До замены помпы стояла крафт турбо,кстати менял ее не потому что вышла из строя,от времени.Отходила на удивление 90000!!!Думаю еще бы тысяч 20-30 смело отработала.Поставил помпу пиленга,на холостых дует холод,при движении норма.Потом заказал помпу stc якобы германия,опять та же басня.В итоге заказал на офф сайте оригинальную турбо помпу и вся проблема ушла!Теперь на холостых ташкент,при езде вообще молчу!!Поэтому забудьте про воздушную пробку,в наших моделях 13,14,15 никогда ее не будет при исправной помпе.И еще,дабы продлить работу патрубкам,основному и радиатору печки я сделал миллимитровым сверлом отверстие в пробке расширительного бачка.Сейчас будут многие плеваться,мол система должна быть герметична и так далее.Скажу вам одно,я против давления в системе.Уже более 3-х лет так катаюсь,и ни разу машина не закипела сколько в пробках я не стоял.Заказывал на офф сайте tza11.ru/product-category/sistema-ohlazhdeniya/
Устранил проблему путем промывки и смены ОЖ, после этого с патрубков начало сечь как из ведра, заменил патрубки и шланги - вуаля, тепло пошло, вся причина была в завоздушивании системы. До этого у меня авто грелось до 90 градусов в мороз - 35 за 15 минут, теперь за 30-40, зато салон прогревается полностью.
@@АлександрИсаев-ю6в У меня похожая ситуация. Утром на холодную температура уходит до 110, но при этом с печки дует холодный воздух. Проедешь км 10 падает до 87 и начинает теплым дуть. Термостат, крышку поменял. Не знаю куда смотреть...
@@РусланМукашев-я8э у меня всё в норме было, единственно, где-то микро течь была, антифриз уходил в морозы, примерно стакан за пару недель, в общем, очень медленно. Вычитал, что можно пробку чуть недокрутить, тогда давления не будет такого в системе, и антифриз перестанет уходить. Стал ездить с не до конца закрученной. И стал замечать, что на холостых печка вообще не греет, начнёшь газовать, сразу тёплым дуть начинает. На ходу тоже теплом дует. Сначала думал, может помпа что, или печка. Начал гуглить, где-то было, что может из-за негерметичной системы быть. Тут вспомнил про пробку. Закрутил плотно, и всё стало как раньше, на холостых тёплым задуло.
Пробка в норме, микротечь в патрубке была, а крышка как лотерея, не угадаешь с ней. Сейчас на шевике тоже с не до конца закрученной пробкой езжу, у шевиков проблема - бачки рвёт. Но печка норм работает
Так вот слушай сюда внимательно пробку надо закрывать до конца всё это большая херня там стоят клапана которые непосредственно спускает давление с охладительной системы а если ты хочешь проверить пробку то купи бочок с одной страны закачивает воздух а другую сторону надо заткнуть при давлении 1200 пробка должна автоматически сбрасывать если больше или меньше значит ^ бракованная в научной литературе в инжекторных двигателей их должно быть 1,2 атмосфер а на карбюраторных 0,8 Так что измеряет давление при котором выходит воздух из твоей крышки таким способом и будет тебе счастье а крышку надо закрывать до конца
Такой вопрос, приора 2010год, на холостых оборотах машина нагревается вентилятор включается при температуре примерно 100 градусов а печка дует холодным, добрались до радиатора печки, он горячий, а печка дует холодным воздухом. При езде машина остывает до 40-50 градусов и печка дует ледянным воздухом . Какие могут быть причины?
Это система ож гавно, я когда с классики сел на 14, у меня бачок разорвало я тогла вышел почесал репу и подумал ну и гавно же вы придумали, продал опять купил классику 07😂👍
+Роман Стригин да, в ней проблема. Если плотно закрывать, то антифриз убегает в морозы понемногу, стал закрывать неплотно, убегать перестал, за-то печка на холостых греть перестала.
+Павел Меньшаков вроде как были проблемы у людей с расширительными бачками, если клапан на пробке не срабатывает вовремя, бачек разрывает, поэтому многие заворачивали чуть не до конца
Вот и у меня было так, при закрытой пробке антифриз уходил слегка, а на слегка незакрытой, на холостых в печку перестал поступать тосол. Скорее всего, воздух система подсасывала, и в печку тосол на малых оборотах не продавливало. Ну или хз что. В общем, я пробку закрутил плотно. Антифриза уходило стакан за месяц, и то, в сильные морозы только. Забил.
@@АлександрИсаев-ю6в а куда Вы думаете он уходил? Испарялся?) Течь найдите и будет радость, я на своей все переделал, все перепроверил. Банально антифриз убегал, оттуда же сосало воздух.
Хз, в чём там проблема была, может давление в системе не то при открытой крышке, из-за этого циркуляция плохая, может воздуха подсасывает. Но я думаю первое, давление в стстеме всё же нужно.
А у меня и антифриз не убегает,и печка дует на холостых холодным.Хоть как крышку закрывай.Приора.Что делать ? Раскочегаривается только после заезда мордой на эстакаду для "развоздушивания".Но через пару дней снова все повторяется.Хочу поставить термостат от Весты.
@@andrey-user если бы пробило прокладку ГБЦ-то уровень антифриза в расширительном бачке менялся прилично,и сам антифриз убегал бы.Ничего этого не наблюдается.
@@andrey-user на самом деле крышка оказалась неисправной.Хотя внешне и была как новая.А разобрал ее,а там труха вместо пружинок.Посмотрю как будет с новой.
@@andrey-user и еще один косяк нашел.Антифриз закипал при 94 градусах (с датчика температуры по БК),а включение карлсона стояло на 98 градусов.При такой настройке завоздушивание понятно что будет.Перенастроил включение карлсона на 90 градусов,вроде полет нормальный.
@@АлександрИсаев-ю6в сейчас вот столкнулся с проблемой холодной печки на холостых, с антифризом вроде и бочком всё норм, помпу наверно придется попробывать поменять
@@azeke_4442 не обязательно менять! Зачем лишний расход около 3500р. Если люкс. У меня на холостых дует холодно когда едешь ели тепло. Сегодня снял радиатор печки проверил и к счастью нигде не течет, и решил промыть ее, для промывки использовал лимонная кислота потом обычную соду, на промывки ушло 2 часа. Потом поставил обратно конечно немного геморрой снять и поставить обратно так как мало место, мешают всякие шланги и. Т. Д. Но зато теперь в салоне Майами😃🤪
Так как помпа у меня в норме, сменил термостат а печка все равно дует холодно но зато температура держит 90гр. На скорости 160км.ч. а до замены 70гр. на трассе, но печка холодно. И вот решил снять и промыть радиатор печки а оно почти забита ели воздух выходил но зато сколько грязи😃
До замены помпы стояла крафт турбо,кстати менял ее не потому что вышла из строя,от времени.Отходила на удивление 90000!!!Думаю еще бы тысяч 20-30 смело отработала.Поставил помпу пиленга,на холостых дует холод,при движении норма.Потом заказал помпу stc якобы германия,опять та же басня.В итоге заказал на офф сайте оригинальную турбо помпу и вся проблема ушла!Теперь на холостых ташкент,при езде вообще молчу!!Поэтому забудьте про воздушную пробку,в наших моделях 13,14,15 никогда ее не будет при исправной помпе.И еще,дабы продлить работу патрубкам,основному и радиатору печки я сделал миллимитровым сверлом отверстие в пробке расширительного бачка.Сейчас будут многие плеваться,мол система должна быть герметична и так далее.Скажу вам одно,я против давления в системе.Уже более 3-х лет так катаюсь,и ни разу машина не закипела сколько в пробках я не стоял.Заказывал на офф сайте tza11.ru/product-category/sistema-ohlazhdeniya/
Устранил проблему путем промывки и смены ОЖ, после этого с патрубков начало сечь как из ведра, заменил патрубки и шланги - вуаля, тепло пошло, вся причина была в завоздушивании системы. До этого у меня авто грелось до 90 градусов в мороз - 35 за 15 минут, теперь за 30-40, зато салон прогревается полностью.
Приветствую. Получается был подсос воздуха?
Как я понял, да, воздух подсасывала, а возможно, давление в системе должно быть, для нормальной циркуляции.
@@АлександрИсаев-ю6в У меня похожая ситуация. Утром на холодную температура уходит до 110, но при этом с печки дует холодный воздух. Проедешь км 10 падает до 87 и начинает теплым дуть. Термостат, крышку поменял. Не знаю куда смотреть...
@@РусланМукашев-я8э у меня всё в норме было, единственно, где-то микро течь была, антифриз уходил в морозы, примерно стакан за пару недель, в общем, очень медленно. Вычитал, что можно пробку чуть недокрутить, тогда давления не будет такого в системе, и антифриз перестанет уходить. Стал ездить с не до конца закрученной. И стал замечать, что на холостых печка вообще не греет, начнёшь газовать, сразу тёплым дуть начинает. На ходу тоже теплом дует. Сначала думал, может помпа что, или печка. Начал гуглить, где-то было, что может из-за негерметичной системы быть. Тут вспомнил про пробку. Закрутил плотно, и всё стало как раньше, на холостых тёплым задуло.
Когда приоткрытая крышка бочка нет давления в системе охлаждения и поэтому получается что на холостых оборотах дует не теплый воздух.
Автор,в крышке есть клапан,который работает на стравливание лишнего давления,и обратно.Тебе нужно было просто поменять пробку.
Пробка в норме, микротечь в патрубке была, а крышка как лотерея, не угадаешь с ней. Сейчас на шевике тоже с не до конца закрученной пробкой езжу, у шевиков проблема - бачки рвёт. Но печка норм работает
Спасибо говорящая рука!
Так вот слушай сюда внимательно пробку надо закрывать до конца всё это большая херня там стоят клапана которые непосредственно спускает давление с охладительной системы а если ты хочешь проверить пробку то купи бочок с одной страны закачивает воздух а другую сторону надо заткнуть при давлении 1200 пробка должна автоматически сбрасывать если больше или меньше значит ^ бракованная в научной литературе в инжекторных двигателей их должно быть 1,2 атмосфер а на карбюраторных 0,8 Так что измеряет давление при котором выходит воздух из твоей крышки таким способом и будет тебе счастье а крышку надо закрывать до конца
Такой вопрос, приора 2010год, на холостых оборотах машина нагревается вентилятор включается при температуре примерно 100 градусов а печка дует холодным, добрались до радиатора печки, он горячий, а печка дует холодным воздухом. При езде машина остывает до 40-50 градусов и печка дует ледянным воздухом . Какие могут быть причины?
Такая же проблема щас у меня, сказали термостат по большому гоняет и не прогревает, а на скорости остывает это, термостат
как решил проблему? 2 дня уже спать не могу. никак не получается
Осенило . Я оглох 😂
Это система ож гавно, я когда с классики сел на 14, у меня бачок разорвало я тогла вышел почесал репу и подумал ну и гавно же вы придумали, продал опять купил классику 07😂👍
Спасибо помогло🤚
Осенило и стал синим
Потом меня осенило и я не досмотрел видео
Сань, даже видео смотреть не надо, думаю, что тосола мало просто, к бабке не ходи)))
+Роман Стригин не, Тосол в норме, система завоздушена
Значит меняй пробку, она забита походу.
+Роман Стригин да, в ней проблема. Если плотно закрывать, то антифриз убегает в морозы понемногу, стал закрывать неплотно, убегать перестал, за-то печка на холостых греть перестала.
пробка должна быть затянута до отказа.
+Павел Меньшаков вроде как были проблемы у людей с расширительными бачками, если клапан на пробке не срабатывает вовремя, бачек разрывает, поэтому многие заворачивали чуть не до конца
и как в итоге то у меня если сильно закручивать тосол уходит если не закручвать до конца холодно
Вот и у меня было так, при закрытой пробке антифриз уходил слегка, а на слегка незакрытой, на холостых в печку перестал поступать тосол. Скорее всего, воздух система подсасывала, и в печку тосол на малых оборотах не продавливало. Ну или хз что. В общем, я пробку закрутил плотно. Антифриза уходило стакан за месяц, и то, в сильные морозы только. Забил.
Замените патрубки, будет тепло. У вас сосет воздух.
Скорее всего из бачка и подсасывало, из-за этого пробка воздушная была. Как пробку стал заворачивать герметично, пробку выгнало и всё заработало
@@АлександрИсаев-ю6в а куда Вы думаете он уходил? Испарялся?) Течь найдите и будет радость, я на своей все переделал, все перепроверил. Банально антифриз убегал, оттуда же сосало воздух.
кароче канистру бенза и проблема решена у тазиков.
Да ладно, сейчас тазы такие же, как и все остальные, все авто стали примерно одной надёжности. Таз отремонтировать проще и он дешевле.
Крышка должна быть плотно без пропуска воздуха, воздушить будет
Вот скорее всего так и было, из-за воздуха печка не грела на холостых
не думаю что из за плотно закрытой крышки будет греть печка на холостых.в чём прикол?поясните пожалуйста знающие..!
Хз, в чём там проблема была, может давление в системе не то при открытой крышке, из-за этого циркуляция плохая, может воздуха подсасывает. Но я думаю первое, давление в стстеме всё же нужно.
Видео ни о чем! Если антифриз уходит, нужно искать течь. Пробку закрывать нужно плотно. Стравливать давление перед стоянкой - бред. Хрень какая-то.
Что вы думаете чтобы не менять серевно холод на холостых оборотах
короче проблема в крышке и на видео есть как исправить разбираешь крышку отрезаешь половина пружинки большой и все .....
Хз, возможно, элементарная деталь, не могут нормально сделать. Сейчас на ниве шевроле, там тоже с крышками проблема
что бы убить двух зайцев сразу, возьми разбери пробку и и на большой пружине откуси 1,5-2 витка и будет тебе счастье
Сейчас уже продал приорика, езжу на шевике. Тоже с пробками проблема, бачки рвёт, у меня правда ещё небыло, я не плотно закручиваю
А у меня и антифриз не убегает,и печка дует на холостых холодным.Хоть как крышку закрывай.Приора.Что делать ? Раскочегаривается только после заезда мордой на эстакаду для "развоздушивания".Но через пару дней снова все повторяется.Хочу поставить термостат от Весты.
Пробило прокладку ГБЦ !!! А не термостат от весты
@@andrey-user если бы пробило прокладку ГБЦ-то уровень антифриза в расширительном бачке менялся прилично,и сам антифриз убегал бы.Ничего этого не наблюдается.
А вот и не факт ! Картерные газы могут попадать в систему в небольшом количестве, а антифриз уходить не будет
@@andrey-user на самом деле крышка оказалась неисправной.Хотя внешне и была как новая.А разобрал ее,а там труха вместо пружинок.Посмотрю как будет с новой.
@@andrey-user и еще один косяк нашел.Антифриз закипал при 94 градусах (с датчика температуры по БК),а включение карлсона стояло на 98 градусов.При такой настройке завоздушивание понятно что будет.Перенастроил включение карлсона на 90 градусов,вроде полет нормальный.
Пробка ты не смог сразу пробку поменять?
Да дело не в пробке а в том, что я её специально приоткрыл
проблема и в заслонке печки бывает иногда,ее регулирует моторедуктор иногда заслонка застревает в режиме холодного потока.
Проблему эту можно легко решить берешь ставишь положение печки на себя. Берешь электрод засунь между отверстием и толкни и все заслонка закрыта😁😁😁😁😁
Не легче было пробку поменять там же клапан стоит
Пробка в норме, подтекало где-то в патрубке
@@АлександрИсаев-ю6в так поэтому и вытекает антифриз, его давлен е выдавливает потому что на пробке его клапан не стравливает, имхо.
@@user-Nika-Klybnika или хомуты на патрубках подтянуть нужно!
Тянул, но один хрен где то уходил антифриз в сильные морозы, со стакан в месяц
@@АлександрИсаев-ю6в сейчас вот столкнулся с проблемой холодной печки на холостых, с антифризом вроде и бочком всё норм, помпу наверно придется попробывать поменять
Помпу термостат менял но печка холодно
У меня такая же беда уже неделю не могу понять в чем проблема😕
Остаётся поменять радиатор печки
@@azeke_4442 не обязательно менять! Зачем лишний расход около 3500р. Если люкс. У меня на холостых дует холодно когда едешь ели тепло. Сегодня снял радиатор печки проверил и к счастью нигде не течет, и решил промыть ее, для промывки использовал лимонная кислота потом обычную соду, на промывки ушло 2 часа. Потом поставил обратно конечно немного геморрой снять и поставить обратно так как мало место, мешают всякие шланги и. Т. Д. Но зато теперь в салоне Майами😃🤪
Так как помпа у меня в норме, сменил термостат а печка все равно дует холодно но зато температура держит 90гр. На скорости 160км.ч. а до замены 70гр. на трассе, но печка холодно. И вот решил снять и промыть радиатор печки а оно почти забита ели воздух выходил но зато сколько грязи😃
@@tekk8368 прокладка ГБЦ !?
Такая же хуйня у меня дует холодным воздухом, проверю
Если холодным дует возможно проблема была у тебя с моторедуктором, находится он сбоку от малого радиатора.
@@misternefart879 КАКОЙ НА ХУЙ МОТОРЕДУКТОР БЛЯТЬ ОН ОТВЕЧАЕТ ЗА ОТКРЫТИЕ ЗАКРЫТИЕ ЗАСЛОНКИ
Крышку пробовал менять на новую
Не, я продал уже машину, так ездил.
И нужно проверить все соединения патрубков воздух будет подписывать и все печка будет плохо греть
Я понял пробку радиатор печки термостат. Тосол есть. Серевно на холостых оборотах холод
Может воздух где в системе. Знакомый врезал насос циркуляционный(от газели вроде), на холостых жара в авто. Он таксист, постоянно на холостых стоят.
Не надо ничего врезать, сосет воздух. Замена всех патрубков и шлангов. Либо поиск утечки тосола, затем замена протекающего шланга.
Заслонка не до конца закрывает
У меня тоже самое, задолбался уже
У меня тоже самое, Друг если решил проблему подскажи 87756000275
Не о чем.
Чушь.
Реальный случай из моего опытв владения приорой