Egy igazi 190-es! És lánctalpcsörgés, csatazaj, itt a helyed!
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2021
- A 190-esről sokaknak a Mercedes ugrik be, pedig volt egy nála sokkal híresebb, gyorsabb és halálosabb gép is. A Kurt Tank által tervezett Focke-Wulf 190-es, melyet most te is megnézhetsz testközelből, ahogyan temérdek más fanasztikus gépet is, hiszen a HM Fest csak rád vár. Zseniális családi program, valódi, mozgó gépek, légicsapás, sugárhajtóművek, minden mozog, zajos, hangos és indul. Na meg nem utolsósorban drága barátaink ismét megnyitották a remek Repülésrégészeti Kiállítást!
Ott a helyetek, 2021. szeptember 25-26-án!
Bővebb infó itt:
hmfest.hu/
Erről a konkrét FW 190 A8-ról pedig itt találtok infót:
/ 235327206639254
#fockewulf #speedzone #kurttank #gaz #halftrack - Авто та транспорт
Ilyen repülős röpködős műsorokat elnézegetnénk még azt hiszem :D
Ja igen, de nem ezzel a hang minőséggel.
@@laszlokozma6500 gondolom spontán volt, örüljünk, hogy ilyen tartalmat kapunk :)
Megnéznék egy sorozatot ahogy Pista bejárja a keceli haditechnikai parkot, a szolnoki reptárt, de akár hosszabb kiadásban is azokat a technikákat amikről ebben a video-ban beszélt! Hihetetlen koponya :)
Főleg a Kecel megérdemelné Pistát!!
Öröm volt hallgatni Pistát!!Kiraly műsor tobb ilyet Köszi!!!!
Nagyon szuper videó, és köszönjük az extrém ritkaságnak számító tartalmat! :) Egy két kiegészítő megjegyzést hadd írjak le. Ha, ez esetleg tényleg a Magyar Kir. Honv. Légierő, 102-es "Puli" nevű vadászbombázó osztályának egyik F-8 alváltozatú 190-ese, akkor még szenzációsabb leletnek számítana. Mivel láthatóan a motor extra páncélzatot kapott, olyat csak a csatarepülő/alacsonytámadó változatok (F-3/F-5/F-8-asok), vagy a "Sturmbock" - vagyis "faltörő kos" - nehézvadászváltozatok kaptak, amiket direkt a sok .50-es kaiberű nehézgéppuskával védett nehézbombázó kötelékek ellen vetettek be. Viszont ez utóbbiakat csak a speciálisan "birodalmi légtérvédő" feladatokat ellátó vadászezredek kapták meg, 20 és 30 mm-es gépágyúkkal felfegyverezve. Tehát ez a lelet szerintem inkább a csatarepülő F-8-as változat lesz. Jah és még annyit, hogy a motorburkolat tetejében nem gépágyú volt, mert azok a 13 mm-es fegyverek nehézgéppuskák voltak, ami gyakorlatilag a németek válasza volt az amcsi .50-es kaliberű (12,7 mm-es) "heavy MG"-kre. :)
Örülök hogy fockewulfról is van ilyen király videó 🙏✅
Nagyon köszi a feltöltést! További sok sikert kívánok Aranyosi Petinek! Üdv:Tibi
Óh, a Focke-Wulf!!! DCS-ben az első modul volt, amire költöttem! 😍
Több ilyen témát srácok!
Csak annyit tennék hozzá hogy ha a Mig-15-ös hajtóművét a fúvócső felöl forgatod akkor a turbinát forgatod nem a kompresszort. Természetesen a turbinán keresztül a kompresszor is forog.
GYÖNYÖRŰŰŰ!
3:59 ejj pedig, hogy ideillet volna :(
" I'm learning to fly, but I ain't got wings
Coming down is the hardest thing"
Nagy élmény volt hallgatni rep-mániás töri tanárként, látni meg különösen, valóban: TÖBB ILYET IS :)
A videó végén a HA rendszámú Suzuki azért jó zárókép 😁😁
Az akkor az egy honvédségi vagy legalább is HM-es autó volt nem? :D
Azért írtam hogy jó zárókép a videónak mivel egy honvédelmi esemény 😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 kiraly
Pista előadásában órákig tudnám hallgatni...Köszi-ment a lájk.
Üdv!
Félhivatalosan az M2,M3,M5,M9 és szűkebb családjuk magyar neve félhernyótalpas. A két világháború között a franciák(főleg a Citroen gyártotta őket, általánosságban Citroen Kégresse megnevezéssel) rendszeresítettek ilyen gumihevederes, betét nélküli vagy fém kapaszkodókörmös futófelületeket. Az amerikai haderő egy ideig a francia hadsereget másolta sok mindenben, az ötlet is tőlük jött. Egyébként az amerikai félhernyók "összkerekesek", azaz a meghajtás szükség esetén az első kerekekre is kapcsolható(high range-low range), a német féllánctalpasokon(pl. Sd.kfz. 250 és 251) nem volt hasonló lehetőség.
És amit elfelejtettem. Az izraeli félhernyókban jellemzően egy Detroit Diesel motor van, Allison sebváltóval.A háború alatt már készültek dízeles harcjárművek, jellemzően a Lend-Lease során történő felhasználásra, de az ex-izraeli példányokat maguk az izraeliek módosították. Természetesen a GMC és az Allison is gyártott a járművekhez (terepjárótól a harckocsiig mindenhez is), a háború utáni piacra. Az izraeliek is tőlük vásároltak.
Kunpeszéren, egy idős ezermesternél láttam régebben egy roncsból kimentett Liberátor hengersor részt. Kívül már kissé rozsdamarta volt, de a hengerek belseje tükörfényes!
Ja, keménykrómozással könnyű. :) :)
Azt hittem 190 és merci 😂
Most akkor ez A8 vagy F8? :)
A8 nem csata hanem vadaszgep, az F8 (ami a W5+54 makett is) az csatagep.
Amugy szep, osszeszedett video, gratulalok.
Kicsire nem adunk, de mivel végig csatarepülőt emleget, meg az A8 4 db MG 151/20-ast kapott a szárnyakba, szóval F8 lesz az.
Is-is
És ennek volt még az R2 változata 2 db MK108 30mm-es gépágyúval a külső MG151-ek helyett, pluszpáncélzattal, kifejezetten bombázórombolásra. Iszonyatos tűzerővel.
köszi, hogy végighallgathattam az övpittyogást is
Alapvetően nagyon jó a videó, technikai kifogásokat emelnék. Nincs ahhoz a kamerához egy rávaló mikrofon, hogy a spontán beszélő hangját illetve az esetleges atmoszférát vegye? Ráadásul a port hangjához ha ellenfázisba keveritek hozzá. akkor pont a nemkívánatos háttérzajt csökkenthetitek nagyságrendekkel. Nem tanítanak ilyesmiket már az operatősiskolában? :( A másik. Nem kötöd be magad, mert minek, de az autó figyelmeztető pittyegése behallatszik a felvételbe -> amatőr hiba. A kamerás embernek nem jut fejhallgató, hogy a felvétel hangját figyelje és a szélzajtól minősíthetetlen lesz a felvétel -> megintcsak amatőr hiba. Ezeket a hibákat ha kiküszöbölnétek, tényleg vérprofi lenne az adás.
Szerintem mire kiértek addigra lemerült a Bluetooth mikrofon így csak a DJI saját mikrofonjai vették, leginkább a szelet.
A BMW motoron nem látok műanyag alkatrészeket.Biztos hogy ez eredeti?:))))
Ajánlom figyelmetekbe a Komosky51-es bázist. Mig-23, Kraz, Ifa. Tudtommal az ország első ot rendszámos zil-je. Sok érdekes dolog van és pláne mert sok minden indítható. A tulajnak is van stilusa a fehér 126ossal.
Nem semmi gép és nem akármilyen mérnöki teljesítmény van mögötte. De nekem - így harminc fölött - a leginkább megdöbbentő, hogy ezeket a gépeket, főleg a háború vége felé 18-20 éves fiatalok kezelték...Szerintem még sosem mondták ki, de lehet nem is akarják bevallani soha hogy valójában mit veszített Európa a második világháború során!?? :(
Ilyenkor a legjobbak a reflexek, egy harmincas már lassú lett volna az akkori légiharcokhoz. Amúgy eytrémsportokban is ez a jelenség van: hustas évei közepén egy nagyon tapasztalt sznóbordos vagy bmx-es azt hiszi a csúcsra ért, s egyszercsak jön egy 14 éves kissrác és körbebringázza a sok év alatt kikupálódott ősprofit.
A válasz egyszerű, a legjavát!
🙄
27:05 Kell egy muffot venni a mikrofonra. Nem dönti össze a költségvetést...
Ez volt az a repülőgép amit a britek csak "hentes madár"-nak hivtak?
Repülők, Motorok. Még mi várható?
a Bf109 legnagyobb hibája a futómű volt, borzalmas keskeny nyomtáv. igaz szárnyak nélkül is lehetett mozgatni. De a Fóka stabilan tudott fel-le szállni.
A BMW 14 hengeres blokk spéci ventillátora nagyon okán stabil volt a hőháztartás
Érdekesen a kúrzív Ford felirat és ovál köszön vissza a logón. A halftrack elég rossz hírűek voltak...konzervdoboz és a fáklya közt mindennek lehordták.
Biztonsági öv jelez 😁 3.
Arról a búvónyílás fedélről kiderült már milyen géphez tartozik, amiért állandó belépő volt ígérve a bázisra?
Sejted honnan van? :D
@@szentgyorgyidezso7624 Sajnos nem, pedig sokat nézegettem a lehetséges jelöltek részlet fotóit...
Szia! A fedél egy Li-2 -és repülőgép vészkijárata volt a pilótafülkében, fent.
Végül kiderült, hogy egy német A-8-as, vagy magyar F-8-as a gép, vagy tulajdonképpen egy "öszvér" ?
Aki többet akar tudni,az jöjjön el a hadi játékokra,illetve az oroszkai museumba a südwindre.itt südwind 2015.egy kis izelitö.itt az Andor egy sokkal nagyobb figura,mint Pista.csak annyit,hogy a microsoft társtulajának a stukáját is itt restaurálták,illetve jó pár mást is ami most német muzeumokban diszeleg,mert nekünk nem kell se repülö,se tank,se semmi.
Csak mi pár gyüjtö vagyunk rajta az ügyön ha tudnátok mi hol merre van és hogyan került ahhoz akinél van.kifizette az övé de sokan elvennék tölük.hány királytigris meg panter maradt itt.most hol vannak.tudtommal ha fél tucat ha van a világon,mi meg egy tigris alvázra lövögettünk,addig mig egy amerikai tiszt meg nem látta mi az,most ök építik meg helyettünk.mi meg a saját tankunkat sem tudjuk bemutatni,csak kubinkában.pedig ha kicsit lazább lenne a rendszer,egykét gyüjtö összedobná amilye van pilláznának millióan mi a helyzet.És nem dobozokban,meg sufnikban kellene tárolni a sok cuccot.szép lassan készül egy Fg42-es,vagy láttam,fogtam mkb42h-t.ezek se kicsi szent grálok amúgy,ha meg lesz valahol,oda lesz vive 2 mgFF meg egy mg17 Zsámbékra annak is ott a helye.
Abba a kocsiba akkor is csipog az öv, ha gyök kettővel mintek, ráadásul milyen idegesítő hangja van!
A nyitóképen a "Góbé" vitorlázó repülő szíven ütött! Imádom ezt a karton/textil csodát!
Hát de honnan szedte elő a srác ezt a Dögöt?! 😁😍 Honnan jöhetett elő?
Darabokban, innen-onnan, 20 év alatt. Nem egy komplett gép.
Ugye ez itt a kérdés,ilyenek nincsenek tescos akcioban.mimost adtunk nekik tevebört,amivel a tank volt beburkolva,hogy csak csepegjen habelelönek.valakinek egy rozsdás vas,valakinek meg az ami.Hol vannak a magyar turánok,az itt maradt párducok,meg tigrisek,ill.király tigrsek.
üdv, és hogyan nem lőtte szét a saját légcsavarját a géppuskával, nehezen hiszem el hogy közte kibirt lőni
Hali, szinkronizálták a géppuskát így az nem tudott lőni mikor propeller toll volt előtte. Már az 1.vh alatt is voltak ilyenek.
Találtam egy vidit egy 1vh-s gép (sopwith camel ) szinkron rendszeréről ha érdekel. Ebben az FW-ben biztosan valami fejlettebb technika van de az alapja ugyan ez.ua-cam.com/video/j1OxWxYAGlc/v-deo.html
A Fokker Eindecker volt az első gép, amelyiknél szinkronizált géppuskákat alkalmaztak. Bőven 1915-ben.
@@istvanvalyi4218 Előtte pedig páncélozták a srófot, aztán ami nem talált ki, az nem talált ki...
Pedig a géppuskák a légcsavar "levelei" között lőtte ki a golyókat
Azért olyan nagy nehéz technika nem volt jelen a tankodornban sajnos ,amire rá tudnám adni a nehéz meg nevezesét azt egyvolt csak a vt-55 ős bika ami nek a sulya 30 tonna volt utána jőtt az mtlbu ami 15,5 majd a bmp1-13,5 és a sort zárta a komondor ami a 12,5 tonával mint gumi kereskes volt jelen a fesztiválon amivel lehete utazni is .
35 tonna a vt55
És eközben van egy másik hazai gyűjtő, aki Messerschmitt Bf-109-est épít szintén "ásott" alkatrészekből
Na ez igen
Nem volt benne MW50 befecskendezés, üzemanyagot fecskendeztek helyette a szívótorokba (a cél, hatás ugyanaz)
a csatagépben úgy tudom nem is volt
Hahaha...volt
@@foravar volt
@@istvanvalyi4218 maximum szerinted, meg néhány régi, mára rég túlhaladott kiadmány szerint. Német levéltári anyagokban viszont se híre, se hamva. MW50 rendszereket a 109-esek használtak. A Fw 190 ellenben soha.
@@foravar a korai csata változatokban szintén üzemanyag elő-befecskendezés volt (C-3 Einspritzung), de csak a kompresszor első fokozatában ami kb. 1000 méter magasságig növelte a motorteljesítményt. A csata feladatokra ez is elég volt vészteljesítménynek, de a késői A-8/F-8 szériában már mindkét kompresszor fokozatban megtörtént, a szívótérnyomásnak 1,42 ata-ról 1,58, illetve 1,65 ata-ra való növelésével emelték a teljesítményt kb 6000 méterig.
BéjeMWé..... pfff ezen sem használták az indexet....
Lehet ezt latt 2 napja a mamut nal... Azon volt egy ásó is:) hittem jeep...
Mika bolond módon elkezdte kitenni az összes kész videótokat. Napi kettőt minimum. De ennyi baj legyen, nehogy szóljatok neki. Had csinálja, mi élvezzük😀
Ez nem Mika volt, ez én voltam
@@istvanvalyi4218 tartsa meg az Isten a jó szokásod
@@zoli124mb így!
@@istvanvalyi4218 Te miért lopod a Pista személyazonosságát?
Jó lenne ha a hangmérnökötök kitisztázná a felvételen a zavaró hangokat, mert elég sűrűn nem lehet érteni, hogy mit mond a Pista, és ez nagy baj!!! például szél zaj.
Egyetlen helyen nem lehet érteni… Nem tudom, milyen fos berendezésen hallgatod, hogy nem érted, egy telefonon nézem, egyetlen helyen volt, hogy nem értettem, de azzal szerintem semmilyen hangmérnök nem tudott volna mit kezdeni…
TV-n nézem, folyamatosan a hangerőt kell fel-le állítani, egyszer suttog egyszer ordít, nagyon idegesítő.
@@balintmolnar8577 pontosan.
Felesleges rettegned a zenétől Pista, nekem vagy 20 koncervideóm van fent, meg alákevert zenés is és egyiket se tiltotta le! Idd egyrészt be se hallatszott, másrészt legfeljebb kiírja, a szám címét alulra és ennyi! Nagyon kevés zenét tilt le, szerintem magyarból semelyiket.
Nem ez a tapasztalat sajnos. Minel nagyobb csatorna, annál jobban figyel
szuper kis rész de a hang az szinvonalon aluli
1st!
😎
Első! 😁