급발진이 났을 때 반드시 브레이크를 온 힘을 다해서 꽉 밟으세요 펌프질로 밟으시는 경우나 꽉 밟은 후에 절대 발을 때시면 안됩니다 그리고 신속하게 기어를 중립으로 빼세요 엔진 소리가 시끄러워도 요즘 자동차들은 일정 RPM에서도 엔진을 보호할 수 있는 장치들이 있어서 엔진에 크게 무리가 가지는 않습니다 그 후에 사이드 브레이크를 나눠서 당겨주시면 됩니다 절대 확 당기지 마세요 잘못하면 자동차가 드리프트를 해서 더 큰 사고가 날 수 있습니다
첨부 합니다. 요즘은 전자식 파킹브레이크 인 차량이 많이 있는데 전자식파킹브레이크인 경우 파킹레버를 끝까지 계속적으로 당겨 주세요. 전자식파킹 브레이크로 안정적으로 정차하실수 있습니다. 전자식파킹 브레이크는 나누어 당기시는게 아닙니다. 전자식파킹 브레이크의 경우 운전자가 정신을 잃었을경우 동승자가 차량을 정지시킬수 있도록 차량메이커에서 설정되어 있습니다. 유튜브 찾아보시면 전자식파킹 브레이크로 제동하는 영상 보실수 있습니다.
운전면허 딸 때 급가속, 급제동 방법을 가르쳐 주지 않으니, 고속도로에서 사고 내는 운전자들이 많이 있습니다. 발목 힘으로만 밟는 분들은, 이 영상을 통해 체중과 함께 온힘으로 풀브레이킹 하는 연습을 꼭 해보시기 바랍니다. 그리고 풀브레이킹 시에는 시트포지션도 중요하니 관련 영상들도 같이 찾아보시기 바랍니다.
ua-cam.com/video/INiLSM7RtXU/v-deo.html 금아의 영상입니다. 보충 설명이 될 거 같아 링크 남깁니다. 또 하나의 주의점. 크루즈 기능 사용할 때 마음을 놓으면 발의 위치는 다른 나라에 가있죠. 급해서 발을 뻗어 패달을 밟는다면 어떤 것이 밟힐까요?
@@9-hyungbongo 르노가 브레이크 페달 조금만 밟아도 꽂힐듯한 그 답력이 현기는 좀 덜하긴 해요 제가 여러 차종을 타본건 아니지만 일단 쉐보레의 경우 브레이크 페달을 밟는 정도에 따라 일정하게 피드백이 와요 이걸 보통 '리니어'한 세팅이라고 하죠 그래서 그런 국산차들 세팅때매 우리나라 운전자들이 발목만 까딱거릴 정도의 힘만으로 운전하다 보니 풀브레이킹을 잘 하지 못하는 경우가 있죠
자동차 전용도로/ 고속도로와 같은 도로는 브레이크를 최대한 안밟는게 최선 맞지 않나요 중간중간 쓸데없이 브레이크 밟으면 괜히 뒷차에게 피로감만 줍니다. 이 영상이 브레이크 밟을땐 저렇게 밟아야 한다지 타력주행이나 엔진 브레이크와 같은 것으로 속도를 조절할 수 있음에도 불구하고 브레이크를 사용해라는 아니지 않나요?
@@User-tn8xeiruw 당연히 제 얘기 역시 쓸데없는 브레이킹을 해야된다는 말이 아닙니다 하지만 브레이크를 최대한 안 밟으려고 노력하는 운전습관은 정작 중요할때도 풀브레이킹을 안 하거나 안전거리가 많이 좁혀진 후에야 뒤늦게 브레이크를 밟는 실수로 이어지기도 합니다 시프트 다운을 잘 활용하고 여의치 않을땐 바로 약브레이킹을 하면서 안전거리를 맞추는 숙련자라면 이야기가 다르겠지만 고속도로에서 아예 브레이크에 발을 안 올리는 운전자도 많습니다 그런 사람들은 오른발의 위치도 영상에서처럼 브레이크 중심이 아닌 액셀 중심에 위치해 있죠 이런 운전습관은 돌발 상황에서 브레이크 대신 액셀을 누르는 실수를 유발하기도 합니다 또한 이런 운전자들은 브레이크를 안 밟는 만큼이나 액셀도 안 밟습니다 합류할때나 차로변경시 액셀 절대 안 밟고 마이웨이 하는 운전자들 보면 위험하기도 하고 진짜 짜증나죠
뒷꿈치를 브레이크 쪽에 두고 엑셀은 발목만 돌려서 약간 불편한 자세로 밟고, 브레이크는 밟기 편한 자세가 됟도록. 브레이크는 처음인 힘있게 밟았다가 서서히 힘을 풀며 조절한다. 면허 딸 때도 들었던거 같은데 다시 일깨워주셔서 좋네요
맞아요~ 초반에 답력을 높게해놔서 시내에선 살짝만밟아도 잘서니깐
아 내차브레이크는 잘서는구나 생각하는데 고속에서는 초반만잘듣다가
어!!서야하는데 서야하는데 하면서 쭉쭉 밀리는경험을 하게되죠~
널리 퍼뜨리겠습니다. 정말 중요한 강의입니다!
정말 기본적인 패달링과 핸들링은 체계적인 교육이 필요하다고 생각됩니다. 좋은 영상 감사드립니다.
우와.... 정말 중요하고 꼭 알아야 하는 내용이었요~~!! 감사드립니다.
풀브레이킹을 잘 하시려면 시트 포지션을 잘 맞춰 주셔야 합니다. 저도 예전에 홈페이지 운영할 때 시트포지션 해외나 국내 자료들 다 정리해서 포스팅한 적이 있었는데 가장 클릭수가 많았던 포스팅이었네요. 시트 포지션도 정리 한번 쫙 해주세요. ^^
진짜 쉽게 설명해주시요. 역시 신뢰의 아이콘
당연하게 생각하는부분도 다시보면 가끔 교정해야할때도 있습니다.
좋은 설명 감사합니다. 알아듣기 쉽게 강의하시네요 저도 참고해서 써먹어야겠습니다.
핸들위치 의자높이 사이드미러 위치 이런거도 포함해서 정석강좌 만들으시면 조회수 엄청 높을거같네요
주로 도심에서 운전이 대부분이라 도움 되는 콘텐츠네요.
풀엑셀, 풀브레이크 요령도 좋지만 일상생활에 도움 되는 이런 컨텐츠 많이 만들어주세요.
시동이 꺼지고 브레이크가 작동 안할때 침착하게 오토기어가 가르쳐 준대로 행동 합시당^^.
사고나기직전~ 핸들꺽지말고 풀브레이킹 잘해도 충분히 사고를 많이 피할수있는 상황들이 꽤있죠~
풀브레이킹 운전면허시험에 들어갔으면 하네요~ 시트조절하는 방법까지~
풀브레이킹 잘할려면 시트조절도 중요한데 시트도 제대로 조절하는거 어려워 하시는분들도 많더라구요~
기능 시험에 돌발이 사라졌나요??? "돌발" 하면 급정거 했었는데... 흠....
@@BeginnersSports 거이 기어가다가 풀레이킹 하는거라 사실 큰 의미 없죠~ 어느정도 속도가 높을때 풀레이킹 연습을 해야하는거라~
이런 내용을 운전면허학원에서 알려주지 않는 것 부터가 잘못됐다고 생각합니다.
거의 대다수의 운전자가 운전면허 딸 때 제외하면 서킷 라이센스 따러 갈 때 빼고는 운전 배울 기회가 없잖아요
급발진이 났을 때 반드시 브레이크를 온 힘을 다해서 꽉 밟으세요 펌프질로 밟으시는 경우나 꽉 밟은 후에 절대 발을 때시면 안됩니다
그리고 신속하게 기어를 중립으로 빼세요 엔진 소리가 시끄러워도 요즘 자동차들은 일정 RPM에서도 엔진을 보호할 수 있는 장치들이 있어서 엔진에 크게 무리가 가지는 않습니다
그 후에 사이드 브레이크를 나눠서 당겨주시면 됩니다 절대 확 당기지 마세요 잘못하면 자동차가 드리프트를 해서 더 큰 사고가 날 수 있습니다
첨부 합니다.
요즘은 전자식 파킹브레이크 인 차량이 많이 있는데 전자식파킹브레이크인 경우 파킹레버를 끝까지 계속적으로 당겨 주세요.
전자식파킹 브레이크로 안정적으로 정차하실수 있습니다. 전자식파킹 브레이크는 나누어 당기시는게 아닙니다.
전자식파킹 브레이크의 경우 운전자가 정신을 잃었을경우 동승자가 차량을 정지시킬수 있도록 차량메이커에서 설정되어 있습니다.
유튜브 찾아보시면 전자식파킹 브레이크로 제동하는 영상 보실수 있습니다.
그보다 먼저 내가 밟고있는 패달이 진짜 브레이크 패달인지 먼저 확인하셔야합니다.
@@adjective999 중요 ★★★★★
급발진보다
내가 로또 1등 2등 3등 4등
한번에하는게 쉽다 ㅎ
이니셜 바이트에 대하여 자세히 설명해주셔서 감사합니다.
예전에 지인이 엑셀에 발뒤쿰치를 놓고운전하다 앞차가 급정지? 이런상황이 있어서 멈추려고 밟았는데 엑셀페달을 밟았다는 얘기를 들은적이있는데 아주 기본에 기본적인거 설명해주셔서 감사합니다
정말 필수적 내용인데
생각보다 이걸 알려주는 곳이 없다는게 함정
많은분들이 다시한번 봤으면 하는 영상입니다
쇠교수님은 역시 b.b
운전면허 취득시 드라이빙스쿨 입문 코스가 있다면 좋겠네요. 풀브레이킹 abs 조작과 같은 제동 관련 경험이 필요해 보입니다.
운전학원에서 풀브레이크, 풀악셀은 무조건 해봐야 하는데 아쉽네요
좋은 영상 감사합니다.~~
처음 운전 배울 때 브레이크 충분히 밟고 천천히 떼면서 세우라고 알려주셨었는데...
역시 최고의 운전상식강의 채널
저는 초반에 브레이킹이 강한 차는 안몰아봤지만, 초반감속이 강하면, 본인 의지보다 급하게 감속되는게 싫어서 오히려 브레이크를 더 약하게 밟는 습관들이 생기게 되지는 않을까 하는 우려는 되네요.
형님 풀브레이킹 하는법 쇼츠로 만들어주시면 주변에 알려주기 더 좋을거같아요!
우리형 믓찌다!
있슈형도 믓찌다!! ㅎㅎ
운전하면서 생각보다 풀브레이킹을 해야 할 상황이 많더라구요 그만큼 브레이크 사용 방법을 올바르게 처음부터 잘 알아야 한다고 생각합니다
감사합니다 ~~
풀 브레이킹 2번 밟았었네요.
블라인드 코너 돌자마자 차가 서있어서.. 한번...
전날까지 멀쩡하던 도로가 포트홀이 갑자기 보여서 한번...
차가 땅으로 내려꽂히는 느낌으로 서더군요.
뒷꿈치를 들고 풀브레이킹을 하면 체중이 더 실려서 밟는 힘이 덜듭니다.
이 내용은 운전 면허 시험시 필수 교육 자료로 써야 합니다~
할머니가 티볼리 급발진이라고 하던거 어떻게 생각하나요 악셀 밟은걸로 보이던대
오,, 요즘은 시동 꺼져있을 때 핸들 락이 안들어가는군요?? 이거 때문에라도 고속 주행 중에는 시동 절대 꺼지면 안된다 생각하고 있었는데 말이죠.
이걸 몸소 실험한 영상도 있습니다. (예전 차도 시동 꺼도 키를 뽑지 않는 한 조향이 됩니다) ua-cam.com/video/sjH7KtjUpUg/v-deo.html
브레이크 이니셜 바이트는 GV70 3.5T리뷰 하실때도 비슷한 이야기 하셨던것 같은데 G90과 비슷한 느낌인가요?
감사합니다! 혹시 스틱차 운전습관에 대해서도 영상을 만들어주실 수 있을까요?
제조사의 문제이든 운전자의 문제이든 일단 살고 봐야 합니다. 풀브레이킹 연습 다들 한번씩 해둡시다~!
자유로를 사랑하는 쇠형 ❤
저도 어지간하면 뒷꿈치 들고 페달을 잘 밟지 않습니다. 쇠교수님 영상 보니까 어제껏 운전 제대로 해오고 있었네요. 브레이크 방식은 현기차 보다는 쉐보레의 압력비례방식(?)의 담력 전달이 전 더 좋은거 같아요.
답력
와이프 꼭 보라고 해야 겠네요.
좋은강의 감사합니다
모든분들이 알면 좋은 내용인데 출퇴근 서행중일때는 브레이크 쎄게 밟지 마세요.욕 나옵니다.
10:56 비효율X -> 비율
대단하세요
상황에따라 일장일단이 있긴하죠?
운전면허 딸때 왜 이런걸 안가르치는거죠
급발진 상황에서 아무도 풀브레이킹을 하기 싫은 사람은 없을 겁니다..... 진짜 기계적으로 브레이킹을 방해하는 요인은 없나요?
부드럽게 세울수가 이따~~~~~~~
운전면허 딸 때 급가속, 급제동 방법을 가르쳐 주지 않으니, 고속도로에서 사고 내는 운전자들이 많이 있습니다. 발목 힘으로만 밟는 분들은, 이 영상을 통해 체중과 함께 온힘으로 풀브레이킹 하는 연습을 꼭 해보시기 바랍니다. 그리고 풀브레이킹 시에는 시트포지션도 중요하니 관련 영상들도 같이 찾아보시기 바랍니다.
전자식 브레이크도 시동 꺼짐시 브레이킹이 되는지요?
됩니다. 애초에 전자식 브레이크도 그런 기능을 가지고 있도록 만들어져있어요.
❤❤❤❤❤
ua-cam.com/video/INiLSM7RtXU/v-deo.html 금아의 영상입니다. 보충 설명이 될 거 같아 링크 남깁니다.
또 하나의 주의점.
크루즈 기능 사용할 때 마음을 놓으면 발의 위치는 다른 나라에 가있죠. 급해서 발을 뻗어 패달을 밟는다면 어떤 것이 밟힐까요?
혹시 다음에 관련 영상 찍으신다면. 자동변속기 쓰면서 양발운전하면 언젠간 요단강 건너게 된다는 것도 알려주세욬ㅋㅋ
현기차가 전통적으로 브레이크엔 참 약하지,
NF/TG 시절까진 많이 밀려서 불안한 브레이크였고,
그이후론 초반답력만 몰아 넣어서 신경질적으로 벌컥거리고 초반이후론 정작 힘풀려서 신뢰성 약한 브레이크.. 국산차 중에선 의외로 르노차가 브레이크 완성도가 높지요--
르노 브레이크 답력 진짜 답도 없던데 ㅋㅋ
현기랑 다른점이 뭔가요? 승용은 르삼만 타봐서요
@@9-hyungbongo 르노가 브레이크 페달 조금만 밟아도 꽂힐듯한 그 답력이 현기는 좀 덜하긴 해요 제가 여러 차종을 타본건 아니지만 일단 쉐보레의 경우 브레이크 페달을 밟는 정도에 따라 일정하게 피드백이 와요 이걸 보통 '리니어'한 세팅이라고 하죠 그래서 그런 국산차들 세팅때매 우리나라 운전자들이 발목만 까딱거릴 정도의 힘만으로 운전하다 보니 풀브레이킹을 잘 하지 못하는 경우가 있죠
국산차 중 르노차가 브레이킹만큼은 완성도가 가장 높지 않나요
@@추람푸 제가 XM3만 타봐서 그런데 일단 XM3 브레이크는 진짜 발목만 살짝 까닥 거릴정도에서도 급브레이크 느낌으로 잡혀서 이상하더라고요
도로교통공단에서 면허증 발급 전에 보여줘야 하는 영상인듯
담에 또 제네시스 브랜드 시승하실 때 한번 뵈주세요 물론 알고 있으셨다면 패스해주시면 됩니다
제네시스 차량 설정에 브레이크 컴포트, 스포츠 2개가 있는데 (현재 GV60 타는 중)
기본 스포츠로 되어있던걸로 기억합니다.
컴포트로 바꾸니 좀 편안해졌습니다!
저는 주변에 급발진 이야기하는 분들에게 항상 수동자동차를 타시라고 조언합니다. 수동자동차를 못몰면서 급발진을 말하는 분들은 이해가 안갑니다. 급발진을 원천적으로 없앨 수 있는 클러치 패달을 만들어줬는데 이렇게 좋은걸 왜 싫어하는지요.
문제는 요즘 수동이 안나와요.ㅡㅡ
수동차 탑니다. 클러치만 밟은면 설령 급발진 발생하더라도 괜찮죠 ㅎ
90년대까지만해도 수동이 꽤 많았지만
갑자기 사라진 이유는 신축아파트와 대형마트가 들어서고 그밑에 지하주차장이 대거 생긴뒤부터죠
지하주차장을 매일 오르내려야되는데 아무래도 수동보단 편하니깐요
반면 지하주창이 없는 유럽이나 미국은 아직도 수동이 인기많다죠
@@gotham1572 편함과 생명에서 하나를 고르라면 다들 편함을 고르더라구요. 그래서 그런가보다 하고 넘어갑니다.
왜 싫어하냐면 불편하기 때문이지요. 일생에 한번 있을까 말까 한 급발진때문에 지속적이고 확실한 불편함을 택한다? 비현실적이네요. 심지어 수도자동차가 잘 나오지도 않죠
그저 빛….
브레이크 최대한 안 밟는 운전이 잘하는 운전이라고 착각하는 운전자들이 많던데 이 영상보고 올바른 운전습관 들이는데 도움이 되었으면 좋겠네요
자동차 전용도로/ 고속도로와 같은 도로는 브레이크를 최대한 안밟는게 최선 맞지 않나요 중간중간 쓸데없이 브레이크 밟으면 괜히 뒷차에게 피로감만 줍니다. 이 영상이 브레이크 밟을땐 저렇게 밟아야 한다지 타력주행이나 엔진 브레이크와 같은 것으로 속도를 조절할 수 있음에도 불구하고 브레이크를 사용해라는 아니지 않나요?
@@User-tn8xeiruw 당연히 제 얘기 역시 쓸데없는 브레이킹을 해야된다는 말이 아닙니다
하지만 브레이크를 최대한 안 밟으려고 노력하는 운전습관은 정작 중요할때도 풀브레이킹을 안 하거나 안전거리가 많이 좁혀진 후에야 뒤늦게 브레이크를 밟는 실수로 이어지기도 합니다
시프트 다운을 잘 활용하고 여의치 않을땐 바로 약브레이킹을 하면서 안전거리를 맞추는 숙련자라면 이야기가 다르겠지만 고속도로에서 아예 브레이크에 발을 안 올리는 운전자도 많습니다 그런 사람들은 오른발의 위치도 영상에서처럼 브레이크 중심이 아닌 액셀 중심에 위치해 있죠
이런 운전습관은 돌발 상황에서 브레이크 대신 액셀을 누르는 실수를 유발하기도 합니다
또한 이런 운전자들은 브레이크를 안 밟는 만큼이나 액셀도 안 밟습니다
합류할때나 차로변경시 액셀 절대 안 밟고 마이웨이 하는 운전자들 보면 위험하기도 하고 진짜 짜증나죠
3:12
❤
좀 쌩뚱 맞는 얘기지만 몇년전 팰리세이드 브레이크 사고 그분 결론 아시는분 계시나요?
폐차 되고 보상 받았나요??
풀브레이킹 얘기가 나와서 급 궁금해졌네요.
그사건 이후로 현기 안전사양표에 브레이크 조작없이 경사로 저속주행 기능이 추가된거보고 웃었네요 ㅎㅎㅎ
@@svj5785 브레이크에 발을 안 올려 넣고 경사로에서 내려가도 자동차가 천천히 움직인다는 기능이 추가 된거군요.ㅎㅎㅎ 그 여사님께서 큰일 하셨네요. 대기업 자동차 기능을 새로 추가 해주셨네요.^^
@빠르쉐돌이 제가 순서를 잘못기억하고 있었나보네요
경사로 속도제어는 사용자가 활성화해야 작동하는게 보통으로 알고있어서
기본 안전사양으로 작동하는게 특이해서요
네 선생님 ㅎㅎ
금아님이랑 콜라보 하심이?
아 저 혹처럼 튀여올라온거 아무리 봐도 적응안되네
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