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我們台灣車評開始想通了，會做大陸車評論😂😂😂😂，我以為台灣車評只會歐系日系韓系和特斯拉挑來挑去😅很好能跨出一部永不遲🎉，不要只會在台灣，眼界要更大，老謝就很不錯😊
台灣唯一試中國車的車媒~讚!BYD來台是消費者之福!
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
太好了~希望台灣車評多多介紹大陸車讓台灣消費者可以更了解大陸車的情況~沒比較不知道一比較嚇一跳~~~
我以为是比亚迪海豹，结果是比亚迪汉…我以为这是丰田亚洲龙，结果是卡罗拉…
@@jimlin1168 亡不亡的吧关普通人什么事？根本就是杞人忧天罢了
希望BYD能進來台灣，刺激不長進的國產車
不可能，這裡是日本控制的地方
全倒！三隻雞！
不可能 這個地方不會給妳選擇自由 韮菜
等中國統一就有機會
都不用你们本地车企出手，郭台铭直接连夜给比亚迪泼油漆，谁提引进修理谁？你不知道老王是老郭一生之敌？两个当年打的那是精彩，商业间谍互相埋雷，比亚迪可是抢了不少富士康的订单。
在FB看到那麼多媒體介紹台灣不賣的車，就是不肯介紹大陸的車，很奇怪🤣🤣，其實大陸的車科技蠻先進的，價格也便宜，現在終於有台灣媒體業者介紹大陸的車了👍👍。
我昨天下载了Fb,看了一下，充斥着一堆反华反智言论，而且很多信息新闻根本搜不到。X就多少有，抖音就什么都有。
第二天就删除了，没意思😂
@@鸿科刘-o3y 刪除？
很讚❤希望多多拍對岸的車～台灣人才會知道台灣的車又貴又爛
BYD就是一台你买了就会后悔的车。🤪
@@思来想去怎么，今年卖了快三百万台了，把你急坏了是吧？
大陆政府给车主发购车补贴，台湾政府却疯狂加税。
希望小七能多多報導大陸的新車，讓住在台灣的我們能夠多多了解大陸目前車界進步的現狀，更希望能夠進口到台灣販售，別一再的讓台灣人只能買盤子車了
请教一下盘子车是什么意思？
@@hynoor7254 盤子車就是配備，價格店家說了算，你愛買不買！
@@hynoor7254 盤子可以適用於購買任何商品，意思就是花了錢卻沒有得到相對應價值的商品
台語的潘納，潘仔，現在叫盤子，就是大冤種
台灣市場真的太小了~小到車廠都不太花錢推銷，滿街頭又大讓人看了頭大~
台湾测评人感觉性格都很温柔，不浮躁！很棒！
感謝支持，我們繼續努力，年後會再前往報導其他品牌的車種。
上海車展看的我目瞪口呆 以為來到日本車展 不管從品質 造型 售價 很強 尤其 avatar 12
其實台灣很多公車都是比亞迪的電動公車，而且在大陸比亞迪很早就滿街跑，只能說他們市場大，電動車的發展速度確實驚人
郭台铭没搅黄？这不科学啊。。。老王和老郭之间仇恨很深啊。
可以做和預測，如果中國政治改革，越南，朝鮮，蒙古，日本這些東亞國家變成類似歐盟一樣。那這個區域必定是全球最具活力的經濟體
@@大灣區空間設計-珠海 看问题还是只看表面，我初中时候也像你这么想
@@大灣區空間設計-珠海最近几十年每次东亚的危机，其原因都是你说的这个，中日韩自贸区的概念都提出很久了，但稍有进展美国就会插手，然后演变成各种各样的所谓“危机”，现在中国大陆基本上已经放弃东亚的联合了，转而去做“一带一路”，其实就是转向中东和非洲地区发展了，这也是最近大力发展海军的原因，因为有了需求嘛。
不是你觉得单纯的市场的原因，在特斯拉进来之前，政府也大力发展电动车，提供巨额补贴，但是一堆骗补的，后来在时任上海市委书记李强（现任国务院总理）引进唯一个全外资特斯拉，上海市政府和特斯拉签署了一个对赌协议，就是上海产的特拉斯要在几年内把车的国产化提高到100%，因为这样，大陆市场才发展出电动车的全部国产化的汽车配件，这几年才突然爆发，电动车品牌一下全部如雨后春笋一样涌现了。
大陆电价晚上家用电最低2毛多，早上峰值8毛左右，外面充会贵一些（1块多）！所以很多人宁愿买纯电（电价便宜，几乎不用维护保养）
前几天最新消息，比亚迪秦plus dmi和驱逐舰05，起售价格:人民币79800元，约合台币35万元不到。这个价格卡罗拉很难再有市场😢
大陸今年很瘋越野車，捷途旅行者，方程豹，哈弗猛龍⋯⋯⋯⋯猛士917等等多不勝數，想看小七試駕
還有坦克300我也很喜歡
最好的还是TK300,毕竟长城生产越野车是专业的，只生产SUV。而且又霸气所以群体比较少
在台灣看不到的車款 很特別的試駕 希望小七可以試駕MG的MG7
好的，有機會再來安排 !
國內如果有車廠願意跳下來代理，做整車進口組裝，價格壓低，我覺得銷量應該不差
mg?
@@shunfengzhang2052 是啊，只是mg畢竟是中華代理，還停在舊思維，不敢直接進電車
你们缺电啊，太多电车你们的电网直接就崩溃了，电网核心技术又掌握在国家电网手里，去了解一下巨无霸国企国家电网，别想了，最大引进混动。@@harkelkao2080
台灣目前政策法律規定是禁止大陸整車進口。
在收百分之几百的税，价格就很贵了
最近小七車介紹很多BYD，讓我對未來BYD來台上市的信心大增
其實都是上個月一次拍完的，近期還會赴其他市場介紹多元的資訊給大家。
有难度 台湾禁止整车进入 但印象中台湾似乎没有纯电车子的组装厂吧？ 这和MG还不一样，好歹裕隆可以代工组装。BYD恐怕没有办法代工
@@adone807BYD不是打算在泰國設廠嗎？
@@otakugamingrjlive7462 BYD在东南亚发展很快 就算再泰国建厂主要还是面对东南亚市场，剩下的产能是否足够供给台湾市场很难说。而且现在泰国的厂也没建好（最快预计2024年才开始生产）远水解不了近渴。
@@adone807比亞迪有在台灣進行商標註冊，不過都是仰望U系列的😅
很優質的頻道，請介紹更多的大陸品牌及車輛，最近熱度很高。
每個月都會有自費行程赴對岸或其他地區，介紹更多台灣沒有的車種，敬請期待。
亡不亡，跟卖几台车关系不大😂@@jimlin1168
帥炸！！！華人驕傲
蔚来、理想、小鹏、极氪、岚图、高合、零跑、问界、哪吒、阿维塔、腾势、非凡、欧拉、智己还有一堆
比亚迪的车款其实很好记 2个系列 海洋系列（海豚 海豹 海鸥 护卫舰 驱逐舰等等 ) 和王朝系列（秦汉唐宋元）动力系统主要就是纯电EV和混动这2种我倒是很希望你能试驾海豹这款车 这款车从设计到产品力都很出色 而且海豹比汉更新一点（海豹去年上市的）
海洋系列應該是不同銷售通路，後續有機會再進行拍攝囉 !
@@7car 感谢回复 是的没错，这两者虽同是BYD 但却是不一样的店 “海洋网”渠道和“王朝网”渠道是互相独立的
@@7car 就和丰田凯美瑞和丰田亚洲龙类似，不过提升更大，比亚迪海豹才是比亚迪主推车，只是中国人尤其是老年人开习惯什么车不出毛病就一直选这个车型…很无聊
看完對岸的車之後、再回頭看看國產車⋯又貴又盤 唉😮💨
bz4x在你们那里不是销冠吗，在我们这边谁买会被笑的，那种垃圾车也有人买，太蠢了
确实，丰田的插混车没人要的。
@@LindemanRichard 是，我逛商场的时候看了一眼，他们销售都不好意思给我讲内饰了，哈哈哈
讚啦～你這頻道果然台灣第一啊！
不是最近喔！早就火啦！
比亞迪最強的一擊是人民幣 89800 新台幣395649比亞迪 秦 2023款DM-I 冠軍版 55km/h純電續航 領先型.
深圳市搶到補貼還能再便宜 人民幣10000
可惜在台灣買不到。
@@7car人民幣79800 新台幣350959比亞迪 秦DM-i 2024款 榮耀版 DM-i 55KM領先型可以看最近的比亞迪新出的榮耀版車型 2024 比去年冠軍版 全部降價加配置。
就是在等，一大遍自稱專業車媒的，何時能有正視國際新能源車的變化的報導，而不是只餵養給支持的觀眾，傳達新能源車，好像只有特斯拉的一家。給這頻道一個讚🎉
比亞迪已經是世界第一新能源車，買的比特斯拉多很多
這次慕尼黑車展臺灣很多車媒都去了，可是明明大陸車差不多占4成，竟然都默契的沒有介紹😂😂
@@喜欢猎奇视频的蒋慕容 介绍大陆品牌部符合政治正确
讲道理，我们翻墙出来有点麻烦，你们进来应该不难吧？直接来看大陆的媒体不就好了嘛？我在b站就看到有挺多台湾人的。
看看 BYD 再看看 Luxgen，恨鐵不成鋼！
兩者的級數天地之差，不能比
破車啊 還在吸政府奶水長不大
跟BYD比太浪費，連小鵬蔚來都屌打幾百條街，人家都能出口歐洲的
無奈啊！看著這些所謂本土企業，吸台灣的血，卻不做為！
嚴家的中華也好不到哪裡去，之前還一直說出口東南亞市場之類的，結果銷售量超慘，盤國內人最會
我們覺得很特別👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
中国市场，消费者现在是六亲不认，性价比，品牌形象，维护成本，配件价格，二手车残值，机械可靠性，设计美学，人体工学，油耗电耗，保障期市场的全都要，不能有任何坏的口碑，要不然马上就没有销量了。中国车市真是已经卷的不能再卷了。比亚迪就是现在卷中之卷的中国卷王。中国车评现在都是10万公里长测，百万公里评测，评测安全，都是直接拆车检视和直接碰撞
所以我现在看到某些思维还停留在十几年前的国外用户吐槽中国车质量就很无语…要是中国车某款的质量不好，你都不可能在国外能看到…早就倒闭了😢
試駕很好，能快點引進讓台灣人民也能享受到電動車的樂趣！看到摸不到？
所以為什麼臺灣房車賣不好？不是消費者不愛，是台灣現有的房車又貴又陽春
这车可以当游戏室在车内接上ps xbox是享受
台灣媒體很多車都試不到，許多世界品牌首發會選在大陸，小七會介紹大陸品牌真是開創新路，值得稱許。過場的音樂有點恐怖，建議調整一下。
感謝支持，意見收到，編輯部日後會調整，謝謝 !
知道過場音樂想找點中國風，但是這段音樂個人真的也不建議😅😅😅
我倒覺得不錯，很有緊湊感，尤其對於長時間在溫室里養韭菜習慣的台灣車企很有來自消費者渴望新產品改變市場的鞭策。
希望可以多看到台灣沒上市的車種介紹
在台灣看了也沒用，接盤俠有什麼買什麼就好了。
BYD有來台灣註冊，希望能趕快看到實車
郭台铭直接给你搅黄，老郭和老王那是仇恨拉满，老郭的地盘，会给老王活路？老郭和老王那是老对手了，两个打了10几年了
很难
不是大陆车不想过去卖，毕竟没人会跟钱💰过不去，只不过过去之前就会被你们的政治给封杀掉，又或者抬高关税，让本来很有性价比的车变得贵贵的！然后会说“是为了保护本土的自主品牌”
台灣心胸寬大些！時勢所趨 ，躲得了一時，躲不了一世紀！
台湾应该引进蔚来，因为蔚来卖车会配套建充电桩和换电站，弥补一定基础设施。蔚来又是定位高端，不会打击台湾本土。
高端的前提是要有技术，电车这块的话，bba的电车叫做杂牌电动车，在我们这边都被打趴了，谁买都会被笑人傻钱多@@Littleyellowdog2020
电车天生就是适合小地方，现在上市的纯电完全可以做到800km，打完折也有五六百km，台湾这种小地方随便跑了，家里再装个充电桩，告别加油站，完全够用@@Littleyellowdog2020
@@Littleyellowdog2020 蔚来的创始人被法院起诉了，逃去美国了，跟爱国有个鸡毛关系吗，这个牌子还能存在简直就是奇迹，这车在大陆均价45万人民币（197万台币）
準備好，，來了！內捲最屌混動車！
先給個讚。這位英俊的男業務話再少一點更好，或由涓子介紹，那就完美了。😉
哈哈，人家就是吃这一碗饭的
支持，多試試國產車吧
3：20汉研发时的定位，尺寸规格，车主对比的都是奔驰c级，宝马3系，并不是凯美瑞和雅阁。凯美瑞和雅阁的成交均价都是19万左右，汉的均价是26万，奔驰c和宝马3系是31万，汉刚好处在中间价，但配置和性能却可以远超奔驰c级和宝马3系。比亚迪汉就是高配和略低的价格来抢市场的。所以，你说比的是凯美瑞和雅阁是错的。
你这个比法好混乱，到底是想按尺寸还是价格比？按尺寸来说，无论汉还是凯美瑞雅阁又或是c级3系帕萨特，这些车的尺寸在大陆都属于B级车，同一个等级的。再说价格，汉的dmi版本价格和雅阁凯美瑞混动是对齐的，但和3系c级的油车的价格有明显的距离，人家没比错啊。
不懂就別裝行家，本來就是按照尺寸來，誰會按照價格來評！
当时竞争是对准凯美瑞和雅阁的，当时国产车和合资车竞争策略是价格差不多，空间更大、用料更好、科技配置更多。过了几年，被移动和是奔驰E、宝马5、奥迪A6尺寸去了，现在叫中大型车，不是中型车。
@@peterwoo2706 真是傻X，你当你的行家去好了。消费者是只会按价格来对比的，能用25万买到远超奔驰C级和宝马3系的车，谁会不愿意呢。你喜欢按尺寸就按尺寸，看看买车的人会不会跟你一样按尺寸来对比啊。
@@peterwoo2706 尺寸也大一圈了，雅阁凯美瑞都在4米8多，汉是4米96，接近5米了。
台灣的汽車價格實在是太貴了
算是韭黄吧？
😅大陸的汽車產業發展非常迅速，值得多多關注和介紹！
你想了解自己搜就行啊，大陆的车评人油管上大把，其他国家也有发中国车的车评，有个叫做老谢来了的是台湾人
希望大陸廠牌能夠多引進台灣，不要永遠都是雙田、雙田....被吃得死死的~
就是因为比亚迪爆发了，日系车现在在我们这边被打的丢盔卸甲，以前需要加价提车现在各种降价还是销量月月跌的状态，而比亚迪的车几乎是出一款火爆一款，三四款车是细分车型里面的销量冠军
BYD快來吧
期待試駕 MG maxus 9，個人認為這一台車不管內外觀都比TOYOTA ALPHARD還要美。
可是續航真的有點小慘 標榜510結果只能跑300公里
@@CT9-W 试zeekr 009，我觉得白色好看
@@CT9-W 一直走高速的话，达成率在80%左右，400公里，假如是走城市道路达成率90-100%，别再这里秀下限，有空看下大陆的车测评
@@shengcao-s2i 不好意思 泰國也有 就是在泰國實測的😃 不然我也不會亂說
@@CT9-W 泰国没有BYD汉吧
反觀台灣 都在買日系的盤子車 好不容易有個MG進台灣破壞市場 期待更多破壞市場 配備更好的車進台灣
验证码bZ4X表示谢谢台湾韭菜
20萬人民幣 ? 里程突破600KM ? 屌打台灣許多進口電動車
很正常吧，比亞迪在電動車領域是僅次於特斯拉，比日系韓系強多了
汉冠军版18.98开卖，就是20万级别的@peidou761
汉的纯电版本得26万人民币+
@peidou761哪里，ev前驱就20出头，我这边还有1万5的地方补贴，605版本落地22搞定
@@飞行员吉克 刚23落地。
好想要比亞迪啊啊啊啊啊😂
冷知识，比亚迪是国内销量冠军，没有前缀
華為問界出來了，繼續在新能源汽車，遙遙領先
問界M7賣25萬rmb，配備全自動AI 智能自動駕駛，比特斯拉還厲害
好帥
希望小七能来大陆试驾蔚来和理想，还有智己和阿维塔，比亚迪虽然卖的好，但是总觉得它的外观和内饰设计很一般😂
已安排中，希望主機廠能看到，不然借車好難啊！
怎麼能沒有“問界”跟“智界”呢？尤其是智駕版，華為科技真是牛X
去對岸試車難度和成本都是台灣本地是車的好幾倍，但我們盡力來做，除了中國大陸，其他地區或市場我們也會陸續安排。
@@時間差不多囉-26-27砰牛逼到騎在比亞迪上了（物理意義上）
@@那人冷靜一點 我知道这事，可能倒退时的aeb没设好，或是人机交互时，人的指令还是大于系统制动。但从车损情况也能看出，两台车都够硬，这样的事故都没有什么损害
什麼時候要試LM
已經試完了，近期會上刊喔 !
我很期待喔
中國光是國產車的競爭非常激烈，特斯拉這種新創品牌能佔有一席之地真的厲害。回頭看看台灣…..沒有競爭就變成這種鳥樣子
中国电车竞争激烈21年才真正开始，之前都是补贴甜蜜时间。比亚迪19年差点倒闭，21年出了混动和刀片电池才爆发的。特斯拉掌握着先发优势，其他新势力都是15-18年新创立的品牌
要做车评还是需要自己先了解才能介绍吧，很多细节没说到或者说错了（比如尾灯是中国结元素不是中国鞋），可以跟老谢来了联动一下，他是台湾人，比较懂大陆的车。或者你想说车可以在b站上面先搜一下该款车的评测，有车评人专业对比，也有普通人的购买后日常评价，多看几个就可以比较了解了
老謝我們本來就認識，後續有機會再來找他聊聊 !
@@7car想看
請問何時進來台灣?
目前尚未有確定的消息喔 !
七哥，可以試試傳祺M8嗎?
對岸車種實在太多了，先以熱門的為主，如果是MPV，有機會的話應該會先來拍騰勢。
@@7car 還是希望能試傳祺M8,這台車實在太漂亮了
@@7car M8/E9、DENZA都是主流国产标杆MPV，纯电暂时是极氪009，下次过来测评MPV的话可以先看这几台
@@7car mpv目前最好的肯定是极客009，腾势的d9没有用云辇悬架差点意思。可以试试腾势的n7，这个是比亚迪第一款带云辇悬架的量产车。
意見都收到了，我們來規畫一下 !
只能說大陸的公共建設速度 是台灣的好幾倍 台灣一個桃園機場的跑道可以修20年修不好
小七有試到U8這台神車嗎？
還沒喔，後續再努力看看。
@@7car 加油，今天有看到U8浮水行馳的影片。想看
15:50大陆的电力设备是全国产的，而且中国掌握的全球电力设备的主导权，大部分专利，所以中国的电力成本是非常低的。如果是是西部地区，有很多水力发电站，电费是更低的，如果有自己的家用充电桩，晚上低峰用电，家庭用电可以低至0.19元。如果按小型车来算，百公里电耗10度左右，也就是百公里电费才2元人民币，比坐公车还便宜，而用油车，再省油也要百公里5到7升油，大约40到60人民币，这电车的成本差了10到20倍。这就是大陆电车爆发的核心。
講得很清楚，還有中國大城市電動車牌照比較容易取得的因素
@@clementtw对。杭州不限制新能源车牌。谷电0.288一度。市区用车，百公里20度电，这已经很高了，基本不会到。这么一算，一公里几分钱。
@@牛肉-z3z 嗯嗯，還有宋 PLUS 這種遠程用油市區吃電的，成本很低，如果美國能賣應該會大賣，不過這當然是不可能的。
@@clementtw 兄弟是大陆的还是台湾的，好像很了解啊。如果是台湾的，我真的推荐电的，你们地方小，温度高，如果家里有桩，真的超级香。
@@牛肉-z3z 是台灣。台灣跟大陸相比，電動車貴太多了，大家都很有錢的樣子。
小七哥，以你車媒龍頭的引響力，可以請那支賊看一下對岸的電車嗎？老是做那種19世紀的車他到底要浪費補助到什麼時候才會長大啊？
大家拭目以待吧 ! 納智捷老早沒補助了，尚存一脈已經很難得，希望明年可以有新的一面 !
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
不是不愿意，怕是不能。比亚迪汽车是垂直整合的企业，从头到尾几乎是全部自产。纳智捷没有这个能力，而且电车的电控系统，车机系统，自驾系统这些，恐怕台湾没有这么大的能力。
那支贼，哈哈哈哈哈哈哈，幽默
最后都要留一句，长期用会不会有问题，这是台湾人对大陆工业产品的认知，去看看跑滴滴的吧，很多都开了几十万公里了。认清现实，中国新能源车的技术领先已经不用怀疑了。
日系被打的销量狂跌！丰田本田毛坯车配置实在太低了，隔音又差，性能还弱，油耗也比不上混动
讚
蠻有競爭力的一台車
如果真的引進肯定賣番呀
唐才是大陸最熱賣的車~下一集來個"唐"吧!
唐的销量不及汉的一半，目前BYD的最畅销应该是秦plus(11万RMB) 和宋plus（16万RMB）
其實原本是要拍攝唐的試車的，可惜試完了卻來不及拍。
SUV最近热的小鹏G6，智能驾驶几乎已经到L3级别
而且还便宜
插电混动版是秦dmi，纯电海鸥，RMB七万多三百多公里续航，一个星期充一次电，城市通勤不错，差不多一毛钱RMB一公里。
汉系列，目前最强的是DMP型号！
我也有一台 汉ev四驱高性能旗舰款，😂是老款的。
红色外金鳞橙内，拥有5g丹拿音乐座舱
😂说下价格
中國大陸的汽車產業已經是世界第一，不管是自主品牌，還是零附件，都是要靠中國大陸的廠商來加工製造
世界勒 笑死😆山寨大國 山寨的功力絕對世界第一 沒毛病
你太可怜了，稍微搜一下欧洲澳洲车评人对中国车的评价吧@@Hcpcohxoyxoydys
@@Hcpcohxoyxoydys 你應該不知道................特斯拉的電池電池是跟中國買的＝‘’＝德國車企現在也不得不跟他們合作電池產業！至於山寨？現在一堆歐洲車廠的一線設計師被挖了一堆到中國...............未來誰山寨誰還不知道咧！鈔能力是一種很現實的東西！你如果不願面對，那就繼續躲在井裡吧！井裡的世界比較開心！
@@Hcpcohxoyxoydys看你这副气急败坏的样子，我也笑死😂
@@zke-y3m 我又不是小粉紅這麼容易玻璃心還氣急敗壞勒🤣沒想到中國🐷也會用成語
這部車有通過歐美的碰撞測試嗎？幾顆星啊？
欧洲知道竞争不过中国车都开始做反倾销调查了，你还在问几颗星，果然是在井里
这车没在欧美卖 暂时没有。比亚迪出海的车型目前只有atto3 在欧洲测得五星
卖的太贵，在欧美反倾销调查在！果然外国人对自己人就是恨！我只知道atoo3，碰撞5星！
北美不能卖，墨西哥南美都有 ，汉在德国卖5万欧，跟7系一个价格，唐和元也卖了一年多了。之前国外销量一般般很大程度是运输不行，现在比亚迪自家船队建好了，上个月出口就两万五，以后只会每个月更高@@江湖带头大哥
大陸有一點好 從上到下都支持本土品牌 就算是國家元首也是開紅旗車 台派817一天到晚講什麼台灣價值 卻不支持納智捷 連領導人都開外國車
7哥 要多一點報導祖國的車啊！我不想在當青蛙啦！
你在油管也能看到啊，自己搜一下中国电车的视频，各个国家都有评测，听不懂外语也有我们这边的评测放上来
外网这种环境，你是在讽刺还是说真话😂
@@AoHappy-th6pz 真話啦
@@毛利小五娘 有机会可以通过旅游过来看看吧，眼见为实🤝🏻
@@毛利小五娘百闻不如一见，有时间自己过来看看。你们那边MG好像卖的不错。老实讲，那车在这边是不入流的车。😅😅😅😅
有機會在台灣銷售嗎？
目前法令規定無法成車進口，日後若海外投產或在台進行組裝才有機會引進。
沒機會 別想太多
@@7car 共产党不给力啊！直接进行贸易谈判，如果不开放市场，取消每年1500亿美金贸易逆差
還好沒遇到ev受限😂
大陸電動車 內裝品質組裝比特斯拉好很多
特斯拉大陆工厂的装配质量也是所有特斯拉里最好的…😂
你都不敢相信一开始美国产的特斯拉质量有多差，包括现在的mpdelSX也是，各种大缝隙各种松垮异响…好多博主之前开箱的时候都无语了…之前有博主买的新款modelS，尾部的一个装饰条居然都没贴稳…后来上海mega工厂投产之后，特斯拉model3y的质量肉眼可见的提升了很多！现在上海原来的负责人升官到总部，主管美国新项目了😂
裕隆被中國甩的遠遠的，政府不應再保護裕隆了，要開放中國汽車進入臺灣，讓市場自由競爭，該倒的就讓他倒
汉本质上不是电车，它不是电车平台开发的。海洋系列那些才是。BYD的智能化做得稀烂，自动驾驶与其他国产车相比等于基本没有。
刚刚看到德国的比亚迪汉，笑死了，拿来对标保时捷，宝马高端系列，踏马的比亚迪汉就是个中型车22万左右何德何能呀，在中国对标特斯拉Y和雅阁，宝马3系的B级中型车而已😅😅😅
因为保时捷就是大众的换壳车，垃圾的很也许你被骗很多年了
这才知道列强就是我自己吧😂国内卷的太厉害了，杀出去才知道在坐各位其实也是普普通通。
NEDC要打85折 500多也不错了
這個售價，很OK了
@@蔡宗翰-w4e 这个售价是大陆售价,这个在大陆算中高端了.如果去别的市场,肯定不止,运送成本,还有当地进口关税(一般超过20%),在欧洲要卖7万多欧元.差不多50万RMB,在大陆也要20多万.之前那些博主测的什么海豚,欧拉猫系,都是低端车,大陆也就10万出头
Nedc要打6折😂wltp都要打8折了。中國車打完折還要再打8折
@@那人冷靜一點 比亚迪汉,有低续航和高续航,还有混动版本. 就算低续航,很多媒体评测纯高速大概78%左右.低配版本505,78%就是390左右.而且高速续航电车本来就吃亏,电车的长处是在市区堵车使用. 你一个星期上几次高速?就算你一个星期上好几次高速,跟市区平均下,你还有超过80%的续航.那就是410以上,civic加满油也只能跑450左右,已经接近油车,日常使用有什么问题?纳智捷南波万.你们台湾人买吗
老车了。现在方程豹 仰望 海豹系列。
這車、這價格來台灣，我一定買
不可能特斯拉在臺灣賣的是中國的三倍，你想想比亞迪到臺灣的話肯定也是2~3倍。這個車在巴西賣到70萬人民幣是在中國賣的三倍多。
我只看中國車，台灣媒體報中國車 我必看 和泰的車看到煩死
💖💖💖💖💖💖
怪不得什么德系日系車在中国市场根本卖不动😂😂😂
德系车在这还是很吃香的，日系是真不行，而且有个外号《吸能盒》
法国车表示，我没有排面吗，都不提我
@@but_at_what_cost 我家第一辆车就是法系，其实挺好开的，也不知道怎么就混成这样了
@user-gd2mk4lh3f bba卖的不好？你傻了吧，别没事给人扣帽子
如果進到台灣 會不會跟MG形成撕殺戰
在电车层面，比亚迪是头部车企，技术是最先进的梯队的。电池电控电机底盘等核心部件全部自研自产。
混动的话应该是屌打。MG的混动还是最老的方案，就是简单的发动机加个电机。比亚迪使用的是混动专用的1.5T发动机,发动机主要用来发电，只有急加速等情况才输出动力，其他都是电机驱动，所以你几乎全部都是电车的体验，没有变速箱的顿挫，加速也非常快，单电机基本在7秒左右，双电机在4秒左右。反观MG除了纯电模式，其他发动机还是要输出动力加发电，还有个累赘的变速箱。两者的油耗差距非常大。对比MG的HS，比亚迪宋的馈电油耗基本在4.6左右，MG7-8个就不错了。
在全世界包括台湾都以性价比著称的mg4，在我们大陆这边的市场就是小透明一个。谈不上厮杀，不是一个级别
台湾民进党，甚至国民党上台都不可能引进大陆汽车，MG只是打了擦边球，上汽收购英国的品牌，要是没有英国元素怎么可能进入台湾
台湾引进BYD生产线就有可能。
难得看到台媒做大陆的电动车，挺好的，也让台湾人看看大陆现在主流汽车是什么水平，看看台湾本土卖的那些车又是什么价格和产品力
汉朝有句话最出名，明犯强汉者虽远必诛之。
小七怎麼越來越像總裁
中年發福啦 !
希望台湾政府 能真心为人民服务，引入大陆汽车多一点，又好又便宜的车 谁不爱
所以假如中國汽車近來台灣，是國產車還是進口車？
进口车啊。 商品货物不分国籍只分所属经济体。
统派的国产，独派的进口。随意搭配，身份自定义，哈哈哈
无所谓，在商言商，按规矩来
看看對岸車廠 在看看台灣保護下的裕隆 台灣輸太多了
节目最后说的话好谨慎，怕被1450说通共吗？台湾网暴这么吓人的吗？
台灣叫，出征
我們是一個汽車媒體，除了車，其他議題都不是我們涉略的範疇。
台湾人遇到大陆就上身了，小七冒着生命危险 所以后面找补点 是可以理解的！这大陆发展这么好 和我们想象的不一样 。 用词就看的出来 中国 中国大陆 大陆，照顾的很全面！
對了，車媒不談政治，有好車試就是了
没必要，我觉得这节目主持人挺好的。就不要扯其他的了。
講得太客氣了言簡意賅的講就是台灣車貴又拔配備.沒競爭就沒福利.消費者只能當砧板上的魚
我看了一眼你们的车价和配置。我都替你们着急。这什么市场，纯粹欺负人。
日幣貶這麼多日係車還漲價
全世界日系舊車漲台灣是因為配備漲價或者跟貿易商方面漲價，跟韓國一樣全部車價就大降😂現在日幣是升值的不是貶值是稍微升值
byd汉 谈不上豪华 很多出租车用这个 这个车的优点就是电池 磷酸铁锂 衰减的比较慢 跑个20万公里 都没什么衰减 出租车司机的最爱三元里电池的电车是做不到这种耐用度的
出租车用的秦，谁那么有钱拿汉做出租车，汉基本都是网约车专车，更高级一点
汉做出租车吗😅😅😅😅😅😅什么地方这么奢侈
不開放國際競爭，台灣自己競爭根本不會長進，可憐的還是消費者
我觉得台湾挺难，你叫裕隆在大陆开个厂吧，学新势力车企，什么东西都大陆采购、生产，然后回台湾组装，在贴个纳智捷标志，不就解决了吗？
拜託不要再介紹油車油電混合複合車，未來是電動車的世界，只要介紹電動車就好了，介紹大陸有台灣沒有的東西
中國大陸市場實際銷售的主力還是油電車(或說增乘式油電混合車)。我們從去年開始，已經將對岸列為常態試車規劃地，現在每個月都會試駕更多台灣買不到的車種喔 !
台灣為什麼不開放進口大陸綠能車，台灣不是自由民主嗎？讓台灣人有多一項選擇。
你看大陸車都是罪了，還想其他
不是自由民主 是騙你的
台灣消費者還在等待百萬內電動車!在中國百萬內電動車破百款了!
感觉主要原因是政策保护
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
我們台灣車評開始想通了，會做大陸車評論😂😂😂😂，我以為台灣車評只會歐系日系韓系和特斯拉挑來挑去😅很好能跨出一部永不遲🎉，不要只會在台灣，眼界要更大，老謝就很不錯😊
台灣唯一試中國車的車媒~讚!BYD來台是消費者之福!
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
太好了~希望台灣車評多多介紹大陸車讓台灣消費者可以更了解大陸車的情況~沒比較不知道一比較嚇一跳~~~
我以为是比亚迪海豹，结果是比亚迪汉…我以为这是丰田亚洲龙，结果是卡罗拉…
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
@@jimlin1168 亡不亡的吧关普通人什么事？根本就是杞人忧天罢了
希望BYD能進來台灣，刺激不長進的國產車
不可能，這裡是日本控制的地方
全倒！三隻雞！
不可能 這個地方不會給妳選擇自由 韮菜
等中國統一就有機會
都不用你们本地车企出手，郭台铭直接连夜给比亚迪泼油漆，谁提引进修理谁？你不知道老王是老郭一生之敌？两个当年打的那是精彩，商业间谍互相埋雷，比亚迪可是抢了不少富士康的订单。
在FB看到那麼多媒體介紹台灣不賣的車，就是不肯介紹大陸的車，很奇怪🤣🤣，其實大陸的車科技蠻先進的，價格也便宜，現在終於有台灣媒體業者介紹大陸的車了👍👍。
我昨天下载了Fb,看了一下，充斥着一堆反华反智言论，而且很多信息新闻根本搜不到。X就多少有，抖音就什么都有。
第二天就删除了，没意思😂
@@鸿科刘-o3y 刪除？
很讚❤希望多多拍對岸的車～台灣人才會知道台灣的車又貴又爛
BYD就是一台你买了就会后悔的车。🤪
@@思来想去怎么，今年卖了快三百万台了，把你急坏了是吧？
大陆政府给车主发购车补贴，台湾政府却疯狂加税。
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希望小七能多多報導大陸的新車，讓住在台灣的我們能夠多多了解大陸目前車界進步的現狀，更希望能夠進口到台灣販售，別一再的讓台灣人只能買盤子車了
请教一下盘子车是什么意思？
@@hynoor7254 盤子車就是配備，價格店家說了算，你愛買不買！
@@hynoor7254 盤子可以適用於購買任何商品，意思就是花了錢卻沒有得到相對應價值的商品
台語的潘納，潘仔，現在叫盤子，就是大冤種
台灣市場真的太小了~小到車廠都不太花錢推銷，滿街頭又大讓人看了頭大~
台湾测评人感觉性格都很温柔，不浮躁！很棒！
感謝支持，我們繼續努力，年後會再前往報導其他品牌的車種。
上海車展看的我目瞪口呆 以為來到日本車展 不管從品質 造型 售價 很強 尤其 avatar 12
其實台灣很多公車都是比亞迪的電動公車，而且在大陸比亞迪很早就滿街跑，只能說他們市場大，電動車的發展速度確實驚人
郭台铭没搅黄？这不科学啊。。。老王和老郭之间仇恨很深啊。
可以做和預測，如果中國政治改革，越南，朝鮮，蒙古，日本這些東亞國家變成類似歐盟一樣。那這個區域必定是全球最具活力的經濟體
@@大灣區空間設計-珠海 看问题还是只看表面，我初中时候也像你这么想
@@大灣區空間設計-珠海最近几十年每次东亚的危机，其原因都是你说的这个，中日韩自贸区的概念都提出很久了，但稍有进展美国就会插手，然后演变成各种各样的所谓“危机”，现在中国大陆基本上已经放弃东亚的联合了，转而去做“一带一路”，其实就是转向中东和非洲地区发展了，这也是最近大力发展海军的原因，因为有了需求嘛。
不是你觉得单纯的市场的原因，在特斯拉进来之前，政府也大力发展电动车，提供巨额补贴，但是一堆骗补的，后来在时任上海市委书记李强（现任国务院总理）引进唯一个全外资特斯拉，上海市政府和特斯拉签署了一个对赌协议，就是上海产的特拉斯要在几年内把车的国产化提高到100%，因为这样，大陆市场才发展出电动车的全部国产化的汽车配件，这几年才突然爆发，电动车品牌一下全部如雨后春笋一样涌现了。
大陆电价晚上家用电最低2毛多，早上峰值8毛左右，外面充会贵一些（1块多）！所以很多人宁愿买纯电（电价便宜，几乎不用维护保养）
前几天最新消息，比亚迪秦plus dmi和驱逐舰05，起售价格:人民币79800元，约合台币35万元不到。这个价格卡罗拉很难再有市场😢
大陸今年很瘋越野車，捷途旅行者，方程豹，哈弗猛龍⋯⋯⋯⋯猛士917等等多不勝數，想看小七試駕
還有坦克300我也很喜歡
最好的还是TK300,毕竟长城生产越野车是专业的，只生产SUV。而且又霸气所以群体比较少
在台灣看不到的車款 很特別的試駕 希望小七可以試駕MG的MG7
好的，有機會再來安排 !
國內如果有車廠願意跳下來代理，做整車進口組裝，價格壓低，我覺得銷量應該不差
mg?
@@shunfengzhang2052 是啊，只是mg畢竟是中華代理，還停在舊思維，不敢直接進電車
你们缺电啊，太多电车你们的电网直接就崩溃了，电网核心技术又掌握在国家电网手里，去了解一下巨无霸国企国家电网，别想了，最大引进混动。@@harkelkao2080
台灣目前政策法律規定是禁止大陸整車進口。
在收百分之几百的税，价格就很贵了
最近小七車介紹很多BYD，讓我對未來BYD來台上市的信心大增
其實都是上個月一次拍完的，近期還會赴其他市場介紹多元的資訊給大家。
有难度 台湾禁止整车进入 但印象中台湾似乎没有纯电车子的组装厂吧？ 这和MG还不一样，好歹裕隆可以代工组装。BYD恐怕没有办法代工
@@adone807BYD不是打算在泰國設廠嗎？
@@otakugamingrjlive7462 BYD在东南亚发展很快 就算再泰国建厂主要还是面对东南亚市场，剩下的产能是否足够供给台湾市场很难说。而且现在泰国的厂也没建好（最快预计2024年才开始生产）远水解不了近渴。
@@adone807比亞迪有在台灣進行商標註冊，不過都是仰望U系列的😅
很優質的頻道，請介紹更多的大陸品牌及車輛，最近熱度很高。
每個月都會有自費行程赴對岸或其他地區，介紹更多台灣沒有的車種，敬請期待。
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
亡不亡，跟卖几台车关系不大😂@@jimlin1168
帥炸！！！華人驕傲
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
蔚来、理想、小鹏、极氪、岚图、高合、零跑、问界、哪吒、阿维塔、腾势、非凡、欧拉、智己还有一堆
比亚迪的车款其实很好记 2个系列 海洋系列（海豚 海豹 海鸥 护卫舰 驱逐舰等等 ) 和王朝系列（秦汉唐宋元）
动力系统主要就是纯电EV和混动这2种
我倒是很希望你能试驾海豹这款车 这款车从设计到产品力都很出色
而且海豹比汉更新一点（海豹去年上市的）
海洋系列應該是不同銷售通路，後續有機會再進行拍攝囉 !
@@7car 感谢回复 是的没错，这两者虽同是BYD 但却是不一样的店 “海洋网”渠道和“王朝网”渠道是互相独立的
@@7car 就和丰田凯美瑞和丰田亚洲龙类似，不过提升更大，比亚迪海豹才是比亚迪主推车，只是中国人尤其是老年人开习惯什么车不出毛病就一直选这个车型…很无聊
看完對岸的車之後、再回頭看看國產車⋯又貴又盤 唉😮💨
bz4x在你们那里不是销冠吗，在我们这边谁买会被笑的，那种垃圾车也有人买，太蠢了
确实，丰田的插混车没人要的。
@@LindemanRichard 是，我逛商场的时候看了一眼，他们销售都不好意思给我讲内饰了，哈哈哈
讚啦～你這頻道果然台灣第一啊！
不是最近喔！早就火啦！
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比亞迪最強的一擊是
人民幣 89800 新台幣395649
比亞迪 秦 2023款DM-I 冠軍版 55km/h純電續航 領先型.
深圳市搶到補貼還能再便宜 人民幣10000
可惜在台灣買不到。
@@7car人民幣79800 新台幣350959
比亞迪 秦DM-i 2024款 榮耀版 DM-i 55KM領先型
可以看最近的比亞迪新出的榮耀版車型 2024 比去年冠軍版 全部降價加配置。
就是在等，一大遍自稱專業車媒的，何時能有正視國際新能源車的變化的報導，而不是只餵養給支持的觀眾，傳達新能源車，好像只有特斯拉的一家。給這頻道一個讚🎉
比亞迪已經是世界第一新能源車，買的比特斯拉多很多
這次慕尼黑車展臺灣很多車媒都去了，可是明明大陸車差不多占4成，竟然都默契的沒有介紹😂😂
@@喜欢猎奇视频的蒋慕容 介绍大陆品牌部符合政治正确
讲道理，我们翻墙出来有点麻烦，你们进来应该不难吧？直接来看大陆的媒体不就好了嘛？我在b站就看到有挺多台湾人的。
看看 BYD 再看看 Luxgen，恨鐵不成鋼！
兩者的級數天地之差，不能比
破車啊 還在吸政府奶水長不大
跟BYD比太浪費，連小鵬蔚來都屌打幾百條街，人家都能出口歐洲的
無奈啊！看著這些所謂本土企業，吸台灣的血，卻不做為！
嚴家的中華也好不到哪裡去，之前還一直說出口東南亞市場之類的，結果銷售量超慘，盤國內人最會
我們覺得很特別👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
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中国市场，消费者现在是六亲不认，性价比，品牌形象，维护成本，配件价格，二手车残值，机械可靠性，设计美学，人体工学，油耗电耗，保障期市场的全都要，不能有任何坏的口碑，要不然马上就没有销量了。中国车市真是已经卷的不能再卷了。比亚迪就是现在卷中之卷的中国卷王。中国车评现在都是10万公里长测，百万公里评测，评测安全，都是直接拆车检视和直接碰撞
所以我现在看到某些思维还停留在十几年前的国外用户吐槽中国车质量就很无语…要是中国车某款的质量不好，你都不可能在国外能看到…早就倒闭了😢
試駕很好，能快點引進讓台灣人民也能享受到電動車的樂趣！看到摸不到？
所以為什麼臺灣房車賣不好？不是消費者不愛，是台灣現有的房車又貴又陽春
这车可以当游戏室在车内接上ps xbox是享受
台灣媒體很多車都試不到，許多世界品牌首發會選在大陸，小七會介紹大陸品牌真是開創新路，值得稱許。過場的音樂有點恐怖，建議調整一下。
感謝支持，意見收到，編輯部日後會調整，謝謝 !
知道過場音樂想找點中國風，但是這段音樂個人真的也不建議😅😅😅
我倒覺得不錯，很有緊湊感，尤其對於長時間在溫室里養韭菜習慣的台灣車企很有來自消費者渴望新產品改變市場的鞭策。
希望可以多看到台灣沒上市的車種介紹
在台灣看了也沒用，接盤俠有什麼買什麼就好了。
BYD有來台灣註冊，希望能趕快看到實車
郭台铭直接给你搅黄，老郭和老王那是仇恨拉满，老郭的地盘，会给老王活路？老郭和老王那是老对手了，两个打了10几年了
很难
不是大陆车不想过去卖，毕竟没人会跟钱💰过不去，只不过过去之前就会被你们的政治给封杀掉，又或者抬高关税，让本来很有性价比的车变得贵贵的！然后会说“是为了保护本土的自主品牌”
台灣心胸寬大些！
時勢所趨 ，躲得了一時，躲不了一世紀！
台湾应该引进蔚来，因为蔚来卖车会配套建充电桩和换电站，弥补一定基础设施。蔚来又是定位高端，不会打击台湾本土。
高端的前提是要有技术，电车这块的话，bba的电车叫做杂牌电动车，在我们这边都被打趴了，谁买都会被笑人傻钱多@@Littleyellowdog2020
电车天生就是适合小地方，现在上市的纯电完全可以做到800km，打完折也有五六百km，台湾这种小地方随便跑了，家里再装个充电桩，告别加油站，完全够用@@Littleyellowdog2020
@@Littleyellowdog2020 蔚来的创始人被法院起诉了，逃去美国了，跟爱国有个鸡毛关系吗，这个牌子还能存在简直就是奇迹，这车在大陆均价45万人民币（197万台币）
準備好，，來了！內捲最屌混動車！
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先給個讚。這位英俊的男業務話再少一點更好，或由涓子介紹，那就完美了。😉
哈哈，人家就是吃这一碗饭的
支持，多試試國產車吧
3：20汉研发时的定位，尺寸规格，车主对比的都是奔驰c级，宝马3系，并不是凯美瑞和雅阁。
凯美瑞和雅阁的成交均价都是19万左右，汉的均价是26万，奔驰c和宝马3系是31万，汉刚好处在中间价，但配置和性能却可以远超奔驰c级和宝马3系。比亚迪汉就是高配和略低的价格来抢市场的。
所以，你说比的是凯美瑞和雅阁是错的。
你这个比法好混乱，到底是想按尺寸还是价格比？
按尺寸来说，无论汉还是凯美瑞雅阁又或是c级3系帕萨特，这些车的尺寸在大陆都属于B级车，同一个等级的。
再说价格，汉的dmi版本价格和雅阁凯美瑞混动是对齐的，但和3系c级的油车的价格有明显的距离，人家没比错啊。
不懂就別裝行家，本來就是按照尺寸來，誰會按照價格來評！
当时竞争是对准凯美瑞和雅阁的，当时国产车和合资车竞争策略是价格差不多，空间更大、用料更好、科技配置更多。过了几年，被移动和是奔驰E、宝马5、奥迪A6尺寸去了，现在叫中大型车，不是中型车。
@@peterwoo2706 真是傻X，你当你的行家去好了。消费者是只会按价格来对比的，能用25万买到远超奔驰C级和宝马3系的车，谁会不愿意呢。
你喜欢按尺寸就按尺寸，看看买车的人会不会跟你一样按尺寸来对比啊。
@@peterwoo2706 尺寸也大一圈了，雅阁凯美瑞都在4米8多，汉是4米96，接近5米了。
台灣的汽車價格實在是太貴了
算是韭黄吧？
😅大陸的汽車產業發展非常迅速，值得多多關注和介紹！
你想了解自己搜就行啊，大陆的车评人油管上大把，其他国家也有发中国车的车评，有个叫做老谢来了的是台湾人
希望大陸廠牌能夠多引進台灣，不要永遠都是雙田、雙田....被吃得死死的~
就是因为比亚迪爆发了，日系车现在在我们这边被打的丢盔卸甲，以前需要加价提车现在各种降价还是销量月月跌的状态，而比亚迪的车几乎是出一款火爆一款，三四款车是细分车型里面的销量冠军
BYD快來吧
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期待試駕 MG maxus 9，個人認為這一台車不管內外觀都比TOYOTA ALPHARD還要美。
可是續航真的有點小慘 標榜510結果只能跑300公里
@@CT9-W 试zeekr 009，我觉得白色好看
@@CT9-W 一直走高速的话，达成率在80%左右，400公里，假如是走城市道路达成率90-100%，别再这里秀下限，有空看下大陆的车测评
@@shengcao-s2i 不好意思 泰國也有 就是在泰國實測的😃 不然我也不會亂說
@@CT9-W 泰国没有BYD汉吧
反觀台灣 都在買日系的盤子車 好不容易有個MG進台灣破壞市場 期待更多破壞市場 配備更好的車進台灣
验证码bZ4X表示谢谢台湾韭菜
20萬人民幣 ? 里程突破600KM ? 屌打台灣許多進口電動車
很正常吧，比亞迪在電動車領域是僅次於特斯拉，比日系韓系強多了
汉冠军版18.98开卖，就是20万级别的@peidou761
汉的纯电版本得26万人民币+
@peidou761哪里，ev前驱就20出头，我这边还有1万5的地方补贴，605版本落地22搞定
@@飞行员吉克 刚23落地。
好想要比亞迪啊啊啊啊啊😂
冷知识，比亚迪是国内销量冠军，没有前缀
華為問界出來了，繼續在新能源汽車，遙遙領先
問界M7賣25萬rmb，配備全自動AI 智能自動駕駛，比特斯拉還厲害
好帥
希望小七能来大陆试驾蔚来和理想，还有智己和阿维塔，比亚迪虽然卖的好，但是总觉得它的外观和内饰设计很一般😂
已安排中，希望主機廠能看到，不然借車好難啊！
怎麼能沒有“問界”跟“智界”呢？尤其是智駕版，華為科技真是牛X
去對岸試車難度和成本都是台灣本地是車的好幾倍，但我們盡力來做，除了中國大陸，其他地區或市場我們也會陸續安排。
@@時間差不多囉-26-27砰牛逼到騎在比亞迪上了（物理意義上）
@@那人冷靜一點 我知道这事，可能倒退时的aeb没设好，或是人机交互时，人的指令还是大于系统制动。但从车损情况也能看出，两台车都够硬，这样的事故都没有什么损害
什麼時候要試LM
已經試完了，近期會上刊喔 !
我很期待喔
中國光是國產車的競爭非常激烈，特斯拉這種新創品牌能佔有一席之地真的厲害。
回頭看看台灣…..沒有競爭就變成這種鳥樣子
中国电车竞争激烈21年才真正开始，之前都是补贴甜蜜时间。
比亚迪19年差点倒闭，21年出了混动和刀片电池才爆发的。
特斯拉掌握着先发优势，其他新势力都是15-18年新创立的品牌
要做车评还是需要自己先了解才能介绍吧，很多细节没说到或者说错了（比如尾灯是中国结元素不是中国鞋），可以跟老谢来了联动一下，他是台湾人，比较懂大陆的车。或者你想说车可以在b站上面先搜一下该款车的评测，有车评人专业对比，也有普通人的购买后日常评价，多看几个就可以比较了解了
老謝我們本來就認識，後續有機會再來找他聊聊 !
@@7car想看
請問何時進來台灣?
目前尚未有確定的消息喔 !
不是大陆车不想过去卖，毕竟没人会跟钱💰过不去，只不过过去之前就会被你们的政治给封杀掉，又或者抬高关税，让本来很有性价比的车变得贵贵的！然后会说“是为了保护本土的自主品牌”
七哥，可以試試傳祺M8嗎?
對岸車種實在太多了，先以熱門的為主，如果是MPV，有機會的話應該會先來拍騰勢。
@@7car 還是希望能試傳祺M8,這台車實在太漂亮了
@@7car M8/E9、DENZA都是主流国产标杆MPV，纯电暂时是极氪009，下次过来测评MPV的话可以先看这几台
@@7car mpv目前最好的肯定是极客009，腾势的d9没有用云辇悬架差点意思。可以试试腾势的n7，这个是比亚迪第一款带云辇悬架的量产车。
意見都收到了，我們來規畫一下 !
只能說大陸的公共建設速度 是台灣的好幾倍 台灣一個桃園機場的跑道可以修20年修不好
小七有試到U8這台神車嗎？
還沒喔，後續再努力看看。
@@7car 加油，今天有看到U8浮水行馳的影片。想看
15:50大陆的电力设备是全国产的，而且中国掌握的全球电力设备的主导权，大部分专利，所以中国的电力成本是非常低的。
如果是是西部地区，有很多水力发电站，电费是更低的，如果有自己的家用充电桩，晚上低峰用电，家庭用电可以低至0.19元。
如果按小型车来算，百公里电耗10度左右，也就是百公里电费才2元人民币，比坐公车还便宜，而用油车，再省油也要百公里5到7升油，大约40到60人民币，这电车的成本差了10到20倍。
这就是大陆电车爆发的核心。
講得很清楚，還有中國大城市電動車牌照比較容易取得的因素
@@clementtw对。杭州不限制新能源车牌。谷电0.288一度。市区用车，百公里20度电，这已经很高了，基本不会到。这么一算，一公里几分钱。
@@牛肉-z3z 嗯嗯，還有宋 PLUS 這種遠程用油市區吃電的，成本很低，如果美國能賣應該會大賣，不過這當然是不可能的。
@@clementtw 兄弟是大陆的还是台湾的，好像很了解啊。如果是台湾的，我真的推荐电的，你们地方小，温度高，如果家里有桩，真的超级香。
@@牛肉-z3z 是台灣。台灣跟大陸相比，電動車貴太多了，大家都很有錢的樣子。
小七哥，以你車媒龍頭的引響力，可以請那支賊看一下對岸的電車嗎？老是做那種19世紀的車他到底要浪費補助到什麼時候才會長大啊？
大家拭目以待吧 ! 納智捷老早沒補助了，尚存一脈已經很難得，希望明年可以有新的一面 !
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
不是不愿意，怕是不能。
比亚迪汽车是垂直整合的企业，从头到尾几乎是全部自产。
纳智捷没有这个能力，而且电车的电控系统，车机系统，自驾系统这些，恐怕台湾没有这么大的能力。
那支贼，哈哈哈哈哈哈哈，幽默
最后都要留一句，长期用会不会有问题，这是台湾人对大陆工业产品的认知，去看看跑滴滴的吧，很多都开了几十万公里了。认清现实，中国新能源车的技术领先已经不用怀疑了。
日系被打的销量狂跌！丰田本田毛坯车配置实在太低了，隔音又差，性能还弱，油耗也比不上混动
讚
蠻有競爭力的一台車
如果真的引進肯定賣番呀
唐才是大陸最熱賣的車~下一集來個"唐"吧!
唐的销量不及汉的一半，目前BYD的最畅销应该是秦plus(11万RMB) 和宋plus（16万RMB）
其實原本是要拍攝唐的試車的，可惜試完了卻來不及拍。
SUV最近热的小鹏G6，智能驾驶几乎已经到L3级别
而且还便宜
插电混动版是秦dmi，纯电海鸥，RMB七万多三百多公里续航，一个星期充一次电，城市通勤不错，差不多一毛钱RMB一公里。
汉系列，目前最强的是DMP型号！
我也有一台 汉ev四驱高性能旗舰款，😂是老款的。
红色外金鳞橙内，拥有5g丹拿音乐座舱
😂说下价格
中國大陸的汽車產業已經是世界第一，不管是自主品牌，還是零附件，都是要靠中國大陸的廠商來加工製造
世界勒 笑死😆
山寨大國 山寨的功力絕對世界第一 沒毛病
你太可怜了，稍微搜一下欧洲澳洲车评人对中国车的评价吧@@Hcpcohxoyxoydys
@@Hcpcohxoyxoydys
你應該不知道................特斯拉的電池電池是跟中國買的＝‘’＝
德國車企現在也不得不跟他們合作電池產業！
至於山寨？現在一堆歐洲車廠的一線設計師被挖了一堆到中國...............未來誰山寨誰還不知道咧！
鈔能力是一種很現實的東西！你如果不願面對，那就繼續躲在井裡吧！井裡的世界比較開心！
@@Hcpcohxoyxoydys看你这副气急败坏的样子，我也笑死😂
@@zke-y3m 我又不是小粉紅這麼容易玻璃心
還氣急敗壞勒🤣
沒想到中國🐷也會用成語
這部車有通過歐美的碰撞測試嗎？幾顆星啊？
欧洲知道竞争不过中国车都开始做反倾销调查了，你还在问几颗星，果然是在井里
这车没在欧美卖 暂时没有。比亚迪出海的车型目前只有atto3 在欧洲测得五星
卖的太贵，在欧美反倾销调查在！果然外国人对自己人就是恨！我只知道atoo3，碰撞5星！
北美不能卖，墨西哥南美都有 ，汉在德国卖5万欧，跟7系一个价格，唐和元也卖了一年多了。之前国外销量一般般很大程度是运输不行，现在比亚迪自家船队建好了，上个月出口就两万五，以后只会每个月更高@@江湖带头大哥
大陸有一點好 從上到下都支持本土品牌 就算是國家元首也是開紅旗車 台派817一天到晚講什麼台灣價值 卻不支持納智捷 連領導人都開外國車
7哥 要多一點報導祖國的車啊！我不想在當青蛙啦！
你在油管也能看到啊，自己搜一下中国电车的视频，各个国家都有评测，听不懂外语也有我们这边的评测放上来
外网这种环境，你是在讽刺还是说真话😂
@@AoHappy-th6pz 真話啦
@@毛利小五娘 有机会可以通过旅游过来看看吧，眼见为实🤝🏻
@@毛利小五娘百闻不如一见，有时间自己过来看看。你们那边MG好像卖的不错。老实讲，那车在这边是不入流的车。😅😅😅😅
有機會在台灣銷售嗎？
目前法令規定無法成車進口，日後若海外投產或在台進行組裝才有機會引進。
沒機會 別想太多
@@7car 共产党不给力啊
！直接进行贸易谈判，如果不开放市场，取消每年1500亿美金贸易逆差
還好沒遇到ev受限😂
大陸電動車 內裝品質組裝比特斯拉好很多
特斯拉大陆工厂的装配质量也是所有特斯拉里最好的…😂
你都不敢相信一开始美国产的特斯拉质量有多差，包括现在的mpdelSX也是，各种大缝隙各种松垮异响…好多博主之前开箱的时候都无语了…之前有博主买的新款modelS，尾部的一个装饰条居然都没贴稳…后来上海mega工厂投产之后，特斯拉model3y的质量肉眼可见的提升了很多！现在上海原来的负责人升官到总部，主管美国新项目了😂
裕隆被中國甩的遠遠的，政府不應再保護裕隆了，要開放中國汽車進入臺灣，讓市場自由競爭，該倒的就讓他倒
汉本质上不是电车，它不是电车平台开发的。海洋系列那些才是。BYD的智能化做得稀烂，自动驾驶与其他国产车相比等于基本没有。
刚刚看到德国的比亚迪汉，笑死了，拿来对标保时捷，宝马高端系列，踏马的比亚迪汉就是个中型车22万左右何德何能呀，在中国对标特斯拉Y和雅阁，宝马3系的B级中型车而已😅😅😅
因为保时捷就是大众的换壳车，垃圾的很
也许你被骗很多年了
这才知道列强就是我自己吧😂
国内卷的太厉害了，杀出去才知道在坐各位其实也是普普通通。
NEDC要打85折 500多也不错了
這個售價，很OK了
@@蔡宗翰-w4e 这个售价是大陆售价,这个在大陆算中高端了.如果去别的市场,肯定不止,运送成本,还有当地进口关税(一般超过20%),在欧洲要卖7万多欧元.差不多50万RMB,在大陆也要20多万.之前那些博主测的什么海豚,欧拉猫系,都是低端车,大陆也就10万出头
Nedc要打6折😂wltp都要打8折了。中國車打完折還要再打8折
@@那人冷靜一點 比亚迪汉,有低续航和高续航,还有混动版本. 就算低续航,很多媒体评测纯高速大概78%左右.低配版本505,78%就是390左右.而且高速续航电车本来就吃亏,电车的长处是在市区堵车使用. 你一个星期上几次高速?就算你一个星期上好几次高速,跟市区平均下,你还有超过80%的续航.那就是410以上,civic加满油也只能跑450左右,已经接近油车,日常使用有什么问题?纳智捷南波万.你们台湾人买吗
老车了。
现在方程豹 仰望 海豹系列。
這車、這價格來台灣，我一定買
不可能特斯拉在臺灣賣的是中國的三倍，你想想比亞迪到臺灣的話肯定也是2~3倍。這個車在巴西賣到70萬人民幣是在中國賣的三倍多。
我只看中國車，台灣媒體報中國車 我必看 和泰的車看到煩死
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怪不得什么德系日系車在中国市场根本卖不动😂😂😂
德系车在这还是很吃香的，日系是真不行，而且有个外号《吸能盒》
法国车表示，我没有排面吗，都不提我
@@but_at_what_cost 我家第一辆车就是法系，其实挺好开的，也不知道怎么就混成这样了
@user-gd2mk4lh3f bba卖的不好？你傻了吧，别没事给人扣帽子
如果進到台灣 會不會跟MG形成撕殺戰
在电车层面，比亚迪是头部车企，技术是最先进的梯队的。电池电控电机底盘等核心部件全部自研自产。
混动的话应该是屌打。MG的混动还是最老的方案，就是简单的发动机加个电机。比亚迪使用的是混动专用的1.5T发动机,发动机主要用来发电，只有急加速等情况才输出动力，其他都是电机驱动，所以你几乎全部都是电车的体验，没有变速箱的顿挫，加速也非常快，单电机基本在7秒左右，双电机在4秒左右。反观MG除了纯电模式，其他发动机还是要输出动力加发电，还有个累赘的变速箱。两者的油耗差距非常大。对比MG的HS，比亚迪宋的馈电油耗基本在4.6左右，MG7-8个就不错了。
在全世界包括台湾都以性价比著称的mg4，在我们大陆这边的市场就是小透明一个。谈不上厮杀，不是一个级别
台湾民进党，甚至国民党上台都不可能引进大陆汽车，MG只是打了擦边球，上汽收购英国的品牌，要是没有英国元素怎么可能进入台湾
台湾引进BYD生产线就有可能。
难得看到台媒做大陆的电动车，挺好的，也让台湾人看看大陆现在主流汽车是什么水平，看看台湾本土卖的那些车又是什么价格和产品力
汉朝有句话最出名，明犯强汉者虽远必诛之。
小七怎麼越來越像總裁
中年發福啦 !
希望台湾政府 能真心为人民服务，引入大陆汽车多一点，又好又便宜的车 谁不爱
所以假如中國汽車近來台灣，是國產車還是進口車？
进口车啊。 商品货物不分国籍只分所属经济体。
统派的国产，独派的进口。随意搭配，身份自定义，哈哈哈
无所谓，在商言商，按规矩来
看看對岸車廠 在看看台灣保護下的裕隆 台灣輸太多了
节目最后说的话好谨慎，怕被1450说通共吗？台湾网暴这么吓人的吗？
台灣叫，出征
我們是一個汽車媒體，除了車，其他議題都不是我們涉略的範疇。
台湾人遇到大陆就上身了，小七冒着生命危险 所以后面找补点 是可以理解的！这大陆发展这么好 和我们想象的不一样 。 用词就看的出来 中国 中国大陆 大陆，照顾的很全面！
對了，車媒不談政治，有好車試就是了
没必要，我觉得这节目主持人挺好的。就不要扯其他的了。
講得太客氣了
言簡意賅的講就是台灣車貴又拔配備.沒競爭就沒福利.消費者只能當砧板上的魚
我看了一眼你们的车价和配置。我都替你们着急。这什么市场，纯粹欺负人。
520 過後 中國一邊圍台軍演 中國車一邊狂賣台灣，台灣亡國感真強烈 😢
日幣貶這麼多日係車還漲價
全世界日系舊車漲台灣是因為配備漲價或者跟貿易商方面漲價，跟韓國一樣全部車價就大降😂
現在日幣是升值的不是貶值是稍微升值
byd汉 谈不上豪华 很多出租车用这个 这个车的优点就是电池 磷酸铁锂 衰减的比较慢 跑个20万公里 都没什么衰减 出租车司机的最爱
三元里电池的电车是做不到这种耐用度的
出租车用的秦，谁那么有钱拿汉做出租车，汉基本都是网约车专车，更高级一点
汉做出租车吗😅😅😅😅😅😅什么地方这么奢侈
不開放國際競爭，台灣自己競爭根本不會長進，可憐的還是消費者
我觉得台湾挺难，你叫裕隆在大陆开个厂吧，学新势力车企，什么东西都大陆采购、生产，然后回台湾组装，在贴个纳智捷标志，不就解决了吗？
拜託不要再介紹油車油電混合複合車，未來是電動車的世界，只要介紹電動車就好了，介紹大陸有台灣沒有的東西
中國大陸市場實際銷售的主力還是油電車(或說增乘式油電混合車)。我們從去年開始，已經將對岸列為常態試車規劃地，現在每個月都會試駕更多台灣買不到的車種喔 !
台灣為什麼不開放進口大陸綠能車，台灣不是自由民主嗎？讓台灣人有多一項選擇。
你看大陸車都是罪了，還想其他
不是自由民主 是騙你的
台灣消費者還在等待百萬內電動車!在中國百萬內電動車破百款了!
感觉主要原因是政策保护