이거 너무 너무 너무 좋은 영상입니다. 편하게 있어야 하는 자리라고, 쉬는 자리라고 생각해본 적은 없지만 주변에서 너무 편하게 운전석에 앉는 사람들 보고 참 뭐라 할 수 없는 불편함이 많았습니다. 다 저보다 어르신들이고 운전 경력도 30, 40년되신 분들이라 뭐라 할 수도 없고. 영상이나 공유해 드려야겠습니다.
저도 주변에 주구장창 얘기하는 내용으로 운전은 전쟁이라고 항상 긴장하면서 운전해야 한다고 말하는데 거의 대부분 무시하더라구요. 그러니까 사고난다고, 편하게 운전해야 한다고...시트포지션은 편하게 앉는게 맞고 그래야 운전을 편하게 할수 있다 라고 하는데 참...ㅡㅡ 그래도 이 영상을 보여줘야겠습니다. 모두가 안전운전 방어운전해서 사고가 안날수 있도록 노력합시다^^
키가 좀 작아서 그런지 장진택님이 설명해주시는대로 앉아보니 운전중 사이드미러 보려면 고개를 너무 많이 돌리게 되는 문제가 생기네요. 그러면 시내권에서 차선변경하기가 엄청 까다로워 진다고 생각드네요. 운전경력 20년에 현재 큰 화물차 몰고있지만 제 견해로는 운전대 잡는거리나 등받이 각도는 장진택님 말씀대로 타이트하게 당기고 붙이는게 맞지만 시트거리는 사이드미러 보기 좋은정도로 어느정도 타협해서 조절하는것도 나쁘지 않다고 생각합니다. 좋은영상 감사합니다.
참 올바른 말씀해 주셨습니다. 시트 포지션 중요합니다. 운전을 처음에 배울떄 부터 나쁜 습관이 들면 평생 고치기 어렵습니다. 시트 포지션을 넓게 잡고, 뒤로 젖히고 하는 경우 한결같이 운전 못하는 사람들 입니다. 저기 딴에나 그걸 잘 한다고 착각하죠. 양아치 운전 또는 초보운전 실력을 못 벗어나는 그런 사람들 입니다. 운전자세를 보면 그 사람의 운전 성향을 알수 있습니다. 반면 베테랑 운전자들은 거의 직각에 가깝게 시트를 세워서 운전하고, 헤드레스트와 머리와의 간격이 5㎝ 정도 되게합니다. 장시간 운전하는 사업용 차량 운전자들 보면 자세가 비교적 좋습니다. 시트를 세워야 운전 피로도 줄어 듭니다. 장진택 님의 말이 100% 맞습니다. 운전은 항상 방어운전을 할수 있는 자세로 해야 합니다. 운전석은 휴게 공간이 아닙니다. 의자를 뒤로 젖히고 앉는건 휴게실 이나 PC방 가서 그렇게 앉기 바랍니다.
수입차 서비스센터에서 일을 했었습니다. 고객님들 차 인도받아서 작업장에 넣으려고 시트에 앉아보면 사람마다 체격이 다르다는것을 감안하더라도 시트 포지션이 가관인 경우가 매우 많습니다. (거의 눕다시피 운전하는 포지션, 팔을 직선으로 펴야 스티어링 휠에 손이 겨우 닿을 정도의 포지션 등) 이런 좋은 영상 보고 한번 배우셨으면 좋겠습니다.
일상주행중에는 온몸에 힘을 뺀상태로 운전한다고 생각하면됨. 어딘가에 힘이 들어간다는건 자세가 잘못된거임. 핸들 잡은 손의 엄지손가락만 약간 힘 줘서 잡고있으면 자세가 유지되는 상태가 올바른 자세임. 종아리부터 허벅지 허리 등 가슴 어깨 팔뚝 손목 목 등 힘이 안들어간 상태여야함. 조향이 힐요할때 핸들 돌릴정도의 힘만 주고 페달링 할때도 조작에 필요한 힘만 들어가야함. 자세유지에 힘이 들어가면 안됨.
우리나라에선 안전운전, 방어운전에 대해서 교육하는 기회가 좀 부족한 것 같은 느낌이 드는데 .. 좌회전 깜박이를 켜지 않는 사람이 90% 이상인 병적인 상황이 그렇고.. 지하실이나 흐린 날, 해질 무렵에도 차폭등을 켜지 않는 사람이 너무나 많은 것 또한 그렇다. 이 모두는 안전에 대한 기초적인 개념이 없기 때문이 아니겠는가? 안전한 운전을 위해서 무엇을 어떻게 해야 하느냐에 대한 해답은 많은 사고의 원인을 분석해서 그 원인이 생기지 않도록 하는 것이 상책인데 .. 방어운전, 안전운전의 첫째 조건은 자기차가 남의 눈에 잘 띄게 하는 것이다 (빛이나 색깔이나 소리로 상대방이 내차의 존재를 알게 하는 것 - 미국연방교통국에서 사고분석한 대책임) 요즘 외제차에서는 제조자측에서 미리 장치를 마련해 놓은 탓인지 낮에도 등을 켜고 주행하는 것이 많이 눈에 띈다 (한국경찰은 뭘 연구하는지.. 그간 (경찰공무원들이 연수도 많이 갔을 텐데..) 남들이 연구해서 내놓은 방책에 대한 교육조차 등한시했던 것 같다 - 일종의 직무유기였음) 여기서 말한 경계자세, 이것 또한 절대적, 보편적으로 갖춰야 할 요건으로 많은 사람들이 인식했으면 좋겠음 (이런 영상이 많아야).
와 운전하는 자세는 쉬는자세가 아니고 경계 자세다
운전 쭉 해왔지만 모르고 있었다
감사합니다 저장해놨다가 지인들 보여줘야겠네요
장진택기자님 너무 좋은 영상 감사합니다. 디자이너의 감각이 물신 풍기는 양말 너무 이뻐요~ ^^
사고나는장면 출처 순양그룹ㅋㅋㅋㅋㅋ
재벌집 막내 아들 ㅎㅎ
이거 너무 너무 너무 좋은 영상입니다.
편하게 있어야 하는 자리라고, 쉬는 자리라고 생각해본 적은 없지만
주변에서 너무 편하게 운전석에 앉는 사람들 보고 참 뭐라 할 수 없는 불편함이 많았습니다.
다 저보다 어르신들이고 운전 경력도 30, 40년되신 분들이라 뭐라 할 수도 없고. 영상이나 공유해 드려야겠습니다.
신차 리뷰도 좋은데 이런 운전 상식이라던지 차량 역사라던지 디자인 이유라던지 이런거 설명 해주는거 정말 재밌네요
엄청 유익한 정보입니다
감사합니다!
이른아침 영상 감사합니다 😊
오늘 영상 너무 좋네요 진택형 뛰어서 나오는 스타팅이었으면 더 좋았을듯 박진감 있게 뛰어오는 시작 장면이 제일 좋아여 ㅋㅋ
공감합니다. 생각보다 너무 많은 운전자들이 운전대랑 멀게 앉더군요.
오히려 약간 불편하게 당겨앉으면 모닝타고 200km이상 장거리운전해도 허리 안아픈데요ㅎ
@@freesia2507 물론 사람마다 최적의 포지션은 다르지만 편하기 위해 뒤로 누워타는 운전자가 많다는 말 같네요
뭔가 그런 가오도 있음.. 누워서 안 타면 운전 못하는 거 같은...
전문가 안목의 리뷰부터 안전조언까지 너무 유익합니다. 매일 좋아요 누르고있습니다. 번창하세요
장기자님과 미디어오토 식구들 모두 건강하세요 PD님도 고생 많으십니다
역시 자동차의 교양프로그램 미디어오토♡👍
좋은정보입니다 블랙박스 영상들 보면 대부분 풀브레이크 못밟던데 브레이크와 시트거리가 멀게 앉는분들이 많은거같더라고요
올바른 자세로 운전해야 오히려 장시간 운전해도 허리에도 무리가 덜 가더라고요. 발은 브레이크를 진짜 끝까지 쎄게 밟을 수 있는 정도로 해야되는데 주변에 보면 얼마나 롱다리길래 멀리 운전하는 분들 많은듯..
저도 주변에 주구장창 얘기하는 내용으로 운전은 전쟁이라고 항상 긴장하면서 운전해야 한다고 말하는데 거의 대부분 무시하더라구요. 그러니까 사고난다고, 편하게 운전해야 한다고...시트포지션은 편하게 앉는게 맞고 그래야 운전을 편하게 할수 있다 라고 하는데 참...ㅡㅡ 그래도 이 영상을 보여줘야겠습니다.
모두가 안전운전 방어운전해서 사고가 안날수 있도록 노력합시다^^
에어백, 시트, 디자인, 안전, 장진택 조합은 못참지 ㄹㅇ
현대차 순정네비에있는 추천자세도 뭔가 어정쩡한데~ 영상보고 제대로 된 포지션 배우고 적용해보겠습니다+_+!
그건 현기차 타는 할배들 추천자세에요.
예전에 브레이크 영상도 그렇고 이런 영상 너무 좋네요.
좋은 영상 감사합니다.
설 연휴 즐겁게 보내세요. :)
키가 좀 작아서 그런지 장진택님이 설명해주시는대로 앉아보니 운전중 사이드미러 보려면 고개를 너무 많이 돌리게 되는 문제가 생기네요. 그러면 시내권에서 차선변경하기가 엄청 까다로워 진다고 생각드네요.
운전경력 20년에 현재 큰 화물차 몰고있지만
제 견해로는 운전대 잡는거리나 등받이 각도는 장진택님 말씀대로 타이트하게 당기고 붙이는게 맞지만 시트거리는 사이드미러 보기 좋은정도로 어느정도 타협해서 조절하는것도 나쁘지 않다고 생각합니다. 좋은영상 감사합니다.
가장 필요한 영상이 아닐까 싶습니다
이 영상보고 자신의 운전 포지션을 한번씩 체크하시면 좋겠습니다
장기자님 화이팅~~~
이번 영상 최고예요~
재밌게도 하면서 매우 유용합니다~
주변에 막 공유중이네요 ^^
이런게 진짜 자동차 교수 아닌지? 진짜 올바른 컨텐츠😊
??? : 뜨끔...
쇠교수ㅋㅋㅋ
쇠교수가 시트자세이야기 꾀나했는데...ㅋ
많은걸 짧은시간에 잘배웠습니다 ~~ 감사합니다
장기자님 특) *분컷 하실거같다고 하시면 기본 두배이상 영상길이나옴 ㅋㅋㅋ
오늘 순양그룹에서 안전한 운전을 위해 영상제공 힘써주셨네요 ㅋㅋㅋ
마지막에 나오는 '미디어 오토' 소리 중독성 있음요....
오늘 강의 좋네요
명절 전 귀한 영상이군요 감사합니다 건강하세요 😘
이 정도 영상은 공중파에서 나와야 합니다.
좋은 영상 더 만들어 주세요.
진택이형님, 얼굴만 봐도 즐겁다. 좋은 정보 감사합니다.
이 시간 업로드는 아침에 출근하기 전에 보고 고치라고 올리신거겠군요 ㅎㅎ
저는 자동차업계에서 일하는데 차의 시트포지션을보고 이사람이 운전을 어느정도하는지 판단합니다 ㅎㅎ 일단 시트가 뒤로 누워져있는데 뭐 핸들링이 어떻고 주행감이 어떻고하면 헛웃음만나더라구요 ㅋㅋ
틀딱들이나 가오충 포지션ㅋㅋㅋ
건강상이유로 시트포지션이 이상한게 아닌이상은 99퍼 누워있다? 운전 못하는 허세충이죠
너무 궁금한 내용이였는데 유익합니다. 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다. 타이트한 시트포지션 상태에서 엑셀이랑 브레이크는 어떤식으로 밟는지도 한번 보여주시면 좋았을것 같습니다.~
아주....매우...레알 중요하고 유익한 영상입니다...
표정연기가 점점 좋아짐
참 올바른 말씀해 주셨습니다. 시트 포지션 중요합니다. 운전을 처음에 배울떄 부터 나쁜 습관이 들면 평생 고치기 어렵습니다.
시트 포지션을 넓게 잡고, 뒤로 젖히고 하는 경우 한결같이 운전 못하는 사람들 입니다. 저기 딴에나 그걸 잘 한다고 착각하죠.
양아치 운전 또는 초보운전 실력을 못 벗어나는 그런 사람들 입니다. 운전자세를 보면 그 사람의 운전 성향을 알수 있습니다.
반면 베테랑 운전자들은 거의 직각에 가깝게 시트를 세워서 운전하고, 헤드레스트와 머리와의 간격이 5㎝ 정도 되게합니다.
장시간 운전하는 사업용 차량 운전자들 보면 자세가 비교적 좋습니다. 시트를 세워야 운전 피로도 줄어 듭니다.
장진택 님의 말이 100% 맞습니다. 운전은 항상 방어운전을 할수 있는 자세로 해야 합니다.
운전석은 휴게 공간이 아닙니다. 의자를 뒤로 젖히고 앉는건 휴게실 이나 PC방 가서 그렇게 앉기 바랍니다.
훌륭한 영상입니다 장 기자님 화이팅입니다 👍🏻
훌룡한영상입니다. ❤
차 안 대쉬보드 위, 전면 유리창 부착물 등도 안전 생각하면 위험한데, 여기에 대해서도 다뤄주세요 ㅠㅠㅠ 위함하게 다니는 분들이 많아서 걱정입니다.
맞아요. 에어백 대시보드 찢고 나오는 것도 있는데 간섭 생겨요.
2030대 차모르는것들이 대쉬보드에 방향제부터 사진등 잔뜩놓죠...말해주면 얼굴하얗게 질려서 다떼더라구요
마치 절 보는 것 같은 뜨끔함이 ㅠㅠ
좋은 정보 감사합니다.
수입차 서비스센터에서 일을 했었습니다.
고객님들 차 인도받아서 작업장에 넣으려고 시트에 앉아보면 사람마다 체격이 다르다는것을 감안하더라도 시트 포지션이 가관인 경우가 매우 많습니다. (거의 눕다시피 운전하는 포지션, 팔을 직선으로 펴야 스티어링 휠에 손이 겨우 닿을 정도의 포지션 등)
이런 좋은 영상 보고 한번 배우셨으면 좋겠습니다.
장기자님 이런영상 너무 너무 기다리고있었어요.
경계자세 인정합니다 언제 어디서 뭐가 튀어 나올지 모르니..
미디어오토 ~~
진택이형님~~
백기윤PD님.새해 복많이 받으세요
2023년도
띠리링~띠리링~~
100만 가즈~~아~^^!!!!!
피가되고ㅡ살이되는! 미디어오토 인문학디자이너 장기자님👍👍
운전면허시험에 꼭 시트포지션 항목이 들어갔으면 합니다
저도 올뉴카니발 타는데 뒷자리 가뜩이나 넓지만 정자세로 운전하면 2열 엄청나게 넓어집니다.운전시 잠도 덜오고 좋은 자세입니다
이런 영상도 좋네요
오늘 시트 다시 잡습니다
감사합니다
불량한시트포지션 멋있네요ㅋ
좋은정보 감사합니다 ~
최신자동차 소식도좋지만
기본이 잊혀지는 시대에
이런 기초적인 기본기영상 너무좋아요
깜빡이키면 무적인줄알거나
전기아까운지 라이트안키고 스텔스로 다니고
운전면허학원에선 안알려주는 기본가이드북이 필요해요😁
브레이크를 끝까지 밟으려고 할 때 허벅지 아래쪽이 시트에 닿아 방해되지 않도록 하는것도 설명 포인트가 될것 같습니다.
장진택 기자는 유머러스해서 재미있고 좋다.
유튜브에서 오랜만에 유익한 내용을 보네요.
고령운전자 면허반납 이런거좀 다뤄주세요
+초보운전자 스티커 통일법안도 제안했으면 좋겠어요. 일본이 하는짓은 미워죽겠지만 이런쪽으로.. 비기너 드라이버들 1년간 비기너 스티커+혜택/노령운전자 운전차량스티커+혜택/면허반납제도 이런부분에서는 상상이상으로 엄청 선진국이더라구요.
06:04 졸귀탱 😂
앉은 상태에서 브레이크를 힘차게 끝까지 밟을 수 있냐가 엄청 중요한뎅
브레이크는 끝까지 밟아도 무릎 안쪽이 시트에서 살짝 떠야 합니다.
그래야 온힘을 다해 밟을수 있습니다.
발목으로만 까딱까딱 하면.. 절대 있는 힘껏 밟을수 없어요.
무릎을 들고 브레이크 밟는겁니다.
즉 생각 보다 상당히 시트포지션이 앞으로 가야 합니다.
굿 아이템 영상 입니다!! 추천 드려요^_^❤
뒷목은 안아파도 뒷목 포지션이 기본입니다😊
유독 입술이 ㅋㅋㅋㅋ 돋보이시네요
좋은 컨텐츠 좋아요
와 진택이형 멋지다 👍
저도 내일부터 당장 운전자세 바꾸겠습니다
2023년 1월 15일 자로 만 30년 무사고 운전자로서
100% 공감합니다.
운전을 하시는 모든 분들이 이영상을 보셨으면 좋겠습니다.
형~ 좌우를 살필 때 머리결 찰랑이는거 이쁘네요.
언제나 정확하고 유익한 정보를 재미있게 만들어주심 고맙습니다!
브레이크랑 가속페달 밟는 포지션 잘못하고 있었는데 덕분에 배워갑니다~
10번을 봐도 중요한 이야기 입니다. 근데 기자님 쉬는 자세가 더 어울리는건 왜 때문이죠?
'운전자세는 경계자세이다'
아무리 강조해도 지나치지 않은 말입니다.
8분 컷 좋은 영상 감사합니다
감사합니다
저렇게 등받이 세우고 타이트하게 앉는게 허리에도 좋고 목디스크예방 거북목예방에도 좋아요
90년대 생각이 나는 카메라 색감이네요.
이 영상을 운전면허 따는 분들 처음 교육용 자료로 보여줘야 한다고 생각합니다
마자요 쉬려고하면 클나죠.
피곤한 상태로 운전해야고 쉬엄쉬엄 운전해야죠 휴게실들려서
유익하네요
이런거 좋아요!!
제가 맞게 설정해논거였군요 남의차 가끔식 타보면 시트들이 왜이렇게 눕다시피 뒤로가있나 했는데
운전 처음배울땐 저렇게 했는데 어느덧 익숙해지니 점점 망각하고 편한자세로 하고있었네요.
다시 타이트하게 해야겠네요 ㅎㅎ
경계자세지만 제가 이 방법대로 하니 허리통증이 많이 줄었어요. 시트를 높이 잡고 타이트하게 바싹 앉았습니다. 아 그렇다고 초보처럼 바싹 앉은건 아닙니다. ㅎㅎ
허리통증도 줄고 좀 뭐라할까 핸들링도 좋아졌어요.
정말좋으신말씀입니다
남들은 초보 김여사 같다고 그러더라구요 타이트하게 잡으니
핸들틀면서 입벌리는 표정 너무 리얼하네요 ㅋㅋ
이런 시트포지션도 중요한데 딴짓 좀 하지말고 제발 운전 중에는 운전만 하세요!! 제발!!
핸드폰으로 유튜브 보면서 가시는분들 많은데 정말 큰코다칩니다. 이런 사람들 사람으로 안봅니다.
택이형님 굿모닝~
딴사람이 조수석에 탓을때 좀 불편하지않어? 라고 묻는 자세가 제일 베스트 ㅋㅋ
역시 미디어 오토.
편집감독님이 새로 오셨나봅니다. 텍스트 스타일도 달라지고 색이 틸앤오렌지가 많이 들어갔네요ㅎㅎㅎㅎ
운전 편하게 앉아서 하고 싶으면 자율주행 10단계쯤 되면 하는걸로~~
이런거 꼭 봐야 합니다 팔이 다 땡겨도 닿지도 않게 하고 등 띄워서 구부려서 타는 사람도 있고 에휴
키가크고 덩치도 커서 있어서 시트포지션이 안나와요 ㅠㅠ
게다가 세단이라 천장이 낮아서 바른자세가 안나옴;
항상 좋은 영상 고맙습니다. 근데 궁금한 점이 있는데, 너무 당겨앉으면 전방추돌사고 시 무릎이 위험하진 않나요??
14년 장롱면허여서 도로연수할려고 아는분 차탔는데.. 30년 경력이신 차주님이 키가 저보다 작으셨음..
딱 앉으는데.. 페달거리가 멀리있더라구요.. 앞으로 당기고 연수 완료 후..
차주님 타니까 깜박 잊고있었던 의자를 뒤로 빼시더라구요.. 헐...;;;
도리도리도리 까꿍ㅋㅋㅋ
일상주행중에는 온몸에 힘을 뺀상태로 운전한다고 생각하면됨. 어딘가에 힘이 들어간다는건 자세가 잘못된거임. 핸들 잡은 손의 엄지손가락만 약간 힘 줘서 잡고있으면 자세가 유지되는 상태가 올바른 자세임. 종아리부터 허벅지 허리 등 가슴 어깨 팔뚝 손목 목 등 힘이 안들어간 상태여야함. 조향이 힐요할때 핸들 돌릴정도의 힘만 주고 페달링 할때도 조작에 필요한 힘만 들어가야함. 자세유지에 힘이 들어가면 안됨.
우리나라에선 안전운전, 방어운전에 대해서 교육하는 기회가 좀 부족한 것 같은 느낌이 드는데 .. 좌회전 깜박이를 켜지 않는 사람이 90% 이상인 병적인 상황이 그렇고.. 지하실이나 흐린 날, 해질 무렵에도 차폭등을 켜지 않는 사람이 너무나 많은 것 또한 그렇다.
이 모두는 안전에 대한 기초적인 개념이 없기 때문이 아니겠는가? 안전한 운전을 위해서 무엇을 어떻게 해야 하느냐에 대한 해답은 많은 사고의 원인을 분석해서 그 원인이 생기지 않도록 하는 것이 상책인데 .. 방어운전, 안전운전의 첫째 조건은 자기차가 남의 눈에 잘 띄게 하는 것이다 (빛이나 색깔이나 소리로 상대방이 내차의 존재를 알게 하는 것 - 미국연방교통국에서 사고분석한 대책임)
요즘 외제차에서는 제조자측에서 미리 장치를 마련해 놓은 탓인지 낮에도 등을 켜고 주행하는 것이 많이 눈에 띈다 (한국경찰은 뭘 연구하는지.. 그간 (경찰공무원들이 연수도 많이 갔을 텐데..) 남들이 연구해서 내놓은 방책에 대한 교육조차 등한시했던 것 같다 - 일종의 직무유기였음)
여기서 말한 경계자세, 이것 또한 절대적, 보편적으로 갖춰야 할 요건으로 많은 사람들이 인식했으면 좋겠음 (이런 영상이 많아야).
스티어링휠 모가지에 무릎이 닿으면 안되는거죠???
운전자세 안좋게 하시는분들은 나 사고나고싶어 사고나면 더 다치고싶어 하는꼴. 차량 메뉴얼에도 말씀하신 내용 명시되잇죠
제발 누워서 운전하지마세요.본인키가 2메터도 안되면서 누워타면 뭘보고 운전하시나요? 누우면 풀브레이킹불가능합니다. 그래서 줄줄히가다가 앞차멈추면 쳐박는 차는대부분 누워있거나 풀브레이킹 못하거나 둘중하나였어요.
정작 진짜 고라니 사진은 한번도 안나옴