@@adelmofilho742 vale sim , porém com os motores com injeção direta de combustível você terá que fazer a limpeza dos bicos injetores e também da válvula de admissão por prevenção para não carbonizar e motores que não são motores simples para o mecânico e assim ficando caro a manutenção.
Depois que a PSA entrou pra Stellantis, alguém deu um belo puxão de orelha no departamento de Marketing e os caras resolveram num piscar de olhos fazer vender carro. Era só questão de dar um susto no departamento de Marketing que de uma hora pra outra, francês passou a saber fazer carro como ninguém. Hoje a Peugeot é uma marca quase idolatrada. Até outro dia, era sinônimo de bomba.
Um motor muito robusto. Muitos canais "especializados" o condenam, porque simplesmente seguem a "unanimidade" de que motor pequeno tem que ser tricilindrico / turbo.
Excelente matéria. Anduvida q fiquei foi c relação ao intercâmbio te pecas, pois há varios videos em q, se vc quiser dar um cavalaria a mais no tu5jp4, vc usaria pistões, bielas e etc do ec5 sem problemas.
Gente, parem de falar bem. Tem que continuar falando mal pra gente poder continuar comprando esses carros baratos kkkk. Brincadeiras a parte, tenho um 2008 2018 equipado com esse propulsor. Me agrada muito o torque em baixa. Excelente motor e econômico rodando nas pistas de Brasília. Maior problema pode ser a correia que deve ser trocada a cada 80 mil km ou 4 anos (de acordo com o manual). Porém, é preciso ter atenção nisso. Muitos donos só levam em consideração a quilometragem e desconsidera trocar por tempo. É aí que mora o perigo. Tirando isso, é um tanque de guerra.
Simplesmente o melhor motor que temos na linha francesa em geral, junto do EW10 (2.0 16V), esses dois motores só quebra de você for um senhor cupim de ferro e estiver motivado a quebrar ele, manutenção simples de tudo, acha absolutamente o que você quiser, quer carro francês BOM, pega com esses dois motor (e uma elétrica 200% original).
O meu Peugeot 208 1.6 AT ano 2018 fez aniversário semana retrasada e bateu seus 240.000km. Comprado zero na Peugeot em Balneário Camboriú com manutenções todas feita em mecânico de confiança e seguindo as orientações do manual, nada além disso sem inventar moda. Motor segue 100% o único problema que tive com ele até o momento foi com a tela do touch da multimídia que foi substituída por outra por ter o "toque fantasma" no valor de R$280 no Mercado Livre.
Qual o uso do seu carro, fico impressionado como alguns conseguem fazer tanta km em tão pouco tempo, 40 mil km por ano no caso. Só pra entender, não estou criticando nem nada. É que eu uso o carro em percursos pequenos diários e levaria uns 15 anos pra atingir essa km.
Yo tengo este motor el Ec5 una maravilla tiene 220000 km ningun problema solo mantener service distribución en tiempo y forma y usar nafta premium grodo 3 de 98 octanos cero problemas un tanque de guerra este motor facil de mantener y muy confiable
Meu Peugeot 208 1.6 2022 está baixando óleo, não tem nada vazando, não está saindo nenhuma coloração na fumaça do escapamento, marcha lenta perfeita, sem óleo no fluído do arrefecimento ou óleo sujo, ou seja, acho que meu óleo é um espírito.
Motor bem durável e simples, o ruim é o consumo, pesquisei muitos vídeos do Peugeot 20085 e Citroen C4 Cactus com esse motor e câmbio AT, e é muito alto o consumo para um carro com desempenho apenas razoável.
Consumo é alto mesmo. Meu 208 AT6 faz 6km no alcool e 8,5km na gasolina na cidade. Mas na estrada é econômico: 11,5km no alcool e 15,5km na gasolina, andando na faixa de 90 a 100km/h
Não acho especificações técnicas, para entender diferença de construção entre ele e o 1,6 da Nissan, para entender porque uma faz 14 com litro e outro 8 ,se é calibração, bico etc
Não entendi, hoje em dia o upgrade mais comum é colocarem peças do EC5 no TU5JP4. Por que ele diz que não dá certo? Pela resposta dele, acho que ele entendeu errado, ele falou em colocar peças do TU5 no EC5, daí acho que não dá certo mesmo. Mas o oposto acho que dá certo sim, pois se tornou um upgrade comum entre Peugeotzeiros.
Peugeot 208 que da b.o è o1.2 e 1.5😬😬😬ai è bucha garantida ....agora os que equipa os 208 com esse motor 1.6 16v è um excelente motor! Pena que a PSA ja vai parar de equipar com o 1.6 😢
Amigo eu tenho um Peugeot 207 1.6 16v Eu comprei um motor desse do modelo 2021 208 e instalei o carro liga normal acelera , mas quando eu saio com o carro a ventoinha dispara e o carro não passa de 3.000 giros. Minha pergunta se esse motor serve no Peugeot 207 2010 1.6 16v modelo Passion.
@@serjaobm Então, busquei informações sobre isso e me informaram que é possível fazer a instalação, mas que exige algumas adaptações. As principais diferenças são os bicos aquecidos e comando variável, e a central do 206/207 não consegue suportar essas características, mesmo com remapeamento. Além disso, não vale a pena instalar uma nova central programável, pois seria caro fazer todas as adaptações necessárias. Assim, é muito melhor manter o tu5jp4. Agora é saber se o amigo conseguiu resolver o problema do 207, e falar pra gente quais readequações foram necessárias para colocar o motor atualizado.
Prefiro um motor antigo robusto do q novo tricilindrico problemático e sem retifica, estragou joga no lixo 🚯 parabens a Peugeot pena q saiu de linha esse motor
O camarada que adquire um PEUGEOTzin entra na cebola...chora o resto da vida... Na vdd o 208 é certo afirmar que é 210 "acharam mais dois defeitos kkkk... PEUGEOTzin é duas alegria quando compra e quando vende... Um abraço PEUGEOTzeros de plantão kkkkkk... Vamo ri Vamo ri kkkkk
Era assim mesmo 😂😂😂😂 mas por culpa dos donos levar o carro no Tião mecânico suino😂😂😂 e por ser sempre a frente dos concorrentes aqui no Brasil, os mecânicos não sabiam mexer, e pra não perder o cliente, colocava era mais defeitos ao invés de consertar ai a má fama veio mesmo
@@izaiasleonel2800 eu sou da teoria que se o dono for cuidadoso no que diz respeito a principalmente respeitar os prazos de manutenção, qualquer motor tem tudo pra durar bastante. Quando o mecânico fala que é bomba (o próprio mecânico joga contra o ganha pão dele) é ou porque ele não sabe fazer a manutenção corretamente porque não tem as ferramentas corretas (por exemplo) ou porque não estudou sobre o motor. Mecânico até um tempo atrás não era muito chegado a estudar. tem mecânico que até hoje não usa torquímetro pra apertar outro parafuso que não seja de cabeçote.
@@adelmofilho742 concordo plenamente com vc, porém, tem motores que realmente da mais problemas, exemplo disso é os motores que usam correia dentada banhada a óleo. Outro exemplo, transmissão automática do cruze que mesmo trocando óleo certinho ainda dá problema próximo aos 130 mil kms. E por aí vai. Exemplo é o novo Corolla que está dando muito problema de suspensão e coxim do motor...
Esse motor é excelente. Se for bem cuidado, com o óleo recomendado e fluido de arrefecimento de qualidade, difícil dar defeito.
Aplausos para a Peugeot pelo nítido esforço em melhorar seus produtos ao gostoso nosso, agora tem que reverter os 30 anos de imagem negativa da marca
Incredible, in France it's the inverse, Peugeot had a good reputation but not in the last 4-5 years.
Eu tenho um 207 e muito bom faço manutenção no tempo certo tô com ele ,a 6 anos nunca deu problema
motor simples, fácil e barato de manter : óleo e filtro ,vela , correia dentada tudo trocado na km correta o motor vai durar muito.
Mas pensando bem, isso vale pra qualquer motor!
@@adelmofilho742 vale sim , porém com os motores com injeção direta de combustível você terá que fazer a limpeza dos bicos injetores e também da válvula de admissão por prevenção para não carbonizar e motores que não são motores simples para o mecânico e assim ficando caro a manutenção.
E aquilo né arrefecimento , usar aditivo correto tem motor pro resto da vida
Tenho um 2020, com esse motor e graças a Deus, tudo certo até agora, revisões sempre no tempo certo
@@joaniciopacheco6403 eu tenho um 2015.
Esse motor é muito competente. Cumpre bem seu papel.
Parabéns peugeot por popularizar seus motores, se não fizer isso não vende👍🏾👍🏾
Depois que a PSA entrou pra Stellantis, alguém deu um belo puxão de orelha no departamento de Marketing e os caras resolveram num piscar de olhos fazer vender carro. Era só questão de dar um susto no departamento de Marketing que de uma hora pra outra, francês passou a saber fazer carro como ninguém. Hoje a Peugeot é uma marca quase idolatrada. Até outro dia, era sinônimo de bomba.
@@adelmofilho742Na Europa sempre foi uma marca respeitada. Só no Brasil que o pessoal chama de bomba.
Pode fazer o upgrade de parte interna do TU5 para o EC5 sim. Upgrade muito comum desses motores
eu mesmo fiz e deu certo!
Melhorou consumo e força?
@@jheyckrosa789 com o comando variavel ele ganho um pouco de forca em baixa
Como funciona o upgrade?
Consegue adaptar o sistema de partida a frio também?
Um motor muito robusto. Muitos canais "especializados" o condenam, porque simplesmente seguem a "unanimidade" de que motor pequeno tem que ser tricilindrico / turbo.
pra retirar os bicos precisa retirar a tampa do comando, uma limpeza de bicos deve chegar nos 300.00 reais, mais uns 200.00 reais da junta...
Excelente matéria.
Anduvida q fiquei foi c relação ao intercâmbio te pecas, pois há varios videos em q, se vc quiser dar um cavalaria a mais no tu5jp4, vc usaria pistões, bielas e etc do ec5 sem problemas.
Esse motor é muito bom.
Gente, parem de falar bem. Tem que continuar falando mal pra gente poder continuar comprando esses carros baratos kkkk. Brincadeiras a parte, tenho um 2008 2018 equipado com esse propulsor. Me agrada muito o torque em baixa. Excelente motor e econômico rodando nas pistas de Brasília. Maior problema pode ser a correia que deve ser trocada a cada 80 mil km ou 4 anos (de acordo com o manual). Porém, é preciso ter atenção nisso. Muitos donos só levam em consideração a quilometragem e desconsidera trocar por tempo. É aí que mora o perigo. Tirando isso, é um tanque de guerra.
Não é 5 anos?
Simplesmente o melhor motor que temos na linha francesa em geral, junto do EW10 (2.0 16V), esses dois motores só quebra de você for um senhor cupim de ferro e estiver motivado a quebrar ele, manutenção simples de tudo, acha absolutamente o que você quiser, quer carro francês BOM, pega com esses dois motor (e uma elétrica 200% original).
os 1.6 16v flez ja tinham mudado os pistoes em relacao aos monoscombustiveis
Tenho um Peugeot sw com motor tu5jp4 ótimo motor .
Wiliam, tenho um hatch Feline top, ano 06, q tá c 453 mil kms originais. Pena é o eixo traseiro, de resto um ótimo carro
@@sandrocarlosdarocha632 também tenho um, realmente esse eixo traseiro é um lixo, e o câmbio automático AL4 também, mas o combo 1.6 manual é top!
Tenho uma escapade 1.6 16v com esse motor ai, motor robusto e bem confiável
O meu Peugeot 208 1.6 AT ano 2018 fez aniversário semana retrasada e bateu seus 240.000km. Comprado zero na Peugeot em Balneário Camboriú com manutenções todas feita em mecânico de confiança e seguindo as orientações do manual, nada além disso sem inventar moda. Motor segue 100% o único problema que tive com ele até o momento foi com a tela do touch da multimídia que foi substituída por outra por ter o "toque fantasma" no valor de R$280 no Mercado Livre.
Qual o uso do seu carro, fico impressionado como alguns conseguem fazer tanta km em tão pouco tempo, 40 mil km por ano no caso. Só pra entender, não estou criticando nem nada. É que eu uso o carro em percursos pequenos diários e levaria uns 15 anos pra atingir essa km.
já trocou a correia?
@@WallacedaSilvaSantanaAchei que não seria necessário acrescentar no comentário, sempre troco a cada 50.000 a 60.000 rodados.
@@WallacedaSilvaSantana A cada 50 a 60 mil
@@marcusmaz604 e tem como saber se está boa? pq estou pegando um com 53 mil km
Yo tengo este motor el Ec5 una maravilla tiene 220000 km ningun problema solo mantener service distribución en tiempo y forma y usar nafta premium grodo 3 de 98 octanos cero problemas un tanque de guerra este motor facil de mantener y muy confiable
Tem como fazer upgrade, Sim!
Bom vídeo 👍
Qual óleo a ser usado nesse motor
0 w30 ou 5 w30
0w30
Meu Peugeot 208 1.6 2022 está baixando óleo, não tem nada vazando, não está saindo nenhuma coloração na fumaça do escapamento, marcha lenta perfeita, sem óleo no fluído do arrefecimento ou óleo sujo, ou seja, acho que meu óleo é um espírito.
Tenho o mesmo veículo mesmo ano, costuma baixar entre 3,5 mil, só completar. No manual mesmo fala
@augustooliveira2072 baixa qto? Não entendi
@@ReinaldoVersuri no manual explica que é normal baixar entre 500ml, 01 litro a cada 5 mil km
@@ReinaldoVersuri o senhor está usando 0w30?
@@augustooliveira2072 5w30, mais fino acho que iria sumir mais ainda.
Motor bem durável e simples, o ruim é o consumo, pesquisei muitos vídeos do Peugeot 20085 e Citroen C4 Cactus com esse motor e câmbio AT, e é muito alto o consumo para um
carro com desempenho apenas razoável.
Consumo é alto mesmo. Meu 208 AT6 faz 6km no alcool e 8,5km na gasolina na cidade. Mas na estrada é econômico: 11,5km no alcool e 15,5km na gasolina, andando na faixa de 90 a 100km/h
@@tecnome3672está na média, meu Fox 1.6 faz isso também.
@@tecnome3672 isso no painel? tenho um aircross at6 e andando normal faz 9,5 - 9,8 na cidade... estrada 16, 17 andando a 100
Parabéns
Não acho especificações técnicas, para entender diferença de construção entre ele e o 1,6 da Nissan, para entender porque uma faz 14 com litro e outro 8 ,se é calibração, bico etc
Motor! Mais é bom quem tiver achando ruim pega um 3 cilindros descartáveis.
Motorzinho tanque de guerra.
¿Puedo utilizar tranquilamente nafta super de 95 octanos siempre?
¿Se justifica de algún modo utilizar nafta premium de 98 octanos en este motor?
A correria é a mesma?
Não entendi, hoje em dia o upgrade mais comum é colocarem peças do EC5 no TU5JP4. Por que ele diz que não dá certo? Pela resposta dele, acho que ele entendeu errado, ele falou em colocar peças do TU5 no EC5, daí acho que não dá certo mesmo. Mas o oposto acho que dá certo sim, pois se tornou um upgrade comum entre Peugeotzeiros.
Nossa, assistindo de novo, será que esse mecânico é disléxico? O cara perguntou uma coisa, ele respondeu totalmente outra!
Acho que esse motor usaro como exemplo o bloco é de ferro pq no meu é cabeçote e bloco todo de aluminio 👀
1.6 todos são bloco de ferro que eu saiba, o 1.4 é que tem bloco de alumínio
THP turbo atual é um dos se nao o melhor motor turbo da categoria!
Peugeot 208 que da b.o è o1.2 e 1.5😬😬😬ai è bucha garantida ....agora os que equipa os 208 com esse motor 1.6 16v è um excelente motor! Pena que a PSA ja vai parar de equipar com o 1.6 😢
1.2 é um dos melhores que tem, extremamente econômico e eficiente
O carro que ele esta falando é o mesmo PEUGEOT / 208 STYLE 1.0 FLEX 6V 5P MEC ?
Não, ele esta falando dos motores 1.6
Tenho um 208 2022 1.6 ...contente. os "sábios" querem empurrar os 3 cilindros 1.000...moda !!
É antigo, mas prefiro esse doque essas porcarias com injeção direta
Qual óleo usar nesse motor? Obrigado!
5w30, tenho um 2008 e é o óleo recomendado no manual.
5w30 ineo mc3 total quartz, ultimo oleo segundo a norma psa 2020.
Amigo eu tenho um Peugeot 207 1.6 16v
Eu comprei um motor desse do modelo 2021 208 e instalei o carro liga normal acelera , mas quando eu saio com o carro a ventoinha dispara e o carro não passa de 3.000 giros.
Minha pergunta se esse motor serve no Peugeot 207 2010 1.6 16v modelo
Passion.
To querendo fazer o mesmo, você conseguiu resolver este problema?
Eu também, no meu caso é um 206. Acredito que modulo precisa ser substituido.
@@serjaobm Então, busquei informações sobre isso e me informaram que é possível fazer a instalação, mas que exige algumas adaptações. As principais diferenças são os bicos aquecidos e comando variável, e a central do 206/207 não consegue suportar essas características, mesmo com remapeamento. Além disso, não vale a pena instalar uma nova central programável, pois seria caro fazer todas as adaptações necessárias. Assim, é muito melhor manter o tu5jp4. Agora é saber se o amigo conseguiu resolver o problema do 207, e falar pra gente quais readequações foram necessárias para colocar o motor atualizado.
Tenho um 307 1.6 16v gostaria d atualizar o motor poderia trocar por um desses mais novos?
Que doideira cara, melhor trocar de carro.
Esqueceram de falar os anos dos motores...
Ele tem 25 anos foi em 1999 se não me engano.
Será que é possível por este motor em um Peugeot 207 1.48v ?
Concerterza
Impressão minha ou o reservatório de expansão tá puro barro?
Esse líquido de arrefecimento é mais escuro mesmo. Vermelho bem forte.
@@izaiasleonel2800 ahh, não sabia, obrigado pela informação
Qué aceite lleva ? 5w30 c2 o c3?
0w30
peugeot, parte elétrica, suspensão e resistência do carro é ruim, mas o motor é bom.
Era ruim mesmo. Hj em dia mudou bastante.
Á naoo. Cade o prof. Landufo. Sele foi embora deixo de seguir esse canal.
Prefiro um motor antigo robusto do q novo tricilindrico problemático e sem retifica, estragou joga no lixo 🚯 parabens a Peugeot pena q saiu de linha esse motor
Esse motor e o thp?
Parecido com o etork da Fiat, muito resistente, mas não muito econômico.
Esse E-Torque não é aquele 1.0 de origem GM?
@@adelmofilho742, não. Parece que foi projeto da BMW.
@@adelmofilho742 nada a ver com GM, é de origem Mini/BMW
Motor 1,6 ok, já na versão 3 cilindros 1,0 o motor da FIAT é uma IMUNDIÇA rsrsrsrs.
É O MESMO MOTOR DO ARGO ????
O camarada que adquire um PEUGEOTzin entra na cebola...chora o resto da vida...
Na vdd o 208 é certo afirmar que é 210 "acharam mais dois defeitos kkkk...
PEUGEOTzin é duas alegria quando compra e quando vende...
Um abraço PEUGEOTzeros de plantão kkkkkk...
Vamo ri Vamo ri kkkkk
Era assim mesmo 😂😂😂😂 mas por culpa dos donos levar o carro no Tião mecânico suino😂😂😂 e por ser sempre a frente dos concorrentes aqui no Brasil, os mecânicos não sabiam mexer, e pra não perder o cliente, colocava era mais defeitos ao invés de consertar ai a má fama veio mesmo
@@jottasantostec é brincadeira,mas que pega fogo do nada pega kkkkk
@@LDFdovale kkkkk essa moda ele passou pro onix que e o incendiário do momento kkkk
Teoricamente deveria ser bom.. já que os mecânicos estudam esse motor a 25 anos..
Não somente na teoria, mas TB na prática. Este é um excelente motor, muito melhor que os motores modernos da GM, VW e Ford.
Ainda existe muito preconceito com carro francês. Até hoje se diz que francês não sabe fazer carro.
@@izaiasleonel2800 eu sou da teoria que se o dono for cuidadoso no que diz respeito a principalmente respeitar os prazos de manutenção, qualquer motor tem tudo pra durar bastante. Quando o mecânico fala que é bomba (o próprio mecânico joga contra o ganha pão dele) é ou porque ele não sabe fazer a manutenção corretamente porque não tem as ferramentas corretas (por exemplo) ou porque não estudou sobre o motor. Mecânico até um tempo atrás não era muito chegado a estudar. tem mecânico que até hoje não usa torquímetro pra apertar outro parafuso que não seja de cabeçote.
@@adelmofilho742 concordo plenamente com vc, porém, tem motores que realmente da mais problemas, exemplo disso é os motores que usam correia dentada banhada a óleo. Outro exemplo, transmissão automática do cruze que mesmo trocando óleo certinho ainda dá problema próximo aos 130 mil kms. E por aí vai. Exemplo é o novo Corolla que está dando muito problema de suspensão e coxim do motor...
E é bom mesmo.
Pode fazer o upgrade de parte interna do TU5 para o EC5 sim. Upgrade muito comum desses motores