Пожалуйста. Наклон полавковой камеры другой у к301, под верхнеклапанные двигатели, диффузор побольше в к301г и д, жиклеры побольше опять таки в индексах г и д. . Но как показывает практика К302 вместо них тоже работают нормально
Спасибо вам за ваш труд !Как всегда палец вверх)И спасибо за подсказку крепления катушки зажигания ,а то не знал поместится ли (после мойки вечно заливает).Уже думал крышку от м 62 ставить .
Я сам тоже ставил их с ускарителем на Днепр мт работают отлично,самое главное расход топлива как на ижах вообще на счет экономии отличные карбюраторы !
У меня на М72 такие же карбюраторы. Скажу, что в этих карбюраторах после регулировки холостого хода необходимо поднять иглу на 1 паз, иначе смесь будет слишком бедной и двигатель при движении перегреется.
Подскажите пожалуйста на каком делении у вас игла стоит? У меня новые К302 СССР. Мотор свежекапиталенный М72. При резком открытии газа, либо открытии газа % на 60-70 на подьеме в горку 2-4 передачи мотор как будто теряет тягу. Свечи подкопченые.
@@MrQwae 397 / 5000 В моем случае игла дроссельной заслонки поднята на максимум, в верх. Если двигатель вашего мотоцикла теряет мощность и свеча зажигания задымлена, смесь слишком богатая. Лучше всего уменьшить размер главного жиклера на 5-10 единиц. Опускание иглы нe поможет. Также проверьте форсунку холостого хода, потому что в китайских карбюраторах она часто не прилипает к гнезду, и именно здесь вы получаете дополнительное топливо.
@@MrQwae Я не знаю ответа на этот вопрос, потому что живу в другой стране, чем вы. Спросите у соотечественников. Все, что я знаю, это то, что детали из Китая не очень соответствуют оригиналам. Дроссель, игла да, а вот форсунка холостого хода нет, потому что у нее другая длина.
По первой половине видео сразу было видно что двигатель обороты меняет и карбы регулируются. Всегда менял контргайки на пружины, на регулировочных винтах, ну то такое, кто как хочет ;)
По системе смазки, на левом цилиндре есть винт, ниже от выхлопа. откручиваешь его и запускаешь двиг. если масло побежало значит система смазки работает.
Это я знаю. Но часто этот винт мертво закручен и прикарел, да и не на всех цилиндрах он был, на ранних и на м72 её было, поэтому мне проще так. Кстати не всегда оттуда течёт даже при исправной системе смазки.
@@user-jz5bu2kn1s все зависит от состояния двигателя. Если он его поджирает то дорогое лить нет большого смысла. Я лью в такие двигатель бюджетную полусинтетику автомобильную. Также рекомендуют что нибудь погуще типа 20в50
Всем здорова! Предлагаю снять видос с монокарбом, я думаю всех задолбала рассинхронность карбов из-за из усталости. Хоть и цпг в норме, но настроить идеально почти невозможно. Что-то около, но не то. Монокарб ставил, мягко работает двигло
Приветствую. Есть вопрос. у меня м-72. собрал все по мотору новое кроме цилиндров. цилинры расточил и отхонинговал под поршни АТ.79 мм. Все как надо по зазорам и тд. Но в юбке левого цилиндра обнаружил микро трещину.принял решение убрать часть юбки обрезав ее на токарном станке и тем самым убрал трещинку. Юбку обрезал около12-15 мм . то есть до того места где юбка переходить в увеличенный наружний диаметр.Этот диаметр я не трогал. Мотор собрал .завел. посторонних звуков и стуков не наблюдаю. но есть опасения что в процессе эксплуатации что то может вылезти боком. Но поршни А.Т. короче штатных -м72. Так что по сути укороченная часть юбки практически и не учавствуют в работе, а если поршень немного и выходит то думаю это не критично. что скажете/ Есть ли такой реальный а не теоретический опыт?
Здравствуйте.Ну в принципе также делают при установке поршней на 82мм, там тупо мяса не хватает на юбке. Поршень выступает на 10-15мм, ездят люди, нигде не читал и не слышал о каких либо проблемах с этим связанных
@@Oppozit_Moto_Belarus я вот тоже так думаю.но все были сомнения. Жаль нет у меня под рукой оригинального поршня м-72 или К 750 что бы сравнить длину юбки с поршнем А.Т -79мм. То что юбка на АТ короче это точно.а вот на склолько ?. Хотя мне приходилось разбирать моторы м-72 где тоже юбки цилиндров или срезаны или обломаны, а поршни вообще родные, и ничего -работали. если у вас есть размеры ( высота ) поршней пожалуйста просвятите.
@@user-pf6fr9ne9s да не сильно короче, но момент в том что кольца снизу нету, поэтому если выходит немного то не страшно. Конечно было бы лучше если б юбка была но и так работает
А потом продавая будешь божиться что мамой клянусь поршневая девственная, муха не сидела. Мне достался от металовоза-копаря, тоже на словах и при демонстрации все круто было, а теперь теряет тягу и глохнет на стартах после прогрева, свечи матовые, черные...
@@Oppozit_Moto_Belarus ну если так... Они мне кровушки знатно попили. А товарищь из за них гаража лишился. Сгорел вместе с двумя мотоциклами. Если они ещё свежие то имеет смысл, а так - поставил пвк и не жалею... Никого не жалею...
Зачем мне эта хрень? Не ремонтопригодная. Саруманки моего изготовления ходят прекрасно, и в случае неисправности восстанавливаются, а совеком к кому потом предъявлять? У него только один плюс - компактность и все
@@Oppozit_Moto_Belarus зажигание по всему мотоциклу нашел мне надёжность ,у меня такое добро под названием герлянда валяется в гараже даром могу отдать ,а совек уже 5 год стоит и полёт нормальный !!!!!
@@user-qk4li5no3j если тебе не повезло и купил у того кто косячно делает это не значит что зажигание плохое. У меня все в одном корпусе без всяких гирлянд, просто жгут проводов. Куча отзывов есть и о сгоревшем совеке
Так интересно смотреть на увлечённого человека! Я уже тоже хочу такой мотоцикл! Никогда особо не хотел, а теперь надо. )))
Дима, спасибо! Доброе дело сделал для владельцев К750, уралов до 8.103-30 и днепров до Мт11. Напомни отличие 302 от 301.
Пожалуйста. Наклон полавковой камеры другой у к301, под верхнеклапанные двигатели, диффузор побольше в к301г и д, жиклеры побольше опять таки в индексах г и д. . Но как показывает практика К302 вместо них тоже работают нормально
Чётко! Новые карбюраторы, какими бы они ни были - есть новые! И поршневая когда новая-не дыма, не вони. Супер!
Да, с колечками колбеншмидт не дымит сразу, причём вообще.
Так хотелось послушать отсинхроненый Касьян!! Жёсткий облом... Первый раз на канале. Приятно слушать. Лайк!
ну да, до конца настроенный не заснял. Но синхронность надо настраивать когда все стоит и нормальная выхлопная и воздушный фильтр.
Спасибо вам за ваш труд !Как всегда палец вверх)И спасибо за подсказку крепления катушки зажигания ,а то не знал поместится ли (после мойки вечно заливает).Уже думал крышку от м 62 ставить .
Пожалуйста
Поместится но шаг влево - вправо и крышку не закроете. Надо по месту смотреть
Супер!
Хотілось би побачити повне відео, про налаштування карбів ПЗ 30 з ускорітельним!
Я когда то давно снимал. Посмотри у меня на канале. Pz30 часть 2
Я сам тоже ставил их с ускарителем на Днепр мт работают отлично,самое главное расход топлива как на ижах вообще на счет экономии отличные карбюраторы !
нет) у меня на п3 расход 4-5 на пз30 а у днепра с коляской на них же 7-8@@user-io3iq1ve3d
Ставил такие, работали норм. Поплавки поставил пластиковые и пружины мягче
Блин красава! Посмотрел видос, заказал себе такую штуку. И еще одно, поставь вместо контр гаек пружинки.
Ну вот уже одному помогло это видео)
Где купить икс-1?
У меня на М72 такие же карбюраторы. Скажу, что в этих карбюраторах после регулировки холостого хода необходимо поднять иглу на 1 паз, иначе смесь будет слишком бедной и двигатель при движении перегреется.
Да! Согласен, по звуку выхлопа смесь бедновата по опыту. Даже без нагрузки. Но это оптимально уже под нагрузкой все настраивать
Подскажите пожалуйста на каком делении у вас игла стоит?
У меня новые К302 СССР. Мотор свежекапиталенный М72. При резком открытии газа, либо открытии газа % на 60-70 на подьеме в горку 2-4 передачи мотор как будто теряет тягу. Свечи подкопченые.
@@MrQwae 397 / 5000
В моем случае игла дроссельной заслонки поднята на максимум, в верх. Если двигатель вашего мотоцикла теряет мощность и свеча зажигания задымлена, смесь слишком богатая. Лучше всего уменьшить размер главного жиклера на 5-10 единиц. Опускание иглы нe поможет. Также проверьте форсунку холостого хода, потому что в китайских карбюраторах она часто не прилипает к гнезду, и именно здесь вы получаете дополнительное топливо.
@@hd1940 У меня карбюраторы СССР, не китай. Новые. Где можно жиклеры раздобыть?
@@MrQwae Я не знаю ответа на этот вопрос, потому что живу в другой стране, чем вы. Спросите у соотечественников. Все, что я знаю, это то, что детали из Китая не очень соответствуют оригиналам. Дроссель, игла да, а вот форсунка холостого хода нет, потому что у нее другая длина.
Круто, супер
По первой половине видео сразу было видно что двигатель обороты меняет и карбы регулируются. Всегда менял контргайки на пружины, на регулировочных винтах, ну то такое, кто как хочет ;)
Я тоже ставил пружины хотя бы на винт количества, винт качества редко крутится, можно и гайкой
Пересмотрел все по существу
👍👍👍
По системе смазки, на левом цилиндре есть винт, ниже от выхлопа. откручиваешь его и запускаешь двиг. если масло побежало значит система смазки работает.
Это я знаю. Но часто этот винт мертво закручен и прикарел, да и не на всех цилиндрах он был, на ранних и на м72 её было, поэтому мне проще так. Кстати не всегда оттуда течёт даже при исправной системе смазки.
Добрий день. Підскажіть будласка, який карбюратор краще, к65т,к302 чи к301?
Спасибо за видео,самое лучшее которое видел!А как называется тот прибор через который пламя смотрели?
Икс-1
@@Oppozit_Moto_Belarus А можете ещё подсказать какое масло залить в двигатель? Недавно владею Днепром,мт-11 и не знаю какое надо?
@@user-jz5bu2kn1s все зависит от состояния двигателя. Если он его поджирает то дорогое лить нет большого смысла. Я лью в такие двигатель бюджетную полусинтетику автомобильную. Также рекомендуют что нибудь погуще типа 20в50
@@Oppozit_Moto_Belarus Спасибо!
Всем здорова! Предлагаю снять видос с монокарбом, я думаю всех задолбала рассинхронность карбов из-за из усталости. Хоть и цпг в норме, но настроить идеально почти невозможно. Что-то около, но не то. Монокарб ставил, мягко работает двигло
Мотосанчо давно эту тему раскрыл
Приветствую. Есть вопрос. у меня м-72. собрал все по мотору новое кроме цилиндров. цилинры расточил и отхонинговал под поршни АТ.79 мм. Все как надо по зазорам и тд. Но в юбке левого цилиндра обнаружил микро трещину.принял решение убрать часть юбки обрезав ее на токарном станке и тем самым убрал трещинку. Юбку обрезал около12-15 мм . то есть до того места где юбка переходить в увеличенный наружний диаметр.Этот диаметр я не трогал. Мотор собрал .завел. посторонних звуков и стуков не наблюдаю. но есть опасения что в процессе эксплуатации что то может вылезти боком. Но поршни А.Т. короче штатных -м72. Так что по сути укороченная часть юбки практически и не учавствуют в работе, а если поршень немного и выходит то думаю это не критично. что скажете/ Есть ли такой реальный а не теоретический опыт?
Здравствуйте.Ну в принципе также делают при установке поршней на 82мм, там тупо мяса не хватает на юбке. Поршень выступает на 10-15мм, ездят люди, нигде не читал и не слышал о каких либо проблемах с этим связанных
@@Oppozit_Moto_Belarus я вот тоже так думаю.но все были сомнения. Жаль нет у меня под рукой оригинального поршня м-72 или К 750 что бы сравнить длину юбки с поршнем А.Т -79мм. То что юбка на АТ короче это точно.а вот на склолько ?. Хотя мне приходилось разбирать моторы м-72 где тоже юбки цилиндров или срезаны или обломаны, а поршни вообще родные, и ничего -работали. если у вас есть размеры ( высота ) поршней пожалуйста просвятите.
@@user-pf6fr9ne9s да не сильно короче, но момент в том что кольца снизу нету, поэтому если выходит немного то не страшно. Конечно было бы лучше если б юбка была но и так работает
Спасибо. со временем может куплю отдельно левый цилиндр.а пока пусть будет так как есть с УВ. Евгений.
Подскажите где купить такую приспособу для регулировки карбюратора с окошком для искры
Загуглите ИКС-1 , найдете думаю
@@Oppozit_Moto_Belarus купил спасибо а вы мотор ремонтируете на м 72 вам можно высылать?
@@5esk а вы откуда?
@@Oppozit_Moto_Belarus Краснодар
Отлично! Только, по утопителю стучать не надо. Он не насос.
Это понятно. Привычка таким образом проверяешь упирается ли он в поплавок, то есть натекает ли бензин в камеру
Должна быть длина шлангов топливных такая же как на мотаке. Иначе давление другое.
Ага и уровень в баке всегда один надо держать?
Здравствуйте, подскажите где взять такие же высоковольтные провода с наконечниками.
Здравствуйте. Провода от ваз фирмы tesla. Продаются комплектом на двигатель ваз. Номер t135h. Колпачки отличнецшего качества ngk lb05f
@@Oppozit_Moto_Belarus огромное спасибо, давно искал
Здравствуйте. Есть смысл увеличивать рабочий объем двигателя мт-11?
Смысл есть только надо делать правильно. Рассточить на 79е поршни не даст эффекта.
Здраствуйте у меня к301 на какой ризки должна стоять игла
Здравствуйте, надо подбирать опытным путем по нагару на свечах
Какие лучше карбы ставить м63 302 или pz
Если не стоит вопрос с оригинальным внешним видом то конечно пз
Заказали тоже такие крабы алеэкспрес как определить левый а где правый зарание спасибо
Ставятся поплавковым камерами к двигателю. Поэтому не перепутаете
Отличный обзор, сколько стоит пара карбов?
Саша, ссылка в описании 3800-4200
Звук песня
дай Боже здоров'я. Запалення яке ??
И вам не хворать). Микропроцессорное зажигание Сарумана
У меня 301... А 302 к мт9 подойдут???
Работать будут но в теории установка их туда не совсем правильно
А кому отдавал цилиндры на расточку и шлифовку?
Делали в организации в Минске.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо
Як називається проспособа щоб дивитись якого кольору смесь?
ИКС-1
перший))
Что за прибор ?или где продаётся ?
Икс-1 Гугл в помощь
А что за прибор такой?
Индикатор качества смеси-прозрачная свеча в народе. Для настройки карбюраторов раньше использовали некоторые
@@Oppozit_Moto_Belarus я и сейчас ее использую. ИКС-1 название этого прибора.
Димар👍👍👍,а яка цена карбов?
И какой разход на их?
@@user-gt6it2hs1d цена 50 баксов пара. Расход не знаю , мотоцикл пока этот не собран, не ездит. Думаю в районе 7 литров по трассе будет а то и меньше
А які лучше ставить на касик пз-30 или к-302?????
@@user-gt6it2hs1d пз30
А они с завода разве не настроены?
Каким образом? Карбюраторы настраиваются под конкретный мотор. Просто бывает что то что там на крутили китайцы совпадает с тем что хочет двигатель.
@@Oppozit_Moto_Belarus примерно так)
Ссылку скинете на икс 1.
Загуглите, это не сложно
Нагар свечей чёрные
Опускать значит и проверять на трассе после нескольких км езды
... в =КАСОВСКИЙ = двигатель лью 2 литра масла - езжу не быстро - до 60 = но вожу до тонны с прицепом ... а бывало и 1500 кг ...
А потом продавая будешь божиться что мамой клянусь поршневая девственная, муха не сидела. Мне достался от металовоза-копаря, тоже на словах и при демонстрации все круто было, а теперь теряет тягу и глохнет на стартах после прогрева, свечи матовые, черные...
@@aaronzipfer6031 ... так без лоха и жизнь плоха ...
@@user-ze1xi9is3t Главное чтоб лох не был мамонтом-слоном буквально.))) Слоны часто имеют еще и группу поддержки.
Карбюраторы перепутал местами
Карбюраторы серии К суть вселенское зло... Есть ведь уже нормальные, современные кабы - а не этот архамзм... Да конструкции уже почти сто лет!!!
Есть моменты когда нудно сделать под оригинал. Никто не заставляет их использовать, однако они работают и имеют место быть
@@Oppozit_Moto_Belarus ну если так... Они мне кровушки знатно попили. А товарищь из за них гаража лишился. Сгорел вместе с двумя мотоциклами. Если они ещё свежие то имеет смысл, а так - поставил пвк и не жалею... Никого не жалею...
@@Kozachuk_T а какие ставить вместо 302? есть еще какие-то вертикальные?
@@sergei8253 я поставил PWK 30. Как вариант pz32. Только они ногам малость мешают. Да и переходники никто пока не отменял.
Ставь зажигание совек, саруман отстой!
Зачем мне эта хрень? Не ремонтопригодная. Саруманки моего изготовления ходят прекрасно, и в случае неисправности восстанавливаются, а совеком к кому потом предъявлять? У него только один плюс - компактность и все
@@Oppozit_Moto_Belarus зажигание по всему мотоциклу нашел мне надёжность ,у меня такое добро под названием герлянда валяется в гараже даром могу отдать ,а совек уже 5 год стоит и полёт нормальный !!!!!
@@user-qk4li5no3j если тебе не повезло и купил у того кто косячно делает это не значит что зажигание плохое. У меня все в одном корпусе без всяких гирлянд, просто жгут проводов.
Куча отзывов есть и о сгоревшем совеке