulsos y coloque cada salida a las patas del módulo donde va la captadora y quedó perfecto.
Una pregunta amigo, ante todo muy buena explicación muchas gracias, yo hice la prueba con un bombillo vasico de filamento y queda encendido, significa q el modulo esta malo
@@luisffajardol3389 en teoría lo debería encender sin generarle la señal, porque se calentaría muchísimo el módulo solo con dar contacto y la chispa sería constante y por ende dañaría la bobina…pero trata de hacer la prueba con un bombillo led.
En la última prueba q hiciste.ys la hice y si manda chispa la bobina .metí corriente 12v al modulo.debe lanzar chispa pulsando ambos lados del módulo o solo de uno .ya que solo al ponerle al modulo 12v solo de un lado manda chispa
Saludos amigo. Cuando puedas por favor hacer uno sobre la adaptación de una bobina externa a un Mitsubishi Lancer carburado. Si ya lo tienes envíalo exelente tu manera de enseñar
Es sencillo solo tienes que realizar una modificación en la tapa la cuan quedaría con el cable de la bobina fijo, una vez realicé una modificación en un Toyota que usa ese mismo sistema.
Tiene que Ser el foco led o se puede checar con un foco regular y como podria checar el coil original que viene en el distribuidor de Chevrolet , saludos desde San Diego CA
Gracias hermano, no entiendo muy bien tú pregunta, pero los tornillos que traen las bobinas de botella que yo he visto son para colocar el cable positivo y la señal de control que envía el módulo, espero haber respondido tu pregunta.
@@darwinvenezuela si hermano eso lo entiendo solo que donde va el cable que va a la tapa de la distribución hay en el orificio de torreta un tornillo ,
muy bien explicado amigo.mira una pregunta tengo un siena carburado que le montaron el sistema de encendido chevrolet mi problema que el carro cuando esta caliente he intento prenderlo da como falla que no tubiera bateria pero no es eso le he montado dos galletas nuevas y no prende el carro y tengo que colocar la vieja que tenia y si prende eso lo hice pensando que era galleta sera bobina mi problema?
Saludos hermano, según lo que usted indica no prende cuando está caliente y le coloca un modulo viejo que tenía y si prende? Si es así entonces su problema si es el módulo, porque si con el viejo prende definitivamente le va a tocar comprar uno de buena marca, también puede ser el motor de arranque, es difícil diagnosticar un vehículo así a distancia hermano, porque pudieran ser varias cosas desde un cable hasta un arranque. Espero haberte ayudado con mi respuesta cualquier duda estamos a la orden.
Buenas noches amigo exelente vídeo, amigo se podrán probar las bujías con la chispa de la bobina , amigo otra pregunta la resistencia de la bobina es necesaria,gracias
Saludos hermano, si se puede probar con la chispa de la bobina, aunque a mí personalmente me ha sucedido que las pruebo con la chispa de la bobina y en el vehículo no funcionan bien, actualmente en Venezuela existen en el mercado bujías de muy mala calidad y, con respecto a las bobinas todas las que no tienen transistor incorporado se les puede medir resistencia tanto en el primario como el secundario, acá en mi canal tengo un vídeo sobre las bobinas.
Saludos hermano, si estás realizando correctamente la prueba entonces ese módulo está mal y puede quemarte bobinas porque deja la chispa fija al alimentar el módulo. Que vehículo es?
Aquí en mi canal tengo un vídeo sobre como adaptar módulos, si prestas atención de como va la conexión podrás probarlo igual al que vistes en este video, solo tienes que identificar los cables y allí lo explico, te recomiendo que lo veas. Suerte.
Buenas tardes.. saludos hermano sabrás una buena técnica para desmagnetizar el eje rotor de distribuidor Chevrolet.. realice la prueba afuera y genera chispa pero cuando lo instalo en el motor no hay chispa...
Saludos. En ocasiones el problema es la bobina captadora, que necesita muchas revoluciones para generar señal, si lo pruebas afuera y lo giras suavemente y genera chispa la captadora está bien. Otro detalle a tomar en cuenta es la tierra y verificar que no se vaya el voltaje cuando le das arrancar porque puede ser la switchera también, verifica primero esos detalles.. suerte
Saludos hermano, me alegra mucho saber que le sirvió la información, en realidad esos módulos que usted menciona funcionan igual al Chevrolet, solo hay que saber la ubicación de los terminales con un diagrama. Pero igual esta semana subo otro vídeo relacionado a esos módulos. Saludos desde Venezuela.
muy buen video , bien explicado... una pregunta, como fuente puedo usar un adaptador de 12v de estos de pared parecidos a los de telefonos..., no hay problema?
@@darwinvenezuela hermano hice la lampara de prueba con un led y el led se prende cuando hago toques, la bobina aveces da chispa y aveces no... y si dejo la lampara pegada no da chispa el led titila y se oye tic tic dentro de la bobina y con cada tic se ilumina el led....
@@josecolmenares2700 saludos hermano, si está realizando la prueba con el regulador que me comentó, posiblemente no tiene suficiente amperaje para poder activar la bobina.
Amigo hice los pasos según su indicación y al alimentar positivo y negativo en B y C el bombillo LED enciende d u a vez q m indica eso? Hice algo mal o está malo el módulo ??
@@JoseCastillo-xz1qc saludos, en B y C, tienes que colocar el led, pero solo el B se alimenta con 12v en la C no debes colocar negativo, por la C va a salir un negativo cuando excites el módulo por cualquiera de los otros 2 pines, observa bien el vídeo…Suerte
Saludos, en este caso no se quema porque es para efectos de prueba algo rápido, de igual forma la bombilla hace de resistencia para que no llegue tanta corriente.
Saludos hermano realice el procedimiento tal cual como lo explicas en el vídeo pero al darle toques el bombillo led queda encendido.. te pregunto eso quiere decir que mi módulo electrónico está averiado?
Saludos posiblemente, porque al quedar encendido activa la bobina y si queda activada constantemente la puede quemar, otra cosa sería probar colocándole la bobina quizás la misma bobina descargue y no pasaría nada, es cuestión de realizar la prueba. Suerte.
Buenas tardes.. saludos hermano sabrás una buena técnica para desmagnetizar el eje rotor de un distribuidor Chevrolet.. realice prueba de chispa afuera y bien genera chispa pero cuando lo instalo en el motor no hay chispa..?
Saludos hermano, si realizaste correctamente la instalación como indico en el vídeo y te queda encendido el led entonces el módulo está activando directamente la bobina lo cual ocasionaría que la bobina se caliente tanto hasta dañarse, en los módulos Ford si queda activada la bobina al poner contacto como tú comentas, pero en los Chevrolet no sucede eso.
@@darwinvenezuelagracias bro. Ya llevo 4 módulos quemado que era una mala conexión y no, por otra parte la bobina captadora pero me manda la señal. Me faltaría el alternador checaré aver , saludos 🇻🇪💪
Saludos hermano ! Muy buen video, mi distribuidor no tiene bobina captadora , sino un lector óptico, tiene un modulo Chevrolet punto amarillo y el auto enciende bien , se apaga después que calienta , y dándole suiche vuelve a prender , he comprado dos módulos , al probarlos afuera con tu procedimiento , enciende la luz perfecta , pero al conectarlo al carro ...nada..., Vuelvo a poner el módulo viejo y prende al suiche ....un misterio
Saludos hermano, también me sucedió en varias ocasiones con algunos vehículos, trata de probar con módulos de otras marcas y verás que alguno te va a servir.
@@darwinvenezuelaingeniero hay forma de probar el módulo Chevrolet con multimetro o solo se prueba con electricidad como usted lo hace de manera activa?
Cómo veo todos prueba es la chispa y no especifica las otras señales GBRE es que tuve un problema tenía chispa pero señal en los inyectores y para esolverlo tuve que cambiar el módulo
Si se reparan hermano, pero en realidad nosé si vale la pena ya que el costo de reparación debe ser casi igual que comprarlo nuevo, son económicos esos módulos.
La captadora se puede probar midiendo la resistencia, también con osciloscopio y otra opción es con un diodo led ya que ella genera su propio voltaje. Saludos y suerte.
Buenas tardes amigo Darwin a mi se me calienta la bobina y el carro se apaga y compre otra bobina y se sigue calentando y tengo dos galletas o modulos q uno estaba Bueno y el otro Malo El q supuestamente estaba Malo me prende El carro y calienta la bobina y el otro modulo prende El carro pero Anda con Falla hace explociones y pistonea El carro
Saludos hermano, colócale una resistencia a la bobina y verifica el voltaje del vehículo cuando está encendido, no debería ser superior a 14.5 voltios.
Buenas noches amigo Darwin como hago para instalar un módulo de ese a un distribuidor de Nissan Sentra B13 carburado que trae un módulo con la bobina captadora incorporada al mismos módulo
@@richardjosegarciadiaz9047 saludos. Si queda prendido constantemente en teoría podría dañar la bobina porque la chispa quedaría directa y se calentaría a tal punto de romperla, eso probándolo afuera y si queda directo teniéndolo en el vehículo pudiera ser la captadora que esté mal o el módulo..Suerte.
Felicitaciones hermano muy buena explicacion, gracias por compartir tus logros
Saludos hermano, bendiciones para ti y los tuyos.
2024 y sigue siendo el mejor tutorial de como probar este modulo
@@LuisNunesMob Gracias Hermano..👍🤝
Hermano si pudiera darte 10 mil like te los daría, esto yo lo veía difícil, ahora lo veo fácil gracias a Jehova Dios y a tú excelente explicación. Felicitaciones Hermano, lo sencillo es dónde los alumnos aprenden. Bendiciones infinitas
@@thenumberone8537 saludos hermano, me alegra mucho que te haya sido útil la información…🤝👍
Dios les continúe bendiciendo muy buena explicación felicitaciones hermano
Amén hermano, saludos y bendiciones para usted y los suyos.
Dios les bendiga y les guarde feliz año nuevo 2023
???abra algún vídeo sobre como probar la bobina del Nova bendiciones
Amén, si yo tengo videos sobre cómo probar bobinas.
Hoy me ha servido mucho su explicación y quiero agradecerle. Gracias.
Saludo hermano, me alegra mucho haber podido ayudarle. Bendiciones para ti y los tuyos.👍
Buen día, excelente video. Gracias hermano hoy aprendí algo más que no sabía, para probarlos tenía que montarlos en un distribuidor. Así es la manera más fácil y efectiva, 👍. Saludos
Buen día, saludos y bendiciones hermano.
Buen día hermano 🤗, por casualidad tu sabrás cómo pudiera hacer para adaptar un sistema de bobina captadora y cuál sería a un distribuidor del matiz? Porq el matiz usa un sensor óptico dentro del distribuidor pero tengo demasiados problemas con ese sistema y quiero eliminarlo y colocarlo a sistema de bobina que es mucho seguro y no echa broma. Cómo es 3 cilindros no se cómo hacer, cuál bobina captadora y que debo hacer para que la bobina active para que pueda mandar la señal al modulo??
Pero es carburado?
Gracias x sus conocimientos muy importantes ayuda a entender de q hay q asegurarse al tratar de cambiar equipos o partes del vehículo gracias
Saludos y bendiciones...
Excellent amigo mio, muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya sido útil la información.👍
Excelente explicacion y muy sencillo.
@@Eduardomuguerza.68 saludos, me contenta que te haya gustado la información..👍
Buenos dias gracias por la explicacion osea al prender la luz led significa que el modulo esta bueno
Muchas gracias. El aprendizaje de los pasos basicos es fundamental para así entender mejor como funcionan los componentes.
Saludos y bendiciones.
Saludos hermano, es correcto. Bendiciones para usted y los suyos.
Felicidades por este gran aporte. Dios te bendiga inmensamente 👏
Amén, me alegra mucho que te haya servido la información. Saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
@@darwinvenezuela ingenierío al destapar el distribuidor Chevrolet uno ve un condensador. Cómo se prueba este condensador?
Buenas noches a migo muy buena explicación lo felicito y que dios le dé mucha salud y sabiduría
Saludos hermano, gracias por sus buenos deseos.
Muy bien explicado.me sirvió mucho..trabajo mecánica pero muy poco electroauto
Saludos, me alegra mucho que te haya servido la información.
Saludos desde Caracas mi amigo... Se le puede adaptar a ese módulo un distribuidor con sensor hall... Gracias amigo ..excelente tu vídeo...
Saludos hermano, en una oportunidad lo adapte en un sensor tipo Hall, pero de un distribuidor de Ford que tenía 2 salidas de pulsos y coloque cada salida a las patas del módulo donde va la captadora y quedó perfecto.
muy buena explicación
Saludos, me alegra que te haya gustado la información.👍
Gracias hermano me sirvio agradecido
Me alegra mucho que te haya sido útil la información…Saludos y bendiciones..🤝
Excelente explicación amigo
Muy buena su explicación.
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya gustado la información.
Muy bien explicado Felicitaciones
Saludos hermano, gracias a ti por el apoyo.
Saludos. Hermano. Usted tiene algún video donde prueba la bobina captadora?
Excelente video mi hermano, gracias por compartir, saludos y bendiciones
Saludos hermano, me alegra que te haya gustado la información.
He vistos otros videos . Pero lo prueban con bateria de 9 voltios para no quemar el modulo vol.saludos
Saludos. Esos módulos trabajan con 14 voltios aproximadamente.
Legal mi compa, podrías hacer una demostración con bobina de Renault 21??
Una pregunta amigo, ante todo muy buena explicación muchas gracias, yo hice la prueba con un bombillo vasico de filamento y queda encendido, significa q el modulo esta malo
@@luisffajardol3389 en teoría lo debería encender sin generarle la señal, porque se calentaría muchísimo el módulo solo con dar contacto y la chispa sería constante y por ende dañaría la bobina…pero trata de hacer la prueba con un bombillo led.
@darwinvenezuela ok gracias
@@luisffajardol3389 👍
En la última prueba q hiciste.ys la hice y si manda chispa la bobina .metí corriente 12v al modulo.debe lanzar chispa pulsando ambos lados del módulo o solo de uno .ya que solo al ponerle al modulo 12v solo de un lado manda chispa
Saludos hermano, no entiendo tu pregunta, ve detenidamente el vídeo y allí encontrarás tu repuesta. Bendiciones para ti y los tuyos..👍
Saludos amigo. Cuando puedas por favor hacer uno sobre la adaptación de una bobina externa a un Mitsubishi Lancer carburado. Si ya lo tienes envíalo exelente tu manera de enseñar
Es sencillo solo tienes que realizar una modificación en la tapa la cuan quedaría con el cable de la bobina fijo, una vez realicé una modificación en un Toyota que usa ese mismo sistema.
@@darwinvenezuela hola maestro estoy suscrito a tu canal soy venezolano del estádo barinas saludos
Saludos hermano, bendiciones por allá para usted y los suyos.
Tiene que Ser el foco led o se puede checar con un foco regular y como podria checar el coil original que viene en el distribuidor de Chevrolet , saludos desde San Diego CA
Saludos, deber ser foco LED.
De cuántos voltios?
@@carlosrojas5563 12 v
Hola, si no tengo la pasta disipadora de calor cn que otro producto puedo reemplazar, gracias ,saludos
Felicitaciones muy buena la explicación , una pregunta para que se usa el tornillo que tienen las bobinas de botella
Gracias hermano, no entiendo muy bien tú pregunta, pero los tornillos que traen las bobinas de botella que yo he visto son para colocar el cable positivo y la señal de control que envía el módulo, espero haber respondido tu pregunta.
@@darwinvenezuela si hermano eso lo entiendo solo que donde va el cable que va a la tapa de la distribución hay en el orificio de torreta un tornillo ,
muy bien explicado amigo.mira una pregunta tengo un siena carburado que le montaron el sistema de encendido chevrolet mi problema que el carro cuando esta caliente he intento prenderlo da como falla que no tubiera bateria pero no es eso le he montado dos galletas nuevas y no prende el carro y tengo que colocar la vieja que tenia y si prende eso lo hice pensando que era galleta sera bobina mi problema?
Saludos hermano, según lo que usted indica no prende cuando está caliente y le coloca un modulo viejo que tenía y si prende? Si es así entonces su problema si es el módulo, porque si con el viejo prende definitivamente le va a tocar comprar uno de buena marca, también puede ser el motor de arranque, es difícil diagnosticar un vehículo así a distancia hermano, porque pudieran ser varias cosas desde un cable hasta un arranque. Espero haberte ayudado con mi respuesta cualquier duda estamos a la orden.
Suba un video !sobre el modulo de un auto hiunday con distribuidor .
Buenas noches amigo exelente vídeo, amigo se podrán probar las bujías con la chispa de la bobina , amigo otra pregunta la resistencia de la bobina es necesaria,gracias
Saludos hermano, si se puede probar con la chispa de la bobina, aunque a mí personalmente me ha sucedido que las pruebo con la chispa de la bobina y en el vehículo no funcionan bien, actualmente en Venezuela existen en el mercado bujías de muy mala calidad y, con respecto a las bobinas todas las que no tienen transistor incorporado se les puede medir resistencia tanto en el primario como el secundario, acá en mi canal tengo un vídeo sobre las bobinas.
Hermano buenos días buena explicación en mi caso al conectar el bombillo queda prendido cuando toco los pines se apaga
Saludos hermano, si estás realizando correctamente la prueba entonces ese módulo está mal y puede quemarte bobinas porque deja la chispa fija al alimentar el módulo. Que vehículo es?
@@darwinvenezuela gracias hermano y no tienes tutorial como probar el módulo de Ford hermano buenos videos lo felicito
Aquí en mi canal tengo un vídeo sobre como adaptar módulos, si prestas atención de como va la conexión podrás probarlo igual al que vistes en este video, solo tienes que identificar los cables y allí lo explico, te recomiendo que lo veas. Suerte.
@@darwinvenezuela gracias hermano saludos
@@luisvelasquez2742 bendiciones hermano para usted y los suyos....
Buenas tardes.. saludos hermano sabrás una buena técnica para desmagnetizar el eje rotor de distribuidor Chevrolet.. realice la prueba afuera y genera chispa pero cuando lo instalo en el motor no hay chispa...
Saludos. En ocasiones el problema es la bobina captadora, que necesita muchas revoluciones para generar señal, si lo pruebas afuera y lo giras suavemente y genera chispa la captadora está bien. Otro detalle a tomar en cuenta es la tierra y verificar que no se vaya el voltaje cuando le das arrancar porque puede ser la switchera también, verifica primero esos detalles.. suerte
Tenia años de querer saber como se provaba gracias
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya sido de provecho la información.
Gracias amigo, me aclaraste una gran duda de manera sencilla, si puede elabora la del modulo de chevette bosch y motograft
Saludos hermano, me alegra mucho saber que le sirvió la información, en realidad esos módulos que usted menciona funcionan igual al Chevrolet, solo hay que saber la ubicación de los terminales con un diagrama. Pero igual esta semana subo otro vídeo relacionado a esos módulos. Saludos desde Venezuela.
Saludos amigo Pablo Velasquez, allí subí un nuevo video sobre los módulos Bosch y motorcraft.
Muy buena amigo
Saludos..
Buenas saludós amigo ese módulo se le puede adaptar a un Chevrolet Astra 2, 2
muchas graci esta exelente esta prueva
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya servido la información.,
Excelente enseñanza
Saludos hermano, gracias por el apoyo.
Si la resistencia es de 4 pines como se conecta??
muy buen video , bien explicado... una pregunta, como fuente puedo usar un adaptador de 12v de estos de pared parecidos a los de telefonos..., no hay problema?
Saludos hermano, si le puede servir.
@@darwinvenezuela hermano hice la lampara de prueba con un led y el led se prende cuando hago toques, la bobina aveces da chispa y aveces no... y si dejo la lampara pegada no da chispa el led titila y se oye tic tic dentro de la bobina y con cada tic se ilumina el led....
@@josecolmenares2700 saludos hermano, si está realizando la prueba con el regulador que me comentó, posiblemente no tiene suficiente amperaje para poder activar la bobina.
Excelente amigo gracias
Saludos hermano, gracias a ti por el apoyo. Espero le haya servido la información.
Amigo hice los pasos según su indicación y al alimentar positivo y negativo en B y C el bombillo LED enciende d u a vez q m indica eso? Hice algo mal o está malo el módulo ??
@@JoseCastillo-xz1qc saludos, en B y C, tienes que colocar el led, pero solo el B se alimenta con 12v en la C no debes colocar negativo, por la C va a salir un negativo cuando excites el módulo por cualquiera de los otros 2 pines, observa bien el vídeo…Suerte
buen video . ¿Puedes hacer uno de modulo de tres pines?
Pero el lleva dos tornillo hay atra la bobina mano en cualquieras d los 2 y donde va el cable d coriente q viene del suiche
Que pasa si solamente das toques en una sola terminal de dónde se conecta la bobina captadora
saludo amigo en realidad el cable que sale del suicher va directo ala bobina o al modulo de chevrolet
Saludos, ambas necesitan ir alimentadas con voltaje al poner contacto o pasar switch.
Hola no se quema el modulo mandandole positivo donde va el sensor?
Saludos, en este caso no se quema porque es para efectos de prueba algo rápido, de igual forma la bombilla hace de resistencia para que no llegue tanta corriente.
Saludos hermano realice el procedimiento tal cual como lo explicas en el vídeo pero al darle toques el bombillo led queda encendido.. te pregunto eso quiere decir que mi módulo electrónico está averiado?
Saludos posiblemente, porque al quedar encendido activa la bobina y si queda activada constantemente la puede quemar, otra cosa sería probar colocándole la bobina quizás la misma bobina descargue y no pasaría nada, es cuestión de realizar la prueba. Suerte.
Buenas tardes.. saludos hermano sabrás una buena técnica para desmagnetizar el eje rotor de un distribuidor Chevrolet.. realice prueba de chispa afuera y bien genera chispa pero cuando lo instalo en el motor no hay chispa..?
Grasias compa
🤝👍
Buenos días amigo si el bombillo led que está conectado en el positivo del suiche queda encendido quiere decir que el módulo está malo porque no apaga
Saludos hermano, si realizaste correctamente la instalación como indico en el vídeo y te queda encendido el led entonces el módulo está activando directamente la bobina lo cual ocasionaría que la bobina se caliente tanto hasta dañarse, en los módulos Ford si queda activada la bobina al poner contacto como tú comentas, pero en los Chevrolet no sucede eso.
@@darwinvenezuelaingeniero por en el Ford queda activado y el Chevrolet no. Será por cómo fabrica el módulo el fabricante?
Si, por ejemplo en un módulo Ford dejas el contacto puesto y puedes quemar la bobina en Chevrolet no, imagino que es por lo que tú comentas.
Si el alternador esta mandando mas de lo normal puede quemar el módulo??
Saludos, si lo puede quemar.
@@darwinvenezuelagracias bro. Ya llevo 4 módulos quemado que era una mala conexión y no, por otra parte la bobina captadora pero me manda la señal. Me faltaría el alternador checaré aver , saludos 🇻🇪💪
Saludos hermano ! Muy buen video, mi distribuidor no tiene bobina captadora , sino un lector óptico, tiene un modulo Chevrolet punto amarillo y el auto enciende bien , se apaga después que calienta , y dándole suiche vuelve a prender , he comprado dos módulos , al probarlos afuera con tu procedimiento , enciende la luz perfecta , pero al conectarlo al carro ...nada..., Vuelvo a poner el módulo viejo y prende al suiche ....un misterio
Saludos hermano, también me sucedió en varias ocasiones con algunos vehículos, trata de probar con módulos de otras marcas y verás que alguno te va a servir.
@@darwinvenezuelaingeniero hay forma de probar el módulo Chevrolet con multimetro o solo se prueba con electricidad como usted lo hace de manera activa?
Y qué pasa cuándo el bombillo no prende en la letra w está malo el módulo ?
Como revisar la bobina captadora
Saludos, midiendo resistencia o con un diodo led también te puede servir para ver al menos si emite voltaje.
Cómo veo todos prueba es la chispa y no especifica las otras señales GBRE es que tuve un problema tenía chispa pero señal en los inyectores y para esolverlo tuve que cambiar el módulo
Para el caso de este módulo en específico no da señales para inyección, eso es en otros módulos Chevrolet.
No se entiende nada la coneccion que isiste ... no se vee nada más que tu brazo mezclándose con los cables , deberías poner la cámara en un lugar alto
Una pregunta esos modulo se pueden reparar
Si se reparan hermano, pero en realidad nosé si vale la pena ya que el costo de reparación debe ser casi igual que comprarlo nuevo, son económicos esos módulos.
Para probar la catadora
La captadora se puede probar midiendo la resistencia, también con osciloscopio y otra opción es con un diodo led ya que ella genera su propio voltaje. Saludos y suerte.
Buenas tardes amigo Darwin a mi se me calienta la bobina y el carro se apaga y compre otra bobina y se sigue calentando y tengo dos galletas o modulos q uno estaba Bueno y el otro Malo El q supuestamente estaba Malo me prende El carro y calienta la bobina y el otro modulo prende El carro pero Anda con Falla hace explociones y pistonea El carro
Saludos hermano, colócale una resistencia a la bobina y verifica el voltaje del vehículo cuando está encendido, no debería ser superior a 14.5 voltios.
Amigo y si la chispa es fuerte pero amarilla y no azul
Bendiciones muy bueno tus vídeos
Levanté el módulo para ver las conexiones ...
Porque leva resistencia la bobina
Para disminuir un poco el flujo de corriente y evita sobre calentamiento del componente.
Cómo probar un módulo de nisan shuru
Enviame una imagen del módulo y te indico como.. mi correo: autopartes.ingelectri@gmail.com
Buenas noches amigo Darwin como hago para instalar un módulo de ese a un distribuidor de Nissan Sentra B13 carburado que trae un módulo con la bobina captadora incorporada al mismos módulo
Y como pruebo la bovina captadora
Saludos de puede probar midiendo su resistencia, con un diodo led y con un osciloscopio.
Y en dado caso q el bombillo quede prendido
@@richardjosegarciadiaz9047 saludos. Si queda prendido constantemente en teoría podría dañar la bobina porque la chispa quedaría directa y se calentaría a tal punto de romperla, eso probándolo afuera y si queda directo teniéndolo en el vehículo pudiera ser la captadora que esté mal o el módulo..Suerte.
Varón se.ppdria probar y como hacerlo una bobina de botella
Saludos hermano, si se puede, vea otros de mis vídeos donde explico cómo realizar pruebas a bobinas.
Tenía. Q grabar. Desde. Arriba. Se. Ve. Mejor.
Saludos, lo tomaré en cuenta.👍
Mi. Instalación. Tiene. Corriente. Hasta. Las. Bujías. Todo. El. Circuito. Será. Q. Hay. Un. Pieza. Deficiente.
Saludos, y cuál es el problema que presenta?