Всем умникам которые поменяли помпу и ничего не изменилось, я вам больше скажу, могло стать ищё хуже. Проверяем есть ли цыркуляция жидкости если есть, помпа не при чём, если циркуляции нет, 100℅ помпа, даже если вы поставили новую. Большинство ставит, прокладку под помпу потолще, с полиуретана, герметика туда щё побольше, мол что за хрень, штатная тонюсенькая прокладочка с бумаги в наборе или комплекте, поставлюка, толстую, силиконовую. Вот как раз не тот случай! Помимо того что мало поставить новую помпу, эё нужно поставить ищё и правельно, а в 80℅ случаях и отрегулировать, ни одной прмпы не встречал с магазина, чтоб сразу встала. Помпа складывается с 2 частей, крыльчатки и обратной стороны к которой она прилегает, тоесть блока двигателя, зазор между ними должен быть как можно минимальный, 0,7 мм. И меньше, а ставя толстую прокладку вы увеличиваете этот зазор, и крыльчатка не гонит воду, а как миксер тупо взбивает её. Почти каждую новую помпу приходится сдвигать крыльчатку на край вала, порой попадаются что зазор до 5 мм, а там при миллиметровом зазоре производительность упадёт в 3 раза.
Вот главная причина, а не то что в видео, так толком ничего не объяснил грамотей. Еще в системе должно создаваться достаточное давление. Даже если нигде не подтекает, при задубевших патрубках давление не поднимется, ну и пробка тоже должна держать давление и сбрасывать излишек, или же начнут лопаться патрубки.
@@КонстантинКрутов-э4г У меня такая же проблема на Тойоте 4Runner 4л. На холостых холодным дует, Газонёшь горячий, поставил доп насос всё работает как надо, но он гудит зараза, всё равно хочу поменять помпу что было всё по заводскому, вот думаю лезть или ни лезть туда?
Да ты бл... прям кэп очевидность!!! Ну нихерасе как расписал))) Не греет потому что поток слабый!?))) Я думаю у тебя и ветер бывает от того что деревья качаются.
А если на холостых оборотах печка дует вообще холодным, то это говорит о серьёзном уменьшении потока ОЖ через радиатор отопителя при нормально работающей заслонке. И причин масса.
Ну что сказать. А вы думали шелк и готово. Жидкость медленно бежит, вентилятор быстрее ее охлождает, чем она успевает горячая поступить в радиатор печки.
Все, сегодня сделал, воздушная пробка была, поставил ровно, открыл крышку расш. бачка, нагрел до девяносто и начал газовать, вернее держать 2 тысячи оборотов пока не открылся термостат, когда он открылся булькнуло так что антифриз выскочил из бочка и печка стала греть как на холостых так и под нагрузкой, помпа лузар турбо, сперва думал она, но потом вспомнил что машина не грелась, значит пробка в печке, когда заливал антифриз забыл снять шланг с газульки, вот и результат, теперь ташкент в приоре....
Завтра попробую по вашему способу,а то посли замены радиатора печка дует только пассажирскую сторону тёплым а водительскую холодным воздухом пробывал газовать но до открытия термостата не дождался тоже грешу на воздушную пробку
Короче,все дело в чем? Если у вас это,то может быть,как надо,но возможно,лучше сделать так,как лучше,но не хуже,а так, делайте как хотите!!! ))) P.s. не можеш делать видео- не мучай жопу :)
TECHNO LIVE да дело не в умничистве) если путаешься в мыслях во время рассказа- совет- делай мини сценарий. И тебе легче будет намного выразить свои мысли) удачи)
@@nurdauletdaulet6457 у меня прокладка головки протикала. пока мало антифриз уходил не замечал а как расход больше стал все происнилось. помучила меня печку менял термостат и тд
На 8 клоповый движок, ставишь термостат с гранты 8 клоповой и ташкент на 1 скорости печки( при условии исправной состеме ОХЛАЖДЕНИЯ). На 15шке так сам делал, радости небыло предела. Инфы как это сделать в нете полно. Всем удачи. А помпу примерно раз в год менял, брал в разных магазинах и разных производителей( говно было всё). Проблему с запчастями решил покупкой старой иномарки)))
Патрубок надо щупать , помпа прям так развалиться неможет ,это редко прям очень бывает . Трубки забиты , пережаты, мало антифриза, радиатор печки забит ,кран не дооткрыт
у меня греет и на ходу и на холостых, но правда у нас в Херсоне тепло почти всегда и я езжу при включенной печке на первом-втором положении, больше нам не нужно и плюс авто в шумке-утеплено.
Ну это понятно что на 1-2 скорости оно не так сильно остужает радиатор ,но все одно есть разница в движении и когда стоишь, у меня тоже греет когда стою даже. Разница в градусов до 10. А есть такие что вообще не греет когда стоишь.
У меня на помпе стёрло крыльчатку полностью, но двигатель не грелся , циркуляция была , а вот печка не грела или еле еле. Перебрали пол машины пока до помпы дошли *****
@@sarvarbaymanov4368 ни какого пара отводящего шланга нет ни на одной машине, есть крышка на бочке в которой стоит клапан, этот клапан при нагреве открывается, а при охлождении закрывается вот вся фишка конструкторов! Шланги т.е сапуны они стоят на коробках, редукторах и самом моторе, на охлаждающей системе подобного нет!!!
До замены помпы стояла крафт турбо,кстати менял ее не потому что вышла из строя,от времени.Отходила на удивление 90000!!!Думаю еще бы тысяч 20-30 смело отработала.Поставил помпу пиленга,на холостых дует холод,при движении норма.Потом заказал помпу stc якобы германия,опять та же басня.В итоге заказал на офф сайте оригинальную турбо помпу и вся проблема ушла!Теперь на холостых ташкент,при езде вообще молчу!!Поэтому забудьте про воздушную пробку,в наших моделях 13,14,15 никогда ее не будет при исправной помпе.И еще,дабы продлить работу патрубкам,основному и радиатору печки я сделал миллимитровым сверлом отверстие в пробке расширительного бачка.Сейчас будут многие плеваться,мол система должна быть герметична и так далее.Скажу вам одно,я против давления в системе.Уже более 3-х лет так катаюсь,и ни разу машина не закипела сколько в пробках я не стоял.Заказывал на офф сайте tza11.ru/product-category/sistema-ohlazhdeniya/
Не надо делать дырки, эту проблему я решил на шевроле ниве, там вечная проблема избыточное давление, клапанок срабатывает на 1 атм, это слишком много, разобрал крышку кусачками откусил почти пол пружины, к расширитеному бачку через сосок от безкамерки соеденил насос, предварительно заткнув рукой другое отверстие в бачке, накачал насосом воздух и клапанок крышки сработал на 0,6атм,с тех пор проблемы с избыточным давлением исчезли.
Мужик, не гони пурги. Если не греет печка на холостых, то есть причина. И её надо искать. Количество ОЖ поступающие в радиатор отопителя конечно же играет роль. Но холостых оборотов все равно должно хватать для нормального теплообмена. И причина точно не в этом. Раньше ведь печка работала и на холостых?
Ты не думал поставить термостат от гранты и позамерять время прогрева?какую будет держать темпер двигателя ? Лучше ли будет греть печка?было бы многим интересно
Meiram Baizhanov да тут согласен. Если помпа плохо гоняет жидкость, то став что хочешь все одно помпа главная в этой цепи. Есть помпы которые имеют другие лопатки и она лучше циркулирует, но скажу что как не крути а на большых оборотах лучше будет намного. Нужно просто смерится)))
@@Михал-з9х сама суть замены термостата на грантовский будет в том, что вместе с заменой ты меняешь и цепь, по которой будет протекать ОЖ. Вроде в Ваз 2112 она заморочена тем, что есть дополнительная ветка по которой течёт ОЖ, насколько помню, а в гранте без неё. Отсюда будет и быстрее нагреваться до рабочей температуры, и отопление салона будет такое же хорошее. P. S. Знаю, что комментарию вашему 3 года, но не удержался ответить)
На приоре стояла родная помпа, полетела, поставил аналогичную , турбо, на холостых дует холодом на ходу теплым, до этого все было норм, антифриз чистый, думаю пробка, не могу выгнать, мож и правда помпа...
Промыли печку, поставили новый термостат, всё пересмотрели и один хрен на холостых температура падает. А когда на улице -30 или -40 это оочень неприятно )) Двигатель 4G93 Про помпу что то не подумал ...
@@technolivemax Гонял на СТО на днях. Сказали, что мой двигатель относится к так называемым холодным двигателям. Дополнительная электрическая помпа не особо поможет, потому что сам двигатель не сильно греется. Только всевозможные утепления, картонка на радиатор и всё в таком роде. А ещё обнаружился шланг один, он соединял малый круг с большим - там когда то кто то устанавливал электроподогрев, потом сняли. И вот этот шланг надо будет заглушить, чтобы ож не уходила на большой круг. Может немного теплее будет. Но я его хочу использовать летом, чтобы в сильную жару открывать. термостат конечно для этого стоит, но лишний отбор температуры летом не помешает.
Ну поставил я более производительную помпу, и крышек кучу перепробовал-эффекта ноль. Печка греет только на оборотах. Тут по логигике надо уменьшать сечение большого круга
@@technolivemax проверить можно, зашайбировав большой круг, но это только зимой, летом думаю греться будет. Вся проблема в том, что контур печки паралеллен большому кругу, а там диаметр патрубков в три раза больше почти, и поэтому жидкость идет по пути наименьшего сопротивления
меня одно раздражает, почему ты максимально непонимающий в автомобиле пытаешься выделывать, твои пионерские советы по настроению людям денег и нервов необоснованных будет стоить, иди борщ готовь или что ты там умеешь
Значит надо смотреть заслонку печки.В худшем случае нужна замена прокладки ГБЦ,гонит газ в систему охлождения.У меня была такая проблема,сейчас все хорошо.
@@aleksandraleks8123 если надуваются патрубки идут газы из расширительного бачка это значит прокладка так завоздушвается печка, если машина быстро греется постоянно включается вентилятор это значит помпа не успевает циркулировать ОЖ, в маем случае была порвана заслонка которая перекрывает холодный воздух на печку, машина когда ехала помпа работала быстрее дула теплым воздухом когда останавливался обороты стихали и дул холодный воздух!
Скажи. У мненя подобная ситуация. Я грешил на помпу она брякает . А я пытался поднянуть тросик у печки. А про струю что ты сказал,у меня ваще ни бежала в бачок,тока когда газу довал. Спасибо за совет и удачи твоему каналу
Подскажи на 2112 на лобовое стекло дует холодным в середину горячим когда на газ нажимаю на стекло тоже горячий идёт в чем может быть дело заранее спасибо
Ну значит дело в заслонке плохо перекрывает поток холодного и горячего. И за того что церкуляции плохая и ещё перекрывает плохо и идёт холодный. А когда печка греет при оборотах то тепло перекрывает холодный поток
У меня такая же проблема. Промыл радиатор печки стала жара два дня поездил и вскипел, думаю что образовалась воздушная пробка. Но после этого перестала греть на холостых. То есть стою дует холодный, еду тёплый. И заметил что чем сильнее двигатель нагретый тем холодней дует печка. Что может быть???
Здравствуйте. Раньше у меня в десятке была жара в любой мороз, теперь в минус 25 уже не прогревает, дует как при установке 28 гр, еле тёплый воздух. Может это из за пробки расш. Бачка? Или после замены радиатора печки что то изменилось, менял так же патрубки на радиаторе. То ли пробка, то ли ещё что. Но до минус 15 тепло, а дальше не справляется. УСТАЛ ИСКАТЬ....
У меня такой же проблема,но у меня житкость в норме и помпа хорошо циркулирует ето говорю потаму что в обратку вода хорошо идёт.так что в чём же проблема?
@DOTA FAN печка дуит холодни тогда когда через раширителни бочок виливает воду,загоняет воздух в печку.а причина прокладка под головку .у меня продула и сейчас тоже но обтянули галовку ,если не ехать больше 2,5 тысяч оборотах нормално всё и печка тоже норм.вот у меня такая проблема.но сейчас езжу норм все.а то что говорят что на опел развоздушит надо не верь
Вот я купил Renault Logan Дело в том что поменял печки антифриз поменял термопаста поменял всё равно холостом ходу дует холодным ещё меня уходил через прокладки в первый-второй Слендер жидкость в любом случае я их поменял снял головка новая прокладка поставил все нормально Почему это меня не греет что случилось получается что помпа плохая или как тоже поменял на новые у меня и сказала что Газ образуется поэтом тебя не греет Причём здесь газ скопления на воздушном это я не знаю я выгоняю но слушаю вовремя работа двигателя шланг я трогаю очень твердая Подскажите пожалуйста в чём проблема что мне дальнейших делать
Что может быть уровень в бачке, закоксовался радиатор не проходит через него жидкость нет циркуляции. Ну или нет сильного погрева двигателя. А вентилятор остужает быстрее чем радиатор пытается прогреется и отдать тепло.
Какой радиатор он новый. А вот помпа тоже новая, и после ее замены начало плохо гонять жидкость. Причина одна это зазоры между стенками и крыльчаткой. Там должно быть все в маленьких допусках. Походу помпа такая. Но в целом это не проблема. можно жить.
А причем тут большой круг. И термостат. Большой круг ин идёт по пути к радио ору где жидкость остужается потоком ветра при движении. Печка не связанна с этим. Медленно жидкость гуляет по системе. Быстрее остывает в радиаторе печки.
Слабый поток у автора в ... Это нормальная работа помпы. При заводской системе охлаждения при такой циркуляции в салоне на холостых должен быть "Ташкент". Такое бывает, когда кто-то вмешивается в систему охлаждения, что четко просматривается у Вас (бывает хочеш как лутше, а получается наоборот). Особенно часто такое бывает после врезки газового редуктора или если испорченный термостат.
Ну и опять же. Медленно проходяжея горячая жидкость через радиатор быстро остывает сильным потоком воздуха. Не поверю в то что вы скажете что нет. Это также как прогреть мотор заглушить его включить печку, пару секунд пойдет тепло потом холод так как остынет радиатор.
@@technolivemax Вы совершенно правы - такое бывает через плохую циркуляцию антифриза через радиатор печки. Просто при такой скорости напора в расширительном бачке как в вашей машине, у меня на ВАЗ 2111 в салоне стояла жара. А после установки ГБО и врезки редуктора в подогрев дросельного узла (у вас там тоже шаманили) в тот же день началась такая же хе.ня. Логической связи вроди бы никакой, но факт на лицо. Вот второй день думаю как это побороть.
@technolivemax А на высоких оборотах жарит ,если открытие заслонок это отдельный механизм то как он связан с оборотами двигателя ?Если заслонки на Ауди 80 сгнили то даже при движении на больших оборотах дуло холодным ,а тут нет вопрос может не в механизме дело ?
У меня именно такая проблема сейчас. Смотрели помпа норм. Термостат поменяли на всякий случай. Все равно не греет. Только когда газую нормально греет. Что делать?
Хз, раньше на холостых даже на полупрогретом моторе уже был Ташкент, сейчас последние 2 месяца такая же херня как у тебя, газуешь тогда начинает дуть горячим, как газ бросишь так начинает дуть холодным. Хз в общем, утечек тоже нет как и воздушных пробок. Кстати да, тоже заметил что у меня на холостых обратка в расширительный бачок не идёт, только под оборотами двигателя
У меня гольф 3. Радиатор печки поменял, заслонки отремонтировал везде, но все-таки такая же проблема. На холостых не греет. Мне что еще и помпу нужно менять да? А как проверить помпу? Циркуляцию как можно проверить?
Проверил на себе в катил столько денег но тепла не нашел пока не снял ГБЦ и там что там ребята прокладки капец не показал не один современный прибор что прокладка не верьте не Каму это трато времени и денег вот примерно так три радиатора печки две помпы четыре краника два основных радиатора десять крышек расширительного бочка тридцать кг антифриза плюс время и сколько нерв так что не кого не слушайте
Вадим вы решили проблему,??? У меня точно так же, после того как откапиталил мотор печка на холостых перестала давать теплый воздух, а при оборотах даёт горячий воздух
Самое важное тоже это антифриз. Если он дерьмовый теплоотвод плохой. Типо пилот на метаноле и прочей ёбани. То печка не будет греть так как он кипит и возлушит систему. Я когда залил синтек g12 тепло стало ездил год на нём помыл всю систему. Вот вчера решил залить премиум на этиленгликоль составе и импортные присадки тот же синтек он дороже. И жарища пипец и это дизель
ни о чем. раз на оборотах качает тосол в бачок, значит помпа целая, причина кроется в том, что где-то в системе есть сопротивление потоку, например забитый радиатор печки.
Калина 1, печка на лобовое дуло холодным, а вниз чуть теплый шёл, поменял радиатор печки, теперь на холостых дует холодным, до этого менял ГРМ с помпой и термостат, ЧТО ДЕЛАТЬ??? что теперь менять😂
При чём здесь прокладка? Если её про бьёт, тосол пойдёт в двигатель. Поставь крышку на расширительный бачок старого образца,может быть поможет. И термостат на 85 градусов попробуй поставить!
Поменял старую помпу и сменил полностью антифриз, и что, сейчас на холостых дует прохладный воздух сука, только даю обороты или еду по трассе то печка греет, а на холостых полная Ж.па! Неужели новая помпа фуфло? Брал так оригинальную. =(
@@technolivemax Неужели снова помпу покупать ёпт...=( Я уже и крышку расширительного бачка сменил, и на горку заезжал газовал, дует горячий когда газую, только обороты упали и снова холодный...=(
Смиритесь. На оборотах печка греет. В основном вы едите в движении и работает печка. Сейчас опять поменяете и опять греть не будет. По уровню антифриз залили, он не ушел на минимум?
Пожалуйста кто нибудь, ответьте, Заслонки все работают, ож в норме, дует одуши холодной, но горячим не дует, совсем чутька теплый, напор воздуха хватает, радиатор печки горячий,.. при температуре 90 и выше, есть горячий, без включения печки,,, как включаю печь опять еле теплый, Ваз 2110//. 16кл, пару месяцев назад менял радиатор, после этого случилось,
Так ладно коменты почитал видео посмотрел всем спасибо но может мне кто поможет?вообщем описываю свою проблему !тойота королла е120 5 год 1.4)97л/с двигатель 3zfe .печка мать его перестала дуть горячим на холостых вообще не греет была заменена крышка радиатора термостат ,антифриз.так значит машина не кипит!летом тоже не кипела!по поводу обратки шланг на обратку есть но туда в бочёк нечего не идёт! Если долго ехать показывает температуру 90 градусов +- 2 градуса как только встаю на холостые через небольшой промежуток времени минуты так 3-5 дует тёплый воздух и температура уже на 3 делении .заказал помпу!сил нет 2 зиму мёрзну! Помогите может кто что посоветует !а так заменю помпу дам знать.а ещё я печку салона промывал !не помогло
ничего не обьяснил))) сидел смотрел думал че то умное скажет в итоге ни чего вообще не сказал путного. Еще и на канал подписывайтесь)))) даже не думайте)))
Всем умникам которые поменяли помпу и ничего не изменилось, я вам больше скажу, могло стать ищё хуже. Проверяем есть ли цыркуляция жидкости если есть, помпа не при чём, если циркуляции нет, 100℅ помпа, даже если вы поставили новую. Большинство ставит, прокладку под помпу потолще, с полиуретана, герметика туда щё побольше, мол что за хрень, штатная тонюсенькая прокладочка с бумаги в наборе или комплекте, поставлюка, толстую, силиконовую. Вот как раз не тот случай! Помимо того что мало поставить новую помпу, эё нужно поставить ищё и правельно, а в 80℅ случаях и отрегулировать, ни одной прмпы не встречал с магазина, чтоб сразу встала. Помпа складывается с 2 частей, крыльчатки и обратной стороны к которой она прилегает, тоесть блока двигателя, зазор между ними должен быть как можно минимальный, 0,7 мм. И меньше, а ставя толстую прокладку вы увеличиваете этот зазор, и крыльчатка не гонит воду, а как миксер тупо взбивает её. Почти каждую новую помпу приходится сдвигать крыльчатку на край вала, порой попадаются что зазор до 5 мм, а там при миллиметровом зазоре производительность упадёт в 3 раза.
Ну это так и есть. Просто я скажу что многие писали что циркуляция не причем. Спасибо за комментарий.
Вот главная причина, а не то что в видео, так толком ничего не объяснил грамотей. Еще в системе должно создаваться достаточное давление. Даже если нигде не подтекает, при задубевших патрубках давление не поднимется, ну и пробка тоже должна держать давление и сбрасывать излишек, или же начнут лопаться патрубки.
@@КонстантинКрутов-э4г У меня такая же проблема на Тойоте 4Runner 4л. На холостых холодным дует, Газонёшь горячий, поставил доп насос всё работает как надо, но он гудит зараза, всё равно хочу поменять помпу что было всё по заводскому, вот думаю лезть или ни лезть туда?
@@azeke_4442 дружище ну что помпа или нет?
Лохоистория🤣🤣🤣🤣все это полнейшая хуйня
Да ты бл... прям кэп очевидность!!!
Ну нихерасе как расписал)))
Не греет потому что поток слабый!?)))
Я думаю у тебя и ветер бывает от того что деревья качаются.
А если на холостых оборотах печка дует вообще холодным, то это говорит о серьёзном уменьшении потока ОЖ через радиатор отопителя при нормально работающей заслонке. И причин масса.
Много болтовни а результата никакого. Поток есть поток нет. Ерунда какая-то.
Ну что сказать. А вы думали шелк и готово. Жидкость медленно бежит, вентилятор быстрее ее охлождает, чем она успевает горячая поступить в радиатор печки.
Не объяснил что нужно делать кроме как прогревать 😀😀
@user-in9uy6si6u а я что говорил о решении проблемы.я показал причину.
Все, сегодня сделал, воздушная пробка была, поставил ровно, открыл крышку расш. бачка, нагрел до девяносто и начал газовать, вернее держать 2 тысячи оборотов пока не открылся термостат, когда он открылся булькнуло так что антифриз выскочил из бочка и печка стала греть как на холостых так и под нагрузкой, помпа лузар турбо, сперва думал она, но потом вспомнил что машина не грелась, значит пробка в печке, когда заливал антифриз забыл снять шланг с газульки, вот и результат, теперь ташкент в приоре....
О здорово. Мне ничего не помогло ездил долго. Толку ноль.
Но если пробка то тогда двигатель перегреется ох.жд.закипит? Разве не так?
@@СергейУдич-п6п так, но у нас морозы 35, на ходу не греется
Теперь, машину толком прогреть не могу, с пробкой грелась а сейчас нет, ехал и сальник передний кол вала выдавило блин, вот выходные бу делать блиннн
Завтра попробую по вашему способу,а то посли замены радиатора печка дует только пассажирскую сторону тёплым а водительскую холодным воздухом пробывал газовать но до открытия термостата не дождался тоже грешу на воздушную пробку
Короче,все дело в чем? Если у вас это,то может быть,как надо,но возможно,лучше сделать так,как лучше,но не хуже,а так, делайте как хотите!!! )))
P.s. не можеш делать видео- не мучай жопу :)
Что Вам не нравится. Скажу так умные те кто все знают такие видео не смотрят. А умничать могут все.
TECHNO LIVE да дело не в умничистве) если путаешься в мыслях во время рассказа- совет- делай мини сценарий. И тебе легче будет намного выразить свои мысли) удачи)
пнх до свиданья
Поддерживаю толком не чего не понял от просмотренного
Спасибо помог а понять не мог почему так плохо греет а газу даёшь норм греет)
Ну вот и такое бывает
А в чем причина?у меня такая же причина..поменя радиатор печки и пиздис.когда газуешь все норм греет офигенно.когда ниче не трогаешь холодно (
Помпа такая.
До этого же все нормально было 🤔
Ну скажу так Я тоже менял и помпу и антифриз после замены тоже заменил такую работу печки.
Поменяй прокладку между сиденьем и рулём
Одни умники.
Такаяже проблема на гольфе 3 не знаю как быть. Термостат помпа воздух крышка?
Как быть после замены поспи или всегда так?
У меня тоже так, какая причина была брат
@@nurdauletdaulet6457 у меня прокладка головки протикала. пока мало антифриз уходил не замечал а как расход больше стал все происнилось. помучила меня печку менял термостат и тд
@@erneschekirov8498 рахмет👌👍
На 8 клоповый движок, ставишь термостат с гранты 8 клоповой и ташкент на 1 скорости печки( при условии исправной состеме ОХЛАЖДЕНИЯ). На 15шке так сам делал, радости небыло предела. Инфы как это сделать в нете полно. Всем удачи. А помпу примерно раз в год менял, брал в разных магазинах и разных производителей( говно было всё). Проблему с запчастями решил покупкой старой иномарки)))
Расскажи сказки, Димка ты чего? У тебя даже машины нету и не было, ты пастух с села дзилебки, не выдумывай фантазёр
@@Iliagalinskii Пастуха в зеркале увидешь, мастер диванный.
Мне в сервисе сказали, что каналы могут быть забиты, и под давлением идет нормальный ход жидкости
Могут быть, а может помпа быть, установка ее тоже влияет. Ее крыльчатка должна быть с минимальным зазором чтоб производительность была максимальной.
@@technolivemax получается когда газу больше даешь, она быстрее начинает крутиться?
Ну это в любом случаи, она не крутится с одной скоростью. Это электронная с одной.
@@technolivemax короче промыли мне печку, всю систему охлаждения. Печка стала жарить.
Отлично значит замусолилась она.
Патрубок надо щупать , помпа прям так развалиться неможет ,это редко прям очень бывает . Трубки забиты , пережаты, мало антифриза, радиатор печки забит ,кран не дооткрыт
До замены помпы и радиатора проблем небыло.
У меня была проблема в крышке расширительного бачка
у меня греет и на ходу и на холостых, но правда у нас в Херсоне тепло почти всегда и я езжу при включенной печке на первом-втором положении, больше нам не нужно и плюс авто в шумке-утеплено.
Ну это понятно что на 1-2 скорости оно не так сильно остужает радиатор ,но все одно есть разница в движении и когда стоишь, у меня тоже греет когда стою даже. Разница в градусов до 10. А есть такие что вообще не греет когда стоишь.
Съезди в Якутию
@@АсылбекЖаманкулов Ну у Вас там морози намного больше чем у нас:)) у нас сейчас примерно -5 0 градусов а у вас -30 это большая разница:))
@@technolivemax Да я в шутку!😂. Дело понятное...
@@АсылбекЖаманкулов Приезжайте к нам в теплые края:))
С термостата партруба должна быть одета на нижнею трубку печки верхняя на трубу помпы и на холостых оборотах дует теплый воздух
Какая разница вообще что поменяется по сути ? Таким способом только грязь из печки вымыть в другую сторону можно
На хх должно быть от +70 из дефлектора
Если крылья помпы на кроются антифр не будет циркулировать не на холостых не на газу)
Это да
У меня на помпе стёрло крыльчатку полностью, но двигатель не грелся , циркуляция была , а вот печка не грела или еле еле. Перебрали пол машины пока до помпы дошли *****
Все верно сказал,однозначно помпа
Как там себя дроссельная заслонка без обогрева чувствует зимой?
Нормально сколько зим прошло полет нормально.
охуенно
Была тоже такая проблема. Дула холодным воздухом на холостых. На высоких оборотах грела нормально. Оказалось что был забит пароотводящий шланг.
Спасибо за свой опыт. Жаль что не могу проверить. Удет многим полезно.
Как проверить этого ? Где бывает этот шланг?
О как
@@sarvarbaymanov4368 ни какого пара отводящего шланга нет ни на одной машине, есть крышка на бочке в которой стоит клапан, этот клапан при нагреве открывается, а при охлождении закрывается вот вся фишка конструкторов! Шланги т.е сапуны они стоят на коробках, редукторах и самом моторе, на охлаждающей системе подобного нет!!!
@@ruslangabbasov1214 он имел ввиду шланг который с дросельной заслонки идет к бачку либо тот который с радиатора.
До замены помпы стояла крафт турбо,кстати менял ее не потому что вышла из строя,от времени.Отходила на удивление 90000!!!Думаю еще бы тысяч 20-30 смело отработала.Поставил помпу пиленга,на холостых дует холод,при движении норма.Потом заказал помпу stc якобы германия,опять та же басня.В итоге заказал на офф сайте оригинальную турбо помпу и вся проблема ушла!Теперь на холостых ташкент,при езде вообще молчу!!Поэтому забудьте про воздушную пробку,в наших моделях 13,14,15 никогда ее не будет при исправной помпе.И еще,дабы продлить работу патрубкам,основному и радиатору печки я сделал миллимитровым сверлом отверстие в пробке расширительного бачка.Сейчас будут многие плеваться,мол система должна быть герметична и так далее.Скажу вам одно,я против давления в системе.Уже более 3-х лет так катаюсь,и ни разу машина не закипела сколько в пробках я не стоял.Заказывал на офф сайте tza11.ru/product-category/sistema-ohlazhdeniya/
Не надо делать дырки, эту проблему я решил на шевроле ниве, там вечная проблема избыточное давление, клапанок срабатывает на 1 атм, это слишком много, разобрал крышку кусачками откусил почти пол пружины, к расширитеному бачку через сосок от безкамерки соеденил насос, предварительно заткнув рукой другое отверстие в бачке, накачал насосом воздух и клапанок крышки сработал на 0,6атм,с тех пор проблемы с избыточным давлением исчезли.
Мужик, не гони пурги. Если не греет печка на холостых, то есть причина. И её надо искать. Количество ОЖ поступающие в радиатор отопителя конечно же играет роль. Но холостых оборотов все равно должно хватать для нормального теплообмена. И причина точно не в этом. Раньше ведь печка работала и на холостых?
Я говорил в этом ролику что проблема в циркуляции.
Во во, работала как на дровах... А сегодня заметил тоже на месте стою, прохладный воздух... Хуй знает что это, но такого не было..
@@Triiceps разобрался?
Видео ниочём... Хоть бы в конце посоветовал какую-нибудь помпу.
дополнительно установите помпу от газели. чтобы включалась с кнопки и будет счастье.
Помпа ТЗА хорошо гребёт 👍😏
Согласен, бред сивой кобылы
Ты не думал поставить термостат от гранты и позамерять время прогрева?какую будет держать темпер двигателя ? Лучше ли будет греть печка?было бы многим интересно
добрый самаритянин ну не думал конечно это нужно сильно заморочится)
а какой толк от термостата если жидкость медленно циркулирует что успевает остывать в печке???? лишь бы ляпнуть.
Meiram Baizhanov да тут согласен. Если помпа плохо гоняет жидкость, то став что хочешь все одно помпа главная в этой цепи. Есть помпы которые имеют другие лопатки и она лучше циркулирует, но скажу что как не крути а на большых оборотах лучше будет намного. Нужно просто смерится)))
@@Михал-з9х сама суть замены термостата на грантовский будет в том, что вместе с заменой ты меняешь и цепь, по которой будет протекать ОЖ. Вроде в Ваз 2112 она заморочена тем, что есть дополнительная ветка по которой течёт ОЖ, насколько помню, а в гранте без неё. Отсюда будет и быстрее нагреваться до рабочей температуры, и отопление салона будет такое же хорошее.
P. S. Знаю, что комментарию вашему 3 года, но не удержался ответить)
@@samuraibluebuff2535 ;)
На приоре стояла родная помпа, полетела, поставил аналогичную , турбо, на холостых дует холодом на ходу теплым, до этого все было норм, антифриз чистый, думаю пробка, не могу выгнать, мож и правда помпа...
Там все зависит от зазора. Родная она подогнана как надо а другие не родные крыльчатка может иметь зазор с корпусом.
Поменяй крышку на расширительном бачке
Промыли печку, поставили новый термостат, всё пересмотрели и один хрен на холостых температура падает. А когда на улице -30 или -40 это оочень неприятно )) Двигатель 4G93 Про помпу что то не подумал ...
Да там с помпой очень большие карусели. Там как помпа так и ещё надо выставлять зазор крыльчатки.
Соболезную gdi трудный
@@technolivemax Гонял на СТО на днях. Сказали, что мой двигатель относится к так называемым холодным двигателям. Дополнительная электрическая помпа не особо поможет, потому что сам двигатель не сильно греется. Только всевозможные утепления, картонка на радиатор и всё в таком роде. А ещё обнаружился шланг один, он соединял малый круг с большим - там когда то кто то устанавливал электроподогрев, потом сняли. И вот этот шланг надо будет заглушить, чтобы ож не уходила на большой круг. Может немного теплее будет. Но я его хочу использовать летом, чтобы в сильную жару открывать. термостат конечно для этого стоит, но лишний отбор температуры летом не помешает.
@@Skorpexx Да пока пыхтит по маленьку. Езжу не много. До каких нибудь времён доживёт ))
@@VladimirPankov можно ваш номер
кароче склифасвский суть проблемы ты так и необяснил нехрена ты не шариш
Ну поставил я более производительную помпу, и крышек кучу перепробовал-эффекта ноль. Печка греет только на оборотах. Тут по логигике надо уменьшать сечение большого круга
Ну там не понятно все всё пробуют и ни как. Я думаю проверить на своем авто новом есть ли такое.
@@technolivemax проверить можно, зашайбировав большой круг, но это только зимой, летом думаю греться будет. Вся проблема в том, что контур печки паралеллен большому кругу, а там диаметр патрубков в три раза больше почти, и поэтому жидкость идет по пути наименьшего сопротивления
@@technolivemax и кст дополнительный насос как еи странно эффекта особого не дает
@@sergiosergio7866
Греет печка крайне хорошо на хх. От +70 из дефлектора-если системы исправны.
Почему не греет печка?
- кароче патаму шта там многа многа усиго
И чего там много?
Скажите люди у меня такая ситуация это термостат?
меня одно раздражает, почему ты максимально непонимающий в автомобиле пытаешься выделывать, твои пионерские советы по настроению людям денег и нервов необоснованных будет стоить, иди борщ готовь или что ты там умеешь
Так не смотрите если вы умнее всех вот и всё.
Помню в молодости была ВАЗ 2106 ,2108,2109 жара в салоне была 😢
Спасибо!
Бро ....я не хочу умничать ....но поставь насос допом .....и видео сделай .....плюс у тебя буде даже на холостых печка полыхать жаром
Нет все правильно говоришь бро. Понятно тема другого ролика, но авто уже продал потому и не смогу показать. Спасибо от души.
Если нужна дополнительная помпа исправной системе.
Спасибо бро.
Aleksandr Vovk и Вам бро.
Я вам давно писал вы так и не сняли видос о том что машина с отключиным датчиком положения дросселя ехать будет быстрее
Да я помню как то небыло возможности проверить.
Надо поставить доп. насос и кнопку вкл в салоне,будет всегда тепло при вкл насоса,независимо от оборотов двигателя.
Стоит доп помпа все равно холодно.
@@dimashboss663 значит неправильно установил. у меня стоит и все ништяк
Значит надо смотреть заслонку печки.В худшем случае нужна замена прокладки ГБЦ,гонит газ в систему охлождения.У меня была такая проблема,сейчас все хорошо.
Зачем ставить доп насос? Если у тебя не исправность по системе? Устрани и ездий без всяких дополнений
14ка на лабавой дует горячи и на холостых оборотах. а по бакам холодным как Даш обороты то норм ?
Да у большинства такая беда после замены помпы.
Привет, нашёл причину??
@@МирныйЖитель-х9п нет
Дело в прокладке ГБЦ,, обрыв крыльчатки помпы, отпадает
Ага так и есть. Нормально все. После замены все так стало.
@@technolivemax так что иза ГБЦ было?
@@marsmarsianin1431 ?????? Из-за чего было то
@@technolivemax из-за чего было то????????
@@aleksandraleks8123 если надуваются патрубки идут газы из расширительного бачка это значит прокладка так завоздушвается печка, если машина быстро греется постоянно включается вентилятор это значит помпа не успевает циркулировать ОЖ, в маем случае была порвана заслонка которая перекрывает холодный воздух на печку, машина когда ехала помпа работала быстрее дула теплым воздухом когда останавливался обороты стихали и дул холодный воздух!
Бля ты крут. Не греет печка, смирись с этим
Ну она греет. Просто не так как хочется.
Да это у многих такая проблема.
Максим Миргородский Ну вот так бывает.
Скажи. У мненя подобная ситуация. Я грешил на помпу она брякает . А я пытался поднянуть тросик у печки. А про струю что ты сказал,у меня ваще ни бежала в бачок,тока когда газу довал. Спасибо за совет и удачи твоему каналу
Что было у тебя?
Супер видео надо сделать дополнительную помпу для церкуляции.
Да как вариант, можно доработать.
@@technolivemax
Не нужна она исправной системе
Подскажи на 2112 на лобовое стекло дует холодным в середину горячим когда на газ нажимаю на стекло тоже горячий идёт в чем может быть дело заранее спасибо
Ну значит дело в заслонке плохо перекрывает поток холодного и горячего. И за того что церкуляции плохая и ещё перекрывает плохо и идёт холодный. А когда печка греет при оборотах то тепло перекрывает холодный поток
Спасибо завтра смотреть буду
Воздух в печке. Проверь шланг из печки в расширительный бачок, бывает забит
Роо
Разные помпы ставил не помогло.после того как от газеля электронная помпу поставил все хорошо дует
Сейчас перебираю газеливский насос дополнительный думаю решит проблему
Что это за место часов?
Где такую купить можно???
Это бортовой компьютер есть обзоры на него.
Это всё понятно, что на холостых циркуляция плохая, ничего страшного, ставишь второй радиатор отопителя, и сразу будет дуть горячим воздухом!
Яка циркуляція постав нормальну печку.
У меня такая же проблема. Промыл радиатор печки стала жара два дня поездил и вскипел, думаю что образовалась воздушная пробка. Но после этого перестала греть на холостых. То есть стою дует холодный, еду тёплый. И заметил что чем сильнее двигатель нагретый тем холодней дует печка. Что может быть???
Не совместимые конечно вещи. Греется но холоднее дует.
У меня также на прогретом еду и начинает дуть холодом просто как на улице. Потом раз моментом возвращается и опять холодом...
@@alongmusic22 термостат может быть
@@КаиржанСапаров промыл фильтр грубой очистки и печка начала греть походу дело было в нём буду чистить
@@alongmusic22 где етот фильтр находится??
Помпа новая термостат новая и радик тоже почти пол года тосол тоже новый, но проблема остался
Ну вот такое все новое.
Сегодня поставил электронную помпу на радик подачу антифриза сразу нагрелся печка советую
А
@@КемаКема-ю9с да знаю только помпа и помогает. Кому не критично не заморачиваться. Спасибо за комент.
Здравствуйте. Раньше у меня в десятке была жара в любой мороз, теперь в минус 25 уже не прогревает, дует как при установке 28 гр, еле тёплый воздух. Может это из за пробки расш. Бачка? Или после замены радиатора печки что то изменилось, менял так же патрубки на радиаторе. То ли пробка, то ли ещё что. Но до минус 15 тепло, а дальше не справляется. УСТАЛ ИСКАТЬ....
Может прокладка гбц?
И у меня так же... 😢
Спасибо ролик норм.
Maks.leoton Maks5665 спасибо Вам.
Утром проверю, говорить ему спасибо или нет
Замена помпы поможет ?
Ну есть помпы с какой то там супер крыльчаткой, должно помочь но не 100%
Помпа если воду хорошо гоняет не меняй.потаму что я тоже поверил етих умников и поменял помру🤣🤣🤣а зря.и термостат поменял и то зря.
В итоге я так думаю в интернете нечего умного не скажут надо искать самому
Ну наговорил , ставь радиатор от ваз 2111 со штуцером и будет тепло даже на холостых
Привет это у меня тоже такая проблема на портере на холостых холодно дует
Да когда газу даёш дует теплый
здравствуйте У меня тоже такая фигня ты нашёл косяк Скажи пожалуйста
Таких случаях можно поставить электро помпа - моторчик. У меня стоит бошовский очень помогает.
А дроссель моторедуктор работает переключает направление потока?
@Дмитрий Родригес но есть только один вариант или печка забита, или уровень в р розшерительном бачку по минимуму тосола
@Дмитрий Родригес посмотри этот ролик может что и поможет. ua-cam.com/video/fxwHzKvwIEo/v-deo.html
У меня такой же проблема,но у меня житкость в норме и помпа хорошо циркулирует ето говорю потаму что в обратку вода хорошо идёт.так что в чём же проблема?
@DOTA FAN печка дуит холодни тогда когда через раширителни бочок виливает воду,загоняет воздух в печку.а причина прокладка под головку .у меня продула и сейчас тоже но обтянули галовку ,если не ехать больше 2,5 тысяч оборотах нормално всё и печка тоже норм.вот у меня такая проблема.но сейчас езжу норм все.а то что говорят что на опел развоздушит надо не верь
А можно больше 3.14здеть?
ответьте мне хоть один, на холостых греет а когда еду холодный. помпа термомостат новые
Уровень в норме. Когда началось такое после чего?
Салам из Кыргызстан
Я двигатель поменял почти новый , у меня тоже самое , это не может быть помпа , причин много там
У меня после замены помпы началось.
@@technolivemax 😆короче мастеров таких много
Как вариант, что помпа вообще не при чём. Может быть и воздух в радиаторе печки.
Все может быть.
Как его оттуда выгнать ?
Воздух в системе, закипишь однозначно, это не воздух!
Не только в Помпе дело, там может быть забит радиатор печки, или термостат не исправен, причин может быть куча
Может, иногда такая причини может быть что годами не мог понять а она сидела и смотрела на Вас
У меня была плохая крышка расширительного бачка
Вот я купил Renault Logan Дело в том что поменял печки антифриз поменял термопаста поменял всё равно холостом ходу дует холодным ещё меня уходил через прокладки в первый-второй Слендер жидкость в любом случае я их поменял снял головка новая прокладка поставил все нормально Почему это меня не греет что случилось получается что помпа плохая или как тоже поменял на новые у меня и сказала что Газ образуется поэтом тебя не греет Причём здесь газ скопления на воздушном это я не знаю я выгоняю но слушаю вовремя работа двигателя шланг я трогаю очень твердая Подскажите пожалуйста в чём проблема что мне дальнейших делать
А если не греет на холостых ,а когда даёшь газу греет только пассажирская ,а водительская холодным ,что может быть ?
Ну что Я скажу. Какое авто. Где то значит проблема с открытием потока воздуха.
@@technolivemax Hyundai accent 2008
@@Александр_Македонский Я не знаю может там индивидуально регулируется поток на каждую сторону или моторедуктор вышел из строя.
Забит радиатор печки 100%
@@Ромароман-ж4у забит половина радиатора печки .Когда винтелятор дует пол радиатор греет воздух а та сторона где забит не греет у менеа так было
Хорошо когда не греет МОРШИН МЕНЬШЕ
Ниочем🤷♂️ видос просто такая особенность у некоторых каналов надо смирится просто😂
Печка холдный дует обратная шланга тёплый а второй шланга горячи ! Чем причина?
Что может быть уровень в бачке, закоксовался радиатор не проходит через него жидкость нет циркуляции. Ну или нет сильного погрева двигателя. А вентилятор остужает быстрее чем радиатор пытается прогреется и отдать тепло.
TECHNO LIVE что можно делать
Братка когда печка отключаеш обратная шланга горячи кагда печку включаеш обратная шланга холодный
?
Что ты чешешь там,какая помпа?если помпа не циркулирует она грется будет.это радиатор печки забита.
Какой радиатор он новый. А вот помпа тоже новая, и после ее замены начало плохо гонять жидкость. Причина одна это зазоры между стенками и крыльчаткой. Там должно быть все в маленьких допусках. Походу помпа такая. Но в целом это не проблема. можно жить.
Спасибо
При чём здесь помпа?
Поменяй термостат , он по ходу не открывается, чтоб ОЖ гоняла по большому кругу и будет вам счастье.
А причем тут большой круг. И термостат. Большой круг ин идёт по пути к радио ору где жидкость остужается потоком ветра при движении. Печка не связанна с этим. Медленно жидкость гуляет по системе. Быстрее остывает в радиаторе печки.
Слабый поток у автора в ... Это нормальная работа помпы. При заводской системе охлаждения при такой циркуляции в салоне на холостых должен быть "Ташкент". Такое бывает, когда кто-то вмешивается в систему охлаждения, что четко просматривается у Вас (бывает хочеш как лутше, а получается наоборот). Особенно часто такое бывает после врезки газового редуктора или если испорченный термостат.
Нет газового точно. Термостат возможно что под замену. И опять же все началось после замены помпы. И тоже заметил что печка перестала греть на хх
Ну и опять же. Медленно проходяжея горячая жидкость через радиатор быстро остывает сильным потоком воздуха. Не поверю в то что вы скажете что нет. Это также как прогреть мотор заглушить его включить печку, пару секунд пойдет тепло потом холод так как остынет радиатор.
Но спасибо за такой ваш ответ.
@@technolivemax Вы совершенно правы - такое бывает через плохую циркуляцию антифриза через радиатор печки. Просто при такой скорости напора в расширительном бачке как в вашей машине, у меня на ВАЗ 2111 в салоне стояла жара. А после установки ГБО и врезки редуктора в подогрев дросельного узла (у вас там тоже шаманили) в тот же день началась такая же хе.ня. Логической связи вроди бы никакой, но факт на лицо. Вот второй день думаю как это побороть.
@@АндрейВітер у меня газ уже 3 года и такая фигня началась на третий год , поэтому газ здесь не причем !
Нехрена непонял но очень интересно почему печка на шкоде на холостых дует холодным ?
Заслонка может не открывается на теплый поток.
@technolivemax А на высоких оборотах жарит ,если открытие заслонок это отдельный механизм то как он связан с оборотами двигателя ?Если заслонки на Ауди 80 сгнили то даже при движении на больших оборотах дуло холодным ,а тут нет вопрос может не в механизме дело ?
У меня именно такая проблема сейчас. Смотрели помпа норм. Термостат поменяли на всякий случай. Все равно не греет. Только когда газую нормально греет. Что делать?
Менять радиатор печки!
Если шланг подачи и обрати горячие ( которые идут на печку ) значит заслонка внутри салона !
Хз, раньше на холостых даже на полупрогретом моторе уже был Ташкент, сейчас последние 2 месяца такая же херня как у тебя, газуешь тогда начинает дуть горячим, как газ бросишь так начинает дуть холодным. Хз в общем, утечек тоже нет как и воздушных пробок.
Кстати да, тоже заметил что у меня на холостых обратка в расширительный бачок не идёт, только под оборотами двигателя
Да это и за помпы. Я как поменял так и началось.
Решили проблему? И что было?
У меня гольф 3. Радиатор печки поменял, заслонки отремонтировал везде, но все-таки такая же проблема. На холостых не греет. Мне что еще и помпу нужно менять да? А как проверить помпу? Циркуляцию как можно проверить?
Ну вот не только на Жигулях такое. Когда такое началось?
@@technolivemax сразу же после замены. Прогрел двигатель. Включил печку. На холостых теплый воздух. А когда еду горячий
@@seitsultan9129 ну должно быть все по уровню. И конечно же без воздушных пробок.
Налей выше уровня макс жидкость и если не поможет ставь помпу ещё одну допом
@@thesoul6589 А это не опасно, налить выше уровня?
Зима пришла 2019
и начались проблемы
Проверил на себе в катил столько денег но тепла не нашел пока не снял ГБЦ и там что там ребята прокладки капец не показал не один современный прибор что прокладка не верьте не Каму это трато времени и денег вот примерно так три радиатора печки две помпы четыре краника два основных радиатора десять крышек расширительного бочка тридцать кг антифриза плюс время и сколько нерв так что не кого не слушайте
Такая же фигня я даже знаю причину🤣 залил лавр герметик😅 а раньше всегда горячий шел
Я поменял всё после ремонта двигателя! И на холостых не греет! Что может быть?
Это скорее всего моет быть помпа. Это и на своем опыте и от других слишал. Все дело в крыльчастке.
Вадим вы решили проблему,??? У меня точно так же, после того как откапиталил мотор печка на холостых перестала давать теплый воздух, а при оборотах даёт горячий воздух
@@РамазанРамазанов-к7ц и проблема как решили?что было причина
Проверь помпу, без снятия не как
Самое важное тоже это антифриз. Если он дерьмовый теплоотвод плохой. Типо пилот на метаноле и прочей ёбани. То печка не будет греть так как он кипит и возлушит систему. Я когда залил синтек g12 тепло стало ездил год на нём помыл всю систему. Вот вчера решил залить премиум на этиленгликоль составе и импортные присадки тот же синтек он дороже. И жарища пипец и это дизель
Как промывали систему , водой ?
Чтотвы несёте???это и помпа,и радиатор печки...делайте правильно диагностику!это важно,не вводит людей в заблуждения!
Если вы все перепробовали а все равно булькает в печке - снимайте термостат и смотрите нет ли щели на большой круг
А причем булькоьение к щели, если булькает то это же воздух?
ни о чем. раз на оборотах качает тосол в бачок, значит помпа целая, причина кроется в том, что где-то в системе есть сопротивление потоку, например забитый радиатор печки.
Подскажите пожалуйста
Помпу поменял воздух продул
Тамил в норме
Не помогло в чем беда ???
Я поменял печки радиатор Мерседес 124 среднем тепло 3тритим положения слабий верхней потрубка норма нижний холодок заранее спасибо
Ну а пробку выгнали из системы?
Ребят поменял термостат и теперь на холостых прохладный дует газуешь тёплый воздух вроде выгнал прокачал все,не пойму,калина,может у кого было.
Зачем тогда менял)
что идиотов спросил зачем менял какая причина?
У меня тоже калина также после замены термостата на холостых дует холодным
Ты решил эту проблему ?
Калина 1, печка на лобовое дуло холодным, а вниз чуть теплый шёл, поменял радиатор печки, теперь на холостых дует холодным, до этого менял ГРМ с помпой и термостат, ЧТО ДЕЛАТЬ??? что теперь менять😂
не слушайте не кого, если прокладка нормальная, промойте систему и залейте антифриз который закипает при 110 градусов
Отлично:))
Единственный адэкват
У меня наоборот , еду холодный воздух дует, остановлюсь прогазую горячий воздух идёт, не могу понять , если можете подскажите.
DIMASH BOSS Посмотрите уровень жидкости. И советую проверить циркуляцию какая там. Температура двигателя рабочая у Вас?
DIMASH BOSS тут еще может быть проблема с заслонкой в печки не полностью. На теплый поток и при движение пропускает холодный.
@@technolivemax скорее всего это прокладка между ГБЦ
@@technolivemax потому что Вами выше упомянутые причины я устранил.
При чём здесь прокладка? Если её про бьёт, тосол пойдёт в двигатель. Поставь крышку на расширительный бачок старого образца,может быть поможет. И термостат на 85 градусов попробуй поставить!
збс.в чем причина то?если все поменано в тачке.а все так и соталось
В чем в том что помпа такая стоит можно поставить дополнительную електро помпу. но а так это такая особенность автомобиля)))
@@technolivemax да раньше жара была в тачке,в футболке ездил,а ща дубак,она еле дует.поменял радик,темостат,помпу.
@@sunday7507 мотор 90 градусов, в бачке розшерительно уровень маx?
@@technolivemax все верно.так и есть
@@sunday7507 посмотри еще ролик один у меня есть в подсказке или описании я там говорил про моторедуктор и причины.
А надо то было,всего лишь промыть радиатор.
Основной?
Поменял старую помпу и сменил полностью антифриз, и что, сейчас на холостых дует прохладный воздух сука, только даю обороты или еду по трассе то печка греет, а на холостых полная Ж.па! Неужели новая помпа фуфло? Брал так оригинальную. =(
Да может быть. А крильчатка какая похожая была на родную?
@@technolivemax В смысле? Я поменял на новую оригинальную помпу, естественно там всё как в старой и канавки и крыльчатка.
Ну у меня тоже такое было родная помпа была лучше чем новая. Почему не могу сказать но то что давление помпы влияет на темрературу печки то это факт.
@@technolivemax Неужели снова помпу покупать ёпт...=( Я уже и крышку расширительного бачка сменил, и на горку заезжал газовал, дует горячий когда газую, только обороты упали и снова холодный...=(
Смиритесь. На оборотах печка греет. В основном вы едите в движении и работает печка. Сейчас опять поменяете и опять греть не будет. По уровню антифриз залили, он не ушел на минимум?
Пожалуйста кто нибудь, ответьте,
Заслонки все работают, ож в норме, дует одуши холодной, но горячим не дует, совсем чутька теплый, напор воздуха хватает, радиатор печки горячий,.. при температуре 90 и выше, есть горячий, без включения печки,,, как включаю печь опять еле теплый,
Ваз 2110//. 16кл, пару месяцев назад менял радиатор, после этого случилось,
А когда газуите тоже также? Просто у меня плохо работало на холостых.
@@technolivemax да разницы нету
Жидкость по уровню максимальному. Там я знаю что на потолке есть датчик вот часто и за него не работает печка.
Добрый вечером
@@ДарханКасымов-у9я Добрый день.
Так ладно коменты почитал видео посмотрел всем спасибо но может мне кто поможет?вообщем описываю свою проблему !тойота королла е120
5 год 1.4)97л/с двигатель 3zfe .печка мать его перестала дуть горячим на холостых вообще не греет была заменена крышка радиатора термостат ,антифриз.так значит машина не кипит!летом тоже не кипела!по поводу обратки шланг на обратку есть но туда в бочёк нечего не идёт! Если долго ехать показывает температуру 90 градусов +- 2 градуса как только встаю на холостые через небольшой промежуток времени минуты так 3-5 дует тёплый воздух и температура уже на 3 делении .заказал помпу!сил нет 2 зиму мёрзну! Помогите может кто что посоветует !а так заменю помпу дам знать.а ещё я печку салона промывал !не помогло
Помпу все таки заменили? Есть результат?
Ой тоже будет да новая помпа радиатор печки термостат воздух прогнал даже не знаю что ещё.
Поменял прокладку гбц термостат помпу крышку радиатора а церкуляции ноль греет только на обаротах
Так и у меня было. Там ставят помпу с усиленными лепестками. И с минимальным зазором их к внутренней трубки.
До этого как работала и грела обращали внимание?
ничего не обьяснил))) сидел смотрел думал че то умное скажет в итоге ни чего вообще не сказал путного. Еще и на канал подписывайтесь)))) даже не думайте)))
Так я показал почему. И рассказал.
Как многие пишут что у них после замены помпы такое началось.
В 95% случаев это забит радиатор печки. Начинайте с самого простого и дешёвого т.е почистить радиатор печки если не помогло то смотрите помпу
Поменял радиатор печки, термостат, помпу и задуло еле темлым
Текста у тебя повторяющегося ровно половина, модно было сделать короче видео и не тратить время людей
Да нее. Что за бред. Первое это термостат. Если помпа то движок будет подкипать