가격얘기가 항상논란이었는데 르노는 역시 르노네요 우리나라의 그가격이면 시장에는 안맞지만 자동차의 동력부분의 기본기를중시하는 유럽에서는 인기가 많을수밖에 없겠네요 모터만끼워서 하이브리드를만드는게 아니라 엔진과의 연계까지생각해서 새로운 방식의 엔진을 설계하는 그런점이 르노의 멋있는점이라고생각합니다. 영상잘봤습니다!
업무 때문에 차를 타고 산을 자주 오릅니다. 현기차 병렬식 하이브리드와 르노삼성 E-Tech 하이브리드의 원리를 고려할 때 지리산이나 팔공산 등 배터리 용량을 초과하는 오르막 길이 지속된 환경에서는 두가지 하이브리드 방식의 극명한 성능 차이를 볼 수 있지 않을까 싶습니다. 병렬식 하이브리드의 경우 초반에는 모터가 같이 힘을 쓰고 올라가다가 배터리가 소진되면 그 다음부터 산 정상까지는 순전히 엔진힘으로만 올라가는데 (배터리 소진되면 힘이 확~ 떨어짐) E-Tech 하이브리드의 경우에는 직병렬식을 지원하니 모터와 엔진이 함께 구동해서 산정상까지 올라갈 거라고 예상이 됩니다. 따라서, 산을 올라가는 가속력 뿐만 아니라 연비에도 큰 차이를 보일 거라고 생각되는데요. 물론, 내려올때는 둘 다 회생제동이 작동하니 큰 차이가 없을 겁니다. 하지만, 올라갈 때 엔진을 더 쓰는 쪽이 총 연비가 크게 떨어지지 않을까 싶네요. 혹시 다음에 니로 하이브리드와 XM3 하이브리드 비교시승할 기회가 생기면 높은 산에 올라갔다가 내려올 때의 가속력과 연비 차이도 비교해 주시면 고맙겠습니다.
가격 차이를 상쇄 시키는데 160000km 를 타야 된다. 살필요 없다. 그냥 1.3터보 사라 더가볍고 더 출력도 좋다. 무게가 100kg 더 많이 나가는데 합산 마력은 더 낮다 144 마력이다. 이차가 하차감이 있는 차도 아닌데 여기서 생각해야 하는건 합산 마력 엔진과 모터가 같이 돌아갈때지 3~4명이 타고 고속도로에서 고속 주행하면 모터가 얼마동안 힘을 보탤지
근데 반대로 생각해야함 단거리 시내거리에서만 연비가 좋지 고속도로에서는 가솔린차 만큼 연비가 많이 떠려진데요 장거리 뛰더라도 시내에서 속도 60km미만 연비 20에서30 키로까지 가능한다는점 주차시에 저속시 b모드로하면 충전 도와줘서 충전이 빨라지고 전기모터로만 계속 주행가능하고요
계산해 보니까 동일 트림 기준 현재 유가 기준 기름값으로만 이득보려면 30만 키로는 타야 그 이후부터 이득임. 물론 유가가 오르면 (본전뽑는데 필요한)거리가 줄어들고 유가가 떨어지면 늘어남. 영상에선 16만 운운 하는데 그거는 다른 한쪽은 안달렸을 경우임. 가솔린터보를 사고 16만을 타야 하브 가격. 저는 동시에 스타트 해서 30만을 넘겨야 그때부터 하브가 이득이란 의견.
17년 아이오닉 하브 운행 쭉 하며 비교결과 년 백만원씩 연료비 절감 됩니다. 5년 운행한 지금에야 비교 하자면 그때당시 지원금도 있었고 비슷한 출력에 연비를 가졌던 아반떼 디젤 가격정도 왔다고 생각 합니다. 만약 아반떼 가솔린과 비교하면 이제 흑자전환시기 이고 디젤과 비교하면 1년정도 더 타야겠네요. 15년만 출퇴근 차량으로 운행하자는 생각으로 샀는데 적절한 시기에 잘 산거 같습니다. 하브 나름 좋습니다.
그리고, 하이브리드가 생각보다 유지보수비는 전기차만큼은 아니어도 그냥 일반 휘발유차보단 나은 거 같아요. 회생 제동 때문에 브레이크 패드 교체 기간도 더 길고, 주유비는 기본에 공영 주차장 할인도 있으니… 그리고 시내에서 서울 터널 이용료 등에서도 이득은 있는데, 과연 이게 얼마나 되느냐의 문제는 또 있지만요. 전기 모터 쓸 때 엔진 덜덜거림도 덜해서 승차감도 살짝 더 좋은 거 같기도 했습니다.
서울처럼 대도시 시내 주행을 주로 하는 사람은 무조건 하이브리드 사야죠. 일반 내연, 하이브리드 경제성 비교할 때 공인연비를 기준으로 비교하는데 대도시 도심 주행을 주로 하는 사람한테는 맞지 않습니다. 서울 도심 주행을 하면 일반 내연은 무조건 공인연비보다 낮게 나오고 하이브리드는 공인연비와 같거나 더 잘 나오니까요.
![[1부] XM3 하이브리드 궁금하시죠? E-TECH 시스템 한방에 정리하세요](http://i.ytimg.com/vi/ZEW9F1U5WFc/mqdefault.jpg)
기존 설명들은 엔진에 대해서 사실 이해가 잘 안됐었는데 장진택님 설명은 진짜 쏙쏙 들어오네요. 감사합니다
목소리 톤이 밝아지셔 듣는 저도 기분이 좋네요^^ 저번 실시간 영상보니 이상한댓글 올리는 분들 있는가본데 그냥 그러려니하고 넘어가세요. 그런사람들 안꼬이는 영상없어요. 반대로 응원하는 사람들이 훨씬 더많다는걸 알아주세요
믿고 보는 미디어오토
가격얘기가 항상논란이었는데 르노는 역시 르노네요 우리나라의 그가격이면 시장에는 안맞지만 자동차의 동력부분의 기본기를중시하는 유럽에서는 인기가 많을수밖에 없겠네요 모터만끼워서 하이브리드를만드는게 아니라 엔진과의 연계까지생각해서 새로운 방식의 엔진을 설계하는 그런점이 르노의 멋있는점이라고생각합니다. 영상잘봤습니다!
아니 할인의 필요성을 일년전에 미리 아신것 같네요. 지금보니 혜안이 대단하심!!
드디어 목소리톤이 돌아오셨고 이래야 장 기자님스런 스탈이죠^^
디자인은 확실히 좋은데 핫하지 않는것이 좀 아쉽기도하고 하브의 가격도 생각보다 비싸네요
디자인은 국내 소형차 suv중에는 원탑 맞는듯.
베뉴,티볼리 이런건 뭔가 애같은 느낌이 들고
감사합니다. XM3하이브리드 모델 영상중 가장 깔끔한 영상이네요... 이거 하나 보시면 되실것 같다고 감히 말씀드릴수 있지 싶네요... 사전계약은 걸었는데... 물론 아직까진 연락은 없습니다....
트림과 옵션, 색상 어떤걸 하셨는진 모르겠지만. 저는 인스파이어 e시프터 가죽패키지,사각지대,클러스터 3가지 옵션 적용하여 1달 이내로 인도받았습니다.
라이브 요약본 피드백 감사합니다. 기분좋게 봤습니다.
요란한 브금이랑 효과음없이
조용조용하게 편집으로 웃겨서 좋음ㅋㅋㅋㅋㅋ
브금 극혐하는듯 중간중간 편집점 효과음 띠리링띠리리~본인 목소리 녹음한거 ㅋㅋ
경제성으로 접근하는 차는 아니라는 뉘앙스네요.. 하지만 너무 매력적인 차로 보이네요..
경제성이 없으면 상품성이 없는건데 접근을 하면 안되죠
@아픽 그냥 가격결정 실패한 차에요
@아픽 상품성의 본질이 가격과 아주 밀접합니다 ^^;;
애초에 한국에 팔 생각이 없음 유럽에 불티나게 팔린다고 국내물량 줄임 외국에는 하이브리드 마땅히 탈만한게 없나?
@@TV_AIbb 개인차 인정좀 해주세요;;
최고입니다~ 취우침없는 정확한 전문적인 정보로 소비자가 정확하게 판단 할수있도록 좋은정보 정말 최고입니다~~~~~~미디어~오토!!!!
나는 근데 진택이형 보면 왜이렇게 웃음이 나지..
형님 진짜 웃음벨이십니다
업무 때문에 차를 타고 산을 자주 오릅니다.
현기차 병렬식 하이브리드와 르노삼성 E-Tech 하이브리드의 원리를 고려할 때
지리산이나 팔공산 등 배터리 용량을 초과하는 오르막 길이 지속된 환경에서는
두가지 하이브리드 방식의 극명한 성능 차이를 볼 수 있지 않을까 싶습니다.
병렬식 하이브리드의 경우 초반에는 모터가 같이 힘을 쓰고 올라가다가
배터리가 소진되면 그 다음부터 산 정상까지는 순전히 엔진힘으로만 올라가는데
(배터리 소진되면 힘이 확~ 떨어짐)
E-Tech 하이브리드의 경우에는 직병렬식을 지원하니 모터와 엔진이 함께 구동해서
산정상까지 올라갈 거라고 예상이 됩니다.
따라서, 산을 올라가는 가속력 뿐만 아니라 연비에도 큰 차이를 보일 거라고 생각되는데요.
물론, 내려올때는 둘 다 회생제동이 작동하니 큰 차이가 없을 겁니다.
하지만, 올라갈 때 엔진을 더 쓰는 쪽이 총 연비가 크게 떨어지지 않을까 싶네요.
혹시 다음에 니로 하이브리드와 XM3 하이브리드 비교시승할 기회가 생기면
높은 산에 올라갔다가 내려올 때의 가속력과 연비 차이도 비교해 주시면 고맙겠습니다.
확실히 오르막에서 전기모터 위주로 주행한다면 연비가 확실히 잘나오겠네요
이차는 고속 장거리주행이 많으신분들한테 적합한 차네요
고속에서는 전기개입이 작아서 고속연비가 떨어진답니다. . 시내주행이 많은 사람들에게 최적화된거라고 하네요 .
직병렬 하이브리드는 시내에서 적합하지 고속 장거리주행에는 어마어마하게 좋지는 않습니다..
운전 잘하시는분들은 시속90키로 이상에서도 ev로 딜리심
가격 차이를 상쇄 시키는데 160000km 를 타야 된다.
살필요 없다.
그냥 1.3터보 사라 더가볍고 더 출력도 좋다.
무게가 100kg 더 많이 나가는데 합산 마력은 더 낮다 144 마력이다.
이차가 하차감이 있는 차도 아닌데
여기서 생각해야 하는건 합산 마력 엔진과 모터가 같이 돌아갈때지 3~4명이 타고 고속도로에서 고속 주행하면 모터가 얼마동안 힘을 보탤지
이래저래 고민하다가 토요일 예약했습니다. 좀 비싸도 예쁘잖아!!!...의 속마음이 이긴 결과였습니다.
기자님의 훌륭한 리뷰 잘 봤습니다. 좋은 정보 전달해주셔서 감사합니다!!
역시 뽝 설명 !! 감사합니다.
근데 반대로 생각해야함 단거리 시내거리에서만 연비가 좋지 고속도로에서는 가솔린차 만큼 연비가 많이 떠려진데요 장거리 뛰더라도 시내에서 속도 60km미만 연비 20에서30 키로까지 가능한다는점 주차시에 저속시 b모드로하면 충전 도와줘서 충전이 빨라지고 전기모터로만 계속 주행가능하고요
ㅇㅇ 저차는 시내에서 시간 많이 보내는 사람이 사야댐. 안그럼 디젤 똥꼬도 못따라감.
장진택 기자님 항상 잘보고있습니다 화이팅!!
설명 잘 들었습니다..
가격,연비도 좋은데 안전은 어떤지도 궁금하네요,
전 트라우마가 있어서 안전 때문에 연비 다 포기하고 볼보계열 타고있어요, 요즘 하이브리드에 눈이가는데 가능하다면 안전도에 대해서도 리뷰 부탁드려요, 요즘 리뷰채널들
안전도 평가가 아예 없다는게 아쉬워요
기본형을 생각해볼만하지만, 상위트림생각하면 켐리하브 LE등급이 생각나네요.
하브는넘사라
이번 영상뿐만 아니라 라이브 영상들 요약이나 편집영상이 자주 나왔으면 좋겠습니다~
일전에, 그렇게 하면 다른 영상 하나를 덜 올리게 된다, 라고 말씀해 주셨었습니다.
믿고 보는 진택이형 역시 진솔한 평가 잘봤습니다.
명쾌하시네요 ㅎㅎ
구독, 좋아요 꾹 누르고 갑니다
화이팅^^
쏘하 최하트림 작년 기준으로 3500에 옵션몇가지붙여서 3800 출고함..
휘발류가득넣으면 54~58리터 들어가서 9~10만원들어감..
운행가능거리 950~1050키로임...실제로 운행해보면 운행가능거리만큼 운행가능함...
르노 하브시스템은 현기보다 좋아보이긴함..근데 가격이 3000만원스타트라면 옵션좀넣으면 3400정도 될테고...50리터 연료통이니 800~900키로 운행가능할테고...
쏘하랑 실내크기나 효용성....가격차이가 크게보이진 않아서 메리트가 있어보일진...모르겠네요...
더구나 현기에 비해 부품값..공임비 등등 생각하면.... 아.. 현기보다 출고가빠른다는 강점은 있을수도 있겠네요...
역시 최고의 설명 입니다
비싼 가격이긴한데 뭔가 비싼감이 안오네요 그래도 코나나 티볼리보단 확실히 크니까 그냥 니로하이브리드나 스포티지보다 쿠페형 suv사고싶다 하면서 사면 살만 할 듯 싶네요
디자인은 확실히 제일 이쁜거 같습니다
큰차는 비싸다 라는 인식을 가진 소비자들에겐
어필 매력이 없는것도 사실이죠
그런 점에서 현대기아의 상품성은 아주 좋아요
저렴한 재료로 먹을만한 음식을 만들어 내니까
늘 그렇듯 차값에는 유지비도 생각을 해야함..
설명해주신 세팅대로면 급가속만 안해도 평균연비 L 30km 까지도 충분히 나올것 같네요.
수리비는 어떨까 궁금하네요.
코나 신형 나오면 어떨지...주행거리만 고민하기에는 중간에 타이어갈고, 정비하고, 오일갈고...등등까지 고민하면??
리뷰 가장맘에들어요
200~300만원만 저렴했다면 괜찮은데
유럽은 모르겠고 국내라면
니로, 스포티지, 투싼에 비해 경쟁력이 없다고 생각 드네요
스포티지가 꿀이죠 미션도 자동넣어주던데 문제는 대기가 1년 넘던데 그게 문제지
1.3T 의 진동... DCT의 1~2단 변속 충격이 싫으면 방법이 없죠...
계산해 보니까 동일 트림 기준 현재 유가 기준 기름값으로만 이득보려면 30만 키로는 타야 그 이후부터 이득임. 물론 유가가 오르면 (본전뽑는데 필요한)거리가 줄어들고 유가가 떨어지면 늘어남. 영상에선 16만 운운 하는데 그거는 다른 한쪽은 안달렸을 경우임. 가솔린터보를 사고 16만을 타야 하브 가격. 저는 동시에 스타트 해서 30만을 넘겨야 그때부터 하브가 이득이란 의견.
이게 맞나요?
너무 일차원적인 접근임. 시내주행이 많다면 하브가 훨 유리해요 특히 엑삼하브는 시내주행에 최적화입니다. 현기 하브랑 달라요
@@dbstjrdufqudtls 하지만 그 전에 기변병이 오겠죠...
역시 장기자님이 확실합니다. ,,,,,,현실적인리뷰 굿!!! 결론은 비싸도 살놈들은 사던지 말던지 자기들은 팔때가 많다...이거 아닙니꽈????맞쥬!
갑자기 관심생겨서 리뷰 찾아보다가 제일빠른모델이 지로백 10초 나온다난거 보고 바로 끕니다 ㅋㅋ
매일매일 기다려 👍💯💯💯
그랜저, 싼타페, k8, 스포티지, 쏘렌토 하브가 4000으로 살 수 있는데 xm3 하브가 3500이면 가격이 비싸긴하네요
현기차는 하이브차 변속기가 꼬졋죠 겨울철 소리나죠 무료 옵션으로 급출발 일찍 무덤에 보내드림
현기차 사면됩니다 사고싶은거 사면됨
@@최영호-t5y 요즘 하브는 아닌데.....
@@소중한한표 급출발은 한달에 한건씩 나오던데..... 너도 죽어봐야 그런소리 나오나보자 ㅋㅋ
시승해보세요
꿀렁임 없더군요
운전이 편해요
배터리는 어느 회사것을 사용하나요?
기자님
가격생각안하고 혼자 편히 탈차라면
코나하이브리드랑 XM3하이브리드중 뭐 사실껀가요?
와 맞는말씀👍🏼👍🏼👍🏼 하브 살라고 했는데
상담만 해놓고 한 6개월 지나면 할인 해준다고, 때때마다 연락 옵니다. 할부 이자 할인율도 높으니, 그 때 조건 봐서 사시면 할부이자 포함해서 살만한 가격 됩니다.
영상 전반에 걸쳐 에둘러 설명을 다 해주셨네요.
저도 예약 철회하고 예약금 돌려 받았습니다. 이상입니다.
디자인이야 사실상 세단이라 원래부터 세끈했는데
가격이 하... 가격만 한 2백 빼주면 하....
승차감이나 다른 부분은 어떠셨나요??
개인적으론 하이브리드 시스템이 제일 궁금했는데, 결국 직병렬 혼합 방식이라고 봐야겠네요? 근데 설명을 듣다보니 역시 하이브리드 방식은 도요타가 넘사벽인거 같긴 하네요 ㅋㅋ
하이브리드에 새로 개발 된 것들이 이것 저것 들어가서 성능이 좋아진 것은 알겠는데
그런 점들이 기존의 일반 XM3에도 추가되서 개량된 버전이 나오는지는.. 알 수 없을까요?
차량 사용 시간이 얼마 안되는 저 같은 경우는 하이브리드는 비싸기만 하네요.
실용성보다는 멋짐의 영역에서 사야하는게 씀삼인데 그럴거면 가솔린사고 차액은 은행이자 받는게 유지비 아끼는길 아닌가요 ㅋㅋ
무엇보다 구조가 복잡할수록 고장도 많은건 당연할테고...
17년 아이오닉 하브 운행 쭉 하며 비교결과 년 백만원씩 연료비 절감 됩니다. 5년 운행한 지금에야 비교 하자면 그때당시 지원금도 있었고 비슷한 출력에 연비를 가졌던 아반떼 디젤 가격정도 왔다고 생각 합니다.
만약 아반떼 가솔린과 비교하면 이제 흑자전환시기 이고 디젤과 비교하면 1년정도 더 타야겠네요.
15년만 출퇴근 차량으로 운행하자는 생각으로 샀는데 적절한 시기에 잘 산거 같습니다. 하브 나름 좋습니다.
풀옵션 살거면 쏘렌토 하브 사는게 나을듯 하네요
우리나라에 팔생각이 없는 가격책정인듯
현기가 그리파니깐 더싸게팔 이유가없죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@qaz75382 저가격이면 검증된 니로 사지 xm3는 안산다는 거죠
@@poseidong100 가격올리고 니로도 요즘 망삘인데요 뭘 ㅋ
그대로 유럽갖고가면 더비싸게 팔수있는데 국내에 팔고 싶겠냐 ㅋㅋㅋ
징징거리니 내주긴하는데 꼬우면 유럽에팔면그만이니 사지말란거ㅋㅋ 그래도 부산공장생산이라 유럽보단쌈
xm3 하브깡통 유럽가격
26000유로 -> 3594만원
국내깡통가격 3094만원
시승기를 몇개 보면 실연비가 상당히 좋은 것으로 나오는데 동급의 타사 하이브리드 차량들과의 연비차이도 비교해 볼만 할 것 같네요.
체급에서 가격이 아니옵니다^^
@@ig2563
실연비 20이 넘는데요.
다 거기서 기기죠 국도,고속도로만 타면 실연비 20 넘눈건 당연한거죠.
옛날차도 고속도로 타면 15이상 나오는데요
도요타 유성기어세트 하나 물리는 기술이 그리어렵나요?? 그게 더 쉬워보이는데
다 여기저기 클러치 쓰고있네요??
도요타가 낸 특허피하느라 그럴꺼에여...ㅎ
도요타에서 특허 공유를 안하니깐 그렇죠..
밧데리 교환주기및가격?
구입했습니다
겨울철 예열없이 전기모드에서 엔진이 가동되 간섭이 될 때에 엔진에 부담이 없을런지?
그걸 필드에서 충분히 극복한 걸 증명한 게 xm3 하이브리드...엔진 내구력
mpi는 노상관. 겁없이 gdi에 터보까지 달아서 하브 내놓은 현기가 무식할만큼 용감한거.
@@TV_AIbb mpi내구성은 생각할 필요도 없는듯
시내 주행을 주로 하는데 ㅡ요 그럼 그래도 500만원은 갭이 큰건가여??
시내주행 자주하시면 하이브리드 타시는게 더 좋긴 합니다
다만 3천 중반 생각하신다면 현대 기아 알아보시고 4천에서 5천 사이 생각하신다면 토요타 혼다 알아보세요
로장주마크로 안나오겠죠?
믿고보는 띠리링
내가이차를타고다닌지 삼개월째 친구는 니로하브타고 편의장비밎실내넓이빼고는 x가완승 고속으로다니면 니로는 떠다니는느낌 다만시내는연비비슷하고 고속도로많이타시는분은비추 고속에서엔진개입하면 시끄럽고 힘딸리고
식사 맛있게 하십쇼~~
커~억
잘먹었다
5:12 자막에 오타 있어요!
이돈주고살빠에야 100만원더보태서
투싼이나 스포하브를사지
바보가 아닌이상ㅋㅋ
옵션비슷하게해서 견적짜보면 100만원차이던데
급은 넘사벽
빠에야?
투싼 스포 살바에 100마넌 더주고 그랜저가지 바보가 아닌이상ㅋㅋ
@@612scalietti 100만원더얹혀서 그랜져하브를 어찌사냐 같은옵션으로ㅡㅡ
@@코와이네-u1z6b 전세대 말한거여ㅜ
그냥 하이브리드로만 봐야하는 차는 아니다.... 라는 이야기네요?
변속 충격을 최소화 시킨 기어라....
시간 나면 시승하고 싶네요
시승 추천합니다
너무편해요
하브타다 다시 디젤차로 갈아탄사람입니다 전기차면 모를까 골목길같은데서 언덕오를때 시동꺼졌다켜졌다 전 짜증나더라고요
기자님 정말 자세히 설명해주셔서 정말 감사합니다. 비싼것에는 비싼 이유가 있는것이죠 정말 감사합니다
결론은 비싸다.. 인가요
개인적으로 정말 suv가 너무 필요한게 아니라면 아반떼 하이브리드가 답인거 같습니다.
아반떼 하이브리드 풀옵션 모델이 3100만원대인데 아무리 suv라지만 같은 체급인 세단이랑 가격차이가 너무 많이 나네요
저도 출고만 빠르면 아반떼 하이브리드가 나을듯 싶은데 아반떼 하이브리드가 출고기간만 2년이 넘게 걸린다네요..
소나타 하브 깡통 삼천 시작
아반떼는 근데 이미지때문에 사기싫은 차
스포티지 하브깡통에 네비만 추가하면 3300. 상품성 XM3하브랑 비교가 안댐. 단지 오일증가 감수할 수 있다면 ㄱㄱ.
아반떼 인기가 좀 많은가 출고기간이 엄청 기네요
최소 연2만킬로 이상 주행 한다!! 라고 해야 살만 하군요 마지못해 월 1500킬로는 주행을 해야..그나마 셈셈.. 연비가 조금만 더 좋았으면 하브 모델 고를만 할텐데 약간 애매하네요
고속연비를 좋게하려면 엔진을 저알피엠으로 정속운전이 가능해야하는데
이차는 엔진이 80마력?정도라서 고속에서 힘에 겨운거 같아요
르노는 왜 원격시동을 잘 안넣어줄까요? XM3는 그나마 있던것도 빠졌던데
XM3 되는데 ???
결론 : 하브는 비싸던 싸던 어떻든간에 살사람만 차는차. (요즘에는 현기도 르노하고 부품값 또이또이하며, 감가도 예전보다 적습니다 ;;)
공임비 비싸다고 지랄들을 하십니다
저것도 현기 하이브리드처럼 가상 사운드 나오나요??
저속에서 소리나는거는 법으로 정해져있습니다.
그리고, 하이브리드가 생각보다 유지보수비는 전기차만큼은 아니어도 그냥 일반 휘발유차보단 나은 거 같아요.
회생 제동 때문에 브레이크 패드 교체 기간도 더 길고,
주유비는 기본에
공영 주차장 할인도 있으니… 그리고 시내에서 서울 터널 이용료 등에서도 이득은 있는데, 과연 이게 얼마나 되느냐의 문제는 또 있지만요.
전기 모터 쓸 때 엔진 덜덜거림도 덜해서 승차감도 살짝 더 좋은 거 같기도 했습니다.
서울처럼 대도시 시내 주행을 주로 하는 사람은 무조건 하이브리드 사야죠.
일반 내연, 하이브리드 경제성 비교할 때 공인연비를 기준으로 비교하는데 대도시 도심 주행을 주로 하는 사람한테는 맞지 않습니다.
서울 도심 주행을 하면 일반 내연은 무조건 공인연비보다 낮게 나오고 하이브리드는 공인연비와 같거나 더 잘 나오니까요.
브레이크패드 얼마나 한다구요 그것보다 하브 주요부품들 나가면 장난아니에요. 그런부품은 보증기간도 짧아요
하브는 일본차 사야 되는 이유가 전기계통 평생보증입니다.
@@TV_AIbb 헐;;;토요타 평생보증임?? ㄷㄷ
@@ywkim2382 패드 이런거 소모품비용보다 하이브리드 모터류나 그쪽 전자계통 고장난다면 비용 많이들듯요
르노는 보증을 얼마나 해줄까요?
국산하브 문제가 많은걸로 아는데
확실히 문제가 해결됐는지 알 수 없음..
워낙 알바를 많이 심어놔서 그저 빨아주는
영상들뿐..
급발진에 대응하는 대기업의 횡포 아직 멀었다..
미국서는 전기차 20년32만 보증 2년 충전무상제공 머하는 짓이냐?
문제는 이 새로운 매카니즘으로 만든 하이브리 시스템의 내구성이다. 잔고장 있거나 내구성이 약하면 말짱 도루묵~!!
이미 유럽에서 어마어마한 양이 판매되었으니 내구성은 어느정도 검증되었다고 생각합니다.
@@김동현-b1j2r 출시된지 몇년 되지도 않았는데요...내구성 운운할려면 10년은되야 내구성에 대한 얘기를 할 수있죠. 저도 XM3하브 진지하게 고민했었는데 그냥 1.3터보 모델이 더 경쟁력 있다고 생각이 들더라구요.
안그래도 르노도 결함이니 잔고장 무지하게 많은데 ㅋㅋㅋ
@@김동현-b1j2r 가솔린 엔진 버전은 수십년간 수백배는 팔렸을테니 더더더더욱 검증된 방식이지요. 내구 안정성이 동일하다고 가정하더라도 고장 가능성은 구조 복잡한 하이브리드가 무조건 높다고 봐야 합니다.
잔고장이 있다고 하더래도 현기가 하는짓보단 나을거 같습니다..
그랜저 2.4 hev 르블랑 4008만원
K5 2.0 hev 시그니쳐 드와 3596만원
스포티지 1.6 hev 그래비티 드와 프리미엄 3608만원
XM3 1.6 hev inspire(e-shifter) 풀옵 3593만원
가격 경쟁력 있나요?
그냥 한번 출시 해본건가?
그런데 자동차는 엔진오일들어간다면
제일중요한건 바로 워밍업입니다
하지만 하이브리드는 그게 단점입니다
XM3 하이브리드는 어떨지 궁굼하네요
맞아요 제가이차를타고다니는데 예열하고싶어도 할수가없어요ㅡ 도요타하이브리드차가 자연흡기쓰는이유를 알겠어요 현기는터보를넣었는데 오래되면문제가생길거같읍니다 예열이안되는차가 자연흡기나 터보가 어느엔진에 데미지가더많을까요
그냥 가솔린이 좋은거 같은데요. ^^
개인적으로 엔진은 가열이 필요하다고 생각됩니다. 전기차 가격좀 떨어졌음 좋겠네요.
니로 하브도 1년정도 기다려야 한다던데 ㅋㅋ 물량미지수 vs 장기대기의 싸움인가
니로 하브는 7개월이라.. 현기 하이브리드 대기 기간으로 치면 짧은거죠
셀토스 가솔린이 10개월인데
@@비만붕어 니로는 생각보다 짧네요 겨우 7개월?? 다른 차량보다야 짧넹
이정도면 연비가 30 가까이 나올듯한데.. 프리우스 12년차 운행중인데 연비 22.. 하브 장인 장진택 기자가 막 몰아도 28정도 나왔으면 분명 공인연비 +10정도 나올겁니다..
생각보다 안그렇습니다. 엑삼하브 카페보면 누적연비 진짜 공인연비만큼만 나온다고 말많습니다.
XM3 하이브리드 살까 싶어 대리점 갔더니, 비싸다고 차라리 QM6 LPG 권하던데요...그리고 SM6 2025년에 단종된다고 합니다. 다른이름으로 나온다고....
그때는 멀티링크 달려서 나오기를...
일년정도 지나서 내구성에 대한 평가도 나와봐야 하겠지요... 현대기아차 처럼 불량품을 거르지도 않고 시중에 나오면 않되겠지요....
유럽에서 이미검증된차입니다
5:12 XM#
XM3가 가솔린터보도 좋고 디자인도 좋고 한데 무지성 르노까랑 현빠가 너무 많아서 ㅠㅠ아쉽네요
@grey man 개인생각이겠죠? ^^
감가만 생각하는 바닥들이라 이해하세요
아반떼 하브를 2년 기다리느냐?
당장 급해서 웃돈 주고 xm3하브를 선택 하느냐?
그런 고민하는 분들도 많을 듯 합니다
바쁘신분들은 3:06초 부터!!
아~ 속이 다 후련하네! ㅎ
전문적인 지식 좋네요 근데 르노코리아 마크 좀 바꾸셈
그냥 시원하게 300만원 더 싸면 구입에 걱정을 안할텐데...
꼭 걱정을 하게 만든단 말이야...
유럽에선 4600에 팔리는데 베스트셀러 ㅋㅋㅋ 한국에선 3500도 비싸다 하는데 어느 장단이 맞는지?
@@shinex_car 유럽에서는 토요타꺼 수입안하나봐요 다른 대안이 없는건지 아니면 르노가 인기 많아서?
@@shinex_car 유럽은 초기구매가가 비싸서 그래요. 다른 차종도 비쌉니다
@@trueheart4790 유럽에서 일본차가 인기가 많은편은 아니더라고여
가격이 얼마입니까
그래서 주행거리로 정리해주신거 말고는 사도될까에 대한 답이 없네용ㅠㅠ
그래,,,차가 좋은 건 잘 알겠어~~좋은 차라는 거 인정!!
그런게 가격이ㅠㅠ
이러면 결국 현기로 갈 수 밖에 없잖아~~
아무리 RE등급이라도 여기에 3500을 태우기에는 벅차다구!!!
뒤늦게 다시나온 코나를보고 xm3가 혜자처럼 보임;; 물론 편의성은 딸리지만;
외관만 보고 살만한 외관도 아닌거같은데 쓸데없이 비싼느낌......가격이 1년에 4만씩은 타야하나요 ㄷㄷ
처음엔 니로얘기 없더니 갑자기 니로얘기하는 글들이 동시다발적으로 올라온다는건??!
현기알바 너무 대놓고 푸는더 아님??
폐차할 때 쯤되면 500만원 더 태운거 뽑겠네요 ㅎㅎ 현명한 소비해야죠~
중고차값이 하이브리드가 잘나오긴해서 한 200정도 차이일듯하네요
거의 돈 천만원 더 태운거 같은데요... 하이브리드 시스템 제외하면 2천만원짜리 차인데...
만약 정비소에 가면 기사들이 갸우뚱하겠네...난 25년째 스틱!
기술력은 좋음
현기가 대중화되어서
현기와 다른점을 단점이라 생각해서 그렇지
과연 포르쉐 매장가서도
왜 네비가 가로형이 아니라서 안좋다고 할까??