Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
Привет, давно тебя смотрю, ты скажи по установке треугольных рычагов от автопродукта? я купил усилинные, веста у меня 2015г седан, очень долго боролся с управление как корова. Стойки сс20 в круг, распорка стоит, проставки 7мм на колесах, усиленные треугольные рычаги. И сейчас не могу сказать что на 100% устраивает (до этого ФФ2 ездил). Но по сравнению со сток подвесткой, разница довольно сильно улучшелась. НО очень сильно завист от сход развала, я из Челябинска, и после установки треугольных рычагов, поситил 4 СТО по сход развалу, начинались рщущения от что за гамн... и последние что сейчас по кайфу ездить, раньше более 110км в час летом страшно по трассе было, сейчас спокойно 160 и более можно ехать, нет ощущения страха, машина предсказуемая.
хай. а что эти рычаги? это по сути тоже самое, что развальные болты поставить. у меня после всех доработок тоже есть улучшения, но предсказуемой свою весту назвать не могу. скоро буду делать доработку эура. надеюсь, что это поможет. сколько км проехал после последней руук? просто у меня тоже были ощущения, что машина нормально поехала, но длилось 500-1000 км. потом неадекватное поведение полностью возвращается
@@barmaleybb ну примерно 800км, я еще резину поменял, была пирилли п7, стала овальной за 3 сезона, сейчас обновленная нокия аква, но я могу сказать с точной уверенностью, сейчас мне не страшно ехать 160 и более, раньше после 120 было ппц страшно, но я руль нормально держу, небольшое подруливание осталось, но сейчас не напрягает
@@barmaleybb я гранту не узнал в поведении заменив заводские колёса и штампы на другую связку. Точнее, оказывается не нужно слушать бакланов что везде снуют и выкрикивают мнение что от колёс ничего не зависит. Зависит, и жесть как сильно.
@@reviewautosound конечно от колес зависит и от давления тоже и от углов установки колес, но пустой руль без обратной связи этим не исправить. мало того! на автомобиле с таким рулем зачастую просто невозможно ощутить разницу между хорошими колесами и камой
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
Доброго здравия!) Хайп хороший, заслуживает внимания👍 Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
Думаю еще плохая рулежка это итог работы в карше, тк у меня были поло/джетты с пробегом меньше, но цже с уюитыми подвесками Благо на сокрости нк пробовал
негде взять ларгус. да и заморачиваться не хочется. там сейчас одно недорогое решение появилось. скоро попробую сделать. а вместе с установкой гура нужно настраивать работу абс, есп, датчика 0
Автор, а когда машину с такой проблемой ведёт в сторону вы это на руле как-то ощущаете? Я сам езжу на пежо 407, 140км/ч на трассе совершенно спокойно и комфортно, на управляемость не могу пожаловаться. Но хочу сменить авто на новое, как раз рассматривал эмгранд к покупке. В каршеринге по городу поездил, конечно чувствуется что машина на уровне Б класса (а не С как часто говорят в обзорах), но в целом по городу ездить нормально, я каких-то проблем не заметил. Видимо дело в том что я выше 70 в городе не ехал, имеет смысл на трассе протестировать.
На эмгранде на руль не передается никакой информации вообще. Данная машина ведёт себя, как класс "Китай". Довоенный б класс по рулежке намного лучше. Но для города эта машина подойдёт нормально, но для трассы...
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
@@user-tf3wp8np5h ну моя веста стоила 820. примерно за 1.1 лям можно было взять полу-голый полик на акпп, а жирный стоил примерно 1.3 (1.4 дсг со всеми опциями)
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
Молодец, настоящий мужчина!!! Уважаю. Мне 60 лет и у меня было 27 машин за всю жизнь. Так вот хуже машины чем АвтоВАЗ не было и нет на сегодняшний день. Люди Россияне да не покупайте Вы пожалуйста это дерьмо по такой цене 2,5 мил. Такой машине цена на сегодняшний день 800 тыс руб и то много. Есть предложение всё блогеров кто хвалит ВЕСТУ за 2,5 мил руб. Подарите им всём по машине и пусть ездят на них до смерти в наказание вместе с Максимом Соколовым. Россияне я хочу спросить не ужели мы не достойны другой хорошей машины.......
Россияни будут брать и будут ездить, берут и ездят ,чем китайское говно брать и что ждать от него, на Ваз всегда запчасти есть и в любом колхозе на коленке его сделают
У меня есть веста и хендай Солярис порулешке и комфорту веста ничем не уступает солярису. За 60 лет иметь 27 авто в среднем по 1.5 года зачем так часто менял? Не устраивали?
На рио до 2017, слабая балка, отсюда и проблема , на рио4 проблемы решены, говорю по собственному опыту владения этими автомобилями, интересно будет Эмгранд потестить....
@@barmaleybb Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
У каждого свой жопомер. У меня Поло Лифтбек и Джили Эмгранд в максимальных комплектациях. По ощущениям намного лучше Весты. Эмгранд по подвеске понравился больше.
Сейчас выпускает джили емгранд 2024 в Минске видел флагшип плюс ценой в 1 764 000 не понятно почему проезжая 600 км до москвы этот автомобиль вдруг начинает стоит 2 200 000 - 2 500 000 и только в кредит В Беларуси на таких ездит милиция и такси всё таки отечественный автомобиль свой завод свои запчасти свои сервисы
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
Кстати, в дополнение скажу, что помимо трёхцилиндровых у нас ещё дикий хейт в сторону турбированных движков. Ну а по поводу шумки и руля, тут смотря с чем сравнивать (да, тупой пример, Гранта 2016 года) По сравнению с ней и руль и шум просто небо и земля.
Спасибо за обзор, он очень кстати. Лиса, Давыдыч и ещё какой-то "известный" блогер поплатились репутацией за Москвич-3 - всем им доверия больше нет и не может быть. Кирилл - все знают, как он поступил с коллегой-партнером. А Энергетик, ранее производивший впечатление грамотного технического специалиста, оказался балоболом. ЗР туда же с их проплаченной рекламой ВАЗа и Москвича. Выходит из автоблогеров оствлись только Вы, да пара держателей автосервисов. Вот где я слышу не по скрипту рекламному с напыщенным лживым восторгом, а правдивое честное мнение. Правда нынче бесценна Спасибо 👍
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
а, ну да, любая корея и ваги с пробегом 150 едут прямо все до 1, а все до одного джили (7 раз ездил на разных - 5 на кулреях, и по 1 разу на атласе про и эмгранде) едут также плохо, как и любые машины с пустым рулем без обратной связи
там такая же история 1 в 1. я ездил, но на видео не снял. не было камеры с собой + я общаюсь с комьюнити владельцев юни ви и они там от этого просто вешаются
речь вообще о другом. чтобы не было недовольных, просто не нужно рассказывать небылицы про автомобили. и! есть тачки Б класса, которые 2.5 года назад продавали до 1.5 лямов и в них таких проблем не было даже близко
Дружище, я готов ввалить деньгу за мерс. Без проблем. Что с ним потом делать, в случае чего? У товарища штаны на тигуане прогорели, цена вопроса 640 рублей. Что потом с этим делать? Не вопрос, можно на разборе взять за 60, а если там микротрещина?
В первую очередь хочу спросить у Вас,а не Вы ли научились водить машину на как Вы выразились тазах,а не таз был Вашим тренером и другом так сказать в Начале Вашего наченания водить машину!!!?????? А теперь строите понты дешовые!!!! Запомните дорогой товарищ у таза Ваза есть один большой плюс над всеми заморскими вёдрами они пришли и ушли, а Лада была есть и будет всегда при любой ситуации!!!!!
к счастью, до покупки таза, я 10 лет владел вагами. пассат б5, шкода октавия, фв гольф. и это не считая десятков чужих автомобилей, на которых я ездил. а где понты, простите? ушли официально, но прибегут, как только эта ситуация закончится. а таз - не машина. таз - вонючее, рыскающее, воющее и дергающееся дерьмо. до покупки весты у меня не было негатива к тазам, но теперь я познал всю боль, которую испытывает тазовод
Для дурачков. Специально озвучил это в своем видео!!! Но я прекрасно понимаю, что дурачок увидел/услышал что-то негативное про свою вещь в 1 минуту ролика и бежит опровергать - строчить гневный комментарий, а дальше смотреть не станет. Дурачок начнет рассказывать, как джили у него рулится лучше мерседеса, вага и тд и тп. Так вот! В ролике я даже это обозначил! Что сообщения про отсутствие проблемы с рулем, без видео пруфов, я просто удалю! Ваши глупости про колею и боковой ветер с уклоном дороги я тоже устал читать. Не вводите людей в заблуждение своими бреднями. Я ездил на разных джили 7 раз и такая проблема была везде! И не тратьте моё и своё время. Дизлайк/3 точки/не рекомендовать видео с канала. Спасибо за понимание.
А энергетик говорил что она ведет себя намного лучше чем веста при езде по прямой😂
именно так он и говорил. а поведение 1 в 1, как у весты
получается он балабол.....я просто больше верю barmaleybb
ну если веста спорт купе по версии энергетика,то эта достойна любого кузовного чемпионата
Я тоже говорил об этой машине так как имеется, и на Весте я не устаю , а на Джили устаешь как она рулиться и коробка ее дрочит
100 бестолковых обзоров энергетика не стоят и одного этого видео
Привет, давно тебя смотрю, ты скажи по установке треугольных рычагов от автопродукта? я купил усилинные, веста у меня 2015г седан, очень долго боролся с управление как корова. Стойки сс20 в круг, распорка стоит, проставки 7мм на колесах, усиленные треугольные рычаги. И сейчас не могу сказать что на 100% устраивает (до этого ФФ2 ездил). Но по сравнению со сток подвесткой, разница довольно сильно улучшелась. НО очень сильно завист от сход развала, я из Челябинска, и после установки треугольных рычагов, поситил 4 СТО по сход развалу, начинались рщущения от что за гамн... и последние что сейчас по кайфу ездить, раньше более 110км в час летом страшно по трассе было, сейчас спокойно 160 и более можно ехать, нет ощущения страха, машина предсказуемая.
хай. а что эти рычаги? это по сути тоже самое, что развальные болты поставить. у меня после всех доработок тоже есть улучшения, но предсказуемой свою весту назвать не могу. скоро буду делать доработку эура. надеюсь, что это поможет. сколько км проехал после последней руук? просто у меня тоже были ощущения, что машина нормально поехала, но длилось 500-1000 км. потом неадекватное поведение полностью возвращается
@@barmaleybb ну примерно 800км, я еще резину поменял, была пирилли п7, стала овальной за 3 сезона, сейчас обновленная нокия аква, но я могу сказать с точной уверенностью, сейчас мне не страшно ехать 160 и более, раньше после 120 было ппц страшно, но я руль нормально держу, небольшое подруливание осталось, но сейчас не напрягает
про доработку эура, это хорошо, я тоже про это думал, что из-за него такая фигня
@@barmaleybb я гранту не узнал в поведении заменив заводские колёса и штампы на другую связку. Точнее, оказывается не нужно слушать бакланов что везде снуют и выкрикивают мнение что от колёс ничего не зависит. Зависит, и жесть как сильно.
@@reviewautosound конечно от колес зависит и от давления тоже и от углов установки колес, но пустой руль без обратной связи этим не исправить. мало того! на автомобиле с таким рулем зачастую просто невозможно ощутить разницу между хорошими колесами и камой
Вы правы, есть проблема с рулежкой. Проехали 7000.
Это, кстати, весомое замечание! Я про рулёжку на трассе. Об этом вообще мало кто говорит, и мало кто акцентирует на этом внимание. Не уделяется этой важной особенности место и в обзорах многочисленных блогеров. То ли они не обращают на это внимание, то ли и вправду уже считают, что раз машина "дешманская" (я бы так не сказал, для меня она сегодня дорогая), то и хрен, что её надо всё время подруливать на трассе. Бывает делают обзор, когда нет ветра, и их эта рулёжка устраивает типа. В общем забивают на этот немаловажный параметр. У меня логан 1, так это точно авто не для трассы из-за этих подруливаний. Говорили, что веста хорошо держит дорогу в отличии от логанов всех поколений, а вот оказывается, что тоже совсем не идеал. Ездил я и на поло довольно часто, и на европейской фабии 3, и на рено сценик, на фиесте - нет такой проблемы! Чтобы ехать на дальняк, да и вообще чтобы чувствовать себя комфортно на скоростной трассе, нужен чёткий руль, стопудово! Автор молодец, указывает на этот важный косяк!
Ничего они не забывают. Люди, которые тестируют разные автомобили заметят это сразу. У меня был конфликт с энергетиком. Вернее он на меня кинул страйк за то, что я сделал обзор на его обзор. Так вот. В следующем своем видео, как раз про эмгранд, он оправдывался за очередное свое враньё (в котором я его обвинил) и отметил, что джили стабилен по прямой и не требует подруливаний
Возможно, что проблема именно этого экземпляра. Проверить развал колес и резина там с завода хавно
нет, это проблема всех автомобилей джили. а я ездил на них много раз. записывал ролики и показывал
Как угорали над корейцами 12 лет назад, теперь привыкли. Привыкнем и к этому.
Корейцы относительно этого - эталон всего. И плавности и эластичности и управляемости
Доброго здравия!)
Хайп хороший, заслуживает внимания👍
Тогда для большего внимания людей, покажи видео сравнение, где будет китаец и поло/рапид/солярис, и то как они руляться
добрый день. у меня есть видео на канале с поло, рапидом, солярисом, рио и куча китайцев
Эта машина для таких как я, которые слаще морковки ничего не ели. У меня всю дорогу бюджетки: Дэу Джентра, Шевроле Кобальт, Шевроле Нексия R3. Этот Джили едет также, как и они. Когда доезжу свои авто, придется брать Эмгранда. Думаю, что разницы не почувствую.
Я думаю, что заметите. Вы даже не понимаете, что такое пустой руль без обратной связи. На всех ваших тачках стояли гуры?
@@barmaleybb Да. Но, я часто ездил в командировки за рулём на служебном Джили Кулрей. Такая же табуретка, как Шевроле Нексия R3. Кулёк стоит на дороге ровно, от бюджеток GM не отличается. Эмгранд имеет туже тележку, что и Кулёк. Полагаю, что существенно их поведение не отличается. Как-то так.
@@Alexandr12345 5 раз ездил на кулреях и у всех у них была такая же проблема
@@barmaleybb Видимо я более пофигистичный водитель. При реальном использовании разницы между бюджетными авто в управляемости не замечаю. Наверное это как с запахами. Кто-то остро чувствует, а кому-то едва доходит один и тот же запах. Я не говорю, что Вы не правы, но, поверьте, есть масса таких как я, которые не увидят той разницы о которой Вы говорите.
@@Alexandr12345 я полностью согласен с Вами. Момент восприятия часто играет ключевую роль.
После Рио пересел, я такого не заметил
Думаю еще плохая рулежка это итог работы в карше, тк у меня были поло/джетты с пробегом меньше, но цже с уюитыми подвесками
Благо на сокрости нк пробовал
Плохая рулежка - это результат плохого эура
Дядька, позитива, благополучие и здоровье в жизни 😊
Хороший ролик 😊
А ты рулежку на ларгусе не счупал? Там же ГУР , может пойти радикално и ввесту рулевую от ларгуса влепить?
негде взять ларгус. да и заморачиваться не хочется. там сейчас одно недорогое решение появилось. скоро попробую сделать. а вместе с установкой гура нужно настраивать работу абс, есп, датчика 0
Автор, а когда машину с такой проблемой ведёт в сторону вы это на руле как-то ощущаете? Я сам езжу на пежо 407, 140км/ч на трассе совершенно спокойно и комфортно, на управляемость не могу пожаловаться. Но хочу сменить авто на новое, как раз рассматривал эмгранд к покупке. В каршеринге по городу поездил, конечно чувствуется что машина на уровне Б класса (а не С как часто говорят в обзорах), но в целом по городу ездить нормально, я каких-то проблем не заметил. Видимо дело в том что я выше 70 в городе не ехал, имеет смысл на трассе протестировать.
На эмгранде на руль не передается никакой информации вообще. Данная машина ведёт себя, как класс "Китай". Довоенный б класс по рулежке намного лучше. Но для города эта машина подойдёт нормально, но для трассы...
Может дело в резине, например недокачана или перекачана. Я езжу на весте и мне тоже ненравиться в ней подвеска, а особенно раскачка задней части автомобиля. Я бы сделал её чуть жёстче.
Ещё раз! Я ездил на разных джили не менее 7 раз! И везде была такая проблема. Она называется - "пустой руль без обратной связи". Эта проблема встречается у АвтоВАЗа и ряда китайцев. Везде одно и тоже. Водитель не чувствует дорогу, автомобиль, даже если вцепиться в руль двумя руками, уходит с прямолинейной траектории от любого фактора, но при этом руль не меняет свое положение. И водитель начинает судорожно подруливать в поисках 0 на руле. А этот 0 очень размазан или его и вовсе нет. При этом руль стоит прямо! Но машина едет либо влево либо вправо. И на весте все 1 в 1, как и здесь.
Привет👋
Машину поменяли?
привет, нет
@@barmaleybb Братан если есть возможность возьмите сонату 2.5 расход топлива по городу 9л. Всё по кайфу, правда есть одно но лкп слабая
Думал, не так давно, на что можно обновится в 2024 году в сегменте кроссоверы 4*4. Ради этого поехал за город, в один из крупнейших мультибрендовых салонов, почти все официалы. Ну. Что я могу сказать, все печально. Придется оставить своего старичка, который даже с разбитым рулевым наконечником держит трассу 150-160 одним пальцем. Нам точно не оставили выбора.....
Предположу, что в сравнении с ЛИАЗ 5256 руление покажется вполне удовлетворительным 😅
Ну китай я и не собирался брать, но и на Весту НГ денег нет..(((
Возьми новый авто, а не после каршеринга, а потом говори
это новый авто с пробегом 1500 км. все джили на которых я ездил, имели точно такую же проблему с рулевым управлением
Лучше бы салон показал, рассказал бы про шумку, про работу каробки, мотора. Все видио про то как рулится.
Поло и рапид все таки были топ за свои деньги
я очень жалею, что 4 года назад решил сэкономить и не взял себе ваг
Там помоемопу тогда в 2020 разница от весты тыщь 300-400 была и можно рапида было взять не пустого
@@user-tf3wp8np5h ну моя веста стоила 820. примерно за 1.1 лям можно было взять полу-голый полик на акпп, а жирный стоил примерно 1.3 (1.4 дсг со всеми опциями)
Повторю слова автора. Сразу как начал движение на поло Лифтбек мне захотелось выйти из него и не продолжать движение.
@@barmaleybbя взял! Тигуан, 20 год...дсг отрыгнула на 38 тысячах...
Как по мне она лучше весты и гранты это главное☝ надежнее во всяком случае
естественно она лучше. за счёт норм двигателя и норм кпп. а про надежность - хз. статистики то еще нет
Сегодня узнал в кредит насчитали 52к в месяц на 7 лет скажите это нормально? Или нет
никогда не брал кредиты. не могу дать аналитику
Автоиротека
Ясен хер нормально. Нодо брать и Путину благодартвенное письмо отправить.
52к за авто ценой 1.9кк?
Уж лучше пруль по душе себе найти свеже-проходной, типа 2019г.
а когда брал не видел что ли? 🤷♂️
Вы точно на солярисе ездили? Мне на 2020 года было страшно ездить после 100кмч по трассе.
Есть видео на канале
солярис неуправляемая тележка по сравнению с эмгранд, я в шоке был ,когда прокатился недавно
@@user-kc5lk3rf6l солярис в 10 раз лучше управляется, чем новый эмгранд
@@barmaleybbсолярис вообще не управляется,не неси дичь,если у тебя соляра управляемая машина то значит ты ещё тот ездок,со всех бывшебюджетных авто более менее управляется рапид,но никак не соляра,соляра,это говнобричка.
Солярис глвно полное ,полики рапиды форд фокусы топ.
На Haval f7x точно такая же проблема, после рапида тяжело ездить постоянно подруливая
Я после эмгранда ехал на джолионе. В этот раз он мне попался в нормальном состоянии. Там тоже есть эта проблема, но выражена она значительно меньше. И я после весты и эмгранда ехал и даже не особо напрягался. Но даже до вага и кореи б класса хавалу очень далеко.
@@barmaleybb да, джолион лучше рулится, чем f7x,интересно как geely tugella рулится,но ее в карше нет
@@barmaleybb и вот, что еще интересно, в чем конкретно проблема, это такие рулевые колонки у них или дело в прошивке ЭУР
@@user-jr2jw8zw5y скорее всего не в прошивке, а в механической части эура
А зачем купил?
Думаю ты прав, успехов.
Молодец, настоящий мужчина!!! Уважаю. Мне 60 лет и у меня было 27 машин за всю жизнь. Так вот хуже машины чем АвтоВАЗ не было и нет на сегодняшний день. Люди Россияне да не покупайте Вы пожалуйста это дерьмо по такой цене 2,5 мил. Такой машине цена на сегодняшний день 800 тыс руб и то много. Есть предложение всё блогеров кто хвалит ВЕСТУ за 2,5 мил руб. Подарите им всём по машине и пусть ездят на них до смерти в наказание вместе с Максимом Соколовым. Россияне я хочу спросить не ужели мы не достойны другой хорошей машины.......
Россияни будут брать и будут ездить, берут и ездят ,чем китайское говно брать и что ждать от него, на Ваз всегда запчасти есть и в любом колхозе на коленке его сделают
Так никто и не покупают. Самый массовый авто - гранта. Ей, с ее ценами простительно все. Просто жоповозка-табуретка.
Кому выгодно?)
@@greended1019 так у меня у самого Веста и меня она полностью устраивает , прошла уже 446 тысяч
У меня есть веста и хендай Солярис порулешке и комфорту веста ничем не уступает солярису. За 60 лет иметь 27 авто в среднем по 1.5 года зачем так часто менял? Не устраивали?
Во во у меня на рио 16года такая же фигня была, держу руль двумя рукам, ее все равно сносило. Сход развал был в норме
известная болезнь корейцев до 2017 года выпуска
@@barmaleybb только я об этом узнал псоле того как мне после сход развала сказали что это норма. Я еще удивился, норма?! По сути дефектные авто
На рио до 2017, слабая балка, отсюда и проблема , на рио4 проблемы решены, говорю по собственному опыту владения этими автомобилями, интересно будет Эмгранд потестить....
Джили емгранд 7 же сняли с производства в 2021 году
а хз. я когда бронировал машину, она называлась - эмгранд 7
@@barmaleybb
А шо по поводу цен на эти автомобили почему они дорожают в разы при пересечении границы которой нет и продаются только в кредит ?
@@barmaleybb
Я к тому шо закупают в Беларуси эти автомобили с завода например за 1 740 000 а у нас например в москве если хочешь за наличку купить у перекупов(дилеров) то цену говорят в 2 200 000 а если в кредит то без проблем но переплата будет 2 500 000
@@Biboran. просто внуку елькина остальное уходит на борьбу с самим елькиным
У каждого свой жопомер. У меня Поло Лифтбек и Джили Эмгранд в максимальных комплектациях. По ощущениям намного лучше Весты. Эмгранд по подвеске понравился больше.
А я и не говорил, что веста лучше
Сейчас выпускает джили емгранд 2024 в Минске видел флагшип плюс ценой в 1 764 000 не понятно почему проезжая 600 км до москвы этот автомобиль вдруг начинает стоит 2 200 000 - 2 500 000 и только в кредит
В Беларуси на таких ездит милиция и такси всё таки отечественный автомобиль свой завод свои запчасти свои сервисы
У меня гранта простая, рулится огонь после шахи) руль отцепаю едет ровно километр
просто нужно съездить на тест драйв и составить свое мнение
А вот и не даст тест-драйв полного представления! На трассу то никто не поедет вас катать. А вот автор как раз и просветил про расхлябанный руль на шоссейке.
Кстати, в дополнение скажу, что помимо трёхцилиндровых у нас ещё дикий хейт в сторону турбированных движков. Ну а по поводу шумки и руля, тут смотря с чем сравнивать (да, тупой пример, Гранта 2016 года) По сравнению с ней и руль и шум просто небо и земля.
зачем сравнивать с тазом? это даже не автомобиль. а я не прыгал высоко и сравнил с довоенным б классом
@@barmaleybb Ну, на чём ездим (к сожалению), с тем и сравниваем
Понимаю о чем он говорит, это ужасное поведение машины, жаль что так обстоят дела, рассматривал эту машину!
Вы хоть сами прокатитесь после мазда 6 gh в рулежке эмгранд не хуже.
Ещё раз посмотрел, так и есть. Но правда, это не для всех, иначе у людей начнётся психоз.
Большинство ездит и не обращает внимание на эту "особенность". Или думают, что это вовсе норма.
Спасибо за обзор, он очень кстати.
Лиса, Давыдыч и ещё какой-то "известный" блогер поплатились репутацией за Москвич-3 - всем им доверия больше нет и не может быть.
Кирилл - все знают, как он поступил с коллегой-партнером.
А Энергетик, ранее производивший впечатление грамотного технического специалиста, оказался балоболом.
ЗР туда же с их проплаченной рекламой ВАЗа и Москвича.
Выходит из автоблогеров оствлись только Вы, да пара держателей автосервисов. Вот где я слышу не по скрипту рекламному с напыщенным лживым восторгом, а правдивое честное мнение.
Правда нынче бесценна
Спасибо 👍
спасибо
Солярис рулится как говно так же как и веста даже хуже хотя я не фанат весты ,вот поло это апарат хороший не успел поменять свою старую ауди а6 на поло война началась и бардак с ценами!
Так можно сказать только про дорестовый солярис. Начиная с 2017 г Солярис рулится отлично. Я сам его хейтил за управление
Ничего плохого не могу сказать про Весту,скептически отношусь к китайским авто,ежу на Ниссане (самый надежный авто из всех что были),а лучшее что было по по всем параметрам,кроме надежности это Ауди😎😁😁😁
Ездил на солярисе и рапиде . Вот рапид хорошо держит дорогу
Что интересно Эмгранд 7 был лучше.
В каршеринге все тачки убитые, даже новые.😂
а, ну да, любая корея и ваги с пробегом 150 едут прямо все до 1, а все до одного джили (7 раз ездил на разных - 5 на кулреях, и по 1 разу на атласе про и эмгранде) едут также плохо, как и любые машины с пустым рулем без обратной связи
возьми на тест uni-v
там такая же история 1 в 1. я ездил, но на видео не снял. не было камеры с собой + я общаюсь с комьюнити владельцев юни ви и они там от этого просто вешаются
Атмо ваг джета мой вердикт этой машине и не больше, велком ту пенсия), кому по веселее присмотреться к турбо)
У Весты единственный плюс , это подвеска .
дык у весты подвеска хуже чем у эмгранда, так что плюсов у весты нет вообще перед эмграндом
Рапид топчик да
А если нужен комфорт .то это мерс и подобные ему .А не бютжетки которые стоят 20 тыс вражеских денег .Каждая машина под свои нужды .Всем добра .
речь вообще о другом. чтобы не было недовольных, просто не нужно рассказывать небылицы про автомобили. и! есть тачки Б класса, которые 2.5 года назад продавали до 1.5 лямов и в них таких проблем не было даже близко
Дружище, я готов ввалить деньгу за мерс. Без проблем. Что с ним потом делать, в случае чего? У товарища штаны на тигуане прогорели, цена вопроса 640 рублей. Что потом с этим делать? Не вопрос, можно на разборе взять за 60, а если там микротрещина?
@@barmaleybb сейчас 1 класс остался только - несанкционный )
Вот и решена проблема подруливания лада веста!!!!ua-cam.com/video/YSciDAIj4Jc/v-deo.htmlsi=4oh1aa2VT4PPWr6w
ну я себе сделаю и пойму это
Воды многовато
Никого не заставляю смотреть. Никого не прошу подписываться и ставить лайки.
@@barmaleybb так смотришь думаешь, что-то по делу еще будет, а все по новой
Поло вообще не рулится ,
Ты не прав, все знают что они лучшие
В первую очередь хочу спросить у Вас,а не Вы ли научились водить машину на как Вы выразились тазах,а не таз был Вашим тренером и другом так сказать в Начале Вашего наченания водить машину!!!?????? А теперь строите понты дешовые!!!! Запомните дорогой товарищ у таза Ваза есть один большой плюс над всеми заморскими вёдрами они пришли и ушли, а Лада была есть и будет всегда при любой ситуации!!!!!
к счастью, до покупки таза, я 10 лет владел вагами. пассат б5, шкода октавия, фв гольф. и это не считая десятков чужих автомобилей, на которых я ездил. а где понты, простите? ушли официально, но прибегут, как только эта ситуация закончится. а таз - не машина. таз - вонючее, рыскающее, воющее и дергающееся дерьмо. до покупки весты у меня не было негатива к тазам, но теперь я познал всю боль, которую испытывает тазовод