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未明の撮影、お疲れ様です。やはり、篠ノ井駅でも同じような事をしていたので、何かしらの確認か準備なのかもしれませんね。
@@arumenopapa もうこれは置き換え確実ですね。
コメントしようとしてる人に注意今ワンマン試験行ってるからってすぐにワンマン運転始まるわけじゃないからねあくまでもワンマンの設備の確認だからそのうち少なくとも10年以内に必ず行われるであろうワンマン運転に合わせて試験をしているだけついでにJR東日本から中央線のワンマン化の発表はなかったのでまだしばらくは車掌が乗務することになる
個人的には129の方が長野っぽい気もしますが、何年も前の車両のリピートオーダーはいろいろと手間でしょうから131が置き換えるんでしょうね
@@user-sf1mue 129も長野の顔になってますからね。
高尾駅にホームドア設置が決まっているので(時期はまだ未定)、今の運用方法では4ドアのE131以外は無理かと…JR東日本としては一定の車両導入ペースを落としたくないだろうから、決まりさえしたら早そうです。あとは東海管内への乗り入れをどうするか？くらいかな。
もし、長野におニューが入るとしたらセミクロスシートはつくのか？分からないけど、是非欲しい。
長野地区も4ドアになってしまうんですかね？将来的に長野地区にもホームドアをつける可能性もあると思うので、ドア数は統一しておいた方が良いと思うけどなぁ…それと、停止位置的にE131系は5連で導入されそうな感じもする。
211系の置き換えですかね？
@@hikoukiLOVEYTRYU いつかはわかりませんが何れ置き換えられると思います。
@ 返信ありがとうございます
長野管内のみの運用の置き換えになります小淵沢駅から東区間の運用には、入りません
@ いつ頃からですか？
@@健小笠原-s6l一度言えばわかるのでw
長野地区233が良かったぁーー
こんにちわ！ 211系も製造から30年経過したものもあるので、しかも長モト車は西線中津川から長野、東線では立川まで走りますから、速い老朽化は避けられないんでしょうね。ですから、耐寒装備をしたE131系の番号区分で現れる可能性が大きいですね。
E235－1000もそろそろ製造が終わりますから、E131新番号区分が製造されて現れてもおかしくありませんね。
E131系は、長野管内の運用区間のみの運用になります小淵沢駅から長野管内のみの運用になります
E131系は、長野管内のみの運用になります小淵沢から東区間には、入りません長野管内E131系小淵沢駅から東区間23○系になります
小淵沢駅で運用区間が分かれます
わかったわかったw何度もくどいからw
まじで？!
障害持ちの句読点の使い方だから相手せん方がいい
はっしょ（階段びくびく6丁目と同類）はこのように誰も聞いても居ない事を何度も自慢のように披露したがります
未明の撮影、お疲れ様です。
やはり、篠ノ井駅でも同じような事をしていたので、何かしらの確認か準備なのかもしれませんね。
@@arumenopapa
もうこれは置き換え確実ですね。
コメントしようとしてる人に注意
今ワンマン試験行ってるからってすぐにワンマン運転始まるわけじゃないからね
あくまでもワンマンの設備の確認だから
そのうち少なくとも10年以内に必ず行われるであろうワンマン運転に合わせて試験をしているだけ
ついでにJR東日本から中央線のワンマン化の発表はなかったのでまだしばらくは車掌が乗務することになる
個人的には129の方が長野っぽい気もしますが、何年も前の車両のリピートオーダーはいろいろと手間でしょうから131が置き換えるんでしょうね
@@user-sf1mue
129も長野の顔になってますからね。
高尾駅にホームドア設置が決まっているので(時期はまだ未定)、今の運用方法では4ドアのE131以外は無理かと…
JR東日本としては一定の車両導入ペースを落としたくないだろうから、決まりさえしたら早そうです。あとは東海管内への乗り入れをどうするか？くらいかな。
もし、長野におニューが入るとしたらセミクロスシートはつくのか？
分からないけど、是非欲しい。
長野地区も4ドアになってしまうんですかね？
将来的に長野地区にもホームドアをつける可能性もあると思うので、ドア数は統一しておいた方が良いと思うけどなぁ…
それと、停止位置的にE131系は5連で導入されそうな感じもする。
211系の置き換えですかね？
@@hikoukiLOVEYTRYU
いつかはわかりませんが何れ置き換えられると思います。
@ 返信ありがとうございます
長野管内のみの運用の置き換えになります小淵沢駅から東区間の運用には、入りません
@ いつ頃からですか？
@@健小笠原-s6l
一度言えばわかるのでw
長野地区233が良かったぁーー
こんにちわ！ 211系も製造から30年経過したものもあるので、しかも長モト車は西線中津川から長野、東線では立川まで走りますから、速い老朽化は避けられないんでしょうね。ですから、耐寒装備をしたE131系の番号区分で現れる可能性が大きいですね。
E235－1000もそろそろ製造が終わりますから、E131新番号区分が製造されて現れてもおかしくありませんね。
E131系は、長野管内の運用区間のみの運用になります小淵沢駅から長野管内のみの運用になります
E131系は、長野管内のみの運用になります小淵沢から東区間には、入りません
長野管内E131系
小淵沢駅から東区間23○系になります
小淵沢駅で運用区間が分かれます
わかったわかったw
何度もくどいからw
まじで？!
障害持ちの句読点の使い方だから相手せん方がいい
はっしょ（階段びくびく6丁目と同類）はこのように誰も聞いても居ない事を何度も自慢のように披露したがります