Cada pais o pueblo tiene sus propias palabras para definir las cosas- Lo importante es que todos entendamos lo que quiere demostrar el tecnico. excelente video muy explicativo en detalles y facil. gracias.
Woo lo explicastes perfecto! A mi me lo dijeron palante y con unas cosas locas que me parecía chapuceros, gracias de verdad por darte el tiempo de explicar y de mostrárselo al mundo
Hermano gracias de verdad con su video salí de dudas y probé varios reguladores que pensaba que estaban malos , pero probé y tenía y uno está malo y tres buenos 4
Vi un vídeo dónde decía q la jirafa o tridiodo era quien se encarga de apagar el foco del tablero, pero veo su vídeo y veo que es el relay ( módulo) , ahora pregunto ¿Q función hace el tridiodo ( jirafa 🦒)
Mis respetos para el personal que realizó este vídeo excelente información, excelente instructor ya que es capaz de transmitir de manera clara, nítida, limpia, de igual manera es sumamente asertivo. Todo muy técnico, de alta talla... Excelente trabajo. Hace un par de días atrás me tocó desarmar un alternador delco-remy ya que quería revisar si funcionaba y de paso aprender como funciona para poder ser capaz de repararlo conscientemente (pues en ocasiones te enseñan como revisar y no se les quita mérito y uno solo hace las cosas tal cual lo hicieron en el vídeo pero sin saber el porque) y en efecto lo cheque y al parecer estaba buena la pieza pero no entendí que fue lo que hice ni porque lo hice así. Pero hoy gracias a este vídeo comprendí la función de un regulador del alternador delco-remy. Muchas gracias por regalar algo codiciado, ocultado, celosamente acaparado y hablo del conocimiento. Felicidades, gracias y larga vida...
Gracias por el Video, Eso me ayudo para adaptar ese regulador chevrolet a un alternador del chevrolet Aveo. y funciona perfectamente, solo q tuve q colocarlo externamente en una cajita plastica para la protección.
6 років тому
+Darwin ramon Padrinos, q bueno felicitaciones, un abrazo
De Venezuela buen video, nítido y clara la explicación,buen aporte, si podrías informar el watiaje de los bombillos, el voltaje imagino 12 volts . Gracias.
muy bien explicado amigo hoy realice la prueba pero uno de los bombillos que use era de 1 contacto "como los que usan en la luz de retroceso los carros viejos" ,osea era un bombillo grande y no me funcionaba,debes mencionar que se necesitan bombillos pequeños tipo muelas "cocuyos" y que no se pueden usar bombillos led, al menos no en los dos punto de los carbones, saludos y felicidades
5 років тому
Hola Ronald, gracias por el comentario, el bombillo ideal para esa prueba es de muela de 3w, un abrazo
Al no contar con una fuente de tensión regulada que supere la tensión de regulación, la luz no se apagará, que es lo correcto cuando se alcanza la tensión de regulación. Éste sirve sólo para saber si excita, pero no para cuando el regulador está en cortocircuito, que la tensión se eleva considerablemente.
Mi estimado amigo buena explicación sera que nos pudieras regalar un diagrama ,te felicito por que ayuda muchísimo tu video bien hecho y se ve tu verdadero conocimiento gracias por ayudar a muchos.
PERFECTO AMIGO EXCELENTE TUTORIAL FELICITACIONES!!!!! AHORA BIEN TENGO LA CURIOSIDAD DE COMO PROBAR DE ESTA FORMA OSEA AFUERA EL REGULADOR DEL ALTERNADOR DE CHEVROLET BLAZER Y CENTURY FULL INYECCION??????? ME PUEDE AYUDAR???????
Muy buen tutorial se entiende perfectamente. Para complemento necesito saber que voltaje son los bombillos. creo que estoy empleando bombillos de mucho vatiaje. saludos y gracias por su atención.
6 років тому
+narciso simon ochoa ron , gracias por seguirnos, los bombillos son de 3 watts, un abrazo y feliz año
MUY BUEN VIDEO!!!! Y COMO SE PRUEBA EL REGULADOR DE UN ALTERNADOR DE CHEVROLET BLAZER???? SERIA MUY BUENO QUE HICIERA UN VIDEO DE ESTE TIPO DE REGULADOR!!!! SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
buen dia amigo. lo felicito. muy ilustrativa e instructiva la enseñanza. lo aprendi y hare una prueba. pero una pregunta . cual es la caracteristicas de los bombillos. se que es de 12 v, pero que potencia en watt ? o tamaño. saludos. desde venezuela. jose rodriguez. espero su repuesta lo mas pronto posible
Muy buen vídeo y fácil de comprender. gracias por su explicación. Quisiera saber si ese procedimiento es igual para todos los reguladores de diferentes marcas de carros??
4 роки тому
Hola Alessander gracias por el comentario, el procedimiento es similar lo que si debe estar pendiente es identificar la nomenclatura en cada pin, para no quemar el dispositivo
Hola amigo muy importante sus vídeos que posibilidades hay de a Hacer un video espléndido las mediación del modulo o regulador del distribuidor chevrolet . el que va interno Gracias
Exelente video es usted un genio...pero que pasa si el regular madaria más de los 15 voltios ahí en donde observariamos la falla... para que me hagas el favor y me saques de dudas un saludo muy especial desde Colombia Dios lo bendiga
Esta bien lo explicado, pero cómo conocer si regula lo correcto, porque algunos reguladores vienen con falla cuando uno los compra y no los prueban en la tienda de repuestos electronicos automotriz.
6 років тому
Hola Julio Franco, gracias por el comentario, la única manera de saber que están regulando correctamente es montandolos y ponerlos a funcionar y revisar el amperímetro o voltímetro; en la mayoría de tiendas de repuestos dan garantía por el dispositivo en el caso de que no trabaje como se espera porque ellos no son fabricantes y el distribuidor da garantías sobre esa mercancía.
muy bueno el video amigo, pero eso es un regulador de voltaje, no un relay, que es un dispositivo electromecánico, gracias por compartir su experiencia, saludos
Buen video amigo, me confirmó que mi regulador esta dañado. Solo tengo una duda si éste es un regulador porque mi auto lleva otro regulador electronico por fuera del alternador? Es posible eliminar el regulador interno y dejarlo para que solo energize la tierra de una escobilla y la otra dejarla que conecte al "F" del regulador externo? Muchas gracias.
saludos excelente video pero tengo una duda hermano el socate del bombillo que está conectado simulando la carbonera no enciende eso quiere decir que está malo el regulador
3 роки тому+1
Hola Wilfredo, revise la conexion de los caimanes, q el bombillo sea de 3watt, y que la bateria tenga buena carga y si no enciende en ese caso puede estar dañado
todo esta bien para quien sabe probar un regulador pero quien no sabe deber como estan fabricados los conectores ya que solo conectas y no sabemos que debemos fabricar para poder probar no como por favor no se entiende la explicacion es para gente que sabe ,imagino este video es para quien eignora como hacerlo gracias
lo felicito ,, muy bueno,, una pregunta tendras algun tutorial para saber como se prueban los modulos de 4 terminales el de chevrolet ? agradesco respuesta
es buena la explicación pero tengo un detalle solo se prueba que esta funcionando pero no sabemos si regula osea por mas que el motor estea en maxima revolución debe de mantener de 13.5 a 14 voltios max eso no vemos en el banco que hacer para tener ese resultado? un saludo desde Peru
Muy buen video, gracias por compartir, pero que pasa cuando hay reguladores que estan abiertos y dejan pasar demasiada corriente hacia la bateria, es decir mas de 15 volts, como se probaria en este caso. saludos
Buen día amigo sabrás probar el regulador del alternador denso de toyota corolla 1990 tiene una toma redonda con 3 terminales q son ig,l,s y dentro usa 4 juntas q son b, f, p, f intente probar como tu pero no sale bien
No amigo las luces le conectactes en serie para último conectar en paralelo. Esta mal xque en las dos salidas son positivo y negativo y en 14.5 volt el negativo se corta. Las 2 salidas son los vordes salientes
Muy bueno el video pero me gustaria saber cuanto voltaje debe marcar el tester o multimetro al momento de estar encendido el motor, es decir, que voltaje debe tener para saber que esta dañado y que voltaje debe tener para saber que esta bueno. Gracias.
5 років тому
Hola Adan, gracias por el comentario, la lectura debe ser entre (14,0 v- 14,5v) con el motor encendido, fuera de ese parametro el regulador esta defectuoso, un abrazo
muy bueno. like y suscrito. mi carro al encenderlo apaga la luz del tablero (exitador) o luz testigo como le llaman. pero si desconecto un borne se apaga el carro. hay que acelerarlo mucho para que no descargue la bateria. que puede estar mal en mi alternador???
Gracias hermano dios te de más sabiduría para que sigas realizando esa gran labor de enseñanza gracias nuevamente
Cada pais o pueblo tiene sus propias palabras para definir las cosas- Lo importante es que todos entendamos lo que quiere demostrar el tecnico. excelente video muy explicativo en detalles y facil. gracias.
Gracias amigo por tu buena labor de enseñanza 🙏
Woo lo explicastes perfecto! A mi me lo dijeron palante y con unas cosas locas que me parecía chapuceros, gracias de verdad por darte el tiempo de explicar y de mostrárselo al mundo
Hermano gracias de verdad con su video salí de dudas y probé varios reguladores que pensaba que estaban malos , pero probé y tenía y uno está malo y tres buenos 4
Vi un vídeo dónde decía q la jirafa o tridiodo era quien se encarga de apagar el foco del tablero, pero veo su vídeo y veo que es el relay ( módulo) , ahora pregunto ¿Q función hace el tridiodo ( jirafa 🦒)
Muchas. Gracias. Hermano. Buena. La. Esplicacion
Me gusto amigo no sabe cuanto me ayudó este video desde la isla de Margarita Venezuela lo saludo
Muy buena explicación clara y buena imagen
se me daño el regulador y me regalaron uno y le hice la misma prueba como explicas y esta bueno el regulador buen vídeo felicitaciones mi amigo
muchas gracias por su comentario, esperamos que así sean todos nuestros vídeos, que con ellos puedan resolver sus inquietudes
Mis respetos para el personal que realizó este vídeo excelente información, excelente instructor ya que es capaz de transmitir de manera clara, nítida, limpia, de igual manera es sumamente asertivo. Todo muy técnico, de alta talla... Excelente trabajo.
Hace un par de días atrás me tocó desarmar un alternador delco-remy ya que quería revisar si funcionaba y de paso aprender como funciona para poder ser capaz de repararlo conscientemente (pues en ocasiones te enseñan como revisar y no se les quita mérito y uno solo hace las cosas tal cual lo hicieron en el vídeo pero sin saber el porque) y en efecto lo cheque y al parecer estaba buena la pieza pero no entendí que fue lo que hice ni porque lo hice así. Pero hoy gracias a este vídeo comprendí la función de un regulador del alternador delco-remy. Muchas gracias por regalar algo codiciado, ocultado, celosamente acaparado y hablo del conocimiento. Felicidades, gracias y larga vida...
Amigo saludos desde Venezuela demasiado bueno tu vídeo ya lo baje a mi teléfono y tengo también como probar la iodera
Gracias por el Video, Eso me ayudo para adaptar ese regulador chevrolet a un alternador del chevrolet Aveo. y funciona perfectamente, solo q tuve q colocarlo externamente en una cajita plastica para la protección.
+Darwin ramon Padrinos, q bueno felicitaciones, un abrazo
Saludos Bendiciones de Algodonal Araure portuguesa Venezuela buena explicación
De Venezuela buen video, nítido y clara la explicación,buen aporte, si podrías informar el watiaje de los bombillos, el voltaje imagino 12 volts . Gracias.
QUE.... MARA___VILLA te felicito me hermano que gran aporte mañana mismo hago mi primera prueba...gracias de verdad
Excelente, mejor imposible, sin herramientas complicadas
muy bien explicado amigo hoy realice la prueba pero uno de los bombillos que use era de 1 contacto "como los que usan en la luz de retroceso los carros viejos" ,osea era un bombillo grande y no me funcionaba,debes mencionar que se necesitan bombillos pequeños tipo muelas "cocuyos" y que no se pueden usar bombillos led, al menos no en los dos punto de los carbones, saludos y felicidades
Hola Ronald, gracias por el comentario, el bombillo ideal para esa prueba es de muela de 3w, un abrazo
Al no contar con una fuente de tensión regulada que supere la tensión de regulación, la luz no se apagará, que es lo correcto cuando se alcanza la tensión de regulación. Éste sirve sólo para saber si excita, pero no para cuando el regulador está en cortocircuito, que la tensión se eleva considerablemente.
Que bueno hermano, gracias por regalarnos un poco de tu profesion, God bless you.
Soy elektryko ysy megusto😀😀😀😀😀😀😀😀😀😇😀😀😀😇😀😀😀😀😀
Gracias por compartir conocimiento en forma sencilla
Excelente amigo mejor explicado imposible te creo y lo vly a kntentar pero prueba uno que esta mall a ver que pasa desde Venezuela
EXPLICO MUY BIEN EL FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR, GRACIA POR EL APORTE
Mi estimado amigo buena explicación sera que nos pudieras regalar un diagrama ,te felicito por que ayuda muchísimo tu video bien hecho y se ve tu verdadero conocimiento gracias por ayudar a muchos.
gracias excelente video sali de muchas dudas saludos
Felicidades desde 🇵🇦
Muchas gracias por la información compartida. 🙏
Muy buen video muchas gracias
activo 2019...gracias brother...hice tal cual tus indicaciones,,y tenia malo esa pieza...like y suscrito..saludos desde Venezuela
Gracias hermano, muy didactica su explicacion un saludos desde venezuela
Hola Luis, muchas gracias por el comentario.
excelente explicación, gracias amigo entendí a la perfección 👍
gracias por la información, video muy claro y de fácil entendimiento. excelente
magnifico ,gracias DIOS TE BENDIGA...
Excelente explicación hermano. Te felicito 👏👏👏
Excelente amigo buena explicación sencilla y puntual.
Hola Henry, muchas gracias por el comentario y por seguirnos
PERFECTO AMIGO EXCELENTE TUTORIAL FELICITACIONES!!!!! AHORA BIEN TENGO LA CURIOSIDAD DE COMO PROBAR DE ESTA FORMA OSEA AFUERA EL REGULADOR DEL ALTERNADOR DE CHEVROLET BLAZER Y CENTURY FULL INYECCION??????? ME PUEDE AYUDAR???????
Excelente gracias por compartir sus conocimientos.
gracias por se video es muy bueno para yo poder revisar llos reguladores de los carros ya que ese es mi trabajo con los automoviles
Muy buen tutorial se entiende perfectamente. Para complemento necesito saber que voltaje son los bombillos. creo que estoy empleando bombillos de mucho vatiaje. saludos y gracias por su atención.
+narciso simon ochoa ron , gracias por seguirnos, los bombillos son de 3 watts, un abrazo y feliz año
muy bueno el video,me ha servido para revisar varios reguladores que tengo,saludos
muchas gracias por su comentario cualquier sugerencia es bien recibida
MUY BUEN VIDEO!!!! Y COMO SE PRUEBA EL REGULADOR DE UN ALTERNADOR DE CHEVROLET BLAZER???? SERIA MUY BUENO QUE HICIERA UN VIDEO DE ESTE TIPO DE REGULADOR!!!! SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Exelente...muy bien muy bien explicado....
Muito bom 👍. Aqui no Brasil 🇧🇷 ainda tem bastante esse modelo Delco 👍
buena explicación y muy util gracias desde perú
Excelente video.... desde Venezuela Men
Muy buena explicación
Gracias amigo saludos desde Venezuela un like y ya me suscribi...
28.9.2019
Excelente video y explicación!
vergatario pana bien explicado felicitaciones
buen dia amigo. lo felicito. muy ilustrativa e instructiva la enseñanza. lo aprendi y hare una prueba. pero una pregunta . cual es la caracteristicas de los bombillos. se que es de 12 v, pero que potencia en watt ? o tamaño. saludos. desde venezuela. jose rodriguez. espero su repuesta lo mas pronto posible
Los bombillos son de 3 watt para la prueba
Gracias por la explicación
Que buen video, muy buena explicacion excelente gracias
excelente vídeo, muy bien explicado me gustaría saber como probar un modulo de chevrolet y la bobina captadora
José Méndez desde guigue amigo excelente
Muy buena explicación. Gracias.
Hola Eliberto Gracias por seguirnos y por el comentario
Muy buen vídeo y fácil de comprender. gracias por su explicación. Quisiera saber si ese procedimiento es igual para todos los reguladores de diferentes marcas de carros??
Hola Alessander gracias por el comentario, el procedimiento es similar lo que si debe estar pendiente es identificar la nomenclatura en cada pin, para no quemar el dispositivo
Fenomenal tu explicación gracias
Hola amigo muy importante sus vídeos que posibilidades hay de a
Hacer un video espléndido las mediación del modulo o regulador del distribuidor chevrolet . el que va interno Gracias
Excelente video amigo. Gracias por compartilo.
Cómo pruebo el regulador del alternador de una hitachi
Puedes enviar la imagen del regulador al correo electricidadrapidayfacilscp@gmail.com
GRACIAS AMIGO POR RESPODERME Y GIARME JOSE ORTEGA VENEZUELA
Hola muy bueno el vídeo amigo
Me suscribo! Sigue así
saludos amigo gracias por el video
Exelente video es usted un genio...pero que pasa si el regular madaria más de los 15 voltios ahí en donde observariamos la falla... para que me hagas el favor y me saques de dudas un saludo muy especial desde Colombia Dios lo bendiga
muy bueno su video gracias
un ejemplo practico de como checar que el regulador funciona correctamente. mil gracias
Gracias Jesús por el comentario, esperamos que sea de gran ayuda.
@ agradecido. Todo lo que pueda explicarnos sobre alternadores☺
Ysaias Carmona Vzla. buenas tarde mi tecnico muy pero muy bueno vastante ayuda para novatos
buenos dias amigo gran tutorial y ayuda excelente
Eduardo, Muchas Gracias por el comentario
ktal buen vídeo y como se prueban los reguladores bosch d jetta pointer y seat t agradeseria saludos
Me gusta ese video
Esta bien lo explicado, pero cómo conocer si regula lo correcto, porque algunos reguladores vienen con falla cuando uno los compra y no los prueban en la tienda de repuestos electronicos automotriz.
Hola Julio Franco, gracias por el comentario, la única manera de saber que están regulando correctamente es montandolos y ponerlos a funcionar y revisar el amperímetro o voltímetro; en la mayoría de tiendas de repuestos dan garantía por el dispositivo en el caso de que no trabaje como se espera porque ellos no son fabricantes y el distribuidor da garantías sobre esa mercancía.
eres un GENIO BUEN VIDEO
Strong Bruce, muchas gracias por el comentario, uds son nuestra razón para el canal
excelente,,,gracias.....sabes algo del corolla 2001?? probar el distribuidor
un modulo de encendido ford no se repara????
Sr strong, creo que no, porque ahora se consiguen esos módulos con una tarjeta electronica en la cual no se pueden cambiar piezas
excelente vídeo, felicitaciones!
muy bueno el video amigo, pero eso es un regulador de voltaje, no un relay, que es un dispositivo electromecánico, gracias por compartir su experiencia, saludos
Buen video amigo, me confirmó que mi regulador esta dañado. Solo tengo una duda si éste es un regulador porque mi auto lleva otro regulador electronico por fuera del alternador? Es posible eliminar el regulador interno y dejarlo para que solo energize la tierra de una escobilla y la otra dejarla que conecte al "F" del regulador externo? Muchas gracias.
saludos excelente video pero tengo una duda hermano el socate del bombillo que está conectado simulando la carbonera no enciende eso quiere decir que está malo el regulador
Hola Wilfredo, revise la conexion de los caimanes, q el bombillo sea de 3watt, y que la bateria tenga buena carga y si no enciende en ese caso puede estar dañado
todo esta bien para quien sabe probar un regulador pero quien no sabe deber como estan fabricados los conectores ya que solo conectas y no sabemos que debemos fabricar para poder probar no como por favor no se entiende la explicacion es para gente que sabe ,imagino este video es para quien eignora como hacerlo gracias
hahaha m salvaste viejo gracias m suscribió
Tienes razón angel
lo voy a poner practica
Megustan.todos.los.videos.desistema.electricos
Buenísima tu explicación pero me gustaría ver un vídeo cómo adaptar el regulador Chevrolet a un alternador de un kia
lo felicito ,, muy bueno,, una pregunta tendras algun tutorial para saber como se prueban los modulos de 4 terminales el de chevrolet ? agradesco respuesta
Belo vídeo professor
muy bien explicado
gracias sus comentarios nos motivan a ser mejores
hola muy buen tuturial pero no entiendo porq solamente me prende un solo bombillo
muy util su video gracias.
Bien te felicito amigo
muchas gracias por el comentario, esperamos que nuestros videos sean de gran ayuda
es buena la explicación pero tengo un detalle solo se prueba que esta funcionando pero no sabemos si regula osea por mas que el motor estea en maxima revolución debe de mantener de 13.5 a 14 voltios max eso no vemos en el banco que hacer para tener ese resultado? un saludo desde Peru
muy bueno y rapido
Belo video
Muy buen video, gracias por compartir, pero que pasa cuando hay reguladores que estan abiertos y dejan pasar demasiada corriente hacia la bateria, es decir mas de 15 volts, como se probaria en este caso. saludos
Misma pregunta
GRACIAS BROTHER GENIAL.
Buen día amigo sabrás probar el regulador del alternador denso de toyota corolla 1990 tiene una toma redonda con 3 terminales q son ig,l,s y dentro usa 4 juntas q son b, f, p, f intente probar como tu pero no sale bien
No amigo las luces le conectactes en serie para último conectar en paralelo. Esta mal xque en las dos salidas son positivo y negativo y en 14.5 volt el negativo se corta. Las 2 salidas son los vordes salientes
excelente
Saludos amigo muy bueno el vídeo mi pregunta se le puede adaptador ese tipo de regulador a un alternador de focus o eco Sport
Like y suscribi
Muy bueno el video pero me gustaria saber cuanto voltaje debe marcar el tester o multimetro al momento de estar encendido el motor, es decir, que voltaje debe tener para saber que esta dañado y que voltaje debe tener para saber que esta bueno. Gracias.
Hola Adan, gracias por el comentario, la lectura debe ser entre (14,0 v- 14,5v) con el motor encendido, fuera de ese parametro el regulador esta defectuoso, un abrazo
muy bueno. like y suscrito. mi carro al encenderlo apaga la luz del tablero (exitador) o luz testigo como le llaman. pero si desconecto un borne se apaga el carro. hay que acelerarlo mucho para que no descargue la bateria. que puede estar mal en mi alternador???
Hola Wilfredo, gracias por el comentario.
Hola soy de chile se le saluda.
Como puedo probarlo en el vehiculo?
Y me suscribo al instante son geniales tus vídeos
Amigo necesito saber como probar un regulador de Blazer. Espero su respuesta y gracias de antemano(y)