там усилие от ступицы на шестерню передаётся через силу трения между этими парами. Болты нужны, чтобы прижать шестерню к ступице. Самое интересное, как сильно не затягивай говняные болты, как не контри их, болты будут тянуться и соединение разобьёт. Только высокопрочный крепёж!
Именно трение! ИМЕННО!!! Но только болты СОЗДАЮТ ТРЕНИЕ. Разумеется что болты не работают на срез! Сток болтами, как писал ниже, если нет магазина крепежа и даже авто зч, можно стянуть ступицу но действовать надо грамотно и аккуратно ;-) Мои болты что в ролике не разобьет уже ничем. Проверено.
Привет! тоже отказался от фиксирующих пластин, пользуюсь фиксатором. Болты крепящие планетарку под внутренний шестигранник, 8.8 или 12 уже не помню. На совнархозных редукторах собираю хвостовик и отдаю на проточку поверхности где работает сальник. Там обычно большие биения. Делаю метку, что бы не перепутать ориентацию. Вот с креставинами беда, пока расходный материал.
Привет. Да все так. Я отказаллся от применения болтов DIN 912 "внутренний 6гранник" прочностью 12.9(!!!) по причине слабости бит 6мм и, увы, головки болта. Были преценденты, устриц ел. Выверливать еще 12.9 болт на красном фиксаторе из алюминия больше не хочу. А протачивать вилочки редуктора и КПП часто просто необходимо. Соберу свой токарник - покажу.....
Макс, один моментик, держать там должна таки посадка шестерни на ступицу, сажаю любую убитую посадку на вал-втулочный фиксатор, болты(сток) на резьбовой, вот и все танцы.
Надо же. Легко отделался. Я вкручиваю магазинные болты . 8.8 вроде на шляпке и под гроверную шайбу. Болтики на 1.5 мм длиннее. Я их керном расклёпываю по выступу болта.
Да, я раньше подбирал такие болтики, кажется от корзины сцепления с чего то ВАЗ. Но теперь приобретаю устанавливаю ЭТИ. Кернить смысла нет если сипользуется фикатор резьбы и,с амое главное, тщательно затягиваются не менее 50-60Нм. Кстати закрепить ступицу при протяжке как никто не спросил или всем понятно как???
Добрый день. Иглы 3х15.8мм в принципе и родные не плохого качества. Подходят с небольшой доработкой от крестовины ЗИЛ. Ну и в КПП ВАЗ примменяются подобные но выходит дорого(надо покупать три подшипника ВАЗ)
На хвостовик обычно два сальника одевали,в советском мосту там хватает места. А еще лучше крышку с 4мя шпильками,надежнее. У меня такая стоит и ни капли зазора,а у ребят стояли с 2ми шпильками,один раз отпустились гайки и все,посадочное место маятником разбивает и потом хрен что сделаешь.
Здравствуй, Максим. Тоесть если притереть распорную втулку к крышке течи не будет? А с наружней стороны втулки? Уменя втулка доработана проточками под рез.колечки, по два внутри и снаружи. Хватает не надолго, после вновь течет через дренажку и весь обод в масле. Сальники новые. Ставил сопун от жигулей- не помогло. Руки опускаются.
Я бы рекомендовал измерить все иголки и вообще все зазоры. Дело в том что ступица и втулка в картере изнашиваются сильно. И зазор получается большой. Ступица с шестерней по просту болтаются. А болты там говно это правда.
Все верно. СНХ редукторы и тут в минусе - изнашиваются. Люфтят. Текут. Этот редуктор ИМЗ 2006 гв. очень высокого качества! Износа ни на ступице ни на обойме от игл практичесски нет! Проверил все. Еще полностью не приработались даже! Зуб ГП вообще пятно в идеале.
а я думаю, откуда Быковский столько много знает, а он пасётся!) умный такой!) капля масла творит чудеса, как фери! одна капля на гору немытой посуды!))
@@MaksimTrue нет у меня Урала, я касиковод, дедовский небесный тихоход, с небольшими доработками) умников-колхозников хватает, я у толковых людей пытаюсь учиться!)
Мыслится мне, что болты эти, будучи затянутыми по науке, должны были выдержать. Скорее всего просто отпустились, а далее по нарастающей. Совнархозный редуктор легко выдерживает "веселые старты" с запоровским мотором, будучи нормально собран.
болты надо брать с резьбой не на всю длину болта, а только на половину, чтоб там где была ступица, было утолщене, а не резьба, которая со временем вминается, и начинается люфт, как в вашем случаи!
ОМГ!!! Вот за такие советы лично я бы линчевал! Чтотам приваривать? Зачем??? Нахераааа!!!! Маховик к КВ тоже привариваешь? И шестерни ГРМ с сапуном? Без обид но это МЕГА колхоз! Ничего там не разбивает при норм сборке.
Макс? Ставрополье? На квакен Х едешь? Не надо там никакой посадки "на-горячую". Главная пара ИМЗ качественная одевается на ступицу плотно, центрируется замечательно. Мои болты как в этом ролике не сорвать уже НИЧЕМ! Могу дать пожизненную гарантию.
Я такие раньше ставил: www.niva33.ru/assets/images/products/797/verybigproduct/835b9aec-b069-4d1a-9b9e-203b04001bf8_a1c4cf1c-8058-11e7-8e8f-c860009707ae.jpg Это от классики а твои от 2108. Впрочем не важно, действительно нужны просто качественные болты. Сейчас устанавливаю высокопрочные 10,9...12,9. ВАЗовские 8.8. Там иная проблемка бывает - "головка" болта "на 13" и на нее некоторые "головки" торцевых ключей не налазят- мешает тело ступицы. Я купил спец "головку" и немного заузил ее."
Слушайте ребята что я по советую! Сейчас болты,шурупы гайки по подаются пластелиновые скажем выберите сибе хорошие болты которых выпускали ещё при СССР поищите на рынках тщательно!!!!
Макс! Тебе очень повезло, поздравляю!)
Спасибо за познавательное видео ! Отличное послесловие от Черного обелиска ! Лайк.
Слушай,Макс! Ну ты зачётно втулки закидываешь в «корзину-крышку» !! Джордан нервно курит в сторонке)))
Тоже редуктор рвался,повезло что не заклинило на ходу,а за Черный обелиск -почет и уважуха!
там усилие от ступицы на шестерню передаётся через силу трения между этими парами. Болты нужны, чтобы прижать шестерню к ступице. Самое интересное, как сильно не затягивай говняные болты, как не контри их, болты будут тянуться и соединение разобьёт. Только высокопрочный крепёж!
Именно трение! ИМЕННО!!! Но только болты СОЗДАЮТ ТРЕНИЕ. Разумеется что болты не работают на срез!
Сток болтами, как писал ниже, если нет магазина крепежа и даже авто зч, можно стянуть ступицу но действовать надо грамотно и аккуратно ;-)
Мои болты что в ролике не разобьет уже ничем. Проверено.
отличный канал.... сам целюсь прикупить урала.. но для начала наверное будет 650. хоть и на них немного неадекватные цены в крыму =\
Привет! тоже отказался от фиксирующих пластин, пользуюсь фиксатором. Болты крепящие планетарку под внутренний шестигранник, 8.8 или 12 уже не помню. На совнархозных редукторах собираю хвостовик и отдаю на проточку поверхности где работает сальник. Там обычно большие биения. Делаю метку, что бы не перепутать ориентацию. Вот с креставинами беда, пока расходный материал.
Привет. Да все так.
Я отказаллся от применения болтов DIN 912 "внутренний 6гранник" прочностью 12.9(!!!) по причине слабости бит 6мм и, увы, головки болта.
Были преценденты, устриц ел.
Выверливать еще 12.9 болт на красном фиксаторе из алюминия больше не хочу.
А протачивать вилочки редуктора и КПП часто просто необходимо.
Соберу свой токарник - покажу.....
Такая же беда была на "снх",на ходу срезало болты,с хрустящим редуктором дотянул до дома км 10 примерно.
Макс, один моментик, держать там должна таки посадка шестерни на ступицу, сажаю любую убитую посадку на вал-втулочный фиксатор, болты(сток) на резьбовой, вот и все танцы.
А где брать вот эти прочные каленые болты, или от чего можно их применить.?
В редуктор вроде подходят ролики от игольчатого подшипника кпп ваз классика
ВАЗ арт 464904, там их 13 штук.
познавательно! Черный обелиск- это хорошо!!
Гы))) Значит кто-то досмотрел до конца))))
Максим TRUE 🤘
Подскажите посаветуйте ребята кто знает?????как подобрать соотношение обеих редукторов ваз и мото Урал????
Макс подскажи сколько стоит ремонт головок?
Надо же. Легко отделался. Я вкручиваю магазинные болты . 8.8 вроде на шляпке и под гроверную шайбу. Болтики на 1.5 мм длиннее. Я их керном расклёпываю по выступу болта.
Да, я раньше подбирал такие болтики, кажется от корзины сцепления с чего то ВАЗ. Но теперь приобретаю устанавливаю ЭТИ.
Кернить смысла нет если сипользуется фикатор резьбы и,с амое главное, тщательно затягиваются не менее 50-60Нм. Кстати закрепить ступицу при протяжке как никто не спросил или всем понятно как???
Тисками прямо за зубья, чего тут не понятного :)))
Дооооооооо))))))))))))))))))))
8ка 9ка или 10ка какая из них будет соотношение 4:0...???
Здравствуй,Максим. Извини,не раслышал,какие и от чего подходят иголки в ступицу? Заранее спасибо!
Добрый день.
Иглы 3х15.8мм в принципе и родные не плохого качества.
Подходят с небольшой доработкой от крестовины ЗИЛ.
Ну и в КПП ВАЗ примменяются подобные но выходит дорого(надо покупать три подшипника ВАЗ)
А без прокладки, если мост собирать, только к примеру на герметик, можно?
может ставить 207 подшипник закрытый с одной стороны?( открытой стороной к маслу) а то у меня нет войлока на распорной втулке
Можно
На хвостовик обычно два сальника одевали,в советском мосту там хватает места. А еще лучше крышку с 4мя шпильками,надежнее. У меня такая стоит и ни капли зазора,а у ребят стояли с 2ми шпильками,один раз отпустились гайки и все,посадочное место маятником разбивает и потом хрен что сделаешь.
Сделаешь, сажаешь мост на маятник на герметик(Казанский), колхоз наверное, но не видно и работает.
Здравствуй, Максим. Тоесть если притереть распорную втулку к крышке течи не будет? А с наружней стороны втулки? Уменя втулка доработана проточками под рез.колечки, по два внутри и снаружи. Хватает не надолго, после вновь течет через дренажку и весь обод в масле. Сальники новые. Ставил сопун от жигулей- не помогло. Руки опускаются.
Добрый вечер, Александр.
Это просто возможное место течи.
В любом случае стоит ликвидировать его...
Я бы рекомендовал измерить все иголки и вообще все зазоры. Дело в том что ступица и втулка в картере изнашиваются сильно. И зазор получается большой. Ступица с шестерней по просту болтаются. А болты там говно это правда.
Все верно. СНХ редукторы и тут в минусе - изнашиваются. Люфтят. Текут.
Этот редуктор ИМЗ 2006 гв. очень высокого качества! Износа ни на ступице ни на обойме от игл практичесски нет! Проверил все. Еще полностью не приработались даже! Зуб ГП вообще пятно в идеале.
Качество всего очень сильно поднялось на ИМЗ за последнее десятиление. Это по сути абсолютно другой мотоцикл уже!
Трёхочковый)
а я думаю, откуда Быковский столько много знает, а он пасётся!) умный такой!) капля масла творит чудеса, как фери! одна капля на гору немытой посуды!))
Мухахахахахах))))
Ну так, как ты выразился, "паситесь" все кому интересно, а лучше дополняйте, поправляйте, обобщайтье ;-)
@@MaksimTrue нет у меня Урала, я касиковод, дедовский небесный тихоход, с небольшими доработками) умников-колхозников хватает, я у толковых людей пытаюсь учиться!)
Максим ну подскажите, что за болтики где их купить? Все камменты перечитал не нашел.
Россия, Краснодарский край, Кавказский район, г. Кропоткин, Авиационная улица, 41А
Только в краснодаре больше негде взять!!! Болобол
Какое масло заливаешь в редуктор?
GL-5 разумеется
И теперь и в перед установил мост ураловский но там 8ка говорят 8ка соотношение 3:85
Народ кто знает с чего можно подобрать регулировочную шайбу под ведомую шестерню.
Ну у меня на кузавном Урале с зади стоит мост жигулей соотношение 4:0 ..!
Мыслится мне, что болты эти, будучи затянутыми по науке, должны были выдержать. Скорее всего просто отпустились, а далее по нарастающей. Совнархозный редуктор легко выдерживает "веселые старты" с запоровским мотором, будучи нормально собран.
болты надо брать с резьбой не на всю длину болта, а только на половину, чтоб там где была ступица, было утолщене, а не резьба, которая со временем вминается, и начинается люфт, как в вашем случаи!
Ser Djon нет
Я планетарку привариваю к ступице на три прихватки. Звучит "колхозно" но работает! Как не зажимай, всеравно будет люфт, и рывками его разбивает.
Электроды (уони)
Александр Александров за более чем 9 или уже даже 10лет, использования болтов 12,9 не разу ничего не разбивало,
Игорь Мочалин сколько редукторов разбирал везде был люфт!
Александр Александров так собери один раз нормально! и не будет никаких люфтов
ОМГ!!! Вот за такие советы лично я бы линчевал!
Чтотам приваривать? Зачем??? Нахераааа!!!!
Маховик к КВ тоже привариваешь? И шестерни ГРМ с сапуном?
Без обид но это МЕГА колхоз!
Ничего там не разбивает при норм сборке.
Дико повезло, обычно крышку пробивает болтом...со всеми вытекающими.
Привет, так у меня и пробило. В 2 местах. Только что не "навылет"))
Я вот о чём хотел спрасить? О главной передаче Урал или Днепр ...задний мост какое соотношение будет 4:0...???
эх у меня сальники текут импорт, не подскажите в чем проблема ?
Нужно внедрять сапун и смотреть есть ли биение ступицы относительно корпуса.
Какое у 9ки и 10 ки....????
Макс - уничтожитель сток-редукторов :)))
А вот нихера. Виноваты сраные болтики. Говорю же ни одного в жизни редуктора не сломал! Этот был первым по вине такой мелочи...
Ну конечно болты! Плохому танцору......
А были бы болты не гавно то разнесло бы в хлам 😂😂😂 так что не так все и плохо
ua-cam.com/video/oWZaOAPZQQE/v-deo.html пока не будет посадки на горячую оторвет даже приваренные болты
Макс? Ставрополье? На квакен Х едешь?
Не надо там никакой посадки "на-горячую". Главная пара ИМЗ качественная одевается на ступицу плотно, центрируется замечательно.
Мои болты как в этом ролике не сорвать уже НИЧЕМ! Могу дать пожизненную гарантию.
Жигулевские есть 4:1 и 3:9 и как моя 4:0
Ещё легко отделался!
Болты крепления корзины сцепления ваз подходят
Подходят но они с гровером и не достаточно прочны. Пробовал.
Однако они гораздо лучше стоковых, да!
Максим TRUE сколько менял корзин с гровером не видел ни разу, на своём стоят второй год на фиксаторе.dvizhcom.ru/catalogs/910/
Я такие раньше ставил: www.niva33.ru/assets/images/products/797/verybigproduct/835b9aec-b069-4d1a-9b9e-203b04001bf8_a1c4cf1c-8058-11e7-8e8f-c860009707ae.jpg
Это от классики а твои от 2108.
Впрочем не важно, действительно нужны просто качественные болты.
Сейчас устанавливаю высокопрочные 10,9...12,9. ВАЗовские 8.8.
Там иная проблемка бывает - "головка" болта "на 13" и на нее некоторые "головки" торцевых ключей не налазят- мешает тело ступицы. Я купил спец "головку" и немного заузил ее."
Максим TRUE чем прочнее соединение тем лучше. От 2108 есть в любой деревне. Поэтому и вставил свою лепту.
Согласен. Спасибо!
Слушайте ребята что я по советую! Сейчас болты,шурупы гайки по подаются пластелиновые скажем выберите сибе хорошие болты которых выпускали ещё при СССР поищите на рынках тщательно!!!!
хреновая затея
Пьяный ехал??? НАДО было с прокруткой резины, с жеским газом...