Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
カッケーずっと見ていたい。7:30辺りから、感動しました。
隣に乗って「５㎞道なりです」って言いたい
ful wanda カーナビじゃんww
クビ‼︎
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹抱えてワロタwwwwwwwwwwwww
ful wanda 確かに道なりだわww
明治慎太郎選手のステアの切り方ほんと独特
ドライバーもナビも大変だなこりゃ。早送りの映像見てるみたい❗ラリーって改めて凄い競技だと思いました。もっとテレビでも放送されたらいいのに。
二人とも尊敬する。画面越しだけど車内の緊張感を感じた。無事に活躍し続けてほしい。
二輪駆動の動画は、気持ち良い、又、よせて貰います
対向車を気にせず存分に走れるから楽しいだろうなあ。
上手いなぁこの類いの動画、いつも途中で見飽きて止めちゃうんだけどこの人のは見てて楽しい
このコ・ドライバーさん凄い聞きやすい声してて憧れるなぁここまで噛まずに伝えてくれるとドライバーさんはかなり運転に集中できる気がする
豆腐屋もドラテクにびっくり
すごい迫力
こんなエスケープゾーン皆無のクッソ狭い道で一体何キロ出してるんだ!?改めてラリードライバーまじでヤバすぎる。ナビもすごい
俺なら適当なタイミングで読み上げて後半読む場所なくなりそうｗｗｗｗ
必要最小限の速いドリフトですね
すごいカッコいい！この競技はサーキットよりもドライバーの技量がより高く求められそう
うますぎて言葉が出ない
コ･ドライバーのアシストに応えるドライバー…。しびれます。コ･ドライバーも走れないとアシスト出来ないでしょう。走りとアシストの両立は凄いです。
アシスト？の人の言葉で、まだ見えてもない道がドライバーの頭の中で作られてるのかと思うとカッコイイ
横で叫んでいるのは「コドライバー」といいます。コレで道がイメージできるので、逆に考えると、間違ったら大変なことになりますね。
後半に高速セクションのめっちゃかっこいいです。
とても勉強になりました！
タイヤの喰いつきすごい
カウンターあてんのうまい！！
右ベリーロングクローズ か〜ら〜の😏
最近思うんだが、ＥＶや完全自動運転車が普及するころに、こういったモータースポーツはどうなってしまうんだろう？
mat7029 これは競技だから無くなりはしないはず
完全自動運転が普及すると、競技用のベース車を探すのが難しいかも。ハンドルすら無いＥＶ車が普通になってるかも。
確かに音が地味になると迫力もなくなり、つまんなくなるね。
ＭＦＧ的なものがあるといいのですが…
スバルがハンドル無くす確率は低いと思う
エアコンの吹き出し口に消臭剤ついてるの笑えるw
助手席でずっと喋ってるナビの人の息が臭い時があるから・・・
う・・・そうなんですか・・・以後気をつけますｗ
reki たぶん消臭剤が実はリミッターであれ外したら余裕で勝っちゃうって言う理由じゃないっすか？
@@アニメ大好きゴミ箱 こういうコメント大好きです
ベリーロングすこ
帳面見てたら酔いそう。動体視力が鍛えられるな
うちのナビさん、サービスで牛乳とパン食べた後吐きました(^^;)その後、シート外して内装外して水洗いしましたが、乗り物酔いに弱い方にはナビさんお勧めしません。
なんキロくらい出てるんですかね！?速い！
怖いwなんでこんなに攻められるんだろw俺はゲームでいいやw
助手席に希少生物が座っているからです。
ロールバーは競技上 自由なのでしょうか？レギュレーションの範囲内で重量物は乗せないということでしょうか？
凄い迫力に魅入ってしまいましたカメラを通して観てますが……乗ってたらきゃぁーきゃぁーもんです（笑）助手席の人のナビを信用して走ってるのでしょうがもしも読みが間に合わなかったらどうなるんですか？
ナビと自分の作ったペースノートを信用してないとタイムは出ないですね。読みが合わなければ少しペースを落として走れば問題ないですが、あっていたのに急に奥がきついコーナーを読み遅れればオーバーランしてしまいますね。なので、特に読み遅れに注意しなければいけない部分は、事前に確認しておきます。
道路は通行止めにして制限速度なしだから警察の許可がいるんだよな。
7:36怖えー
タイミング間違えたら事故るの？こわ～い
ハンドルの回し方見てて思ったのですが、引き手で回すとハンドルをこじり易いので、押し手で回すようにと教えられた事があったのですが、実際どうなんでしょうかね？
私も地区戦でコドラやってます。ノート右開きとペンで色分け、とても読みやすそうで良いですね。真似させていただきます。読むタイミングがコーナー直前のところと2コーナー前位のところとありますが、その違いはどう分けているのでしょうか？
「（ストレート）50 Ｌ５すぐＲ５ 50」など、車速に対して次のコーナーが近ければ、２コーナーまとめて言わないと読み上げが間に合わなかったり、「Ｌ５すぐＲ２」など、５の手前から２の為のブレーキングやライン取りをしないと対応できない場合などですね。でも、この動画のときは、単純に＜速読み＞＜読み遅れ＞の場合が結構あります・・・
コドラと呼ばれているナビの人が何言ってるのか、初めて分かった貴重な映像。こういう市販ナビ出ないかな？声は女性希望。
隣の読み上げてる人って結構重要なの？
ゴミ箱 アニメ大好き! 素人なので良くわかりませんが、コ・ドライバーはかなり重要だと思いますよ。どのようなコーナーか教えてくれるので、この人たちがいるといないでかなりタイムが変わると思います。
超重要らしいです。前にトップ・ギアでジェームズ・メイがラリーカーのナビをやることになった際、ドライバーに「事故ったらどっちが謝ればいいんだ？」と聞いて「脈を計って生きてたら君に謝ってもらう」と言われてましたｗ
ラリーは足元だけ見ながらそこら辺の道を全力ダッシュしてるようなものだと思うそう考えるとコ・ドライバーがどれだけ重要か分かるかと
俺なら30秒であの世行きですわ！
上手い
お互い信頼してないとできない芸当
4:30 絶対に舌噛む
ハキハキと伝えないといけないね。スゲ〜わー
アンダーでたらおわり…狭い
ナビのノートが右開き・・
86はノーマルでもラリーで十分通じると言われています。どんな、チューニングが施されているでしょうか。
８６の参加クラスはJN4クラスとJN5クラスの二つがあって、どちらもエンジンのハード面の改造は禁止で、JN5クラスはFIAの公認パーツによる軽量化とECUの変更が出来ます。
すごいなあ
素人だからわかりませんが、右カーブだけ片手で対応してるのはなんでですか？
やってみればわかるんだが右カーブは右手でそのまま回しやすいけど左カーブで右手回すと角度的にキツイよ
どっかで「この先、踏切です.ご注意下さい」とか言ってくれないかなw
モフモフ島のもっさん この先道のり
ノートの人よく酔わないなあ
ian komai 薬のんでる人が多い
やはり酔い止め飲むのねｗ
sugoi!
Thanks!
数字はカーブの角度かハンドルの回す角度のどっちかか？？
こちらを参考にしてみてくださいmcrt.jp/day1-section2-ss4/
こういう車ってロールバー入ってないんですか？
str 入ってますよ！！
何言ってるかまったくわからんww
マジレスするとコ・ドライバーはこんな事が書いてあるノートを読み上げています。ua-cam.com/video/9Pgx5EXhtEc/v-deo.htmlざっくり説明すると、－－－－－－－－－－み → 右ひ → 左一桁の数字 → カーブのキツさ（小さい数字の方がきつい）二桁以上の数字 → カーブの間の距離－－－－－－－－－－ですね。なので、「み6 40 ひ3」は「ゆるい右カーブ、40メートル先にきつい左カーブ」になります。
このナビゲーター、俺の休日のドライブ用で雇おうかなー
このノリでコドラしたら、読むの早い！って知り合いのドライバーたちには怒られそう（小並感）
全日本ドライバーに難癖付けてるコメントあるけどWRCドライバー？それとも何も知らないド素人？少しでもモータースポーツに関わった事があるなら、全日本で戦ってる人がどれだけ人間辞めてるか分かるはずなんだけれど。
廿楽 上から言うと気分がよくなるんだろうね。特に車系動画には多いわ。
このドライバーの運転は、一般的には「やってはいけない」ドライビングスタイルですので仕方ないかもしれません。ラリー界でも「なぜ速いのか分からない」「真似してはいけない」と言われるくらいですから。
理想的な慣性ドリフトに見えますが？常に滑るか滑らないかのギリギリでコーナリングしてるからタイヤの性能を100％引き出せてると思いますよパワーの無い車はこういう走らせ方で良いんじゃないでしょうか
北欧のトップクラスのドライバーを知らない人が居るみたいですね。ｗ
あのー、4年も前の動画に申し訳ないんですけど、「ドリフト」は消してもらえないでしょうか？やってないのにどこかにあるのかと思って最後までみてしまいました。
ドリフトってのは派手な横滑りだけではないですよ。コーナリング中にカウンターを当てて走った時点でドリフト走行として定義されます。パフォーマンスとしてではなく速ドリってやつですね。土屋さんが始めたのもこのタイプのドリフトです。
コドラはペースノートの読みあげが忙しそうだな。コマ図のころなんて寝落ちしてドライバーにどつかれてたもんだ（笑）
うちも、「このさきどう？」「道なり～」「まだ？」「道なり～」「ドン付きなんだけど？」「ゴメン間違えた」ってのが有りました(^^;)
林道走ってる人の横乗せてもらったんですけど、ホントに怖いですよ〜(T-T)信用してても体ガチガチに力入りますよw
オレならノートみながら車乗ったら確実によう
はえぇよwwww
何も出来ないのに上からの物言いは廃民の常ですからスルーですがラリー走行の映像自体初めてって印象の方多いですね。ユーチューブのはるか昔から関連番組やらビデオやらで私の中では常識的になっていた事が多くの人に新鮮だったようなのにのに驚きました。
ラリーごっこ！だって夜中の裏ヤビツで遊んだ。ブラインドコーナーを抜け鹿を避けてガードレールに突っ込んだ１９歳の夏。
まこ と さゆき
一度もハンドブレーキ使ってない？
あぁコ・ドライバーやりてぇ笑笑
これって助手席の人何読んでるの？
neva sato 道案内。コーナーのキツさと次のコーナーまでの距離を読み上げてる。
動物飛び出してきたらどうすんねん
nreyrou f ラリーやん……
ひできん ラリーとはなんですか？すみません全くわからないので…ラリーだからそういうもんじゃんってことですか？
wrcもそうだけど動物だろうがギャラリーをひこうが罪には問われないまぁ、夢には出そうだけど…
ペプシ斉藤 そう言う問題なんか…
ナイトラリーでナビの時たぬきを撥ねました。
喋ってる人間違えたら事故る？
そりゃライトターンをレフトターンと言われて信じて曲がったら・・・
怖い
少し黙っててくれって言うかものね。集中できん
ひらさわゆい ラリーでノート読みは不可欠なんですがそれは
ラリーをわかってねーな
わかりませんね。以前やってましたが辞めました。
ひらさわゆい 向いてないんじゃない？俺も横でずっと喋られてたら集中できんw
土屋圭一より速い!
ノートに書いてあるのが笑ったWRCとかノート持って読み上げてるコ・ドライバーなんて居ないんだが…
マヨツナ いやいや、ノート持って読み上げてますよ。ペースノートは基本的には運営から発表される情報を元にレッキで収縮した詳細な情報(コース上の石や表記より曲がりにくい場所など)を加えて制作され、市街地公道のRSと本競技のSSコースで分かれています。RSのペースノートは曲がり角などの情報があるのみで、基本的に書き換えません。WRCでは声が聞こえないというのはエンジン音のせいで、ヘルメットにはマイクが内蔵されているので聞こえています。お台場メガウェブにWRCで使用されていたペースノートが保存されていますよ。
霧野響 詳しいんですね！これってもしかして結構重要な役割なんですか？
ゴミ箱 アニメ大好き! ドライバーに道順、ハンドルの切る量、また道路の周辺に大きい岩や石、バンクなどのイレギュラーを伝えるのがコ・ドライバーの仕事です。ドライバーとコ・ドライバーの間には強い信頼関係が必要です。コ・ドライバーは万が一RSでドライバーが免停になった際、車を競技場まで戻すのも仕事です。調べると、コ・ドライバーはとても重要な役割を持っていることがわかりますよ！ラリーは奥が深いですからね
マヨツナ コ・パが、読み上げなきゃ走れんね。
動画とかに映っていないだけだべな。ペースノートは何よりも重要だよ。脱出の際にまず持って逃げる。
下見なのかな？何でそんなにゆっくり走ってるのか？全開 走行しようよ慣らし中かな？
JOKER 亀見っけ 車載カメラだから少し遅く感じるかもしれんが、これかなり速度出てるぞ
かなり速いよ
86だから遅いんでしょ、福永さんとかの動画見てみればどう、
こんな所に俺がいたwいつコメントしたっけ？
本気かどうかわからないけど、声を出して笑ってしまった、ありがとう。
カッケー
ずっと見ていたい。
7:30辺りから、感動しました。
隣に乗って「５㎞道なりです」って言いたい
ful wanda カーナビじゃんww
クビ‼︎
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹抱えてワロタwwwwwwwwwwwww
ful wanda 確かに道なりだわww
明治慎太郎選手のステアの切り方ほんと独特
ドライバーもナビも大変だなこりゃ。
早送りの映像見てるみたい❗
ラリーって改めて凄い競技だと思いました。
もっとテレビでも放送されたらいいのに。
二人とも尊敬する。
画面越しだけど車内の緊張感を感じた。
無事に活躍し続けてほしい。
二輪駆動の動画は、気持ち良い、又、よせて貰います
対向車を気にせず存分に走れるから楽しいだろうなあ。
上手いなぁ
この類いの動画、いつも途中で見飽きて止めちゃうんだけど
この人のは見てて楽しい
このコ・ドライバーさん凄い聞きやすい声してて憧れるなぁ
ここまで噛まずに伝えてくれるとドライバーさんはかなり運転に集中できる気がする
豆腐屋もドラテクにびっくり
すごい迫力
こんなエスケープゾーン皆無のクッソ狭い道で一体何キロ出してるんだ!?改めてラリードライバーまじでヤバすぎる。ナビもすごい
俺なら適当なタイミングで読み上げて後半読む場所なくなりそうｗｗｗｗ
必要最小限の速いドリフトですね
すごいカッコいい！この競技はサーキットよりもドライバーの技量がより高く求められそう
うますぎて言葉が出ない
コ･ドライバーのアシストに応えるドライバー…。しびれます。
コ･ドライバーも走れないとアシスト出来ないでしょう。走りとアシストの両立は凄いです。
アシスト？の人の言葉で、まだ見えてもない道がドライバーの頭の中で作られてるのかと思うとカッコイイ
横で叫んでいるのは「コドライバー」といいます。
コレで道がイメージできるので、逆に考えると、間違ったら大変なことになりますね。
後半に高速セクションのめっちゃかっこいいです。
とても勉強になりました！
タイヤの喰いつきすごい
カウンターあてんのうまい！！
右ベリーロングクローズ か〜ら〜の😏
最近思うんだが、ＥＶや完全自動運転車が普及するころに、こういったモータースポーツはどうなってしまうんだろう？
mat7029 これは競技だから無くなりはしないはず
完全自動運転が普及すると、競技用のベース車を探すのが難しいかも。
ハンドルすら無いＥＶ車が普通になってるかも。
確かに音が地味になると迫力もなくなり、つまんなくなるね。
ＭＦＧ的なものがあるといいのですが…
スバルがハンドル無くす確率は低いと思う
エアコンの吹き出し口に消臭剤ついてるの笑えるw
助手席でずっと喋ってるナビの人の息が臭い時があるから・・・
う・・・
そうなんですか・・・以後気をつけますｗ
reki
たぶん消臭剤が実はリミッターであれ外したら余裕で勝っちゃうって言う理由じゃないっすか？
@@アニメ大好きゴミ箱 こういうコメント大好きです
ベリーロングすこ
帳面見てたら酔いそう。動体視力が鍛えられるな
うちのナビさん、サービスで牛乳とパン食べた後吐きました(^^;)
その後、シート外して内装外して水洗いしましたが、乗り物酔いに弱い方にはナビさんお勧めしません。
なんキロくらい出てるんですかね！?速い！
怖いw
なんでこんなに攻められるんだろw俺はゲームでいいやw
助手席に希少生物が座っているからです。
ロールバーは競技上 自由なのでしょうか？
レギュレーションの範囲内で
重量物は乗せないということでしょうか？
凄い迫力に魅入ってしまいました
カメラを通して観てますが……
乗ってたらきゃぁーきゃぁーもんです（笑）
助手席の人のナビを信用して走ってるのでしょうが
もしも読みが間に合わなかったらどうなるんですか？
ナビと自分の作ったペースノートを信用してないとタイムは出ないですね。
読みが合わなければ少しペースを落として走れば問題ないですが、あっていたのに急に奥がきついコーナーを読み遅れればオーバーランしてしまいますね。
なので、特に読み遅れに注意しなければいけない部分は、事前に確認しておきます。
道路は通行止めにして制限速度なしだから警察の許可がいるんだよな。
7:36
怖えー
タイミング間違えたら事故るの？こわ～い
ハンドルの回し方見てて思ったのですが、引き手で回すとハンドルをこじり易いので、押し手で回すようにと教えられた事があったのですが、実際どうなんでしょうかね？
私も地区戦でコドラやってます。
ノート右開きとペンで色分け、とても読みやすそうで良いですね。
真似させていただきます。
読むタイミングがコーナー直前のところと2コーナー前位のところとありますが、その違いはどう分けているのでしょうか？
「（ストレート）50 Ｌ５すぐＲ５ 50」など、車速に対して次のコーナーが近ければ、２コーナーまとめて言わないと読み上げが間に合わなかったり、「Ｌ５すぐＲ２」など、５の手前から２の為のブレーキングやライン取りをしないと対応できない場合などですね。
でも、この動画のときは、単純に＜速読み＞＜読み遅れ＞の場合が結構あります・・・
コドラと呼ばれているナビの人が何言ってるのか、初めて分かった貴重な映像。こういう市販ナビ出ないかな？声は女性希望。
隣の読み上げてる人って結構重要なの？
ゴミ箱 アニメ大好き! 素人なので良くわかりませんが、コ・ドライバーはかなり重要だと思いますよ。どのようなコーナーか教えてくれるので、この人たちがいるといないでかなりタイムが変わると思います。
超重要らしいです。
前にトップ・ギアでジェームズ・メイがラリーカーのナビをやることになった際、ドライバーに「事故ったらどっちが謝ればいいんだ？」と聞いて「脈を計って生きてたら君に謝ってもらう」と言われてましたｗ
ラリーは足元だけ見ながらそこら辺の道を全力ダッシュしてるようなものだと思う
そう考えるとコ・ドライバーがどれだけ重要か分かるかと
俺なら30秒であの世行きですわ！
上手い
お互い信頼してないとできない芸当
4:30 絶対に舌噛む
ハキハキと伝えないといけないね。
スゲ〜わー
アンダーでたらおわり…狭い
ナビのノートが右開き・・
86はノーマルでもラリーで十分通じると言われています。
どんな、チューニングが施されているでしょうか。
８６の参加クラスはJN4クラスとJN5クラスの二つがあって、どちらもエンジンのハード面の改造は禁止で、JN5クラスはFIAの公認パーツによる軽量化とECUの変更が出来ます。
すごいなあ
素人だからわかりませんが、右カーブだけ片手で対応してるのはなんでですか？
やってみればわかるんだが右カーブは右手でそのまま回しやすいけど左カーブで右手回すと角度的にキツイよ
どっかで「この先、踏切です.ご注意下さい」とか言ってくれないかなw
モフモフ島のもっさん この先道のり
ノートの人よく酔わないなあ
ian komai 薬のんでる人が多い
やはり酔い止め飲むのねｗ
sugoi!
Thanks!
数字はカーブの角度かハンドルの回す角度のどっちかか？？
こちらを参考にしてみてください
mcrt.jp/day1-section2-ss4/
こういう車ってロールバー入ってないんですか？
str 入ってますよ！！
何言ってるかまったくわからんww
マジレスすると
コ・ドライバーはこんな事が書いてあるノートを読み上げています。
ua-cam.com/video/9Pgx5EXhtEc/v-deo.html
ざっくり説明すると、
－－－－－－－－－－
み → 右
ひ → 左
一桁の数字 → カーブのキツさ（小さい数字の方がきつい）
二桁以上の数字 → カーブの間の距離
－－－－－－－－－－
ですね。
なので、
「み6 40 ひ3」は
「ゆるい右カーブ、40メートル先にきつい左カーブ」
になります。
このナビゲーター、俺の休日のドライブ用で雇おうかなー
このノリでコドラしたら、読むの早い！って知り合いのドライバーたちには怒られそう（小並感）
全日本ドライバーに難癖付けてるコメントあるけどWRCドライバー？それとも何も知らないド素人？
少しでもモータースポーツに関わった事があるなら、全日本で戦ってる人がどれだけ人間辞めてるか分かるはずなんだけれど。
廿楽 上から言うと気分がよくなるんだろうね。特に車系動画には多いわ。
このドライバーの運転は、一般的には「やってはいけない」ドライビングスタイルですので仕方ないかもしれません。
ラリー界でも「なぜ速いのか分からない」「真似してはいけない」と言われるくらいですから。
理想的な慣性ドリフトに見えますが？
常に滑るか滑らないかのギリギリでコーナリングしてるからタイヤの性能を100％引き出せてると思いますよ
パワーの無い車はこういう走らせ方で良いんじゃないでしょうか
北欧のトップクラスのドライバーを知らない人が居るみたいですね。ｗ
あのー、4年も前の動画に申し訳ないんですけど、「ドリフト」は消してもらえないでしょうか？やってないのにどこかにあるのかと思って最後までみてしまいました。
ドリフトってのは派手な横滑りだけではないですよ。コーナリング中にカウンターを当てて走った時点でドリフト走行として定義されます。パフォーマンスとしてではなく速ドリってやつですね。土屋さんが始めたのもこのタイプのドリフトです。
コドラはペースノートの読みあげが忙しそうだな。コマ図のころなんて寝落ちしてドライバーにどつかれてたもんだ（笑）
うちも、「このさきどう？」「道なり～」「まだ？」「道なり～」「ドン付きなんだけど？」「ゴメン間違えた」ってのが有りました(^^;)
林道走ってる人の横乗せてもらったんですけど、ホントに怖いですよ〜(T-T)信用してても体ガチガチに力入りますよw
オレならノートみながら車乗ったら確実によう
はえぇよwwww
何も出来ないのに上からの物言いは廃民の常ですからスルーですがラリー走行の映像自体初めてって印象の方多いですね。ユーチューブのはるか昔から関連番組やらビデオやらで私の中では常識的になっていた事が多くの人に新鮮だったようなのにのに驚きました。
ラリーごっこ！だって夜中の裏ヤビツで遊んだ。
ブラインドコーナーを抜け鹿を避けてガードレールに突っ込んだ１９歳の夏。
まこ と さゆき
一度もハンドブレーキ使ってない？
あぁコ・ドライバーやりてぇ笑笑
これって助手席の人何読んでるの？
neva sato
道案内。コーナーのキツさと次のコーナーまでの距離を読み上げてる。
動物飛び出してきたらどうすんねん
nreyrou f ラリーやん……
ひできん ラリーとはなんですか？すみません全くわからないので…
ラリーだからそういうもんじゃんってことですか？
wrcもそうだけど動物だろうがギャラリーをひこうが罪には問われない
まぁ、夢には出そうだけど…
ペプシ斉藤 そう言う問題なんか…
ナイトラリーでナビの時たぬきを撥ねました。
喋ってる人間違えたら事故る？
そりゃライトターンをレフトターンと言われて信じて曲がったら・・・
怖い
少し黙っててくれって言うかものね。集中できん
ひらさわゆい ラリーでノート読みは不可欠なんですがそれは
ラリーをわかってねーな
わかりませんね。以前やってましたが辞めました。
ひらさわゆい
向いてないんじゃない？俺も横でずっと喋られてたら集中できんw
土屋圭一より速い!
ノートに書いてあるのが笑った
WRCとかノート持って読み上げてるコ・ドライバーなんて居ないんだが…
マヨツナ いやいや、ノート持って読み上げてますよ。
ペースノートは基本的には運営から発表される情報を元にレッキで収縮した詳細な情報(コース上の石や表記より曲がりにくい場所など)を加えて制作され、市街地公道のRSと本競技のSSコースで分かれています。RSのペースノートは曲がり角などの情報があるのみで、基本的に書き換えません。
WRCでは声が聞こえないというのはエンジン音のせいで、ヘルメットにはマイクが内蔵されているので聞こえています。
お台場メガウェブにWRCで使用されていたペースノートが保存されていますよ。
霧野響
詳しいんですね！これってもしかして結構重要な役割なんですか？
ゴミ箱 アニメ大好き! ドライバーに道順、ハンドルの切る量、また道路の周辺に大きい岩や石、バンクなどのイレギュラーを伝えるのがコ・ドライバーの仕事です。
ドライバーとコ・ドライバーの間には強い信頼関係が必要です。コ・ドライバーは万が一RSでドライバーが免停になった際、車を競技場まで戻すのも仕事です。
調べると、コ・ドライバーはとても重要な役割を持っていることがわかりますよ！ラリーは奥が深いですからね
マヨツナ コ・パが、読み上げなきゃ走れんね。
動画とかに映っていないだけだべな。
ペースノートは何よりも重要だよ。脱出の際にまず持って逃げる。
下見なのかな？
何でそんなにゆっくり走ってるのか？
全開 走行しようよ
慣らし中かな？
JOKER 亀見っけ 車載カメラだから少し遅く感じるかもしれんが、これかなり速度出てるぞ
かなり速いよ
86だから遅いんでしょ、福永さんとかの動画見てみればどう、
こんな所に俺がいたwいつコメントしたっけ？
本気かどうかわからないけど、声を出して笑ってしまった、ありがとう。