Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
Эмгранд рыскает на дороге. Когда забрал его из салона, был неприятно удивлен этим. Замена родной резины на Pirelli несколько улучшила ситуацию. Что интересно, на скорости около 140 км/ч он ведёт себя стабильней, чем на 100.
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
Купил в июне , проехал 3200км , после Весты, мне она нравится больше . В 49 лет спешить некуда , для пригородных поездок , и на работу , отличная телега
Молодец, настоящий мужчина!!! Уважаю. Мне 60 лет и у меня было 27 машин за всю жизнь. Так вот хуже машины чем АвтоВАЗ не было и нет на сегодняшний день. Люди Россияне да не покупайте Вы пожалуйста это дерьмо по такой цене 2,5 мил. Такой машине цена на сегодняшний день 800 тыс руб и то много. Есть предложение всё блогеров кто хвалит ВЕСТУ за 2,5 мил руб. Подарите им всём по машине и пусть ездят на них до смерти в наказание вместе с Максимом Соколовым. Россияне я хочу спросить не ужели мы не достойны другой хорошей машины.......
Россияни будут брать и будут ездить, берут и ездят ,чем китайское говно брать и что ждать от него, на Ваз всегда запчасти есть и в любом колхозе на коленке его сделают
У меня есть веста и хендай Солярис порулешке и комфорту веста ничем не уступает солярису. За 60 лет иметь 27 авто в среднем по 1.5 года зачем так часто менял? Не устраивали?
Ехал в один день в такси на рапиде и на эмгранде. По одной и той же дороге с брусчаткой. Эмгранд по шумке лучше. У рапида как будто вообще нет шумоизоляции пола, едешь как в барабане.
Веста честнее и дешевле! Но строго со 129 мотором и вазовской ручной коробкой!!! Во стальном Веста лучше, если можете выжимать сцепление и переключать передачи! И мы говорим только о новых авто!!!
В таком сравнении определенно эмгранд, начиная с того, что он банально интереснее, заканчивая тем, что сейчас поддерживать АвтоВАЗ вообще нет желания если брать во внимание что они делают.
Я два года на Весте езжу, мне нравится. Только моя 21 года. У сына Солярка, у соседей - Поло, Сандеро, Рапид. Веста лучше, однозначно. Из перечисленных, если не Веста, то Поло.
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
Владею сим чудом китайской мысли уже 7 месяцев и 10к пробега. По итогу, что могу сказать: комплектация средняя на 15 дисках. Рулится как у автора видео, НО на лето поставил 205/55/16 Пирели и по ощущениям стало лучше. Второе с чем сонласен, это мелкие стыки от которых что то гремит в панели и очень бесит. Третье, это АКПП. Бывает идеально, но бывают моменты, что при переходе с 20км/ч до 25км/ч переключает с пинком... Бесит. Пластик салона маркий и царапается легко. Сиденье водителя просто испытание. Рост 184см, жмет булки прям до судорог...(салон на тряпке) В остальном не плохой автомобиль. Расход летом 7.5л на 100км. Да и динамики на обгоне маловато факт...
Доброго здравия!) Хайп хороший, заслуживает внимания👍 Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
Спасибо за обзор, он очень кстати. Лиса, Давыдыч и ещё какой-то "известный" блогер поплатились репутацией за Москвич-3 - всем им доверия больше нет и не может быть. Кирилл - все знают, как он поступил с коллегой-партнером. А Энергетик, ранее производивший впечатление грамотного технического специалиста, оказался балоболом. ЗР туда же с их проплаченной рекламой ВАЗа и Москвича. Выходит из автоблогеров оствлись только Вы, да пара держателей автосервисов. Вот где я слышу не по скрипту рекламному с напыщенным лживым восторгом, а правдивое честное мнение. Правда нынче бесценна Спасибо 👍
Не хвалю весту, езжу 4 года на весте, пол года на весте NG , параллельно владел Infiniti G35. .на 15х дисках любая машина будет валкая и это не самовнушение с таким то толстым профилем. У меня 205/55 r16 ширина диска 7j. Управление Весты достойное. При этом повторюсь я не восторге от от наших инженеров
Ездил 3 года на фиат альбеа после ваз 2110 и думал это небо и земля. Не скрипит, экономичная, рулиться хорошо. Теперь езжу на джили эмгранд на автомате и для меня теперь лучше неë ничего нет. Но я не ездил на лексусе еще. Так что меня пока все устраивает. Все познается в сравнении.
Печально слышать, что Geely Emgrand 7 не так хорош, как выглядит. А ведь выглядит вполне неплохо! Скажем шумоизоляцию можно сделать и амортизаторы с пружинами другие поставить, а вот проблемы с рулевым уже вряд ли удастся решить. Можно конечно попробовать изменить параметры кастора, если это возможно. Но покупать новый автомобиль за немалые деньги, чтобы доводить его до ума, нет уж, спасибо!
Насколько я знаю там есть настройки руля. Может дело в комплектации ? Так что не факт что проблема не изменяется, может быть просто настройки не крутили ?
@@Aktomi лень искать обзоры за 2012-2013 год как только этих корейцев не обзывали и китайские одноразовые моторы и лючок бензобака то у них пластиковый из-за 13 лет с этим лучком ничего не произошло
Хотел приобрести весту, но купил эмгранда, цены тогда подскочили , вариантов не было. Брал б/у и доволен. Обидно, что наши авто стоят дороже, но комплектация беднее. Скрип пластика.....видимо до меня хозяин убрал их все, не скрипит. На днях смотрел Весту новую, скрип присутствует везде. Я машину брал для такси самое то. Три года покатал и другую брать.
Кстати, в дополнение скажу, что помимо трёхцилиндровых у нас ещё дикий хейт в сторону турбированных движков. Ну а по поводу шумки и руля, тут смотря с чем сравнивать (да, тупой пример, Гранта 2016 года) По сравнению с ней и руль и шум просто небо и земля.
По поводу уводов в сторону. Это же каршеринг, там врятле должным образом обслуживают авто. Возможно подушатаны сайленты в элементах подвески. Интересен ресурс АКПП в этом автомобиле
@@barmaleybb у меня джили эмнгранд 13 года . все тоже самое . Не че по сути не поменялось с того времени . Как рулились херово так и рулятся до сих пор
Да верно Вы все говорите . Рулежка немного неадекватна бывает . Пинки почти ушли ,после первого то . Тормоза хорошие,свет, подвеска очень мягкая на грунтовке ,но уверенности больше было на вестах. Но в целом ,он мне больше нравится
Мне машина понравилась, ничего не дребезжало. Шумка да говно.ехал по мкаду малина была стабильной, ехал 120 км вэч дискомфорта не было и не кидало. Вот на солярисе на такой скорости уже страшно.
Только один вопрос , зачем новой машине запчасти? Запчасти это проблема второго и последующих хозяев. У меня Хавал н9 куплен в автосалоне в 2019 году . За 5 лет 70т.км только плановые ТО. К зиме будет заменён по трейд ин на новое авто.
У меня пробег 70 т. км в год, не таксист, если был бы пробег 10 т. км в год, то не брал бы вообще, это семь то за год😂😂😂езжу на Тигуане... Удачи на дорогах!
@@НиколайДенисенков-ь2ь Не понимаю как?) Я пешком даже за хлебом не хожу. Дом работа дача рыбалка охота, в год выходит 6 т.км летом в отпуск это ещё 8000 ( Сургут Сочи). Просто интересно если вы не таксист то кто?? Курьер? Или работы нет в городе где вы живёте? Реально интересно.
Они не изучили потребности рынка. У нас подобные авто берут в такси. Такси 90% ездят на газе. Да, автомат это огонь вместо робота и вариатора, но зачем ставить прямой впрыск, на который газ не ставится?
На рио до 2017, слабая балка, отсюда и проблема , на рио4 проблемы решены, говорю по собственному опыту владения этими автомобилями, интересно будет Эмгранд потестить....
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
Брал на тест драйв , действительно авто плавает по дороге , нет четкого ноля по прямой. А подвеска напомнила американскую , раскачка и мелкие неровности плохо отрабатывает , проблема думаю в настройках амортизатора .
Согласна про рулевое управление, вчера попала в аварию, ехала прямо, на секунду отвлеклась и машину занесло влево на бордюр доли секунды при скорости 60 км в час
Привет, давно тебя смотрю, ты скажи по установке треугольных рычагов от автопродукта? я купил усилинные, веста у меня 2015г седан, очень долго боролся с управление как корова. Стойки сс20 в круг, распорка стоит, проставки 7мм на колесах, усиленные треугольные рычаги. И сейчас не могу сказать что на 100% устраивает (до этого ФФ2 ездил). Но по сравнению со сток подвесткой, разница довольно сильно улучшелась. НО очень сильно завист от сход развала, я из Челябинска, и после установки треугольных рычагов, поситил 4 СТО по сход развалу, начинались рщущения от что за гамн... и последние что сейчас по кайфу ездить, раньше более 110км в час летом страшно по трассе было, сейчас спокойно 160 и более можно ехать, нет ощущения страха, машина предсказуемая.
хай. а что эти рычаги? это по сути тоже самое, что развальные болты поставить. у меня после всех доработок тоже есть улучшения, но предсказуемой свою весту назвать не могу. скоро буду делать доработку эура. надеюсь, что это поможет. сколько км проехал после последней руук? просто у меня тоже были ощущения, что машина нормально поехала, но длилось 500-1000 км. потом неадекватное поведение полностью возвращается
@@barmaleybb ну примерно 800км, я еще резину поменял, была пирилли п7, стала овальной за 3 сезона, сейчас обновленная нокия аква, но я могу сказать с точной уверенностью, сейчас мне не страшно ехать 160 и более, раньше после 120 было ппц страшно, но я руль нормально держу, небольшое подруливание осталось, но сейчас не напрягает
@@barmaleybb я гранту не узнал в поведении заменив заводские колёса и штампы на другую связку. Точнее, оказывается не нужно слушать бакланов что везде снуют и выкрикивают мнение что от колёс ничего не зависит. Зависит, и жесть как сильно.
@@reviewautosound конечно от колес зависит и от давления тоже и от углов установки колес, но пустой руль без обратной связи этим не исправить. мало того! на автомобиле с таким рулем зачастую просто невозможно ощутить разницу между хорошими колесами и камой
Думаю еще плохая рулежка это итог работы в карше, тк у меня были поло/джетты с пробегом меньше, но цже с уюитыми подвесками Благо на сокрости нк пробовал
@@АлександрМазуренко-ц7ы ну моя веста стоила 820. примерно за 1.1 лям можно было взять полу-голый полик на акпп, а жирный стоил примерно 1.3 (1.4 дсг со всеми опциями)
Работаю водителем , служебные Джили Эмгранд , Шевроле Нива . На Джили действительно приходится подруливать , по городу ещё терпимо , но на трассе на " дальняк " это утомляет . Есть и вертикальная раскачка при проезде нескольких неровностей подряд . Низкая посадка ( дорожный просвет ) , там где даже Жигули проезжают спокойно , на Джили приходится порой крадучись ехать на 1 передаче . Шумоизоляция посредственная , особенно раздражает шум от шин , и чем выше скорость , тем сильнее шум . На скорости если открыть окна начинается шум , похожий на барабанный . 1.5 литровый двигатель слабоват для этой машины , на обгон надо идти осмотрительно . На одной из Джили после 6 месяцев уже немного просели пружины подвески . Не понравилась машина , лучше уж на старушке Шевроле Нива буду ездить .
@WLOGER1 не так напрягает на трассе , хотя конечно по управлению далеко не спорткар 😊 Но и задачи у машин служебных другие . В основном поездки по колхозам района , где и дороги далеко не идеальны ( иногда одно название , скорее обозначение направления ) ... Шевик конечно предпочтительнее . Кстати , переобули Джили на зимнюю Белшину ( стояли все сезонные китайские ) и машина стала чуть мягче на ходу , ещё заметили , что в сырую и холодную погоду быстро потеют стекла , и лобовое тоже , обдув стёкол помогает только если машина хорошо прогрета , а так приходится включать отдельную кнопку обдува стекла ( но при этом включается и кондиционер ) .. Джили долго нагревается салон , при работе на холостых на стоянке или в пробке быстро остывает .
Похоже, задние колеса криво стоят. Такая же фигня была у меня на Хёнде Солярис. Вылечил с помощью клиньев под задние суппорта. После этого мой солярис перестал рыскать даже проезжая по стыкам на бетонке. У Поло Седан задние колеса с завода ставили ровнее - проверено на двух поло седанах, которые во владении у сестры и отца. То есть на ВАГах контроль качества установки углов на задней балке выше, чем у корейцев и китайцев. Потому да - надо везти Эмгранд к мастерам и выставлять углы. Как по мне, Эмгранд лучше Весты. А Веста лучше Логана. То есть можно поставить примерно так: 1) Рено Логан 2) Лада Веста - это более новая реинкарнация Логана - это как бы Логан второго поколения. 3) Джили Эмгранд - это третья - китайская - реинкарнация Логана, потому лучше Весты. При этом болячки достаточно похожие: углы установки задних колес, подвеска, руль и т.д. Любой поло седан или киа рио лучше каждой из озвученных выше реинкарнаций Логана.
дело здесь не в задних колесах, а в эуре. пустой руль без обратной связи и без возврата в 0 не лечится никакими развалами/колесами и прочими манипуляциями. на весте я вложил 300 тысяч в попытках это исправить
Добавлю свои 5 копеек, у меня основной автомобиль bmw F30, была в семье веста, как второй автомобиль и проблем в рулежке весты как не то не замечал, сдали её в трейд ин и взяли Livan s6 pro, в Китае известный, как Geely emgrand L 2021 года, руль с покупки был немного влево, чтобы ехать прямо, сделал сход-развал, всё выставили прям четко, насколько возможно, так она стала рыскать как в не себя, при этом во дворе на маелнкой скорости ставил руль ровно и никуда не вело, стоить выехать на тот же МСД или МКАД и начинается борьба с рулем, особенно если есть колея и да ВЕЧНЫЕ подруливания, которых на bmw просто нет, там едешь и отдыхаешь, руль тяжелый на скорости и тяжелый на фоне geely на маленьких скоростях, но это даже плюс, даже на весте я столько не подруливал, как на этом Geely/Livan.
негде взять ларгус. да и заморачиваться не хочется. там сейчас одно недорогое решение появилось. скоро попробую сделать. а вместе с установкой гура нужно настраивать работу абс, есп, датчика 0
Автор, а когда машину с такой проблемой ведёт в сторону вы это на руле как-то ощущаете? Я сам езжу на пежо 407, 140км/ч на трассе совершенно спокойно и комфортно, на управляемость не могу пожаловаться. Но хочу сменить авто на новое, как раз рассматривал эмгранд к покупке. В каршеринге по городу поездил, конечно чувствуется что машина на уровне Б класса (а не С как часто говорят в обзорах), но в целом по городу ездить нормально, я каких-то проблем не заметил. Видимо дело в том что я выше 70 в городе не ехал, имеет смысл на трассе протестировать.
На эмгранде на руль не передается никакой информации вообще. Данная машина ведёт себя, как класс "Китай". Довоенный б класс по рулежке намного лучше. Но для города эта машина подойдёт нормально, но для трассы...
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
Владею и вестои и эмграндом. Отличные машины. Эмгранд все равно на класс выше ощущается во всем. На весте дл 130 комфортно, на Эмгранд до 160. Из минусов затуп педали и коробка пинки и свежо в салоне зимой. Пинки победил и затуп аедали тоже. Портят все впечатление от машины ужасные диллеры.
Я на поло в дальнобой москва красноярск часто езжу. Руки обе лежат. Рулится хорошо. Не хватает поясничного подпора и ветром от фур шевелит немного. А так довольно неплохо.
Я со всей ответственностью заявляю, что этот а/м едет ХУЖЕ, чем Vesta!!! Это ведро или можно назвать - ТАЗ! Веста честнее и хоть не много, но все же дешевле и что то мне подсказывает - ресурсней, естественно с танцами с бубном, но все же))) Послушайте как закрываются у нее двери, постучите по кузову, обшивке потолка и по дверным картам и вы поймете о чем я... Полностью согласен с автором! И еще мотор который ХРЕНОВО подружен с коробкой! Коробка зависает, двигло ревет, но не едет!!! Степень сжатия 13:1, а это значит строго 100 бенз, хотя косые и дилеры говорят, что нужно лить 95!!! Постоянное подруливание, как на грузовике! Я не имею в пользовании этой машины и Vest-ы у меня тоже - нет! Но я достаточно поездил на этих авто! Попробуйте с эмитировать как вас выталкивают застрявшего в снегу, толкают в заднюю часть а/м вперед и обратите внимание на крышку багажника ))), она дышит, как пивная банка при сжимании вашей руки! Кроме классического вида (дизайна кузова) в этой тачке не за что зацепиться!
я не согласен, что эта машина прям-таки хуже весты. ее главное конкурентное преимущество - она не дергается, как веста и имеет классический автомат. остальное +- такое же. вариант для таксистов
@@barmaleybb Vesta 1.8 evo CVT будет еще плавнее и адекватной дружбой с мотором )) Но ресурс обоих ....покажет время))) Да, кстати акп на Emgrand не Aisin, как многие полагают, а реплика на оное! В целом китайский автопром одноразовое дерьмо, с кучей электроники и планшетами, и одноразовыми агрегатами, на преимущественно короткий отрезок эксплуатации . Я понимаю, что Веста сейчас это тоже - полу Китай, если что...))) Старые авто, вроде Полоседанов, Рапидов и кстати ...довоенных вест естественно лучше, но они уже все старые. Современный Китай это обвешаться мишурой, вроде планшетов, типа кожей, черных потолков напихать турбин во все, что употребляет бензин и обязательно поставить - робот! Приятно, но не долго и кстати при ремонте,очень дорого)))
С марта на такой, только на МТ, пробег 30тыс км, всё нормально. Бензин нюхает, 5,5 средний. За руль просто никогда не думал, 15 колеса, ветра боится, мягкая, сделана для такси. Есть моменты, которые выбешивают. Пересел с Весты св 19г, хотел посенять на такую же, дилер запросил +1,5 к моей. В итоге моя Веста + 600 получился Эмгранд. Веста 19г ещё на норм железе, 150 тыс км прошла, в ходовку не заглядывал, кроме тормозов, сейчас наполовину из китайского г..на, так зачем переплачивать? И спина не болит)))
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
У каждого свой жопомер. У меня Поло Лифтбек и Джили Эмгранд в максимальных комплектациях. По ощущениям намного лучше Весты. Эмгранд по подвеске понравился больше.
Хотел купить подобный авто и задумался после этого видео. Хотя в конце видео ты показываешь резину с большой высотой. Просто поверь никакой управляемости не будет с таким профилем. Его туда поставили что бы диски и резину не ушатывали. Туда по любому нужен профиль ниже и шире и будет машина стоять на дороге. Просто поверь от резины много что поменяется
смотри, у меня лада веста, где такое же поведение 1 в 1 и что я только не делал (в том числе и 4 размера колес на брендовой резине), а оказалось, что это настройка ЭУР такая, тк получилось его перенастроить и всё стало приемлемо. мало того, на всех джили, на которых я ездил, есть точно такая же проблема. ходят слухи, что после кучи жалоб, джили резко выкатили прошивку эура для атласа про. ua-cam.com/video/jKunl478vbg/v-deo.html мужик из автоспота заметил тоже самое
Я немного прокатился. Лично я не заметил таких проблем, машина приятная. Мне нравится, когда мягкая и мягко рулится. А насчёт кочек, да из-за того то-то, что мягкая её немножечко подкидывают. Но после Логана так сильно не кидает на трассе. Логан прям сносила на трассе боковым ветром.
Не знаю,кто бы что не говорил, всё равно пока доверия к Китайцам нет! Воткнули бы туда 1.6,а не 1.5. А лучше бы сделали подобие хундай салярис,было бы наверное по лучше.
В России сейчас нет достойного автомобиля С класса. Даже не просто достойного, вообще никакого нет. Нам заявляют, что Эмганд это С класс. Это чисто игра маркетологов. Это бюджетный В класс. Здесь основной в классовых градациях делают не на размеры, а на оснащение. На С класс не ставят балки, используют более дорогие материалы.
братан, мож резина говно? у меня ауди в возрасте. с охеренным управлением. но как только накидываю профиль по заводу широкий 235/55. то начинается пзц. рыскать заепывает.в колее небольшой вообще тянет. по трассе тоже рыскает. ставишь 225, уже песня как по рельсам начинается. я слышал, что у джили гавно штатка резина. мож от того и такая дичь.
Брат, попробуй заменить резину, у меня началась точно такая же проблема на старенькой хонде цивик, после того как купил шины другой размерности, я чуть с ума не сошёл, постоянно ловил машину, особенно в колее бросало. Я посмотрел, на Емгранде стоит какое-то китайское г... Резина дубовая, в дождь дорогу вообще не держит, скользит, при этом шумная как на тракторе. В целом и Кулрей и эта тачка очень даже неплохие, куда лучше других китайцев, шумки нет, мягкость на больших ямах вроде есть, стыки беда, подушка короткая, под мой рост 176 норм, отцу не понравилось. Сейчас за эти деньги можно купить новый солярис, прям бренд так назвали и бренд jetta va3, поло для нищих, не лифтбэк, проще во всем, но нормальный ваговский движок и коробка, мне в целом нравится. 😊
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
Хм, интересное мнение по поводу рулевого у Джили. Прямо взял, проверил, после видео. У меня, на моём кулрее подобного и близко нет, машина едет вполне ровно. Но в чате владельцев кулреев периодически проскакивают люди, у которых авто ведёт. Думаю, всё же качество сборки плавает.
из 7 машин джили на которых я ездил, такое было везде. скорее всего вы просто не воспринимаете проблему. в комьюнити лады весты точно такая же история и 65-70% не замечают проблему. а дело в неправильно подобранной червячной паре в эуре и в том, что на руле нет 0 и с небольшого градуса руль не возвращается в четкий 0
Вас это может раздражать.... Других это просто не будет цеплять...... После машины с действительно большим пробегом, это машина будет просто классной.... На три--пять лет отличный вариант.
Катался на прокатном джили Кулрее, никаких проблем с рулежкой не ощутил, кроме ватности и пустоты, но это после своего, порядком уставшего ГУРа на машине того же класса
@@barmaleybb Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
@@АбрамШиллинг то, что вы ездили 200 на весте говорит лишь о том, что у вас нет чувства страха. Веста от 110 становится неуправляемой, особенно по ровной дороге на открытых участках, где поля и нет деревьев. Она даже 10 метров ровно не проедет.
я почти согласен! почти на всех китайцах и у автоваза это есть. на джетте вс 5 ее нет вообще (но это по сути ваг), на чери терпимый руль, на хавале эта проблема есть, но выражена не так сильно, у джили все 1 в 1, как у весты, а вот у москвича все еще хуже. а, еще у чангана все тоже самое
@@barmaleybb я в такси катал на эксиде лх, джили кулрей и атлас про. у всех это... влево-вправо на трассе как д.бил едешь...))) для сравнения мой фокус 3 и короллы держишь рукой и едешь спокойно не травмируя себе психику...)))
речь вообще о другом. чтобы не было недовольных, просто не нужно рассказывать небылицы про автомобили. и! есть тачки Б класса, которые 2.5 года назад продавали до 1.5 лямов и в них таких проблем не было даже близко
Дружище, я готов ввалить деньгу за мерс. Без проблем. Что с ним потом делать, в случае чего? У товарища штаны на тигуане прогорели, цена вопроса 640 рублей. Что потом с этим делать? Не вопрос, можно на разборе взять за 60, а если там микротрещина?
Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
Проехал на ней 3000 АКПП тупит, и после 120 не устойчиво ветер качает
Именно так она и едет, у меня механика, надо постоянно ловить при боковом ветре. По городу норм, по трассе это напрягает при скорости больше 100.
@@pablomakiavelli-007 проблема в настройках эур. просто боковой ветер усугубляет ситуацию
Энергетик выпускник ЗаРублем
Эмгранд рыскает на дороге. Когда забрал его из салона, был неприятно удивлен этим. Замена родной резины на Pirelli несколько улучшила ситуацию. Что интересно, на скорости около 140 км/ч он ведёт себя стабильней, чем на 100.
Предположу, что в сравнении с ЛИАЗ 5256 руление покажется вполне удовлетворительным 😅
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
Я думаю, что заметите. Вы даже не понимаете, что такое пустой руль без обратной связи. На всех ваших тачках стояли гуры?
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@Alexandr12345 5 раз ездил на кулреях и у всех у них была такая же проблема
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
@@Alexandr12345 я полностью согласен с Вами. Момент восприятия часто играет ключевую роль.
Купил в июне , проехал 3200км , после Весты, мне она нравится больше .
В 49 лет спешить некуда , для пригородных поездок , и на работу , отличная телега
ну так она лучше весты, поэтому и нравится больше
Молодец, настоящий мужчина!!! Уважаю. Мне 60 лет и у меня было 27 машин за всю жизнь. Так вот хуже машины чем АвтоВАЗ не было и нет на сегодняшний день. Люди Россияне да не покупайте Вы пожалуйста это дерьмо по такой цене 2,5 мил. Такой машине цена на сегодняшний день 800 тыс руб и то много. Есть предложение всё блогеров кто хвалит ВЕСТУ за 2,5 мил руб. Подарите им всём по машине и пусть ездят на них до смерти в наказание вместе с Максимом Соколовым. Россияне я хочу спросить не ужели мы не достойны другой хорошей машины.......
Россияни будут брать и будут ездить, берут и ездят ,чем китайское говно брать и что ждать от него, на Ваз всегда запчасти есть и в любом колхозе на коленке его сделают
Так никто и не покупают. Самый массовый авто - гранта. Ей, с ее ценами простительно все. Просто жоповозка-табуретка.
Кому выгодно?)
@@greended1019 так у меня у самого Веста и меня она полностью устраивает , прошла уже 446 тысяч
У меня есть веста и хендай Солярис порулешке и комфорту веста ничем не уступает солярису. За 60 лет иметь 27 авто в среднем по 1.5 года зачем так часто менял? Не устраивали?
Ехал в один день в такси на рапиде и на эмгранде. По одной и той же дороге с брусчаткой. Эмгранд по шумке лучше. У рапида как будто вообще нет шумоизоляции пола, едешь как в барабане.
Вы правы, есть проблема с рулежкой. Проехали 7000.
Вот думаешь, что взять Весту или эмгранд, а получаешь видео , где объясняют что то и другое полная ху…
Веста честнее и дешевле! Но строго со 129 мотором и вазовской ручной коробкой!!! Во стальном Веста лучше, если можете выжимать сцепление и переключать передачи! И мы говорим только о новых авто!!!
@@SHSNickпрочитав ваш комментарий, уже представляю этой вой коробки, то самой механики)
В таком сравнении определенно эмгранд, начиная с того, что он банально интереснее, заканчивая тем, что сейчас поддерживать АвтоВАЗ вообще нет желания если брать во внимание что они делают.
Я два года на Весте езжу, мне нравится. Только моя 21 года. У сына Солярка, у соседей - Поло, Сандеро, Рапид. Веста лучше, однозначно. Из перечисленных, если не Веста, то Поло.
Вы точно на солярисе ездили? Мне на 2020 года было страшно ездить после 100кмч по трассе.
Есть видео на канале
солярис неуправляемая тележка по сравнению с эмгранд, я в шоке был ,когда прокатился недавно
@@НикитаЛевкин-о6з солярис в 10 раз лучше управляется, чем новый эмгранд
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
Солярис глвно полное ,полики рапиды форд фокусы топ.
Владею сим чудом китайской мысли уже 7 месяцев и 10к пробега. По итогу, что могу сказать: комплектация средняя на 15 дисках. Рулится как у автора видео, НО на лето поставил 205/55/16 Пирели и по ощущениям стало лучше. Второе с чем сонласен, это мелкие стыки от которых что то гремит в панели и очень бесит. Третье, это АКПП. Бывает идеально, но бывают моменты, что при переходе с 20км/ч до 25км/ч переключает с пинком... Бесит. Пластик салона маркий и царапается легко. Сиденье водителя просто испытание. Рост 184см, жмет булки прям до судорог...(салон на тряпке) В остальном не плохой автомобиль. Расход летом 7.5л на 100км. Да и динамики на обгоне маловато факт...
@@АлексейЮпенин спасибо за правду. Сейчас такое редко услышишь от владельца
Доброго здравия!)
Хайп хороший, заслуживает внимания👍
Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
добрый день. у меня есть видео на канале с поло, рапидом, солярисом, рио и куча китайцев
Сегодня узнал в кредит насчитали 52к в месяц на 7 лет скажите это нормально? Или нет
никогда не брал кредиты. не могу дать аналитику
Автоиротека
Ясен хер нормально. Нодо брать и Путину благодартвенное письмо отправить.
52к за авто ценой 1.9кк?
Уж лучше пруль по душе себе найти свеже-проходной, типа 2019г.
а когда брал не видел что ли? 🤷♂️
Спасибо за обзор, он очень кстати.
Лиса, Давыдыч и ещё какой-то "известный" блогер поплатились репутацией за Москвич-3 - всем им доверия больше нет и не может быть.
Кирилл - все знают, как он поступил с коллегой-партнером.
А Энергетик, ранее производивший впечатление грамотного технического специалиста, оказался балоболом.
ЗР туда же с их проплаченной рекламой ВАЗа и Москвича.
Выходит из автоблогеров оствлись только Вы, да пара держателей автосервисов. Вот где я слышу не по скрипту рекламному с напыщенным лживым восторгом, а правдивое честное мнение.
Правда нынче бесценна
Спасибо 👍
спасибо
По иулежке скажу так, когда стояли родные 15е покрышки так и было, машину тягало по дороге. Купил 205/55 r16 мишлен стало значительно лучше
самовнушение или была совокупность проблем. шинами не вылечить ЭУР
Не хвалю весту, езжу 4 года на весте, пол года на весте NG , параллельно владел Infiniti G35.
.на 15х дисках любая машина будет валкая и это не самовнушение с таким то толстым профилем.
У меня 205/55 r16 ширина диска 7j. Управление Весты достойное.
При этом повторюсь я не восторге от от наших инженеров
Ездил 3 года на фиат альбеа после ваз 2110 и думал это небо и земля. Не скрипит, экономичная, рулиться хорошо. Теперь езжу на джили эмгранд на автомате и для меня теперь лучше неë ничего нет. Но я не ездил на лексусе еще. Так что меня пока все устраивает. Все познается в сравнении.
достаточно прокатиться на поло, рапиде или солярисе
Абсолютно поло,рапид и солярис намного хуже эмгранда!
Печально слышать, что Geely Emgrand 7 не так хорош, как выглядит. А ведь выглядит вполне неплохо! Скажем шумоизоляцию можно сделать и амортизаторы с пружинами другие поставить, а вот проблемы с рулевым уже вряд ли удастся решить. Можно конечно попробовать изменить параметры кастора, если это возможно. Но покупать новый автомобиль за немалые деньги, чтобы доводить его до ума, нет уж, спасибо!
@@aertonxm1514 проблема в эуре. Ее решить только перенастройкой
Сейчас любой авто новый надо до ума доводить за св счёт хотя обещали защиту у чангана бесплатно...
@@liliyaiglik4469 это невозможно довести до ума
Так может дело с рулежкой можно решить прошивкой новой?
может и можно. джили выкатили прошивку эура?
@@barmaleybb я не знаю, пока только знакомлюсь, просто предположил. Кстати Джулионы шьют коробки и движки, из-за каких то проблем распространеных.
@@ВладимирУ-ч7ъ так кпп и движки - одно дело, а эуры не шьют
Насколько я знаю там есть настройки руля. Может дело в комплектации ? Так что не факт что проблема не изменяется, может быть просто настройки не крутили ?
это известная проблема китайцев и автоваза. сейчас почти все тачки до 3-х мультов болеют такой проблемой
У меня гранта простая, рулится огонь после шахи) руль отцепаю едет ровно километр
Как угорали над корейцами 12 лет назад, теперь привыкли. Привыкнем и к этому.
Корейцы относительно этого - эталон всего. И плавности и эластичности и управляемости
У меня Рио 4 рулится на трассе лучше чем эта, регулярно езжу в Грузию на Рио из Москвы по трассе через серпантин и всё норм
Никто не угарал над корейцами
@@Aktomi лень искать обзоры за 2012-2013 год как только этих корейцев не обзывали и китайские одноразовые моторы и лючок бензобака то у них пластиковый из-за 13 лет с этим лучком ничего не произошло
@@ЗахарМаршак-р3ж незнаю у нас в Казахстане ещё с 2000 годов все ценили корейцев
Теперь у нас долго не будет хороших автомобилей
Придется выбирать из того что есть и научится разбираться в сортах ...овна
да, так и есть
@@мойканал-н2щ ох ух эти ватники перед телевизором....
Утиль сбор тоже Германия нам подняла?
А таможенные пошлины на авто наверное США?
@@мойканал-н2щ мне вот очень интересно сраку лижете по тупости/призванию/за деньги?
Хотел приобрести весту, но купил эмгранда, цены тогда подскочили , вариантов не было.
Брал б/у и доволен.
Обидно, что наши авто стоят дороже, но комплектация беднее.
Скрип пластика.....видимо до меня хозяин убрал их все, не скрипит.
На днях смотрел Весту новую, скрип присутствует везде.
Я машину брал для такси самое то. Три года покатал и другую брать.
Для такси, как чисто городской - выбор норм. Как для личного использования и для трассы - выбор не очень
@@morfiy4 jetta vs5 или vs7
Наши ликвиднее просто на б/у рынке. Меньше электроники, проще агрегаты.
@@barmaleybb ахах ) разница еще одной машины по цене
@@cliff1461 голая джетта стоит от 2.6
Кстати, в дополнение скажу, что помимо трёхцилиндровых у нас ещё дикий хейт в сторону турбированных движков. Ну а по поводу шумки и руля, тут смотря с чем сравнивать (да, тупой пример, Гранта 2016 года) По сравнению с ней и руль и шум просто небо и земля.
зачем сравнивать с тазом? это даже не автомобиль. а я не прыгал высоко и сравнил с довоенным б классом
@@barmaleybb Ну, на чём ездим (к сожалению), с тем и сравниваем
А энергетик говорил что она ведет себя намного лучше чем веста при езде по прямой😂
именно так он и говорил. а поведение 1 в 1, как у весты
получается он балабол.....я просто больше верю barmaleybb
ну если веста спорт купе по версии энергетика,то эта достойна любого кузовного чемпионата
Я тоже говорил об этой машине так как имеется, и на Весте я не устаю , а на Джили устаешь как она рулиться и коробка ее дрочит
100 бестолковых обзоров энергетика не стоят и одного этого видео
Мой Geely Emgrand X7 после прошивки в азиа форс стал намного динамичнее. Теперь езжу с удовольствием, особенно по трассе.
По поводу уводов в сторону. Это же каршеринг, там врятле должным образом обслуживают авто. Возможно подушатаны сайленты в элементах подвески. Интересен ресурс АКПП в этом автомобиле
@@KYuri1987 у этого автомобиля пробег чуть больше 1000 км. Когда его могли успеть ушатать? Тем более примерно такое поведение на трассе у всех джили
машина новая ты о чем??? 1500 пробег?? апхапхапх ты хоть видео смотрел?
@@barmaleybb у меня джили эмнгранд 13 года . все тоже самое . Не че по сути не поменялось с того времени . Как рулились херово так и рулятся до сих пор
@@bingo2828 у меня тоже эмгранд 14 года. Как понять "рулится плохо"? Крути баранку и поворачивай.
@@KYuri1987 Ну как тебе объяснить .. Гуляет вся машина понимаешь?? или нет?
Да верно Вы все говорите .
Рулежка немного неадекватна бывает .
Пинки почти ушли ,после первого то .
Тормоза хорошие,свет, подвеска очень мягкая на грунтовке ,но уверенности больше было на вестах.
Но в целом ,он мне больше нравится
У меня так же на машине!на трассе при скорости 100км,руль одной рукой не удержишь!!!но у меня то Шевроле нива,на зубастой резине))
Она лутше чем руское ведро с болтами и шрупамм, была у меня Веста 2020 года на роботе вооще драндулет
@@Нурлан-ю2я тут не поспорить. Всё, что угодно лучше, чем АвтоВАЗовское ведро
Мне машина понравилась, ничего не дребезжало. Шумка да говно.ехал по мкаду малина была стабильной, ехал 120 км вэч дискомфорта не было и не кидало. Вот на солярисе на такой скорости уже страшно.
Только один вопрос , зачем новой машине запчасти? Запчасти это проблема второго и последующих хозяев. У меня Хавал н9 куплен в автосалоне в 2019 году . За 5 лет 70т.км только плановые ТО. К зиме будет заменён по трейд ин на новое авто.
Ну у нас народ сразу про это думает и сразу начинает рассуждать о ликвидности на вторичке. Как будто покупают, чтобы продать.
@@barmaleybb Точно. Я лично покупают чтобы с комфортом ездить. О продвже вообще не думаю. 5 лет и на замену.
У меня пробег 70 т. км в год, не таксист, если был бы пробег 10 т. км в год, то не брал бы вообще, это семь то за год😂😂😂езжу на Тигуане... Удачи на дорогах!
@@НиколайДенисенков-ь2ь Не понимаю как?) Я пешком даже за хлебом не хожу. Дом работа дача рыбалка охота, в год выходит 6 т.км летом в отпуск это ещё 8000 ( Сургут Сочи). Просто интересно если вы не таксист то кто?? Курьер? Или работы нет в городе где вы живёте? Реально интересно.
@@НиколайДенисенков-ь2ь аргумент
Они не изучили потребности рынка. У нас подобные авто берут в такси. Такси 90% ездят на газе. Да, автомат это огонь вместо робота и вариатора, но зачем ставить прямой впрыск, на который газ не ставится?
Во во у меня на рио 16года такая же фигня была, держу руль двумя рукам, ее все равно сносило. Сход развал был в норме
известная болезнь корейцев до 2017 года выпуска
@@barmaleybb только я об этом узнал псоле того как мне после сход развала сказали что это норма. Я еще удивился, норма?! По сути дефектные авто
На рио до 2017, слабая балка, отсюда и проблема , на рио4 проблемы решены, говорю по собственному опыту владения этими автомобилями, интересно будет Эмгранд потестить....
@@tobik1619маленькая колёсная база, и вроде проблему не решили на солярисе
@@Шагабуддин проблема решена, колесная база была увеличена, говорю же, рио4 и солярис2 рулится гораздо лучше предыдущего поколения
На Haval f7x точно такая же проблема, после рапида тяжело ездить постоянно подруливая
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
@@barmaleybb да, джолион лучше рулится, чем f7x,интересно как geely tugella рулится,но ее в карше нет
@@barmaleybb и вот, что еще интересно, в чем конкретно проблема, это такие рулевые колонки у них или дело в прошивке ЭУР
@@АлександрИванов-ф8ъ2в скорее всего не в прошивке, а в механической части эура
А зачем купил?
Возьми новый авто, а не после каршеринга, а потом говори
это новый авто с пробегом 1500 км. все джили на которых я ездил, имели точно такую же проблему с рулевым управлением
Почему я такого никогда не замечал?
И покатайся на Baic U5, вот там реально звездец с рулёжкой
Так в итоге в рейтинге на последнем месте веста или китайцы, в частности этот джили?
Самый донный класс автомобилей - таз, потом идёт класс Китай, а потом уже нормальные тачки
@@barmaleybb как считаете, у лады искры есть шанс? Вроде на платформе Логана 2 делать будут
@@MrRusSoft2 у меня нет ответа на этот вопрос. не люблю гадать.
Лучше бы салон показал, рассказал бы про шумку, про работу каробки, мотора. Все видио про то как рулится.
Это важно, не хочется разбиться, для меня это важно.
Человек возможно в это не разбираться )))
@@blitzmobil6329 так же как и вы в русском языке
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Так можно сказать только про дорестовый солярис. Начиная с 2017 г Солярис рулится отлично. Я сам его хейтил за управление
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
Брал на тест драйв , действительно авто плавает по дороге , нет четкого ноля по прямой. А подвеска напомнила американскую , раскачка и мелкие неровности плохо отрабатывает , проблема думаю в настройках амортизатора .
@@Kattenpiller то что нет 0 и машина плавает - проблема в ЭУРе
Согласна про рулевое управление, вчера попала в аварию, ехала прямо, на секунду отвлеклась и машину занесло влево на бордюр доли секунды при скорости 60 км в час
Привет, давно тебя смотрю, ты скажи по установке треугольных рычагов от автопродукта? я купил усилинные, веста у меня 2015г седан, очень долго боролся с управление как корова. Стойки сс20 в круг, распорка стоит, проставки 7мм на колесах, усиленные треугольные рычаги. И сейчас не могу сказать что на 100% устраивает (до этого ФФ2 ездил). Но по сравнению со сток подвесткой, разница довольно сильно улучшелась. НО очень сильно завист от сход развала, я из Челябинска, и после установки треугольных рычагов, поситил 4 СТО по сход развалу, начинались рщущения от что за гамн... и последние что сейчас по кайфу ездить, раньше более 110км в час летом страшно по трассе было, сейчас спокойно 160 и более можно ехать, нет ощущения страха, машина предсказуемая.
хай. а что эти рычаги? это по сути тоже самое, что развальные болты поставить. у меня после всех доработок тоже есть улучшения, но предсказуемой свою весту назвать не могу. скоро буду делать доработку эура. надеюсь, что это поможет. сколько км проехал после последней руук? просто у меня тоже были ощущения, что машина нормально поехала, но длилось 500-1000 км. потом неадекватное поведение полностью возвращается
@@barmaleybb ну примерно 800км, я еще резину поменял, была пирилли п7, стала овальной за 3 сезона, сейчас обновленная нокия аква, но я могу сказать с точной уверенностью, сейчас мне не страшно ехать 160 и более, раньше после 120 было ппц страшно, но я руль нормально держу, небольшое подруливание осталось, но сейчас не напрягает
про доработку эура, это хорошо, я тоже про это думал, что из-за него такая фигня
@@barmaleybb я гранту не узнал в поведении заменив заводские колёса и штампы на другую связку. Точнее, оказывается не нужно слушать бакланов что везде снуют и выкрикивают мнение что от колёс ничего не зависит. Зависит, и жесть как сильно.
@@reviewautosound конечно от колес зависит и от давления тоже и от углов установки колес, но пустой руль без обратной связи этим не исправить. мало того! на автомобиле с таким рулем зачастую просто невозможно ощутить разницу между хорошими колесами и камой
Думаю еще плохая рулежка это итог работы в карше, тк у меня были поло/джетты с пробегом меньше, но цже с уюитыми подвесками
Благо на сокрости нк пробовал
Плохая рулежка - это результат плохого эура
Поло и рапид все таки были топ за свои деньги
я очень жалею, что 4 года назад решил сэкономить и не взял себе ваг
Там помоемопу тогда в 2020 разница от весты тыщь 300-400 была и можно рапида было взять не пустого
@@АлександрМазуренко-ц7ы ну моя веста стоила 820. примерно за 1.1 лям можно было взять полу-голый полик на акпп, а жирный стоил примерно 1.3 (1.4 дсг со всеми опциями)
Повторю слова автора. Сразу как начал движение на поло Лифтбек мне захотелось выйти из него и не продолжать движение.
@@barmaleybbя взял! Тигуан, 20 год...дсг отрыгнула на 38 тысячах...
Короче москвич 3🎉🎉🎉🎉🎉в сто раз лучше эмгранда❤❤❤вот так то. И дешевле и быстрее и паркетник😊😊😊
Работаю водителем , служебные Джили Эмгранд , Шевроле Нива . На Джили действительно приходится подруливать , по городу ещё терпимо , но на трассе на " дальняк " это утомляет . Есть и вертикальная раскачка при проезде нескольких неровностей подряд . Низкая посадка ( дорожный просвет ) , там где даже Жигули проезжают спокойно , на Джили приходится порой крадучись ехать на 1 передаче . Шумоизоляция посредственная , особенно раздражает шум от шин , и чем выше скорость , тем сильнее шум . На скорости если открыть окна начинается шум , похожий на барабанный . 1.5 литровый двигатель слабоват для этой машины , на обгон надо идти осмотрительно . На одной из Джили после 6 месяцев уже немного просели пружины подвески . Не понравилась машина , лучше уж на старушке Шевроле Нива буду ездить .
На шевиниве нужно подруливать на трассе ?
@WLOGER1 не так напрягает на трассе , хотя конечно по управлению далеко не спорткар 😊 Но и задачи у машин служебных другие . В основном поездки по колхозам района , где и дороги далеко не идеальны ( иногда одно название , скорее обозначение направления ) ... Шевик конечно предпочтительнее . Кстати , переобули Джили на зимнюю Белшину ( стояли все сезонные китайские ) и машина стала чуть мягче на ходу , ещё заметили , что в сырую и холодную погоду быстро потеют стекла , и лобовое тоже , обдув стёкол помогает только если машина хорошо прогрета , а так приходится включать отдельную кнопку обдува стекла ( но при этом включается и кондиционер ) .. Джили долго нагревается салон , при работе на холостых на стоянке или в пробке быстро остывает .
А это рыскание не может быть от резины? Я с таким сталкивался. Поменял резину и все стало ок.
@@andyivanov2493 нет, это настройки эура
обладатель данной модели авто и подверждаю полности все минусы
Думаю ты прав, успехов.
Похоже, задние колеса криво стоят. Такая же фигня была у меня на Хёнде Солярис. Вылечил с помощью клиньев под задние суппорта. После этого мой солярис перестал рыскать даже проезжая по стыкам на бетонке. У Поло Седан задние колеса с завода ставили ровнее - проверено на двух поло седанах, которые во владении у сестры и отца. То есть на ВАГах контроль качества установки углов на задней балке выше, чем у корейцев и китайцев.
Потому да - надо везти Эмгранд к мастерам и выставлять углы.
Как по мне, Эмгранд лучше Весты. А Веста лучше Логана. То есть можно поставить примерно так:
1) Рено Логан
2) Лада Веста - это более новая реинкарнация Логана - это как бы Логан второго поколения.
3) Джили Эмгранд - это третья - китайская - реинкарнация Логана, потому лучше Весты.
При этом болячки достаточно похожие: углы установки задних колес, подвеска, руль и т.д.
Любой поло седан или киа рио лучше каждой из озвученных выше реинкарнаций Логана.
дело здесь не в задних колесах, а в эуре. пустой руль без обратной связи и без возврата в 0 не лечится никакими развалами/колесами и прочими манипуляциями. на весте я вложил 300 тысяч в попытках это исправить
Добавлю свои 5 копеек, у меня основной автомобиль bmw F30, была в семье веста, как второй автомобиль и проблем в рулежке весты как не то не замечал, сдали её в трейд ин и взяли Livan s6 pro, в Китае известный, как Geely emgrand L 2021 года, руль с покупки был немного влево, чтобы ехать прямо, сделал сход-развал, всё выставили прям четко, насколько возможно, так она стала рыскать как в не себя, при этом во дворе на маелнкой скорости ставил руль ровно и никуда не вело, стоить выехать на тот же МСД или МКАД и начинается борьба с рулем, особенно если есть колея и да ВЕЧНЫЕ подруливания, которых на bmw просто нет, там едешь и отдыхаешь, руль тяжелый на скорости и тяжелый на фоне geely на маленьких скоростях, но это даже плюс, даже на весте я столько не подруливал, как на этом Geely/Livan.
@@puuker1 удивительно, как вы не замечали это у весты, а у китайца сразу заметили
А ты рулежку на ларгусе не счупал? Там же ГУР , может пойти радикално и ввесту рулевую от ларгуса влепить?
негде взять ларгус. да и заморачиваться не хочется. там сейчас одно недорогое решение появилось. скоро попробую сделать. а вместе с установкой гура нужно настраивать работу абс, есп, датчика 0
Автор, а когда машину с такой проблемой ведёт в сторону вы это на руле как-то ощущаете? Я сам езжу на пежо 407, 140км/ч на трассе совершенно спокойно и комфортно, на управляемость не могу пожаловаться. Но хочу сменить авто на новое, как раз рассматривал эмгранд к покупке. В каршеринге по городу поездил, конечно чувствуется что машина на уровне Б класса (а не С как часто говорят в обзорах), но в целом по городу ездить нормально, я каких-то проблем не заметил. Видимо дело в том что я выше 70 в городе не ехал, имеет смысл на трассе протестировать.
На эмгранде на руль не передается никакой информации вообще. Данная машина ведёт себя, как класс "Китай". Довоенный б класс по рулежке намного лучше. Но для города эта машина подойдёт нормально, но для трассы...
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
у меня кстати такое же было на новой хенде крета. и через год тупо прошло. то ли притирка какая то резины или деталей подвески.
если только червячная пара в эуре притерлась, но это очень маловероятно. резина и подвеска тут не при чем
Владею и вестои и эмграндом. Отличные машины. Эмгранд все равно на класс выше ощущается во всем. На весте дл 130 комфортно, на Эмгранд до 160. Из минусов затуп педали и коробка пинки и свежо в салоне зимой. Пинки победил и затуп аедали тоже. Портят все впечатление от машины ужасные диллеры.
если вы реально так считаете, то у вас крайне низкие запросы к автомобилю
Я на поло в дальнобой москва красноярск часто езжу. Руки обе лежат. Рулится хорошо. Не хватает поясничного подпора и ветром от фур шевелит немного. А так довольно неплохо.
@@АлександрСоловьев-у2ю5э да, поло нормально едет. Как честный б класс. Дорога сильно не выматывает.
Я со всей ответственностью заявляю, что этот а/м едет ХУЖЕ, чем Vesta!!! Это ведро или можно назвать - ТАЗ! Веста честнее и хоть не много, но все же дешевле и что то мне подсказывает - ресурсней, естественно с танцами с бубном, но все же))) Послушайте как закрываются у нее двери, постучите по кузову, обшивке потолка и по дверным картам и вы поймете о чем я... Полностью согласен с автором! И еще мотор который ХРЕНОВО подружен с коробкой! Коробка зависает, двигло ревет, но не едет!!! Степень сжатия 13:1, а это значит строго 100 бенз, хотя косые и дилеры говорят, что нужно лить 95!!! Постоянное подруливание, как на грузовике! Я не имею в пользовании этой машины и Vest-ы у меня тоже - нет! Но я достаточно поездил на этих авто! Попробуйте с эмитировать как вас выталкивают застрявшего в снегу, толкают в заднюю часть а/м вперед и обратите внимание на крышку багажника ))), она дышит, как пивная банка при сжимании вашей руки! Кроме классического вида (дизайна кузова) в этой тачке не за что зацепиться!
я не согласен, что эта машина прям-таки хуже весты. ее главное конкурентное преимущество - она не дергается, как веста и имеет классический автомат. остальное +- такое же. вариант для таксистов
@@barmaleybb Vesta 1.8 evo CVT будет еще плавнее и адекватной дружбой с мотором )) Но ресурс обоих ....покажет время))) Да, кстати акп на Emgrand не Aisin, как многие полагают, а реплика на оное! В целом китайский автопром одноразовое дерьмо, с кучей электроники и планшетами, и одноразовыми агрегатами, на преимущественно короткий отрезок эксплуатации . Я понимаю, что Веста сейчас это тоже - полу Китай, если что...))) Старые авто, вроде Полоседанов, Рапидов и кстати ...довоенных вест естественно лучше, но они уже все старые. Современный Китай это обвешаться мишурой, вроде планшетов, типа кожей, черных потолков напихать турбин во все, что употребляет бензин и обязательно поставить - робот! Приятно, но не долго и кстати при ремонте,очень дорого)))
Возможно, что проблема именно этого экземпляра. Проверить развал колес и резина там с завода хавно
нет, это проблема всех автомобилей джили. а я ездил на них много раз. записывал ролики и показывал
С марта на такой, только на МТ, пробег 30тыс км, всё нормально. Бензин нюхает, 5,5 средний. За руль просто никогда не думал, 15 колеса, ветра боится, мягкая, сделана для такси. Есть моменты, которые выбешивают. Пересел с Весты св 19г, хотел посенять на такую же, дилер запросил +1,5 к моей. В итоге моя Веста + 600 получился Эмгранд. Веста 19г ещё на норм железе, 150 тыс км прошла, в ходовку не заглядывал, кроме тормозов, сейчас наполовину из китайского г..на, так зачем переплачивать? И спина не болит)))
На Киа Рио 2017 тоже самое, такая же езда.
Такую ж историю с рулем я действительно замечал на весте и на Джили Атлас про. Не знаю какой там руль. Думал казалось)
@@Жатецкийгусь-к8щ все нормальные люди это замечают
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
Ты можешь снимать видео в пути с камерой на голове а не на пузе?
Зритель не видит положение автомобиля относительно полосы движения
когда я так записывал то, большую часть кадра занимал потолок и солнцезащитный козырек, поэтому я специально купил крепление на шею
Учте что цена весты на равне с эмграндом, хотя ВАЗ не платит утильсбор
@@РоманКлимов-ю9д факт
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
@@barmaleybb 这确实是吉利汽车的瑕疵品，可以与经销商进行交涉，如果经销商不同意更换新的汽车或者其他问题，那么可以直接拨打吉利汽车公司的客服电话
@@barmaleybb 对于这样的问题，吉利通常的解决办法是免费进行更换配件进行维修以及给予一部分赔偿
@@polar3553 проблема в настройках электроусилителя руля
@@barmaleybb是的，会给免费更换
У каждого свой жопомер. У меня Поло Лифтбек и Джили Эмгранд в максимальных комплектациях. По ощущениям намного лучше Весты. Эмгранд по подвеске понравился больше.
А я и не говорил, что веста лучше
Было две Весты , 17и 19года выпуска.
GeeLee мне больше понравился , однозначно!!!
Всё , точка
так очевидно, что джили лучше. нет автомобилей хуже лады, в принципе.
Автору, что тогда брать за эти же деньги? Как вариант думаю о камри 35 которой 20 лет уже ...
@@kairsatibay4245 я купил джолион в комплектации элит за 2 миллиона 70 тысяч рублей. Он точно лучше этой машины
Хотел купить подобный авто и задумался после этого видео. Хотя в конце видео ты показываешь резину с большой высотой. Просто поверь никакой управляемости не будет с таким профилем. Его туда поставили что бы диски и резину не ушатывали. Туда по любому нужен профиль ниже и шире и будет машина стоять на дороге. Просто поверь от резины много что поменяется
смотри, у меня лада веста, где такое же поведение 1 в 1 и что я только не делал (в том числе и 4 размера колес на брендовой резине), а оказалось, что это настройка ЭУР такая, тк получилось его перенастроить и всё стало приемлемо. мало того, на всех джили, на которых я ездил, есть точно такая же проблема. ходят слухи, что после кучи жалоб, джили резко выкатили прошивку эура для атласа про.
ua-cam.com/video/jKunl478vbg/v-deo.html мужик из автоспота заметил тоже самое
Я немного прокатился. Лично я не заметил таких проблем, машина приятная. Мне нравится, когда мягкая и мягко рулится. А насчёт кочек, да из-за того то-то, что мягкая её немножечко подкидывают. Но после Логана так сильно не кидает на трассе. Логан прям сносила на трассе боковым ветром.
@@Русланголевский вот так и живёте. Ничего не видите и ничего не слышите. От этого все проблемы
Не знаю,кто бы что не говорил, всё равно пока доверия к Китайцам нет!
Воткнули бы туда 1.6,а не 1.5.
А лучше бы сделали подобие хундай салярис,было бы наверное по лучше.
Так они сделали... подобие
Берем МОСКВИЧ 3🎉🎉🎉ПУШКА ,а не это г
В России сейчас нет достойного автомобиля С класса. Даже не просто достойного, вообще никакого нет. Нам заявляют, что Эмганд это С класс. Это чисто игра маркетологов. Это бюджетный В класс. Здесь основной в классовых градациях делают не на размеры, а на оснащение. На С класс не ставят балки, используют более дорогие материалы.
Этот эмгранд даже до б класса не дотягивает. Это класс - Китай. Находится между собачьим будками от АвтоВАЗа и б классом от немцев и корейцев
На октавии балка на астре балка на сиде балка и можно продолжать жтот список дальше. А так да не ставят..
братан, мож резина говно? у меня ауди в возрасте. с охеренным управлением. но как только накидываю профиль по заводу широкий 235/55. то начинается пзц. рыскать заепывает.в колее небольшой вообще тянет. по трассе тоже рыскает. ставишь 225, уже песня как по рельсам начинается. я слышал, что у джили гавно штатка резина. мож от того и такая дичь.
не не не, это все дерьмовый эур. просто ты скорее всего не сталкивался с этой проблемой и не понимаешь о чем идёт речь
когда тест хавал м6? Там все таки гур а не эур
да негде его взять. я не встречал м6 в каршеринге
Брат, попробуй заменить резину, у меня началась точно такая же проблема на старенькой хонде цивик, после того как купил шины другой размерности, я чуть с ума не сошёл, постоянно ловил машину, особенно в колее бросало.
Я посмотрел, на Емгранде стоит какое-то китайское г... Резина дубовая, в дождь дорогу вообще не держит, скользит, при этом шумная как на тракторе.
В целом и Кулрей и эта тачка очень даже неплохие, куда лучше других китайцев, шумки нет, мягкость на больших ямах вроде есть, стыки беда, подушка короткая, под мой рост 176 норм, отцу не понравилось.
Сейчас за эти деньги можно купить новый солярис, прям бренд так назвали и бренд jetta va3, поло для нищих, не лифтбэк, проще во всем, но нормальный ваговский движок и коробка, мне в целом нравится. 😊
брат, дело не в резине, а в дерьмовом эуре
просто нужно съездить на тест драйв и составить свое мнение
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
Капитан очевидность 😂 это В класс они все так рулятся они одинаковые
@@СамсунгА52-о7ж нет, довоенный б класс так не рулится
@barmaleybb какой до военный они все в колее гуляют и ветром их шатает что поло что солярис у них ширина, длинна и вес почти одинаковвые
@@СамсунгА52-о7ж эта намного хуже гуляет. Проблема в эуре
Может быть у этой машины заводской брак
@@ВладимирОвсепян-т3ш нет, все джили так едут
Хм, интересное мнение по поводу рулевого у Джили. Прямо взял, проверил, после видео.
У меня, на моём кулрее подобного и близко нет, машина едет вполне ровно. Но в чате владельцев кулреев периодически проскакивают люди, у которых авто ведёт. Думаю, всё же качество сборки плавает.
из 7 машин джили на которых я ездил, такое было везде. скорее всего вы просто не воспринимаете проблему. в комьюнити лады весты точно такая же история и 65-70% не замечают проблему. а дело в неправильно подобранной червячной паре в эуре и в том, что на руле нет 0 и с небольшого градуса руль не возвращается в четкий 0
@@barmaleybb Значит мне повезло, что я не такой чувствительный :)
Вас это может раздражать....
Других это просто не будет цеплять......
После машины с действительно большим пробегом, это машина будет просто классной....
На три--пять лет отличный вариант.
многих это раздражает не меньше, чем меня и является причиной не покупать этот автомобиль
Ещё раз посмотрел, так и есть. Но правда, это не для всех, иначе у людей начнётся психоз.
Большинство ездит и не обращает внимание на эту "особенность". Или думают, что это вовсе норма.
Я тоже делал тест драйв м града не понравился 😮😮😮
Чанган и омода расскажите седаны
у омоды, как и у всех чери, по рулю все приемлемо, но там других проблем хватает, а вот у чанганов +- все то же самое
Интересно, какую ответственность может нести менеджер, если он не инженер и всю информацию получает от маркетологов? Это изначально не рабочая схема.
под менеджерами я подразумеваю таких как энергетик и ему подобные, кто на ютубе рекламирует и врёт
Я 5000км проехал пока руль нормально такого как на видео нет
@@Serikremontэто уже классика. Могу вас заверить на 100%, что у вас все тоже самое, как на видео. Вы просто не обращаете внимание.
Катался на прокатном джили Кулрее, никаких проблем с рулежкой не ощутил, кроме ватности и пустоты, но это после своего, порядком уставшего ГУРа на машине того же класса
ну вот. ватность и пустота приводит к подруливаниям и уводам
Джили емгранд 7 же сняли с производства в 2021 году
а хз. я когда бронировал машину, она называлась - эмгранд 7
@@barmaleybb
А шо по поводу цен на эти автомобили почему они дорожают в разы при пересечении границы которой нет и продаются только в кредит ?
@@barmaleybb
Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
@@Biboran. просто внуку елькина остальное уходит на борьбу с самим елькиным
Увидел это видео и передумал свою десятилетнюю астру продавать 😂
Она на трассе как по рельсам идëт
мой 20 летний пассат шел как по рельсам тоже, а на этой по трассе невозможно ехать
@@barmaleybb 👍
Дядька, позитива, благополучие и здоровье в жизни 😊
Хороший ролик 😊
После Рио пересел, я такого не заметил
На больших скоростях поездите заметите
Я на весте ездил со скоростью 200 и не чувствовал дискомфорта. Полагаю эта поделка не удержит дорогу
@@АбрамШиллинг то, что вы ездили 200 на весте говорит лишь о том, что у вас нет чувства страха. Веста от 110 становится неуправляемой, особенно по ровной дороге на открытых участках, где поля и нет деревьев. Она даже 10 метров ровно не проедет.
100% на всех китайцах щас такая беда с рулём
я почти согласен! почти на всех китайцах и у автоваза это есть. на джетте вс 5 ее нет вообще (но это по сути ваг), на чери терпимый руль, на хавале эта проблема есть, но выражена не так сильно, у джили все 1 в 1, как у весты, а вот у москвича все еще хуже. а, еще у чангана все тоже самое
@@barmaleybb я в такси катал на эксиде лх, джили кулрей и атлас про.
у всех это... влево-вправо на трассе как д.бил едешь...)))
для сравнения мой фокус 3 и короллы держишь рукой и едешь спокойно не травмируя себе психику...)))
@@nardosto да да да, все джили рулятся, как веста и их нужно ловить. джолион страдает этим в меньшей степени, но тоже страдает
Насчет эмгранда не знаю, Но уже 5 лет активно езжу на атласе и вообще с ним проблем не знаю.....
@@Альфрэд-е1п на атласе все 1 в 1
2013 года Джили все гораздо лучше и стабильно держит дорогу. И шумка и ТД.... Оцинковки нет конечно это минус
Понимаю о чем он говорит, это ужасное поведение машины, жаль что так обстоят дела, рассматривал эту машину!
И не надо весту с эмграндом сравнивать веста по движку и коробке всем уступает, движок говно старое 1,6 раздутый до 1,8
про двигатель и кпп - тру, но эмгранд и веста стоят +- одинаково. их можно сравнивать
Веста не стоит своих 2 миллионов
@@ЭдуардКрючков-щ5нтак и эмбгранд стоит по сути 1 млн, если в Китае)
Купил жели такой проехал 50 тыс км и каробка сдохла стоит он как крыло самолёта ✈️
А если нужен комфорт .то это мерс и подобные ему .А не бютжетки которые стоят 20 тыс вражеских денег .Каждая машина под свои нужды .Всем добра .
речь вообще о другом. чтобы не было недовольных, просто не нужно рассказывать небылицы про автомобили. и! есть тачки Б класса, которые 2.5 года назад продавали до 1.5 лямов и в них таких проблем не было даже близко
Дружище, я готов ввалить деньгу за мерс. Без проблем. Что с ним потом делать, в случае чего? У товарища штаны на тигуане прогорели, цена вопроса 640 рублей. Что потом с этим делать? Не вопрос, можно на разборе взять за 60, а если там микротрещина?
@@barmaleybb сейчас 1 класс остался только - несанкционный )
У Весты тупые реакции на руль?
ага, с задержкой. если речь идёт про небольшие отклонения. у весты нормальные реакции только на грубые движение